UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL ASIGNATURA:CAMINOS DOCENTE:ING.ING. ABDIAS CALZIN ALUMNOS: RENE E.ROJAS OREEVELIO HILARES SOLIS CUSCO- PERU TEMA: MANUAL DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS 2007-VCHI captulos I y II UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS INDICE 1 INTPOAYXXIN 1.1 Hcocvto_i(v 1.2 Mctooooo 1.3 Oovi,o_i(v oc Eotuoio 1.4 uuvoocvtoo oc_ucv_io oc oioc)o Icoti_o 2 XAAEIuIXAXIN AEA EIETEMA IAA YPBANO 2.1 Xitcioo oc _ooi|i_o_i(v oc oo oo Y|ovoo 2.2 Xooi|i_o_i(v oc oo oo Y|ovoo 2.2.1 oo Etcooo 2.2.2 oo Atcioco 2.2.3 oo Xoc_tooo 2.2.4 oo Ao_oco 2.2.5 oo oc Aioc)o Eotc_io UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS CAPTULO 01 1.1 presentacin Brindar un soporte ms efectivo a los diseadores en lo relativo al mejor entendimiento del peatn Familiarizarse con los principales parmetros del flujo peatonal (velocidad, densidad, motivos de viaje, nivel de servicio, etc). Calcular o decidir sobre la capacidad de las vas peatonales, Propiciar un manejo uniforme de las consideraciones para diseo geomtrico en planta, seccin transversal, perfil longitudinal, tratamiento de esquinas, diseo en terrenos de fuerte pendiente, etc. Utilizacin de resaltos o lomos de seguridad (gibas) como complemento a otras medidas destinadas a propiciar un trfico seguro. Tratamiento en intersecciones y cruces de calzada a nivel y desnivel. Ensanches requeridos para condiciones especiales, y Facilidades para discapacitados. 1.2 METOAOAOI_A El mtodo empleado para la elaboracin del presente manual fue el de anlisis comparativo de informacin y documentacin proveniente de diversas fuentes 1.3 OPIANIZAXIN AEA EETYAIO Para que ste Manual sea un documento prctico y de fcil comprensin y empleo, se ha introducidoCuadros y grficos y tablas que aparecen inmediatas en cada captulo para as permitir su fcil manejo. ste documento est organizado de manera tal, que ms adelante se pueda incorporar nuevos Captulos o algunas guas para el diseo especfico y que correspondan a los temas tratados u otros que sean necesarios adicionar. 1.4 FUNDAMENTOS Y SECUENCIA DEL DISEO GEOMTRICO (a) Clasificacin de las vas objeto del diseo, definiendo la funcin que desempear dentro del sistema vial del cual es parte integrante, y propiciando el establecimiento de diversos parmetros de diseo. (b) Diagnstico y Estudios de Base tales como topografa y urbanismo, trfico, suelos y geotecnia, infraestructura de servicios pblicos existentes y requeridos. Respecto a la topografa, la adecuacin del diseo al derecho de va y limitaciones fsicas del espacio utilizable no solo est vinculada al respeto del entorno y minimizacin de impactos ambientales, sino tambin a la posibilidad y conveniencia de adquirir terrenos complementarios que pudieran ser requeridos. UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS No est dems mencionar la importancia que tiene el que los planos topogrficos reflejen adecuadamente el terreno objeto del diseo. Es el caso que el desarrollo de proyectos se efecta no sobre el terreno sino sobre la representacin del mismo expresada como planos topogrficos. Por ello las deficiencias de uno se traducirn con mucha probabilidad en errores del producto obtenido. En lo que se refiere a la Intensidad y caracterstica de trfico previsible, adems de la informacin cualitativa y cuantitativa de trfico debe decidirse cuanto de la demanda existente o prevista ser atendida en la va objeto de diseo, as como el nivel de servicio con el que se prev atender esa demanda. (c) Definicin de velocidades y vehculos de diseo. (d) Inversin requerida y rentabilidad esperada. Los montos de la inversin y las caractersticas de la rentabilidad esperada no solo condicionan la decisin de ejecutar el proyecto vial, sino que el proceso de anlisis de la rentabilidad permitir estimar la cantidad de carriles y capacidad de la va que es econmicamente factible ofertar. (e) Reglamentacin y criterios de diseo. Los proyectos se desarrollan usualmente sobre la base de criterios y estipulaciones contenidas en manuales, normas o estipulaciones de diseo, los que establecen ciertos valores mnimos, mximos o recomendables que han de cumplirse para garantizar la calidad y el nivel de servicio ya definidos. La secuencia usual de diseo sugiere que con los fundamentos indicados se procede al diseo en planta