Manual ETT 202 Pressao de Combustivel

8/16/2019 Manual ETT 202 Pressao de Combustivel

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Manual de Uso

Analisador de Pressão/Vazão para Injeção Eletrônica

ETT 202


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Os dados contidos neste manual são fornecidos a título indica-tivo e poderão ficar desatualizados em conseqüência das mo-dificações feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por ra-zões de natureza técnica ou comercial, porém sem prejudicaras características básicas do produto.


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Conteúdo Página

1. Instruções para sua segurança.................................... 4

2. Aplicação ..................................................................... 62.1 Escala de medição ....................................................... 6

3. Preparativos para medição .......................................... 63.1 Desmontar o circuito de combustível ........................... 6

4. Medição da pressão de linha ....................................... 64.1 Valores de referência para testes de vazão e pressão...... 6

5. Conexão do manômetro e seus respectivos engates .. 75.1 Descrição ..................................................................... 75.2 Conexão para o sistema de injeção monoponto .......... 75.3 Conexão para o sistema de injeção multiponto ........... 8

5.4 Conexão para o sistema return less - multiponto......... 95.5 Conexão para o sistema de injeção equipado com o

conector tipo “Schraider” no tubo distribuidor ............ 105.6 Valores de referência para pressão/vazão ................. 105.7 Dicas técnicas ............................................................ 105.8 Teste do sistema de alimentação de combustível .......... 11

6. Âmbito de fornecimento ............................................. 136.1 Acessórios opcionais ................................................. 14

7. Garantia ..................................................................... 14

8. Dados técnicos .......................................................... 14

9. Peças de reposição.................................................... 14


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1. Instruções para sua segurança pessoal, para proteção

de aparelhos e componentes dos veículos

Perigo de irritação das

vias respiratórias

Para a análise de gases de escape empregam-se manguei-ras flexíveis para coleta dos gases de escape que, ao se-rem aquecidas a temperaturas superiores a 250 graus C, ouem caso de incêndio, liberam um gás extremamente corrosivo(fluoreto de hidrogênio), que pode queimar as vias respiratórias.

Preucações:

- Em caso de ianalação, procurar imediatamente um médico!

- Para eliminar os resíduos da combustão, uti-lizar luvas de neopreno ou de PVC.

- Neutralizar os resíduos da combustão com solução de hidró-xido de cálcio (cal hidratada). Forma-se assim um fluoreto decálcio, não tóxico, que pode ser eliminado por enxaque.

Perigo de corrosão

Os ácidos e os álcalis podem provocar fortes queimadurasna pele desprotegida. A fluoramina forma ácido fluorídrico com-binados com a umidade (água).

O condensado que se acumula na mangueira coletora e nocoletor do condensado também contém ácido.

Ao trocar o sensor de valores medidos de O2 deve atentar-

se para o fato de que o mesmo contém álcalis (lixívia).

Precauções:

- Enxaguar imediatamente com a água as áreas afetadas dapele e em seguida procurar um médico.

Se, em caso de danificação um visor de cristal líquido derra-mar o líquido do seu inter ior, é imprescindível evitar o contatodireto com a pele, bem como a inalação ou ingestão do mesmo.

Preucações:

- Lavar a fundo a pele e a roupa com água e sabão, casotenha entrado em contato com o mencionado cristal líquido.

- Em caso de inalação ou injestão, procurar imediatamente omédico.

Tensões de rede

Alta tensão

Tanto nas redes de iluminação, quanto nos sistemas elétricosde veículos, apresentam-se tensões perigosas. No caso detocar em peças submetidas a tensão (por exemplo, bobinas deignição) ou em casos de descargas de energia devidas a isola-mentos deteriorados (por exemplo, cabos elétricos roídos poranimais) existe o risco de sofrer uma descarga elétrica.Isto seaplica tanto ao lado secundário como primário do sistema deignição, a sistemas de fio e cabos com uniões por encaixe, a

sistemas de iluminação (Litronic), assim como a conexões eequipamentos de teste.

Medidas de Segurança:

- Todos os equipamentos devem ser conectados exclusiva-mente a bases de encaixe aterradas e à prova de choques.

- Utilizar somente o cabo de ligação à rede fornecido juntocom o equipamento de teste.

