MANUAL DE DESCRIPCION DE PROCESOS DE LA UNIDAD DE … VERSIÓN FINAL 5 ABRIL … · El mezclado de...

MANUAL DE DESCRIPCION DE PROCESOS DE LA UNIDAD DE

MATERIAS PRIMAS Y PRODUCTOS - U-146 REFINERIA DE CARTAGENA

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DEPARTAMENTO DE MATERIAS PRIMAS Y PRODUCTOS

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sin un consentimiento escrito o de acuerdo con las leyes que regulan los derechos de autor y con base en la regulación vigente.

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Tabla De Contenido

4.2.3 DESCRIPCIÓN DETALLADA DE PROCESO ......................................................................... 2

4.2.3.1 SISTEMAS DE MEZCLAS ................................................................................................ 2

4.2.3.2 CRUDOS ..................................................................................................................... 5

4.2.3.3 BLENDING DE CRUDOS ............................................................................................... 12

4.2.3.4 COMBUSTÓLEO .......................................................................................................... 14

4.2.3.5 GASOLINAS ............................................................................................................... 15

4.2.3.6 DESTILADOS MEDIOS ................................................................................................. 26

4.2.3.7 PRODUCTOS LICUADOS .............................................................................................. 37

4.2.3.8 FONDOS - SLOP ........................................................................................................ 43

4.2.3.9 MEDIDORES .............................................................................................................. 52

4.2.3.10 SISTEMA DE TEA ...................................................................................................... 59

4.2.3.11 RESUMEN ................................................................................................................ 63



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4.2.3 Descripción Detallada de Proceso

Este capítulo presenta una descripción detallada del proceso, flujo de proceso y equipo de la Unidad de

Materias Primas y Productos y Sistema Tea de la Refinería de Cartagena S.A. La información acerca de

la química del proceso, los parámetros y los controles se encuentra en los Capítulos 4, 5 y 6.

Este capítulo incluye las siguientes secciones:

Sistema de Mezclas

Crudos

Combustóleo

Gasolinas

Destilados Medios

Productos Licuados

Fondos-Slop

Medidores

Sistema Tea

Resumen

Sistema de mezclas, incluye la descripción de la nueva tecnología para los diferentes mezcladores

instalados. Crudos discute el recibo de crudo importado y por oleoducto Coveñas, Sistema de blending

y despachos de crudo hacia la unidad U-100. Combustóleo trata el manejo del combustóleo en el

Terminal Néstor Pineda y las facilidades instaladas en esos sistemas para recibo y despacho del mismo.

Gasolinas trata el recibo de componentes, los sistemas de mezcla y la entrega de productos a los

clientes y a las unidades de proceso. Destilados Medios esta sección explica los recibos, blending y

despachos de los destilados medios. Productos Licuados esta sección discute el recibo de componentes,

los sistemas de mezcla y las entregas de productos a los clientes y a las unidades de proceso. Fondos-

Slop esta sección trata los sistemas asociados con fondos-slop. Medidores describe los sistemas de

medición dinámica instaladas en la Unidad para realizar las entregas locales e internacionales. Sistema

Tea esta sección describe los sistemas de tea ácida, hidrocarburos y vapores de alquilación.

4.2.3.1 Sistemas de Mezclas

El mezclado de materiales es un aspecto muy importante del trabajo del operador de Materias Primas y

Productos. El material que resulta de mezclar dos o más materiales diferentes tendrá propiedades

físicas que dependerán de las propiedades físicas de cada uno de los materiales que se mezclaron

Para mezclar dos o más componentes se debe tener en cuenta que no todas las características de estos

se mezclan de la misma forma, para esto tendremos en cuenta la siguiente regla de mezclas:

Mezcla Lineal x % Masa: % Azufre, mercaptanos, asfaltenos, metales, MCR, cenizas, acidez

Mezcla Lineal x % Volumen: Aromáticos, naftenos, olefinas, parafinas, BSW, SG

Mezcla NO Lineal x % Volumen: Viscosidad, RON, RVP, Punto de Fluidez, Punto de Inflamación

Niveles de Control del Sistema de Mezclas



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Los diferentes módulos o niveles de control que presenta el sistema de mezclas incluye:

PCS (Process Control System)

DBS (Digital Blending System)

BOSS (Blend Optimization and Supervision System)

PCS (Process Control System) Es el sistema de control del DCS en pantalla. Este módulo permite la

visualización y manipulación de los lazos de control de los componentes.

Las funciones básicas del PCS son:

• Calcular los puntos de ajuste que deberán mantener relaciones de flujo para que coincida con una

receta dada

• Integrar los volúmenes de cada componente individual mezclado y la medición de sus flujos

• Calcular el flujo total del blending sumando los flujos de cada componente

• Integrar el volumen total de mezclado a partir del flujo total calculado

• Integrar la calidad del volumen mezclado

• Calcular el tiempo esperado de finalización de la mezcla

• Monitorear los equipos de mezcla y emitir alarmas si se produce un problema

• Calcular los puntos de ajuste para mantener las relaciones de flujo para que coincida con una receta

dada y mantener la rata de flujo total a la rata de flujo objetivo en la receta

• Permitir la operación simultánea de los controladores de relación del blending.

DBS (Digital Blending System) Es el sistema de control de relación volumétrica de la mezcla, o

Blend Ratio Control. Este módulo está implementado en el PCS, reemplaza al RBC de ABB y

proporcionará la base secuencial, relación de regulación y control de flujo de los mezcladores

BOSS (Blend Optimization and Supervision System) ésta aplicación genera recetas de mezcla

para asegurar que las especificaciones de mezclado obtenidas sean optimas desde el punto de vista

económico, sujeta a todas las limitaciones operacionales.

BOSS minimiza el costo del producto, regalo de calidad, y/o desviación de recetas, teniendo en cuanta

las condiciones de bombeo, las tuberías y los tanques de almacenamiento disponibles, las limitaciones

de inventario de componentes, la validación de los analizadores y las características del cabezal de

mezclas, así mismo las especificaciones finales en tanque.

Esta es una aplicación para configurar, programar y monitorear las ordenes de mezcla. Contiene

algoritmos de optimización económica de mezclas. BOSS gobierna al DBS. Esta aplicación es el

remplazo de AspenBlend.



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TIS (Tank Information System) El sistema de inventario del tanque proporciona un enfoque

uniforme para la gestión de inventario de tanques colocando toda la información de todos los sistemas

más importantes en una sola ventana. TIS calcula, muestra y archiva todos los datos de niveles,

volumen, temperatura, calidad, alarmas y operatividad de un tanque y su contenido. TIS proporciona

información al operador de todos los demás módulos ROMSS y externos sistemas de apoyo operativos

y de toma de decisiones. Además almacena tablas de aforos, maneja de corrección de volumen ASTM /

API.

Los datos de calidad del producto se obtienen a partir del Sistema de Información de Laboratorio

(SILAB) y son almacenados en la base de datos relacional de TIS para ser usados por las aplicaciones

ROMSS Sistemas de Información de la Refinería

AMADAS (Analyzer Management and Data Acquisition System) El Sistema de Gestión y

Adquisición de Datos de Analizadores (Amadas) proporciona la validación y gestión del rendimiento de

los analizadores en línea. Amadas se comunica con los analizadores en línea a través del DCS y el

sistema de información de laboratorio de la refinería (SILAB) para evaluar y validar estadísticamente el

rendimiento de los analizadores.

Una receta inicial para la mezcla será proporcionada por Planeación de la Producción de la refinería,

cuyos datos serán ingresados al Sistema de Control Avanzado del Blender, para iniciar la optimización

del producto mezclado. El objetivo de esta optimización es preparar el producto requerido al menor

costo y minimizando el regalo de calidad.

Figura 3-1: Arquitectura del Sistema de mezclas Invensys



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4.2.3.2 Crudos

La sección de crudos describe los sistemas de recibo, medición, almacenamiento y mezcla de los

diferentes crudos que se cargan a la Unidad de Destilación Combinada y sus sistemas de control.

Esta sección trata los siguientes temas:

Recibo de Crudos

Crudo con Alto Azufre

Crudo Pesado

Crudo con Bajo Azufre

Blending de Crudo

Recibo de crudos Describe las facilidades para el recibo de crudo por el terminal Néstor Pineda y el

Oleoducto Coveñas – Cartagena. Crudo con Alto Azufre Los crudos con alto azufre tienen porcentajes

de azufre en peso mayores a 0.8%. Crudo Pesado Los crudos pesados tienen un API menor a 20°.

Crudo con Bajo Azufre Los crudos con bajo azufre tienen porcentajes de azufre en peso menores a

0.8%. Blending de Crudo.

4.2.3.2.1 Recibo de Crudos

Los crudos requeridos para ser procesados en la refinería llegan segregados por lotes desde Coveñas y

desde los tanques de almacenamiento localizados en el Terminal Néstor Pineda.

Esta sección incluye:

Crudo importado

Crudo de Coveñas

Crudo Importado. Se recibe de los buques en el muelle del Terminal Néstor Pineda, a través de los

brazos de carga de 12”, TNP-BCD-4101 A/B/C, cuya capacidad máxima es de 18.800 bph., y un flujo

individual de 10 kbph por brazo, la caída de presión estimada es de 8.2 psi. Los brazos son accionados

hidráulicamente.

La línea que sale del brazo TNP-BCD-4101 A, tiene instalada la válvula motorizada, MOV-0610 (MOV-

v4141 A), la cual tiene la opción de ser operada desde el cuarto de control del TNP, a su vez tiene el

TNP-PI-0610, para monitoreo local de la presión. La línea que sale del brazo TNP-BCD-4101 B, tiene

instalada la válvula motorizada, MOV-0609 (MOV-4141B), la cual tiene la opción de ser operada desde

el cuarto de control del TNP, a su vez tiene el TNP-PI-0609, para monitoreo local de la presión. La línea

que sale del brazo TNP-BCD-4101 C, tiene instalada la válvula motorizada, MOV-0606 (MOV-4141 C),

la cual tiene la opción de ser operada desde el cuarto de control, del TNP, a su vez tiene el TNP-PI-

0606, para monitoreo local de la presión.

El crudo fluye por la línea 24”-CRD-002102-003-SB3-1F4-V, en esta línea se encuentra la válvula de

corte SDV-0607, la cual cierra cuando la presión baja a 5 psig, esta SDV tiene suministro autónomo de

nitrógeno. El crudo puede seguir hacia el sistema de medición TNP-PTM-4102



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El medidor es unidireccional, marca FMC, diámetro de entrada de 30”, tiene cuatro elementos de flujo

de desplazamiento positivo instalado cada uno en una tubería de 12”, tiene una capacidad de 20000

BPH.

La entrada de crudo al patín de medición se da por una tubería de 30” a través de un mezclador

estático, después de este mezclador se encuentran instalados los analizadores de BSW, AT-4702, el

analizador de viscosidad, AT-4703 y el analizador de densidad DT-4709, el cabezal se divide en cuatro

líneas de 12” sobre las cuales se encuentran instalados los transmisores de flujo FT- 4701/2/3/4 A/B,

los transmisores e indicadores de presión, PIT-4701/2/3/4 B/C, y los indicadores de temperatura, TI-

4701/2/3/4 B. El flujo continua su trayectoria normal pasando por la válvula FCV-4701/2/3/4 y la MOV-

4701/2/3/4 B. Las cuatro líneas descargan a un cabezal de 30”, que lleva el flujo hacia la entrada de

los tanques 4121 y 4122.

El crudo importado llega al TK-4121y TK4122, a través de la MOV-4121/4122A y la SDV-4121/4122A,

estas últimas recibe señal de LIT-4121 C, con el objetivo de cerrar la válvula cuando el tanque alcance

el limite por alto-alto nivel, 49 ft (14.9 mts), interrumpiendo el recibo de crudo al tanque, evitando un

derrame de crudo.

En caso de alcanzar el límite de bajo-bajo nivel, 4.25 ft (1.3 mts), la señal del instrumento ocasiona el

cierre de la SDV-4121/22B. Esto evita que el techo flotante, quede debajo del nivel de operación

prefijado comprometiendo la integridad del tanque

Igualmente por bajo nivel en el tanque el LIC-412/4122C, envía señal de apagado a los motores de los

agitadores MA-4121/4122 A/B/C. los cuales están instalados en cada tanque con el objetivo de

mantener homogéneo el crudo almacenado. Cada agitador tiene una potencia de 60 hp.

El crudo importado sale del TK-4121, a través de la SDV-4121 B y la MOV-4121 B, que admite flujo a

la succión de las TNP-P-110 A/B.

La transferencia de crudo a la refinería se hace con las bombas TNP-P-110 A/B, con capacidad de

60.000 bpd cada una. La presión en la descarga para ese flujo es de 184 psig. La línea de transferencia

está capacitada para manejar hasta 120.000 BPDO y el sistema de bombeo cuenta con las facilidades

para instalar una tercera bomba para este propósito.

En la succión de la P-110 A, se monitorea la caída de presión del filtro, mediante el PDIT-4185 A. Así

mismo tiene el PIT-4175 A, que mide la presión de succión y envía señal al DCS donde tiene

configuradas las alarmas y la protección por baja presión de succión donde el PI-4185 A, activa el

interruptor I-99 el cual apaga el motor de la bomba P-110 A.

En la descarga de la bomba, en la línea 99-12”-CRU-1CB2S-0212-VA, se instaló el PIT-4178 A, el cual

replica la señal de presión de descarga de la bomba en el DCS. En esta misma línea está el FIT-4175 A,

que envía señal al FIC-4175 A, que controla el flujo mínimo de la bomba, recirculando hacia la succión

por medio de la FV-4175A.

En la succión de la P-110 B, se monitorea la caída de presión del filtro, mediante el PDIT-4175 B. Así

mismo tiene el PIT-4185 B, que mide la presión de succión y envía señal al DCS donde tiene

configuradas las alarmas y la protección por baja presión de succión donde el PI-4185 B, activa el

interruptor I-100 el cual apaga el motor de la bomba P-110 B.



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En la descarga de la bomba, en la línea 99-12”-CRU-1CB2S-0215-VA, se instaló el PIT-4178 B, el cual

replica la señal de presión de descarga de la bomba en el DCS. En esta misma línea está el FIT-4175 B,

que envía señal al FIC-4175 B, que controla el flujo mínimo de la bomba, recirculando hacia la succión

por medio de la FV-4175B.

El flujo de transferencia a REFICAR, se controla con el FY-4175 A, el cual recibe señal del FIC-4176 y

del PIC-4175, el FY-4175 A es quien controla FV-4175. Esta válvula por falla de aire cierra. El flujo es

medido mediante la platina de orificio FE- 4176.

Asociado a los tanques TK-4121 /22, se tiene la operación de trasiego de crudo entre tanques. Esta

operación se realiza utilizando las bombas TNP-P-109 A/B. La capacidad de estas bombas es de 1600

gpm (55kbpd) cada una y presión de descarga de 44 psig. Opera una y la segunda se mantiene en

stand–by.

En la línea de succión de la bomba, 99-18”-CRU-1CB2S-0177-VA, se tiene instalado un filtro, cuya

caída de presión se controla con el PDIT- 4171 A. Para proteger la bomba por baja presión se dispone

del PIC- 4184 A, el cual envía señal de apagado al motor de la P-109 A.

En la línea de succión de la bomba, 99-18”-CRU-1CB2S-0177-VA, se tiene instalado un filtro, cuya

caída de presión se controla con el PDIT- 4171 B. Para proteger la bomba por baja presión se dispone

del PIC- 4184 B, el cual envía señal de apagado al motor de la P-109B.

En la descarga común, 99-14”-CRU-1CB2S-0175-VA, se tiene instalado el medidor de flujo FE-4170 y

los FIT-4170 A/B, los cuales envían señal al DCS.

Se han dejado facilidades para enviar a los tanques TK-4101 al 4111, crudo desde las P-109 A/B,

cuando dichos tanques cambien a servicio de crudo

Los tanques 4121 y 4122 tienen una facilidad para recibir crudo directamente del oleoducto de

Coveñas.

Crudo de Coveñas. Se recibe en la refinería utilizando la tubería de 18” que viene desde el Terminal de

Coveñas, el flujo sea dirigido por un lado hacia la MOV 1509, la cual permite que el flujo pase a través

de la trampa para recibo de raspadores, TG-1001 y luego siga hacia la MOV1507 hacia el sistema de

analizadores y el patín de medición. Por el otro lado el flujo sigue hacia la MOV1508 para pasar

directamente al sistema de analizadores y el patín de medición.

La SDV 1502 ubicada en la línea de recibo de crudo de 18”, recibe señal de presión del PIT1502 el cual

mide la presión en la tubería. Cuando la presión se encuentre por debajo de 30 psi enviará comando de

cierre a la válvula SDV 1502 asegurando el sistema.

Tres analizadores se encuentran instalados sobre la línea de recibo el analizador AT1702 para medir

BSW, el analizador AT1703 para medir Viscosidad y el DT1707 para medir la densidad del producto.

El flujo continua a través de dos trenes e medición donde los FT1701 y 1702 A/B indica el flujo

recibido, el PIT1701 y 1702 BC indica la presión del sistema y el TI1701/1702B indica la temperatura,

continua el flujo sale de los trenes de medición hacia las MOV1701B y MOV1702B y de ahí sigue hacia

la MOV1506 que dirige el flujo al área de almacenamiento de la Refinería, y de igual forma hacia

MOV1515 que dirige el flujo hacia el área de almacenamiento del Terminal Néstor Pineda.



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Se requieren tres estaciones de bombeo, con tres bombas para cada tipo de crudo, con el objetivo de

realizar la mezcla de crudos y el despacho hacia la Unidad 100. La Estación de bombeo de las P-

001A/B/C (Crudos Pesados) y las P-002A/B (crudo de bajo azufre), tienen la facilidad de succionar de

cualquiera de los tanques de crudo 1000 del área. Ambas estaciones estarán compuestas de dos

bombas en operación y compartir un bomba spare en común, la P001C. Con el fin de proporcionar la

flexibilidad de bombeo para satisfacer todas las recetas de las mezclas de crudo. Las bombas de crudo

pesado (P-001A/B/C) y las bombas de crudo de bajo azufre (P002 A/B) tienen capacidad para 45,000

BPD cada una. La tercera estación de bombeo, P-003A/B (crudo de alto contenido de azufre) tiene

facilidad para succionar de los tanques de crudo del área 3000 configuradas para permanecer una en

funcionamiento y la otra como spare. Cada bomba tiene capacidad para 45,000 BPD.

4.2.3.2.2 Crudo de Alto Azufre

Estos crudos de alto azufre se reciben por una línea proveniente del Oleoducto Coveñas, el cual llega a

la válvula MOV-112F, y se une con una línea proveniente del Terminal Néstor Pineda (TNP) a través de

la MOV-112C. El cabezal conjunto se divide en cuatro corrientes, así:

La primera pasa a través de la MOV-3080F y llega al Tanque de Almacenamiento de Crudo de Alto

Azufre TK-3080. El PDI-3080, TI-3080 y los LI-3080A/B miden la presión diferencial, temperatura y

nivel del TK-3080, respectivamente. Un sistema de control instalado utiliza la señal del LI-3080 A/B,

con el objetivo de que la válvula MOV3080F sea cerrada automáticamente cuando el tanque alcance un

nivel de 14990 mm, con el fin de evitar sobrellenado.

El TK-3080 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de Carga de Crudo

de Alto Azufre, P-003A/B por medio de la válvula MOV-3080E. Este tanque tiene dos corrientes que

envían crudo de alto azufre a la Unidad de Destilación Combinada UDC. La primera corriente es enviada

por medio de las Bombas GI-2P-3180A/B y la otra es directamente tomada por la UDC.

La corriente principal de crudo de alto azufre sale del TK-3080 y es enviada hacia el Blending de Crudo

a través de la MOV-3080D.

La segunda corriente proveniente de Coveñas y el TNP pasa a través de la MOV-3081E y llega al

Tanque de Almacenamiento de Crudo de Alto Azufre TK-3081. El PDI-3081, TI-3081 y los LI-3081A/B

miden la presión diferencial, temperatura y nivel del TK-3081, respectivamente. Un sistema de control

instalado utiliza la señal del LI-3081A/B, con el objetivo de que la válvula MOV3081E sea cerrada

automáticamente cuando el tanque alcance un nivel de 14000 mm, con el fin de evitar sobrellenado.


de Alto Azufre P-003A/B por medio de la válvula MOV-3081A. Este tanque tiene una corriente de crudo

de alto azufre que es tomada directamente por la Unidad de Destilación Combinada UDC a través de la

válvula MOV-3081D.



La tercera corriente proveniente de Coveñas y el TNP pasa a través de la MOV-3082A y llega al Tanque

de Almacenamiento de Crudo de Alto Azufre TK-3082. El PDI-3082, TI-3082 y los LI-3082A/B miden la

presión diferencial, temperatura y nivel del TK-3082, respectivamente. Un sistema de control instalado

utiliza la señal del LI-3082 A/B, con el objetivo de que la válvula MOV3082A sea cerrada




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de Alto Azufre

P-003A/B por medio de la válvula MOV-3082F. De este tanque se entrega una corriente de crudo de

alto azufre que es transferida por medio de las Bombas GI-2P-3180A/B hacia la Unidad de Destilación

Combinada UDC.



La cuarta corriente proveniente de Coveñas y el TNP pasa a través de la MOV-3083D y llega al Tanque

de Almacenamiento de Crudo de Alto Azufre TK-3083. El PDI-3083, TI-3083 y los LI-3083A/B miden la

presión diferencial, temperatura y nivel del TK-3083, respectivamente. Un sistema de control instalado

utiliza la señal del LI-3083 A/B, con el objetivo de que la válvula MOV3083D sea cerrada



de Alto Azufre P-003A/B por medio de la válvula MOV-3083A. Este tanque tiene dos corrientes que

envían crudo de alto azufre a la Unidad de Destilación Combinada UDC. La primera corriente es enviada

por medio de las Bombas GI-2P-3180A/B y la otra es directamente tomada por la UDC a través de la

MOV-3083B.


a través de la MOV-3083E.

4.2.3.2.3 Crudo Pesado

Los crudos deberán ser segregados teniendo en cuenta la gravedad API y el contenido de azufre, sin

descuidar las cantidades que se esperan procesar en las unidades de proceso. Estos crudos pesados

llegan a la Refinería segregados por lotes desde Coveñas y desde los tanques de almacenamiento

localizados en el Terminal Néstor Pineda.

El cabezal proveniente de Coveñas llega a la válvula MOV-112D y se une con un cabezal proveniente

del Terminal Néstor Pineda (TNP) a través de la MOV-112A. El cabezal conjunto se divide en seis

corrientes.

La primera corriente pasa a través de la MOV-1013A y llega al Tanque de Almacenamiento de Crudo

Pesado TK-1013. El PDI-1013, TI-1013 y los LI-1013A/B miden la presión diferencial, temperatura y


con el objetivo de que la válvula MOV3080F sea cerrada automáticamente cuando el tanque alcance un



Pesado P-001A-C por medio de la válvula MOV-1013F. Este tanque tiene una facilidad que envía crudo

pesado a la succión de las Bombas P-1000. La corriente principal de crudo pesado sale del TK-1013 y

es enviada hacia el Blending de Crudo a través de la MOV-1013D.

La segunda corriente pasa a través de la MOV-1009A y llega al Tanque de Almacenamiento de Crudo





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con el objetivo de que la válvula MOV1009A sea cerrada automáticamente cuando el tanque alcance un



Pesado P-001A-C por medio de la válvula MOV-1009B. Antes de la MOV-1009B existe la facilidad de

recircular hacia las Bombas P-1000. Este tanque tiene una facilidad que envía crudo pesado a la

succión de las Bombas P-1000. La corriente principal de crudo pesado sale del TK-1009 y es enviada

hacia el Blending de Crudo a través de la MOV-1009D.

