Instrucción para conductoresI-shift

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IndicePresentación .......................................................................................... 1

I-shift, generalidades ........................................................................... 1

Instrumentos y mandos ....................................................................... 2Selector de marchas ............................................................................. 2Botones ................................................................................................ 4Pantalla ................................................................................................ 6

Arranque y parada .............................................................................. 8Instrucciones de arranque .................................................................... 8Parada del camión ................................................................................ 8

Conducción ........................................................................................... 9Programas ............................................................................................ 9Descripción del funcionamiento ........................................................ 10Cambio automático ............................................................................ 12Programa de conducción ................................................................... 15Kick-down ......................................................................................... 16Cambio manual .................................................................................. 16Marchas atrás ..................................................................................... 17Medida a tomar en caso de falla en la caja de cambios ..................... 18

Consejos para la conducción............................................................. 19Arranque en una subida/bajada ......................................................... 19Conducción en bosques y de construcción ........................................ 19Embrague ........................................................................................... 20

Indice alfabético ................................................................................. 21

Presentación 1

I-shift, generalidadesI-shift es una caja de cambios automática con12 marchas adelante y 4 marchas hacia atrás.El acoplamiento y el cambio de marchas sehacen de forma totalmente automática, porlo que el conductor puede concentrarse en eltráfico. Si es necesario, el conductor puedehacer el cambio manualmente. La palancade cambios, montada en el asiento, puedeabatirse de forma que quede horizontal conel cojín del asiento. Con la palanca abatidaes más fácil para el conductor desplazarseen la cabina.

I-shift se entrega con dos paquetes desoftware diferentes. Puesto que algunasfunciones son opcionales, todo el contenidode este documento no es aplicable a todaslas cajas de cambios.

2 Instrumentos y mandos

Selector de marchasEl selector está montado en el asiento y lapalanca de cambios es abatible de forma queel conductor pueda desplazarse fácilmenteen la cabina sin que estorbe la palanca.

Palanca de cambiosEn un lado de la palanca de cambios,orientado hacia el asiento del conductor, hayun botón +/- (A) que tiene una posición deretorno automático hacia arriba, una haciaabajo y una posición neutra en el centro. Enla parte superior hay un botón (B) que seutiliza para poner la palanca de cambios enposición horizontal. En la parte frontal hayun bloqueo de la palanca de cambios (C)para impedir el acoplamiento involuntario demarchas. El bloqueo debe presionarse en loscambios de marchas siguientes:

• desde la posición N a R

• desde la posición N hasta alguna de lasposiciones de marcha adelante

Por el contrario, no es necesario presionar elfiador para desplazar la palanca entre A y M.

La palanca de cambios siempre podrádesplazarse a N sin necesidad de apretarningún botón.

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Instrumentos y mandos 3

Posiciones de la palanca de cambiosLa palanca de cambios se usa para elegirentre cuatro programas de conduccióndiferentes.

R Marcha atrás. El camión debe estarinmóvil para seleccionar la posición R.

N Posición neutra. Ninguna marchapuesta.

A Programa automático. La caja decambios selecciona automáticamentelas marchas dependiendo de la carga,la inclinación, la velocidad y laaceleración.

M Programa manual. El aumento yreducción de marchas se hace con elbotón +/- de la palanca de cambios.

F Posición abatida.

Abatir de la palanca de cambiosLa palanca de cambios es abatible ala posición horizontal para facilitar eldesplazamiento del conductor entre el puestode conducción y el resto de la cabina.

Para abatir la palanca:

• Comprobar que la palanca está enposición neutra N.

• Presionar en el botón de la partesuperior de la palanca de cambios yabatir la palanca hacia adelante, másallá de la posición de marcha atrás R,hasta la posición horizontal.

Para subir la palanca para la conducción:

• Desplazar la palanca hacia arriba, másallá de la posición de marcha atrás R,hasta que se bloquee en posición neutraN.

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4 Instrumentos y mandos

BotonesAumento y reducción de marchaEl botón +/- se utiliza para:

• aumentar y reducir un paso de marchaa la vez en modo manual

• ajustar la marcha en modo automático

• seleccionar marcha split en posiciónneutra para utilizar tomas de fuerza

• selección de marcha atrás, ver “Marchasatrás” página 17

• seleccionar la marcha de arranque enmodo automático

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Economía/Rendimiento (E/P)En la parte superior de la palanca de cambioshay un botón de economía/rendimiento(E/P). Este botón se usa para:

• Cambiar entre el programa de economíay el programa de rendimiento

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Instrumentos y mandos 5

Limp home (L)L se utiliza para activar limp home, ver“Medida a tomar en caso de falla en la cajade cambios” página 18.