segn la seccin transversal tpica prevista. Luego se disea los perfiles longitudinales compatibilizndolos entre si y con el terreno existente. Finalmente se establece precisiones a las plataformas diseadas mediante las secciones transversales, debiendo verificar en ellas las previsiones para el flujo peatonal, el drenaje y otros. El diseo de cada tramo o cruce, sea en planta, perfil longitudinal o en seccin transversal puede implicar ajustes a elementos diseados previamente. El diseo procurar satisfacer los objetivos de funcionalidad, seguridad, comodidad, integracin con su entorno, esttica, economa y flexibilidad para prever posibles ampliaciones en el futuro.Aquellos elementos que definen el trazado en funcin de estas variables, estn directamente condicionados a los factores de velocidad especfica e intensidad de trfico, y que en una visin descriptiva, pueden agruparse en relacin a su dimensin en planta, en perfil longitudinal y en seccin transversal. Sin embargo, hay que procurar obtener del tratamiento armnico y conjunto de todos los elementos de la va, las mejores caractersticas funcionales y estticas, compatibles con los medios empleados en su construccin. UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS CAPTULO 02 CLASIFICACIN DEL SISTEMA VECINAL URBANO 2.1CRITERIOS DE CLASIFICACIN DE VAS URBANAS -funcionamiento de la red vial -tipo de trfico que soporta - uso del suelo colindante -espaciamiento -nivel de servicio y desempeo operacional -caractersticas fsicas -compatibilidad con sistemas de clasificacinvigentes 2.2CATEGORAS ESPECIALES La clasificacin adoptada considera cuatro categoras especiales -Vas expresas -Arteriales-locales-vas especiales Laclasificacindeuna va, al estar vinculadas a su funcionalidad y al papel que seespera desempeeenlaredvialurbana,implicadeporsielestablecimientodeparmetros relevantes para el diseo como son: -Velocidad de diseo -Caractersticas bsicasdel flujo que transitara por ellas-Control de accesos y relaciones con otras vas-Nmero de carriles -Servicio a la propiedad adyacente-Compatibilidad en el transporte publico -Facilidad en el estacionamiento y la carga y descarga de mercaderas. UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS CUADRON: 01RESUMEN DE LAS CATEGORAS PRINCIPALES Y PARMETROS DE DISEO ANTES MENCIONADOS 2.2.1Vas expresas Funcin-Establecen relacin entre el sistema interurbano y el sistema vial urbano-Sirven para el trnsito de paso-Unenzonasdeelevadageneracindetrficotransportandograndes volmenes de vehculos. -Facilitan la movilidad ptima para el trfico directo. -En su recorrido no es permite el estacionamiento, la descarga de mercaderas, ni el trnsito de peatones. UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS Caractersticas de flujo En esta va el flujo es ininterrumpido, porque no existen cruces al mismo nivel con otras vas sino solamente a diferentes niveles en intercambios especialmente diseados. Tipo de vehculo Lasvasexpresassuelentrasportarvehculospesados,cuyotrficoestomadoenconsideracin para el diseo correspondiente. Paraeltransportedepasajerossepermiteesserviciodebuses,perfectamenteencarrilessegregados Y el empleo deparaderos debidamente diseados en los intercambiosConexionesLas vas expresas estn directamente conectadas entre s con vas arteriales. En casos especiales se puedepreveralgunasconexionesconvascolectoras,especialmenteenelreacentraldela cuidad a travs de vas auxiliares. Espaciamiento Elespaciamientodeseableentreloscorredoresdevasexpresasvaraentre4y10kmsiendo adoptado el primero para el rea central y el segundo para reas de expansin urbana. UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS FIGURAN:01RELACINENTREELESPACIAMIENTOENTRELASVASEXPRESASYLAS DENSIDADESDEDESPLAZAMIENTOENTRELOSEXTREMOS,ENFUNCINDELA CAPACIDAD DE LA VA EXPRESA UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS 2.2.2Vas arterialesFuncin: Lasvasarterialespermiteneltrnsitovehicular,conmediaoaltafluidez,baja accesibilidadyrelativaintegracinconelusodesuelocolindante.Estasvasdebenser integradasdentrodelsistemadevasexpresasypermitirunabuenadistribucindel trficoalasvascolectorasylocales.Elestacionamientoydescargademercancasest prohibido. Caractersticas del flujo -En estas vas deben evitar interrupciones en el flujo de trfico. En las intersecciones donde los semforos estn cercanos, debern ser sincronizados