La tercera corriente pasa a través de la MOV-1015A y llega al Tanque de Almacenamiento de Crudo



con el objetivo de que la válvula MOV1015A sea cerrada automáticamente cuando el tanque alcance un



Pesado P-001A-C por medio de la válvula MOV-1015B. Este tanque tiene una facilidad que envía crudo

pesado a la succión de las Bombas P-1000.

La corriente principal de crudo pesado sale del TK-1015 y es enviada hacia el Blending de Crudo a

través de la MOV-1015D. La cuarta corriente pasa a través de la MOV-1111A y llega al Tanque de

Almacenamiento de Crudo Pesado TK-1011. El

PDI-1111, TI-1111 y los LI-1111A/B miden la presión diferencial, temperatura y nivel del TK-1111,

respectivamente. Un sistema de control instalado utiliza la señal del LI-1111 A/B, con el objetivo de

que la válvula MOV1111A sea cerrada automáticamente cuando el tanque alcance un nivel de 11900

mm, con el fin de evitar sobrellenado.


Pesado P-001A-C por medio de la válvula MOV-1111B. Antes de la MOV-1111B existe la facilidad de

recircular hacia las Bombas P-1000. Este tanque tiene una facilidad que envía crudo pesado a la

succión de las Bombas P-1000.

La corriente principal de crudo pesado sale del TK-1111 y es enviada hacia el Blending de Crudo a

través de la MOV-1111D.

La quinta corriente pasa a través de las MOV-1116A y llega al TK-1116. Los PDI-1116, TI-1016 y el LI-

1116A/B miden la presión diferencial, temperatura y nivel del TK-1116, respectivamente. Un sistema

de control instalado utiliza la señal del LI-1116 A, con el objetivo de que la válvula MOV1116A sea

cerrada automáticamente cuando el tanque alcance un nivel de 13420 mm, con el fin de evitar

sobrellenado.


Pesado P-001A-C por medio de las válvulas MOV-1016B. Este tanque tiene una facilidad que envía

crudo pesado a la succión de las Bombas P-1000.



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La corriente principales de crudo pesado salen del TK-1016 son enviadas hacia el Blending de Crudo a

través de la MOV-1116D

La sexta corriente pasa a través de las MOV-1014A y llega al TK-1014. Los PDI-1014, TI-1014 y el LI-

1014A/B miden la presión diferencial, temperatura y nivel del TK-1014, respectivamente. Un sistema

de control instalado utiliza la señal del LI-1114 A, con el objetivo de que la válvula MOV1014A sea

cerrada automáticamente cuando el tanque alcance un nivel de 11000 mm, con el fin de evitar

sobrellenado.


Pesado P-001A-C por medio de las válvulas MOV-1046E. Este tanque tiene una facilidad que envía

crudo pesado a la succión de las Bombas P-1000.

La corriente principales de crudo pesado salen del TK-1014 son enviadas hacia el Blending de Crudo a

través de la MOV-1014D

4.2.3.2.3 Crudo de Bajo Azufre

Estos crudos de bajo llegan a la Refinería segregados por lotes desde los tanques de almacenamiento

localizados en el Terminal Néstor Pineda.

El cabezal proveniente de Coveñas llega a la válvula MOV-112E y se une con un cabezal proveniente

del Terminal Néstor Pineda (TNP) a través de la MOV-112B. El cabezal conjunto se divide en cinco

corrientes.

La primera corriente pasa a través de la MOV-1001B y llega al Tanque de Almacenamiento de Crudo de

Bajo Azufre TK-1001. El PDI-1001, TI-1001 y los LI-1001A/B miden la presión diferencial, temperatura

y nivel del TK-1001, respectivamente. Un sistema de control instalado utiliza la señal del LI-1001B, con

el objetivo de que la válvula MOV1001B sea cerrada automáticamente cuando el tanque alcance un



de Bajo Azufre P-002A/B por medio de la válvula MOV-1001F.

El TK-1001 tiene dos facilidades de entrada de diésel de alto azufre (HSD, por sus siglas en inglés) una

desde Buquetanques y la segunda proveniente de la Unidad de Destilación Combinada UDC, además

una línea de retorno de las bombas P407. Estas líneas son secundarias y deben permanecer sin flujo

normalmente (NNF). La corriente principal de crudo pesado sale del TK-1001 y es enviada hacia el

Blending de Crudo a través de la MOV-1001D.

La segunda, tercera, cuarta y quinta corriente pasa a través de las MOV-1007A/ 1008/1012A/1119B y

llegan los Tanques de Almacenamiento de Crudo de Bajo Azufre TK-1007/08/12/1119. Los PDI-

1007/08/12/1119, TI-1007/08/12/1119 y los LI-1007A/B, LI-1008A/B, LI-1012A/B, LI-1119A/B miden

la presión diferencial, temperatura y nivel del TK-1007/08/12/1119, respectivamente. Un sistema de

control instalado utiliza la señal de los LI-1008A/B, LI-1012A/B, LI-1119A/B, con el objetivo de que las

válvulas MOV-1007A/1008A/1012A/1119B sean cerradas automáticamente cuando los tanques

alcancen su nivel máximo así: 13000 mm en el 1008, 10750 en el 1012, 14000 en el 1919, con el fin

de evitar sobrellenado.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




12/63

Los TK-1007/08/12/1119 tienen una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de

Carga de Crudo Pesado P-001A-C por medio de las válvulas manuales HV-1007B/08B/12B cuando

estas bombas están en servicio de crudo de bajo azufre por la no disponibilidad de las Bombas de

Carga de Crudo de Bajo Azufre P-002A/B, de lo contrario reciben una corriente de flujo mínimo

provenientes de las P-002A/B a través de las válvulas MOV-1007D/08F/12D/1119F.

Los TK-1007/08/12/1119 tienen una facilidad que envía crudo de bajo azufre a la succión de las

Bombas P-1000. La corriente principal de crudo de bajo azufre sale de los TK-1007/08/12/1119 y es

enviada hacia el Blending de Crudo a través de las MOV-1007F/08D/09E/ 1119D. Estos tanque tienen

facilidad instalada para ser succionados con la P001 C, y ser descargados a través del FCP002A o

utilizando el FCP001A

4.2.3.3 Blending de Crudos

Las corrientes bombeadas por las bombas P001A/B/C, 002 A/B y 003 A/B son enviada a un cabezal

donde son controladas por el sistema de mezclado de la siguiente forma:

La corriente de crudo de alto azufre proveniente de los Tanques de Almacenamiento de Crudo de Alto

Azufre TK-3080/81/82/83 pasa por el indicador de temperatura TIP-003 y llegan a la succión de las

Bombas de Carga de Crudo de Alto Azufre P-003A/B. El flujo mínimo de las P-003A/B es regulado

mediante la FCP-003 el cual controla la válvula FVP003 la cual permite el flujo hacia una línea de

retorno a los TK-3080/81/82/83. O hacia la succión de las bombas P003.

La corriente de crudo de alto azufre proveniente de los Tanques de Almacenamiento de Crudo Pesado

TK-1013, TK1009, TK1015, TK1111, TK1116 y TK-1014 pasa por el indicador de temperatura TIP-001

y llegan a la succión de las Bombas de Carga de Crudo Pesado P-001A-C. El flujo mínimo de las P-

001A-C es regulado mediante la FCP-001 el cual controla la válvula FVP001 el cual permite el flujo

hacia una línea de retorno hacia el TK-1013, TK1009, TK1015, TK1111, TK1116 y TK-1014.

La corriente de crudo de bajo azufre, proveniente de los Tanques de Almacenamiento de Crudo de Bajo

Azufre TK-1001, 1007, 1008, 1012 y TK-1119, pasa por el indicador de temperatura TIP-002 y llegan a

la succión de las Bombas de Carga de Crudo de Bajo Azufre P-002A/B. El flujo mínimo de las P-002A/B

es regulado mediante la FCP-002 el cual controla la válvula FVP002 la cual permite el flujo hacia una

línea de retorno a los TK-1001, 1007, 1008, 1012 y TK-1119.

Un mezclador de crudo totalmente automático es implementado utilizando la tecnología BOSS de

Invensys con el fin de mezclar los tres tipos de crudo para lograr un crudo mezclado que cumpla con la

planificación de la refinería.

El Blender toma señal de los TIP001A/02A/03A y de los DIP-001A/02A/03A, y controla el flujo de cada

corriente entregado por las Bombas de crudo P-001A-C, P-002A/B y P-003A/B, FCP001A/02A/03/A,

comparándolo con la señal de flujo total enviado por la Unidad Destilación Combinada U-100. Al tiempo

que ajusta cada relación de cada corriente para satisfacer parámetros requeridos de gravedad API y

contenido de azufre. El B.S.W (Bottom, Sediment and Water, sus siglas en inglés) no se controla, pero

debe ser medido.

Así mismo el Blender recibe señal de los analizadores en línea AT-001A-C para ajustar parámetros y

medir calidad resultante en el cabezal de mezcla. El analizador AT-001A mide el porcentaje de azufre

en peso, el AT-001B mide la gravedad API o densidad y el AT-001C mide el contenido de agua en el

crudo.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




13/63

Las bombas P604, P605 y P606 son utilizadas para llevar una corriente de cada componente, crudo de

bajo azufre, crudo pesado y crudo de alto azufre respectivamente, hacia los analizadores AT-001A-C

para su análisis en línea. De igual forma la bomba P607 toma la corriente de producto del cabezal y la

lleva a los analizadores para determinar las características de la misma. Una vez analizadas cada

corriente regresa al cabezal antes del mezclador. La mezcla de crudos pasa a través del Mezclador de

Crudo MA-001, asociado al diferencial de presión PDI-M001. El flujo de crudo continúa y es enviado

directamente a la Unidad de Destilación Combinada U-100.

Al Controlador de Blending de crudos

UDC

P

PDIM001

MA-001

U-100

MOV112D

M

MOV112A

Mcrudopesado

crudo

P-003A/BTIP003

Tcrudo con alto azufre

FCP003

F

FCP003A

F

TIP003A

T

DIP003A

D

MOV3080F

M

MOV3081E

M

MOV3081D

M

MOV3080D

M

MOV3082A

M

MOV3082D

M

MOV3083D

M

MOV3083E

M

TK-3080

PDI3080P

T TI3080

LI3080A/B

de P-003A/B

MOV3080E

M

PDI3081

P

T TI3081MOV3081A

M

LI3081A/B

PDI3082A

P

T TI3082

MOV3082F

M

LI3082A/B

PDI3083P

T TI3083MOV3083A

M

LI3083A/B

crudo con alto azufre

UDCde P-003A/B


de P-003A/B


de P-003A/B


UDC

TK-3081

TK-3082

TK-3083

a TK-3081

a TK-3082

a TK-3080

a TK-3083

MOV3081B

M

MOV1013A

M

MOV1009A

M

MOV1009D

M

P-001A-BTIP001

Tcrudo pesado

FCP001

F

FCP001A

F

TIP001A

T

DIP001A

D

MOV1013D

M

MOV1015A

M

MOV1015D

M

MOV1116A

M

MOV1116D

M

MOV1111A

M

MOV1111D

M

TK-1013

MOV1014A

M

MOV1014D

M

TK-1009

TK-1015

TK-1116

TK-1014

PDI1013 P

T TI1013

LI1013A/B

de P-001A-C

MOV1013F

M

crudo pesado

PDI1009P

T TI1009de P-001A-C

MOV1009B

Mcrudo pesado

LI1009A/B

PDI1015 P

T TI1015de P-001A-C

MOV1015B

Mcrudo pesado

LI1015A/B

PDI1111P

T TI1111de P-001A-C

MOV1111B

Mcrudo pesado

LI1111A/B

PDI1116A/BP

T TI1116de P-001A-C

MOV1116B

Mcrudo pesado

LI1116A

PDI1014

P

T TI1014de P-001A-C

MOV1014E

Mcrudo pesado

LI1014A/B

a TK-1009

a TK-1013

a TK-1116

a TK-1014

a TK-1015

a TK-1007

a TK-1111

TK-1111

P-002A/BTIP002

T

FCP002

F

FCP002A

F

TIP002A

T

DIP002A

Dcrudo con bajo azufre

MOV1001B

M

MOV1007F

M

MOV1001D

M

MOV1008A

M

MOV1008D

M

MOV1119D

M

MOV1012A

M

MOV1012E

M

TK-1001

TK-1007

TK-1008

PDI1001

P

T TI1001

LI1001A/B

de P-002A/B

MOV1001F

Mcrudo con bajo azufre

PDI1007P

T TI1007de P-001A-C

HV1007B

crudo pesado

LI1007A/B

PDI1008

P

T TI1008de P-001A-Ccrudo pesado

LI1008A/B

PDI1012P

T TI1012

LI1012A/B

PDI1119A/BP

T TI1119de P-001A-C

MOV1119F

Mcrudo pesado

LI1119A

MOV1007D

M

crudo con bajo azufrede P-002A/B

HV1008B MOV1008F

M

crudo con bajo azufre

de P-002A/B

de P-001A-Ccrudo pesado

HV1012B MOV1012D

M


de P-002A/B

TK-1012 a TK-1008

a TK-1012

a TK-1007

a TK-1119

a TK-1103

a TK-1001

TK-1119

A Descarga de P001A/C

UDCcrudo con alto azufre


a P-3180A/B


a P-3180A/B

MOV3083B

M

MOV112F

M

MOV112C

M

MOV112E

M

MOV112B

M



crudopesado



a P-3180A/B

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

a P-1000A-C

Controlador de Mezclado(Blending de Crudo)

HSD

HA

SR

plataforma muelle refinería

HSD


de P-002A/B

128/135 kbpd

37/120

kbpd

128/135

kbpd

37/120

kbpd

128/135

kbpd

37/120

kbpd

37/90 kbpd

83/135 kbpd

45/90 kbpd

165/181 kbpd

MOV1001A

M

CRUDOS

De oleoducto Coveñas

De TNP


De TNP


PSV1500CTRV1500A

M

AT1702

A

AT1703

A

SDV1502

M

MO

V1507

M

MOV1509

PSV1500A

PSV1500B

MOV1508

TG - 1001

DT1707

A

FT1702 A/B

F

TI1702B

T

PIT1702 B/C

P

MOV1702B

M

FT1701 A/B

F

TI1701B

T

PIT1701 B/C

P

MOV1701B

M

M

MOV1506

HOleoducto a TNP

Oleoducto a Tanques

M

MOV1515

1120P-1010A/B

FT4704 A/B

F

TI4704B

T

PIT4704 B/C

P

MOV4704B

M

FT4702 A/B

F

TI4702B

T

PIT4702 B/C

P

FT4703 A/B

F

TI4703B

T

PIT4703 B/C

P

MOV4702B

M

MOV4703B

M

FT4701 A/B

F

TI4701B

T

PIT4701 B/C

P

MOV4701B

M

HASR

plataforma muelle TNP

AT4702

A

AT4703

A

DT4709

A

M

MOV4121A

M

MOV4122A

TK-4121

TK-4122

M

SDV4121A

M

SDV4122A

P-109 A/B

H

M

MOV4121B

M

MOV4122B

PDIT4185A/B

P

PDIT4175A/B

P

M

SDV4121B

M

SDV4122B

PDIT4184 A/B

P

PDIT4174A/B

P

FIC4175

F

P-110 A/B

De OleoductoCoveñas

A Reficar

A TK - 4101/2/3/4/7/8/9/10

TNP-BCD-4101

A/B/C

MA4121 A-C M

MA4122 A-C M

FIC4176

F

FI4170

F

SDV-0607

LIC4121C

Coveñas

MOV-0610/09/06

P PI-0610/09/06

LIC4122C



P-606

P-605

P-604

AI001A

Azufre

AI001B

API/SG

AI001C

BSW

P-607

De Cabezal

Crudo Alto Azufre

De Cabezal

Crudo Pesado

De Cabezal Crudo

de Bajo azufre

Componente Crudo Alto Azufre

Componente Crudo Pesado

Componente Crudo de Bajo azufre

Retorno al cabezal

Crudo Producto

FVP002

De P407 A/B

De P407 A/B

MOV1007A

M

HV1007E

HV1008C

MOV1119B

M

P-001C

De la P-002B

HV1013B

FVP003

FVP001

Del FIC-1022

A Tanques 4101/2/3/4/7/8/9/10/11

Figura 3-1: Crudos



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




14/63

4.2.3.4 Combustóleo

En el terminal Néstor Pineda se almacena el combustóleo recibido desde el Muelle del TNP, procedentes

de Barrancabermeja. Así mismo se recibirán algunos productos procedentes de la refinería, de acuerdo

a la planeación de operaciones.

Los tanques 4101, 4102, 4103, 4104, 4107, 4108, 4109, 4110 y 4111 cuentan con facilidades para el

recibo de las corrientes de Combustóleo provenientes de Barranca a través de botes o planchones, los

cuales se descargaran utilizando las facilidades del Muelle de Botes TNP. Así mismo para recibo de la

producción de fondos de la Unidad de Destilación Combinada – UDC o para recibir directamente del

oleoducto Coveñas – Cartagena.

Adicionalmente existen facilidades para recibir en estos tanques transferencias de crudo provenientes

de los TK 4121 y 4122 utilizando las bombas P109 A/B, P110 A/B.

La corriente de entrada a estos tanques se recibe a través de las válvulas MOV4101A, 4102A, 4103A,

4104A, 4107A, 4108A, 4109A, 4110A y 4111A respectivamente.

El producto almacenado en estos tanques se podrá transferir utilizando las bombas TNP-P2A/B y las P3

A-D para despachos tipo exportación, así mismo con las TNP-P2A/B y las TNP-P-107 A/B para

transferencias internas, succionando a través de las válvulas MOV4101B, 4102B, 4103B, 4104B,

4107B, 4108B, 4109B, 4110B y 4111B respectivamente.

El flujo de combustóleo despachado para exportación se divide en dos trenes de medición donde se

encuentran instalados los transmisores de flujo FTxxxAB y FTxxxAB, los transmisores de presión

PITXXX B/C y PITXXX B/C y los transmisores de temperatura TIxxxB y TIxxxB. A la salida de cada tren

se encuentran las MOVxxxB y MOVxxxB que dirigen el flujo hacia la línea de exportación.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




15/63

MOV4101A

M

MOV4101A

M

MA4118 M

MA4119 M

MOV4101B

M

MOV4101B

M

4107MOV4107B

M

4103MA4103 M

4104MA4104 M

MOV4103B

M

MOV4104B

M

HV4103A

HV4104A

HV4107A

4101

4108MOV4108B

M

HV4108A

4109MA4109 M

MOV4109B

M

MOV4110A

M

MOV4111A

M

4110MA4110 M

4111MA4111 M

MOV4110B

M

MOV4111B

M

UDC

VIT

P-3 A/B/C/D

P-2 A/B

P-107 A/B

A Reficar

Combustoleo

Combustoleo de Botes

Combustoleo de Produccion

Crudo de las P109 A/B

FTXXX A/B

F

TIXXXB

T

PITXXX B/C

P

MOVXXXB

M

FTXXX A/B

F

TIXXXB

T

PITXXX B/C

P

MOVXXXB

M

HASR

Plataforma Maritima TNP

4102

Crudo de las P110 A/B

Crudo de Coveñas

COMBUSTOLEO

4.2.3.5 Gasolinas

La sección Gasolinas, incluyen los almacenamientos y facilidades operativas para realizar el recibo,

mezclado y despacho de las naftas utilizadas como componentes y de las gasolinas producto obtenidas

en el sistema de mezclado. La figura 3.2, se encuentra al final de la descripción de esta sección y

puede usarse junto con la explicación del flujo de proceso para facilitar la discusión.


Nafta Liviana de Hidrocracking

Nafta Pesada de Hidrocracking



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




16/63

Nafta Liviana Hidrotratada

Alquilato

Nafta Pesada Hidrotratada

Normal Butano

Blending de Gasolina

Despachos

En cada una de estas subsecciones se describe la llegada de cada corriente a su almacenamiento y su

manejo como componente del sistema de mezclado, así mismo se describen las facilidades para el

despacho de los productos obtenidos.

4.2.3.4.1 Nafta Liviana de Hidrocracking

Este componente es obtenido por el recibo de la corriente de nafta liviana proveniente de la cima de la

Torre Separadora de Nafta, T106, de la Unidad de Hidrocracking U-110 (1309 BPD /100 °F/ 45

psig/71,9 API) y la corriente de C5/C6 proveniente de los fondos de la Torre Deisobutanizadora, T005

de la Unidad de Saturación de Gas U-101. (270 BPD /100 °F/ 45 psig/96,8 API)

La corriente mezclada llega al Tanque TK-020 pasando a través de la MOV-020C y XV-020D. El PDI-

020A, TI-020 y los LI-020A/B miden la presión diferencial, temperatura y nivel del TK-020,

respectivamente.

El TK-020 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de Carga al blending

de gasolinas P-207A/B por medio de la válvula MOV-020B. Este tanque tiene facilidad para recibir nafta

fuera de especificación de las Bombas P-113A/B a través de esta misma válvula.

El TK020 cuenta con la facilidad para el ingreso de nitrógeno, con el objetivo de mantener una

atmósfera inerte dentro del tanque y evitar la evaporación del producto, el flujo de N2 es controlado

con la válvula PCV-020.

La corriente principal de nafta liviana de Hidrocracking sale del

TK-020 y es enviada hacia el blending de gasolinas a través de la MOV-020A, utilizando las Bombas P-

207A/B. El FCP-207 controla el flujo mínimo hacía el TK-020.

El flujo continúa, en la corriente existe la facilidad de enviar nafta fuera de especificación a la succión

de las Bombas P-113A/B. La corriente continúa hacia la válvula motorizada MOVP-207A.

El TIP-207A y el DIP-207A miden la temperatura y la densidad de la corriente de entrada al cabezal de

blending de gasolinas, alimentando el Analizador AI-002A-D, el cual controla el flujo de entrada con el

FCP-207A para adecuarlo a la receta cargada en el sistema.

4.2.3.4.2 Nafta Pesada de Hidrocracking

Este componente es obtenido por el recibo de la corriente de nafta pesada proveniente del fondo de la

Torre Separadora de Nafta, T106, de la Unidad de Hidrocracking U-110 (5100 BPD /100 °F/ 45

psig/49.5 API)



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




17/63

Esta corriente es dirigida directamente a las bombas P118A/B, las cuales tienen facilidad para succionar

también del TK3072 a través de la MOV3072B. La corriente succionada pasa por el indicador de

temperatura TIP-118 y posteriormente, llega a las succión de las Bombas P-118A/B, las cuales

entregan esta corriente como solvente o nafta de arranque a la Unidad de Coquización Retardada U-

111, Unidad de Saturación de Gas U-101, Unidad de Tratamiento de Aguas Agrias U-300 y la Unidad de

Cracking UOP U-002 a una rata de 11275 BPH cada una.

Las P-118A/B tienen una facilidad de flujo mínimo regulado por la FCP-118, a través de la FVP118 A/B,

que puede ser alineado al TK3072 o para recircular el flujo sobre las mismas bombas.

En los tanques TK3090 y TK3072, esta corriente es recibida a través de las válvulas MOV3090F y

MOV3072D.

En el TK-3090. El PDI-3090A, TI-3090 y los LI-3090A/B miden la presión diferencial, temperatura y

nivel del TK-3090, respectivamente. Un sistema de control se encuentra enlazado con el LI3090 A/B

para cerrar automáticamente la MOV3090F cuando el tanque alcance los 14950 mm para evitar

sobrellenado.

El TK-3090 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de entrega al

blending de gasolinas

P-208A/B y de las bombas de despacho buquetanques P-406A/B, a través de las FVP208 y FVP 406,

respectivamente, ingresando al tanque por la válvula MOV-3090E.

La corriente de nafta pesada de Hidrocracking ingresa al TK-3072, a través de la válvula MOV-3072D.