- Utilizar somente cabos de extensão com contatos de prote-ção.

- Trocar os cabos cujo isolamento esteja deteriorado (porexemplo, cabos de conexão à rede ou iluminação).

- Conectar primeiro o equipamento de teste à rede elétrica eacioná-lo antes de conectá-lo ao veículo.

- Conectar o equipamento de teste à massa do motor ou aopólo negativo da bateria (B –) antes de ligar o veículo.

- O sistema elétrico dos veículos somente deve ser manuse-ado com a parte elétrica desligada. Isto diz respeito por exem-plo à conexão de aparelhos de teste, à troca de peças dosistema de ligação, à desmontagem de grupos (por exem-plo, alternadores) à conexão de conjuntos a bancos de pro-va, etc.

- Sempre que possível, realizar as operações de teste e ajus-te unicamente com o veículo totalmente desligado e o mo-tor parado.

- Em caso de realizar operações de teste ou verificações eajuste com a chave ligada ou com o motor em funciona-mento, não tocar em peças condutoras de tensão. Isto valepara todos os fios e cabos de conexão dos equipamentosde teste e para as conexões de conjuntos a bancos de prova.

- Efetuar as conexões de teste utilizando somente os elemen-tos de ligação apropriados (por exemplo, o jogo de cabos deteste 1 687 001 208 ou adaptadores específicos do veículo).

- Encaixar corretamente os plugues e atentar para que a liga-ção esteja firme.


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4. Medição

A escala do manômetro está em bar, com precisão de 2% e aescala do rotâmetro em litro/minuto.

Para medir a pressão e a vazão, acionar a bomba do combus-tível, conforme procedimento indicado pelo fabricante, com o

respectivo valor de ensaio.

Durante a medição manter o analisador sem-pre na posição vertical, para obter total pre-cisão nos resultados.

Comparar os valores obtidos com os prescritos na tabela dapágina 11 deste manual ou prescrita pelo fabricante do veícu-lo. Em caso de divergências, identificar o componente defeitu-oso e repetir os testes.

4.1 Valores de referência para testes de

vazão e pressão

A tabela da página 11 deste manual apresenta valores de me-dição de bombas novas. Os valores obtidos durante os testespoderão sofrer variações, levando em consideração o tempode uso e a idade do veículo.

2. Aplicação

O analisador de Pressão/Vazão Bosch para sistemas de inje-ção eletrônica mede a pressão e a vazão do circuito de com-bustível nos sistemas de injeção eletrônica monoponto e mul-tiponto.

Obtém-se a leitura exata e em tempo real, com o motor emfuncionamento, sem a necessidade de cronômetros ou recipi-entes graduados.

O equipamento é constituído de um manômetro de precisãopara a medição da pressão do combustível e de um rotâmetrointegrado para a medição da vazão.

2.1 Escala de medição

Pressão: 0 – 10 bar

Vazão: 0 – 3 litros/minuto

3. Preparativos para a medição

Para o teste de pressão e vazão na linha de combustível, oanalisador deve ser ligado no circuito de pressão do sistema.

Portanto, é necessário tomar medidas de proteção para evitarpossíveis vazamentos de combustível.

Faça a instalação das mangueiras do anali-sador com cuidado, reapertando todas as

conexões nas abraçadeiras fornecidas, an-tes de ligar a eletrobomba de combustível.

Interrupções no cirtuito de combustíveis exi-gem cuidados especiais:

- Utilizar óculos de proteção.

- Não fumar durante o procedimento de en-saio ou reparos.

Importante!

3.1 Desmontar o circuito de combustível

O circuito de combustível dos veículos com injeção eletrônicapermanece pressurizado mesmo depois de desligado o motor.Portanto, é necessário despressurizar o sistema antes de ins-talar o analisador e suas respectivas mangueiras. Para isso,basta retirar o fusível da eletrobomba e dar a partida no motorpor alguns segundos. Recoloque o fusível novamente.

Para maior segurança nas medições, recomendamos seguir oesquema de conexão do analisador conforme mostrado a seguir.


