Manejo Defensivo Plj 1

8/18/2019 Manejo Defensivo Plj 1

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MANEJO DEFENSIVOEN LAS MINAS


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MANEJO DEFENSIVO Y SEGURIDAD VIAL.


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MANEJO DEFENSIVO

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La conducción segura requiere de la adopción de una actitud conocida como:

MANEJO DEFENSIVO. MANEJO DEFENSIVO.

El conductor de ensi!o es alguien que est" decidido a tomar precaucionesra#ona$les% mu& superiores a las que dictan las le&es para e!itar percances en eltransito'

PARE

LOS ACTOS

INSEGUROS


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/OND0//ION (E)FE/*A0na meta digna de un conductor pro esional'

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SIGNIFICA:SIGNIFICA: *erminar cada !ia.e sin accidentes% sin !iolaciones a las normas detransito% sin a$usar del !e,-culo% sin demoras e1cesi!as en los ,orarios & sindescortes-as'

0n mane.o de ensi!o per ecto signi ica ,a$ilidad para conducir un !e,-culo de talorma que e!ite !erse en!uelto en un accidente evitable.accidente evitable.


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20E ES 0N A//IDEN*E EVI*A+LE

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Es un c,oque en el cual el conductor no ,i#o todo lo razonablementerazonablemente posi$le parae!itarlo'

MANEJO DEFENSIVO, MANEJO AGRESIVO, MANEJO PASIVO MANEJO DEFENSIVO, MANEJO AGRESIVO, MANEJO PASIVO

Es la técnica para evitar accidentes de transit ! c nsiste en prever t das lassit"aci nes peli#r sas creadas p r act s inse#"r s de l s de$%s p rc ndici nes adversas atmosféricas y de transitoatmosféricas y de transito .


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20E ES 0N /OND0/*O) DEFENSIVO

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El que toma medidas para compensar la alta de ,a$ilidad o de conocimiento deotros conductores'

Est" siempre listo para actuar antes que los dem"s conductores o peatonescometan un error'

O$ser!a a todo conductor o peatón que est3 en posición de atra!esarse en sucamino & se asegura de que !ea su !e,-culo'

Se protege contra las condiciones atmos 3ricas & de la !-a'

Es cortes & usa el sentido com4n'

EL CON !C"O# EFENSI$O SA%E &!E '!E E E$I"A# ACCI EN"ES (ACIEN O !SO EL CON !C"O# EFENSI$O SA%E &!E '!E E E$I"A# ACCI EN"ES (ACIEN O !SO LAS ")CNICAS EL *ANE+O EFENSI$O.LAS ")CNICAS EL *ANE+O EFENSI$O.


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FO)M0LAS (A)A EVI*A) A//IDEN*ES

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#ECONOCE# EL 'ELIG#O.#ECONOCE# EL 'ELIG#O.(iense lo que puede pasar tan anticipadamente comosea posi$le' Nunca suponga que todo saldr" $ien'

EN"EN E# LA EFENSA.EN"EN E# LA EFENSA.E1isten ormas de inidas para ,acer rente a situacionesespec- icas' (óngalas en pr"ctica'

AC"!A# A "IE*'O. AC"!A# A "IE*'O. 0na !e# que ,a !isto el peligro & que conoce su de ensa parae!itarlo% act4e5No es,ere ,ara ver - e ,asa.No es,ere ,ara ver - e ,asa.


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LOS OJOS

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Son la cla!e para poner a uncionar sus sentidos'

ELLOS AN "IE*'O 'A#A........ELLOS AN "IE*'O 'A#A........Ver el peligro'(ensar lo que tiene que ,acer'Actuar consecuentemente'

E *O O &!E !S"E NECESI"A.......E *O O &!E !S"E NECESI"A.......0n campo !isual claro'La distancia de seguimiento adecuada'La distancia de renado'El respeto al mal tiempo'0na !igilancia continua'


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/OND0/I) /ON SE60)IDAD ES 0NA)ES(ONSA+ILIDAD MO)AL

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CO*O E$I"A# EL C(O&!E E OS $E(IC!LOS / CO*O E$I"A# EL C(O&!E E OS $E(IC!LOS /

*odos los c,oques de dos !e,-culos suceden en una de estas situaciones:

Ve,-culo de adelante'Ve,-culo de atr"s'Ve,-culo de rente'En una interacción'Al ser pasado'Al adelantarse & pasar'


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O*)OS /7O20ES /OMO EVI*A)LOS

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C(O&!E CON 'EA"ONES.C(O&!E CON 'EA"ONES.

Ol!-dese de su derec,o a la !-a'Sea cort3s% respete los pasos peatonales'Aplique el procedimiento paso a po$laciones'

C(O&!E CON %ICICLE"AS.C(O&!E CON %ICICLE"AS.En su ma&or-a son ni8os'7aga sonar la $ocina'Dele su iciente espacio para adelantarlos'*enga especial cuidado por las noc,es'

C(O&!E CON *O"OCICLE"AS.C(O&!E CON *O"OCICLE"AS.

Aumente su distancia cuando !a detr"s de ellos'/uando los so$repase% de.e su iciente espacio como si se tratara de unautomó!il'


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C(O&!E CON "#ENES.C(O&!E CON "#ENES.

Aminorar la !elocidad cuando se apro1ima un paso a ni!el')espete las se8ales de ad!ertencia'

C(O&!E CON SE*O$IEN"ES.C(O&!E CON SE*O$IEN"ES.