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6 Instrumentos y mandos

PantallaSeleccionar el menú INDICADORES en lapantalla para ver información sobre I-shift(válido tanto para el vehículo inmóvil comodurante la conducción). En la pantalla delconductor se muestra información sobre lacaja de cambios.

Ver “Instrucciones para conductoresPantalla” en cuanto a instrucciones sobre laforma de configurar la información de la cajade cambios como pantalla favorita.

El campo de la caja cambios está dividido encampos pequeños que muestran:

1 Programa de conducción2 Marcha seleccionada3 Marchas disponibles (cortas / largas)4 Posición de palanca

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1. Programa de conducciónEl campo a la izquierda del campo de lacaja de cambios muestra el programa deconducción actual. Programas de conduccióndisponibles:

E = economíaE+ = posible rueda libre1

P = rendimientoB = freno2

L = función Limp home

Cuando la palanca es abatida (ver “Abatir dela palanca de cambios” página 3) se muestralos programas que tiene la palanca:

B = BasicDC = Distribution and ConstructionFE = Long Haul Fuel and EconomyHD = Heavy Duty GCM Control

∇P A 11

1La función de rueda libre está incluida en algunos paquetes de programas2El programa de frenos está incluida en algunos paquetes de programas

Instrumentos y mandos 7

2. Marcha seleccionadaEl campo a la derecha en el campo de la cajade cambios muestra la marcha seleccionada.

Marcha núm. 1 – 12

N = neutra(N1 = split baja, N2 = split alta )

R = marcha atrás

∇E R R2

3. Marchas disponiblesEl penúltimo campo a la izquierda en elcampo de la caja de cambios muestra, con laayuda de flechas, el número de reduccionesde marcha que hay disponibles (máximo 3flechas).El penúltimo campo a la izquierda en elcampo de la caja de cambios muestra, con laayuda de flechas, el número de reduccionesde marcha que hay disponibles (máximo 3flechas).

∇

∇E

∇

A 4

4. Posición de palancaEl campo central muestra la posición de lapalanca de cambios.

R = marcha atrás

N = neutra

A = automática

M = manual

∇E A 5

8 Arranque y parada

Instrucciones de arranquePoner palanca de cambios en posición neutrao en posición abatida, de lo contrario elmotor no arranca.

Cuando la presión de aire comprimidode la caja de cambios es demasiado baja,se presenta automáticamente un aviso enla pantalla. En la pantalla se muestra unicono al mismo tiempo que está encendidala lámpara de información. No empezar aconducir hasta que se apague la lámpara.

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Lámpara de información

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Icono para presión de aire baja a lacaja de cambios

Parada del camiónCuando el vehículo está parado:

• Aplicar el freno de estacionamiento.

• Desplazar la palanca de cambios a laposición N, neutra.

• Parar el motor.

PRECAUCIÓN

Aplicar siempre el freno deestacionamiento y poner la palancade cambios en N para estacionar elvehículo o si el conductor abandona elpuesto de conducción por otro motivo.

Conducción 9

ProgramasLa caja de cambios tiene diferentespropiedades y funciones dependiendo delpaquete de programas que hay instalado.Paquetes de programas disponibles:

• Basices el programa estándar para lacaja de cambios

• Distribution & Construction incluyefunciones que facilitan la maniobra delcamión.

• Long Haul Fuel & Economy incluyefunciones que en parte ayudan a mejorar

el consumo de combustible y en partefacilitan la maniobra del camión.

• Heavy Duty GCM Control estádestinado a camiones pesados. Elprograma incluye también funcionesque ayudan a mejorar el consumo decombustible y facilitan la maniobra delcamión.

Basic es el programa básico, y los demásprogramas contienen equipos extra. Enla tabla abajo se indican las funcionbesincluidas dependiendo del paquete que hayinstalado.

