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multiMAUS

Manual

INDICELa evolucin del ROCO Lokmaus el multiMAUS ............................................................................. ........................................................................................................... 1 parte: Funcionamiento bsico Conexin del multiMAUS .................................................................................................................. Pantalla .............................................................................................................................................. Teclas ................................................................................................................................................. Funcionamiento del multiMAUS 1. Puesta en marcha ...................................................................................................................... 2. Activacin de las locomotoras ................................................................................................... 3. Conduccin y funciones ............................................................................................................. 4. Funciones permanentes ............................................................................................................. 6. Programacin rpida ................................................................................................................. 7 7 10 11 13 4 5 5 3 3

5. Control de los desvos ................................................................................................................ 11 7. Cortocircuitos y sobrecargas ...................................................................................................... 14 2 parte: Mens Programacin avanzada Funciones de los Mens del multiMAUS ........................................................................................... 15 Descripcin general de la estructura de los mens ............................................................................ 16 1. Men Locomotora .................................................................................................................. 18 2. Men Programacin .............................................................................................................. 3. Men Reglajes ....................................................................................................................... 3 parte: Apndices conocimiento del multiMAUS y del sistema digital Compatibilidad del multiMAUS componentes compatibles ........................................................... Concepto Maestro Esclavo ............................................................................................................. Coexistencia en la instalacin de partes en analgico y partes en digital ......................................... El amplicador de potencia 10765 (booster) ..................................................................................... Bucles de retorno en el sistema digital .............................................................................................. Glosario ............................................................................................................................................. Ayuda a la programacin Lokmaus 2 / R3 multiMAUS ................................................................... Cdigos de error ................................................................................................................................ 24 25 25 26 27 27 29 30 El multiMAUS y las locomotoras sin descodicador .......................................................................... 24 20 21

Consejos, trucos y ayuda bsica ......................................................................................................... 28

Fig. 1 5: opciones de conexionado .............................................................................................. 31 35

2 2

LA EVOLUCIN DEL ROCO LOKMAUS EL multiMAUSEn el multiMAUS se unen la funcionalidad del legendario Lokmaus con el confort de un gran mando digital. Tanto si se emplea el multiMAUS solamente para realizar el control de la velocidad de las locomotoras, o si se utiliza para realizar la programacin de los descodicadores, su claro diseo junto a su simplicidad de uso, hacen del multiMAUS un referente en el control digital de las maquetas. Nuestro objetivo ha sido que este Lokmaus tenga un funcionamiento lo ms intuitivo posible. A pesar de la gran cantidad de nuevas funciones incorporadas, este Lokmaus de tercera generacin tiene un funcionamiento muy sencillo. En este manual le mostraremos todo lo que el multiMAUS es capaz de hacer. Hemos intentado dar una gran claridad a este manual, para ello lo hemos dividido en tres partes con varios apartados cada uno. As el usuario que quiera emplear el multiMAUS inmediatamente no hace falta que lea el manual entero, basta con que lea solamente la primera parte. La primera parte del manual muestra las principales bases para la conexin y el empleo del multiMAUS. Los usuarios que deseen explotar las diversas posibilidades del multiMAUS para realizar la programacin debern leer la segunda parte que explica detalladamente todo lo necesario para ello. En la tercera parte se hace referencia a los puntos comunes del sistema digital. En el glosario se encuentran conceptos fundamentales que le ayudarn a entender el mundo digital. Esperamos que se divierta leyendo este manual y lgicamente tambin usando el multiMAUS. Nuestros modelistas GmbH

GENERALIDADES DEL multiMAUSGeneralidades Ergonoma para su empleo en la mano Gran pantalla de CL (cristal lquido) retroiluminada Fcil control de la velocidad y de la direccin de las locomotoras con el regulador giratorio Posicin neutral (de parada), marcada en el regulador giratorio Multilenguaje Compatibilidad con otros mandos NMRA-DCC El sistema digital ROCO permite conectar hasta un mximo de 31 componentes tales como Lokmaus, controlador de rutas, etc. Actualizaciones desde la interfaz RS485 y ROCOMOTION (X-BUS) Capacidad Hasta 9.999 direcciones de locomotoras, alternativamente activadas o memorizadas Nombres alfanumricos para las locomotoras, pueden memorizarse hasta un mximo de 64 locomotoras Control de la velocidad de las locomotoras en 14, 28 y 128 pasos, ajustable individualmente para cada una de ellas Control de las luces direccionales y de 20 funciones adicionales ms, en cada locomotora Control de hasta 1.024 direcciones de desvos Modicacin de las variables de conguracin (DCC-CVs) Seguridad Parada de emergencia de toda la instalacin Parada de emergencia solamente de la locomotora activa Bloqueo del acceso a determinadas operaciones, para evitar utilizaciones no deseadas por parte de los nios, por ejemplo programar3 3

1 PARTE. FUNCIONAMIENTO BSICOCONEXIN DEL multiMAUSLa gura 2 de la pgina 32 muestra la forma de realizar la conexin. Con el sistema digital de ROCO se requieren los componentes siguientes para funcionar con el multiMAUS: un amplicador digital 10764 un transformador 10725 y una conexin a la va 61190. Es posible emplear cualquier otro tipo de conector para la va, pero obligatoriamente no debe existir ningn componente para eliminar interferencias, (condensador). Los diversos componentes que pueden emplearse junto con el multiMAUS los encontraremos en el apartado COMPATIBILIDAD DEL multiMAUS en la tercera parte de este manual. Por favor tenga en cuenta las recomendaciones siguientes antes de realizar la conexin: El empleo de componentes de otros fabricantes junto con los componentes de ROCO, puede producir averas o un funcionamiento incorrecto del sistema. Se perder la garanta siempre que se haya abierto el cuerpo del multiMAUS. Realice siempre todas las conexiones sin tensin en el sistema. Trabaje meticulosamente y verique que no haya cortocircuitos en los cableados hacia las vas. Una conexin equivocada puede destruir los componentes digitales. Si tiene dudas consulte a su proveedor habitual. Para obtener un funcionamiento sin problemas en la comunicacin digital, no deben emplearse cables de alargo en el maus maestro. Bajo ningn concepto debe conectarse a las vas un transformador en paralelo, en circuito controlado por el sistema digital. Esto producira la avera inmediata del amplicador digital. 1. 2. Conecte el cable de la va a la base marcada como Track Out del amplicador digital. En la base marcada como Power In del amplicador, conecte el cable bipolar procedente del transformador. 3. Conecte el multiMAUS mediante el cable suministrado, a la base marcada como Master del amplicador digital. 4. Ahora (y no antes) puede conectarse el transformador a la red. De esta forma se evitarn posibles averas en el sistema digital. La base marcada como Slave (esclavo), normalmente empleada para el controlador de rutas 10772, sirve tambin para la conexin de otro multiMAUS, un Lokmaus 2 / R3, o un PC con el programa ROCOMOTION. Si es necesario conectar varios de estos componentes, podemos emplear el distribuidor en Y 10758. Si se utiliza un Lokmaus 2 como Master (maestro), no podrn emplearse varias de las funciones del multiMAUS. Por ello recomendamos emplear el multiMAUS siempre como maestro. Vea tambin el apartado CONCEPTO MAESTRO ESCLAVO en la tercera parte de este manual.

Notas respecto al manual Una antes de una palabra hace referencia a una explicacin en el GLOSARIO que gura en la tercera parte de este manual. + en las guras indica que deben pulsarse las dos teclas simultneamente. / en las guras indica que debe pulsarse una de las dos teclas indicadas.4 4

PANTALLAPodemos controlar todas las funciones del multiMAUS gracias a la gran pantalla de CL retroiluminada. Veamos los smbolos de que dispone para ello.Smbolos de conduccin Las echas indican la direccin de marcha de la locomotora activa II indica que la locomotora est parada, (por el regulador de velocidad o por una parada de emergencia) Cortocircuito este smbolo aparece cuando existe un cortocircuito o una sobrecarga, STOP key STOP (tecla de parada) este smbolo se ilumina durante una parada de emergencia o cuando existe un cortocircuito Smbolo Shift muestra la activacin de la tecla SHIFT ABC se ilumina cuando se introduce texto MENU el multiMAUS est en modo men Llave ja el multiMAUS est en el men Reglajes Smbolo de desvo (tecla Loco / Desvo) el multiMAUS est en modo desvo Smbolo de locomotora (tecla Loco / Desvo) en modo Conduccin con el men: Locomotora Smbolo de luces (tecla luces/OK) Luces encendidas Smbolos de funcin (1 al 10) muestran las funciones activas

Prog aparece como conrmacin del modo programacin

TECLASEn el multiMAUS se ha realizado una reduccin del nmero de teclas. Puede accederse directamente a todas las funciones bsicas con las teclas pertinentes. Ver tambin la gura 1 en la pgina 31. Atencin: las teclas de echas a pesar de que tengan dos echas solo realizan una funcin. La tecla Shift siempre la usaremos junto con otra tecla, (como en el teclado de un ordenador).