El PDI-3072A, TI-3072 y los LI-3072 A/B miden la presión diferencial, temperatura y nivel del TK-3072,

respectivamente. Un sistema de control se encuentra enlazado con el LI3072 A/B para cerrar

automáticamente la MOV3072D cuando el tanque alcance los 13200 mm para evitar sobrellenado.

De igual forma por la válvula MOV-3072D tiene la facilidad para recibir nafta virgen de la Unidad de

Crudo UDC.

El TK-3072 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de Carga al

blending de gasolinas

P-208A/B y de las bombas a buquetanques P-406A/B, a través de las FVP208 y FVP 406, ingresando al

tanque por la válvula MOV-3072F.

La corriente principal de nafta pesada de Hidrocracking sale del

TK-3090 y del TK3072 a través de la MOV-3090B y la MOV-3072C, hacia el blending de gasolinas

utilizando las bombas P-208A/B y hacia despachos locales con las bombas GI-2P-5A/105A.

El FCP-208 ubicado sobre la descarga de las P-208A/B controla el flujo mínimo hacia los tanques TK-

3090 y TK-3072 a través de las válvulas FVP208 y FVP 406.

Las P208 también tienen la facilidad para enviar nafta de arranque a la Unidad de Alquilación, U044,

Hidrocracking, U110 y Coker, U111.

La corriente despachada hacia el blending pasa por la MOV208 y sobre esta línea se encuentran

ubicados El TIP-208A, el DIP-208A, miden la temperatura y la densidad de la corriente de entrada al

cabezal de blending de gasolinas, alimentando el analizador AI-002A-D, el cual controla el flujo de

entrada al cabezal con el FCP-208A para realizar los ajuste de acuerdo a la receta cargada en el

sistema. La capacidad máxima de entrega de las P208 A/B al blending es de 1436 BPH cada una.



REFINACION


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Plantilla 007 –




18/63

La otra salida principal del TK-3090 y el TK-3072 es a través de la válvula MOV-3090A y MOV3072G

hacia la succión de las bombas P-406A/B y es enviada hacia la plataforma de buquetanques para su

exportación. La capacidad máxima de entrega de las P406 A/B al blending es de 11275 BPH cada una

El FCP-406 ubicado sobre la descarga de las P-406A/B controla el flujo mínimo hacia los tanques TK-

3090 y TK-3072 utilizando la válvula FVP406

El TK-3072 además tiene la facilidad para entregar a las P118-A/B y para recibir o entregar a botes, a

través de la válvula MOV-3072B. Así mismo tiene facilidad para ser succionado con la bomba GI-2P-1A

de planta 21 para entregas locales.

4.2.3.4.3 Nafta Liviana Hidrotratada

La nafta liviana producida en la Unidad de Cracking U-002 es enviada para someterla a un proceso de

desulfurización con hidrógeno en la Unidad de Hidrotratamiento de Nafta U-107 desde donde son

enviadas a los tanques de almacenamiento. (5300 BPD /100 °F/ 30 psig/65.5 API)

La corriente de nafta liviana proveniente de la Unidad de Hidrotratamiento de Nafta U-107, llega al

tanque de almacenamiento de nafta liviana TK-007 ingresando por la XV007E y la MOV007D. El PI-007,

TI-007 y los LI-007 A/B miden la presión diferencial, temperatura y nivel del TK-007. Un sistema de

control se encuentra enlazado con el LI007 A/B para cerrar automáticamente la XV007E y/o la

MOV007D cuando el tanque alcance los 14180 mm para evitar sobrellenado.

De igual forma y por la misma línea principal tiene la facilidad para recibir nafta liviana de

Hidrocracking U-110 y de la Unidad de Gas Saturado U-101.

El TK-007 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas despacho al

blending de gasolinas P-205A/B, por medio de la válvula MOV-007C y es controlado por el FCP-205 a

través de la válvula FVP205.

El TK-007 cuenta con la facilidad para el ingreso de nitrógeno, con el objetivo de mantener una

atmósfera inerte dentro del tanque y evitar las evaporaciones, el flujo de N2 es controlado con la

válvula PCV-007.

La corriente principal de nafta liviana hidrotratada es enviada hacia el Blending de Gasolinas a través

de la MOV-007A, utilizando las Bombas P-205A/B, a través de la válvula de descarga MOVP-205B, a

una rata de 941 BPH cada bomba.


blending de gasolinas, alimentando el analizador AI-002A-D, el cual controla el flujo de entrada con el


4.2.3.4.4 Alquilato

El Alquilato es producido por procesos catalíticos en la Unidad de Alquilación U-044 desde donde son

enviados a tanques de almacenamiento. (9600 BPD /110 °F/ 30 psig/68,9 API)



REFINACION


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Plantilla 007 –




19/63

La corriente de Alquilato proveniente de la Unidad de Alquilación, U-044, llega a los tanques TK-3050,

TK-3051 y TK-3014. El PDI-3050/3051/3014, TI-3050/3051/3014 y los LI-3050A/B, LI-3051A/B y el

LI3014B, miden la presión diferencial, temperatura y nivel de los TK-3050/3051/3014,

respectivamente. Un sistema de control enlazado con los LI-3050A/B, LI-3051A/B y el LI3014B, cierra

automáticamente las válvulas MOV3050C, MOV3051F y MOV3014-02, cuando los tanques alcanzan el

nivel máximo así: 13260 en el TK-3050/3051 y 13980 en el 3014, con el objetivo de evitar

sobrellenado.

De igual forma y por la misma línea de entrada principal los TK-3050 y TK-3051 tienen la facilidad de

recibir producto del blending de gasolina existente. El TK-3014 tiene una facilidad de recibo de flujo

mínimo proveniente de las Bombas de Carga al blending de gasolinas P-204A/B, por medio de la

válvula MOV-3014-02 y es controlado por el FCP-204 a través de la FVP204

La corriente principal de Alquilato de cada tanque es enviada hacia el blending de gasolinas a través de

las MOV-3050B/3051B/3014B, utilizando las bombas P-204A/B. sobre la descarga de esta bomba se

encuentra una línea que recircula hacia los tanques TK3050, 3051 y 3014, al igual que recircula a la

Unidad de Alquilación, U044.

La descarga de las P204 A/B continúa hacia el blending pasando por la válvula de descarga MOVP-

204A. La temperatura de esta corriente es medida por el TIP-204 ubicado en la succión de las P-

204A/B. El FCP-204 ubicado sobre la descarga de las P-204A/B controla el flujo mínimo hacia el TK-

3014 a través de la válvula FVP204


blending de gasolinas, enviando la señal al controlador del sistema de mezcla. El flujo de entrada es

controlado con el FCP-204 A.

4.2.3.4.5 Nafta Pesada Hidrotratada

La nafta pesada producida en la Unidad de Cracking U-002 es enviada para someterlas a un proceso de

desulfurización con hidrógeno en la Unidad de Hidrotratamiento de Nafta U-107 desde donde son

transferidas a los tanques de almacenamiento. (10400 BPD /110 °F/ 30 psig/49,5 API)

La corriente de nafta pesada hidrotratada proveniente de la Unidad de Hidrotratamiento de Naftas U-

107, llega a los tanques de almacenamiento TK-3056 y TK-3052.

Los PDI-3056/ 3052, TI-3056/3052 y los LI-3056A/B y LI-3052A/B, miden la presión diferencial,

temperatura y nivel de los TK-3056 y TK-3052, respectivamente. Un sistema de control enlazado con

los LI-3056A/B y LI-3052A/B, cierra automáticamente las válvulas MOV3056B, MOV3052A, cuando los

tanques alcanzan el nivel máximo así: 10300 en el TK-3056 y 15000 en el 3052, con el objetivo de

evitar sobrellenado.

El TK-3056 recibe la corriente principal de nafta pesada hidrotratada por medio de la válvula MOV-

3056B, así mismo tiene la facilidad para recibir del blending de gasolinas existente por esta misma

válvula.

Adicionalmente, tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de despacho

al blending de gasolinas, P-206A/B, por medio de la válvula MOV-3056D y es controlado por el FCP-206

a través de la válvula FVP206.

Desde el TK-3056, la corriente principal de nafta pesada hidrotratada se envía hacia el Blending de

Gasolinas a través de la MOV-3056E y llega a la succión de las Bombas P-206A/B.



REFINACION


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Plantilla 007 –




20/63

El TK-3052 recibe la nafta pesada hidrotratada como corriente principal a través de la MOV-3052 A. Por

esta misma válvula conserva la facilidad para recibir del antiguo sistema de blending en caso de

requerirse. De igual forma conserva la facilidad para recibir jet tratado desde las Unidad de Crudo UDC

y la Unidad de Destilación Combinada U-100 en caso de cambiar de servicio. Sin embargo a estas

líneas les fue instalado aislamiento positivo en figura 8 para evitar contaminaciones.

El TK-3052 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de Carga al

blending de gasolinas P-206 A/B, por medio de la válvula MOV-3052A y es controlado por el FCP-206 a

través de la válvula FVP206.

Desde el TK-3052, La corriente principal de nafta pesada hidrotratada se envía hacia el blending de

gasolinas a través de la MOV-3052B y llega a la succión de las bombas P-206A/B.

EL TK-3052 conserva la facilidad para enviar jet tratado a la succión de las bombas GI-2P-

3A/208/209/210.

La corriente de nafta pesada hidrotratada proveniente de los TK-3056/3052 llega a la succión de las

Bombas P-206A/B y es enviada al blending de gasolina a través de la válvula de descarga

MOVP-206A. El FCP-206 ubicado sobre la descarga de las P-206A/B controla el flujo mínimo hacia los

TK-3052/3054/3056 utilizando la válvula FVP206



FCP-206A para controlar que la receta cargada en el sistema se cumpla completamente.

El TK-3054 es utilizado para recibir las naftas fuera de especificación de la U-002 y/o la U107 a través

de las válvulas MOV3054A, para posteriormente reprocesarlas en estas mismas unidades.

El PDI-3054, TI-3054 y el LI-3054A, miden la presión diferencial, temperatura y nivel del tanque,

respectivamente. Un sistema de control enlazado con los LI-3054, cierra automáticamente las válvulas

MOV3054A, cuando el tanque alcance el nivel 15000 mm.

De igual forma tiene la facilidad para recibir nafta pesada hidrotratada por medio de la válvula MOV-

3054B, en caso de que sea requerido.

El TK-3054 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de despacho al

blending de gasolinas, P-206A/B, por medio de la válvula MOV-3054D. Así mismo tiene la facilidad

para recibir Nafta de Coker en caso de que sea requerido.

Desde el TK-3054, La corriente de nafta fuera de especificación, es enviada hacia el blending de

gasolinas a través de la MOV-3054F, utilizando las bombas P-206A/B.

La corriente de nafta fuera de especificación, también es enviada hacia la U-107 y U-002 utilizando las

bombas P-113A/B. El TIP-113 mide la temperatura de la corriente en la succión de las

P-113A/B. De igual forma en la salida a la U-107, se encuentra ubicado el FCP-113, controlando el flujo

de las bombas para adecuarlo a lo requerido por la Unidad.

4.2.3.4.6 Normal Butano

El normal butano proveniente de las esferas TK-009A-C de la sección de Productos Licuados es

transferido utilizando las bombas P201 A/B, las cuales tienen la capacidad para bombear a 190 BPH. El

normal butano es utilizado normalmente en el blending de gasolina para ajustar el RVP de la mezcla.



REFINACION


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Plantilla 007 –




21/63




4.2.3.4.7 Blending de Gasolinas

El objetivo principal del Sistema de Control del mezclador de gasolinas es mezclar corrientes de

componentes para producir un lote de gasolina producto, con una calidad determinada que cumple las

especificaciones para el consumo interno y también cumple con las especificaciones de calidad de

exportación, a un mínimo costo y reduciendo los regalos de calidad.

Se pueden obtener tres grandes clases de gasolina producto: Gasolina Exportación regular sin plomo

(RUL), Gasolina Regular y Gasolina Premium domésticas.

La capacidad de diseño de este mezclador de Gasolinas es de 80 KBPD. Este sistema de mezclado

utiliza los seis componentes antes descritos, para lograr una mezcla de gasolina que cumpla con las

especificaciones de la receta, en lo que tiene que ver con calidad y flujo.

Los seis componentes a utilizar en este blending incluyen:

Nafta liviana de Hidrocracking

Nafta Pesada de Hidrocracking

Nafta Liviana hidrotratada en la U107

Alquilato

Nafta Pesada hidrotratada en la U107

Normal butano

El blender controla el flujo de cada componente entregado por las bombas con el fin de que coincida

con la señal de flujo total registrado en el sistema de control, ajustando cada relación de flujo de

componente para satisfacer las especificaciones requeridas.

La corriente de cada componente ingresa a un cabezal y a la salida de este se encuentra ubicado un

mezclador estático, el MA-002, el cual tiene instalado un sistema de diferencial de presión, el PDIM002

para monitorear su funcionalidad.

Del flujo principal de cada componente es llevada una corriente menor pero representativa hacia el

shelter donde se ubican los analizadores en línea. De igual forma utilizando la P608 se toma una

corriente representativa del cabezal después del mezclador la cual es llevada también al shelter para su

análisis. Todas estas corrientes, luego de ser analizadas regresan para ser mezcladas con la corriente

principal en el MA-002

Cuatro analizadores ubicados en el shelter, el cual les provee una atmosfera adecuada para su

funcionamiento, miden las variables de calidad de la mezcla para controlar y optimizar las

especificaciones, tanto de los componentes como del producto:

AT-002A – Analizador de Azufre

AT-002B – NIR (Near infrared analyzer)

AT-002C – Analizador de RVP (Reid Vapour Pressure)



REFINACION


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Plantilla 007 –




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AT-002D – Analizador de Destilación.

El sistema de analizadores está en capacidad de entregar datos de gravedad especifica (API), contenido

de azufre en ppm, índice de octano, (RONC-MONC), RVP, destilación D-86, aromáticos, olefinas,

benceno y el contenido de compuestos oxigenados, en cada uno los componentes.

La mezcla de gasolina se envía directamente a los tanques de almacenamiento del producto preparado

de acuerdo a la receta, a través de un sistema de14 pulgadas.

Seis lazos de control principales son utilizados para controlar el blending de gasolina, una para cada

componente en la mezcla.

Un lazo de control consta de un transmisor de flujo, un controlador de flujo, y un PCS basado en el

flujo totalizado y de una válvula controladora de flujo.

El punto de control de cada controlador se calcula con base en el porcentaje del componente asociado

en la mezcla y el flujo objetivo de la mezcla establecido por el operador, de acuerdo la capacidad de

recibo de los tanques.

Las propiedades analizadas son utilizadas por el optimizador BOSS con el fin de generar relaciones de

mezcla utilizados en cada lazo de control.

Las Propiedades de la gasolina en los tanques se les realiza un seguimiento mediante la integración de

las propiedades iniciales del volumen en el tanque, hasta el volumen final de del lote de gasolina

mezclado.

La propiedad de integración comienza cuando las válvulas MOV del sistema se encuentran configuradas

y abiertas. Una función Especial en el PCS es habilitada con el fin de realizar integración de la calidad

del tanque. Las entradas a esta función serán la rata de entrada de gasolina, el volumen del tanque,

los datos de laboratorio, y el estado de las MOV del tanque. La salida de la función será la calidad del

volumen acumulado.

En lo que corresponde al volumen mezclado, las propiedades analizadas por el sistema de analizadores,

son comparadas con las propiedades de los componentes para ser utilizados por el Control Avanzado

con el fin de optimizar y controlar la mezcla de gasolina para satisfacer los objetivos de calidad.

Las siguientes propiedades se controlan en la mezcla: Contenido de azufre (ppm), RVP (PSIA), IAD,

Índice antidetonante ((RON + MON)/2), el benceno, y el Punto final de destilación. Otras propiedades

se miden y calculan pero serán solo reportadas.

Las corrientes de nafta liviana de Hidrocracking, nafta pesada de Hidrocracking, nafta liviana y pesada

hidrotratada, Alquilato y normal butano, pasan a través del Mezclador de Gasolina MA-002, que cuenta

con un diferencial de presión PDI-M002. La mezcla continúa pasa por el controlador de presión PCM-

002 y finalmente pasa por los analizadores AI-002A-D para cumplir con la receta de la mezcla.

4.2.3.4.8 Despachos de Gasolinas

Una vez los productos han sido certificados por el Sistema de Control de Calidad de la refinería se

encuentran disponibles para realizar las entregas de acuerdo a las instrucciones emitidas por

Planeación de la Producción.

Las gasolinas producto despachadas en esta sección son:

Gasolina Doméstica Regular



REFINACION


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23/63

Gasolina Domestica Premium

Gasolina de Exportación (RUL)

Nafta estabilizada

Gasolina Doméstica Regular. Los tanques de almacenamiento de las corrientes de gasolina doméstica

regular o Premium pueden ser alternados dependiendo de las necesidades operacionales o los

requerimientos económicos de la planta.

La corriente principal de gasolina doméstica regular o Premium es recibida del Sistema de Mezclado

cumpliendo con las instrucciones de Planeación de la Producción, en los tanques TK-3055, TK-3060 y

TK-3061. El tanque TK-3053 recibe únicamente la corriente de gasolina doméstica regular. Los PDI-

3055/3060/3061 y 3053, los TI-3055/3060/3061 y 3053 y los LI-3055A/B, LI-3060A/B,

LI-3061A/B y LI-3053A/B, miden la presión diferencial, temperatura y nivel de los TK-3055/3060/3061

y 3053, respectivamente. Un sistema de control enlazado a los LI-3055A/B, LI-3060A/B,

LI-3061A/B y LI-3053A/B cerraran automáticamente las válvulas de entrada de la corriente de

producto en cada tanque, cuando estos alcancen su ventana operativa máxima, para evitar

sobrellenado.

El TK-3055 recibe la corriente principal de gasolina doméstica regular o Premium por medio de la

válvula MOV-3055B, así mismo tiene la facilidad para recibir nafta virgen de la UDC por esta misma

válvula.

Desde el TK-3055, La corriente principal de gasolina doméstica regular o Premium, es enviada hacia el

sistema de ventas locales de gasolinas, utilizando las bombas GI-2P-1A para la gasolina Premium y la

GI-2P-6B/5A/105A para la gasolina regular.

El TK-3055 tiene una facilidad de entregar nafta virgen a botes ubicados en el muelle de botes de

Refinería.


válvula MOV-3060D, así mismo este tanque conserva la facilidad por donde se recibía la producción de

nafta Poly por la válvula MOV3060B desde la antigua URC modelo IV.


sistema de ventas locales de gasolina a través de la válvula MOV-3060E, utilizando las bombas GI-2P-

1A para la gasolina Premium y la GI-2P-6B/5A/105A para la gasolina regular. El TK-3060 tiene una

facilidad para recibir nafta liviana de FCC.


válvula MOV-3061D, conserva la facilidad por donde se recibía la producción de nafta Poly por la

válvula MOV3061B desde la antigua URC modelo IV.


sistema de ventas locales de gasolinas a través de la válvula MOV-3061E, utilizando las bombas GI-2P-

1A para la gasolina Premium y la GI-2P-6B/5A/105A para la gasolina regular.

El TK-3060 tiene una facilidad para entregar al blending de gasolinas existente, a través de la válvula

MOV3061B.



REFINACION


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Plantilla 007 –




24/63

El TK-3053 recibe la corriente principal de gasolina doméstica regular por medio de la válvula MOV-

3053C. Desde el TK-3053, La corriente principal de gasolina doméstica regular, es enviada hacia el

sistema de ventas locales de gasolinas, utilizando las bombas GI-2P-6B/5A/105A.

Gasolina de Exportación (RUL). Los tanques de almacenamiento de las corrientes de gasolina

exportación (RUL) pueden ser utilizados para almacenar gasolina doméstica regular, dependiendo de

las necesidades operacionales o los requerimientos económicos de la planta.

La corriente principal de gasolina exportación (RUL) es recibida desde el sistema de mezclado

cumpliendo con las instrucciones de Planeación de la Producción, en los tanques TK-1102, TK-1104 y

TK-1106. Los PDI-1102/1104/1106, los TI-1102/1104/1106 y los LI-1102A/B, LI-1104A/B y LI-

1106A/B, miden la presión diferencial, temperatura y nivel de los TK-1102/1104/1106,

respectivamente.

Los Tanques TK1102/1104/1106 recibe la corriente principal de gasolina exportación (RUL) por medio

de las válvulas MOV-1102D, MOV-1104D y MOV-1106D, respectivamente.

Los Tanques TK1102/1104/1106 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las

Bombas de Despacho a Exportación, P-453A/B, por medio de las válvulas MOV-1102A/1104A/1106A

ubicadas en la misma línea principal de entrada. El flujo mínimo es controlado por el FCP453.

Desde los Tanques TK1102/1104/1106, La corriente principal de gasolina exportación (RUL), es

enviada hacia el sistema de exportación de gasolinas utilizando las bombas GI-2P-1005/1006/1007 y la

P-453A/B. El FCP-456 ubicado sobre la descarga de las P-453A/B controla el flujo mínimo hacia los TK-

1102/1104/1106.

Nafta Estabilizada. La corriente de Nafta virgen obtenida en los procesos de destilación de la U100, es

mezclada en las torres de estabilización de la unidad, con la corriente de Nafta wild proveniente de las

Unidades de Hidrotratamiento de Diésel U-108/109, para luego ser enviada a tanques (21760 BPD

/110 °F/ 30 psig/55.3 API) , uniéndose con la nafta estabilizada proveniente de los fondos de la Torre

Debutanizadora, T003, de la Unidad de Saturación de Gas, U-101 (1820 BPD /100 °F/ 30 psig/56,1

API), son recibidas en los tanques TK-014 y TK-002 con el nombre de Nafta Estabilizada.

En los tanques TK-002 y TK-014. Los PDI-002/014, los TI-002/014 y los LI-002A/B y LI-014A/B, miden

la presión diferencial, temperatura y nivel de los TK-002 y TK-014, respectivamente.

Los Tanques TK-002 y TK-014 tienen una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las

Bombas de Despacho a Exportación, P-407A/B. El flujo mínimo es controlado por el FCP407, utilizando

la válvula FVP407.

Desde los Tanques TK-002 y TK-014, La corriente principal de Nafta Estabilizada es enviada hacia el

Sistema de Exportación de Gasolinas utilizando las P-407A/B a través de las válvulas MOV-002A y

MOV-014ª. Las bombas P407 tienen capacidad de bombeo de 11000 BPH cada una.

NOTA: Los tanques 3044 y 3041 quedan pendientes por definir su función dentro del

proceso.

TK-3044. El TK-3044 recibe nafta pesada de cracking proveniente de la U-102 y la envía hacia el

blending de diésel existente. El

PDI-3044, TI-3044 y los LI-3044A/B miden el diferencial de presión, la temperatura y nivel en el TK-

3044, respectivamente.



REFINACION


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Plantilla 007 –




25/63

El TK-3044 tiene la facilidad de recibir turbo proveniente de la UDC y enviarlo hacia ventas locales o

exportación por medio de las Bombas GI-2P-3A y GI-2-P-208/209/210, respectivamente.

TK-3041. El TK-3041 recibe aceite liviano de ciclo proveniente de la Unidad de Cracking U-002

mediante la MOV3041B. El PDI-3041, TI-3041 y los LI-3041A/B miden el diferencial de presión, la

temperatura y nivel en el TK-3041, respectivamente.

El TK-3041 tiene la facilidad de recibir nafta pesada de cracking proveniente de la U-002 y enviarla

hacia el blending de diésel existente.

