MANUAL S5 DISC - derby-cycle.com · 0˚ 0˚ +2.5mm 6 COMPONENTES DEL MANILLAR: STACK - Tuercas de...

MANUAL S5 DISC

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Introducción...................................... 1Características del cuadro........................ 2Componentes del manillar y de la potencia......... 3Componentes del manillar: Stack................... 4Componentes del manillar: Ajuste de la inclinación 5Componentes de la horquilla y de la dirección..... 6Piezas pequeñas................................... 7Preparación del cuadro............................ 8Descripción general del montaje del S5 Disc....... 9Antes de montar................................... 11Preparación del cable eléctrico................... 12Preparación del cable mecánico.................... 13Enrutamiento de la funda de frenos................ 14Enrutamiento del cable eléctrico.................. 16Enrutamiento del cable mecánico................... 17Instalación de la horquilla....................... 18

Instalación de la pieza superior de la horquilla........19Instalación de la potencia..............................20Ajuste del stack........................................21Guía del tornillo de fijación de la potencia.............22Instalación del manillar................................23Manillar y potencia: Enrutamiento del cable eléctrico...24Manillar y potencia: Enrutamiento del cable mecánico....25Instalación de la batería Di2...........................26Instalación del cable eléctrico.........................27Instalación del cable mecánico..........................28Montaje de la tija del sillín...........................29Instrucciones de corte de la tija del sillín............30Instalación de la protección del cuadro.................31Holgura de neumáticos...................................32Instalación del eje de rueda de cierre rápido...........33

Versión 1 - 31/07/2018

ÍNDICE

Este manual tiene por objeto ayudar a los distribuidores Cervélo en la instalación y personalización de la bicicleta S5 Disc 2019. Este manual no está destinado al uso del consumidor y requiere el uso de las herramientas especificadas para asegurar un montaje adecuado. En este manual también se hace referencia a piezas patentadas que solo pueden adquirirse a través de un pedido directo a Cervélo.

Si no se utilizan las piezas especificadas y no se siguen las instrucciones de montaje suministradas, puede producirse una pérdida de control durante la conducción y lesiones graves. Este manual es una descripción general de los pasos necesarios para el montaje de esta bicicleta y para realizar las modificaciones que se deseen, tal y como se establece en este manual. Este manual asume que el minorista tiene el mínimo de experiencia y nivel de habilidad requeridos a todos los mecánicos profesionales de bicicletas. Véase https://www.probma.org/

INFORMACIÓN IMPORTANTENOTA: Cervélo recomienda encarecidamente que todos los procedimientos de montaje y ajuste sean realizados por un distribuidor autorizado de Cervélo. Si es usted un consumidor/comprador de Cervélo S5 Disc y está leyendo este manual, le sugerimos que antes de intentar realizar cualquiera de los procedimientos de este manual consulte a su distribuidor autorizado de Cervélo o visite nuestra página webwww.cervelo.com/support

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En este manual se describen una serie de procedimientos para realizar ajustes opcionales en el Disco S5 que difieren de la forma en que la bicicleta es vendida originalmente por Cervélo, para los que se necesitan las siguientes herramientas y piezas. Estas piezas no están disponibles para la compra por parte del consumidor y solo pueden adquirirse en los comercios de Cervélo. Cervélo recomienda encarecidamente que todos los procedimientos de montaje y ajuste sean realizados por un distribuidor autorizado de Cervélo.

Todas las piezas disponibles para la compra por separado se indican en este manual con los números de pieza Cervélo listados en TODO: FORMATO DE TAPONES, con un listado completo en la página 3. Estas piezas están disponibles visitando el Portal del Cliente de Cervelo https://dealers.cervelo.com

LISTA DE HERRAMIENTAS Y SUMINISTROS

NOTA: Todos los componentes no patentados, como los de Shimano o SRAM, están disponibles en su distribuidor local.

NOTA: Este manual ha sido desarrollado para complementar el Manual General de Usuario de Cervelo, y pretende ser un complemento a las instrucciones de montaje e instalación suministradas por los fabricantes de los componentes (que se incluyen en esta bicicleta).

Herramientas

Soporte de trabajo para bicicletas (tipos que sujetan la bicicleta por la tija del sillín, o soporte de pro-tipo con soporte de horquilla)

Llave(s) dinamométrica(s) con rango de 2.5Nm a 15Nm y adaptadores:

Insertos de cabeza Allen (hexagonal): 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm

Insertos de cabeza torx: T25

Llaves de boca: 7 mm, 8 mm, 10 mm, 17 mm

Cortacables

Alicates

Herramientas

Destornillador Philips

Destornillador de cabeza ranurada

Llave de pedal

Herramientas para anillos de bloqueo de rotor de freno

Kit de purga hidráulica

Herramienta de alambre Di2 - Shimano

Grasa para bicicletas de buena calidad

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LISTA DE PIEZAS DE S5 DISC 2019 Descripción del elemento