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5. Conexão do analisador e seus respectivos engates

(*) Recomendamos a utilização do registro tipo esfera para verificação da estanqueidade da bomba de combustível. Este registroé fornecido em separado como acessório opcional. Favor consultar a lista de acessórios opcionais na página 14 deste manual.

5.1 Descrição

O circuito abaixo representa uma forma comum de conexãodo analisador, porém os diversos sistemas existentes podempossuir características de engates diferentes. Nesses casos,selecionar entre os componentes da maleta o mais adequadoa cada aplicação.

5.2 Conexão para o sistema de injeção

eletrônica monoponto

Exemplo:

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9

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Analisador

Pressão/Vazão

Alívio

Entrada Saída

Manômetro

Medidor da Pressão

Registro de

alívio de

pressão

Mangueira

de alívio de

pressão

Registro de pressão

máxima (*)

Adaptar o

circuito de

pressão de

linha Unidade corpo

de borboletas

monoponto

(exemplo)

Adaptar a

conexão para o

sistema

em teste

Tubo de

retorno de

combustível

ao tanque

Rotâmetro

Medidor da Vazão


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5.3 Conexão para o sistema de injeção

eletrônica multiponto

Exemplo:

(*) Recomendamos utilizar-se do registro tipo esfera para verificação da estanqueidade da bomba de combustível. Este registro éfornecido em separado como acessório opcional. Favor consultar a lista de acessórios opcionais na página 14 deste manual.

Obs.: sempre procurar fazer a medição da pressão da linha de combustível o mais próximo possível das válvulas de injeção.

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Analisador

Pressão/Vazão

Alívio

Entrada Saída

Registro de

alívio de

pressão

Mangueira

de alívio de

pressão

Registro de pressão máxima (*)

Adaptar o

circuito de

pressão de

linha

Adaptar a

conexão

para o

sistema

em teste

Tubo de entrada de combustível

Tubo distribuidor

Válvulas injetoras

Tubo de retorno

Ligado ao coletor

de admissão

Manômetro

Medidor da Pressão

Rotâmetro

Medidor da Vazão


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5.4 Conexão para o sistema return less -multiponto

Conectar o analisador pelo lado de baixo do veículo na partetraseira, onde está localizado o tubo de retorno de combustí-vel, ou conectá-lo na tampa do tanque, localizada normalmen-te na parte traseira do veículo (porta-malas).

A conexão no sistema return-less exige cuidado especial paraconectar as mangueiras de pressão e retorno, portanto verifi-que as inscrições: P-pressão e R-retorno.

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Analisador

Pressão/Vazão

Alívio

Entrada Saída

Lado de baixo

do veículo

Tubo de retorno

Tanque de

combustível

Regulador de pressão

Pescador

Bomba de

combustível

Lado do motor

Tubo distribuidor

Válvulas injetoras

P

R

P = Pressão

R = Retorno

Manômetro

Medidor da Pressão

Rotâmetro

Medidor da Vazão

Registro de

alívio de

pressão

Filtro de

combustível (*)

(*) Atentar para o sentido correto de montagem do filtro de combustível, conforme indicado na carcaça do mesmo


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Abaixo apresentamos a sugestão de ligação para diagnósticoda pressão de combustível utilizando-se do Analisador de Pres-são e Vazão, para sistemas que possuem o conector “Schra-der” no tubo distribuidor de combustível.

5.6 Valores de referência para pressão/vazão

Os valores de vazão de combustível apresentados na tabela aseguir não são fornecidos em alguns casos. Por esse motivo, re-comendamos que utilize o Analisador de Pressão/Vazão Boschpara coletar valores de veículos novos e em perfeito estado defuncionamento, para montar seu próprio banco de dados.

Importante:

Os valores apresentados a seguir servem apenas de referên-cia. Portanto, a Bosch se reserva no direito de alterar os valo-res apresentados a qualquer tempo, sem aviso prévio.

5.7 Dicas técnicas

Caso haja divergências nos valores obtidos no veículo, recomen-damos utilizar os equipamentos Multímetro Bosch: MMD 301, 302,128, 148 para leitura da tensão da bateria, tensão de alimentaçãoda bomba de combustível, do relé de acionamento e continuida-de do chicote de ligação.