LI1106A/B

MOV1106A

M

de P-453A/B

de P-453A/B

de P-206A/B

MOV3056D

Mnafta pesada hidrotratada

gasolina extra/regular

nafta de arranque

GASOLINAS

PI020AP

T TI020de P-207A/B

MOV020BM

LI020A/B TK-020

N2 nitrógeno

PCV020

MOV020A

M

de P-111A/B

nafta liviana fuera de especificación

nafta liviana (C5/C6)

nafta liviana de hidrocracking

P-207A/BFCP207

F

FCP207A

F

TIP207A

T

DIP207A

D

a TK-020

MOVP207A

M

a P-111A/B (n-butano a Unidad 101)

Nafta liviana fuera de especificación

U-101

U-110

U-107


Anormal butano

FCP201A

F

TIP201A

T

DIP201A

D

PI007P

T TI007de P-205A/B

MOV007C

Mnafta liviana hidrotratada

LI007A/B TK-007

N2

nitrógeno

PCV007

MOV007A

Mnafta liviana hidrotratada

P-205A/BFCP205

F

FCP205A

F

TIP205A

T

DIP205A

D

a TK-007

MOVP205B

M

U-101

U-107

U-110nafta liviana de hidrocracking

nafta liviana hidrotratada

U-110P-208A/B

FCP208

F

FCP208A

F

TIP208A

T

DIP208A

D

MOV3090A

M

MOV3072G

M

PDI3090A/BP

T TI3090

LI3090A/B

PDI3072 P TI3072

MOV3072F

M

LI3072A/B

de P-406A/B

de P-406A/B

TK-3072

TK-3090

P-118A/B

nafta pesada de hidrocracking

de TK-3072

nafta pesada de bajo azufre

FCP118

F

U-111

U-101

U-300

U-002

TIP118

T

MOV3090E

M

MOV3090B

M

de TK-3072

a TK-3090/3072

P-406A/BFCP406

F

a TK-3090/3072

M

MOVP208

de P-208A/B

de P-208A/B

producción de nafta virgen

gasolina extra

T

MOV3072A

M

a P-208A/B

MOV3072B

M

a botes

a P-118A/B







Nafta pesada de hidrocracking


a GI-2P-5A/105A

UDC

nafta virgen

a GI-2P-1A

HASR



gasolina extraa GI-2P-1A

de P-204A/Balquilato

PDI3051 P TI3051

LI3051A/B TK-3051

gasolina extra

T

alquilato

nafta importada

MOV3051B

M

alquilato

PDI3050 P TI3050

LI3050A/B TK-3050

gasolina extra

T

alquilato


MOV3050B

M

TI3014

LI3014BTK-3014

T

alquilato

MOV3014-01

M

MOV3014B

M alquilato

MOV3014-02

M

P-204A/BFCP204

F

FCP204A

F

DIP204A

D

a TK-3014

MOVP204A

M

TIP204

T alquilato

a GI-2P-3A

TI3055

LI3055A/B TK-3055

T

MOV3055B

M

nafta virgenPDI3055 P

a botes

TI3060

LI3060A/BTK-3060

PDI3060

P

producción de poly

MOV3060B

M

T

TI3061

LI3061A/BTK-3061

PDI3061

P

MOV3060E

Mgasolina doméstica premium

gasolina doméstica premium

MOV3060D

M

MOV3061D

Mgasolina doméstica premium

MOV3061E

M

nafta poly

MOV3061B

M

GI-2P-1A

TI3053

LI3053A/BTK-3053

PDI3053

P

MOV3053C

Mgasolina doméstica regular

T

A medidores de ventas locales

UDC


Nafta livianaU-002

U-002

producción de polyU-002 T



gasolina doméstica regular

MOV002A

M

PI002 P

T TI002

LI002A/B

T TI014de P-407A/B

LI014A/B

PI014 P

U-101nafta estabilizada

U-100nafta estabilizada

nafta estabilizada



P-407A/BFCP407

F

a TK-002

a TK-014

nafta estabilizada

de P-407A/B

TK-002

TK-014

MOV014A

M

U-110

U-110HASR


TI1102PDI1102

LI1102A/B

TK-1102

P

MOV1102D

M

T

MOV1102A

M

TI1104

LI1104A/B

TK-1104

PDI1104

P

MOV1104D

M

T

MOV1104A

M

TI1106

TK-1106

PDI1106

P

MOV1106D

M

T

MOV1106A

M

de P-453A/B

HV1104B

HV1102B

HV1106BGI-2P-1005/1006/1007

P-453A/B

a TK-1104

a TK-1106

a TK-1102

FCP453

F gasolina de exportación

gasolina de exportación /RUL

gasolina regular/gasolina de exportación



HASR


TI3056

LI3056A/BTK-3056

T

MOV3056B

Mnafta pesada hidrotratada

PDI3056P

TI3052

LI3052A/B

GI-2P-208/209/210

nafta pesada hidrotratada

gasolina extra/regularde P-206A/B

HCN tratada

PDI3052

P

10" mogas

MOV3052A

M

jet tratadoU-100

T

TI3054

LI3054A/BTK-3054

MOV3054F

M



PDI3054

P


MOV3054B

M T

MOV3054D

M

nafta fuera de especificación

De P-206A/B

U-002

nafta fuera de especificación


P-113A/B

U-107

FCP113

Fnafta HCN/LCN

nafta HCN/LCN

U-107

U-002

FCP206

F

TIP206A

T

DIP206A

D

a TK-3052/54/56


TIP113

T


MOV3056E

M

FCP206A

F

MOVP206A

M

P-206A/B

TK-3052

MOV3052B

M



a GI-2P-3Ajet

UDCjet tratado

jet

gasolina doméstica regular


Nafta Liviana Hidrotratada

nafta de arranque

3.62 kbpd 2.48 / 8.64 kbpd

7.61 / 8.37 kbpd

1.84 / 7.97 kbpd

4.48 / 34.27 kbpd

48,0 / 52,8 kbpd

3.01/ 3.61 kbpd

5.30 / 6.95 kbpd 10.40 / 42.53 kbpd

9.60 / 10.56 kbpd

3.84 / 55.01 kbpd

14.04 / 16.15 kbpd

17.84 / 57.98 kbpd

0.00 / 23.28 kbpd

21.76 / 23.93 kbpd

1.82 / 2.00 kbpd

U-107nafta fuera de especificación

MOV020C

M

FVP207

XV020D

De las P201 A/B (TK 009 A-C)

U-044

U-110

U-111

MOV3072D

M

MOV3072C

M

FVP406

FVP208


MOV3090F

M

XV020D MOV020C

M

C5/C6

FVP205

De blending existente


MOV3050C

M



MOV3051F

M

gasolina extraa GI-2P-1A

alquilato

FVP204

S/U alkilatoU-044

A 3014

A 3051

a 3050

De P204A/B

De P204A/B

De P204A/B

MOV3052A

M

De TK3072

Nafta cokerU-111

MOV3054A

M

FVP206

FVP113APV113A

Controlador de Mezclado(Blending de Gasolina)

AT002A

Azufre

AT002B

NIR

AT002C

RVP

P-608

Retorno al cabezal

Gasolina Producto

AT002D

DEST

Alquilato

Nafta liviana de HCU

Nafta liviana Hidrotratada

Nafta pesada Hidrotratada

Nafta pesada HCU

MA-002

P

PDIM002

PCM002

P

80.00 / 96.00 kbpd

TIP207A

TIP201A

TIP208ATIP205A

De

TIP204ATIP206A

DIP207ADIP201ADIP208A

DIP206A

DIP204A

DIP205A

FCP207A

FCP201AFCP208AFCP205AFCP204AFCP206A

De

De

A controlador de Blending de gasolina






HV3055E

HV3060A

HV3061A

A blending existente

P-6B

MOV1102A

M

MOV1104A

M

Diesel DomesticoA GI-2P3/208/209

MOV002B

M

XV002C

MOV014B

M

XV014C

FVP407

nafta estabilizada

U-044

TIP204A

T

TK-3044

PDI3044

P

T TI3044

LI3044A/B

HCN

U-002

producciónde turbo

UDC

Blending de

Diesel

Existente

HCN

turboa GI-2P-3A

turboa GI-2-P-208/209/210

TK-3041

PDI3041 P

LI3041A/B

MOV3041B

MALC

U-002

HCN

U-002TI3041T Blending de

Diesel

Existente

HCN

HV3044A


Figura 3-2: Gasolinas



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




26/63

4.2.3.6 Destilados Medios

La sección de Destilados Medios describe las facilidades de recibo, almacenamiento y despacho de los

destilados medios producidos, incluyendo el Diésel virgen e hidrotratado, kerosene, Jet 1A y Biodiesel.


Queroseno

Biodiesel

Queromerox

Diésel Virgen de alto Azufre (HSD)

Diésel de Ultra Bajo Azufre (ULSD)

Diésel de Hidrocracking (ULSD)

Blending de Destilados Medios

Despachos de Destilados Medios

4.2.3.6.1 Queroseno

La corriente de queroseno producida en los procesos catalíticos de la Unidad de Hidrocracking U-110

se almacena para posteriormente ser utilizado en la mezcla de diésel doméstico o ULSD, así mismo es

enviada a los almacenamientos de Jet Tratado para su despacho a ventas locales o exportación. (11670

BPD /110 °F/ 30 psig/39,9 API)

La corriente de queroseno llega al tanque TK-008 y eventualmente al TK 018 si se requiere.

El TI-008 y los LI-008A/B miden la temperatura y nivel del TK-008, respectivamente.

El TK-008 tiene una facilidad de recibo de flujo mínimo proveniente de las Bombas de Carga al Blending

de Diésel Doméstico P-304A/B controlado por el FCP-304 a través de la válvula FVP-304 y de las

bombas de transferencia hacia tanques de jet tratado controlado con el FCP115 a través de la válvula

FVP-115.

La corriente principal de queroseno que sale del TK-008, es enviada hacia la mezcla de diésel a través

de la MOV-008B y llega a la succión de las bombas P-304A/B. El FCP-304 ubicado sobre la descarga de

las P-304A/B controla el flujo mínimo hacia los TK-008 y TK018, a través de la válvula FVP304. Las

P304 tienen una capacidad de bombeo 1166 BPH cada una.

En la descarga de las P-304A/B la corriente se divide en dos. La primera corriente va hacia el blending

de diésel de ultra bajo azufre a través de la MOVP-304B y la segunda corriente va hacia el blending de

diésel doméstico a través de la MOVP-304A.

El TIP-304A y el DIP-304A miden la temperatura y la densidad de la corriente de entrada mezcla diésel

doméstico, alimentando el controlador de mezcla de Diésel Domestico, el flujo de entrada al blending

de diésel doméstico es controlado con el FCP-304A para hacer los ajustes de acuerdo a la receta

cargada en el sistema.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




27/63

El TIP-304B y el DIP-304B miden la temperatura y la densidad de la corriente de entrada mezcla diésel

de ultra bajo azufre ULSD, alimentando el controlador de mezcla de Diésel ULSD, q el flujo de entrada

al blending de diésel doméstico es controlado con el FCP-304B para hacer los ajustes de acuerdo a la

receta cargada en el sistema.

Por otro lado, el queroseno almacenado en el TK008, puede ser succionado con las bombas P115 A/B

para ser transferidos a tanques de almacenamiento de Jet Tratado a una rata de 550 BPH cada bomba.

Esto con el objetivo de que pueda ser exportado posteriormente con los sistemas de despacho de Jet

Tratado. Estas bombas también pueden succionar del TK 018.

4.2.3.6.2 Biodiesel

El Biodiesel es transportado a la Refinería en carrotanques provenientes de las unidades de proceso de

aceite de palma. Estos carrotanques son recibidos en el descargadero de carrotanques de la Refinería.

La corriente de biodiesel o aceite de palma se descarga utilizando las bombas P-1-4 hacia los Tanques

TK-3016 y TK 3017. El PDI3016/3017, El TI-3016/3017 y los LI-3016 y 3017 miden la presión

diferencial, la temperatura y el nivel de los TK-3016 y

TK-3017, respectivamente.

El Biodiesel se transfiere posteriormente al TK-3013 utilizando las P-1-4. El PI-3013, El TI-3013 y el LI-

3013 y 3015 miden la presión diferencial, la temperatura y nivel del TK-3013.

La corriente principal de biodiesel sale del TK-3013, el TIP-307B indica la temperatura de dicha

corriente que llega a la succión de la Bomba P-307. El FCP-307 controla el flujo mínimo de la bomba

hacia el TK-3013. Posteriormente, la corriente pasa a través de la válvula de descarga MOVP-307B para

ser enviado al blending de diésel doméstico.



de diésel doméstico es controlado con el FCP-307A para hacer los ajustes de acuerdo a la receta

cargada en el sistema.

4.2.3.6.3 Queromerox

La corriente de querosene proveniente de la sección atmosférica de la Unidad de Destilación

Combinada U-100, la cual es sometida a tratamientos en la Planta de Merox, llega directamente como

componente del Blending de Diésel doméstico, ya que no tiene asignado ningún tanque de

almacenamiento. Sin embargo una facilidad para ser enviado al TK 018 en caso de que sea requerido.

(9580 BPD /125 °F/ 40 psig/41,9 API)

El TIP-305 indica la temperatura de la corriente que llega a la succión de las Bombas P-305A/B. El FCP-

305 controla el flujo mínimo de las bombas hacia la succión de las mismas. La corriente continúa y se

divide en dos. La primera corriente es enviada hacia el blending de diésel de ultra bajo azufre, ULSD, a

través de la MOV-305B y la segunda corriente enviada hacia el blending de diésel doméstico a través

de la válvula de descarga MOVP-305A.



de diésel doméstico es controlado con el FCP-305A para adecuarlo a la receta cargada en el sistema.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




28/63


doméstico, alimentando el controlador de mezcla de Diésel ULSD, el flujo de entrada al blending de

diésel doméstico es controlado con el FCP-305B para adecuarlo a la receta cargada en el sistema.

4.2.3.6.4 Diésel Virgen de Alto Azufre (HDS)

La corriente de Diésel de alto azufre proviene de la Unidad de destilación Combinada U-100, y se

caracteriza por tener un contenido de azufre de 3300ppm.

En la U-100 se producen dos tipos de Diésel de Alto Azufre:

Diésel Liviano (3000 BPD/120 °F/40 psig/32,9)

Diésel Pesado (4400 BPD/120 °F/40 psig/20,9)

La corriente principal de Diésel liviano obtenida en la U-100 es enviada al tanque TK-3020 y al TK-

3034, a través de una válvula de control conectada al FC115A. Por esta línea también se podría recibir

la corriente de gasóleo liviano de vacío en caso de ser necesario.

La corriente de diésel pesado obtenida en la U-100, es enviada al tanque TK-3020 y al TK-3034 a

través de la válvula de control FC-115B. Por esta línea también se podría recibir la corriente de gasóleo

liviano de vacío en caso de ser necesario.

El TK 3020 y el TK 3034, También tiene la facilidad para recibir la corriente de producción de queroseno

directamente de la U-100 en caso de que se requiera.

En el TK-3020, El PDI-3020, el PI3020A, el TI-3020 y los LI-3020A/B y en el TK-3034PDI-3034A/B, PI-

3034, el TI-3034 y los LI-3034A/B, miden la presión diferencial, presión, temperatura y nivel,

respectivamente.

El tanque 3020 tiene la facilidad para recibir producción de diésel o gasóleo de la UDC, así mismo una

facilidad para que la U-002 succione gasóleo directamente de este tanque con las P-2557.

El tanque 3034 tiene la facilidad para recibir producción de diésel de la UDC, así mismo una facilidad

para ser despachado con las P208/209

El TK3020 y TK-3034 cuentan con la facilidad para el ingreso de nitrógeno, con el objetivo de mantener

una atmósfera inerte dentro del tanque, el flujo de N2 es controlado con la válvula PCV-3020 y PCV-

3034.

La corriente principal de diésel liviano de alto azufre (HDS) almacenada en el TK-3020 y TK-3034, es

enviada como carga a las Unidades de Hidrotratamiento de Diésel U-108 o U-109, utilizando las

bombas P-102A/B y/o P103 A/B

La temperatura de la corriente de salida del TK-3020, es medida por el TIP102 ubicado en la succión de

las P-102A/B.

El flujo de la descarga de las P-102A/B es controlado con el FCP102, el cual controla la válvula FVP102

hacia la línea de recirculación de las bombas.

El flujo de la descarga de las P-103A/B es controlado con el FCP103, el cual controla la válvula FVP103

hacia la línea de recirculación de las bombas.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




29/63

El TK-3020 y TK-3034, tienen la facilidad para entregar diésel al sistema de ventas y exportación

utilizando las bombas GI-2P-208/209 y 210. De igual forma, también tienen la facilidad para entregar

diésel de alto azufre (HDS) al blending de destilados medios utilizando las bombas P102 A/B y/o P 103

A/B, a través de la válvula MOVP-102A. Adicionalmente se cuenta con una línea especial que permite

enviar Diésel de llenado o lavado hacia la Unidad 002 FCC en procesos de paro y arranque.


doméstico, alimentando el control del blending de diésel doméstico, el flujo de entrada al blending de

diésel doméstico es controlado con el FCP-102A para realizar los ajustes necesarios a la receta cargada

en el sistema.

4.2.3.6.5 Diésel de Ultra Bajo Azufre (ULSD)

Dos unidades idénticas Hidrotratadoras de Diésel, U108 y U109, tratarán el Diésel producido en la

Unidad de Destilación Combinada, U100, con el objetivo de reducir el contenido de azufre de estas

corrientes a menos de 30 ppm.

Dependiendo del tipo de carga las unidades producirán Diésel de ultra bajo azufre para consumo

doméstico (28340 BPD /110 °F/ 65 psig/41,9 API) y Diésel de ultra bajo azufre para exportación

(35000 BPD /110 °F/ 65 psig/35,1 API)

La Unidad 109 tratarán las corrientes que vienen directamente de la Unidad 100 (CDU/VDU) como son

Diésel Liviano y Pesado, Kerosene y LVGO será procesado en la U109, para producir diésel componente

nacional,

De igual forma el material crackeado, es decir nafta y gasóleo de Coker, además de una corriente de

diésel que llega directamente de la U100, utilizado como make-up de la carga, será procesada la U108,

como componente de Diésel Exportación.

Sin embargo los dos Hidrotratadoras de Diésel son intercambiables, por tal motivo una línea secundaria

instalada en la línea principal de entrada a los TK-003/004/005/006 permite alternar las corrientes

entre los tanques.

La corriente de diésel de ultra bajo azufre (ULSD) proveniente de la Unidad de Hidrotratamiento de

Diésel, U-109 son almacenadas en los tanques TK-005 y TK-006

El TI-005/006 y los LI-005A/B y LI-006 A/B miden temperatura y nivel de los TK-005/006,

respectivamente.

La corriente principal de diésel de ultra bajo azufre (ULSD) que sale de los TK-005/006 pasa a través

de las válvulas de descarga

MOV-005B/006B, de esta línea principal se desprende una línea secundaría hacia la succión de las

Bombas P-301A-C

El TIP-302 mide la temperatura de la corriente que continua hacia la succión de las Bombas P-302A-C.

El FCP-302 controla el flujo mínimo de la bomba utilizando las FVP302 que regula el flujo hacia la

succión de la misma. El TIP-302B mide la temperatura de esta corriente de flujo mínimo.

Una facilidad para succionar el TK-018 con las P302 A-C se encuentra instalada para transferir el

producto almacenado en este tanque hacia el blending de Diésel doméstico.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




30/63

La corriente principal sigue a través de la válvula MOVP-302B y se envía hacia el blending de Diésel

doméstico.


doméstico, alimentando el controlador del blending, el FCP-302A controla el flujo de entrada al

blending de Diésel doméstico para hacer los ajustes a la receta cargada en el sistema.

La corriente de diésel de ultra bajo azufre (ULSD) proveniente de la Unidad de Hidrotratamiento de

Diésel U-108 es almacenada en los tanques TK-003 y TK-004.

El TI-003/004 y los LI-003A/B y LI-004A/B, miden temperatura y nivel de los TK-003/004,

respectivamente.

Los TK-003 y TK-004 tienen facilidad para enviar diésel de lavado por medio de las P-502A/B a la U-

110, U-100, U-111, U-107, U-149, U-120, al Tanque de Carga de la Unidad de Coquización Retardada

U-111 TK-001 y a las bombas de carga de la misma unidad P-107 A-C.

El FCP-502 instalado en la descarga de la P502 A/B, envía señal al controlador de presión PCP-502

ubicado aguas abajo, que a su vez controla la válvula PVP502 que permite el flujo mínimo de diésel

hacia los TK-003/004.

La corriente principal de diésel de ultra bajo azufre (ULSD) que sale de los TK-003/004 pasa a través

de las válvulas de descarga

MOV-003B/004B, de esta línea principal se desprende una línea secundaría hacia la succión de las

Bombas P-302A-C

El TIP-301 mide la temperatura de la corriente que llega a la succión de las Bombas P-301A-C. El FCP-

301 controla el flujo mínimo de la bomba hacia la succión de la misma a través de la válvula FVP301. El

TIP-301C mide la temperatura de la corriente de flujo mínimo.

Las bombas P301 A-C están diseñadas para descargar a ambos cabezales de mezcla de Diésel. A

través de la válvula MOVP-301A envía hacia el blending de diésel doméstico, así mismo a través de la

válvula MOVP-301B envía hacia el blending de diésel de ultra bajo azufre, ULSD.


doméstico, alimentando los el controlador de mezclado, el FCP-301A controla el flujo de entrada al

blending de diésel doméstico para realizar los ajustes a la receta cargada en el sistema.


de ultra bajo azufre, alimentando los el controlador de mezclado, el FCP-301B controla el flujo de

entrada al blending de diésel doméstico para realizar los ajustes a la receta cargada en el sistema

4.2.3.6.6 Diésel de Hidrocracking

La Unidad de Hidrocracking U-110 en sus procesos catalíticos produce una corriente de diésel con

contenido de azufre menor de 30ppm, (18570 BPD /110 °F/ 60 psig/35,5 API) la cual es almacenada

para ser enviada al Sistema de Mezclado de diésel de ultra bajo azufre, ULSD.

La corriente de diésel de ultra bajo azufre (ULSD) proveniente de la Unidad de Hidrocracking U-110 es

almacenada en los tanques TK3030, TK3031 y TK3035. El PDI-3030/3031/3035, el

TI-3030/3031/3035 y los LI-3030A/B LI-3031A/B y LI-3035A/B, miden la presión diferencial, la

temperatura y nivel de los TK-3030/31/35, respectivamente.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




31/63

Los tanques TK3030, TK3031 y TK3035 tienen facilidad para recibir flujo mínimo proveniente de las

Bombas P-303A/B, a través de las válvulas MOV-3030B/3031B y MOV-3035B, controlado por el FCP-

303 utilizando la válvula FVP303

Los TK-3030/3031 y TK-3035 tienen facilidad para recibir diésel de la UDC y del Blending existente, de

igual forma pueden ser enviados hacia el sistema de ventas locales o exportación utilizando las bombas

GI-2P-208/209/210.

La corriente principal de ULSD almacenada en los TK3030, TK3031 y TK3035 sale de los tanques a

través de las MOV-3030E/3031E y MOV-3035E y llega a la succión de las Bombas P-303A/B.

El FCP-303 controla el flujo mínimo de las bombas hacia los TK-3030/31/35. El flujo continúa y pasa a

través de la válvula de descarga MOVP-303A y se envía hacia el blending de diésel de ultra bajo azufre,

ULSD


de ultra bajo azufre, alimentando el controlador de mezclado, el FCP-303A controla el flujo de entrada

al blending de diésel doméstico para realizar los ajustes a la receta cargada en el sistema.

4.2.3.6.7 Blending de Destilados Medios

El blending de Destilados Medios utiliza dos cabezales para obtener los diferentes productos:

Blending de Diésel Doméstico

Blending de Diésel de Ultra Bajo Azufre

Blending de Diésel Doméstico. Este blending utiliza cinco componentes.