Nº de pieza Cervélo

Kit del distribuidor de ajuste del stack S5 KP-0E0S5

Adaptador para la potencia convencional 1 1/8" FKA-FK60-1125

Placa del adaptador de montaje del ordenador MT-AB08-CAP

KIT DE PERNOS CS028 M6X1.0X14 BT-C028-14







Kit de montaje de horquilla FK60 de repuesto 48 FKA-FK60-SM

Kit de montaje de horquilla FK60 de repuesto 51 FKA-FK60-MD

Descripción del elemento


Kit de montaje de horquilla FK60 de repuesto 54-58

FKA-FK60-LG

Potencia de CS028 de 80 mm con tapones ST-CS028-80






Kit de montaje AB08 0 mm HBP-AB08-ZERO

Kit de montaje AB08 2,5 mm HBP-AB08-2.5MM

Kit de montaje AB08 2,5 grados HBP-AB08-2.5DEG

Kit de montaje AB08 5 grados HBP-AB08-5DEG

Manillar de carbono AB08 de 380 mm HB-AB08-38

Descripción del elemento





Tija de carbono SP20 desviación 0 mm con cabezal SP-SP20-ZERO

Tija de carbono SP20 desviación 25 mm con cabezal

SP-SP20-25MM

Grupo abrazadera de la tija del sillín 0E0 S5 SPC-0E0S5

Grupo montaje de la batería interna 0E0 MT-BINT

Guía de cable/cubierta de cable BB 0E0 BBG-0E0

Protector de la vaina inferior 0E0 Serie S PRO-CS-S

Guía del latiguillo del freno de disco CBG-DBH

Kit espaciador ST28 30 mm SS-C028-KIT

Montaje swl desviador delantero 0E0 S5 con remaches

FDM-0E0S5

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Una guía para tu cuadro Cervélo S5 Disc.

Salida de cable de la puntera trasera

Orificio de salida del cable del cambio delantero, eléctrico y mecánico

Puerto de cable del eje pedalier

Orificios de montajede la batería Di2 interna

CARACTERÍSTICAS DEL CUADRO

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COMPONENTES DEL MANILLAR Y DE LA POTENCIA

Manillar Cervélo AB08

Manillar Cervélo CS28

38 cm HB-AB08-38 40 cm HB-AB08-40 42 cm HB-AB08-42 44 cm HB-AB08-44

6 Espaciadores de la potencia de 5 mm SS-C028-KIT

Tornillos de fi jación de la potencia M6 (juegos de tres)

Stack de 0 mm BT-C028-14Stack de 5 mm BT-C028-20Stack de 10 mm BT-C028-25Stack de 15 mm BT-C028-30 Stack de 20 mm BT-C028-35Stack de 25 mm BT-C028-40Stack de 30 mm BT-C028-45

Tapón de potencia* (trasero)

Tapón de potencia* (delantero)

80 mm ST-CS28-80 90 mm ST-CS28-90 100 mm ST-CS28-100 110 mm ST-CS28-110 120 mm ST-CS28-120 130 mm ST-CS28-130

*Los tapones de la potencia están incluidos con la potencia

ADVERTENCIAUtilice únicamente los componentes especifi cados en este manual para el montaje del manillar y la potencia. Si no se utilizan las piezas especifi cadas y no se siguen las instrucciones de montaje suministradas, puede producirse una pérdida de control durante la conducción y lesiones graves.

0̊

0̊

+2.5mm

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COMPONENTES DEL MANILLAR: STACK

- Tuercas de fijación al manillar (Iz + Dr) para stack de 0 mm

- Pernos M5 x 14 mm (4)

- Tuercas de fijación al manillar (Iz + Dr) para stack de 2,5 mm

- Espaciadores de manillar de 2,5 mm (Iz + Dr)


Kit stack de 0 mm

Kit stack de 2,5 mm

Tornillo fijación al manillarM5 x 14 mmTamaño real


14 mm

16 mm

El stack del manillar AB08 se puede aumentar en incrementos de 2,5 mm o inclinar en incrementos de 2,5˚ o 5˚ mediante el uso de kits específicos de cuña de ajuste de la inclinación o del stack.

ADVERTENCIATodas las piezas de montaje del manillar están claramente etiquetadas para una instalación correcta. La mezcla de piezas anulará la garantía y puede causar lesiones.

HBP-AB08-ZERO

HBP-AB08-2,5MM

2.5̊

5̊

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COMPONENTES DEL MANILLAR: AJUSTE DE LA INCLINACIÓN

- Tuerca de fijación al manillar (Iz + Dr) para la rotación de 2,5˚

- Cuña de ajuste de la inclinación de 2,5˚ (Iz + Dr)


- Tuercas de fijación al manillar (Iz + Dr) para la rotación de 5˚

- Cuña de ajuste de la inclinación

de 5˚ (Iz + Dr) - Pernos M5 x 16 mm (4)

Kit de ajuste de inclinación de 2,5˚

Kit de ajuste de inclinación de 5˚

ADVERTENCIALas cuñas de ajuste de la inclinación del manillar no están diseñadas para usarse junto con los espaciadores de stack del manillar.