Siempre se de$e reducir la !elocidad al apro1imarse alg4n animal'

/7O20E /ON O+JE*OS FIJOS'/7O20E /ON O+JE*OS FIJOS'

Se producen generalmente por mala apreciación & la alta de c"lculopara .u#gar la distancia que tiene ,acia los lados% al rente & a la parteposterior & superior del !e,-culo'

O*)OS /7O20ES /OMO EVI*A)LOS


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/7O20ES AL )E*)O/EDE)

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Siempre o$ser!e la escena'*enga en cuenta los puntos ciegos del !e,-culo'

Detenga completamente el !e,-culo'

+usque a&uda si la necesita'

Ingrese al "rea de parqueo lentamente & a $a.a !elocidad'

No entre retrocediendo a la corriente !e,icular'

No ,aga suposiciones'

Vigile am$os lados'

E!ite que las llantas traseras toquen los topes'

/uando estacione coloque el reno de mano'


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/7O20ES MIS*E)IOSOS

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Es un accidente de un solo !e,-culo' Es un misterio el que ocurra porque se tratade un accidente en el cual el conductor posee un control casi total.control casi total.

/ondiciones de la carretera'

El estado del tiempo'/ondiciones del !e,-culo'

El otro conductor'

El estado psico -sico del conductor'

7"$itos de mane.o'

+e$idas & e ectos noci!os a la salud'


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/ONDI/IONES DEL /OND0/*O)

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Condiciones del conductor que influyen en el manejoCondiciones del conductor que influyen en el manejo

Visión. Ceguera nocturna, deslumbramiento, visión limitada.

Audición. Presbicia, presviacucia.Movilidad. Trastornos musculares y articulares.

nfermedades. Miop!a, daltonismo, "ipermetrop!a.

stado f!sico. #atiga.

$omnolencia. Visión del t%nel.

Condiciones mentales. &educen la concentración.


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O*)AS /ONDI/IONES 20E INFL09EN EN ELMANEJO

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Distancia de parada'Distancia de reacción'Distancia de renado'Distancia de seguimiento'El !e,-culo'

Mantenimiento general'Inspecciones pre operacionales'

Iluminación'El tiempo'La carretera'El lu.o !e,icular'


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O*)AS /ONSIDE)A/IONES

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Fen0menos - e afectan la cond cci0nFen0menos - e afectan la cond cci0n

Fricción'6ra!edad'Fuer#a centri uga'Fuer#a de impacto'7idroplaneamiento'

'romedio de distancia ,ara detener n ve12c lo'romedio de distancia ,ara detener n ve12c lo

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MANEJO DEFENSIVO EN MINE)IA

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'a seguridad es nuestram()ima prioridad *

'a operación de mina esun negocio muy serio


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)E20E)IMIEN*OS (A)A /OND0//ION EN MINA

Este procedimiento aplica a toda persona que condu#ca !e,-culos li!ianos o pesados en el"rea de mina% no importando cual sea su cargo'El conductor de mina de$e identi icar todos los riesgos & responder ante condicionesad!ersas en todo momento'

+. 'icencia de conducir vigente,emitida en lugar de origen.

. quipamiento adecuado delve"!culo.

-. Conocimiento de las rutasprincipales y secundarias.

. Conocimiento dese/ali0aciones de transito.

1. &esponsabilidad.

2. Permanente atención yconcentración.

3. 4aber cursado y aprobado elcurso de Manejo 5efensivo deMina 'a 6agua.

La autori#ación o licencia interna para conducir en Mina% tiene !igenciade = un a8o 4nicamente' A toda persona que se le cumpla el a8o de!igencia% de$er" pasar por un curso de re resco'


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EL O(E)ADO) G /OND0/*O)

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7"$itos en la conducción'/onducta e inteligencia'Jornadas de tra$a.o & sus consecuencias'El licor & la gasolina'E ectos de las drogas & los narcóticos'La distracción'Las preocupaciones'La impaciencia'La cortes-a'La imprudencia'/on ian#a'


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(OLI*I/A DE AL/O7OL 9 D)O6AS

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EL AL/O7OL 9 LA /OND0//IHNEL AL/O7OL 9 LA /OND0//IHNNO SE ME /LANNO SE ME /LANEs una norma de cero > tolerancia para mina La Jagua'Es una norma de cero > tolerancia para mina La Jagua'


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SE ALES DE *)ANSI*O

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Se&ales 'reventivas.

Se&ales in( r$ativas.

Se&ales re#la$entarias.


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/0)SO DE /OND0//ION EN MINA

Estacionamiento de Ve,-culosLos !e,-culos de$en ser estacionados siempre en re!ersa & 4nicamente en "reas designadas' Encaso de encontrarse en un "rea con pendiente% de$er" parquear con las llantas ,acia una $erma opared & $uscar la orma de impedir una partida accidental del !e,-culo'*oda !e# que se requiera acercarse a un equipo pesado% de$er" primero reali#arse contacto porradio'

Conserve una distancia segurarespecto al equipo pesado y en unlugar donde sea visible en cualquierdirección.

Mantenga los ve"!culos fuera de las

(reas de operación de equipo pesado718 m. como m!nimo9.

Mant:ngase a 18 m. de distanciaalejado de los frentes de cargu!o.


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/0)SO DE /OND0//ION EN MINA

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Los !e,-culos de$en estar en per ecto estado de uncionamiento & contar con lossiguientes componentes obligatoriamente.obligatoriamente.

Lu# "m$ar destellante '(3rtiga% con $andera & lu#'

/intas re lecti!as de colores !i!os')adio de comunicación'E1tintor de incendios'+otiqu-n de primeros au1ilios'/onos de parqueo de > cm'7erramientas% gato'Llanta de repuesto'Linterna'+arra Anti!uelco'

*odo !e,-culo que ingrese a la Mina de$er" tener sus luces encendidas d-a & noc,e

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