CURSO DE MANEJO DEFENSIVOCECEMIN SAFETY S.A.C

DESARROLLO DEL CURSOManejo defensivoPrevencin de accidentesTcticas de manejoRecomendaciones al conductorUso correcto del vehculo y accesorios de seguridadTcnicas del manejo defensivo.- SISTEMA SMITH

INTRODUCCINLa idea de que la mayora de los accidentes se pueden evitar destaca la importancia de distinguir entre las precauciones posibles y razonables que un conductor puede tomar para evitar verse envuelto en un accidente de transito.

PRPOSITO DEL CURSOLograr el profesionalismo del conductor mediante el:Cambio de conducta durante el manejoAprendizaje terico prctico de la forma segura de conducirCumplimiento de las normas y reglamentos de seguridad vial

MANEJO DEFENSIVOEl manejo defensivo constituye un enfoque del arte de conducir, el cual al ser bien aplicado reduce la posibilidad de accidentes, a pesar de la presencia de condiciones adversas.

Capacita al conductor para hacer todo lo razonablemente posible y a extremar precauciones para evitar accidentes a pesar de los actos de otros conductores o usted mismo

VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVOEvita accidentesAhorra tiempoAhorra dinero

Obtiene resultados independientemente de:Condiciones atmosfricasCondiciones del caminoEntornoAccidentes de otros

TCNICAS DE MANEJO DEFENSIVOSe resume a tres puntos fundamentales:EXPLORAR, los potenciales peligros del transito en los prximos instantes, no dejarse sorprender.PLANEAR, cual seria la maniobra evasiva en caso que el peligro percibido se concrete o se pueda realizar.ACTUAR, correctamente y a tiempo.

PRICIPIOS PARA LOGRAR UN MANEJO SEGUROCambiar malos hbitos y desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejoAsumir el manejo con seguridad como un reto diario.Respetar las Normas de Seguridad VialEfectuar revisin peridica del vehculoSometer el vehculo al mantenimiento preventivo que corresponda. No manejar cuando las condiciones fsicas o emocionales sean adversas.Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones atmosfricas.

CUALIDADES DEL CONDUCTOR DEFENSIVOConducir siempre a velocidad razonable y prudente, que le permita en todo momento y bajo cualquier circunstancia o condicin, mantener el control total del vehculo.Debe conjugar dos tpicos primordiales:ACTITUD, forma de comportarse o como decide identificarse en el transito (con el riesgo o con la seguridad).APTITUD, demuestran habilidad, precisin en las maniobras, rpidos reflejos, atencin constante.

PREVENCIN DE ACCIDENTESCondiciones necesarias para conducir a la defensiva:La actitud mental Las tensiones; excesivo cansancio fsico; descanso; problemas de visin.El cinturnLas condiciones climticasLa velocidadLas seales de transitoEl alcohol

PREVENCIN DE ACCIDENTESLa distancia de seguimientoVerificacionesConduccin en rutasLa correcta postura de conduccinLa fatiga

ACCIDENTES VIALESCausas:Falla humana85 %Falla del vehculo12%Causas impredecibles03%

Clasificacin:1.- Por su tipo genrico.a.- Inevitablesb.- Evitables.- 90%

ACCIDENTES VIALES2.- Por las consecuencias:Colisin, choque, atropello, volcadura3.- Por las causas: Velocidad peligrosa, giro inapropiado, paso inapropiado, retroceso inapropiado, estacionamiento inapropiado, no conservar su derecha, dormida del chofer, estado orgnico y anmico, inexperiencia en el manejo, falta de concentracin, no conservar su distancia, sin responsabilidad, falla del vehculo.

DISTANCIA DE PARADADistancia de parada = Distancia de reaccin + Distancia de frenado

Factores que intervienen:Velocidad, estado del conductor, tipo de camino, clima, vehculo.Tiempo de reaccin:Promedio = 3/4 de segundo.Proteccin de los ocupantes:Cinturones de seguridad manuales, cinturones de seguridad automticos, cojines de aire, apoya cabezas, asientos de seguridad para nios, barra o jaula antivuelco.