16 mm

HBP-AB08-2.5DEG

HBP-AB08-5DEG

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COMPONENTES DE LA HORQUILLA Y DE LA DIRECCIÓN ADVERTENCIA

Su cuadro y su horquilla Cervélo han sido diseñados para trabajar juntos. No intente instalar una horquilla alternativa.

Cono de precarga

Pieza superior de la horquilla

Rodamiento superior Junta estanca al polvo

Pieza superior de la horquilla 4 tornillos de fijación M5 x 16

Rodamiento superior1", 36° x 45°

Rodamiento inferior1-3/8", 36° x 45°

Tornillo de fijación del cono de precarga M6 x 18 mm

NOTA: El montaje de la dirección S5 Disc no requiere un anillo de compresión.

Antes de la instalación, ajuste la junta estanca al polvo del rodamiento superior a la pieza superior de la horquilla.

Horquilla FK60 Kit de montaje FKA-FK60-SMFKA-FK60-MDFKA-FK60-LG

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Inserto del eje de la horquilla delanteraQRI-RAT

Kit de montaje de la batería interna MT-BINT

Cable BB Guía/cubiertaBBG-0E0

Tapón ciego del orificio de cable del cambio delantero GR-ST-CLOSED

Casquillos del latiguillo del disco (2) CBG-DBH

Abrazadera de la tija del sillínSPC-0E0S5

Placa del adaptador de montaje del ordenador MT-AB08-CAP

Grupo de la patilladel cambio traseroDRH-RAT

Retén de cable a presión del cambio trasero (mecánico)CBS-DRPOUT

Guía de cabledel cambio trasero(eléctrico)GR-DRPOUT-GUIDE

Tapón ciego del cambio trasero (inalámbrico)GR-DRPOUT-CLOSED

Diseñado para albergar controles electrónicos, mecánicos e hidráulicos, el cuadro S5 Disc está diseñado para ofrecer una fluida integración de todos los sistemas de cambio, sin importar método o marca. Para ello, necesitarás las piezas mostradas abajo:

PIEZAS PEQUEÑAS

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PREPARACIÓN DEL CUADRO1. Aplique pasta de carbono tanto en el cuadro como en la tija de sillín.

2. Introduzca la abrazadera de la tija del sillín (SPC-0E0S5).

3. Ajuste la altura y el par a un máximo de 8 Nm.

Si sujeta con la abrazadera el tubo superior puede dañar el cuadro y podría anularse la garantía.

Sostenga el cuadro usando solo una tija asegurada.

Engrase ligeramente la tuerca de fijación de la patilla del cambio trasero e instale la patilla del cambio trasero (DRH-RAT para Cervélo Rapid Axle), apretando solo con la mano. El apriete final se realizará después de la instalación de la rueda trasera.

No realice el apriete final del grupo de la patilla del cambio trasero sin haber montado antes la rueda trasera. De lo contrario, el cambio podría estar desalineado y no ser perfecto.

Engrase ligeramente el tornillo de fijación M4 suministrado e instale el inserto del eje de la horquilla delantera (QRI-RAT para Cervélo Rapid Axle) en la horquilla. Apriete a 3 Nm.

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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MONTAJE DEL S5 DISC

Prepare el cuadro instalando el latiguillo del freno trasero y los controles del cambio, saliendo del cuadro a través de la superfi cie superior de la pipa de dirección. No recorte.

Conecte el cáliper de freno trasero. Los cables de control del cambio se pueden fi jar en este punto o permanecer expuestos a través del puerto de cable del pedalier.

Prepare la horquilla instalando el latiguillo de freno desde el pasaje del tubo de la horquilla inferior, saliendo por la parte superior del borde frontal de la horquilla.

Conecte el cáliper de freno delantero.

Prepare el manillar instalando las palancas de cambio/freno.

Para las construcciones Di2, prepare la potencia dirigiendo el cable eléctrico de 750 mm de longitud de modo que pase a través de ambas hojas, con los extremos del conector expuestos en el extremo del manillar de cada puerto.

NOTA: Consulte las páginas siguientes para obtener instrucciones de montaje más detalladas.

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Introduzca los tubos y controles de cambio a través de la pieza superior de la horquilla. Use los tornillos M5 x 16 mm suministrados para fi jar la horquilla. Consulte la página 21.

Pase los cables y tubos a través de la cantidad deseada de espaciadores de potencia de 5 mm.

Instale la potencia de manera que los tubos de freno pasen a través de las hojas adecuadas. El cable eléctrico va hacia arriba a través de la hoja de la derecha. Con controles mecánicos, la funda trasera está a la derecha y la delantera a la izquierda.

Instale el manillar y conecte los controles. Consulte la página 25.

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Engrase las cazoletas de los rodamientos en elcuadro y, a continuación, instale los rodamientos. Introduzca los controles del latiguillo de freno y del cambio a través del cono de precarga. Instale la horquilla y apriete el cono de precarga hasta que la horquilla no tenga holgura pero aun así gire suavemente. Consulte la página 20.

Asegúrese de tener los pernos de la longitud correcta, aplique Loctite 242 y asegure la potencia y los espaciadores de la potencia a la pieza superior de la horquilla. Consulte las páginas 22-24.