Función Basic Distribution &Construction

Long Haul Fuel& Economy

Heavy DutyGCM Control

EcoRoll X X

Smart Cruise Control X X

Launch Control X X X

Enhanced Shift Strategy(GCM ≤ 60 T) X X X

Heavy Duty GCM Control(60 T < GCM≤ 180 T) X

10 Conducción

En la tabla abajo se indican otras funcionesopcionales que hay para el programarespectivo.

Funciones opcionalesposibles

Basic Distribution &Construction

Long Haul Fuel& Economy

Heavy DutyGCM Control

Gear SelectionAdjustment in Autoincluso Kickdown

X X X

Enhanced Power Take OffFunctions X X X X

Descripción del funcionamientoCaracterísticas estándar• Performance Shift

Se elige la mejor forma de sincronizarel eje entrante y el eje saliente. Elresultado es menos tiempo de cambio ymayor confort de cambio.

• Basic Shift StrategySelección automática de la marcha dearranque. Ver página 12.

• Basic Gear Shift AdjustmentHace posible ajustar una marchaseleccionada automáticamente al frenarcon el motor.

• Gearbox Oil Temperature MonitorUn indicador en el panel de instrumentosmuestra la temperatura del aceite dela caja de cambios y un sistema deaviso informa al conductor cuando latemperatura es demasiado alta.

Conducción 11

Características opcionales• EcoRoll (requiere VEB o

ralentizador)Acoplamiento y desacoplamientoautomático de la función de rueda librecon objeto de reducir el consumo decombustible. Cuando se suelta el pedalacelerador, se desacopla la cadenacinemática para que el vehículo puedarodar libremente y se pone el motor enralentí. Ver página 13.

• Smart Cruise ControlSólo se activa cuando está activadoel programador de velocidad. Ahorracombustible desactivando los frenosadicionales en algunas situaciones. Lafunción mejora el funcionamiento delprogramador de velocidad desacoplandoel freno adicional cuando se conduceen subida.

• Launch ControlPermite controlar el embrague avelocidades bajas utilizando el pedal defreno. Permite que el motor funcioneen ralentí sin que patine el embrague.Controla el par motor cuando se

conduce en marcha de arranque, paraoptimizar la ejecución de los cambios yevitar revoluciones altas.

• Enhanced Shift StrategyFunciona junto con ECS y EBS paraseleccionar la marcha adecuada parafacilitar el movimiento en superficies dedifícil maniobra o para sacar el efectomáximo de los frenos adicionales.

• Heavy Duty GCM ControlAdapta estrategias de cambio yoperaciones de embrague con pesostotales altos (60 – 180 toneladas).

• Gear Selection Adjustment in Autoincluso KickdownHace posible seleccionar marchasen modo automático aunque estépresionado el pedal acelerador. Ademáshay una función de Kick Down paramaximizar la aceleración del camión.

• Enhanced Power Take Off FunctionsFunciones adicionales que asisten alas operaciones de toma de fuerza; porejemplo, autoneutral y splitbox.

12 Conducción

Cambio automáticoLa forma más sencilla de conducir el camiónes utilizar el programa de automatismo(posición A). El cambio de marchas se haceautomáticamente y el conductor se puedeconcentrar en la conducción en sí.

Durante el cambio, el sistema controla elembrague, la caja de cambios y la aceleracióndel motor. El sistema elige la marcha y elpunto de cambio para que la conducciónsea óptima según factores como la posicióndel pedal acelerador, el peso del vehículo,la inclinación de la carretera, la aceleracióndel camión, etc.

En el modo de automatismo también esposible ajustar las marchas en aumento oreducción. Las flechas de la pantalla indicanel número de pasos que es posible aumentaro reducir las marchas.

Selección automática de la marchade arranqueLa caja de cambios también puedeseleccionar la marcha de arranque másadecuada considerando el peso y lainclinación de la carretera.

Ajuste de la marcha de arranqueEs posible seleccionar manualmente lamarcha de arranque con los botones + y -.

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Conducción 13

Rueda libre (EcoRoll)Se puede activar la rueda libre si la palancadel freno adicional está en la posición A y semuestra E+ en la pantalla. Cuando se activala función de rueda libre, la marcha split sepone en N (neutro). La función de ruedalibre también se activa de formas diferentesdependiendo de si el programador develocidad constante está o no está activado.