DISTANCIAS DE PARADA (metros)VELOCIDAD TERRENO PENDIENTES DE PENDIENTES DE PENDIENTES DE KM/H LLANO 5% 10% 15%

20 05 30 07 08 09 11 40 13 15 17 20 50 19 22 25 29 60 28 32 36 42 70 38 44 49 57 80 50 58 65 75 90 64 74 83 96 100 79 91 103 119 110 95 109 124 143 120 114 131 148 171

INSPECCIN PREVENTIVA DEL VEHCULOLimpiar parabrisasControlar presin de neumticosControlar niveles de fluidos (aceite, agua, liquido de frenos, etc) y que no los pierda.Suspensin, direccin, correa del ventilador.Luces, alarma y luz de retroceso, limpiaparabrisas, combustible.Accesorios preventivos:Extintor, tringulo de seguridad, botiqun, linterna con pilas de repuesto, herramientas, medidor de presin de aire.

TCTICAS DE MANEJOComo actuar en caso de emergencia: Las situaciones de emergencia son amenazas que usted puede encontrar en cualquier momento mientras est detrs del volante.Una reaccin motivada por el pnico puede ser desastrosa.Su supervivencia puede depender de dos cosas:1.- Su habilidad para conservar la calma.2.- Su conocimiento sobre la mejor accin defensiva que debe tomar.

TCTICAS DE MANEJOIndudablemente la situacin de manejo de emergencia no se pueden practicar; lo mejor es tener el conocimiento, la capacidad y saber como actuar de antemano.Deber visualizar las emergencias y planear mentalmente la accin defensiva a tomar.

!ESO USTED LO PUEDE HACER!

TCTICAS DE MANEJOCualquiera de las siguientes emergencias puede ocurrirle quizas hoy - fije en su mente - ahoraQu debera hacer si alguna de ellas ocurriera?Falla de frenos.-Patinazos.-Acelerador trabado.-Reventn de neumtico.-Falla de luces delanteras.-Principio de incendio.-Rotura de parabrisas.-Levantado de tapa de capot.-Cada al agua.-Falla de la direccin.

TCTICAS DE MANEJOManejo en caminos cordilleranos con nieve y superficies congeladas:Reducir la velocidad para las circunstancias de la va. El camino se cubre, ocultando sus formas y caractersticas de referencia.Disminuye la adherencia de los neumticos al camino, originando problemas de traccin y direccin, al vehculo.El camino se pone resbaloso y produce el hidroplaneo

TCTICAS DE MANEJOManejo en caminos con niebla y/o viento blanco:Reducir la velocidad segn las circunstancias, o sencillamente detener totalmente el vehculo, ya que:Diminuye la visibilidadProduce agotamiento de funcin ocularProduce mareos y desorientacinDebe encender las luces normales y/o intermitentes del vehculo.

RECOMENDACIONESObserve constantemente las laderas del cerro, para evitar posibles deslizamientosUse lentes claros (amarillos o blancos), con nevada y/o neblina.Use lentes oscuros (caf o verdes), con nieve y/o sol Conduzca lento, enganchado y frenando lo menos posible; use frenos solo intermitente. Es imposible parar el vehculo en tramo corto.Ponga la marcha adecuada antes de las pendientes y curvas; no cambie de marcha bruscamente.Todo vehculo mayor tiene preferencia.

QUE DEBE HACER EL CONDUCTOR ANTES DE VIAJARINFORMARSE: todo sobre el estado del camino, la situacin metereolgica imperante en la zona.ASEGURARSE: del estado mecnico del vehculo, antigedad y cilindrada. Adems que cuenta con:Llave de ruedas, llanta de repuesto en buen estado, gata, extintor de incendio, botiqun de primeros auxilios, linterna en buen estado, pala, etc.COMPROBAR: El funcionamiento correcto de los sistemas de:Doble traccin, iluminacin, direccin, suspensin, frenos, calefaccin.