Teclas de echas junto con tecla Shift

paginas del archivo de direcciones (modo Archivo) bsqueda de la locomotora (modo Locomotora) posicin de los desvos (recto o desviado) paginas dentro de los diversos mens

junto con tecla Menu

En modo Archivo: Modicacin del orden dentro del archivo En modo Entrada de Direcciones: visualizar las 100 pginas de direcciones (bsqueda) En modo Desvos: visualizacin de los nmeros de los desvos (bsqueda) En modo Entrada de Direcciones Cambio de los pasos de velocidad5 5

luces / OK junto con tecla Shift Stop junto con tecla Shift Loco / Desvos junto con tecla Shift

Enciende / apaga las luces direccionales (en Locomotora) conrma las entradas (en los modos Desvos y Mens) selecciona el nivel del men y el punto especco del mismo En modo Entrada de Direcciones: Activacin de otra locomotora entrando directamente su direccin En modo Locomotora: Parada de emergencia en toda la maqueta En modo Men: regreso al respectivo nivel de men En modo Desvos: ejecuta una parada de emergencia en la locomotora activa alterna entre los modos Locomotora y Desvos alterna entre los modos Archivo y Entrada de Direcciones En modo Locomotora: activan / desactivan directamente las funciones F1 a F10. Las funciones F11 a F20 se accionan con las teclas 1 a la 10 junto con la tecla SHIFT. Las funciones activas se muestran en la pantalla. En modo Men: entrada de los valores alfanumricos de los nombres de las locomotoras En modo Desvos: entrada directa de la direccin del desvo Activacin / desactivacin de las funciones F11 a F20. En modo Desvos: bsqueda entre hasta 10 direcciones memorizadas (teclas rpidas de desvos) En modo Locomotora: Control de las funciones F11 a F20 Pasa al modo Men (pulsando durante unos 5 segundos) vuelta directa desde cualquier men al modo Locomotora o Desvos Sale del modo Men vuelta directa desde cualquier men al modo Locomotora o Desvos En los modos Archivo y Entrada de Direcciones: programacin rpida de las CVs 1 a 5 y 8 (debe pulsarse previamente la tecla MEN)

Teclas numricas

junto con tecla Shift

ShiftMen junto con tecla Shift junto con teclas

numricas

6 6

FUNCIONAMIENTO DEL multiMAUSA pesar de sus muchas posibilidades, el multiMAUS tiene un manejo fcil e intuitivo de acuerdo con el concepto ya introducido por ROCO en los Lokmaus de primera y segunda generacin. Ahora veremos el funcionamiento del multiMAUS mediante varios ejemplos. En la pgina 28 dentro de CONSEJOS, TRUCOS Y AYUDA BSICA podr encontrar las soluciones a los pequeos problemas que pueden presentarse durante el funcionamiento del multiMAUS. 1. Puesta en marcha Despus de conectar la alimentacin la pantalla del multiMAUS muestra la palabra multiMAUS. Seguidamente entra en el modo Locomotora y muestra la direccin de la primera locomotora. 1.1. La primera vez que se utiliza Cuando conectamos por primera vez el multiMAUS, solamente est memorizada por defecto una sola locomotora, (la que tiene la direccin 3). En la pantalla se muestra el smbolo de locomotora y el smbolo de parada II, (es decir la locomotora no se mueve) junto con las ltimas funciones utilizadas y la palabra LOCO pudiendo conducirla de forma inmediata. Si el multiMAUS forma parte de un conjunto de iniciacin, la locomotora de dicho conjunto est ya completamente programada en el mando, por lo que podemos pasar directamente a conducirla (gura 3). 1.2. Las veces sucesivas (ya se ha creado el Archivo) Haben Sie die multiMAUS schon in Betrieb gehabt, wird nach dem Einschalten immer die zuletzt gesteuerte Lok im jeweiligen Modus Bibliothek oder Lokadresse angezeigt.

2.

Activacin de las locomotoras El multiMAUS puede acceder a las locomotoras de 2 maneras diferentes: desde la pgina del modo Archivo: ver apartado 2.1. desde el modo Direcciones, entrando directamente la direccin: ver apartado 2.2. Podemos cambiar entre estos dos modos pulsando simultneamente las teclas Shift y Loco/ Desvos. 2.1. El modo Archivo El archivo de locomotoras, es una base de datos que ofrece la posibilidad de memorizar las direcciones de hasta un mximo de 64 locomotoras distintas, junto con sus nombres correspondientes (5 caracteres) y los pasos de velocidad con los que trabaja. Estos datos solo se guardan en el multiMAUS, no se guardan en el descodicador de la locomotora. Siempre se puede modicar la direccin del descodicador mediante la CV 1, (ver el aparatado programacin rpida de la pgina 13). Esta modicacin no se traslada automticamente al archivo, debe ser realizada manualmente. La pantalla (en el ejemplo la locomotora S 3/6): el nombre de la locomotora (aqu S 3/6) y el smbolo de locomotora La direccin de marcha (detenida desde marcha hacia adelante) Luces direccionales (luces activadas) F1 y F4 (las funciones activas de la locomotora).7 7

Recuperacin de las locomotoras guardadas en el archivo (pginas del archivo)

/Las locomotoras quedan en el archivo en el mismo orden en que se han entrado. De todas formas este orden puede ser modicado:

locomotora seleccionada

+

o

+

Estas combinaciones con las teclas (pulsadas simultneamente) desplazan la locomotora una posicin hacia arriba o hacia abajo dentro del archivo. Podemos repetir esta operacin tantas veces como queramos. Cuando mediante las teclas de echas llegamos al nal del archivo en la pantalla se nos preguntara si queremos entrar una nueva locomotora, veamos:Aadir una locomotora al archivo (en el ejemplo la locomotora diesel DR-120 Taiga) Entrada Pantalla Observaciones Con NUEVA? se nos pregunta si queremos aadir una locomotora, recuerde que podemos desplazarnos por las diversas pginas del archivo mediante las teclas de echas. Conrmaremos pulsando OK. Ahora entraremos el nombre de la locomotora. Dicho nombre no debe sobrepasar los 5 caracteres. En el ejemplo escribimos Taiga. La posicin actual del cursor se muestra mediante una pequea barra horizontal que luce de forma intermitente.

/

OK

1

0

1

0

Los caracteres los escribimos con la ayuda de las teclas numricas, que en este caso trabajan como en un telfono mvil: tan pronto como pulsamos una tecla aparece en la pantalla el carcter correspondiente. El cursor se ilumina y despus hace una pausa antes de desplazarse a la posicin siguiente. La tecla 0 introduce un espacio cada vez que la pulsamos. Los caracteres especiales (/, , \, , [ , ], , ) estn en la tecla 1. Para corregir una entrada errnea basta con pulsar la tecla echa izquierda que nos desplazar una posicin hacia la izquierda cada vez. Conrmaremos con OK El multiMAUS cambia despus de esto a la entrada de la direccin de la locomotora, se muestra la letra L al principio. Aqu se nos sugiere el valor 3 de forma intermitente.

OK

8 8

1

+oder

/0

OK

/

OK

Ahora ya puede conducir normalmente la locomotora.

Cambiaremos el valor sugerido por el que nos interese, (que ser la direccin del descodicador de la locomotora) mediante la tecla Shift y una de las teclas de echas, o bien escribiendo directamente su valor con las teclas numricas. Este valor solo se memoriza en el Archivo. Si todava no lo hemos hecho deberemos programarla en la CV1 del descodicador, vea el apartado 6 de la pgina 13. Conrmaremos con OK La seleccin de los pasos de velocidad, (en la pantalla se muestran las letras FS), se realiza con las teclas de echas. Se debe seleccionar un valor de entre los 3 disponibles: 14, 28 o 128 pasos de velocidad. El valor seleccionado por defecto es el de 28 pasos. En el men REGLAJES podemos cambiar este valor por defecto. Si pasa a 128 pasos de velocidad, conseguir regular la velocidad de la locomotora de una forma muy precisa. Todos los descodicadores modernos admiten este nmero de pasos de velocidad. Si no desea realizar ninguna modicacin basta con que pulse OK. La ltima pulsacin de la tecla OK guardar los datos de la locomotora en el archivo. Compruebe que la direccin de la locomotora guardada en el archivo es la misma que la del descodicador de la locomotora que queremos. Si no es as modique el valor guardado o reprograme la direccin del descodicador, encontrar la forma de hacerlo en el apartado 6 de la pgina 13.

2.2. El modo de Entrada de Direcciones El multiMAUS tambin tiene la posibilidad de reconocer las locomotoras por la direccin de su descodicador. La pantalla muestra el sentido de marcha, la direccin precedida por la letra L, (en el ejemplo la 36), el smbolo de locomotora y las funciones activas. Podemos seleccionar otra direccin de locomotora de dos maneras distintas: mediante las teclas de echa o entrando directamente su nmero mediante las teclas numricas despus de haber pulsado simultneamente las teclas Shift y Luces / OK. Podemos tambin modicar los pasos de velocidad desde el men LOCOMOTORA > MODIFICAR, (ver en la segunda parte FUNCIONES DE LOS MENS), o mediante la tecla MENU junto con una de las teclas de echa. Para salir del modo de Entrada de Direcciones pulsaremos la tecla STOP. Encontrar ms informacin sobre el empleo de las teclas de echa en el apartado Bsqueda rpida que gura en el glosario de la tercera parte. Si mantenemos presionada la tecla de echas se nos mostrar durante breves instantes cada direccin antes de pasar a la siguiente. Encontrar la manera de programar una nueva direccin en el descodicador de la locomotora, mediante la CV1, en el apartado 6 de la pgina 13.9 9

3.

