Mant de Obras II

19
PATOLOGÍA DE PROYECTO EN OBRAS HIDRAULICAS AUTORES: Mérida, Enero 2015 REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL DE MERIDA KLEBER RAMIREZ PROGRAMA NACIONAL DE FORMACION EN CONSTRUCCION CIVIL

description

mantenimiento de obrar

Transcript of Mant de Obras II

Page 1: Mant de Obras II

PATOLOGÍA DE PROYECTO

EN

OBRAS HIDRAULICASAUTORES: Darly La cruz C.I. 17.341.480Diana Balza C.I. 19.593.134Sección A

Mérida, Enero 2015

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELAMINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

UNIVERSITARIAUNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL DE MERIDA KLEBER

RAMIREZPROGRAMA NACIONAL DE FORMACION EN CONSTRUCCION CIVIL

Page 2: Mant de Obras II

En cuanto a las patologías se distinguen las siguientes:

Rotura en las juntas

Esfuerzos ovalizantes

Conexiones a pozo

Patología en tubería rígida

Patología en tubería de hinca

Patología en tubería flexible

Patología por deterioro

PATOLOGÍA DEL PROYECTO.

Page 3: Mant de Obras II

ROTURA DE LA JUNTA.

PATOLOGÍA DEL PROYECTO

Fig. Boquilla de tubería de hormigón. Se detecta la falta de armadura en

toda la boquilla.

Fig. Tres fases de patología por el mismo problema de falta de

armadura en la junta.

Page 4: Mant de Obras II

Cuando se superan los esfuerzos de diseño se producen las fisuras y roturas que se muestran a continuación

ESFUERZOS OVALIZANTES

PATOLOGÍA DEL PROYECTO

Fig. Si aparece una fisura en el diámetro, aplastada, indica que los momentos negativos se han superado y por tanto, la zona

no accesible estará totalmente abierta

Page 5: Mant de Obras II

CONEXIONES A POZO

Tiene dos posibles soluciones, o bien una junta elástica de mucho recorrido (junta americana, junta tipo link-seal o similar), o bien una cuña o solera degradada y un tubo corto que haga de biela

PATOLOGÍA DEL PROYECTO

Fisura en la tubería por conexión ejecutada defectuosamente

Page 6: Mant de Obras II

PATOLOGÍA DEL PROYECTO

TUBERÍA DE HINCA • “ pueden presentar patologías en la instalación o

debido a un nivel freático alto”

Page 7: Mant de Obras II

PATOLOGÍA EN TUBERÍA FLEXIBLE

viene motivada casi siempre por errores de dimensionamiento y de diseño, siendo la más común la provocada por colapso

PATOLOGÍA DEL PROYECTO

Page 8: Mant de Obras II

PATOLOGÍA EN TUBERÍA FLEXIBLE

El tipo de rotura con aire atrapado

PATOLOGÍA DEL PROYECTO

Rotura de tubería de acero por incremento de presión. Dada la poca plasticidad de la rotura, se puede deducir que se trata de acero con un límite elástico próximo al límite de rotura

En la figura aprece un tubo de PVC pero este tipo de patología lo sufren también las tuberías de PEHD y PRFV, además de las de PVC.

Page 9: Mant de Obras II

PATOLOGÍA POR DETERIORO

PATOLOGÍA DEL PROYECTO

Rotura de tubería de acero por incremento de presión. Dada la poca plasticidad de la rotura, se puede deducir que se trata de acero con un límite elástico próximo al límite de rotura

Page 10: Mant de Obras II

• Errores de dimensionamiento

• Errores de diseño

• Errores de montaje

• Errores de control

ERRORES DE CONCEPCIÓN

Page 11: Mant de Obras II

DIMENSIO

NAMIENTO HIDR

ÁULICO

• Un error en el dimensionamiento hidráulico por exceso no causará normalmente más patología que la económica, y generalmente solo será importante si se aparta mucho del óptimo.

DIMENSIO

NAMIENTO MECÁNICO

• Cuando el error es en el cálculo de las sobrepresiones

DIMENSIO

NAMIENTO

POR TRANSITOR

IOS

• Error en cálculo mecánico de la tubería. Tuberia de hormigón

CÁLCULOS Y DETALLES CONSTRUCTIVOS DEL PROYECTO.

Page 12: Mant de Obras II

DILATACIONES Y CONTRACCIONES: los plásticos y muy especialmente el polietileno, tienen coeficientes de dilatación casi 20 veces superiores, es decir, para el mismo incremento de temperatura y longitud, se acortan o retraen casi 20 veces más

PIEZAS ESPECIALES SIN REFUERZO: las piezas especiales en conducciones de presión han de calcularse y generalmente reforzarse. Los errores de este tipo causan innumerables problemas de roturas en la red. Si se coloca una pieza en T y la sometemos a presión tiende a abrirse; por tanto, es necesario reforzar el borde para evitar la deformación y rotura de la pieza

CÁLCULOS Y DETALLES CONSTRUCTIVOS DEL PROYECTO.

Compensador de dilatación con limitadores de recorrido

Page 13: Mant de Obras II

Este problema puede ser de diseño o de operación, pero en caso de darse crea unas patologías con explosiones incluidas.

Cuando la rotura es con explosión o expulsión de material, lo más corriente es que sea debida a la existencia de aire atrapado.Si la rotura se produce durante el funcionamiento se debe a la formación de una bolsa de aire que por efecto de compresión dinámica crea una gran presión en la burbuja, muy compresible y se superan los límites admisibles de tensión.Si la rotura se produce en la prueba, es la propia energía de presión suministrada para elevar la presión a las condiciones de prueba la que genera la compresión de la burbuja.