Los componentes a utilizar en este blending incluyen:

Queroseno

Biodiesel

Queromerox

Diésel Virgen

Diésel de Ultra bajo Azufre (ULSD)

El blender controla el flujo de cada componente entregado por las bombas con el fin de que coincida

con la señal de flujo total registrado en el sistema de control, ajustando cada relación de flujo de

componente para satisfacer las especificaciones requeridas


mezclador estático, el MA-003, Del flujo principal de cada componente es llevada una corriente menor

pero representativa hacia el shelter donde se ubican los analizadores en línea. De igual forma utilizando

la P610 se toma una corriente representativa del cabezal después del mezclador la cual es llevada

también al shelter para su análisis. Todas estas corrientes, luego de ser analizadas regresan para ser

mezcladas con la corriente principal en el MA-003

Cinco analizadores ubicados en el shelter, el cual les provee una atmosfera adecuada para su


especificaciones, tanto de los componentes como del producto



REFINACION


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Plantilla 007 –




32/63

AT-003A – Analizador de Azufre para Diésel Local

AT-003B – Analizador de Azufre para Diésel Marino

AT-003C – NIR (Near Infrared Analyzer)

AT-003E – Analizador de Flash Point (Punto de Chispa)

AT-003F – Analizador de Destilación NIR

La corriente de destilados medios es mezclada utilizando el mezclador en línea MA-003. Este mezclado

es controlado por el AI004 A-F, y de acuerdo al producto que se esté mezclando es enviada a su

respectivo tanque.

Blending de Diésel de Ultra Bajo Azufre. Este blending utiliza cuatro componentes para lograr una

mezcla que cumpla con las especificaciones de la receta, en lo que tiene que ver con calidad y flujo.

Los cuatro componentes a utilizar en este blending incluyen:

Diésel de Ultra bajo Azufre (ULSD)

Queroseno

Queromerox

Diésel de Ultra bajo Azufre (ULSD) de Hidrocracking


mezclador estático, el MA-004, Del flujo principal de cada componente es llevada una corriente menor

pero representativa hacia el shelter donde se ubican los analizadores en línea. De igual forma utilizando

la P612 se toma una corriente representativa del cabezal después del mezclador la cual es llevada

también al shelter para su análisis. Todas estas corrientes, luego de ser analizadas regresan para ser

mezcladas con la corriente principal en el MA-004

Cinco analizadores ubicados en el shelter, el cual les provee una atmosfera adecuada para su


especificaciones, tanto de los componentes como del producto:

AT-004A – Analizador de Azufre para ULSD

AT-004B – Analizador de Azufre para Queromerox

AT-004C – NIR (Near Infrared Analyzer)

AT-004D – Analizador de Pour Point (Punto de Fluidez)

AT-004E – Analizador de Flash Point (Punto de Chispa)

AT-004F – Analizador de Destilación NIR

La corriente de ULSD es mezclada utilizando el mezclador en línea MA-004. Este mezclado es

controlado por el AI004 A-F. La corriente de ULSD mezclada es enviada a través de la válvula

MOVP306A y el TIP-306 mide la temperatura de esta corriente. La corriente llega a la succión de las

Bombas booster P-306A/B y el FCP-306 controla el flujo mínimo de las bombas hacia la succión de las

mismas.



REFINACION


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Plantilla 007 –




33/63

Una facilidad para desviar el producto fuera de especificación hacia el TK-005 se encuentra instalada en

la descarga del mezclador a través de la MOVP306C y a la descarga de las P306 A/B a través de la

MOVP306B.

Finalmente, la corriente de ULSD se envía hacia el Terminal Néstor Pineda de Ecopetrol para su

almacenamiento y posterior exportación.

Una facilidad para enviar ULSD hacia la Unidad 130, Unidad de Generación de Vapor, Energía y

Auxiliares, donde es almacenado en el TK-xxx para ser utilizado en los generadores de energía.

En el TNP la corriente enviada desde refinería pasa por la válvula HDV1601/1602 e ingresa al patín de

medición PMT-1003. El cual tiene dos trenes de medición, el FT1601 A/B y el FT1602 A/B, los PIT 1601

B/C y 1601 B/C y los TI1601 B y TI1602B, registran la presión y la temperatura de cada tren. El flujo

medido sale de cada brazo hacia el cabezal de recibo utilizando las MOV1601 B y MOV1602B.

La corriente sigue hacia el Área del Millón de Barriles en el TNP, donde ingresa a los tanques 4116,

4117, 4118, 4119 y 4120 a través de las MOV4116E, MOV4117C, MOV4118C, MOV4119D y

MOV4120C, respectivamente.

Un sistema de control enlazado con los LIT4116C/4117C 4118C/4119C y LIT4120C, cierran

automáticamente las válvulas SDV4116A/4117A/4118A/4119A y 4120A cuando el nivel del tanque

respectivo llegue a 11000 mm. Así mismo cierran automáticamente las válvulas SDV4116/

4117/4118/4119 y 4120 cuando el nivel tanque respectivo llegue a 1000 mm.

El producto almacenado en los tanques TK4116/4117/4118/4119 y 4120 es succionado de su

respectivo tanque con las bombas P10 A-C a través de las válvulas MOV4116B, MOV4117E, MOV4118E,

MOV4119C y MOV4120D.

Un sistema de flujo mínimo instalado en el sistema de despacho protege las bombas P10 utilizando el

FIC4177, que controla la válvula FV4177 utilizada para recircula el flujo hacia el tanque de despacho.

La corriente de producto continúa hacia el patín de medición de ULSD a exportación PMT4101, el cual

consta de tres brazos de medición donde se encuentran instalados los FT4601/4602/4603 A/B,

PIT4601/4602/4603 B/C y los TI4601/4602/4603 B los cuales miden el flujo, la presión y la

temperatura del producto que circula por el medidor.

El producto es medido sale de los trenes de medición a través de las válvulas MOV4601/4602 y 4603B

hacia la plataforma de buques para su exportación.

4.2.3.6.8 Despachos de Destilados Medios

Los productos obtenidos en las unidades y en los procesos de mezclado son certificados por el Sistema

de Control de Calidad de la refinería y se encuentran disponibles para realizar las entregas de acuerdo

a las instrucciones emitidas por Planeación de la Producción.

Los productos que se despachan en la refinería son:

Diésel Doméstico

Diésel Marino

Jet Tratado



REFINACION


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Plantilla 007 –




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Diésel Doméstico. El diésel doméstico que comercializa la Refinería es regulado por las normas

ambientales vigentes, en cuanto al contenido de aceite de palma que debe añadirse a la mezcla, el cual

está entre el 2 y 5%. El contenido de azufre en este diésel no debe ser mayor de 300 ppm.

La corriente de diésel doméstico (LSD) obtenida en los Sistemas de Mezclado de Destilados Medios es

almacenada en los tanques

TK-3033, TK-3071 y TK-3021, El PDI- 3033/71/21, el TI-3033/71/35y los LI-3033A/B, LI-3071A/B y

LI-3021A/B, miden la presión diferencial, la temperatura y nivel de los TK-3033/71/21,

respectivamente.

Eventualmente la corriente de Diésel Domestico puede ser almacenado también en el TK-018,

ingresando al tanque por la válvula MOVP018A. Este tanque cuenta con facilidades para recibir además

las corrientes de Jet Tratado o Queromerox desde la U-100 y ULSD de las unidades Hidrotratadoras,

U108 y U109.

Utilizando la válvula MOVP018C este tanque tiene la facilidad para que el producto almacenado en este

tanque pueda ser transferido con las P304 A/B, Kero a blending, las P115 A/B, kero a Jet tratado, las P

301 A-C a blending de diésel ULSD y las P302 A-C a blending de diésel domestico

Utilizando la válvula MOVP018B, el producto almacenado en el TK-018 es transferido con las bombas

P411 A/B hacia los sistemas de exportación de Diésel y/o Jet tratado, utilizando la línea de succión de

las P208/209 y 210.

Un sistema de flujo mínimo instalado en la descarga de las P411 permite circular el producto hacia el

TK-018, utilizando el FCP411 el cual controla la válvula FVP411 para alinear el flujo hacia el tanque.

El TK-3033 recibe el producto terminado a través de la válvula MOV3033C. También tiene facilidad para

recibir diésel de la UDC a través de la válvula MOV-3033F.

El producto almacenado es succionado a través de la MOV3030A por la bomba GI-2P-3B, para

despachos a ventas locales, así mismo conserva la facilidad para entregar Jet 1A a ventas locales por

medio de esta misma válvula utilizando la bomba GI-2P-3A.

El TK-3071 recibe el producto terminado a través de la válvula MOV3071A. Así mismo conserva la

facilidad, aunque con aislamiento positivo instalado, para recibir combustóleo por esta misma válvula y

entregar a la Unidad Viscorreductora y el TK-3021 tienen facilidad para recibir gasóleo desde la UDC y

entregar a la U-002.

El producto almacenado en el TK-3071es succionado por la bomba GI-2P-3B, para despachos a ventas

locales, así mismo conserva la facilidad para entregar combustóleo a la UVR, con aislamiento positivo

instalado en esta línea

El TK-3021 recibe el producto terminado a través de la válvula MOV3021A. También tiene facilidad para

recibir gasóleo de la UDC y ser succionado por las bombas de carga de la U002

El producto almacenado en el TK-3021es succionado por la bomba GI-2P-3B, para despachos a ventas

locales

Diésel Marino. El diésel doméstico sin adición de biodiesel y con aditivo para darle la coloración

característica es comercializado como diésel marino. Eventualmente le puede ser agregado ALC.

El diésel marino es almacenado en los tanques TK-3042 y TK-3043 desde donde son entregados a

ventas locales utilizando la Bomba GI-2P-6A.



REFINACION


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Plantilla 007 –




35/63

Jet Tratado. La corriente de jet A-1 es obtenida por procesos de destilación de las Unidades de

Destilación Combinada U-100, donde posteriormente recibe un tratamiento con Merichem para enviarlo

dentro de las especificaciones requeridas por el mercado a su respectivo almacenamiento.

La corriente de jet tratado es almacenada en los tanques TK-3011, TK-3012, TK-3032 y TK-3040. El

PDI-3011/3012/3032/3040, el TI-3011/3012/3032/3040 y los LI-3011A/B, LI-3012A/B,

LI-3032A/B y LI-3040A/B, miden la presión diferencial, la temperatura y nivel de los TK-

3011/12/32/40, respectivamente.

Los TK-3011/12/32 tienen facilidad para recibir producción de turbo de la UDC. El TK-3040 tiene

facilidad para recibir producción de diésel de la UDC y aceite liviano de ciclo de la U-002.

La corriente de jet de los TK-3011/12/32/40 llega a la succión de las Bombas GI-2-P-3 A para ser

despachada a ventas locales. Estas bombas conservan las facilidades para succionar también llegan

una corriente de turbo proveniente de los TK-3044/33, de jet del TK-3052, diésel del TK-014 y

queroseno del TK-3014 para ser enviadas a ventas locales.

La corriente de jet tratado de los TK-3011/12/32/40 llega a la succión de las Bombas GI-2P-

208/209/210 para su exportación.

Estás bombas conservan la facilidad para succionar una corriente de diésel proveniente del TK-3034,

una de turbo proveniente del TK-3044, de jet del TK-018, de ACPM del TK-3020, de jet del TK-3052 y

de HSD del TK-1001que son enviadas hacia el sistema de ventas locales o exportación.



REFINACION


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Plantilla 007 –




36/63

DESTILADOS MEDIOS

ULSD

a TK-018

TIP304A

T

DIP304A

DF

FLI008A/B

U-110

TK-008

TI008

T

de P-115A/B

producción de queroseno

de P-304A/B

a TK-018

MOVP304A

M

FCP304P-304A/B

MOV008B

M

a TK-008

a TK-018

queroseno

de TK-018

FCP115P-115A/B

a TK-008

de TK-018

queroseno

C

B

Quero HCU




FCP304A

querosenoF

TIP307A

T

DIP307A

Dbio-diesel

F

FCP307P-307

TIP307B

T

MOVP307B

M

TK-3013

PI3013PI3015

P

LI3013LI3015

TI3013TI3015

T

TK-3016

TK-3017

PI3016PI3017

P

LI3016LI3017

TI3016TI3017

T

P-1-4

a TK-3016/17

Carrotanque de

Bio-dieselbio-diesel

bio-diesel bio-diesel

FCP307A

F

F

MOVP305A

M

FCP305P-305A/B

U-100queromerox

TIP305

T

queromerox

D

A TK-018queromerox

TIP305A

T

DIP305A

D

FCP305A

F queromerox

TIP302A

T

DIP302A

DF

de TK-003/004

TI005TI006

LI005A/BLI006A/B

ULSD

T

TK-005/006U-109

MOV005B

MOV006B

M

a P-301A-C

FCP302P-302A-C

de TK-018

TIP302B

T

TIP302

T

MOVP302B

M

FCP302A

FULSD

ULSD

ULSD

F

de TK-005/006

TI003TI004

LI003A/BLI004A/B

ULSD

T

TK-003/004

de P-502A/B

U-108MOV003B

MOV004B

M

P-502A/BFCP502

F

a TK-003/004

PCP502

P

U-110

U-100

U-111

U-107

U-120

a P-302A-C

FCP301P-301A-C

de TK-018

TIP301C

T

TIP301

T

MOVP301A

M

MOVP301B

M

ULSD

TIP301A

T

DIP301A

D

FCP301A

F

TIP301B

T

DIP301B

D

FCP301B

F

ULSD

ULSD

diesel de lavado

a TK-001

a P-107A-C

C

D

MOVP304B

M

MOVP305A

M

TIP304B

T

DIP304B

D

FCP304B

Fqueroseno

TIP305B

T

DIP305B

D

FCP305B

F queromerox

F

LI3030A/B

MOV3030E

M

a GI-2-P-208/209/210

FCP303P-303A/B

MOVP303A

M

TK-3030

TI3030PDI3030

PT

LI3031A/B

de P-303A/B

U-110MOV3031E

M

TK-3031

TI3031PDI3031

PT

diesel

MOV3031B

M

LI3035A/B

MOV3035B

MTK-3035

TI3035PDI3035

P Tde P-303A/Bdiesel

a TK-3031

a TK-3035

a TK-3030

TIP303A

T

DIP303A

D

FCP303A

F Diesel ULSDproducción de diesel

dieselUDC

dieselUDC

de P-303A/Bdiesel

MOV3030B

M

LSD

MOV3035A

M

diesel

diesela GI-2-P-208/209/210

a GI-2-P-208/209/210diesel

MA-004

U-130diesel de emergencia

MOVP306A

M

P-306A/BTIP306

T

jet tratado/dieselDe P-411A/B

de TK-3044

dieselde TK-3034

HSDde TK-1001

de TK-3052Jet

de TK-3030/3031/35

de TK-3020

diesel

UDCproducciónde ACPM

UDCproducciónde turbo


LI3011A/BTK-3011

PDI3011

PT

LI3012A/BTK-3012

TI3012PDI3012

P T

LI3032A/BTK-3032

TI3032PDI3032

P T

U-100jet tratado

queroseno

B

jet tratado

GI-2-P-3A

jet

GI-2-P-208/209/210

jet tratado

LI3040A/BTK-3040

P T

jet tratado

jet tratado

jet tratado

TI3040PDI3040


ALC

U-002

querosenode TK-3014

de TK-3052jet

turbo

de TK-3044

de TK-3033

turbo

HASR


querosenoproducto

jet tratado/querosenoMA-003

TK-018

TI018

T

LI018A/B

MOVP018A

Mdiesel doméstico

U-100

U-110producciónqueroseno

U-108

U-109ULSD

jet tratado/diesel

de P-411A/B

de P-304A/B

querosenode P-115A/B

MOVP018C

M

a P-304A/B Kero blending

a P-115A/B Kero Blending

a P-301A-CDiesel Blending

a P-302A-C Diesel Blending

queroseno

ULSD

MOVP018B

M

P-411A/B

F

FCP411

a TK-018

jet tratado/diesel

LI3033A/B

MOV3030A

M

GI-2-P-3B

TK-3033

TI3033PDI3033

PT

LI3071A/BTK-3071

TI3071PDI3071

P T

LI3021A/BTK-3021

TI3021PDI3021

P T

MOV3021A

M

MOV3033C

Mdiesel doméstico

diesel doméstico

MOV3071A

M

diesel doméstico

diesel

diesel marino diesel marino

U-100queromerox

A succión de P208/209/210

diesel

MOV3030F

M

UDCMOV3030B

Mturbo

a GI-2-P-3A

Coveñascombustóleo combustóleo

UVR

UDCgasóleo

U-002gasóleo

TK-3042

TK-3043

diesel

a GI-2-P-208/209/210

11.67 / 12.84 kbpd

11.67 / 12.84 kbpd

11.67 / 12.84 kbpd

15.18 / 18.21 kbpd

5 / 6 kbpd

10.12 / 20.82 kbpd 16.0 / 18.55 kbpd

28.34 / 38.50 kbpd87.84 / 105.40 kbpd

35.00 / 38.50 kbpd

33.19 / 39.82 kbpd

0.00 / 39.70 kbpd

81.69 / 98.03 kbpd

1.3 /1.51 kbpd

18.57 / 22.79 kbpd 40.69 / 48.82 kbpd

100.00 / 120.00 kbpd

480.00 / 528.00 kbpd

11.67 / 12.84 kbpd

10.12 / 20.82 kbpd

130.00 / 156.00 kbpd

0.00 / 12.00 kbpd

MOVP018D

M

MOV3032B

M

diesel

Jet

HV3011F

HV3012F

De 3021/3071/3033

FCP306

F

PI1004

P

HDV1601/02 P10 A/B/C

FT1601 A/B

F

TI1601B

T

PIT1601 B/C

P

FT1602 A/B

F

TI1602B

T

PIT1602 B/C

P

MOV1602B

M

MOV1601B

M

FT4603 A/B

F

TI4603B

T

PIT4603 B/C

P

MOV4603B

M

ULSD

A exportación

FT4601 A/B

F

TI4601B

T

PIT4601 B/C

P

MOV4601B

M

FT4602 A/B

F

TI4602B

T

PIT4602 B/C

P

MOV4602B

MHAS

R

plataforma muelle TNP

FCP102

F

PI3020A

P

T TI3020

LI3020A/B

N2

nitrógeno

PCV3020

U-100

U-100

U-100

TK-3020

PDI3020

P

produccion ACPM

LVGO y diesel pesado

queroseno

LVGO y diesel liviano

diesel

P-102A/B

produccion gasóleo

FC115A

F

FC115B

F

a GI-2P-208/209/210

MOVP102A

M

TIP102

T

TIP102A

T

DIP102A

Ddiesel virgen

FCP102A

F

UDC

UDC

3.00 / 12.47 kbpd

9.58 / 21.00 kbpd

4.40 / 15.97 kbpd 13.37 / 21.00 kbpd

17.96 / 21.56 kbpd

Diesel de lavado a U002

De tanque 014

diesel

diesel

De TK014diesel

A Blending de ULSD

FVP115

FVP304Quero HCU

Quero HCU

Quero HCU

A Control de Blending Domestico

A Blending de ULSD

FVP305



PI3034A

P

T TI3034

MOV3034A

M

LI3034A/B

N2

nitrógeno

PCV3034

MOV3034B

MTK-3034

PDI3034

P

produccion ACPM

diesel

P-103AFCP103

F

U-108

U-109

UDC

TI3011

13.37 / 21.00 kbpd


A blending de

Diesel Local

De P103AU002

a GI-2P-208/209/210



FVP302

U-044

a tanque de aguas agrias TK-2302

PVP502

FVP301


A Control de Blending ULSD




Controlador de Mezclado(Blending Diesel Domestico)

AT003AAzufreDiesel dom.

AT003C

NIR

AT003D

Flash

Point

P-610Retorno al cabezal

Diesel domestico Producto

AT002F

Destil.

Kero HCU

Biodiesel

Queromerox

Diesel Virgen

ULSD A

Temperatura componentes

Densidad componentes

AT003BAzufreDiesel marino

ULSD B

Flujo componentes

Controlador de Mezclado(Blending Diesel Domestico)

AT004AAzufreULSD

AT004C

NIR

AT003E

Flash

Point

P-612

Retorno al cabezal

ULSD

AT004F

Destil.

Kero HCU

Queromerox

ULSD A

Temperatura componentes

Densidad componentes

AT004BAzufreQueromerox

Flujo componentes

MOV3030A

M

FVP303

HCU ULSD

AT004D

Pour

Point

ULSD fuera de especificación a TK005MOVP306C

M

MOVP306B

M

FVP306

SDV4120A SDV4120

TK-4116

TK-4117

TK-4118

TK-4119

TK-4120

M

MOV4119D SDV4119A SDV4119

M

MOV4118C SDV4118A SDV4118

M

MOV4117C SDV4117A SDV4117

M

MOV4116E SDV4116A SDV4116

De P10 A/B/C

De P10 A/B/C

De P10 A/B/C

De P10 A/B/C

De P10 A/B/C

M

MOV4120E

M

MOV4119E

M

MOV4118D

M

MOV4120C

M

MOV4120D

M

MOV4119C

M

MOV4118E

M

MOV4117E

M

MOV4116B

M

MOV4117D

M

MOV4116D

LIT4116C

LIT4117C

LIT4118C

LIT4119C

LIT4120C

FIC4177

F

FV4177A TK4116/17/18/19/20

FVP103

FVP102

FVP411

GI-2-P-6A




Figura 3-2: Destilados Medios



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




37/63

4.2.3.7 Productos Licuados

Esta sección involucra los Productos Licuados que se almacenan en tanques presurizados tales como

esferas o cilindros.

La Figura 3-4: Productos Licuados, se encuentra al final de la discusión de esta sección y puede usarse

junto con la explicación del flujo de proceso para facilitar la discusión.

Esta sección incluye los siguientes temas:

Butanos Mezclados

Isobutano

Normal Butano

GLP fuera de especificación

Propano

Propileno grado Refinería (PGR)

4.2.3.7.1 Butanos Mezclados

Los butanos mezclados son una combinación de olefinas y parafinas de butano, que se produce en la

Unidad de Cracking U-002 (7140 BPD/110 °F/80 psig) y en la Unidad de Coquización Retardada U-111.

(1500 BPD/110 °F/80 psig) y se hacen reaccionar con iso-butano en la unidad alquilación de HF. Los

butanos mixtos de FCC va a alquilación directamente, y los butanos mixtos de Coker va a tanques de

almacenamiento primero, y luego se bombea a alquilación como mejor practica y mejor control.

Cuando la unidad de alquilación está fuera de servicio, los butanos mixtos se almacenan y se mezclan

en la gasolina, o son exportados fuera de la refinería

La corriente de butanos mezclados provenientes de la U-002 son recibidos en los tanques TK-3502/03,

a través de las válvulas

MOV-3502A y MOV-3503 respectivamente. Los TK-3502/03 tiene la facilidad de recibir el flujo mínimo

de la P-120.

De igual forma los butanos mezclados provenientes de la U-002 y la U-111 se almacenan en los TK-

3520/3521/3522/3523 y en los

TK-011A/B, en éstos últimos a través de la XV-011AB/BB. Los TK-3520/3521/3522/3523 y en los TK-

011A/B tienen facilidad para recibir flujo mínimo controlado por el FCP-110.

Los PDI-3502A/B y PDI-3503A/B y los LI-3502/3503 miden la presión diferencial y nivel de los TK-

3502/03, respectivamente. Los PDI-3520A/B, PI-3520, PI-011AA/BB, los TI-3521/3522/3523 y TI-

011A/B, los LI-3521/3522/3523 y LI-011AA/BA, miden la diferencial de presión en el TK-3520, la

presión en el TK-3520 y TK-011A/B, la temperatura y nivel en los TK-3521/22/23/ y TK-011A/B,

respectivamente.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

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Plantilla 007 –




38/63

La corriente principal de butanos mezclados almacenada en los TK-3502/03, es enviada a través de las

válvulas MOV-3502B y MOV-3503B hacia la succión de la Bomba P-120. El FCP-120 controla el flujo

mínimo hacia los TK-3502/03. A esta misma línea de recirculación hacia los tanques se conecta la

descarga de la bomba GB-P-3400 del blending existente. Finalmente, la corriente de butanos

mezclados se envía como carga a la Unidad de Alquilación U-044.