Conduccin y Funciones Cuando seleccionamos una locomotora del archivo o bien entramos directamente su direccin, dicha locomotora queda activada y est preparada para circular. Con el mando rotativo de velocidad actuamos directamente sobre su sentido de marcha y sobre su velocidad. El sentido de marcha, o la detencin en su caso, se muestran en la pantalla encima del nombre, o la direccin, de la locomotora tal y como la entramos en el modo de Entrada de Direcciones. Cuando detenemos la locomotora (en la pantalla aparece el smbolo II) se muestra la direccin que tena antes de detenerse. La direccin es fcilmente reconocible ya que si la locomotora tena las luces direccionales activadas mostrar las luces blancas delanteras encendidas si se desplazaba marcha hacia delante o bien mostrar las traseras rojas si se desplazaba marcha atrs. hacia atrs parada hacia adelante

Si cuando queremos activar una locomotora, est ya se halla activa en otro multiMAUS o Lokmaus, el smbolo de locomotora luce de forma intermitente. Vea el apartado CONCEPTO MAESTRO ESCLAVO en la pgina 25. Las funciones, como por ejemplo los sonidos, las activamos mediante las teclas de funcin. Mediante las teclas numricas podemos acceder directamente a las funciones F1 a F10. Para las funciones F11 a F20 es necesario mantener pulsada simultneamente la tecla Shift y la tecla numrica correspondiente a la funcin deseada. En la pantalla podemos ver que funciones estn activadas en cada momento. En las ilustraciones de la parte superior podemos ver que se hallan activadas las funciones F1 y F4. Recordemos que el segundo grupo de funciones F11 a F20 se activan empleando la tecla Shift, y se muestran en la pantalla empleando tambin la tecla Shift, de esta forma podemos tener activas la funcin 2 y 12 simultneamente. En las siguientes guras podemos ver que estn activadas las funciones F12 y F20 (en la pantalla aparece 2 y 10 al mismo tiempo que el smbolo de la tecla Shift).

Las funciones de que dispone cada locomotora las encontrar en sus respectivas instrucciones. Actuaremos sobre las luces direccionales directamente con la tecla Luces / OK. Cuando las luces estn activadas en la pantalla se muestra su smbolo . Activadas Desactivadas

OK

OK

10 10

4.

Funciones permanentes En el caso de que exista algn peligro en la circulacin, mediante la tecla STOP podemos siempre evitar el accidente de forma inmediata. Podemos detener a la vez todas las locomotoras o bien solo la que se halla activa. 4.1. Parada de emergencia Cuando pulsamos la tecla STOP se interrumpe inmediatamente la alimentacin a las vas. Y en la pantalla aparece de forma intermitente el smbolo STOP. Pulsando nuevamente la tecla STOP devolveremos la tensin a las vas y desaparecer de la pantalla el smbolo Stop.

STOP

STOP

4.2. Parada selectiva De est forma podemos detener solamente la locomotora activa en el multiMAUS. Entrada Pantalla Observaciones Pulsando simultneamente las teclas Shift y STOP la locomotora activa se detendr de forma inmediata y en la pantalla se mostrar el smbolo de parada II junto con el de la direccin en que circulaba dicha locomotora. Atencin: con un Lokmaus 2 o R3 conectado como esclavo en la pantalla no se mostrarn estos smbolos. Solamente podremos ver la ltima direccin de marcha.

STOP

Moviendo el pomo del control de velocidad la locomotora se pondr nuevamente en movimiento. 5. Control de los desvos Con el multiMAUS puede gobernar hasta 1.024 desvos o accesorios digitales independientemente de las direcciones de las locomotoras (de la misma manera que con el Lokmaus 2 / R3). Desde el modo Locomotora se pasa al modo Desvos pulsando la tecla loco / desvos. Aparece el smbolo del desvo en la ltima posicin que estaba. La locomotora que estaba activa contina funcionando normalmente cuando estamos en el modo desvos. El control de la velocidad de la locomotora activa sigue siendo plenamente operativo al igual que la parada de emergencia. Entrada Pantalla Observaciones La primera vez que usamos esta funcin nos aparece el desvi 1 siempre con la letra D delante. Aqu el smbolo de desvo aparece complete ya que anteriormente el desvo no tena ninguna posicin denida.

11 11

Mediante las teclas numricas entraremos la direccin del desvo. Cambiaremos su posicin mediante las teclas de echas, la izquierda para recto y la derecha para desviado .

La posicin del desvo cambia tan pronto como pulsamos la tecla de echas. La posicin del desvo queda memorizada. Las posiciones, despus de la letra D que no son necesarias para la direccin se llenan con 0, (naturalmente solo con las direcciones de 1, 2 o 3 cifras). La posicin del desvo mostrada en la pantalla, puede que no coincida con la posicin real ya que para ello hace falta una retroinformacin desde el propio desvo que por ahora no est disponible. Ahora podemos volver a la locomotora pulsando la tecla loco / desvo o bien entrar directamente, mediante las teclas numricas, la direccin de otro desvo. Si entramos otro desvo el cursor lucir de forma intermitente debajo del punto de insercin hasta que cambiemos su posicin mediante las teclas de echas o bien pulsemos la tecla OK. Recordemos que el smbolo del desvo aparecer completo la primera vez que lo activemos. Ejemplo: queremos que la locomotora pase por el desvo nmero 24 en posicin desviada. Entrada Pantalla Observaciones Conduciendo la locomotora activa pasaremos al modo desvos, pulsando la tecla loco / desvo. En la pantalla se nos mostrar el nmero del ltimo desvo que hayamos llamado y se nos mostrar su smbolo en la ltima posicin que tuvo, recto en el ejemplo.

2 abc

4 ghi

El cursor aparecer de forma intermitente para indicarnos que el sistema est esperando que entremos una direccin. Con las teclas numricas 2 y 4 entraremos la direccin 24. Si nunca hemos activado este desvo se nos mostrar el smbolo del desvo completo.Pulsando la tecla de echas derecha cambiaremos la posicin de los espadines a la posicin desviada. En funcin del tipo de desvo usado podremos or el sonido que emite al moverse. Las posiciones libres entre la D y el 24 se llenarn con 0. Atencin: si mantenemos pulsada la tecla de echas durante demasiado tiempo, podemos quemar las bobinas del desvo si este no dispone de contactos de nal de carrera.

Pulsando nuevamente la tecla loco / desvo volveremos al modo Locomotora.

Tres importantes ayudas del multiMAUS en modo desvos: Alternancia entre 2 desvos Dentro del modo desvos, cada vez que pulsemos la tecla luces / OK iremos alternando entre el desvo activo y el ultimo que habamos llamado. De esta forma tenemos rpidamente acceso a dos12 12

desvos diferentes, por ejemplo a dos desvos que el tren deba recorrer de forma sucesiva. Pginas de direcciones Si pulsamos simultneamente la tecla Shift y cualquiera de las teclas de echa pasaremos de una en una por todas las direcciones de los desvos memorizados. Teclas rpidas para los desvos Para tener un acceso rpido a los 10 desvos ms empleados, podemos usar un atajo mediante las teclas numricas. Veamos la manera de proceder mediante un ejemplo: Supongamos queremos activar los desvos 5 y 14 mediante las teclas numricas 1 y 2. Primero activaremos el desvo 5 de la forma habitual, lo moveremos a la posicin deseada con las teclas de echas y despus pulsaremos simultneamente la tecla MENU y la tecla numrica 1. Despus activaremos de la forma habitual el desvo 14 y lo colocaremos en la posicin deseada con las teclas de echas, despus pulsaremos simultneamente la tecla MENU y la tecla numrica 2. A partir de este momento accederemos a estos desvos, desde el modo desvos, pulsando la tecla Shift y la tecla numrica correspondiente, la 1 o la 2. El desvo quedar en la posicin memorizada, posicin que siempre podremos cambiar mediante las teclas de echas. Vemos pues que podemos activar hasta 10 desvos usando para ello las teclas numricas, (el desvo 10 lo activaremos con la tecla numrica 0). La asignacin de los desvos a las teclas numricas puede ser modicada tantas veces como queramos. 6. Programacin rpida Para ajustar las variables de conguracin del descodicador, (llamadas CVs), que inuyen ms directamente en la conduccin, disponemos de un men especco que con la ayuda de las teclas numricas nos permite realizarla de una forma muy rpida. Dicha variables son las siguientes: CV1 = direccin de la locomotora, este valor se modica en el descodicador pero no en el archivo. La nueva direccin deberemos guardarla manualmente en el archivo. CV2 = velocidad mnima CV3 = aceleracin CV4 = frenada (desaceleracin) CV5 = velocidad mxima CV8 = restitucin de todas las CVs del descodicador a sus valores de fbrica Podemos realizar esta programacin tanto desde el modo Archivo como desde el modo de Entrada de direcciones. Las modicaciones de las CVs 1 a 5 afectan nicamente al comportamiento de la locomotora en el sistema digital, pero no en el analgico. El multiMAUS no puede leer los valores de las CVs a travs de los amplicadores digitales 10764 o 10761, en este caso se presenta un valor estimado en la pantalla que no tiene por que coincidir con el real del descodicador. Para realizar una lectura correcta debern emplearse otros componentes como por ejemplo un PC con el programa ROCOMOTION 10785 o componentes de Lenz. En las locomotoras ROCO, equipadas de fbrica con un descodicador, los ajustes ya estn realizados, si bien pueden ser modicados tantas veces como queramos. Es muy recomendable realizar pruebas exhaustivas para comprobar la necesidad real de realizar alguna modicacin. La programacin debe realizarse siempre en un tramo de va aislado elctricamente en sus 2 carriles del resto de la instalacin. Ahora bien si solo existe sobre el circuito de vas, una sola locomotora o bien un solo desvo podemos realizar la programacin directamente sobre cualquier va sin necesidad de que exista una especca para la programacin. La forma de programar directamente en la va principal, (Program On Main, POM), la encontraremos en la segunda parte de este manual en el apartado Programacin / Modo / Programacin POM Si realizamos la programacin de los descodicadores para accesorios en la va principal y existe ms de una instalacin digital para desvos 42264, o ms de un descodicador para accesorios 10775, la programacin afectara

13 13

a todos los descodicadores que estn conectados a las vas. Por ello y para evitar errores, la programacin de estos componentes para el gobierno de los accesorios debe efectuarse de forma individual y conectados a la va de programacin. La va de programacin debe estar siempre totalmente aislada del resto de las vas. Cuando queramos programar, conectaremos los cables de la salida a la va del amplicador digital a la va de programacin, naturalmente tambin podemos hacerlo mediante un conmutador. Ejemplos: vamos a programar la direccin 4 en la CV1: Entrada Pantalla Observaciones Pulse simultneamente las teclas MENU y la MENU 1 + 1, este ltimo valor para indicar que vamos a programar la CV1. Durante unos instantes en la pantalla aparece la CV elegida pasando despus a mostrar, de forma intermitente, un valor sugerido para esta CV y la palabra Prog en caracteres pequeos.