CAUSAS COMUNES DE ACCIDENTESDetrs de la gran variedad de razones nicas de cada accidente estn los factores comunes. La mayora de estos factores involucran errores humanos e incluyen:

1.- FALTA DE ATENCIN2.- DEMASIADA O MUY POCA ATENCIN3.- MUY POCO TIEMPO4.- MUY POCO ESPACIO5.- NO ANTICIPAR A ERRORES DE OTROS6.- FALTA DE CAPACITACIN7.- NO AJUSTARSE A LAS CONDICIONES8.- ACTITUD9.- DISMINUCIN DE LA HABILIDAD PARA MANEJAR10.-FALLA EN LOS VEHCULOS

CAUSAS COMUNES DE ACCIDENTES1.- FALTA DE ATENCINEl cambio es el factor ms consistente en el camino. Hay una interminable variedad de cosas importantes que deben identificarse y analizarse en todo momento.2.-DEMASIADA O MUY POCA ATENCINConcentran demasiada atencin por demasiado tiempo a una sola cosa, mientras que dejan pasar otras de igual o mayor importancia.3.-MUY POCO TIEMPONo toman suficiente tiempo para efectuar decisiones importantes. Por no ver suficiente lo suficientemente pronto

CAUSAS COMUNES DE ACCIDENTES4.- MUY POCO ESPACIOCon frecuencia los conductores van juntos, en grupos apretados o compactos, sin dejar suficiente espacio para maniobrar en caso de surgir un problema repentino.5.- NO ANTICIPAR LOS ERRORES DE OTROS.Frecuentemente no ven ni se anticipan con tiempo a los errores de otros.6.- FALTA DE CAPACITACINSe lanzan al mundo del trfico con un conocimiento muy limitado de las leyes y reglamentos de trnsito as como de los principios bsicos del manejo de vehculos.

CAUSAS COMUNES DE ACCIDENTES7.- NO AJUSTARSE A LAS CONDICIONESLas condiciones cambiantes del camino y del clima requieren que los conductores se adapten y modifiquen sus tcnicas de manejo.8.- ACTITUDLa gente tiende a liberar sus emociones cuando esta manejando.9.- DISMINUCIN DE LA HABILIDAD PARA MANEJARLa influencia de las drogas, el alcohol, la fatiga y las enfermedades pueden conducir a accidentes.10.-FALLA DE LOS VEHCULOSEsto causa un porcentaje muy pequeo de accidentes, muchos de los cuales pueden evitarse si los conductores toman las debidas precauciones.

ACCIDENTES EVITABLESSON AQUELLOS EN LOS QUE :El chofer no hizo todo lo que razonablemente hubiera podido hacer para evitar el accidente.El chofer dej de tomar una precaucin que hubiera evitado el accidente.El chofer efectu una maniobra indebida.

LA UNICA FORMA EFECTIVA DE EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRANSITOMANEJO DEFENSIVO

PROFESIONALISMOTRABAJO BIEN HECHO

MANEJO DEFENSIVOCHOFER PREVENTIVOVER EL PELIGROCONOCER LA DEFENSAACTUAR A TIEMPO

DICHOS* LOS GENIOS NACEN, NO SE HACEN Annimo* LOS CHOFERES SEGUROS (PROFESIONALES) NO NACEN, SE HACEN Don Prudencio

TIPOS DE VELOCIDAD1. EXCESIVA2. LEGAL3. PELIGROSA

CONSIDERACIONES SOBRE LA VELOCIDADA MAYOR VELOCIDAD :* Queda menos tiempo para reaccionar.* Un obstculo imprevisto se vuelve ms peligroso.* La distancia de frenado se alarga.* Ms grave es el accidente si ste se produce.* Se produce disminucin de la visin (efecto visual).