Además existe la facilidad para que estos tanques sean succionados con las bombas GB-1-P-1008A/B y

del Sistema de Blending existente.

La corriente principal de los butanos mezclados almacenada en los TK-3520/3521/3522/3523 y en los

TK-011A/B es enviada a través de las válvulas MOV-3520A, MOV-3521A, MOV-3522A,

MOV-3523A, XV-011AC y XV-011BC, respectivamente, hacia la succión de las Bombas P-110A/B, la

corriente de butanos mezclados se envía como carga a la Unidad de Alquilación U-044 a una rata de

259 BPH.

El FCP-110 controla el flujo mínimo hacia los TK-3520/21/22/23 y TK-011A/B. Finalmente, Todos los

tanques de butanos mezclados cuentan con la facilidad de enviar butanos al sistema de evacuación a la

tea a través de las válvulas XV-3520B, MOV-3521B, MOV-3522B, MOV-3523B, XV-011AD y XV-011BD.

4.2.3.7.2 Iso-Butanos

Provienen del fraccionamiento de los butanos almacenados y de la salida de la Deisobutanizadora de la

Unidad de Gas Saturado U-101, los cuales reacciona con los butanos mezclados en la Unidad de

Alquilación U-044 (3450 BPD/100 °F/110 psig)

La corriente de isobutano proveniente de la Unidad de Gas Saturado U-101 es almacenada en los

Tanques TK-010A-C a través de las válvulas XV-010AB/BB/CB. Los PI-010AA/BA/CA, los TI-010AA

/BA/CA y los LI-010AA/BA/CA, miden la presión, la temperatura y los niveles de los TK-010A-C,

respectivamente. Los tanques TK 010 A/B tienen facilidad para recibir flujo mínimo controlado por el

FCP112, a través de las válvulas XV-011AA/ BA/ CA, respectivamente.

La corriente principal de los isobutano almacenada en los tanques TK010A-C va hacia la succión de las

Bombas P-112A/B a través de las válvulas XV-010AC/BC/CC. El FCP-112 controla el flujo mínimo hacia

los TK-010A/B. Finalmente, la corriente de isobutano se envía como carga a la Unidad de Alquilación U-

044.

Además tienen facilidad para ser enviados al sistema de evacuación a la Tea a través de las válvulas

XV-010AD, XV-010BD y XV-010CD.

4.2.3.7.3 Normal Butanos

El normal butano puede ser importado a la refinería o recuperado en la Torre Deisobutanizadora de la

Unidad de Gas Saturado U-101 o desde la Unidad de Alquilación U-044 a través de la U-101 (7100

BPD/ 100 °F/ 110 psig).

La corriente de n-butano proveniente de U-101 y/o eventuales importaciones, es almacenada en los

Tanques TK-009A-C, a través de las válvulas XV-009AA/BA/CA. Los PI-XV-009AA/BA/CA, los TI-009A-C

y los LI-009AA/BA/CA, miden la presión, la temperatura y los niveles de los TK-009A-C,

respectivamente.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

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Plantilla 007 –




39/63

Los tanques TK-009A/B tienen facilidad para recibir flujo mínimo de las Bombas P-111A/B y P-201A/B a

través de las válvulas

XV-009AA/BA/CA, respectivamente.

La corriente de salida normal butano de los TK009A-C se divide en dos, puede ser cargado nuevamente

a la U-101 aguasarriba en el proceso de tratamiento del GLP o ser utilizado en las mezclas de gasolina

para controlar el RVP.

La primera corriente tiene la facilidad de recibir nafta liviana fuera de especificación de las Bombas P-

207A/B y llega a la succión de las Bombas P-111A/B. El FCP-111 controla el flujo mínimo hacia los TK-

009A-C y controla la facilidad para enviar normal butano como producto fuera de especificación al TK-

020.

La segunda corriente llega a la succión de las Bombas P-201A/B, el FCP-201 controla el flujo mínimo

hacia los TK-009A-C , finalmente el flujo de n-butano pasa por la MOVP-201A y enviado al Sistema de

Mezclas de Gasolinas.

Estos tanques tienen facilidad para enviar al sistema de evacuación a la Tea a través de las válvulas

XV-009AB, XV-009BB y XV-009CB.

4.2.3.7.4 GLP fuera de especificación

El GLP fuera de especificación en su mayor volumen es propano, que se recibe en un cabezal común

para todas las Unidades de proceso. Dependiendo de la cantidad de GLP fuera de especificación que se

produzca, se podrán alinear uno o más tanques de acuerdo a la planeación. En condiciones normales el

GLP fuera de especificación estará alineado al TK-3512.

La corriente de GLP fuera de especificación se recibe en el TK 3512, proveniente de los cabezales

ubicados en la Unidad de Cracking, U-002 y Unidad de Gas Saturado U-101.

El TI-3512 y los PI-3512A/B miden la temperatura y presión en el TK-3512. El TK-3512 tiene facilidad

para recibir flujo mínimo controlado por el FCP117. Además cuenta con la facilidad para enviar al

sistema de evacuación a la Tea a través de la válvula MOV-3517.

El GLP por fuera de especificación almacenado en el TK-3512 sale del tanque a través de la MOV-3518

y llega a la succión de la P-117. El FCP-117 controla el flujo mínimo hacia el TK-3512. Finalmente, el

GLP fuera de especificaciones enviado para su reproceso a la Unidad de Coquización Retardada U-111.

De igual forma el TK 3512 recibe el condensado recuperado de los disparos de las válvulas de

seguridad de los tanques hacia el Tambor Separador de GLP, D-001, utilizando las bombas P121 A/B

4.2.3.7.5 Propano

El propano se recibe desde la Unidad de Saturación de Gas U-101(930 BPD/100 °F/225 psig), la Unidad

de Cracking U-002 (6280 BPD/100 °F/ 300 psig) y de la Unidad de Coquización Retardada, U-111(1880

BPD/109°F/ 320 psig). De igual forma se recibe el propano que es retirado a la corriente de Propileno

grado refinería (PGR) proveniente de Propilco. (4490 BPD/100°F/ 300 psig)



REFINACION


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Plantilla 007 –




40/63

La corriente de propano proveniente de las U-101 y Propilco es recibida en los TK-012A/B a través de

las válvulas XV-012AB/BA, y en los TK-3507/11/13/09/10. Los PI-012AA/BA, PI-3507/ 511/13/09/10,

los TI-012A/B, TI-3507/11/13/09/10 y los LI-012AA/BA y LI-3507/11/13/09/10 miden la presión, la

temperatura y el nivel de cada tanque respectivamente. Los PDI-3509/3510 miden la presión

diferencial en los TK-3509/10.

Los TK-012A/B y TK-3507/11/12/03/10 tienen la facilidad de recibir una corriente de flujo mínimo de

las P-430A/GI-2P-4F. Y los TK-012A/B reciben una corriente de flujo mínimo de la GI-2P-201.

La corriente principal de propano almacenada en los TK-012A/B es succionada a través de las válvulas

XV-012A/B por las Bombas GI-2P-430, GI-2P-4F y GI-2P-201 para entregar al Sistema de ventas y

exportaciones. Estos tanques también tienen facilidad para evacuación a la Tea a través de las válvulas

XV-012AD y XV-012BD.

La corriente principal de propano almacenada en los TK-3507/11/13/09/10 es succionada a través de

las válvulas MOV-3524/16/20/12/14, respectivamente, por las bombas GI-2P-430, GI-2P-4F y GI-2P-

201 para entregar al sistema de ventas internacionales.

En la succión de las P-430 A/GI-2P-4F se conecta la corriente de butanos mezclados provenientes de la

U-002. Los TK-3507/11/13/09/10 también tienen facilidad para evacuación a la Tea a través de las

válvulas MOV-3523/15/19/11/13, respectivamente.

4.2.3.7.6 Propileno Grado Refinería (PGR)

El Propileno Grado Refinería (PGR) o Propileno (4880 BPD/100°F/ 415 psig) es enviado normalmente

hacia Propilco para retirarle el propano. En caso de que Propilco no pueda recibir esta corriente será

recibida y almacenada como una corriente de propanos mezclados desde la Unidad de Cracking U-002

y la Unidad de Gas Saturado U-101.

La corriente de Propileno es recibida en los TK-3508/14/15/16/17/18 519/24/25/26 proveniente de las

U-002 y U-101. Los PI-3508A/B, PI-3514A/B, PI-3515A/B, PI-3516A/B, PI-3517C/18C/19C/24C/25C

/26C,losTI-3508/14/15/16,losTI-3524A/B,TI-3525A/B,TI-526A/B, los LI3508/14/15/16/17/18/19/24B/

25B/26B, miden la presión, la temperatura y el nivel de cada tanque, respectivamente.

La corriente principal de Propileno es entregado a Propilco utilizando la Bomba GI-2P-201, a través de

las válvulas de succión MOV-3522, RMV3514A/15A/16A, MOV3517A/18A/19A/24A/ 25A/26A.

Estos tanques cuentan con facilidad para recibir flujo mínimo de las Bombas GI-2P-201, a través de las

válvulas MOV-3521, RMV3514B/15B/16B, MOV-3517B/18B/19B/24B/25B/26B. De igual manera este

flujo mínimo puede ser enviado hacia los TK-012A/B a través de las válvulas XV-012AB/BA.

4.2.3.7.6 Tambor 146-TKF-D-001

Las válvulas de seguridad de todos los tanques del Área 02, descargan al Tambor Separador de

Venteos de Hidrocarburo 146-TKF-D-001, a través de dos cabezales, una utilizada para los tanques de

propano y otro para los tanques de butano e isobutano.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

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Plantilla 007 –




41/63

Este tambor cuenta con un calentador que funciona con vapor de baja presión, el E-004, que mantiene

alta temperatura en el tambor con el objetivo de vaporizar el producto recibido y evitar el arrastre de

líquidos hacia las TEA. Los LI-1123/25 indican el nivel en el tambor y actúan sobre las bombas P121

A/B con el fin de estas bombas arranque en caso de que el nivel de líquido en el tambor D001 alcance

los xxxx. La descarga de estas bombas es dirigida hacia el TK-3512, que almacena el GLP fuera de

especificación. El GLP gaseoso sale por la línea ubicada en la parte superior del tambor, que se conecta

al cabezal de hidrocarburos.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




42/63

PRODUCTOS LICUADOS

TK-3520

PI3520

P

PDI3520APDI3520B

P

de P-110A/B

XV3520B

MOV3520A

M

TK-3521/22/23

LI3521/22/23

MOV3521A

MOV3522A

MOV3523A

M

MOV3521B/22B/23B

M

TI3521TI3522TI3523

T

de P-110A/B

TK-011A/B

LI011AA/BA

XV011AC

XV011BC

XV011AD

XV011BDTI011A/B T

de P-110A/B

XV011AB

XV011BB

XV011AA

XV011BA

PI011AA/BAP

P-110A/BFCP110

F

a TK-3520

a TK-3521/22/23

a TK-011A/B

U-111

U-002

butanosmezclados

butanosmezclados

butanosmezclados

butanosmezclados

a cabezal de evacuación de butano



U-101

TK-009A-C

LI009AA/BA/CA

XV009AC

XV009BC

XV009CC

XV009AD

XV009BD

XV009CD

TI009A-C T

de P-201A/B

XV009AA

XV009BA

XV009CA

XV011AB/

XV011BB/CB

PI009AA/BA/CA

P-201A/B

de P-111A/B

FCP201

F

a TK-009A-C

MOVP201A

M

P-111A/B

de P-207A/B

nafta liviana fuera de especificación

FCP111

F

a TK-009A-C

a TK-020

U-101

nafta liviana fuerade especificación

nC4

normal butano

A

normal butano

normal butano

normal butano

normal butano a Blending de gasolinas


P

HASR


FCP117

FTK-3512

TI3512

T

PI3512API3512B

P

de P-117A/B

MOV3518

M

MOV3517

M

U-002

U-111GLP fuera de especificación de todos los tanques


P-117


U-111

a TK-3512


TK-012A/B

LI012AA/BA

XV012AD

XV012BD

TI012A/BT

de P-430A/GI-2P-4F

XV012AB

XV012BA

XV012AA

XV012BB

PI012AA/BAP

de GI-2P-201

a P-430/GI-2P-4F

a GI-2P-201

U-002

U-111

propano

propano

propano

propano

propano

propano


FCP430

F

TK-3512

TI3507TI3511TI3513

T

PI3507A/BPI3511A/BPI3513A/B

P

U-101

butanos mezclados

TK-3512

MOV3524

MOV3516

MOV3520

M

MOV3523

MOV3515

MOV3519

M

de P-430A/GI-2P-4F

LI3507/11/13

GI-2P-4A/B

a ventas locales

TI3509/10 T

PI3509BPI3510B

P

TK-3509/3510

MOV3512

MOV3514

MOV3511

MOV3513

M

de P-430A/GI-2P-4F

LI3509/10

PDI3509PDI3510

P

P-430A/GI-2P-4F

de TK-012A/B

a GI-2P-201 a TK-3509/10

a TK-3507/11/13C3

C3

C3 a TK-012A/B

U-002GLP

TK-3507/11

TK-3513

propano

propano

propano

propano

propano

propano

propano

propano

butanos mezclados

Propilco



HASR


FCXXX

F

propileno grado refinería

de GI-2P-201

TK-3512

TI3508/14TI3515/16

T

PI3508A/BPI3514A/BPI3515A/BPI3516A/B

P

TK-3512

MOV3521

RMV3514B

RMV3515B

RMV3516B

M


de GI-2P-201

LI3508/14LI3515/16

TK-3508/14

TK-3515/16

U-002 PGR

U-111

MOV3522

RMV3514A

RMV3515A

RMV3516A

M

TK-3512

PI3517CPI3518CPI3519C

P

TK-3512

MOV3517A

MOV3518A

MOV3519A

M

MOV3517B

MOV3518B

MOV3519B

M

LI3517/18/19TK-3517/18

TK-3519


de GI-2P-201

TK-3512TK-3512

MOV3524A

MOV3525A

MOV3526A

M

MOV3524B

MOV3525B

MOV3526B

M

LI3524B/25B/26BTK-3524/25

TK-3526

TI3524A/BTI3525A/BTI3526A/B

T

PI3524CPI3525CPI3526C

P


GI-2P-201

propanode TK-012A/B

a TK-3517/18/19

a TK-3524/25/26

propileno grado refinería a TK-3508/14/15/16

propanode TK-3507/11/13 TK3509/10

a TK-012A/B




PGR

PGR

PGR

PGR

Propilco




3502

PI3502A/B P

LI3502

MOV3502A

M

a Tea

de P-120

MOV3503A

M

a Tea

de P-120

MOV3503B

M

MOV3503B

M

P-120FCP120

F

a TK-3502/3503

3503

PI3503A/B P

LI3503

butanosmezclados

butanosmezclados

butanosmezclados

butanosmezclados

1.50 / 1.65 kbpd

7.14 / 7.85 kbpd

U-0445.82 / 10.67 kbpd

30.00 kbpd

7.10 / 7.81 kbpd

5.10 / 5.61 kbpd

1.84 / 7.97 kbpd

0.00 / 11.00 kbpd

0.00 / 2.00 kbpd

0.93 / 3.28 kbpd

4.49 / 4.94 kbpd

30.00 / 33.00 kbpd

0.00 / 3.14 kbpd

6.28 / 6.91kbpd

1.88 / 3.50 kbpd

4.88 / 5.37 kbpd

butanosmezclados

butanosmezclados

M

P-1008 A/B

Butano a tanque de propano

Butano a blending existente

FVP120

P-3400

TK-010A-C

LI010AA/BA/CA

XV010AC

XV010BC

XV010CC

XV010AD

XV010BD

XV010CD

TI010AA/BA/CA T

de P-112A/B

XV010AB

XV010BB

XV010CB

XV011AA/

XV011BA/CA

PI010AA/BA/CAP

P-112A/BFCP112

F

a TK-010A-C

isobutano

U-044

isobutano

isobutano


U-1013.45 / 3.80 kbpd 1.76 / 2.90 kbpd

Evacuación de muelle a TK-3523

Butanos mezclados

XV012AC

XV012BC

U-101Propano

De las P-121 A/B

Figura 3-4: Productos Licuados



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




43/63

4.2.3.8 Fondos - Slop

Esta sección describe las operaciones que se realizan con los productos pesados o fondos de las plantas

de proceso, así mismo se describe el manejo del slop recuperado y de planta. Por su relación con las

operaciones de la U146, se hace descripción de los sistemas de Residuo de Vacío y Lodos Aceitosos.


Gasóleos

Residuo de Vacío

Arotar

Lodos Aceitosos

Slop

4.2.3.8.1 Gasóleos

La Refinería produce y consume varias clases de Gasóleos, los cuales son manejados en los tanques de

esta sección, incluyendo Gasóleo medio de vacío o MVGO (18,6 API), Gasóleo pesado de vacío o HVGO

(14,43 API), gasóleo pesado de Coker o HKGO (de 0 a 12700 BPD/ 150°/65 psig/15.1 API) y

adicionalmente el Unconverted Oil o UCO generado en los procesos de Hidrocracking. Adicionalmente

se podría recibir en esta sección la corriente de Aceite Liviano de Ciclo. (De 0 a 6380 BPD/ 130°/60

psig/19,6 API)

El 80% de la corriente de gasóleo medio de vacío (MVGO) proveniente de la Unidad de Destilación

Combinada U-100 es enviada directamente hacia la Unidad de Hidrocracking U-110, el 20% restante es

almacenada en el TK-1018 (5780 BPD/175°F/ 67psig/18,6 API).

El PDI-1018, El PI-1018A, El TI-1018 y los LI-1018A/B, miden la presión diferencial, presión de cima,

temperatura y nivel del tanque, respectivamente.

El TK-1018 tiene la facilidad para recibir la corriente de gasóleo pesado de Coker (HKGO) y

adicionalmente el Aceite Liviano de Ciclo (LCO) de U-002 en caso de que la Unidad de Hidrocracking no

pueda recibirlo. De igual forma conserva la facilidad para recibir la corriente de diésel de alto azufre

(HSD) proveniente de la UDC.

La corriente principal de gasóleo es enviada a través de la válvula MOV1018E y se divide en dos

corrientes. La primera corriente es enviada como carga a la U-110 utilizando las Bombas P-116 A/B. La

recirculación de estas bombas es controlada por el FCP116A utilizando la válvula FVP116. La

temperatura de este flujo es controlada por el TIP116 y el flujo enviado hacia la U-110 es controlado

por la FCP-116A.

La segunda corriente principal es enviada como carga a la Unidad de Craqueo Catalítico Fluido U-002,

utilizando las Bombas P-105 A/B. La recirculación de estas bombas es controlada por el FCP115A

utilizando la válvula FVP115. La temperatura de este flujo es controlada por el TIP115 y el flujo enviado

hacia la U-102 es controlado por la FCP-115A.

El TK-1018 tiene la facilidad para ser transferido a otros almacenamientos o a los Muelles Fluviales de

la Refinería utilizando la GI-2P-7B/C.



REFINACION


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El TK-1018 además cuenta con la facilidad para el ingreso de nitrógeno, con el objetivo de prevenir la

formación de atmósferas explosivas y para evitar la contaminación de la carga de Hidrocracking con

oxígeno, lo cual promueve la desactivación del catalizador de esa unidad. El flujo de N2 es controlado

con la válvula PCV-1018.

El TK-3022 recibe la corriente de gasóleo pesado de vacío (HVGO) (1940 BPD/300°/ 40 psig/14,43 API)

mezclada con gasóleo medio de vacío (MVGO) (1940 BPD/175°/67 psig/18,6 API) y el UCO

(Unconverted Oil) de la U-110, (230 BPD/190°F/ 40 psig/34,2 API) a través de la válvula MOV-3022B.

El PDI-3022, El PI-3022A, El TI-3022 y los LI-3022 A/B, miden la presión diferencial, presión de cima,

temperatura y nivel del tanque, respectivamente.

La corriente principal de gasóleo almacenado en el TK-3022 es enviada a como carga a la U-002,

utilizando las Bombas de Carga ubicadas dentro de los límites de batería de la U-002. (P557)

El TK-3022 cuenta con la facilidad para el ingreso de nitrógeno, con el objetivo de prevenir la formación

de atmósferas explosivas y para evitar la contaminación de la carga de Hidrocracking con oxígeno, lo

cual promueve la desactivación del catalizador de esa unidad. El flujo de N2 es controlado con la

válvula PCV-3022.

Además, el TK-3022 conserva la facilidad de recibir Diésel de la UDC a través de la MOV-3022A y

enviarlo hacia el blending de Diésel existente a través de la MOV-3020D.

La corriente de gasóleo medio de vacío (MVGO) proveniente de la Unidad de Destilación Combinada U-

100 que no es enviada directamente hacia la U-110 o al TK-1018, es almacenada en el TK-1103 (3190

BPD/175°F/172 psig), ingresando a través de la válvula MOV-1103A. El PDI-1103A/B, PI-1103 A, TI-

1103 y LI-1103, miden la presión diferencial, presión de cima, temperatura y nivel del tanque,

respectivamente.

La corriente principal de gasóleo almacenado en el TK-1103 es enviada a como carga a la U-110 a

través de la MOV-1103C y utilizando las Bombas P-104A/B. La recirculación de estas bombas es

controlada por el FCP-104 utilizando la válvula FVP104. La temperatura de este flujo es controlada por

el TIP-104.

El TK-1103 tiene la facilidad para ser transferido a otros almacenamientos o a los Muelles Fluviales de

la Refinería utilizando la GI-2P-7B/C.

El TK-1103 cuenta con la facilidad para el ingreso de nitrógeno, con el objetivo de prevenir la formación

de atmósferas explosivas y para evitar la contaminación de la carga de Hidrocracking con oxígeno, lo

cual promueve la desactivación del catalizador de esa unidad. El flujo de N2 es controlado con la

válvula PCV-1103.

Además el TK-1103 tiene la facilidad de recibir Gasóleo pesado de Coque de la U-111 y Aceite Liviano

de Ciclo de la U-002 en caso de que la U-110 esté fuera de servicio.

4.2.3.8.2 Arotar

El Arotar o Slurry, también conocido como Alquitrán Aromático es obtenido de los fondos de la U-002.

(5140 BPD/200°/50 PSIG/-5 API).



REFINACION


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La corriente de Arotar proveniente de la U-002 es almacenada en los TK-3036/45 y TK-021. Estos

tanques están diseñados para recibir producción a una temperatura de 200° F. De igual manera existe

la facilidad para enviar la corriente de Arotar directamente a la Unidad de Coquización Retardada U-

111, a la succión de las P107 A-C.

El PDI-3035/3036/021, TI-3036/3035/0321 y LI-3036/3045/021 indican la diferencial de presión,

temperatura y nivel en los tanques, respectivamente.

El producto almacenado en los TK-3036/45 y TK-021 es despachado a clientes locales utilizando las

Bombas GI-2P-2 A y GI-2P-7C, que succionan el producto y descargan hacia la Cabot Colombiana,

como nuestro cliente principal para este producto.

4.2.3.8.3 Slop

Los sistema de manejo de Slop están diseñados para el tratamiento de las corrientes de Slop

generados como productos fuera de especificación durante la operación normal o proceso de arranque,

así mismo el Slop recolectado en sistemas cerrados de drenaje de equipos. El almacenamiento y el

procesamiento de Slop se realizan teniendo en cuenta la calidad y origen del mismo. Por tal motivo se

definieron dos cabezales para el movimiento de Slop.


Slop No Craqueado

Slop Craqueado

Slop No Craqueado. El Slop no-craqueado proveniente del cabezal de la Refinería y es almacenado en

el TK-3070 para ser tratado, así mismo en el TK-3062 o Gumbarrel.