4 ghi

Este valor sugerido podemos modicarlo pulsando sobre la tecla, o teclas numricas que queramos, el cursor que luce de forma intermitente se desplazar a la posicin siguiente.

Conrmaremos pulsando OK. En la pantalla se muestra en caracteres grandes la palabra PROG despus de lo cual el multiMAUS vuelve al modo Locomotora. Atencin: si cambia el valor de la CV1 del descodicador de una locomotora, deber tambin modicarlo manualmente en el Archivo. De la misma forma que hemos mostrado en este ejemplo podemos programar las CVs 2, 3, 4 y 5, basta con que pulsemos la tecla MENU simultneamente con la tecla numrica correspondiente a la CV que queremos modicar, y seguir la misma secuencia que acabamos de ver en el ejemplo anterior. Si le damos el valor 8 a la CV8 entonces todas las CVs del descodicador volvern a los valores que tenan por defecto, dicho de otra forma, lo reinicializaremos.OK

7.

Cortocircuitos y sobrecargas Cuando en la instalacin se produce un cortocircuito o bien existe una sobrecarga, en la pantalla del multiMAUS se muestran de forma intermitente el smbolo de cortocircuito y el de stop, al tiempo que se interrumpe la alimentacin. Un cortocircuito puede producirlo fcilmente un vagn descarrilado. Verique en primer lugar que todos los convoyes estn perfectamente encarrilados. Pulsando la tecla STOP, una vez solucionado el problema, se conectar nuevamente la alimentacin, al acabo de 1 segundo aproximadamente. Si no existe ningn cortocircuito cuando se presenta este problema, el motivo es una sobrecarga. Esto sucede mucho ms a menudo de lo que nos imaginamos debido al consumo de los diversos trenes que estn circulando por la instalacin. En este caso ser necesario colocar un amplicador de potencia tal y como se explica en la tercera parte AMPLIFICADOR 10765, en la pgina 26. No utilice nunca un transformador auxiliar conectado directamente a la va, ya que ello destruira el multiMAUS y el amplicador digital.

14 14

2 PARTE: MENSFUNCIONES DE LOS MENSEl multiMAUS dispone de tres mens principales, Locomotora, Programacin y Reglajes mediante los que podemos efectuar los ajustes necesarios. Puede entrar a estos mens de dos formas distintas: Pulsando durante unos 5 segundos la tecla MENU. Este tiempo puede ajustarse desde el men Reglaje. Pulsando simultneamente las teclas Shift y MENU. No es posible controlar ninguna locomotora cuando estamos en el modo men. Sin embargo la comunicacin interna entre todos los componentes del sistema digital contina realizndose.

+oMENU

MENU

5 segundos aprox.

STOP

o

MENU

PROGRAMACIN

REGLAJES

En la pantalla los nombres de los mens se presentan de forma abreviada, con un mximo de 5 caracteres que van desplazndose hasta mostrar su nombre completo. El nombre completo puede verlo justo debajo de las guras. Mediante las teclas de echas nos moveremos de uno a otro de estos mens principales. Mediante la tecla luces / OK nos moveremos por los diferentes submens de cada uno de ellos. Para evitar ambigedades cada uno de estos mens principales tiene su propio pictograma identicativo, que se muestra tambin en la pantalla: Men 1 LOCO : smbolo Men 2 PROGRAMACIN: mensaje Prog Men 3 AJUSTES : smbolo Existen dos formas de salir del modo mens: Pulsando la tecla STOP tantas veces como sea necesario en funcin del nivel que nos encontremos dentro del men. Cada pulsacin retrocede un nivel. Pulsando la tecla MENU con o sin la tecla Shift lo que nos llevar directamente al modo locomotora o al modo desvo, en funcin del que estuviese activo justo antes de entrar en los mens. Encontrar todos los mens del multiMAUS a partir de la pgina siguiente.15 15

MODIFICACIN CV

LOCOMOTORA

PROGRAMACIN

MODIFICAR

DIRECCIN LARGA

CV BORRAR Programacin en va principal (POM)

BUSCAR

ENVIAR

RECIBIR

Para movernos por los mens y la programacin disponemos de las posibilidades siguientes: Para movernos por dentro de los mens, en el ejemplo de arriba hacia abajo, pulsaremos cualquiera de las 2 teclas de echa. Pulsando la tecla luces / OK volveremos al men principal, en el ejemplo siempre de derecha a izquierda. En la pantalla, junto con el nombre abreviado de cada men principal, se muestra un pequeo nmero. Este nmero podemos usarlo para acceder al men con las teclas numricas. Dentro de cada men principal, los correspondientes submensArchivo Direccin

16 16

Iluminacin PANTALLA Contraste

REGLAJES

Idioma MANEJO Retardo tecla men Funciones momentneas Seguridad para nios Bsqueda rpida

Direccin Automtico

tambin se identican con un nmero, nmero que al igual que antes, podemos emplear para acceder directamente a ellos. Pulsando la tecla STOP siempre regresaremos al nivel anterior. Como seguridad y para evitar errores podemos evitar la grabacin de un valor no deseado pulsando la tecla STOP. Programe siempre todos los descodicadores sean del tipo que sean en la va de programacin, (excepto en el caso que programemos sobre la va principal, Programacin POM, vea la pgina 20).

PASOS DE VELOCIDAD

No

REINICIALIZACIN

Reglajes Archivo Pasos de velocidad Todo

MODO PARADA

Calibracin

Software

INFORMACIN

X-Bus

Unidad Central17 17

1. MEN LOCOMOTORACon el men LOCOMOTORA administramos todos los datos de las locomotoras necesarios para su memorizacin en el archivo de locomotoras y para su correcta identicacin.

1.1.

NUEVA Desde este men podemos crear una nueva locomotora que pase a memorizarse en el archivo. La manera de hacerlo se ha explicado en la pgina 8 correspondiente a la primera parte. El primer paso consiste en entrar el nombre de la locomotora, para ello disponemos de espacio para 5 caracteres alfanumricos. En la primera gura vimos que el cursor se mostraba de forma intermitente justo debajo del punto de insercin. Mediante las tecla alfanumricas procedemos a escribir el nombre que queremos darle a la locomotora (puede ser alfanumrico pero solo de 5 caracteres de longitud). Una vez entrado un carcter debemos esperar a que el cursor pase hasta la siguiente posicin para entrar el siguiente. Los espacios los escribiremos pulsando la tecla 0. Para volver sobre el carcter anterior pulsaremos la tecla echa izquierda. Conrmaremos con la tecla luces / OK. En la siguiente gura vimos como entrar la direccin del descodicador con las teclas numricas. El valor 3 que se muestra de forma intermitente es solo una sugerencia, que podemos cambiar pulsando simultneamente la tecla Shift y una de las teclas de echa o bien entrando el valor deseado con las teclas numricas. Conrmaremos con la tecla luces / OK. La eleccin de los pasos de velocidad, que se mostr en la gura siguiente, nos permite elegir entre los 3 valores vlidos. Conrmaremos el valor elegido pulsando la tecla luces / OK, con lo que completaremos la entrada en el archivo. El multiMAUS abandona el modo Men y vuelve al modo Locomotora.

1.2.

MODIFICAR Desde este nivel de men podemos modicar los valores que guran en el Archivo de locomotoras. Por ejemplo podemos modicar solamente la direccin, dejando igual los pasos de velocidad, pasaremos de un punto a otro con la tecla luces / OK. En la pantalla se nos mostrar la direccin de la ltima locomotora activa. Mediante las teclas de echas seleccionaremos la locomotora a la que deseamos realizarle alguna modicacin. Conrmaremos con la tecla luces / OK. Ahora podemos modicar el nombre de la locomotora. El cursor aparece de forma intermitente debajo del punto de insercin. Con la tecla echa izquierda borraremos el carcter escribiendo despus el Nuevo mediante las teclas alfanumricas. Conrmaremos con la tecla luces / OK. La modicacin de la direccin de la locomotora se realiza de la misma manera que hemos comentado anteriormente. Conrmaremos con la tecla luces / OK. La modicacin de los pasos de velocidad la hacemos con las teclas de echas. Conrmaremos con la tecla luces / OK, regresando al submen MODIFICAR.

18 18

1. MEN LOCOMOTORALa modicacin de la direccin de una locomotora en el archivo, no modica para nada la direccin del descodicador de la locomotora. La direccin del descodicador solo puede alterarse cambiando el valor de la CV1. Vea el apartado Programacin rpida en la pgina 13 y tambin Modicar CV en la pgina 20.

1.3.

