Manual Práctico de Empire - Owen Gs
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MANUAL DE MOTOR PARA OWEN 150 cc
Versin N: 1
Clasificacin: Abierta
N de Clausula ISO 9001:2000 que Aplica:
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MN-UG-002 Tipo de Documento: Manual; Clasificacin: Abierto; Elaborado por: Darmin Silva, Ambar Oropeza; Aprobado por: Ing. Luis Plaza, Gerente de Garantias, Versin Nro. 1; ltima Revisin: Septiembre 2012.
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MANUAL DE MOTOR GS PARA MOTOS
MODELO OWEN 150 cc
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Descripcin de Actividades
Pasos Imagen Actividad Herramientas o Equipos
1
Retirar
los dos (2)
tornillos del
tensor de la
cadena del
motor.
2
Retirar
del tensor de
la cadena del
motor.
3
Retirar el
tornillo de la
gua tensa
cadena.
Pistola neumtica
pequea con punta
N 8 o llave
mecnica.
Pistola neumtica
pequea con punta N8
o llave mecnica.
Manualmente.
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4
Retirar
los dos (2)
tornillos de
la tapa
vlvula que
sujetan a su
vez al rbol
de leva.
5
Retirar
los diez (10)
tornillos que
sujetan la
tapa vlvula
del motor.
6
Retirar la
tapa vlvula
con los
balancines
del motor.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
Destornillador de pala
y maso de goma.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
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7
Importante: La nomenclatura
que contiene la tapa vlvula troquelada
debe ser igual a la que esta en la cara de
arriba de la culata.
8
9
Extraer
la gua del
tensor de la
cadena de
tiempo del
motor.
Destornillador de pala.
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10
Retirar
la gua del
tensor de la
cadena de
tiempo del
motor.
11
Retirar
el reten del
rbol del
leva.
12
Reten del rbol del leva.
Destornillador de pala
tipo Phillips 0.2.
Manualmente.
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13
Girar un
de vuelta
en sentido
anti-horario
al magneto,
para
desmontar la
cadena del
pin rbol
de leva.
14
Retirar el
rbol de
leva.
15
Retirar
las dos (2)
tuercas de la
parte inferior
de la culata.
Rache con dado 14 mm
o llave.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
Manualmente.
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16
Tuercas de sujecin de la
culata.
17
Retirar
las cuatro (4)
tuercas de la
culata.
18
Importante: Las partes sealadas con
color rojo son arandelas de presin de
aceite elaboradas en bronce, a las cuales
se le deben colocar silicn al momento de
ensamblarlas.
Importante: Las partes sealadas con
color azul y morado son tuercas de color
dorado, las cuales deben ser colocadas en
la parte interna de la culata.
Importante: La parte sealada con color
morado va posicionada del lado donde se
encuentra el carburador.
Pistola neumtica con
dado N12 o llave
mecnica.
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19
Retirar
la culata con
las vlvulas.
20
Retirar y
despegar la
empacadura
colocada
ente la
culata y el
cilindro.
21
Retirar la
gua de la
cadena de
tiempo.
Destornillador de pala.
Manualmente.
Manualmente.
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22
Retirar
las dos (2)
tuercas de la
parte inferior
del cilindro.
23
Tuercas de sujecin del cilindro.
24
Retirar el
cilindro del
motor.
Pistola neumtica
pequea con punta N
10 o llave mecnica.
Manualmente.
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____________________
25
Retirar y
despegar la
empacadura
colocada
ente el
cilindro y el
crter,
contra-
crter del
motor.
26
Retirar el
reten
circular y el
pasador gua
del pistn
con la biela
del motor.
27
Extraer
el pasador
gua y el
pistn del
motor.
Destornillador de pala.
Destornillador de pala
tipo Phillips 0.2.
Destornillador de pala.
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28
Retirar
los siete (7)
tornillos de
la tapa
magneto del
motor.
29
Retirar
la tapa
magneto del
motor.
30
Retirar
el anillo de
separacin
del
engranaje.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
Manualmente.
Manualmente.
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31
Extraer
el
engranaje y
el eje del
anillo de
separacin.
32
Retirar
el tornillo
del
magneto.
33
Retirar
el magneto
y el
engranaje
de
encendido
con el
extractor.
Extractor de magneto.
Rache o pistola
neumtica con dado
14 mm o llave.
Manualmente.
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34
Retirar
la cadena
de tiempo
del motor.
35
Retirar
el tornillo
del drenado
de aceite y
el conjunto
completo.
36
Retirar
los dos (2)
tornillos del
arranque.
Llave 24 mm.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
Manualmente.
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37
Retirar
el arranque.
38
Retirar
los diez (10)
tornillos del
tapa clutch.
39
Retirar
una (1)
tuerca de la
tapa del
filtro de
aceite de
papel.
