Manual Basico Lomac

7/15/2019 Manual Basico Lomac

http://slidepdf.com/reader/full/manual-basico-lomac 1/8

Manual de vuelo basico lock onCapitulo 1: despegue navegacion aterrizaje

Escuadron de combate virtual ave fenix

http://www.geocities.com/avefenixsqd 1

MANUAL DE VUELO BASICOLOCK ON Flamming Cliffs

Capitulo 1

Despegue

Navegación

Aterrizaje






El Lock On Flammimg Cliffs es un simulador de combate aéreo moderno,donde nos encontramos con aviones Rusos y Americanos.

Este manual ha sido creado con la intención de ayudar a todos aquellos que seinician por primera vez en simulador Lock On Flamming Cliffs y que no poseengrandes conocimientos de ingles.

Se trata de un manual muy básico, donde se intenta explicar las cosa massencillas y que teclas se usan en el teclado español.

Este apartado dedicado al despegue, navegación y aterrizaje pretende explicarde forma clara y simple estos tres procesos indispensables a la hora de volaren el Lock On Flamming Cliffs, no esta totalmente detallado, pero si se creeque puede ayudar en los primeros pasos, evidentemente la practica ayuda mas

que cualquier otra cosa.

Para facilitar las explicaciones se ha configurado el Lock On FC en el tecladoen ingles, así las funciones que aparecen en las pantallas del simulador nosaldrán el ruso, si no que lo harán en ingles.

Esperamos que sirva de ayuda y la comunidad de pilotos virtuales crezca parapoder seguir disfrutando de nuestra afición, que el idioma para aquellos que nolo entiendan no sea impedimento para poder disfrutar de este hobby quealgunos calificarían de “raro”.

Se esta trabajando para ampliar este manual en los modos de combate aire-aire y aire-tierra.

Este trabajo ha sido realizado por Buran, miembro del Escuadrón de CombateAve Fénix.

Nota del Autor: Si hubieran errores, agradecería se me indicaran, así como que este documento es de libre acceso ydistribución y no se permite por ello el hacer beneficio económico o de ninguna otra clase.






AVIONES RUSOS – PROCEDIMIENTOS BASICOS AL DESPEGUE

Al entrar en el cockpit nos encontramos con que la carlinga esta abierta, para

cerrar la carlinga hay que pulsar CRTL + C

Para encender los motores hay que pulsar las teclas WINdch + INICIO.

Ahora ponemos los flaps en posición de despegue con la tecla F.

Aceleramos intentando no pasar de los 40km/h, para frenar las ruedasusaremos la tecla W y nos dirigimos hacia la pista de despegue, una vezalineados con ella y cuando la torre de control nos autorice iniciaremos eldespegue acelerando hasta la postcombustión, tiraremos de la palancaligeramente hacia nosotros e iniciaremos el ascenso.

Motoresapagados

CalentandoMotores

Motoresencendidos

Flaps enposición

Tren de aterrizaje






Una vez nos despeguemos del suelo y ha cierta altura segura retraeremos eltren de aterrizaje con la tecla G

Si la luz roja del tren de aterrizaje se quedara fija, significaría que hay algún

tipo de problema en el tren de aterrizaje.

También conviene cerrar los flaps para poder volar mejor, volvemos a pulsar latecla F, las luces parpadearan y luego se apagaran.

Se estacerrando el trende aterrizaje

Tren de aterrizajecerrado

Cerrando losFlaps Fla s cerrados






AVIONES RUSOS – MODOS DE NAVEGACION

En los aviones rusos existen varios modos o submodos de navegación, para

alternar entre los submodos hay que pulsar la tecla 1.

Al entrar en el modo de navegación , por defecto se entra en el primer modoque es el de RUTA ( ENR aparece en el HUD).

Modos de Navegación:

Ruta o ENR: Es el modo por defecto y es el que nos indica la ruta programadaen el ordenador de abordo, donde nos dice la altura y velocidad en cada puntode la ruta preestablecida.

Retorno o RTN: Este modo nos indica la ruta para volver a la base

Aterrizaje o LNDG: Este modo nos lleva directamente a la pista de aterrizajepara poder aterrizar el avión.

Navegación manual : No aparece ningún indicativo en el HUD sobre el modo ysirve para llevar una navegación instrumental.

Para cambiar los puntos de ruta y las pistas de aterrizaje si es necesario sehace con la tecla ºª\ (la que esta sobre la tecla de tabulación).