BORRAR Desde este nivel del men podemos eliminar una locomotora del archivo. En la pantalla se muestra la ltima locomotora activa. Mediante las teclas de echas, como siempre, podemos seleccionar la que nos interese eliminar. Conrmaremos con la tecla luces / OK. Desde la pantalla se nos pregunta BORRAR? Conrmaremos que verdaderamente queremos borrar este registro pulsando la tecla luces / OK, regresando al submen BORRAR. La locomotora es eliminada del archivo y en el caso de que estuviera circulando se detendr inmediatamente como en el caso de una parada de emergencia selectiva. Hasta que la volvamos a entrarla en el archivo no podremos conducirla, a menos que lo hagamos directamente desde el modo de Entrada de direcciones. BUSCAR Est es una funcin muy til del multiMAUS. Este submen nos permite buscar una locomotora dentro del archivo mediante su direccin. Entramos la direccin de la locomotora con las teclas numricas y el multiMAUS se encargar de encontrarla en el archivo. Conrmaremos el valor mediante la tecla luces / OK. El multiMAUS pasa al modo Locomotora activando la locomotora elegida. Si la direccin entrada no se encuentra en el archivo en la pantalla aparecer el mensaje ERR 9. Pulsando la tecla STOP o la tecla luces / OK volveremos al submen BUSCAR. ENVIAR RECIBIR Estos dos submens permiten enviar el Archivo desde un multiMAUS a otro. Ponemos el multiMAUS que tiene el archivo en modo ENVIAR y el otro en modo RECIBIR. Pulsando la tecla luces / OK en el multiMAUS que acta como emisor, se iniciar el envo. Una vez realizada la transmisin el multiMAUS receptor pasa a modo Archivo, mientras que el emisor vuelve al modo ENVIAR. MODO Este submen nos permite elegir que tipo de acceso a las locomotoras se nos muestre por defecto, desde el Archivo o por su direccin. Seleccionaremos una de las dos maneras mediante las teclas de echas. Conrmaremos con la tecla luces / OK, regresando al submen MODO.19 19

1.4.

1.5. 1.6.

1.7.

2. MEN PROGRAMACINCada uno de los valores de los parmetros que rigen el comportamiento de los descodicadores NMRADCC, se almacena en las llamadas variables de conguracin, CVs. Desde el men PROGRAMACIN podemos modicar estos valores de acuerdo con nuestras necesidades. En las locomotoras de la rma ROCO, entregadas con descodicador, ya han sido realizados estos ajustes, pero siempre podr personalizarlos a su gusto tantas veces como quiera. Los amplicadores digitales ROCO 10761 y 10764 no pueden leer las CVs del descodicador. El valor que se muestra en la pantalla del multiMAUS lo es solo a modo indicativo, pero no es seguro que corresponda al valor real. Sin embargo el valor que programemos si que ser real. Para poder leer el valor real de las CVs deberemos emplear otros componentes, como por ejemplo un PC con el programa ROCOMOMOTION (10785) o bien el amplicador digital de la rma Lenz. Consulte las instrucciones correspondientes al descodicador montado en la locomotora. 2.1. MODIFICAR CV Desde este submen se pueden leer los valores de las CVs (solamente de la forma que hemos comentado un poco ms arriba). En la pantalla se muestran las letras CV y el cursor de forma intermitente. Mediante las teclas numricas entraremos el nmero de la CV. Conrmaremos, como siempre, con la tecla luces / OK. En la pantalla se nos mostrar el valor actual de esta CV, pero si estamos empleando los amplicadores digitales de ROCO este valor es solamente orientativo y es muy probable que no coincida con el real, (recomendamos el programa ROCOMOTION junto con un PC). Para nalizar la operacin de lectura podemos pulsar la tecla STOP. Ahora entraremos, con las teclas numricas, el nuevo valor de la CV conrmndolo despus con la tecla luces / OK. En la pantalla aparecer brevemente la palabra PROG y volveremos al nivel MODIFICAR CV. DIRECCIN LARGA En la CV1 solamente pueden escribirse las direcciones comprendidas entre los valores 1 y 99. Todas las direcciones a partir del valor 100 deben programarse desde este men. En primer lugar en necesario habilitar el acceso a la direccin larga en el propio descodicador mediante su CV29, vea las instrucciones del descodicador para ello. Al entrar en este men se muestra brevemente en la pantalla CV 17 / 19. Despus de forma inmediata se muestra de forma intermitente la direccin de la ltima locomotora activa, (con la letra L delante). Mediante las teclas numricas entraremos la direccin deseada. La ltima cifra se muestra de forma intermitente. Conrmaremos con la tecla luces / OK. En la pantalla aparecer brevemente PROG regresando a continuacin al submen DIRECCIN LARGA. MODO Desde este submen podemos elegir si realizaremos la programacin sobre la va especca para ello eligiendo la opcin CV (programacin sobre la va de programacin), o bien eligiendo la programacin en la va principal (Program On the Main POM). La CV1 (direccin) de la locomotora no puede programarse en la va principal. En el caso de que hayamos realizado una programacin incorrecta, siempre podremos reinicializar el descodicador a sus valores por defecto. Vea el apartado CONSEJOS, TRUCOS Y AYUDA BSICA en la pgina 28. Mediante una de las dos teclas de echas seleccionaremos el modo de programacin deseado. Conrmaremos con la tecla luces / OK, regresando al submen MODO.

2.2.

2.3.

20 20

3. MEN REGLAJESEs el men ms extenso del multiMAUS, contiene todos los parmetros que, por defecto, denen su comportamiento. Dichos parmetros pueden ser congurados por el propio usuario mediante este men, para adaptar el comportamiento del multiMAUS a sus necesidades o gustos especcos, si bien generalmente lo emplearemos en contadas ocasiones.

3.1.

PANTALLA Aqu encontramos los dos ajustes posibles de la pantalla. 3.1.1 El submen ILUMINACIN nos permite graduar la intensidad de la iluminacin de fondo de la pantalla, cosa muy til en los sitios poco iluminados. Con las teclas de echa elegiremos el valor deseado. Rango: 0 (sin iluminacin) a 15 (iluminacin mxima), valor por defecto: 15 Conrmaremos con la tecla luces / OK. Regresando al submen ILUMINACIN. 3.1.2 Con el segundo submen CONTRASTE podemos regular el contraste de la pantalla. Para ello tambin emplearemos las teclas de echa. Rango: 0 (casi blanco) a 15 (casi negro), valor por defecto: 12 Conrmaremos con la tecla luces / OK. Volviendo al submen CONTRASTE.

3.2.

MANEJO Mediante este submen podemos realizar los ajustes de servicio. 3.2.1. Generalmente el multiMAUS se entrega congurado con el idioma del pas en que se ha comprado. Mediante el submen IDIOMA podemos cambiar a otro de los idiomas soportados. La eleccin la haremos desplazndonos por la lista de idiomas soportados mediante las teclas de echa. Si el idioma que le interesa no aparece en la lista puede mirar si en la pgina de Internet de ROCO en el sitio www.roco.cc existe alguna actualizacin. Conrmaremos con la tecla luces / OK. Volveremos al submen IDIOMA. 3.2.2. RETARDO TECLA MEN corresponde al tiempo que debemos mantener pulsada la tecla MEN para que pasemos al modo men. Podemos entrar el periodo deseado mediante las teclas de echa. Rango: 0 a 10, valor por defecto: 5 Con el valor 0 solo podremos acceder al modo men si pulsamos la tecla MEN simultneamente con la tecla Shift . Conrmaremos con la tecla luces / OK. Volveremos al submen RETARDO TECLA MEN. 3.2.3. Con el submen FUNCIONES MOMENTANEAS podemos hacer que las funciones de la F1 a la F20 estn activas solamente mientras se mantenga pulsada la tecla de funcin correspondiente, (como mnimo durante 1 segundo, actan como si se activasen con un pulsador) o bien que lo estn de forma permanente hasta que volvamos a pulsar la tecla (actan como si se activasen con un interruptor). Elegiremos la situacin que queramos mediante las teclas de echa. Valor por defecto: modo permanente Conrmaremos con la tecla luces / OK. Volveremos al submen FUNCIONES MOMENTANEAS.21 21

3. MEN REGLAJES3.2.4. El multiMAUS permite establecer un sistema de seguridad en tres niveles diferentes, llamado SEGURIDAD PARA NIOS, desde el que no puede accederse a los mens. Para bloquear cada uno de los tres niveles es necesario indicar un password, de 4 dgitos (no letras). Es necesario un password para cada nivel de proteccin, sin embargo si se activa la ltima opcin es suciente con un password solamente. El multiMAUS le pedir el password cada vez que intente acceder a alguno de los niveles bloqueados. Valor por defecto: Inactivo BLOQUEAR MENS: no permite el acceso a ninguno de los 3 mens principales. BLOQUEAR MEN PRG: adems de lo anterior tampoco permite el acceso al modo de programacin rpida. BLOQUEAR MEN ARCHIVO: adems de lo comentado en los dos puntos anteriores tampoco permite realizar modicaciones en el archivo de locomotoras. Cada entrada debe conrmarse con la tecla luces / OK. 3.2.5. BUSQUEDA RPIDA con esta opcin podremos activar o desactivar la funcin de bsqueda rpida que nos permite movernos rpidamente entre las direcciones de las locomotoras, vea el apartado correspondiente en la tercera parte. Valor por defecto: activada Conrmaremos el valor seleccionado con la tecla de echa mediante la tecla luces / OK. Volveremos al submenu BUSQUEDA RPIDA. 3.3. X-BUS El X-BUS es el protocolo con el que se comunican entre s los diversos componentes del sistema digital mediante el cable pertinente. Los 2 submens DIRECCIN y AUTOMTICO permiten encontrar informacin til para los usuarios expertos, encontrar mas detalles en el glosario incluido en la tercera parte. Emplearemos este submen solamente en el caso de que aparezcan comportamientos imprevistos. Normalmente esta informacin solamente la usaremos si empleamos el multiMAUS junto con componentes digitales de otros fabricantes. 3.3.1. Al entrar en el submen DIRECCIN se nos mostrar la direccin actual del multiMAUS, solamente como informacin. Rango: 0 a 31, valor por defecto: 27 (solamente para el maus maestro) Conrmaremos con la tecla luces / OK. Volveremos al submen DIRECCIN. 3.3.2. En AUTOMTICO el sistema buscar la primera direccin que se encuentre libre dentro del X-Bus y se la asignar al multiMAUS. Valor por defecto: DIRECCIN Conrmaremos nuestra seleccin realizada con las teclas de echas mediante la tecla luces / OK. Volveremos al submen AUTOMTICO. PASOS DE VELOCIDAD Desde este men elegiremos el nmero de pasos de velocidad, en que por defecto, el multiMAUS se dirigir al descodicador. Encontrar ms informacin sobre los pasos de velocidad en el glosario de la tercera parte. En las instrucciones del descodicador encontraremos los valores de los pasos de velocidad admitidos.

