Manejo Defensivo Plj 2

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    DISTANCIAS SEGURAS

    Condiciones normales en vías de transporteCondiciones normales en vías de transporte

    D = 50 m. (sin carga)

    distancia

    segura

    1,5 veces

    del ancho

    distancia a laberma lateral

    3 a 5 m.

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    DISTANCIAS SEGURAS

    Distancia al conducir detrás de un camión con cara

    Distancia al conducir detrás de un camióndebe ser de 5! m. "ero se debe

    incrementar al estar carado.

    5! metros

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    Disminu#a la $elocidad. Conceda una distancia e%tra de

    $ia&e entre los $e'(culos deacarreo. Doble su distancia de )renado.

    Vías resbalosas por lluvias y granizos.Vías resbalosas por lluvias y granizos.

    *a distancia m(nima de

    conducción detrás de un camiónde cara se debe incrementar en

    estas condiciones.

    DISTANCIAS SEGURAS

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    +!! m.

    Distancia m(nima res"ecto de lose,ui"os en o"eración de cara

    Operación de equipo pesado mantenga la distancia mínimaOperación de equipo pesado mantenga la distancia mínimade seguridad de seguridad 

    DISTANCIAS SEGURAS

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    Patron de tráficoPatron de tráfico

    Sia # cum"la con los "atrones de trá)ico anunciadosen todos los sectores de la mina.

    Sea consciente en leer todas las se-ales de trá)ico #dis"ositi$os de ad$ertencia.

    Nunca asuma ,ue los o"eradores lo $ieron.

    Siem"re accese en todas las intersecciones de )ormacautelosa.

    CURS DE CNDUCCIN EN /INA

     TRANSIT 0R *ATRANSIT 0R *AI12UIERDAI12UIERDA

     

    TRANSIT 0R *ATRANSIT 0R *AI12UIERDAI12UIERDA

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    RIESGS 0TENCIA*ES 0ARA E* CNDUCTR DEE4CU* *IIAN EN *A /INA

    0or las caracter(sticas de la o"eración de mina6 los $e'(culos li$ianos"ueden ser im"erce"tibles "ara los camiones de cara en o"eración.

    2ueda "ro'ibido el uso de $e'(culos "articulares en cual,uier área del"ro#ecto # sin bali7a o "8rtia.

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    TRA9A:S DE E2UI0 0ESAD 0ARA/E:RA/IENT DE AS

    No está "ermitido adelantar ae,ui"os ,ue reali7an traba&osde mo$imiento de tierra en la$(a 'asta ,ue estos los 'a#an$isto.

    btena con)irmación "orradio antes de adelantar otroe,ui"o.

    4aa contacto $isual con elo"erador.

    No se con)(e ,ue lo 'an $isto.

    RIESGS 0TENCIA*ES 0ARA E* CNDUCTR DEE4CU* *IIAN EN *A /INA

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    RIESGS 0TENCIA*ES 0ARA E* CNDUCTR DEE4CU* *IIAN EN *A /INA

    Sectores anegados por agua en temporada de lluviasSectores anegados por agua en temporada de lluvias 0ueden ocasionar

    descontrol del $e'(culo.

    0ueden ocasionaren)anamiento en rutas

    de tra)ico de camiones. 0ueden ocasionar da-os

    al $e'(culo.

    Recuerde:Recuerde:

    Mantenga velocidad

    constante dentro de loslímites permitidos.

    Consulte acerca de las

    condiciones de la vía.

    Tenga un control

    peridico del vehículo.

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    ;REA DE *ADURA

    En los a$isos de

    inreso a la minaserán "ublicadosel d(a6 luar #'orario de$oladura"roramada.

    /antenerse en unradio de 5!! /.como m(nimo.

    Voladura

    RIESGS 0TENCIA*ES 0ARA E* CNDUCTR DEE4CU* *IIAN EN *A /INA

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    RIESGS A*REDEDR DE* E2UI0

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      Camiones de caratienen "re)erencia de

    $(a

    adelante3 bocina7os> atrás

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    RIESGS A*REDEDR DE* E2UI0

    Nunca inrese a la $(a "or los"untos cieos de los camiones decara

    Anuncie siem"re su intención de

    circulación o si $an a rebasar. Estable7ca contacto con el

    o"erador del e,ui"o.

    Auarde el "aso del e!uipo

    pesado.

    DE N 4ACER* 0DRASER @ATA*=

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    Est8 alerta res"ecto almo$imiento del e,ui"o "esadoalrededor su#o

    El momento menos "ensado6

    un e,ui"o "odr(a "erder elcontrol

    Recuerde siem"re estar a unadistancia "rudente ,ue "uedabrindarle seuridad

    Esto tambi8n 0DRA [email protected]*=

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    RIESGS A*REDEDR DE* E2UI0

    Puntos iegosPuntos iegos

    +5 m.B/(nimo

    ! m.

     B/(nimo 

    3! m. B/(nimo

    Atrás

       D  e  r  e  c   '

      a

    @  r  e n t e 

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    Visualización desde la cabina del operador.Visualización desde la cabina del operador.

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    !ransporte del Personal.!ransporte del Personal. El "ersonal no se trans"ortará en las cuc'illas6 baldes o cubos o )uera de la

    cabina.

    El "ersonal sólo se trans"ortará en las cabinas del e,ui"o mó$il # deberánestar "ro$istas de cinturón de seuridad

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    Todos los $e'(culos ,ue est8nestacionados con un cierto rado de

    "endiente o ,ue tienen el "otencial"ara des"la7arseF se les debecolocar una cu-a de seuridad

    9lo,ueo "ara los e'(culos con Rieso de /o$imiento9lo,ueo "ara los e'(culos con Rieso de /o$imiento

    Colocar las cu-as adelante #atrás de la rueda

    RIESGS A*REDEDR DE* E2UI0

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    "emos a nuestro traba#o toda la atención necesaria."emos a nuestro traba#o toda la atención necesaria.