Altitud re uerida

Altitud actual

Escala decabeceo

Velocidadrequerida

Velocidadactual

Velocidaddelta

Línea delhorizonte

ModoNavegación

Escala de alabeo

Marca denavegación

Indicador en grados del rumbo.05 es 50, 27 es 270

Indicación delavión

Distancia al puntode ruta en Km






Indicador en Grados del Rumbo : Es la esfera de 360º donde se indica el rumboque esta siguiendo el avión, el triangulo muestra el rumbo y la numeración losgrados, esta simplificado, así un rumbo de 50º se vera como 05, y un rumbo de

270º se vera como 27.

Altitud Requerida : Es la altitud a la que se tendría que estar para alcanzar elpunto de ruta.

Altitud Actual : Muestra nuestra altitud

Escala de Cabeceo : Muestra la inclinación del morro del avión en su planovertical.

Escala de Alabeo : Muestra la inclinación del plano horizontal de avión.

Marca de Navegación : Es un indicativo que nos señala por donde tendríamosque ir para seguir el rumbo correcto y el plan de vuelo, se ha de hacer coincidircon la marca de indicación del avión.

Distancia al Punto de Ruta : Nos muestra la distancia en Km hasta alcanzar elsiguiente punto de ruta.

Velocidad Requerida : Muestra la velocidad a la que tendríamos que ir paraseguir bien el plan de vuelo hasta alcanzar el siguiente punto de ruta.

Velocidad Actual : Nos muestra la velocidad que lleva actualmente el avión.

Velocidad Delta : Es un indicativo que nos muestra la aceleración odesaceleración de la velocidad del avión, si esta en el centro indica quellevamos velocidad constante.

Indicación del Avión : Es una representación del avión y muestra cual es suposición en los planos de cabeceo y alabeo, haciéndolo coincidir con la marcade navegación llevaremos el rumbo correcto hacia el siguiente punto de ruta.

Línea del Horizonte : Es una representación del horizonte artificial y nos ayuda asaber si estamos en ascenso o descenso respecto a la marca de indicación delavión.

Modo de Navegación : Nos indica en que modo o submodo nos encontramos.






PANTALLA MULTIFUNCION MDF

El MDF es la pantalla que nos representa los modos y submodos que le hemos

asignado al sistema de navegación y/o ataque.

En los modos de Navegación, nos muestra la ruta y las pistas de aterrizaje, asícomo los puntos de ruta actuales.

Para cambiar los puntos de ruta y las pista de aterrizaje se usa la tecla ºª\ ( estaencima del tabulador), para ampliar o reducir el zoom de la pantalla del MDF seusan las teclas ¿ y ?

Punto de Ruta Seleccionado : Es el punto de ruta al cual nos dirigimos yaparece enmarcad en un cuadrado.

Línea de Ruta : es la línea que une los puntos de ruta entre si.

Marca de Nuestro Avión : Representación de nuestro propio avión en la pantalla

Escala en Km : Muestra en que escala están representando el terreno en Km.

Punto de Ruta nº #: Muestra en nº del punto de ruta.

Punto de ruta : Lugar donde se encuentra el punto de ruta establecido en elordenador de abordo, la altitud y velocidad están dadas en el HUD.

Punto de Aproximación : Ultimo punto de ruta antes de alcanzar la pista deaterrizaje.

Pista de Aterrizaje : Representación de la pista de aterrizaje.

Punto de rutaseleccionado

Línea de ruta

Marca denuestro avión

Escala en Km

Punto de ruta nº #

Punto de ruta

Pista de aterrizaje

Punto dea roximación






ATERRIZAJE EN AVIONES RUSOS

Una vez alcanzado el punto de aproximación, el HUD cambiara al modo ILS de

aterrizaje, encarando la pista lo que se deberá de iniciar un descensocontrolado, para eso nos ayudara el HUD.

Al iniciar al fase de aproximación, deberemos poner los flaps en posición deaterrizaje con la tecla SHIFT + F , quizás para frenar mas aparte de desacelerartendremos que usar el freno aéreo pulsando la tecla B, ojo, hay que usarlointermitentemente, pues reduce mucho la velocidad y podríamos entra enperdida sin darnos cuenta.

Una vez en tierra, para frenar mas tendremos que tirar del paracaídas defrenada o estabilización, pulsando la tecla P.

Nota: ПОС es LNDG en ruso.

Escala develocidad vertical

Distancia a lapista de aterrizaje

Marca del ILS

Marca deNavegación

Modo Nave ación

Manual Basico Lomac

Documents

Transcript of Manual Basico Lomac