Manualmente.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
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40
Retirar
la tapa
clutch.
41
Retirar
las dos (2)
tuercas de
la tapa del
filtro de
aceite de
papel.
42
Retirar la
tapa y el
filtro de
aceite de
papel.
Manualmente.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
Manualmente.
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43
Filtro de aceite de papel.
44
Importante: Liberar la tuerca de
la arandela de seguridad.
45
Retirar
la tuerca de
los piones
del
cigeal.
Pistola neumtica con
dado N17 o llave
mecnica.
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46
Retirar
la arandela
de
seguridad.
47
Retirar
el piones
que mueve
la bomba de
aceite.
48
Retirar
los cinco (5)
tornillo del
clutch.
Manualmente.
Manualmente.
Pistola neumtica
pequea con punta N
8 o llave mecnica.
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49
Retira
los tornillos,
resosrtes y
tapa de la
campana de
clutch.
50
Retirar
el
rodamiento
de rodillo y
sus pistas.
51
Retira
la tuerca de
la campana
de clutch.
Manualmente.
Manualmente.
Manualmente.
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52
Retirar
el centro de
la campana
de clutch y
los discos
de pasta y
de hierro.
53
Retirar
la arandela
de
separacin
interna del
clutch.
54
Retirar
la campana
del clutch y
bocina
separadora.
Manualmente.
Manualmente.
Manualmente.
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55
Retirar
las
arandelas
de
separacin
externa del
clutch.
56
Retirar
el
engranaje
de la bomba
de aceite.
57
Retirar
el pasador
de la bomba
de aceite.
Manualmente.
Manualmente.
Manualmente.
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58
Retirar
el
engranaje
de
transmisin
de
movimiento
a la
campana de
clutch.
59
Retirar
el eje
selector de
cambios.
60
Retirar
los cuatro
(4) tornillos
de los
retenes de
la estrella
selectora.
Manualmente.
Manualmente.
Pistola neumtica
pequea con punta PH
de estras.
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61
Retirar
los retenes
de la
estrella
selectora.
62
Retirar
la estrella
selectora.
63
Retirar
el rache de
acople de la
estrella
selectora.
Manualmente.
Manualmente.
Manualmente.
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64
Retirar
la varilla de
accionami-
ento del
clutch.
65
Retirar
los dos (2)
tornillos de
la tapa del
filtro de
metal.
66
Retirar
la tapa del
filtro de
metal.
Manualmente.
Pistola neumtica
pequea con punta n8
o llave mecnica.
Manualmente.
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____________________
67
Retirar
los dos (2)
tornillos del
filtro de
metal.
68
Filtro de aceite de metal.
69
Retirar
los dos (2)
tornillos del
selector de
velocidad.
Pistola neumtica
pequea con punta n8
o llave mecnica.
Pistola neumtica con
punta PH de estra.
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____________________
70
Retirar
el pin y el
resorte del
sensor de
velocidades.
71
Selector de velocidad.
72
Darle
un pequeo
golpe de
arriba hacia
abajo para
aflojar la
tapa
izquierda
del crter.
Mazo o martillo de
goma.
Pinzas o alicate y
herramienta especial
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____________________
73
Retirar
crter
izquierdo.
74
Retirar
los dos (2)
ejes guas de
las orquillas
selectoras
de la caja.
75
Retirar
las orquillas
selectoras
de la caja.
Manualmente.
Manualmente.
Manualmente.
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____________________
76
Ejes guas y horquillas
selectoras de la caja.
77
Retirar
el selector
de cambios
interno
(tambor) de
la caja.
78
Retirar
los ejes
primario y
secundario
de velocidad
de la caja de
cambios.
Manualmente.
Manualmente.
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79
Ejes primario y secundario de
velocidad de la caja de cambios.
80
Dispositivo de seguridad.
81
Retirar
el eje
balanceador.
Manualmente.
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82
Retirar
el cigeal.
Armar
todo el
motor
empezando
desde el
ltimo paso
hasta llegar
al primero.
Importante: Al momento de unir el crter con el contra-crter o colocar cualquier empacadura se
debe colocar silicon en toda la superficie de contacto donde van las mismas. Ver fotos.
Manualmente.
Las mismas que fueron
utilizadas
anteriormente para
desarmar la moto.
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83
Colocacin del silicon en toda la superficie del contra crter y de la empacadura del cilindro.
- Despus de volver a montar, compruebe que todas las piezas tienen el apriete
apropiado y que funcionan.
- Cuando emplee una llave u otra herramienta, evite daar la superficie del vehculo.
- Sea cuidadoso evitando que se le caiga alguna pieza.
- Cuando apriete tornillos y tuercas, comience por los de mayor dimetro hasta los de
menor, hgalo en diagonal y con el par de apriete apropiado.
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Block de Notas