    0lani)i,ue el traba&o antes de

    reali7arloSi tiene dudas "reunte.

    No de&e nada "or sobreentendido

    RIESGS A*REDEDR DE* E2UI0

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    0RCEDI/IENTS E SEGURIDAD

    Nunca su"ona ,ue lo 'an $isto.Recuerde ,ue la $isibilidad delantera es de +5 m.Recuerde ,ue la $isibilidad al lado cieo es de 3! m.Su $isibilidad de re$ersa es nula.Se"a siem"re 'acia adonde se dirie.alla directo a su destino.

    No se detena a con$ersar6 a $er el "anorama u otra cosa si no es una emerencia.Ceda el "aso a los e,ui"os medianos # "esados.El e,ui"o li$iano es el ltimo en "re)erencia.Ese E00.Nunca condu7ca ba&o la in)luencia del alco'ol o droas "sicoacti$as.Si está cansado o )atiado no condu7ca.El e%ceso de con)ian7a6 la distracción6 la "reocu"ación # las descortes(as son su "eor

      enemio.Si está tomando medicamentos in)orme al su"er$isor./antena la distancia de seuimiento correcta.Tena en cuanta el estado de la $(a6 'umedad6 "ol$o # rocas sueltas.

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    Comuni,ue "or radio su intención de adelantar al o"erador del camión de acarreo.Es"ere la con)irmación del o"erador del e,ui"o.Comience a adelantar a mas de +5 metros de distancia.4áalo "or la derec'a lo mas distante "osible.0ermane7ca en la $(a derec'a 'asta ,ue est8 "or lo menos a +5 metros delante.Utilice los direccionales "ara toda la o"eración.Estacione siem"re de )rente al camión a una distancia de ?! metros6 # ,ue las "uertas

    i7,uierdas coincidan en dirección.Entre al 0IT con luces encendidas6 antena bu# H'i"6 cintas re)lectadas.Tena una disci"lina "ermanente de dar $uelta alrededor del e,ui"o antes de abordarlo.4aa la ins"ección "reo"eracional.*im"ie $idrios # cierre bien las "uertas.

     Cuadre sus es"e&os # coló,uese el cinturón de seuridad.A"li,ue el "rocedimiento de bocina.A"li,ue el "rocedimiento de $aciado en botaderos.

    0RCEDI/IENTS E SEGURIDAD

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    @ACTRES 2UE INTERIENEN EN *AACCIDENTA*IDAD /INERA

    Maquinas yequipos

    Familia Herramientas

    Hombre

    Conflictos

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    @ACTRES 2UE INTERIENEN EN *AACCIDENTA*IDAD /INERA

    $actor %umano.$actor %umano. El !J de las causas de los AT.

    bedece a )actores 'umanos6 de cada +! AT.Se relaciona conK

    @alta de &uicio.Destre7aCondiciones de salud.

    ondiciones ambientales.ondiciones ambientales. Estas se relacionanKTraba&o nocturnoRuido.0ol$o.Calor.Estado de la ma,uina.0resión de "roducción.Riesos del o)icio.Relaciones laborales.Satis)acción de necesidadesTiem"o.

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    @ACTRES 2UE INTERIENEN EN *AACCIDENTA*IDAD /INERA

    &stado de la maquinaria y equipos:&stado de la maquinaria y equipos:

    Se relaciona conK

    /antenimiento "redicti$o.

    /antenimiento "re$enti$o

    accidentes mecánico.

    rieso de incendio o e%"losión.

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     Área de cargue Área de cargue

    No "ar,uee su e,ui"o li$iano o mediano en cual,uier área de carue.4áalo dentro del área de seuridad establecida # "ara "ersonasAutori7adas.

    BotaderoBotaderoAl entrar al botadero dir(&ase siuiendo el sentido de )lu&o del trá)ico de los camiones de

    acarreo # "ermane7ca en el área inmediata al áreade iluminación. Al "ar,uearse 'áalo en el sentido 'orario.

     'rea de voladura 'rea de voladuraRes"ete las se-ales de blo,ueo Bcuidado no entre [email protected] M *ADURA

    Línea de listoLínea de listo*a l(nea de listo tiene como "ro"ósito el estacionamiento de camiones de acarreo # delos e,ui"os de so"orte. 0ara inresar 'áalo "or el acceso debidamente establecido "arae,ui"o li$iano6 0or ninn moti$o deberá usar la entrada o salida de E,ui"o "esado.

    CNDUCCIN M 0AR2UE EN AREASRESTRINGIDAS

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    CUANDO CHOCAN VEHICULO! HA" UNA CAUA! AL#UIEN AC$UO MAL

    EN AL#UNA DE LA I$UACIONE %UE ACA&AMO DE ANALI'A()

    AHO(A NUE$(O COM*(OMIO DE*UE DE %UE HEMO CONOCIDO LA

    DEFENA) UELA " EVI$E EL CHO%UE OLO O CON O$(O VEHICULOUELA " EVI$E EL CHO%UE OLO O CON O$(O VEHICULO

    $ODO DE*ENDE DE U$ED! *O( U E#U(IDAD " LA DE LO DEMA$ODO DE*ENDE DE U$ED! *O( U E#U(IDAD " LA DE LO DEMA

    HA#A LA COA &IENHA#A LA COA &IEN 

    CNDUCTR M 0ERADR

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    *re+enci,n -e Acci-entes

     .Es traba/o -e $o-os0