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• Mientras que los espaciadores de la potencia de 5 mm de dos piezas permiten la adición/extracción sin necesidad de volver a cablear la bicicleta, la longitud de los cables utilizados durante el primer ensamblaje dictará la cantidad de ajuste que sea posible realizar más adelante.

• Después del primer montaje es más fácil quitar los espaciadores de la potencia (ir más abajo) y recortar el latiguillo hidráulico del freno en la palanca de freno según sea necesario.

• La adición de espaciadores después del primer ensamblaje (ir más arriba) puede requerir la sustitución de los cables para obtener la longitud requerida.

• Siempre que sea posible, es mejor establecer el ajuste correcto antes de realizar el cableado fi nal de la S5.

Estos son algunos de los trucos que hemos aprendido a lo largo del camino y que pueden ayudarnos con la reinstalación:

Antes de reinstalar la potencia sin espaciadores:• Afl oje en unas vueltas los tornillos de fi jación del manillar.

• Para evitar pellizcar el latiguillo del freno trasero durante la reinstalación de la potencia, simplemente saque el cáliper del freno trasero del cuadro y extraiga la longitud sobrante del tubo, tirando suavemente del cáliper hacia la parte trasera de la bicicleta.

• Teniendo cuidado de no doblar la caja del cambio (si se utiliza mecánica), vuelva a montar cuidadosamente la potencia introduciendo los tubos suplementarios en el cuadro y apriete los pernos de fi jación de la potencia a 7 Nm.

• Vuelva a instalar el cáliper de freno trasero empujando el alojamiento adicional en el cuadro.

• Asegúrese de que los tubos y los soportes están situados en la ranura adecuada de la barra y apriete los pernos de fi jación del manillar a 5 Nm.

ANTES DE MONTAR

ADVERTENCIANo intente forzar el latiguillo hidráulico del freno que no se deslice suavemente dentro del cuadro a través de la pieza superior de la horquilla/pipa de dirección. Esto puede provocar que los cables se doblen o se agrieten, y provocar una fuga de líquido que podría provocar la pérdida de la función de frenado y un riesgo de lesiones graves.

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PREPARACIÓN DEL CABLE ELÉCTRICOPase el cable eléctrico Di2 de 750 mm a través de las hojas de la potencia.

Guíe el latiguillo del freno desde la parte inferior de la horquilla hasta la superior.

Guíe el cable eléctrico Di2 de 1400 mm desde el pedalier a través de la pipa de dirección.

Guíe el latiguillo del freno desde la vaina inferior a través de la pipa de dirección.

Freno Cable eléctrico

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PREPARACIÓN DEL CABLE MECÁNICO

Guíe el latiguillo del freno desde la parte inferior de la horquilla hasta la superior.

Guíe la funda del cambio desde el eje pedalier a través de la pipa de dirección.

Guíe el latiguillo del freno desde la vaina inferior a través de la pipa de dirección.

Freno Cable eléctrico Cambio delantero

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Eléctrico: guíe el latiguillo del freno trasero a través del cono de precarga derecho.

Mecánico: guíe el latiguillo del freno trasero a través del cono de precarga delantero.

Se recomienda instalar en primer lugar los latiguillos hidráulicos del freno o la funda del cable de freno. Estas ilustraciones de enrutamiento son solo un suplemento de las instrucciones de instalación del fabricante. Tanto para los frenos de disco hidráulicos como mecánicos, por favor, consulte con el centro de servicios del fabricante del componente o visite su página web para obtener más información.

ENRUTAMIENTO DE LA FUNDA DE FRENOS

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Guíe el latiguillo hidráulico del freno o la funda de frenos mecánicos a través del cuadro y de la horquilla con los casquillos del latiguillo del disco (CBG-DBH). Instale y ajuste los cálipers tal y como se indica en las instrucciones del fabricante.

ENRUTAMIENTO DE LA FUNDA DE FRENOS

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Se recomienda instalar el cableado eléctrico y los puntos de unión después de haber instalado el latiguillo del freno. Estas ilustraciones de enrutamiento son solo un suplemento de las instrucciones de instalación del fabricante. Por favor, consulte con el centro de servicios del fabricante del componente o visite su página web para obtener más información.

ENRUTAMIENTO DEL CABLE ELÉCTRICO

Guíe el latiguillo del freno trasero a través del cono de precarga derecho y el cable eléctrico Di2a través del izquierdo.

Freno Cable eléctrico

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Se recomienda instalar los cables del cambio delantero y trasero después de haber instalado el latiguillo del freno. Estas ilustraciones de enrutamiento son solo un suplemento de las instrucciones de instalación del fabricante. Por favor, consulte con el centro de servicios del fabricante del componente o visite su página web para obtener más información.

ENRUTAMIENTO DEL CABLE MECÁNICO

Dirija la funda de los cables de las marchas sacándolos del puerto de cable del eje pedalier. Asegúrese de que las carcasas no están entrelazadas.Añada topes para fundas al extremo del eje pedalier de la carcasa.

Guíe el latiguillo del freno trasero a través del cono de precarga delantero. Guíe el cable del cambio trasero a través del derecho y el cable de la palanca de cambios delantera a través del izquierdo.