3.4.

22 22

3. MEN REGLAJESCon las teclas de echas elegiremos entre 14, 28 o 128 pasos. Valor por defecto: 28 Conrmaremos con la tecla luces / OK. Volviendo al men PASOS DE VELOCIDAD. 3.5. REINICIALIZACIN Con esta funcin pueden reactivarse todos los valores por defecto que tena el multiMAUS. 3.5.1. NO no se realiza ninguna accin. 3.5.2. REGLAJES todos los valores mostrados en el men REGLAJES vuelven a sus valores por defecto. Los valores guardados en el archivo no sufren ninguna modicacin. En el caso de que se hubiese realizado alguna calibracin, (ver apartado 3.5.6.), deberamos realizarla nuevamente despus de haber hecho la reinicializacin de los REGLAJES. 3.5.3. ARCHIVO DE DATOS se borran completamente todos los datos del archivo. 3.5.4. PASOS DE VELOCIDAD el valor vuelve al valor por defecto, 28 en este caso. 3.5.5. TODO restituye todos los parmetros del multiMAUS a su estado inicial de fbrica. Todas las modicaciones quedan eliminadas. 3.5.6. CALIBRACIN normalmente nunca deber realizarse ya que se ha efectuado en fbrica. Puede que en casos de temperaturas extremas se presenten variaciones en el control de velocidad, variaciones que podremos corregir realizando una nueva calibracin. Veamos como hacerla: En la pantalla se nos preguntar ARRANQUE?, conrmaremos con la tecla luces / OK. En la pantalla se nos mostrar IZQUIERDA. Moveremos el control de velocidad hasta su posicin mxima girando hacia la izquierda, conrmaremos con la tecla luces / OK. Ahora en la pantalla veremos CENTRO. Situaremos el mando del control de velocidad en su posicin central (locomotora parada) y conrmaremos con la tecla luces / OK. En la pantalla se mostrar DERECHA. Giraremos el control de velocidad hacia la derecha hasta su posicin mxima, que conrmaremos con la tecla luces / OK, regresando ahora a CALIBRACIN. MODO DE PARADA Aqu se nos permite elegir, cuando realicemos una parada de emergencia, si se cortar la tensin o no. 3.6.1. SIN TENSIN: se corta la alimentacin a toda la instalacin. 3.6.2. PARADA EMERGENCIA: se detienen inmediatamente todas las locomotoras, pero no se corta la tensin. Independientemente del valor que activemos en este punto siempre podremos realizar una parada de emergencia de la locomotora activa. Vea lo explicado en la pgina 11. Valor por defecto: SIN TENSION Conrmaremos con la tecla luces / OK, volviendo al men MODO DE PARADA. INFORMACIN Desde este punto podemos acceder a la versin del software instalado (SOFTWARE) y al tipo de X-Bus (X-BUS) del multiMAUS. Seleccionaremos la informacin deseada con una de las teclas de echas. Con la tecla luces / OK volveremos al men INFORMACIN.

3.6.

3.7.

23 23

3 PARTE: APENDICESCOMPATIBILIDAD DEL multiMAUS1. Con los lok-maus precedentes Todos los componentes ROCO, basados en el X-Bus, pueden emplearse con el multiMAUS. El Lokmaus 2 / PowerMouse / Lokmaus R3 10760 / 10790 / 10860 / 10792, Los amplicadores digitales 10761 y 10764, Los amplicadores de potencia 10762 y 10765, La interfaz 10785, Los transformadores 10718 y 10725, Las conexiones a las vas ROCO 42517 (va RocoLine), 61190 (va Roco geoLINE que se acaba de lanzar al mercado). El sistema Digital-is-Cool de ROCO (Lokmaus 1 10750 y la central 10751) puede emplearse junto con el multiMAUS, es necesario el empleo del mdulo adaptador 10759, conectado directamente o bien con el distribuidor 10758, conectado siempre en la base Slave del amplicador. Con el Lokmaus 1 podemos acceder a las direcciones de la 1 a la 8, a las luces direccionales y a una funcin auxiliar. El mando de velocidad tambin acta correctamente pero deberemos tener seleccionado el funcionamiento con 14 pasos de velocidad en los descodicadores. 2. Componentes y descodicadores El multiMAUS es compatible con el sistema XBUS, por ejemplo el Lenz-Digital-Plus-System, X-Bus y XpressNet, y el HKE-Digitalsystem. Encontrar ms informacin sobre la compatibilidad del multiMAUS con estos sistemas en sus respectivos manuales. Con el multiMAUS, adems de conducir las locomotoras equipadas con los descodicadores ROCO, puede emplearse tambin descodicadores de otros fabricantes siempre que cumplan con la normativa NMRADCC.

EL multiMAUS Y LAS LOCOMOTORAS SIN DESCODIFICADOREl multiMAUS no permite el empleo de locomotoras sin descodicador. La mayor tensin y las pulsaciones del sistema digital provocan un calentamiento excesivo del motor a la vez que un fuerte zumbido, existiendo el riesgo evidente de quemar el motor. Tampoco debe conectarse un transformador normal a las vas, en paralelo con el sistema digital, ya que en este caso y como ya hemos dicho anteriormente el amplicador digital resultara completamente averiado. Todas las locomotoras convencionales pueden equiparse con un descodicador en el momento que queramos. Todas las locomotoras ROCO actuales disponen de un zcalo normalizado para la conexin del descodicador. En estas locomotoras no es necesario realizar ningn trabajo mecnico ya que disponen del espacio necesario para ubicarlo. La forma de realizar la instalacin de un descodicador la encontraremos en las instrucciones de cada locomotora. Naturalmente las locomotoras de otros fabricantes tambin pueden ser equipadas con los descodicadores ROCO. Si estn provistas del zcalo normalizado correspondiente no habr ningn problema para digitalizarlas. Si lo desea puede instalar el descodicador ROCO 10745 con compensacin de carga con el que conseguir un funcionamiento extraordinariamente suave en sus locomotoras.

24 24

CONCEPTO MAESTRO ESCLAVOSi un multiMAUS se conecta a la base marcada como Master en el amplicador digital, automticamente ser reconocido como Maestro. Este multiMAUS actuar como unidad central del sistema. Solamente puede estar conectado a la base Master del amplicador digital un multiMAUS para que puedan emplearse todas sus funciones. Un Lokmaus empleado como Maestro reduce mucho las posibilidades de un multiMAUS conectado como Esclavo. Solamente puede conectarse un componente a la base Master del amplicador digital. El componente (o componentes), sea Lokmaus o cualquier otro, conectado a la base marcada como Slave del amplicador digital adquiere automticamente el estatus de esclavo. Si se desconecta el multiMAUS maestro se produce de forma automtica una parada de emergencia en toda la instalacin. Si cuando queremos activar una locomotora desde un maus el smbolo Locomotora aparece de forma intermitente, es que dicha locomotora se halla activa en otro maus. No obstante el nuevo maus recuperar esta locomotora simplemente activando alguna funcin o bien moviendo el control de velocidad, sin embargo la velocidad y la direccin de la locomotora no sufrirn ninguna variacin. Si se ha activado alguna funcin se mostrar en la pantalla de los dos maus.