para minimizar las interferencias al flujo directo. -Lospeatonesdebencruzarsolamenteenlasinterseccionesoencrucessemaforizados especialmente diseadas para el paso de peatn. -Losparaderosdeltrasportepblicodebernestardiseadosparaminimizarlas interferencias con el movimiento del trnsito directo. -Enlasinterseccionespuedendisearsecarrilesadicionalesparavolteosconelfinde aumentar su capacidad. -Serecomiendaqueestasvascuentenconpistasdeserviciolateralesparaaccesoalas propiedadesTipos de vehculo Lasvasarterialessonusadasportodoslostiposdetrnsitovehicular.Seadmiteoporcentaje reducido de vehculos pesados y para el transportecolectivo de pasajeros sepermiten el servicio conuntratamientoespecialenvasexclusivasocarrilessegregadosyconparaderose intercambios debidamente diseados. Conexiones Las vas arteriales se conectan a vas expresas, a otras vas arteriales y a vias colectoras, no siendo conveniente que se encuentren conectadas a vias locales residenciales. Espaciamiento De una manera general, las vias arteriales en la fase de planeamiento, debern estar separadas a 2.0 km una de otra. Sin embargo, una primera aproximacin de espaciamiento deseable entre vias arteriales, puede ser calculado a travs de la siguiente formula q representa una adaptacin de la formula, que representa una adaptacin de la frmula de NORTON SCHNEIDER. UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS FIGURAN:02RELACINENTREESPACIAMIENTOENTREVASARTERIALESYLADENSIDADDEL DESPLAZAMIENTO ENTRE LOS EXTREMOS, EN FUNCIN DE LA CAPACIDAD DE LA VA ARTERIAL Y LADENSIDADDELDESPLAZAMIENTOENTRELOSEXTREMOSENCAPACIDADDELAVA ARTERIAL. UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS 2.2.3Vas colectoras Funcin -Las vas colectoras sirven para llevar el trnsito de las vias locales a las arteriales y en algunos casos a las vias expresas cuando no esposible hacerlo por intermedio delasviasarteriales.Danserviciotantoaltrnsitodepaso,comohacialas propiedades adyacentes. -Puedensercolectorasdistritalesointerdistritales,correspondiendoesta clasificacinalasAutoridadesMunicipales,delacualsederivan,entreotros, parmetros para establecer la competencia de dichas autoridades. -Estetipodevias,hanrecibidomuchasveceselnombregenricodejirn,va parque, e inclusive avenida.Caractersticas de flujo Elflujodetransitoesininterrumpidofrecuentementeporinterseccionessemaforizadas,cuando empalmanconviasarterialesy,concontrolessimples,consealizacinhorizontalyvertical, cuando empalman con vias locales. Elestacionamientodevehculosserealizaenestasviasenreasadyacentes,dondeexistan volmenes de vehculos y / o peatones de magnitud apreciable. Tipos de vehculos Lasviascolectorasseusadasportodotipodetrnsitovehicular,enlasreascomercialese industrialessepresentanporcentajeselevadosdecamiones,paraelsistemadebusessepodr disear paraderos especiales y/o carriles adicionales para volteo. Conexiones Lasviascolectorasseconectanconlasarteriasyconlaslocales,siendosuproporcinsiempre mayor con las vias locales que con las vias arteriales. Espaciamiento De una manera general, las vias colectoras debern estar separadas a 800 metros una de otra, en la fase de planeamiento. 2.2.4Vas locales Son aquellas cuya funcin principal es proveer acceso a los predios o lotes, debiendo llevar nicamente su trnsito propio generando tanto de ingreso como de salida. Porellastransitanvehculoslivianos,ocasionalmentesemipesados;sepermite estacionamientovehicularyexistetrnsitopeatonalirrestricto.Lasviaslocalesse conectan entre ellas con las vias colectoras. UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS 2.2.5vas de diseo especial Sontodasaquellascuyascaractersticasnoseajustanalaclasificacinestablecida anteriormente. Se puede mencionar, sin carcter restrictivo los siguientes tipos. -Vias peatonales de acceso a frentes de lote -Pasajes peatonales -Malecones-Paseos -Vias q forman parte de parques, plazas o plazuelas -Vias en tneles que no se adecuan a la clasificacin principal UNIVERSIDADANDINADELCUSCO P.A.P. INGENIERA CIVIL CAMINOS RECOMENDACIONES -Esrecomienda en estricto cumplimiento del manual dediseogeomtrico de vas urbanaspara un mejor diseo de este tipo de va. -Hacer compasiones con otros diseos geomtricos con otros pases-Se deber brindar un soporte ms efectivo alos diseos geomtricos ANEXOS MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS 2005 VCHI DIFUNDISO POR EL ICG