Freno Cable eléctrico Cambio delantero

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INSTALACIÓN DE LA HORQUILLA

NOTA: Este diagrama es solo para referencia de montaje. Durante el montaje completo, los tubos y los cables de control estarán presentes.

Inserte el cono de precarga a través del rodamiento superior antes de la instalación.

1. Controle los componentes de dirección para asegurarse de que no haya bordes afilados o rugosos que pudieran afectar al ajuste o la alineación de los componentes del rodamiento. Si se detectara algún borde rugoso, repare (elimine los bordes afilados) o sustituya los componentes antes de continuar.

2. Instale el rodamiento superior en el cono de precarga y presione el rodamiento en la cavidad del rodamiento superior ligeramente engrasada.

3. Presione el rodamiento inferior en la cavidad del rodamiento inferior ligeramente engrasada.

4. Engrase ligeramente los 10 mm superiores de la barra de tensión de la horquilla.

5. Inserte la horquilla deslizando la barra de tensión a través de los rodamientos, de modo que el rodamiento inferior se acople a la superficie de rodamiento de la horquilla inferior y la barra de tensión se fije en el cono de precarga.

6. Instale el tornillo de precarga M6 y apriételo para eliminar la holgura del sistema. El ajuste final se hará después de la instalación de la pieza superior de la horquilla.

NOTA: El montaje de la dirección S5 Disc no requiere un anillo de compresión.

Tornillo de fijación del cono de precarga M6 x 18 mm

Cono de precarga

NOTA: Se recomienda que se familiarice con el sistema de dirección antes de completar la instalación, realizando un montaje de prueba sin tubos o cables de control presentes.

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INSTALACIÓN DE LA PIEZA SUPERIOR DE LA HORQUILLA

NOTA: Este diagrama es solo para referencia de montaje. Durante el montaje completo, los tubos y los cables de control estarán presentes.

Se recomienda que se familiarice con el sistema de dirección antes de completar la instalación, realizando un montaje de prueba sin tubos o cables de control presentes.

1. Coloque la pieza superior de la horquilla en la horquilla, de modo que el cono de precarga quede atrapado y los tres orificios de los tornillos de fijación delanteros estén alineados con los insertos roscados de la horquilla. Tenga en cuenta que, si no se alinean, debe asegurarse de que la pieza superior de la horquilla coincida con el tamaño del cuadro/la horquilla.

2. Utilice los 3 tornillos de fijación M5 x 16 mm suministrados y fije la pieza superior de la horquilla a la horquilla aplicando un par de apriete de 10 Nm.

3. Instale el perno de apriete M5 x 16 mm restante en la pieza superior de la horquilla, ajuste el tornillo de precarga para eliminar cualquier holgura en el rodamiento y apriete el perno de apriete a 5 Nm.

Tornillo de fijación de la pieza superior de la horquilla M5 x 16 mm Tamaño real

16 mm

Apriete el tornillo de fijación a 5 Nm.

Pieza superior de la horquillaTornillo de fijación M5 x 16

Pieza superior de la horquillaTornillo de fijaciónM5 x 16

Un total de 4 tornillos necesarios para instalar la parte superior de la horquilla.

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INSTALACIÓN DE LA POTENCIA

Los espaciadores de dos piezas de la potencia permiten la instalación o el desmontaje sin necesidad de recablear.

La posición de la base para la potencia y el manillar del S5 Disc coincide con la de la edición anterior del S5 con una potencia de 6˚ y un tapón superior de 5 mm.

Espaciador de potencia de 5 mm (opcional)

Tapón de la potencia (trasero)

Tapón de la potencia (delantero)

Tornillos de fi jación de la potencia M6. Consulte las páginas 23-24.

Fije la potencia a la pieza superior de la horquilla con tornillos de fi jación de la potencia adecuados. Es imprescindible que la longitud del tornillo de fi jación se ajuste con precisión a la confi guración de espaciador elegida. Asegúrese de que se aplique Loctite 242 a los tornillos de fi jación de la potencia y apriete a 7-8 N.

ADVERTENCIANo coloque más de seis espaciadores de la potencia de 5 mm. Consulte la página 23.

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AJUSTE DEL STACK

Stack de 0 mm Sin espaciadores de potencia

Stack de 30 mm 6 espaciadores de potencia

ADVERTENCIAPara garantizar la seguridad del usuario, es fundamental que se utilicen los tornillos de fijación suministrados y que se ajusten al tamaño y la configuración del espaciador indicados. El no hacerlo puede provocar un fallo catastrófico del mecanismo de dirección y lesiones para el usuario.

NOTA: El ajuste máximo del stack es de 32,5 mm. Esto requiere el uso de los seis espaciadores de la potencia de 5 mm.