COEXISTENCIA EN LA INSTALACIN DE PARTES ANALGICO Y PARTES EN DIGITALTodas las locomotoras ROCO que equipan un descodicador de la misma marca pueden circular sin ningn problema por un circuito alimentado de forma analgica con corriente contina. El descodicador ROCO reconoce automticamente el sistema de alimentacin empleado. Sin embargo en el apndice veremos que deberemos hacer para que puedan seguir emplendose locomotoras todava no digitalizadas en la parte analgica de la maqueta. Mdulo separador digital 10768 La seccin digital debe estar totalmente aislada elctricamente de la analgica en ambos carriles, para evitar cualquier tipo de conexin elctrica entre ambos sistemas. Para ello puede emplear los conectores aislantes 42611, 61192 o bien cualquier otro que mantenga unidos a la vez que perfectamente aislados, ambos carriles. Las ruedas de la composicin nunca deben provocar un cortocircuito entre el sector digital y el analgico, cortocircuito que causara inmediatamente una seria avera en el amplicador digital. Para evitarlo debemos instalar el mdulo separador digital 10768. Este modulo interrumpe de forma inmediata la conexin entre el transformador convencional y el sistema digital tan pronto como el tren alcanza el punto de separacin entre ambos sistemas, evitndose de esta forma la aparicin del cortocircuito. Cuando la locomotora digital realiza el paso de la seccin digital a la seccin analgica el descodicador reconoce de forma automtica el cambio de alimentacin y ajusta la velocidad de acuerdo a la tensin existente. Durante la transicin el descodicador verica la polaridad de la tensin contina aplicada y si no es correcta el tren se detiene de acuerdo con la desaceleracin programada. Entonces deberemos actuar sobre el regulador convencional para poder conducir la locomotora, poniendo el regulador de velocidad a 0 y arrancando a continuacin en el sentido correcto. Cuando el paso se realiza desde la seccin analgica a la digital el descodicador realiza las mismas comprobaciones y en el caso que el sentido de marcha no este de acuerdo con el recibido mediante el paquete de datos digital, la locomotora se detendr de acuerdo con la desaceleracin programada, entonces deberemos activar la locomotora en el mando digital y seleccionar el sentido de marcha correcto para ella, conducindola de forma normal a partir de este momento. Tramo de transicin El circuito que acabamos de describir, con el modulo 10768, presenta ciertos inconvenientes si existen varios trenes circulando por la parte analgica de la maqueta.25 25

Cuando un tren puentea el punto de separacin toda la parte analgica se alimenta adems con la corriente digital, lo que provoca un notable incremento de tensin y la entrada de una corriente no admisible en las locomotoras que no estn equipadas con un descodicador. Este problema puede evitarse con un tramo de transicin, ver la gura 4 en la pgina 34. Dicho tramo debe ser lo sucientemente largo para que pueda caber completamente en l, la composicin ms larga que vayamos a emplear. Debe estar aislado por sus dos extremos en ambos carriles. De esta manera solo este tramo se vera afectado por la sobretensin generada al alcanzar el punto de transicin. De esta forma el resto de la instalacin analgica no sufre ninguna sobretensin y continuar funcionando normalmente.

EL AMPLIFICADOR DE POTENCIA 10765 (BOOSTER)Cuando aparecen frecuentes sobrecargas en la instalacin, sin que existan cortocircuitos, es seal inequvoca de que hace falta un amplicador de potencia ya que el consumo de corriente es superior al que puede suministrar el amplicador digital. El amplicador de potencia, junto con un transformador ROCO 10725 o 10718 entrega ms potencia a la maqueta. No debe emplearse el mismo transformador para alimentar varios amplicadores. Cada uno de estos componentes necesita de su propio transformador. Conexin de uno o de varios amplicadores de potencia 10765 En este caso debemos subdividir el circuito de vas en diversas secciones aisladas elctricamente entre s de forma que en cada una de ellas no superemos el consumo mximo permitido. Podemos estimar dicho consumo de corriente, de una forma aproximada, empleando los valores siguientes: Luces direccionales encendidas aproximadamente 100 mA Locomotoras circulando normalmente en funcin de su peso y de la carga que arrastran de 300 a 600 mA Coches iluminados interiormente aproximadamente 30 mA por bombilla Enganche digital o generador de humo aproximadamente 100 mA El consumo mximo admitido por el amplicador digital es de 2,5 A. Si se sobrepasa este consumo se produce una sobrecarga, adems debemos tener en cuenta las elevadas tolerancias que pueden darse bsicamente con el consumo de las bombillas. Si empleamos las instalaciones digitales para los desvos 42624 o bien empleamos otro tipo de descodicadores de accesorios, conectados directamente a las vas, (sin ninguna alimentacin adicional) debemos considerar un consumo de unos 500 mA de corriente durante cada cambio de posicin. Mientras se garantice la suciente potencia en cada seccin el punto en donde se realizan las divisiones para cada amplicador de potencia, no tiene ninguna importancia. Para incorporar el amplicador debemos quitar la tensin a todo el sistema digital. Aislaremos cuidadosamente las secciones que efectuemos mediante los conectores aislantes de vas ROCO 42611 o 61192 en funcin del tipo de va empleado. Utilizaremos conectores de alimentacin para las vas en las posiciones pertinentes, (por ejemplo para la va geoLine emplearemos el conector 61190), conectndolos, cada uno, a la base marcada como Track Out del amplicador de potencia correspondiente. Conectaremos el amplicador de potencia a su transformador y despus y mediante el cable suministrado conectaremos el amplicador de potencia al amplicador digital en las bases marcadas como Boosters in yBoosters Out respectivamente. El cableado completo podemos encontrarlo en la gura 3 de la pgina 33. La base Boosters Out del amplicador de potencia nos permite ir conectando otros amplicadores de potencia, si es necesario. Como mximo pueden conectarse 4 amplicadores de potencia a los amplicadores digitales 10764 o 10765. Si empleamos los generadores de frenada 10779 en las maquetas grandes normalmente ser necesario emplear ms de 4 amplicadores de potencia. Entonces los amplicadores digitales, amplicadores de potencia y mdulos de frenada deben conectarse de acuerdo con el esquema siguiente:26 26

10764 (o 10761) 3 x 10765 10779 3 x 10765 10779 etc. Verique que todas las conexiones a las vas entreguen la misma polaridad puesto que de lo contrario se producir un cortocircuito cuando un tren alcance el punto de empalme de cada seccin. Debemos corregir el problema antes de que se manieste, basta para ello darle media vuelta al conector causante del problema. Por favor verique que en estas conexiones no existen condensadores.

BUCLES DE RETORNO EN EL SISTEMA DIGITALTodos los modelistas conocen perfectamente los problemas que presentan los bucles de retorno en una instalacin convencional. En el sistema digital tambin se presenta el mismo problema, apareciendo tambin aqu el famoso cortocircuito. El modulo para bucles de retorno de ROCO 10769 soluciona el problema del cambio de polaridad en los bucles en el sistema digital. Debemos aislar elctricamente el bucle en ambos carriles y por sus 2 extremos, ver la gura 5 en la pgina 35. El tramo aislado del bucle debe ser como mnimo igual de largo que la composicin ms larga que vayamos a utilizar. La alimentacin del tramo aislado del bucle se realiza mediante el modulo para bucles de retorno, que a su vez est conectado a la va en la zona normal. El modulo para bucles de retorno trabaja de la manera siguiente: cuando un tren entra en el bucle, sin importar por que extremo lo haga, si la polaridad no coincide se origina un cortocircuito que inmediatamente es detectado por el mdulo que reacciona inmediatamente invirtiendo la polaridad. Todo esto se realiza de una forma tan rpida que el amplicador digital no tiene tiempo de percibir la presencia del cortocircuito y la locomotora tampoco percibe ningn problema. Ahora el bucle tiene la polaridad correcta a la entrada, ahora bien la polaridad a la salida lgicamente estar invertida. Cuando el tren alcance el punto de salida vuelve a repetirse el mismo proceso de forma completamente automtica y totalmente transparente para el operador y con una instalacin elctrica realmente elemental. Resumiendo, el modulo para bucles de retorno es capaz de detector rpidamente un cortocircuito e invertir en este caso inmediatamente la polaridad. Su sensibilidad puede modicarse mediante el pequeo potencimetro que se halla sobre uno de sus laterales. Encontrar todos los detalles en el manual de instrucciones de dicho mdulo.

GLOSARIODescodicador Para que los paquetes de datos digitales que genera el multiMAUS puedan ser correctamente interpretados por la locomotora hace falta un traductor, funcin que se encarga de realizar el descodicador. El descodicador en s no reemplaza a la parte analgica de la locomotora pero si que la complementa instalndose para ello dentro de la carrocera de la locomotora. Sin embargo en las locomotoras de corriente alterna el descodicador substituye al rele, esto solamente para el formato Motorola no en el caso del DCC CVs Todos los parmetros que rigen el comportamiento del descodicador y con ello el funcionamiento de la locomotora, se hallan almacenados en las llamadas variables de conguracin CVs. El multiMAUS es totalmente compatible con el protocolo de datos normalizado NMRA-DCC, y con l podemos leer los valores de estas CVs y tambin modicarlos. Con los amplicadores ROCO 10761 y 10764 no es posible realizar la lectura de las CVs de los descodicadores. En la pantalla del multiMAUS se muestran en este caso solamente valores indicativos que puede que no coincidan con los reales. Los valores de las CVs se mueven en el rango comprendido entre 0 y 255. Por ello vemos que hace falta mucho cuidado al programar sus valores ya que un valor incorrecto en una CV puede alterar el correcto funcionamiento del descodicador.27 27