CAPACIDAD DE REACCION

SECUENCIA:1. Percepcin del riesgo.2. Evaluacin de la situacin.3. Decisin de la accin a tomar.4. Accin.

CHOFER DEFENSIVOCHOFER AGRESIVO (Profesional) (No Profesional)Toma en consideracin la falta de destreza y conocimiento del otro conductor.Se impacienta, aturde con el claxon, e insulta al otro conductor por la ms leve falla o demora.Es educado y corts permitiendo el pase a los peatones y vehculos.Es mal educado y descorts con conductores y peatones y les mete el carro.Hace a tiempo, y en forma correcta las seales manuales luminosas. Le importa un bledo las seales y cuando las hace hay que adivinar qu quiere significar.

DEFENSIVOAGRESIVO (Profesional) (No Profesional)

Cede el derecho de va y hace otras concesiones para evitar accidentes.

Se aferra a su derecho de va y mete el carro aunque origine riesgos.

Est siempre alerta a las maniobras de los otros vehculos o peatones.

Maneja pensando en sus problemas y no le importan ni conductores ni peatones.

Maniobra anticipadamente al tomar curvas, detenerse o adelantar

Efecta apuradamente lo que debi hacer antes, al tomar curvas, pasar o parar.

Se preocupa por mantener su carro en buenas condiciones siempre.

Slo se preocupa cuando lleva el carro a la revisin tcnica y esto.........

CHOFER DEFENSIVO CHOFER AGRESIVO (Profesional) (No profesional)Evita manejar en condiciones deficientes : ebrio, cansado, somnoliento, etc.Alardea de su capacidad de manejar an ebrio, con sueo, cansado, etc.Conduce a velocidad adecuada a las condiciones del vehculo , pista, ambiente, etc.Conduce rpido sin importarle condiciones de pista, vehculo, ambiente, etc.Respeta y obedece el Reglamento de Trnsito manejando de acuerdo con las seales viales de la ciudad o de la carretera.No cumple el Reglamento de Trnsito, de las seales viales y burlandose de quienes la respetan en ciudad o carretera.

REQUISITOS PARA LOGRAR EL OBJETIVO BUSCADO (Chofer Seguro o Profesional)* SABER* PODER* QUERER

ESQUEMA DE CAUSALIDAD DE LOS ACCIDENTES VIALES

FACTORES A CONSIDERAR PARA EL MANEJO DEFENSIVO * Mis condiciones como chofer * Los otros chferes * Mi vehculo * Los otros vehculos * Las reglas de transito * El tipo de camino * El clima * El entorno

FALLA DE FRENOS* Enganche a un cambio mas bajo para reducir la velocidad.* Si el pedal de freno ofrece algo de resistencia bombeelo.* Si necesita parar , aydese del motor colocando una marcha mas baja, use freno de mano.* Si desciende por una pendiente, busque algo con que rozar (arbustos, talud, etc).* Use bocina y luces para advertir a otros conductores

PATINAZOS* Evite giros bruscos, cambios de pista repentinos o frenadas bruscas. * Sea precavido en caminos mojados o con ripio suelto.* Si las llantas traseras patinan , retire el pie del acelerador.* No frene, corrija la direccin y vuelva a acelerar.

ACELERADOR TRABADO* Ponga la caja en neutro.* Trate de destrabarlo con la punta del pie.* Si tiene copiloto pdale que lo destrabe.* Nunca se agache para hacerlo usted mismo.* Frene hasta parar en vehculos con servo, este prevenido por si se apagara el motor debido a que la direccin y frenos se hacen mucho mas duros.

REVENTON DE NEUMATICO* Asegure el timn.* No gire en exceso para compensar.* No frene bruscamente, si lo hace puede perder el control del vehculo o hacer trompo.* Estacione en la berma y sealice antes de cambiar la llanta.

FALLA EN LUCES DELANTERAS* Mantenga direccin recta.* Coloque luces intermitentes.* Frene rpidamente.* Estacione en la berma.* Advierta a otros conductores (linternas, luces intermitentes).