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GUÍA DEL TORNILLO DE FIJACIÓN DE LA POTENCIA

M6 x 14 mmSin

espaciadoresBT-C028-14

14 mm

M6 x 25 mm10 mm

(2 espaciadores)BT-C028-25

25 mm

M6 x 20 mm5 mm

(1 espaciador)BT-C028-20

20 mm

M6 x 30 mm15 mm (3

espaciadores)BT-C028-30

30 mm

M6 x 35 mm20 mm (4


35 mm

M6 x 40 mm25 mm (5


40 mm

M6 x 45 mm30 mm (6


45 mm

Tamaño real de los tornillos de fijación de la potencia

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INSTALACIÓN DEL MANILLAR

Las tuercas de fi jación del manillar son específi cas para cada lado

Utilice la placa adaptadora de montaje del ordenador (MT-AB08-CAP) y dos tornillos M4 x 18 mm para fi jar el soporte de potencia/manillar Barfl y 4 Cervélo Spoon. Par de apriete de los tornillos de 3 Nm.

ADVERTENCIASe deben utilizar los juegos de espaciadores de stack del manillar o de cuña de ajuste de inclinación completos sin sustitución ni combinación de piezas. Si no se utilizan las piezas especifi cadas y no se siguen las instrucciones de montaje suministradas, puede producirse una pérdida de control durante la conducción y, potencialmente, lesiones graves.

Las cuñas de ajuste de la inclinación y el espaciador del stack son opcionales Consulte las páginas 6-7.

NOTA: Es posible realizar un ajuste adicional de 2,5 mm del stack utilizando el juego de espaciadores de manillar de 2,5 mm HBP-AB08.

Placa del adaptador de montaje del ordenador

Montaje Barfl y 4 Cervélo Spoon

Tornillos M4 x 18 mm

Mediante los tornillos de fi jación del manillar M5 suministrados, fi je el manillar a la potencia con las tuercas de fi jación del manillar. Asegúrese de que los tornillos de fi jación y la tuerca de fi jación del manillar seleccionados coincidan con la cuña de ajuste del stack o de la inclinación elegida. Par a 6-6,5 Nm.

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MANILLAR Y POTENCIA: ENRUTAMIENTO DEL CABLE ELÉCTRICO

1. Instale las palancas del cambio en el manillar y conecte la izquierda y la derecha usando el cable eléctrico A de 750 mm.

2. Instale el cable eléctrico B de 300 mm conectando el empalme A (EW-RS910) a la palanca de cambios derecha.

3. Enrosque el cable eléctrico de 1400 mm desde el cuadro a través de la hoja derecha de la potencia.

4. Enrosque los latiguillos del freno a través de las hojas apropiadas de la potencia.

5. Instale la potencia y los espaciadores opcionales de la potencia de 5 mm en la pieza superior de la horquilla, asegurándose de que se utilicen los tornillos de fi jación adecuados teniendo en cuenta la confi guración del espaciador. Consulte las páginas 23-24.

6. Conecte el manillar a la potencia y los controles de freno y cambio de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Consulte la página 25.

Empalme AEW-RS910

B. Cable eléctrico de 300 mm a la palanca del cambio derecha

C. Cable eléctricode 1400 mm al empalme B

A. Cable eléctrico de 750 mm a la palanca del cambio izquierda

Freno

Cable eléctrico

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MANILLAR Y POTENCIA: ENRUTAMIENTO DEL CABLE MECÁNICO

1. Instale las palancas del cambio en el manillar.

2. Enrosque la funda del cambio expuesta a través de las hojas apropiadas de la potencia. (derecha/trasera, izquierda/delantera).

3. Enrosque los latiguillos del freno a través de las hojas apropiadas de la potencia.

4. Instale la potencia y los espaciadores opcionales de la potencia de 5 mm en la pieza superior de la horquilla, asegurándose de que se utilicen los tornillos de fi jación adecuados teniendo en cuenta la confi guración del espaciador. Consulte las páginas 23-24.

5. Conecte el manillar a la potencia y los controles de freno y cambio de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Consulte la página 25.

Freno

Cable eléctrico

Cambio delantero

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INSTALACIÓN DE LA BATERÍA DI2La batería para el sistema Shimano Di2 se monta dentro del tubo inferior usando un soporte para la batería interno (MT-BINT) específicamente diseñado para ajustarse a este cuadro. Dado que este es un punto sellado, es importante probar el sistema antes de la instalación final.

Introduzca una llave hexagonal de 5 mm en el extremo inferior del soporte para que funcione como herramienta de inserción.

Haga pasar el grupo de la batería y el soporte a través de la apertura en la carcasa del eje pedalier y posiciónelo, en el tubo inferior, de manera que las tuercas de fijación queden situadas encima de los orificios de montaje.

Presione en el soporte las dos tuercas de fijación M3 a través de los orificios superiores. Asegure la batería mediante dos abrazaderas de plástico e instálela.

Aplique Loctite 242 a los tornillos de fijación M3. Pase a través de los orificios de montaje para atrapar las tuercas de fijación en el soporte de la batería, apretando solo ligeramente para mantenerlo en su lugar. Saque la llave hexagonal de 5 mm. Con una llave hexagonal de 2 mm, apriete sobre los orificios de montaje los tornillos de fijación a un máximo de 2,5 Nm.

Tornillos M3 x 16 mm

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Con todos los cables dentro, tape el puerto del cable del pedalier con la cubierta/guía del cable BB (BBG-0E0).