Para verificar o sistema elétrico, a interrupção no chicote doveículo ou em cabos de ligação e os sinais respectivos da uni-dade de comando, utilize o equipamento PIN-OUT com res-

pectivo cabo adaptador da injeção eletrônica para um diag-nóstico preciso e seguro.

5.5 Conexão para o sistema de injeção equipado com o conector tipo “Schrader” no tubo distribuidor

As mangueiras “Schrader” com o respectivo conector para adap-tar no Analisador Pressão/Vazão Bosch são fornecidas em se-parado como acessório opcional. Favor consultar a lista de aces-sórios opcionais na página 14 deste manual.

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Analisador

Pressão/Vazão

Alívio

Entrada Saída

Obstruir a saída de

combustível

Tubo de entrada de

combustível

Tubo distribuidor

Válvulas injetoras

Válvula Schrader

Válvula

reguladora

da pressão

Tubo ligado

ao coletor de

admissão

Tubo de retorno

Manômetro

Medidor da Pressão

Registro de

alívio de

pressão

Rotâmetro

Medidor da Vazão


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Vazão

O Analisador de Pressão/Vazão ETT 202 permite avaliar simul-taneamente a pressão e a vazão de combustível do sistema.

A vazão de combustível indicada no analisador não pode ser menorque 1 litro/minuto, em condições normais de funcionamento.

Uma vazão abaixo desses valores pode indicar uma obstru-

ção na mangueira de envio (antes do manômetro), ou a neces-sidade de substituição do filtro de combustível, ou de limpezado pescador da bomba de combustível ou da entrada de com-bustível na bomba, ou ainda a possibilidade de desgaste me-cânico na bomba de combustível.

É importante salientar que o fato da pressão na linha de com-bustível ser normal, não significa que a vazão esteja normal.Portanto, o teste de vazão é o teste final que complementa oteste do sistema de alimentação de combustível.

Outro cuidado: a vazão de combustível da bomba é proporcio-nal à tensão de bateria, logo a tensão de bateria deve ser veri-ficada antes de qualquer teste.


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6. Âmbito de fornecimento

Item Peça Denominação nº tipo Bosch Quantidade

Conjunto composto de:

1manômetro com protetor,

F000 WA5 017 1suporte erotâmetro

2Válvula

F000 WA5 018 1de alívio

3 Tubo de alívio (0,8 mt) F000 WA5 002 1

4 Abraçadeira 10 x 13 F000 WA5 007 6

5Segmento de mangueira

F000 WA5 008 3(0,6 mt cada)

6“Multiponta”

F000 WA5 009 2União para mangueiras

7Conjunto a daptador

F000 WA5 011 1União Quick Ø 7 mm

8Conjunto adaptador

F000 WA5 012 1União Quick Ø 9 mm

9 Adaptador cônico M14 F000 WA5 013 1

10 Adaptador cônico M16 F000 WA5 015 1

11 Pino cego F000 WA5 021 1

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Analisador

Pressão/Vazão

Alívio

Entrada Saída


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6 Adaptador 7 mm tipo 90° F000 WA5 022 1

6.1 Acessórios opcionais

7Chave desmontagem para

F000 WA5 023 1quick conector

7. Garantia

Caso seja efetuada alguma modificação em nossos produtos ou usados acessórios não originais Bosch, todos os direitos degarantia cessarão.

8. Dados técnicos

Dimensões do conjunto manômetro e rotâmetro em cm: (LxPxC) = 11x4x40

Faixa de medição do manômetro: 0 a 10 bar

Tolerância: 2%

Faixa de medição do rotâmetro: 0 – 3 litros/min.

Pressão máxima admissível para o rotâmetro: 10 bar

9. Peças de reposição e desgaste

A lista de peças e nº tipo Bosch constam no item 6 – âmbito de fornecimento e item 6.1 – acessórios opcionais.

Adapatador para1 Schrader Ø 7 mm F000 WA5 019 1

(mang. 200 mm)

Mangueira intermediária2 com Schrader 10 F000 WA5 020 1

(mang. 200 mm)

4Conjunto “T” com válvulas

F000 WA5 005 1e bicos para mangueiras

Item Peça Denominação nº tipo Bosch Quantidade

3 Controle remoto F000 WA0 126 1

5Registros com bicos

F000 WA5 006 1para mangueiras

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