1 Si está activado el programador develocidad:

• La rueda libre se activa endescensos cuando la velocidadsobrepasa la velocidad deconducción programada(por ejemplo, 80 km/h). Lasobrevelocidad configuradapermitida debe ser de 6 km/ho superior. (Ver “Manualpara conductores”, capítulorelativo a frenos adicionales,para más información sobre elfuncionamiento del freno adicionaly la forma de configurar lasobrevelocidad.)

• La rueda libre se desactivacuando la velocidad sobrepasala sobrevelocidad ajustada oes inferior a la velocidad deconducción ajustada (por ejemplo,80 km/h).

2 Si no está activado el programador develocidad:

• La rueda libre se activa cuando sesuelta el pedal de acelerador y lacarretera es plana o tiene una ligerainclinación de subida o bajada

• La rueda libre se desactiva cuandose presiona el pedal de freno o elpedal de acelerador, si se ponela palanca del freno adicional enposición 0, 1, 2, 3 o B, o si sepone la palanca de cambios en laposición M.

Cuando la rueda libre se activa aparece una Nen la pantalla y el motor funciona al ralentí.

14 Conducción

Bloquear la marchaLa función se utiliza solamente durante laconducción con el programa automático A

La función puede ser utilizada en todas lasmarchas adelante (1 a 12).

Cuando no se desea el cambio (por ejemplo,antes de una cuesta) desplazar la palancade posición A a M. No se producirán máscambios de marcha y la marcha que seencuentra puesta permanecerá. En la pantallaaparece una M.

Para regresar al programa automático sedesplaza la palanca nuevamente a la posiciónA.

¡Nota! Con la marcha bloqueada hay elriesgo de embalamiento.

PRECAUCIÓN

El arranque en una marcha demasiadolarga desgasta mucho el embrague ypuede hacer aumentar el riesgo de averíadel embrague.

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Conducción 15

Programa de conducciónHay tres programa de conducción diferentes:

• economía• rendimiento• freno

EconomíaCuando se arranca el motor, siempreestáactivado el programa de economía(se indica con una E en la pantalla). Elprograma de economía prioriza ante todola conducción económica con consumo decombustible bajo y se emplea para conduciren condiciones normales.

RendimientoEl programa de rendimiento seactiva/desactiva con el botón E/P (verla figura). El programa de rendimientoprioriza la manejabilidad y se emplea paraconducir en terreno accidentado y fuera decarretera.

Para ahorrar combustible, la caja de cambiosdesactiva automáticamente el programa derendimiento cuando ya no lo necesita. (Lafunción es opcional)

FrenoUn programa de freno especial puedeactivarse con la palanca del freno adicional.Ver “Manual para conductores”, capítulorelativo al freno adicional. (La función esopcional)

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16 Conducción

Kick-downKick-down se obtiene cuando el pedal delacelerador es presionado hasta el fondo(posición B). El programa Kick-downoptimiza la selección de marcha/aceleraciónpara la aceleración máxima. Kick-downfunciona tanto en el programa de economíacomo en el de rendimiento, pero no en laposición manual M. (Kick-down es opcional)

Posición A = aceleración plena

Posición B = kick down

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Cambio manualEs posible conducir el camión totalmenteconcambio manual o sustituir al sistemade cambio automático cuando se desea. Elcambio se hace poniendo primero la palancaen la posición manual M. Luego se utiliza elbotón +/- en el lado de la palanca para elegirla marcha.

Parauna marcha nueva se presiona el botón+/- una vez por cada escalón de cambioarriba o abajo hasta la marcha deseada.

Presionar varias veces consecutivas el botón+/- para cambiar varios escalones de una vez.

¡Nota! Al cambiar de marcha, el pedal delaceleradorno se debe soltar.

PRECAUCIÓN

Arrancando con una marcha demasiadolarga se desgasta mucho el embrague.

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Conducción 17

Marchas atrásLa caja de cambios tiene cuatromarchas atrás(R1 a R4). Para poner la marcha atrás, elcamión debe estar inmóvil. Cuando se ponela palanca de cambios en la posición R, elsistema elige automáticamente R1.

Durante la conducción es posible cambiarentre R1 y R2 y entre R3 y R4. Para cambiarentre R2 y R3 el vehículo debe estar inmóvil.

¡Nota! Se debe presionar el fiador de lapalanca de cambios para que ésta se puedadesplazar desde la posición N a la posiciónR.