Instale la guía de cable del cambio trasero (GR-DRPOUT-GUIDE).

Para sistemas de cambio inalámbricos, instale el tapón ciego del cambio trasero. (GR-DRPOUT-CLOSED).

INSTALACIÓN DEL CABLE ELÉCTRICO

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El cable frontal pasa a través de la ranura del lado de no tracción y en la dirección del tubo del sillín. El cable trasero discurre a lo largo de la ranura del lado de tracción y a lo largo de la vaina inferior. Cuando termine, fi je la guía/cubierta del cable BB (BBG-0E0) en su lugar.

Instale el retén de cable a presión del cambio trasero (CBS-DRPOUT).

Tal y como indican las instrucciones del fabricante, instale el cambio trasero en la patilla del cambio trasero, corte la longitud de funda adecuada y conecta el cable.

INSTALACIÓN DEL CABLE MECÁNICO

Asegúrese de que se usan topes de funda para tapar la funda del cable del cambio en la guía/cubierta de cable BB.

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MONTAJE DE LA TIJA DEL SILLÍN

Tija del sillín con retroceso de 0 mm

45 mm35 mmTornillos M5 de la

tija del sillínTamaño real

1. Asegúrese de aplicar Loctite 242 a las roscas debajo de la cabeza del tornillo de 45 mm de cierre de la cabeza del botón. Instale la barra transversal en el tornillo de 45 mm de cierre de la cabeza del botón y apriete a 3 Nm.

2. Aplique Loctite 242 a las roscas de ambos tornillos de fijación.

3. Instale la arandela curvada y el disco de ajuste en el recorte de la tija de sillín.

4. Instale el tornillo de cierre de la cabeza del botón con la barra transversal montada y gire el disco hasta que se hayan enganchado las roscas.

5. Instale la arandela esférica en el tornillo de cierre esférico de 35 mm, de modo que la cara cóncava encaje con la superficie convexa del tornillo.

6. Instale la barra transversal.7. Aplique una capa ligera de compuesto de

montaje de carbono en el radio de la cara superior de la tija de sillín.

8. Instale la base inferior de la abrazadera del sillín, según el diagrama.

9. Coloque los raíles del sillín entre las superficies de sujeción superior e inferior.

10. Establezca el ángulo deseado del sillín utilizando primero la rueda de ajuste.

11. Apriete el tornillo de ajuste del ángulo opuesto para asegurar el sillín a 8-9 Nm.

Tornillo de cierre de la cabeza del botónM5 X 45

Tornillo de cierre esférico M5 X 35

Tornillo de cierre de la cabeza del botón M5 X 45

Tornillo de cierre esférico M5 X 35

Base de la abrazadera del sillín

Barra transversal

Rueda de ajuste

Rueda de ajuste

Desviación 25 mm de la tija del sillín (SP-SP20-25MM)

Desviación 0 mm de la tija del sillín (SP-SP20-ZERO)

NOTA: La tija de sillín de la Serie S es compatible tanto con los raíles metálicos de sillín (diámetro 7 mm) como con los de carbono (sección transversal 7x9 mm).

Línea de corte

1 cm

1 cm

32

1. Prestando atención a mantener una introducción de la tija del sillín mínima necesaria de 6,5 cm y máxima de 8,5 cm, mida de forma precisa y utilice un lápiz graso de un color claro para marcar el punto de corte exacto en la tija del sillín.

2. Introduzca la tija de la serie S en la guía de sierra Park Tool SG-7.2 (o equivalente) de manera que la línea de corte pueda verse claramente a través de la guía de la hoja en la herramienta.

3. Usando una hoja diseñada específicamente para el corte de materiales compuestos de carbono (o una hoja de dientes finos con más de 32 dientes por pulgada), procede a cortar la tija del sillín (como indican las instrucciones de Park Tool).

4. Use un papel de lija de grano fino para eliminar con mucho cuidado cualquier rebaba o deterioro del extremo cortado. Vuelva a posicionar la abrazadera a aproximadamente 10 cm del extremo cortado.

5. Con un lápiz graso, marque un punto a 1 cm del extremo cortado en el borde de salida de la tija del sillín y otro a 1 cm de la parte de atrás, en el borde inferior. Dibuje una línea conectándolos, formando una directriz de 45 grados.

6. Colocando la hoja de su sierra sobre la marca del lápiz graso, proceda a cortar con mucho cuidado, obteniendo como resultado un corte biselado de 45 grados en el borde de salida de la tija del sillín.

7. Lije cuidadosamente el extremo y, tras aplicar compuesto de carbono para montaje, devuelva la tija al cuadro.

ADVERTENCIASi es necesario recortar, la longitud final debería permitir un mínimo de 6,5 cm de tija del sillín que permanece en el cuadro. Si no se cumple con este requisito, podrían provocarse daños en el cuadro no cubiertos por la garantía o graves lesiones al ciclista.