AIRE EN EL INTERIOR DE LAS TUBERÍAS

Fig. Rotura de tubería de fundición por presencia de

aire ocluido. Rotura con explosión y

proyección de material de tubería

Page 14: Mant de Obras II

PATOLOGÍA DE EJECUCIÓN.

JUNTAS Y GIROS: Para el montaje de una junta elástica que no venga acoplada directamente al tubo, además de

emplear un lubricante adecuado, se debe seguir una recomendación básica que permite liberar tensiones en

la junta y entre ésta y el tubo.

INVENTOS: . Es clásico de las uniones finales con válvulas o con otros materiales. En esos casos en vez de emplear

las piezas estandarizadas de conexión mediante manguitos-brida o similar, se resuelve mediante estos

peligrosos “inventos”.

Se trata de errores básicos de inexperiencia

Page 15: Mant de Obras II

PATOLOGÍA DE EJECUCIÓN.

*Pérdida o alteración de las características físicas y químicas del suelo, generación de procesos erosivos y de inestabilidad.

*Contaminación de las fuentes de agua por vertimiento de sustancias inertes, tóxicas o biodegradables

*Aumento en los niveles de ruido y emisiones atmosféricas

*Alteraciones sobre la dinámica fluvial por aporte de sedimentos

*Generación de escombros y otros residuos sólidos.

*Modificaciones en el paisaje y alteración de la cobertura vegetal.

*Desplazamiento de población.

*Afectación a la infraestructura de servicios públicos e interrupción en la prestación de los mismos.

*Afectación de la oferta de recursos forestales, minerales, agua y energía.

Impactos típicos causados por la ejecución de una obra civil:

Page 16: Mant de Obras II

DETECCIÓN DE DAÑOS PRODUCIDOS EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO

Lo más importante es la inspección visual, la medición y análisis de las grietas

el ensayo de los agregados reactivos puede ser hecho para determinar si los agregados son causantes o contribuyentes del agrietamiento.

El ensayo de ultrasonido, puede ser realizado en el hormigón en obra, para estimar la severidad y extensión del deterioro por agrietamiento o los vacíos del hormigón,

Otras áreas dañadas por corrosión a causa de un insuficiente recubrimiento de las armaduras, pueden ser detectadas por el Pacómetro, un aparato magnético que mide la profundidad de las armaduras, si el tamaño de las barras es conocido

LOS RESULTADOS DE ESTOS ENSAYOS NOS AYUDAN A: • MEDIR EL GRADO DE SUSCEPTIBILIDAD DE LA

ESTRUCTURA• DETERMINAR LOS

ADITIVOS Y LA ULTERIOR CORROSIÓN.

Page 17: Mant de Obras II

CAUSAS DE DAÑOSSecciones impropias Este caso sucede cuando el diseño de la sección tipo es tal que el material no puede trabajar según sus características. Un ejemplo clásico es el de una tubería flexible, como el polietileno, hormigonada, empleada como sección tipo. No suele causar patología.

Anclajes mal diseñados: Es un error que causa una patología constante. El error de dimensionamiento es muy corriente ya sea por empirismo en el cálculo, por extrapolación de otros casos, o bien, al no considerar sub presión en zonas inundadas o potencialmente inundables

Bombeos planos o con la estática en depresión: Ocurre normalmente en zonas costeras paralelas al mar, en bombeos de residuales que no se realizan mediante elevación-rotura-lámina libre, sino por bombeo de tramos largos. También ocurre en los denominados anti-bombeos, donde el depósito de partida está más alto que el de llegada, con lo que al parar el bombeo se vacía la conducción.

Page 18: Mant de Obras II

ACCIONES Y EFECTOS DE LA CORROSIÓN

Afecta especialmente a elementos ocultos, exteriores o de difícil acceso, próximos a bajantes o instalaciones de hidráulicas o con escaso revestimiento protector contra condensaciones, filtraciones, humedad capilar o lluvia

• La corrosión general es la forma más común que se puede encontrar y la más importante en términos de pérdidas económicas. Se caracteriza por un ataque más o menos uniforme en toda la superficie expuesta

CORROSIÓN GENERAL:

• Se puede producir un daño severo por corrosión cuando dos o más metales distintos se acoplan eléctricamente.

CORROSIÓN GALVÁNICA

• es un tipo que se presenta en hendiduras que se forman cuando los componentes están en contacto estrecho. Para que se presente; la hendidura debe ser muy cerrada, con dimensiones menores a un milímetro.

CORROSIÓN POR HENDIDURAS

• Las picaduras son una parte localizada de corrosión en la que el ataque está confinado a muchas cavidades pequeñas en la superficie del metal.

PICADURAS

Page 19: Mant de Obras II

ACCIONES Y EFECTOS DE LA CORROSIÓN

En las tuberías de hierro, especialmente en las de fundiciones antiguas, sin tratamiento interior, se

producen fuertes incrustaciones por adherencia o por precipitación del propio material.

Asociados a las tuberías de hierro, ya sean de acero como de fundición, con revestimientos escasos y sin las

protecciones adecuadas, aparecen los problemas de corrosión.

En los casos de suficiente disponibilidad de oxigeno, el deterioro del hormigón debido a la corrosión de las

armaduras se manifiesta en forma de expansión, fisuracion y perdida del recubrimiento.

AGRIETAMIENTO POR CORROSIÓN Y ESFUERZOS: El agrietamiento por corrosión y esfuerzos es una falla corrosiva en la que se forman las grietas de un componente bajo la acción combinada de esfuerzos mecánicos y un medio ambiente agresivo. Los esfuerzos y el medio ambiente agresivo se unen para ocasionar una falla súbita.