Para cambiar manualmente se utiliza elbotón +/- de la palanca de cambios.

PRECAUCIÓN

Arrancando con una marcha demasiadolarga se desgasta mucho el embrague.

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18 Conducción

Medida a tomar en caso de falla en la caja de cambiosSi se produce una falla en la caja de cambiosque impida la conducción del vehículo,activar la función Limp home y proseguir.

¡Nota! La función Limp home se usa sólopara trayectos cortos.

Forma de activar Limp home:

1 Presionar L en la envuelta del selectorde marchas

2 Poner la palanca de cambios en laposición ALimp home está activada

3 Poner la palanca de cambios en laposición M

4 Seleccionar marcha con el botón +/- dela palanca de cambios

Cuando está seleccionada Limp home noes posible conducir si la palanca está enla posición A. Sólo es posible utilizar lasmarchas 1,3 y 5 adelante y 1 atrás. Sóloes posible cambiar cuando el camión estáinmóvil.

Para poner la marcha atrás, llevar la palancaa la posición R. Para avanzar, poner de nuevola palanca en la posición M. No es necesariovolver a presionar el botón L.

La función limp home se desactiva cuandose cierra el encendido.

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Consejos para la conducción 19

Arranque en una subida/bajadaSi el camión está equipado con “Hill StartAid”, debe usarse esta función.

• Mantener el camión inmóvil con elfreno de estacionamiento o con el frenodel remolque.

• Colocar el selector en A.

• Pisar el pedal acelerador.

• Cuando el embrague empieza a tirar,soltar el freno.

PRECAUCIÓN

No mantener nunca el vehículo inmóvilcon el pedal acelerador. De hacerlohay riesgo de sobrecalentamiento delembrague, lo que puede incrementar elriesgo de avería del embrague.

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Conducción en bosques y de construcciónEn condiciones de conducción inseguras odifíciles como para bosques, construccióno fuera de carretera, se recomienda usar elmodo manual.

20 Consejos para la conducción

EmbragueEl embrague es de discos secos; es decir, queno tiene convertidor de par. Por consiguiente,no arrancar nunca el camión patinando enuna marcha demasiado larga. Si el embraguese sobrecalienta, se enciende la lámpara deinformación y se presenta un símbolo en lapantalla.

PRECAUCIÓN

No mantener nunca el vehículo inmóvilcon el pedal acelerador. De hacerlohay riesgo de sobrecalentamiento delembrague, lo que puede incrementar elriesgo de avería del embrague.

DesembragueSi desea un desembragado rápido, por ej., enderrapaje, desplazar la palanca de cambio ala posición neutra N.

Indice alfabético 21

Indice alfabéticoA

Abatir de la palanca de cambios .. 3Aire comprimido de la caja decambios ........................................ 8Arranque en una subida/bajada .. 19Arranque y parada ........................ 8Aumento y reducción de marchas 4

BBloquear la marcha .................... 14Bloqueo de la palanca de cambios 2Botones ........................................ 4

CCambio de marchas automático . 12Cambio manual .......................... 16Características estándar ............. 10Características opcionales .......... 11Colocación de una marcha ......... 16Conducción .................................. 9Conducción de construcción ...... 19Conducción en bosques ............. 19Consejos para la conducción ..... 19

DDesembrague ............................. 20

EEconomía/Rendimiento (E/P) ...... 4EcoRoll ...................................... 13Embrague ................................... 20

FFuera de carretera ...................... 19Función Limp home ................... 18

GGeneralidades .............................. 1

IInstrumentos y mandos ................ 2

KKick-down ................................. 16

LLimp-home .................................. 5

MMarcha seleccionada .................... 7Marchas atrás ............................. 17Marchas disponibles .................... 7

PPantalla ......................................... 6Paquete de programas .................. 9Parada del motor .......................... 8Posición A .................................... 3Posición de palanca ...................... 7Posición F .................................... 3Posición M ................................... 3Posición N .................................... 3Posición R .................................... 3Posiciones de la palanca decambios ........................................ 3Presentación ................................. 1Programa de conducción ........ 6, 15Programa de economía .............. 15Programa de freno ...................... 15Programa de rendimiento ........... 15

RRueda libre ................................. 13

SSelector de marchas ..................... 2

Volvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

20 025843 Spanish .11.2005 Printed in Sweden