Es esencial que todas las tijas de sillín Cervélo Aero tengan un corte biselado de 45 grados en el borde de salida de la tija. Si es necesario recortar después del ajuste, se recomienda el siguiente método:

INSTRUCCIONES DE CORTE DE LA TIJA DEL SILLÍN

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INSTALACIÓN DE LA PROTECCIÓN DEL CUADRO

Limpie la vaina inferior con alcohol isopropílico. Instale la guarda de la vaina inferior retirando la parte adhesiva y fijando la guarda al cuadro. El borde posterior inferior debería estar a unos 15 mm del borde de la tuerca de fijación de la patilla del cambio trasero.

Instale el desviador al instalar el cambio delantero. Complete el ajuste final con la cadena en el plato pequeño y en el piñón más grande. Apriete el perno de conexión a 4 Nm.

15 mm

Instale el cambio delantero usando el perno suministrado junto con el cambio. Apriete según las especificaciones del cambio.

NOTA: Se recomienda la instalación del desviador, ya que evitará daños en el cuadro en caso de que la cadena caiga dentro de los platos.

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HOLGURA DE NEUMÁTICOSSu bicicleta Cervélo cumple con el estándar ISO 4210-2:4.10.2 para la holgura de neumáticos. Para cumplir con estos estándares de seguridad y conservar su Garantía Vitalicia Limitada, debe dejarse un mínimo de 4 mm de holgura entre el neumático y cualquier elemento del cuadro. Debido a la creciente complejidad de las interfaces llanta-neumático, Cervélo recomienda determinar el espacio disponible antes de elegir el neumático.

1. Mida el espacio entre las vainas inferiores en el empalme del eje pedalier.

2. Mida el espacio entre las vainas superiores en la parte superior del neumático.

3. Usando el menor de esos dos números, reste 8 mm (4 mm por lado) para determinar el espacio restante.

4. Con el neumático instalado y completamente hinchado en su rueda, mida la anchura del neumático para garantizar que se ajusta correctamente.

4 mmmínimo

4 mmmínimo

ADVERTENCIAEl contacto entre el neumático y el cuadro o la horquilla puede producir una pérdida de control durante la conducción y, potencialmente, lesiones graves. El incumplimiento de estas indicaciones puede provocar daños en el cuadro no cubiertos por la Garantía Limitada de por Vida Cervélo.

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INSTALACIÓN DEL EJE DE RUEDA DE CIERRE RÁPIDO

Coloque la palanca del eje de cierre rápido de Cervélo en posición abierta.

Para fijar la rueda delantera, instale el eje engrasado a través de la puntera del lado de tracción, a través del buje de la rueda, alineando el extremo en T del eje con el inserto. Gire el eje 90° en el sentido de las agujas del reloj hasta que el extremo en T sea detenido por el inserto. Si la palanca está apretando demasiado o demasiado poco, ajuste la tuerca de precarga hasta que la palanca apriete de forma segura.

La fuerza necesaria para cerrar la palanca debería dejar una huella clara en la palma de su mano o requerir agarrar con los dedos la horquilla para hacer palanca al cerrar.

Una vez ajustada,cierre la palanca hasta bloquearla.

Use la tuerca de precarga para ajustar la tensión deseada antes de cerrar.

Introduzca el eje

Gire 90° para asegurar

Cuando la palanca del eje está en posición abierta, se ven las flechas. Cuando la palanca del eje está en posición cerrada, se ve el logotipo Cervélo.

Para garantizar la seguridad del ciclista, es fundamental instalar correctamente el Eje Rápido Cervelo. Si no lo hace, puede provocar un accidente, con la posibilidad de que el usuario sufra lesiones graves.

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Una vez ajustada,cierre la palanca hasta bloquearla.

Introduzca el eje

Gire 90° para asegurar

Para fijar la rueda trasera, instale el eje engrasado a través de la puntera del lado de no tracción, a través del buje de la rueda, alineando el extremo en T del eje con el inserto de la patilla del cambio. Gire el eje 90° en el sentido de las agujas del reloj hasta que el extremo en T sea detenido por el inserto. Si la palanca está apretando demasiado o demasiado poco, ajuste la tuerca de precarga hasta que la palanca apriete de forma segura.

Use la tuerca de precarga para ajustar la tensión deseada antes de cerrar.

Lleve a cabo el apriete final de la tuerca de fijación de la patilla del cambio trasero mediante una llave de 17 mm. Esta acción se realiza solo una vez en el montaje inicial y no debería requerir ajustes posteriores.

Ajuste los frenos tal y como se indica en las instrucciones del fabricante.

Ajuste el cambio tal y como se indica en las instrucciones del fabricante.

Cuando la palanca del eje está en posición abierta, se ven las

flechas. Cuando la palanca del eje está en posición cerrada, se ve el logotipo Cervélo.

La fuerza necesaria para cerrar la palanca debería dejar una huella clara en la palma de su mano, o requerir agarrar con los dedos la vaina inferior para hacer palanca al cerrar.

www.cervelo.com

1973K3418005

MANUAL S5 DISC

MANUAL S5 DISC - derby-cycle.com · 0˚ 0˚ +2.5mm 6 COMPONENTES DEL MANILLAR: STACK - Tuercas de...

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