Sistema de Tratamiento de Slop recuperado - GUMBARELL. El equipo utilizado para el tratamiento

térmico de Slop es un sistema de “Gumbarrel” (lecho de agua caliente), consta de los siguientes

elementos básicos:

• Tanque tratador de Slop, Tk-3062

• Tanque recibidor de Slop tratado, Tk-3063

Tanque tratador de Slop, Tk-3062. Tanque de techo cónico de 6000 bls de capacidad, dotado de un

tanque interno de 8.00 m de diámetro x 1.83 m de altura, sin tapa superior, que conforma el lecho de

agua caliente para el tratamiento del Slop. Un serpentín de vapor de 140 PSIG, dentro del tanque

interno. Un sistema automático de control de temperatura, para calentar el agua del lecho de

tratamiento y mantenerla a 70°C, +/- 4°C., Este controlador tiene el setpoint fijo en 70°C y solamente

puede ser modificado por un técnico de Instrumentos. El repetidor digital local está situado en el

costado Oeste del tanque.

Un indicador/controlador digital redundante de temperatura, ubicado en el costado Norte del tanque,

que trabaja simultáneamente con el indicador principal. En el DCS Honeywell del cuarto de control de

MPP hay repetición de ésta temperatura, identificada como TT3062A.



REFINACION


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Un sistema de dosificación manual de Slop, compuesto por una válvula de globo de 4” de diámetro, un

indicador de flujo calibrado entre 0-50 GPM (0-1700 BPD), un distribuidor con brazos radiales de 2”

para dispersar el Slop por el fondo del tanque interno, una válvula toma muestras y una conexión de

vapor para soplar el distribuidor.

Siete válvulas de 1” para tomar muestras a diferentes alturas del Slop ya tratado. Una válvula de 2”

situada a 2 m de altura, para drenar el lodo y el agua de la interfase. Dos válvulas de 4” para el

drenaje de los lodos del fondo de los anillos interno y externo, ubicadas a nivel del piso en el costado

occidental del tanque.

Un sifón de 3” de diámetro para drenar el agua excedente en el lecho de tratamiento, con tres válvulas

de drenaje a distintas alturas, que sirven para fijar el nivel de la interfase lodo/aceite/agua, con su

escalera de acceso y plataforma. Un rebose de 6” diámetro, a 7.50 m de altura, para enviar el slop

tratado al TK-3063. Una válvula de presión-vacío de 8” en la tapa cónica del tanque.

Tanque recibidor de Slop tratado, tk-3063 También de 6000 barriles de capacidad, dotado de un

instrumento medidor de nivel por radar, con indicación en el DCS de la Planta Viscorreductora (Está

aún pendiente de instalar por parte de Ecopetrol). Un medidor mecánico de nivel, de tipo cinta y

flotador, ubicado en el costado sur del tanque, para medir el volumen de Slop tratado. Una tubería de

6” para llevar el Slop ya tratado hasta las bombas de la planta Viscorreductora, la cual se reduce a 3” a

la salida del dique de contención del tanque.

Al abrir la válvula central (7 m altura) de las tres que tiene el sifón de drenaje del lecho de agua

caliente, inicia la inyección, por cualquier boquilla, de agua industrial o cruda hasta llegar a 2.0 m de

nivel. Una vez alcance el nivel de agua requerido, se debe iniciar la inyección de vapor al serpentín

para que la temperatura del agua suba a 70°C (Setpoint).

Cuando temperatura del agua llegue a 65°C, podemos iniciar el recibo del Slop al tanque tratador y

controlando un flujo de 30 GPM (340 BPD) inicialmente. Cuando todo el sistema se encuentre

estabilizado, es posible aumentar el flujo al máximo posible, sin exceder de 50 GPM (1030 BPD). La

capacidad útil para hidrocarburos del TK-3062 es de 3600 Bls (7.5 m altura del rebose, menos 2.0 m

de agua).

A la rata normal, el Slop tratado inicia su rebose hacia el tanque recibidor, tk 3063 en

aproximadamente 83 horas, cuando se arranca con tanques vacíos. Tomar muestra del Slop que entra

al TK-3062, para analizar BSW.

El sistema puede operar desde 10 GPM mín., hasta 50 GPM máx. (340 a 1700 BPD). Rata normal = 30

GPM (1030 BPD).

Primer ajuste del nivel de la interfase. Como el nivel de agua dentro del tanque va a aumentar poco a

poco, debido al agua que se separa del Slop, para mantener la interfase en 2.00 m es necesario drenar

el agua excedente una vez por turno, usando la boquilla de 2”. Cuando el Slop comience a rebosar

hacia el TK-3063 (nivel de 7.5 metros), el agua excedente de la interfase deberá comenzar a salir

espontáneamente por el sifón de drenaje. Si esto no ocurre, abra la válvula inferior del sifón (6.56 m

altura), con lo cual se baja la interfase y el agua excedente empezará a drenar

Mientras dure el bombeo de Slop hacia el TK-3062, las líneas de Slop de URC, UDC y VR deben estar

abiertas hacia el cabezal, para que el Slop de las plantas se mezcle con el que se está tratando.



REFINACION


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Un poco antes de que el Slop comience a rebosar hacia el TK-3063, tomar una muestra por la boquilla

de 5.50 m de altura, para analizar el BSW. A partir de este primer llenado, los niveles de agua y Slop

en el tk-3062 serán aproximadamente constantes.

Cuando el TK-3063 se llene hasta su nivel máximo. Cerrar la entrada del Slop al TK-3062 y drenar los

lodos de los anillos interno y externo, hasta cuando salga el agua limpia. Drenar la interfase agua/Slop

ubicada a 2.00 m de altura, hasta cuando salga solo hidrocarburo. Drenar hacia el alcantarillado de

agua aceitosa el contenido de la caja colectora de los lodos del proceso.

TK-3063.- Hacer tomar las medidas de nivel en los tanques 3103 y 3063, para determinar cantidad

tratada, rendimiento, etc. Dar aviso a VR, para que inicien el consumo del Slop tratado dejando, por

precaución, un saldo final de 0.6 m en el TK-3063.

El Slop no craqueado recolectado en las unidades de proceso es monitoreado por el TIE-001 y el PIE-

001, instalados en la línea de llegada, que indican la temperatura y presión de la corriente,

respectivamente. El flujo continúa y antes de entrar al intercambiador pasa por la válvula XVE001A que

conduce el flujo al Intercambiador de Calor E-001, entrando por el lado casco. Un bypass instalado

sobre la línea principal permite desviar la corriente de Slop utilizando la válvula XVE-001B en caso de

que la temperatura de la corriente se encuentre por debajo de los 130°F y no requiera enfriamiento.

El intercambiador de calor E-001 funciona con una corriente de agua de enfriamiento que ingresa por el

lado de tubos a una presión de 65 psig.

Un sistema de calentador con vapor de 150 lbs., se encuentra instalado en el tanque para elevar la

temperatura del Slop almacenado hasta alcanzar 140°F y lograr la separación de las fases de agua y

aceite. El flujo de entrada de vapor al TK-3070 es controlado por el TC3070A, el cual mide la

temperatura del líquido en el tanque y regula el vapor utilizando la válvula TV3070A.

La temperatura de la corriente principal antes de llegar al tanque es medida por el TI3070B; en caso

de que se encuentre por encima de los 140°F, envíe señal a la válvula XV3070B para que corte el flujo

de entrada de Slop hacia el 3070, de igual forma controla la válvula XV3070A para cortar el flujo de

vapor hacia el tanque con el fin de evitar altas temperaturas en el almacenamiento.

El PDI-3070, TI-3070 indican la diferencial de presión y la temperatura del TK-3070. El LI3070 A/B

monitorea el nivel del tanque para que en caso de que sobrepase los 13950 cierre automáticamente las

MOV3070C.

El Slop tratado es enviado a la succión de las Bombas P-500A/B, y el agua remanente del tanque llega

a la succión de las Bombas P-504A/B a una temperatura registrada en el TIP-504.

El FIP-504 monitorea el flujo de descarga de las P-504A/B. Finalmente el agua agria se envía a la

Unidad de Tratamiento de Aguas Residuales U-143. Adicionalmente, se cuenta con la facilidad de enviar

el agua agria a la Unidad de Tratamiento de Aguas Agrias Fenólicas U-300. EL TK-3070 conserva la

facilidad para recibir del oleoducto de Coveñas.

La corriente de Slop No crackeado llega también al TK-3062 que hace parte del sistema Gumbarrel. El

TK-3062 tiene instalado en el fondo un calentador con vapor, para aumentar la temperatura del Slop

en el tanque y de esta forma facilitar la separación del agua y del aceite. En caso de que el Slop

contenga una cantidad significativa de hidrocarburos pesados. La inyección de vapor se regula según la

temperatura del tanque, controlada por el TIC-3062. EL TK-3062 tiene facilidad para recibir Slop

proveniente del TNP. El TI-3062B y el LI-3062 indican la temperatura y nivel del TK-3062.



REFINACION


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Plantilla 007 –




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El Slop tratado sale por la parte superior del tanque 3062 y entra al TK-3063 por rebose. Esta corriente

recibe además la descarga de flujo mínimo de las P-500A/B.

El TI-3063 y el LI3063 indican la temperatura y nivel del TK-3063. La corriente de salida del TK-3063

tiene la facilidad para enviar Slop tratado a la UDC.

La corriente principal continúa, recibe Slop tratado proveniente del TK-3070 y el TIP-500 indica la

temperatura de la corriente que llega a la succión de las Bombas P-500A/B. El FCP-500 controla el flujo

de descarga de las P-500A/B. Finalmente el Slop tratado se envía a la Unidad de Coquización

Retardada U-111.

Slop Craqueado. El Slop craqueado recolectado en las unidades de proceso pasa por el TIE-002 y el

PIE-002 que indican la temperatura y presión de la corriente, respectivamente.

El flujo continúa y antes de entrar al intercambiador pasa por la válvula XVE002A que conduce el flujo

al Intercambiador de Calor E-002, entrando por el lado casco. Un bypass instalado sobre la línea

principal permite desviar la corriente de Slop utilizando la válvula XVE-002B en caso de que la

temperatura de la corriente se encuentre por debajo de los 130°F y no requiera enfriamiento.

El intercambiador de calor E-002 funciona con una corriente de agua de enfriamiento que ingresa por el

lado de tubos a una presión de 65 psig.

Un sistema de calentador con vapor de 150 lbs., se encuentra instalado en el tanque para elevar la

temperatura del slop almacenado hasta 140°F y lograr la separación de las fases de agua y aceite. El

flujo de entrada de vapor al TK-019 es controlado por el TC019B, el cual mide la temperatura del

líquido en el tanque y regula el vapor utilizando la válvula TV019B.

La temperatura de la corriente principal antes de llegar al tanque es medida por el TI019B; en caso de

que se encuentre por encima de los 140°F, envíe señal a la válvula XV019B para que corte el flujo de

entrada de Slop hacia el 3070, de igual forma el TI019A envía señal a la válvula XV019A para cortar el

flujo de vapor hacia el tanque con el fin de evitar altas temperaturas en el almacenamiento.

El flujo continúa y llega al Intercambiador de Calor E-002 entra por el lado casco y cede calor al agua

de enfriamiento que fluye por el lado tubos. El TI-019C indica la temperatura a la salida del E-002.

Cuando la temperatura del Slop está por debajo de los 130°F la corriente es desviada a través de la

válvula XVE-002B para luego ser almacenado en el TK-019.

El TK-019 tiene instalado en el fondo un calentador con vapor, para ser utilizado para calentar el

contenido del tanque y de esta forma facilitar la separación del agua y del aceite in caso de que el Slop

contenga una cantidad significativa de hidrocarburos pesados. La inyección de vapor se regula según la

temperatura del tanque, controlada por el TIC-019B. El TI-019 y el LI-019A-C indican la temperatura y

nivel del TK-019.

El Slop craqueado es enviado a la succión de las Bombas P-501A/B mediante indicación de temperatura

del TIP-501. El FCP-501 controla el flujo de descarga de las P-501A/B. Finalmente el Slop craqueado se

envía a la Unidad de Coquización Retardada U-111.

El agua remanente del tanque llega a la succión de las Bombas

P-503A/B a una temperatura registrada en el TIP-503. El FCP-503 controla el flujo de descarga de las

P-503A/B. Finalmente el agua agria se envía a la Unidad de Tratamiento de Aguas Residuales



REFINACION


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Plantilla 007 –




49/63

U-143. Adicionalmente, se cuenta con la facilidad de enviar el agua agria a la Unidad de Tratamiento de

Aguas Agrias Fenólicas U-300

Slop del Terminal Néstor Pineda. El Slop generado en el área de almacenamiento del TNP se recolectará

en una serie de sumidero desde los cuales serán enviados a dos colectores principales, el TSE-4101

(antiguo separador) y el TU-4101, nueva piscina de recolección., El Slop y el agua lluvia

potencialmente contaminada colectadas en el TSE-4101 serán transferidos con las bombas P-028 A/B

hacia el tanque 4125, de igual forma El Slop y el agua lluvia potencialmente contaminada colectadas en

el TU-4101 serán transferidos hacia el TK 4125 con las bombas P-024 A/B. El PI4127 instalado en la

descarga de las P-024 A/B monitorea la presión de descarga de estas bombas.

La corriente de Slop recuperado ingresa al TK-4125 por la válvula MOV4125B. El LIC-4126B, instalado

en este tanque, controla la válvula de entrada al tanque cerrándola automáticamente cuando el tanque

alcance el nivel de 9700 mm. A este tanque ingresa una corriente de flujo mínimo de las bombas P-25

A/B.

La corriente de salida del TK 4125 sale a través de la MOV4125A hacia la succión de las bombas P25

A/B. El LIC-4126B también controla la MOV4125 A y las bombas P25 A/B apagando la bomba y

cerrando la válvula para evitar que se viole la ventana operativa mínima de 1111 mm.

El FIC4125A controla el flujo mínimo de la bomba utilizando la válvula FV4125 dirigiendo el flujo por la

línea de recirculación hacia el tanque 4125.

La corriente bombeada es controla por el FIC4125B utilizando la válvula FV1004 hacia el sistema de

Slop de Área Mil de la refinería.



REFINACION


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Plantilla 007 –




50/63

P-042A/B

FONDOS - SLOP

LI3036A/BLI3045A/BLI021A/B

GI-2-P-2A/7C

TK-3036

TI3036TI3045TI021

PDI3036PDI3045PDI021

PT

TK-3045TK3036

TK3045

TK-021

arotar

a ventas localesarotar

U-002

gasóleo

PI1103A

P

T TI1103

LI1103

N2

nitrógeno

PCV1103

TK-1103

PDI1103A/B

P

MOV1103C

M

U-111

U-002

MVGO

HKGO

MOV1103A

M

F

FCP104TIP104

T

P-104A/B

U-110gasóleo

U-1008.97 / 22.43 kbpd

0.00 / 12.73 kbpd

0.00 / 7.61 kbpd

8.97 / 21.00 kbpd

LI3070A/BTK-3070

TI3070

T

slop no craqueado

a drenaje

vapor

150#

T

TC3070A

PDI3070

P

AE

E-001PIE001

P

TIE001

T

slop

TIP504

T

agua agria

P-504A/BFIP504

F

U-143slop tratado

agua agria fenólica

U-300

COVEÑAS

PI3022A

P

T TI3022

LI3022A/B

N2

nitrógeno

PCV3022

TK-3022

PDI3022

P

U-100

U-110

produccion de ACPM

MOV3022B

M

HVGO

MOV3022A

M

MOV3020D

M

Carga fría a las P2557

U-002

UDC

Diesel

UCO

7.00 / 21.09 kbpd1.94 / 5.33 kbpd

0.23 / 42.80 kbpd

PI1018A

P

T TI1018

LI1018A/B

N2

nitrógeno

PCV1018

PDI1018

P

U-111

U-002

HSD

MVGO

U-100

HKGO

F

FCP105TIP105

T

P-105A/B

F

FCP116TIP116

T

FCP105A

F

U-110gasóleo

U-002gasóleo

TK-1018

MOV1018E

M

P-116A/BFCP116A

FU-100

HSD de Botes

gasóleo

1.94 / 5.33 kbpd

7.00 / 21.09 kbpd

8.97 / 21.00 kbpd

LCO

MOV1018A

M

HSD a exportación

P-7B/C

FVP116

FVP105

A Blending existente

ALC

P-7A/B

FVP104

TIP500

Tslop tratado

slopde P-500A/B

LI3062TK-3062

TI3062B

T

slop no craqueado

UDC

slop

LI3063TK-3063

TI3063

T

a drenajevaporvapor

150#

T

TIC3062

slop tratado

slop tratado

P-500A/BFCP500

F

a TK-3063slop tratado

U-100FVP500

XVE001B

XVE001A XV3070B

M

MOV3070CTI3070B

T

TV3070AXV3070A

A XV3070A

De TI3070B

TIP503

Tagua agria

P-503A/BFCP503

F

U-143

slop craqueado

U-300

U-111TIP501

T

P-501A/BFCP501

F

agua agria fenólica

TK-019

TI019AT

slop craqueado

a drenaje

vapor

150#

T

TC019B

PDI019

P

AE

E-002PIE002

P

TIE002

T

slopslop tratado

XVE002B

XVE002A XV019B

M

MOV019CTI019B

T

TV019BXV019A

LI019A/B

A XV019A

De TI019A

Slop de TK 003/004/005/006/008/018

P-25 A/B

A TK-4125

FIC4125A

F

FIC4125B

F

FV1004

De P25 A/B

M

MOV4125B

M

MOV4125A

LIC4126B

LIC4127

PI4127

P

De drenajes de tanques y cunetas

A cabezal de Slop área 1000slop

TU-4101

FV4125

TK-4125

Separador Existente

P-028A/B



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

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Plantilla 007 –




51/63

4.2.3.8.4 Lodos Aceitosos

La corriente de lodos aceitosos recuperados en los tratamientos primarios de la Unidad de Tratamiento

de Aguas Residuales U-143 son almacenados en el TK-022, en el cual son mantenidos bajo agitación

con el Mezclador MA-025 instalado en un costado del tanque manteniendo los lodos en suspensión para

su posterior envío a la U-111. (1710 BPD/100 °F/30 psig/ 66,14 lb/ft3)

Los lodos aceitosos almacenados en el TK-022, se han mantenido bajo agitación constante y se

transfieren periódicamente a la U-111, mezclados con el agua utilizada durante su ciclo de enfriamiento

del coque (Quench). Para esta transferencia se cuenta con las P-122A/B.

El TK-022 recibe un flujo mínimo proveniente de las P-012A/B. El TI-022 y los LI-022A/B indican la

temperatura y nivel en el tanque, respectivamente.

A la salida del TK-022, la corriente de lodos aceitosos pasa por el Filtro STR-101A/B, con medición de

presión diferencial en el PDIP-122D. Posteriormente, llegan a la succión de la Bombas

P-122A/B, el PCP-122C controla el flujo mínimo de las bombas hacia el TK-022. Finalmente los lodos

aceitosos son enviados a la Unidad de Coquización Retardada U-111.

4.2.3.8.5 Residuo de Vacío

El residuo de las torres de vacío de la Unidad de Destilación Combinada U-100, es procesado en la

Unidad de Coquización Retardada U-111 para obtener productos intermedios, liviano y coque sólido. El

80% de la producción de residuo de vacío irá directamente a la U-111 y el remanente será almacenado

en tanques. (9380 BPD/450°/140 PSIG/141 API/ 99,5 SSF)

La corriente de residuo de vacío proveniente de la U-100 se almacena en el TK-001, a una temperatura

cercana a los 500 °F. Para conservar esta temperatura este tanque cuenta con insulado externo y

provisto con un anillo circundante para proveer un segundo contenedor en caso de derrame.

El producto es almacenado en este tanque con el objetivo de mantener el nivel del líquido en la

fraccionadora de Coker, evitar la contrapresión de la U-100 en caso de baja carga en la U-111 por

operaciones especiales en esta planta.

La temperatura de la corriente de entrada es medida por el TI-001A. El PI-001A, TI-001 y los LI-

001A/B. miden la presión, la temperatura y el nivel del TK-001.

La corriente principal de residuo de vacío almacenado en el TK-001 es enviada como carga a la U-111

utilizando las Bombas P-107A-C y controlando flujo de carga a la Unidad con el FCP-107A. De igual

forma esta corriente es desviada hacia el Horno de Residuo de Vacío F-001, controlado por el FCP-107

y recirculando el flujo hacia el TK-001, la temperatura de la corriente de reciclo es medida por el TIP-

001B.

Este tanque tiene la facilidad para recibir diésel de lavado en caso de salir fuera de servicio, al igual

que la línea de succión de las

P107A-C hacia la U-111. Así mismo tiene la facilidad para recibir la corriente de Arotar desde la U-002.

El TK-001 cuenta con la facilidad para el ingreso de nitrógeno, con el objetivo de mantener una

atmósfera inerte dentro del tanque, el flujo de N2 es controlado con la válvula PCV-001.



REFINACION


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Plantilla 007 –




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LI022A/B

TK-022

TI022

T

MA025

P-122A/B

lodos aceitososU-111

PCP122C

P

lodos aceitosos

P-040A/BFIC1133

F

DI3006

A

densidad

P-041A/B

de TK-014

agua de lavado

MHV1398

agua

serv.XV022B

De TK-009 espesador de Lodos aceitosos

PI001A

P

LI001A/B

N2

nitrógeno

PCV001

residuo de vacío

diesel de lavado

U-111

U-100residuo de vacío

TI001A

T

lodo

Horno de

Residuo Vacío

F-001

TIP001B

T

residuo de vacío

TK-001

U-002

P-107A-CFICP107A

F

de P-502A-C de P-502A-C

diesel de lavado

UVR

CDU

arotar

TI001

T

gas

comb.

vaporvapor

150#

F

FCP107

XV001C

U-146 U-146

XV022A

4.2.3.9 Medidores

Los diferentes productos terminados, intermedios y bases componentes son despachados hacia los

mercados locales, regionales e internacionales. Dependiendo las necesidades operacionales también se

realizan recibos de estos productos terminados, intermedios y bases componentes.

Estos flujos deben ser medidos de manera confiable. En esta sección haremos descripción de los

sistemas de medición dinámica instalados para esta medición.

Los sistemas de medición disponibles son:

GLP Domestico

PMT 2101 & 2102 (propano/butano)

Poliducto Cartagena – Baranoa

Gasolina Regular

PMT 2104 (gasolina exportación)

PMT 2103 (Nafta Estabilizada)

Gasolina Extra

Diésel Marino

Diésel Domestico/ Diésel Virgen

PMT 2105 (Diésel Exportación)



REFINACION


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Plantilla 007 –




53/63

Jet A-1/ PMT 2106 (JetA1 exportación)

Arotar

PMT 2107(Gasóleo importación / Exportación)

GLP doméstico. Las ventas locales de GLP son entregados a los diferentes clientes a través de líneas de

3” que llegan directamente a los tanques del cliente. La transferencia de custodia se realiza utilizando

los medidores de turbinas FT3, FT13, FT14, y FT18 cuyo flujo pasa a través de las válvulas FV3, FV13,

FV14 y FV18, respectivamente.

PMT 2101 (Propano). Este medidor consiste dos trenes de medición de 10” bidireccional, donde se

encuentran instalados el FT2121A/B y FT2122A/B para medir el flujo despachado o recibido.

Así mismo el PIT2121 y 2122B/C y el TI2121 y 2122 son utilizados para medir la presión y temperatura

del sistema respectivamente.

Las FCV2121 y 2122 son utilizadas para mantener la presión adecuada en el patín de medición y

garantizar que el producto se mantenga líquido y la medición sea confiable.

Dos líneas secundarias han sido instaladas par ser utilizadas como bypass de su respectivo tren de

medición, utilizando las válvulas motorizadas MOV2128C y MOV2129C.