Pasos de velocidad En las maquetas analgicas se emplea un transformador con regulador para controlar la velocidad. De esta manera se regula la tensin aplicada a las vas entre 0 y 12 a 16 Voltios lo que proporciona las diferentes velocidades a las locomotoras. Desde el momento en que lo conectamos a la red, el sistema digital empieza a transmitir paquetes de datos a las vas. El descodicador controla al motor de acuerdo con los datos recibidos aplicndole la tensin en unos breves periodos de tiempo. Cuanto ms elevados son los pasos de velocidad mejor es la regulacin de la velocidad del motor de la locomotora. La norma NMRA-DCC, bajo la cual trabaja el multiMAUS, exige los siguientes pasos de velocidad 14, 27, 28 o 128. Prcticamente todos los descodicadores fabricados a partir del ao 2000 pueden trabajar con 28 pasos. Los descodicadores actuales detectan de forma automtica los pasos de velocidad a que trabaja el sistema y se adaptan a ellos. Whether your descodicadors support the automatiDe todas formas si alguno de sus descodicadores no admite este tipo de funcionamiento siempre puede modicar el valor de los pasos de elocidad. Bsqueda rpida El multiMAUS dispone de una forma de bsqueda rpida, que nos permite encontrar al locomotora deseada de una manera muy rpida. Esta bsqueda podemos realizarla tanto desde el modo Archivo como desde el modo Entrada de direcciones. Cada vez que activamos una locomotora, su direccin queda registrada en la memoria especca para la bsqueda rpida. Basta con pulsar las teclas de echas (en el modo Locomotora), para irnos desplazando por los valores memorizados, una vez tengamos en pantalla la locomotora buscada esta queda activada. De esta manera podemos activar rpidamente las locomotoras que hemos usado. En la memoria para la bsqueda rpida caben hasta 32 direcciones de locomotoras. Si sobrepasamos este nmero se borrar de dicha memoria la locomotora que se haya registrado en primer lugar y as sucesivamente. Esta memoria se borrar si conectamos a la red el sistema digital con el multiMAUS master desconectado. La manera de activar esta bsqueda la encontrar en el men REGLAJES, (ver pgina 22, apartado 3.2.5.). Amplicadores digitales y amplicadores de potencia (boosters) Suministran la energa necesaria a las vas y transmiten la informacin desde el multiMAUS a las locomotoras, desvos y a los dems accesorios digitales. X-BUS El X-Bus es el protocolo de datos con el que se comunican los diversos componentes del sistema digital mediante el cable apropiado, multiMAUS, amplicadores digitales, interfaz, etc. Adems de realizar la alimentacin de cada uno de los componentes tambin se encarga de realizar la transmisin de datos entre ellos. El maus maestro siempre tiene una direccin ja e invariable, el resto de componentes adquieren de forma automtica sus propias direcciones seleccionando para ello las que se encuentran libres. Normalmente no es necesario que el operador se preocupe de ello.

CONSEJOS, TRUCOS Y AYUDA BSICAArchivo o modo: Entrada de direcciones La locomotora seleccionada no responde Coincide la direccin que est guardada en el archivo con la direccin real del descodicador? Estamos en parada de emergencia? Entre una nueva direccin en el modo Entrada de direcciones

28 28

La posicin real del desvo no se corresponde Permute los cables del actuador del desvo. con la que se muestra en la pantalla Modo PROGRAMACIN: el descodicador El descodicador necesita una reinicializacin: quite la no reacciona de acuerdo a los valores protensin a la va realizando una parada de emergencia gramados con la tecla STOP y vuelva a darla de nuevo. Lea las instrucciones del descodicador. ENo es posible la reinicializacin del der multiMAUS, (apartado 3.5 de la pgina 23). Desconecte el cable del multiMAUS y vuelva a conectarlo de nuevo manteniendo pulsadas las teclas Shift y MENU. De esta forma El multiMAUS desaparecer del sistema y se borrar todo el Archivo, por lo que esta opcin debe ser cuidadosamente considerada.

En el modo Entrada de direcciones no pode- Existe un problema con el X-BUS. Desconecte y mos acceder a las diferentes pginas, o bien vuelva a conectar la tensin de red. Si es necesasolo podemos hacerlo de forma parcial rio compruebe en el submen X-Bus si estamos en modo automtico, ver punto 3.3.2. Probablemente dos componentes distintos tienen la misma direccin sobre el X-Bus.

AYUDA A LA PROGRAMACIN DEL LOKMAUS 2 / R3, multiMAUSEn los manuales de ROCO para los componentes digitales entregados hasta la fecha, por ejemplo el descodicador para desvos 42624, solamente se describa el modo de programacin estndar con el Lokmaus 2 / R3. A partir de ahora encontrar la tabla que muestra el procedimiento de programacin del Lokmaus 2 / R3 y la programacin rpida con el multiMAUS, vea pgina 13. Encontrar ms informacin en el manual del Lokmaus 2 / R3. Para la programacin de la CV29, vea las instrucciones que guran en el manual del descodicador. CV 1 direccin2 velocidad mnima 3 aceleracin 4 frenada 5 velocidad mxima 29 ajustes bsicos Cambio de los pasos de velocidad

multiMAUS ++ + + +2 abcdef 3

Lokmaus 2 / R3 (comparacin)P P P P P P

+ + + + +F1 F2 F3 F4

4 ghi 5 jkl

Solo puede programarse desde el modo Men, (ver pgina 20). +

+ STOP

/

P

+

/

29 29

CDIGOS DE ERRORprogramacin no soportada. al nalizar la programacin no se ha recibido la conformidad desde el descodicador. Compruebe que no hay mal contacto por suciedad en la va o en las ruedas. Intntelo otra vez. Verique que no existe ningn tipo de condensador en la conexin del sistema digital a la va. ERR 3: Cortocircuito durante la programacin / polaridad invertida en la conexin a la va. Compruebe que la locomotora este situada correctamente sobre la va y de que no existan errores en el cableado del descodicador. Si la locomotora esta sobre el corazn polarizado de un desvo lo ms probable es que la posicin del desvo no sea la correcta. En algn caso puede que el descodicador este conectado en posicin invertida. ERR 4: no es posible en la va principal. Este error aparece cuando el multiMAUS est en modo programacin en la va principal (ver pgina 20) y se intenta reprogramar la CV1 (direccin de la locomotora). Programe la CV1 en la va de programacin en el Modo CV, (ver pgina 20). ERR 5: est activo el modo de programacin. ERR 6 no es posible ya que no hay tensin (programacin en la va principal PROGRAMACIN POM activada). ERR 7: el archivo est vaco, men LOCO BORRAR. ERR 8: el archivo est lleno, p.e. cuando entramos una nueva locomotora. Como mximo puede haber 64 locomotoras en el archivo. Conduzca la locomotora desde el Modo direcciones o bien desde otro multiMAUS. ERR 9: no se encuentra la locomotora, men LOCO BUSCAR . La direccin de la locomotora no est todava en el archivo. ERR 10: ya existe una locomotora con est direccin en el archivo. ERR 11: la direccin de la locomotora est fuera del rango permitido. p.e. si emplea un Lokmaus 2 solo soporta hasta la direccin 99. ERR 12: El X-Bus no soporta la versin X-PressNet. El multiMAUSS soporta X-PressNet solamente a partir de la versin 3.0. ERR 13: No se ha encontrado el master X-PressNet. Existe un problema en el componente conectado a la base Master del amplicador digital. Desconecte y vuelva a conectar este componente. Si no se soluciona el problema verique su direccin en el X-BUS. ERR 14: no es vlido el valor de la calibracin. El control de velocidad debe recalibrase nuevamente. Vea en la pgina 23 el apartado 3.5.6. A partir de ERR 90: el multiMAUS desgraciadamente tiene problemas y necesita ser reparado en un servicio ROCO. ERR 1: ERR 2:

Encontrara gran cantidad de ideas sobre las conexiones elctricas del sistema digital en el ROCO Electric system handbook, artculo nmero 82071, que puede conseguir en formato CD-ROM en su proveedor habitual. El software ROCOMOTION ofrece un gran abanico de posibilidades, tambin junto con el multiMAUS. Encontrar la informacin sobre este programa en su proveedor habitual o bien en Internet en el sitio www.roco.cc .30 30

Fig. 1

LC Display

Botn paro

Botn echa(izquierda)

Botn felcha(derecha)

Botn luces / OK

Mando regulador marcha

Botones funciones

Botn Locomotoras / Desvos

Botn Maysculas

Botn Men

Sobre la informacin concerniente al display y las diferentes funciones de los botones ver pgina 5.31 31

32 32

Fig. 2

~ 230 V 10764

1072510764Power Track Booster out out in Nur fr trockene Rume,Keep dry Slave Master

Estructura del sistema digital ROCO (versin europea a 230 V) con el multiMAUS.

61190

Fig. 3

Como conectar el amplicador 10764 el booster 10765 y las vas.10765

10764

Power Track Booster out out in Nur fr trockene Rume,Keep dry

Booster in

Power Track Booster out out in

Slave

Master Nur fr trockene Rume,Keep dry

33 33

34 34

Fig. 4

Symbolische Darstellung Symbolic Illustration Illustration gurative rappresentazione simbolica

Power Track Booster out out in Slave Master

10764

Esquema del paso del sistema corriente continua al sistema digital con el mdulo 10768.Nur fr trockene Rume,Keep dry

Seccin con el sistema analgico

Longitud mnima = a la longitud del tren ms largo

Seccin con el sistema digital

Fig. 5

Bucle de retorno digital controlado por el mdulo 10769.

Atencin Smbolo de la zona de aislamiento de va:

35 35

multiMAUS Visin General

Conduccin / =Seleccin locomotorasSTOP

=

Parada emergencia

OK

=

Luces

Funciones1

0

=

F1 F10

0

+

1

0

=

F11 F20

Desvos1

/

Men

+

MENU

Parada =

STOP

o

MENU

LOCOMOTORA

PROGRAMACIN

REGLAJES

nderungen von Konstruktion und Ausfhrung vorbehalten! We reserve the right to change the construction and design! Nous nous rservons le droit de modier la construction et le dessin! Ci riserviamo il diritto di variare la costruzione e il design! Verandering van model en construcie voorbehouden. Bitte diese Beschreibung zum spteren Gebrauch aufbewahren! Please retain these instructions for further reference! Pire dbien vouloir conserver ce mode demploi en vue dune future utilisation! Conservate queste istruczioni per un futuro utiliozzo! Deze handleding altijd bewaren.

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IV / 2007

CB

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