Las válvulas motorizadas MOV2128B permite el ingreso o salida de producto desde y hacia tanques de

almacenamiento, así mismo la MOV2128D permite el ingreso o salida de producto desde y hacia

buquetanques

Este patín de medición tiene integrado un calibrador proover para realizar corridas de calibración, el

cual es alineado a través de las válvulas MOV2121A, MOV2122A, las cuales dirigen el flujo hacia una

válvula de cuatro vías, MOV2125, que redirige el flujo hacia los calibradores y luego hacia la línea de

despacho, a través de la MOV 2127, permitiendo realizar la corrida mientras se realiza la entrega.

PMT 2102 (Butano). Este medidor consiste dos trenes de medición de 10” bidireccional, donde se

encuentran instalados el FT2123A/B y FT2124A/B para medir el flujo despachado o recibido.

Así mismo el PIT2123 y 2123B/C y el TI2123A y 2124A son utilizados para medir la presión y

temperatura del sistema respectivamente.




medición, utilizando las válvulas motorizadas MOV2129C y MOV2129A.

Las válvulas motorizadas MOV2129B permite el ingreso o salida de producto desde y hacia tanques de

almacenamiento, así mismo la MOV2129D permite el ingreso o salida de producto desde y hacia

buquetanques


cual es alineado a través de las válvulas MOV2123B, MOV2124B, las cuales dirigen el flujo hacia una





REFINACION


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Plantilla 007 –




54/63

Poliducto Cartagena - Baranoa. Desde Cartagena se despacha a través de una tubería de 10” diferentes

productos empacados en la línea en un orden específico para minimizar el frente de contaminación. Las

corrientes de Gasolina Extra, Corriente, Quero, Jet y Diésel llegan a la succión las bombas booster BB-

2201 o BB2202, utilizando los mismos sistemas de ventas locales. Estas bombas descargan a la succión

de las unidades de bombeo, BB-2201 o BB-2420. Dos trenes de medición se encuentran instalados

para realizar la medición. El FT2301 y el FT 2302 son utilizados para medir el flujo en el patín 2001 y el

2002, respectivamente, utilizando las válvulas FV2301 y FV2302 para controlar el flujo del medidor

respectivo. A la salida de las turbinas, la corriente se envía por el poliducto hacia Baranoa.

Gasolina Regular. Es despachada desde el tanque 3053, 1102, 1104 o 1106 utilizando las bombas de

planta 21, GI-2P6B, para realizar despachos locales a través del muelle fluvial o hacia los distribuidores

mayoristas. De igual forma, para realizar exportaciones son utilizadas las bombas P5 y P105.

De los tanques 1102, 1104 y 1106 se realizan despachos de gasolina de exportación, RUL, utilizando

las GI-2P-1005/6/7, las cuales tienen facilidad para realizar entregas a través del patín de medición

PMT2104.

Las bombas P453A/B son utilizadas para realizar exportaciones utilizando los sistemas de medición

PMT2104 hacia la plataforma de buquetanques.

Este medidor consiste tres trenes de medición de 12”, donde se encuentran instalados el FT2141A/B, el

FT2142A/B y FT2143A/B para medir el flujo despachado.

Así mismo el PIT2141B/C, PIT2142B/C y el PIT2143B/C y el TI2141A, el TI2142A y el TI2143A, son

utilizados para medir la presión y temperatura del cada tren de medición, respectivamente.

Las FCV2141/42/43 son utilizadas para mantener la presión adecuada en el patín de medición y

garantizar que la medición sea confiable. Las MOV2141B, MOV2142B y la MOV2143B son utilizadas

para dirigir el flujo hacia la línea de exportación.


cual es alineado a través de las válvulas MOV2141A, MOV2142A y la MOV2143A, las cuales dirigen el

flujo hacia una válvula de cuatro vías, MOV2144, que redirige el flujo hacia los calibradores y luego

hacia la línea de despacho, a través de la MOV 2145, permitiendo realizar la corrida mientras se realiza

la entrega.

El PMT2104 cuenta con facilidades para ser utilizado en el despacho de Alquilato a buques en caso que

se requiera.

PMT 2103 (Nafta Estabilizada). Es despachada desde el tanque 002 y 014 utilizando las bombas P407

A/B, para realizar exportaciones a través del patín de medición PMT2103.

Este medidor consiste tres trenes de medición de 10”, donde se encuentran instalados el FT2131B/C,

el FT2132 B/C y FT2133 B/C para medir el flujo despachado.








REFINACION


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Plantilla 007 –




55/63




hacia la línea de despacho, a través de la MOV 2135, permitiendo realizar la corrida mientras se realiza

la entrega.

Gasolina extra. Esta sección incluye los siguientes temas:

• Ventas Locales

• Exportaciones

Ventas Locales. Los despachos locales son realizados con la Bomba a GI-2P-1A, ubicada en la planta

21. GI-2P-1A descarga a la Turbina FT-8 y de allí a las plantas de los mayoristas.

Exportaciones. Para despachos a exportaciones, se utiliza el mismo sistema para ventas locales. La

descarga de la Bomba GI 2P-1A se alinea hacia la descarga de las Bombas de Exportación de Mogas GI

2P-1005/6/7. De allí, el flujo se dirige a la turbina de medición FT-12.

Diésel Marino. El sistema está compuesto por una succión de 10” que viene desde los Tanques TK-3042

y TK-3043. Esta succión llega a la Bomba GI 2-P6A, la cual descarga a la Turbina FT-15 y de allí se

despacha a las plantas de abastecimiento o a las barcazas o planchones que se atienden en el muelle

de botes de la refinería.

Diésel Domestico. Esta sección incluye los siguientes temas:

• Ventas locales

• Exportaciones

Diésel Domestico. Se cuenta con una succión de 10” que llega a la Bomba GI-2-P3B, la cual envía el

flujo hacia la Turbina FT-10 y posteriormente descarga al sistema de ventas locales. De allí se puede

despachar a las plantas de abastecimiento o a las barcazas planchones que se atienden en el muelle de

botes de la refinería.

Diésel Exportación & PMT 2105. Se dispone de una succión de 20” común a las Bombas GI-2-

P208/209; la cual dirige el flujo hacia la Turbina FT-16 y posteriormente descarga directamente a la

plataforma de buquetanques de refinería. De igual manera se cuenta con una línea de exportación

utilizando el patín de medición PMT 2105, el cual cuenta con tres brazos de medición de diésel

exportación a Buquetanques. A este patín de medición llega una línea proveniente de la descarga de la

P411 A/B para exportar diésel producto almacenado en el TK-018.

Este medidor consiste tres trenes de medición de 10”, donde se encuentran instalados el FT2151, el

FT2152 y FT2133 A/B para medir el flujo despachado.








REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




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hacia la línea de despacho, a través de la MOV2155, permitiendo realizar la corrida mientras se realiza

la entrega.

Jet A1 exportación & PMT 2105. Esta sección incluye los siguientes temas:

• Ventas Locales

• Exportaciones

Ventas locales. Se cuenta con una succión de 10”, que llega a la Bomba GI 2-P3A, la cual descarga al

sistema de ventas locales, pasando por la Turbina FT-7 y de ahí se puede despachar a las plantas de

abastecimiento o a los planchones que se atienden en el muelle de botes de la refinería.

Exportaciones. Se dispone de una succión de 20” común a los tanques la cual se conecta Bomba GI-2-

P209 y descarga directamente a la plataforma de buquetanques de Refinería realizando la medición con

el FT-200. Así mismo realizando la medición con el PMT 2106 se despacha hacia la plataforma de

exportación.

Este medidor consiste dos trenes de medición de 10”, donde se encuentran instalados el FT2161 y el

FT2162A/B para medir el flujo despachado.

Así mismo el PIT2161B/C, PIT2162B/C, el TI2161A y el TI2162A, son utilizados para medir la presión y

temperatura del cada tren de medición, respectivamente.

Las FCV2161 y2162 son utilizadas para mantener la presión adecuada en el patín de medición y

garantizar que la medición sea confiable. Las MOV2161B y MOV2162B, son utilizadas para dirigir el

flujo hacia la línea de exportación.




despacho, a través de la MOV2163, permitiendo realizar la corrida mientras se realiza la entrega.

Arotar. El Arotar de los tanques TK-3036, TK-3045 y TK-021 llega hasta las succiones de las bombas

GI-2-P-2A y GI-2-P-7C que descargan hacia el sistema de ventas a la Cabot Colombiana pasando por el

medidor FT-17.

Gasóleo. Este medidor consiste dos trenes de medición de 12” bidireccional, donde se encuentran

instalados el FT2171A/B y FT2172A/B para medir el flujo despachado o recibido.

Así mismo el PIT2171 y 2172B/C y el TI2171A y 2172A son utilizados para medir la presión y

temperatura del sistema respectivamente.




medición, utilizando las válvulas motorizadas MOV2175B y MOV2175C.



REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




57/63

Las válvulas motorizadas MOV2175D permite el ingreso o salida de producto desde y hacia tanques de

almacenamiento, así mismo la MOV2171B, MOV2172B y MOV2175A permite el ingreso o salida de

producto desde y hacia buquetanques







REFINACION


RFN-M-015 Elaborado

22/04/2015 Versión: 1

Plantilla 007 –




58/63

MEDIDORES

GI-2P-4A/B

FT13

F

FV13

FT3

F

FV3

FT14

F

FV14

a intergas

a cartagas

a portagas

FT18

F

FV18

a Gasan

3042/43

Distribuidores Mayoristas

GI-2P-6AFT15

F

FV15

DIESEL

MARINO muelle fluvial

RUL a Buques

Alkilato a Buques

1102/

1104/1106

GASOLINA REGULAR

GASOLINA REGULAR

RUL EXPORTACION

EXTRA

muelle fluvial

GI-2P-1005/6/7


plataforma refinería

GI-2P-6BFT12

F

FV12

GI-2P-5/105

3055/60/61


muelle fluvial

FT8

F

FV8GI-2P-1A

3053

P-453 A/B

Alkilato de Tanques

GI-2P-3BFT10

F

FV10


GI-2P-208/209FT16

F

FV16

DIESEL

DOMESTICO

muelle fluvial

plataforma refinería

3033/3071/3021

3034/3020

DIESEL

VIRGEN

018

P-411A/B

DIESEL

DOMESTICO/

JET A1

3011/12/32/40


GI-2P-3AFT7

F

FV7

FT200

F

GI-2P-210FV200

JET A-1

muelle fluvial

OWS

TRV2106AFQT2106

F

Jet a Buques

Jet a Buques

3045/36/021

GI-2P-2AFT17

F

FV17AROTARa Cabot

Extra

Corriente

Quero

Jet

Diesel

BB-2201

BB-2202

BP-2410FT2301

F

FV2301

BP-2420FT2302

F

FV2302

a BaranoaPOLIDUCTO

Cartagena - Baranoa

M

M

M

M

M

PIT2141B/CPIT2142B/CPIT2143B/C

P

FT2141A/BFT2142A/BFT2143A/B

F

TI2141ATI2142ATI2143A

T

HOV2141HOV2142HOV2143

Nafta FCC a Buques

M

MOV2141BMOV2142BMOV2143B

FCV2141FCV2142FCV2143

PIT2161B/CPIT2162B/C

P

FT2161A/BFT2162A/B

F

TI2161ATI2162A

TM

MOV2161BMOV2162B

FCV2161FCV2162

HOV2161HOV2162

Jet a Buques


P

FT2151A/BFT2152A/BFT2153A/B

F


TM




Diesel a Buques

De almacenamietos de C3

PIT2121B/C

P

FT2121A/B

FPropano

TI2121A

TM

MOV2121BFCV2121HOV2121

PIT2122B/C

P

FT2122A/B

F

PropanoTI2122A

TM

MOV2122BFCV2122HOV2122

M

MOV2128D

M

MOV2128B

M

MOV2128C

M

MOV2128A

Butano

Butano hacia o desde Tanques

M

MOV2129D

M

MOV2129B

M

MOV2129C

M

MOV2129A

PIT2123B/C

P

FT2123A/B

F

TI2123A

T

FCV2123

M

MOV2123AHOV2123

HOV2124 PIT2124B/C

P

FT2124A/B

F

TI2124A

T

FCV2124

M

MOV2124AButano

Propano hacia o desde Tanques

PMT 2101 & 2102

Butano hacia o desde Tanques

Propano hacia o desde Tanques

PMT 2104

PMT 2105

PMT 2106

Gasoleo de/para Tanques

Gasoleo de/para Tanques

Gasoleo de/para Buques

Gasoleo de/para Buques

Línea Norte

Línea Sur

PIT2171B/CPIT2172B/C

P

FT2171A/BFT2172A/B

F

TI2171ATI2172A

TM

MOV2175AFCV2171FCV2172

M

MOV2175D HOV2171HOV2172

M

M

MOV2175B

MOV2175C

PMT 2107

NAFTA

ESTABILIZADA

014/002


P

FT2131B/CFT2132B/CFT2133B/C

F


TM




Nafta estabilizada a Buques

P-407 A/B

PMT 2103

GLP DOMESTICO

PROPANO

BUTANO

GASOLEO

M

M

M

M

MOV2121A

MOV2122A

MOV2123B

MOV2124B

M

M

MOV2141AMOV2142AMOV2143A

MOV2145

M

M


MOV2135

M

MO

V21

27

M

MO

V21

26

M

MOV2155

M


M

MOV2164

M

MOV2161AMOV2162A

M

MOV2174

M

MOV2161AMOV2162A

M

MOV2171BMOV2172B

MOV2125

MOV2144

MOV2134

MOV2154

MOV2163

MOV2173



REFINACION


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Plantilla 007 –




59/63

4.2.3.10 Sistema de TEA

Las Teas elevadas FL-006 A-C y FL-007, están instaladas al norte del Área 002. Cuenta con cuatro

cabezales, dos para manejar las emisiones de las plantas que manejan hidrocarburos, uno para

manejar los gases de la unidad de alquilación, previamente neutralizados y uno para las darle manejo a

las emisiones ácidas. Cada una de estos cabezales dirige los gases hacia su respectivo tambor de

separación.

El cabezal hidrocarburos proveniente de la U130/U002/U107/U101/ 106/U111/U100/U110/U102/

U103/U104/U115/U116/U108/U109. De igual forma a este cabezal llegan los gases provenientes del

Tambor Separador de Venteos de Hidrocarburo 146-TKF-D-001. La corriente ingresa a los Tambores

Separadores de Hidrocarburo D-006A/B donde se realiza la separación de los arrastres de

hidrocarburos líquidos, los cuales son retirados posteriormente utilizando las Bombas P-007A-D hacia el

sistema de slop craqueado.

Los D-006A/B cuentan con una entrada de vapor de baja 50 psi para mantener alta temperatura y

lograr la evaporación que evite el arrastre de líquidos hacia la Tea y el LI-001/02 y LI-1102/03 indican

el nivel en el tambor, que actúa sobre las bombas P007 A-D para que arranque en caso de que el nivel

de líquido en el tambor alcance los xxx.

La corriente gaseosa sale por la cima de los D-006A/B a una presión, flujo y temperatura medidos en el

PI-1109, FI-1108 y TI-1110, respectivamente.

El cabezal de alquilación dirige los gases hacia el Tambor Separador de Alquilación D-007, el cuenta

con una entrada de vapor de baja 50 psi para mantener alta temperatura y lograr la evaporación que

evite el arrastre de líquidos hacia la Tea y el LI-021/022 indica el nivel en el tambor, que actúa sobre

las bombas P008 A/B para que arranque en caso de que el nivel de líquido en el tambor alcance los

xxx.

A la salida de los D-006A/B y D-007, los cabezales de hidrocarburo se unen en uno solo cabezal

principal, para dividirse nuevamente en tres líneas aguas abajo, antes de llegar a los Tambores de

Sello D-010A-C, a los cuales cada línea ingresa por las parte inferior a su respectivo tambor.

El objetivo de los D-010A-C es evitar el arrastre de hidrocarburos hacia los quemadores elevados y no

permitir la retroflujo de los gases o de la llama.

Los D-010A-C cuentan con una entrada por la parte superior de agua de servicios proveniente del

cabezal de la Refinería. El agua de servicio utilizada en los sellos de agua fluye hacia el Tambor de

Drenaje D-009.

El PIC-1432/34/36, el TI-1433/35/37 y los LIC-1140A/46A/52A, indican la presión, temperatura y nivel

de los D-010A/B, respectivamente.

El cabezal de gases ácidos provenientes de las U-300/U-044/U-120/U-108/U-109 se une con pequeños

venteos de hidrocarburos y purgas provenientes de las Unidades U-104/U-130/U-108/U-109/U-120/U-

131/U-044 suficientes para oxidar los gases ácidos con una mínima adición de gas natural.

La corriente continúa, recibe una corriente de gases ácidos proveniente del Tambor de Drenaje D-009 y

entra al Tambor Separador de Gas Ácido D-003. Los LI-1041/42 indican el nivel en el tambor.

En el D-003 se separan los líquidos arrastrados y posteriormente son retirados con las Bombas P-

003A/B hacia el sistema de Slop. Los gases ácidos salen por la cima del D-003 y el FI-1049, PI-1050 y



REFINACION


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Plantilla 007 –




60/63

TI-1051 indican el flujo, la presión y temperatura de la corriente de gases ácidos, respectivamente.

El cabezal de gases ácidos permanece independiente e ingresa a su propio Tambor de Sello D-011 por

la parte inferior del mismo. Una línea secundaria permite desviar la corriente de gases ácidos hacia el

tambor D-010C, el cual sirve de stand-by para el D-011.

El objetivo del D-011 es evitar el arrastre de hidrocarburos hacia los quemadores elevados y no

permitir la retroflujo de los gases o de la llama. El PIC-1438, el TI-1439 y el LIC-1159A, indican la

presión, temperatura y nivel del D-011, respectivamente.

El agua de servicio utilizada en el D-011 fluye hacia el Tambor de Drenaje D-009 y enviada con la

Bomba P-005 hacia la Unidad de Tratamiento de Aguas Residuales U-143. El LI-1062 indica el nivel en

el D-009.

La corriente gaseosa que sale por la cima del D-009 es recirculada hacia la línea de carga del D-003.

Los cuatro cabezales entran independientes a la Tea FL-006A-C y FL-007, respectivamente.

Un sistema de inyección de vapor es utilizado para optimizar la combustión y enderezar la llama. Vapor

de media presión es recibido en el Tambor de Vapor D-012 desde donde es tomado por un sistema de

control de vapor que inyecta el vapor a un sistema de boquillas ubicadas en la parte superior del Tip en

cada una de las salidas a la atmosfera, excepto al Tip de gases ácidos. De igual forma una línea de

vapor permite la inyección al centro de la tubería en la parte superior de la tea, para generar una salida

con presión positiva de la salida de gases y evitar la retrollama por acción de las fuerzas del viento.

Un Sistema de Ignición Automática, se encuentra instalado en cada uno de los cuatro pilotos en cada

uno de los Tips de la tea, a este sistema se le inyecta un flujo de gas natural proveniente del cabezal

de la Refinería. La línea que lleva el gas natural de encendido al piloto, tiene instalado una boquilla que

permite un tiro de aire, que se mezcla con el gas natural llevando esta mezcla hasta el piloto para

generar la llama necesaria. Dos termocuplas instaladas en cada uno de los cuatro Tips de la tea

controlan el electrodo de ignición, La chispa es generada de forma automática cuando la temperatura

de un piloto determinado baje de 350°F y dejará de generarse chispa cuando el piloto indique una

temperatura normal de operación (xxxx °F)

De igual forma se cuenta con un sistema de encendido por frente de llama, cuya mezcla es realizada

mediante utilizando un sistema de control manual desde el panel ubicado en el área de la Tea. Una vez

lograda la mezcla adecuada se genera de forma manual una chispa que llevara la llama hacia el piloto

determinado por el operador.

El FI-1052 y PI-1053 indican el flujo y la presión de la corriente de gas natural. El gas natural pasa por

el para posteriormente ser inyectado a los pilotos de cada cabezal.

En caso de que falle el sistema de gas natural, se cuenta con seis cilindros de gas propano como

respaldo para el sistema de ignición.



REFINACION


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Plantilla 007 –




61/63

Figura 3-8: Componentes del Sistema de Ignición

Item Description

1 Rack

2 Control Panel

3 Ignition Chamber

4 Block Valves

5 Pressure-Regulating

Valves

6 Pressure Indicators

7 Pilot Ignition

Select Valves

8 Drain Valve

9 Check Valves

10 Grounding Lug

11 Strainers

(typically by others)



REFINACION


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Plantilla 007 –




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Vapor a la corona

Vapor central

Mezcla de Gas Natural y aire

Mezcla de Gas Natural y aire

AireAire

Gas Natural

Termocuplas del

Sistema de

Autoignición

Electrodo de Autoignición

Punta de TEA

Encendido con Frente de Fuego

Piloto

Ga

s d

e p

urg

aG

as d

e p

urg

a

Sello de Velocidad

Termocuplas

Figura 3-9: Componentes del Tip o punta de Tea



REFINACION


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Plantilla 007 –




63/63

agua de servicios

P

T

agua

SISTEMA TEA

FI1108

F

TI1110

T

PI1109

P

Tea141-FLA-FL006A-C

141-FLA-FL007

TI1051

T

PI1050

P

FI1049

F

Tambores

Separadores

de Hidrocarburo

141-FLA-D-006A/B

Tambor Separador

de Alquilación

141-FLA-D-007

LI1021LI1022

cond.

vapor

50#

P-008A/B

Slop craqueadoslop

U-044

vapores de hidrocarburo

Tambor Separador

de Gas Ácidos

141-FLA-D-003

LI1041LI1042

P-003A/B

Slop craqueadoslop

gas ácido

gas ácido

Tambor

de Sello

141-FLA-D-010A

Tambor de

Drenaje

141-FLA-D-009

PI1438

TI1439

LI1159A

U-143

de Tambores de de sello D-010A-C

Tambor de Vapor

141-FLA-D-012

vapores de alquilación

vapores de alquilación

gas ácido

vapores de hidrocarburo

U-104alivios de hidrocarburos

U-102

U-103

alivios de hidrocarburos



U-111

U-101

U-106




U-104venteos de hidrocarburos

venteos de hidrocarburos





U-108

U-109

U-130

U-131

U-120

U-044

P-121A/B

LI1001/2LI1102/3

cond.

vapor

50#

P-007A-D

slop craqueadoslop

Tambor de Sello

141-FLA-D-011


U-120gas ácido

U-044gas ácido

U-300gas ácido

gas ácidoU-108

U-109

de D-009

A Tambor de gases Acidos D-003

LI1062

gas ácido

vapor

50#

Cond.

gas

natural

gas

natural

gas

natural

N2

U-130

U-002

U-115

U-116

U-108

U-109

gas

natural

LICD001A

Tambor Separador

de Venteos de Hidrocarburos

146-TKF-D-001

cond.

slop no craqueado

de evacuación de butanos

venteos de sistema interno y PSV´s

de evacuación de propanos

50#

steam

A tanque 3512

E-004

N2

gas

comb

a Tambor de Drenaje D-009

agua de servicios

P

T

PIC1432

TI1433

LI1140

agua


agua de servicios

P

T

PIC1434

TI1435

LI1146

agua


agua de servicios

P

T

PIC1434

TI1437

LI1152

agua

Tambor

de Sello

141-FLA-D-010B

Tambor

de Sello

141-FLA-D-010C

P-005A

P-006

LID001B

N2

Sistema de Ignición

Automática

gas

natural FI1052

F

PI1053

P

G

L

P

G

L

P

G

L

P

G

L

P

G

L

P

G

L

P

Figura 3-10: Sistema Tea

4.2.3.11 Resumen

Este capítulo presentó una descripción detallada de la unidad e incluyó el propósito, flujo de proceso,

equipo y controles asociados con cada sección. El objetivo fue proporcionar un nivel más profundo de

entendimiento sobre la unidad y cómo controla los procesos y corrientes de productos.

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