INICIO DE FUEGO* Trate de desconectar la batera* Use el mango de la gata u otro elemento para desconectar los cables que se estn quemando.* Use el extintor o ropa gruesa para sofocar el fuego. Tierra seca o arena, tambin son efectivos.* Si el fuego ha incrementado mucho aljese del vehculo.

CAIDA AL AGUA*Recuerde que un automvil con puertas y ventanas cerradas puede flotar de 3 a 10 minutos.* Trate de escapar por una ventanilla. * Si las ventanas tienen alza vidrios elctricos abra la de escape de inmediato antes que se produzca el cortocircuito.* Recuerde que hay tiempo de escapar si no se pierde el conocimiento por el golpe.

ROTURA DE PARABRISAS**Reduzca la velocidad rpidamente.*Prenda las luces de emergencia.*Use el costado del camino como referencia.*Estacinese en la berma y desprenda los restos del parabrisas.

LEVANTADO DE TAPA DE CAPOT*Frene suavemente dirigindose hacia la berma.*Use la demarcacin del camino como referencia.*Cercirese que en las estaciones de servicio cierren bien el capot.

FALLA DE DIRECCION* Es una emergencia grave.* Las consecuencias finales dependen en gran parte de la velocidad y de si los ocupantes del vehculo usan o no los cinturones de seguridad.* La nica recomendacin efectiva es hacer mantencion peridica y adecuada del vehculo.

TRABAJO EN EQUIPOEl prximo otoo cuando veas a los gansos dirigindose hacia el sur para el invierno, fjate que vuelan formando una v. tal vez te interese saber lo que la ciencia ha descubierto acerca del por qu vuelan de esa forma. Se ha comprobado que cuando cada pjaro bate sus alas, produce un movimiento en el aire que ayuda al pjaro que detrs de l. volando en v la bandada aumenta su un 71% mas su poder que si volara solo.

Las personas que comparten una misma direccin comn y tienen sentido de comunidad pueden llegar mas fcil y rpidamente a donde deseen, porque van apoyndose mutuamente.Cada vez que un ganso se sale de la formacin, siente la resistencia del aire y se da cuenta de la dificultad de hacerlo solo y regresa rpidamente a su formacin para beneficiarse del poder del compaero que va adelante

Cuando el lder de los gansos se cansa, se pasa a otra posicin y otro ganso toma su lugar. Obtenemos mejores resultados si los trabajos mas difciles los hacemos en forma grupal, los gansos que van detrs graznan para alentar a los que van adelante. Una palabra de aliento produce grandes beneficios. Finalmente cuando un ganso se enferma o cae herido por un disparo, dos gansos salen de la formacin y lo siguen para ayudarlo y protegerlo.

Se quedan acompandolo hasta que est nuevamente en condiciones de volar o hasta que muere, solo entonces los dos acompaantes vuelven a su bandada o se unen a otro grupoPromovamos pues ese sentido de comunidad y mantengmonos uno al lado del otro apoyndonos y acompandonos.

CONDUCCIN ECONOMICA VOLVO

CONDUCCIN ECONOMICA Es conducir teniendo en cuenta el rango del cuentarrevoluciones del tablero de controlQue es conduccin econmica RangoEl rango de conduccin econmica en los vehculos volvo es de 1,100 a 1,700 rpm

LLAVE Cuantas posiciones tiene la llave de contactoLa llave de contacto tiene 5 posicionesApagadoRadioContacto Pre calentadorarranque

PROCEDIMIENTOSAntes del arranque . Tomar en cuenta todas los niveles de lquidos, aceites, agua, algunas fugas posibles debajo de la unidad.Arranque . Activar el pre calentador teniendo en cuenta el lugar donde nos encontramosPost arranque . No acelerar nunca un motor fro ya que la falta de lubricacin produce un desgaste prematuro del motor

ACELERANDO Que es aceleracin ralenti bajoEs la revolucin del motor en la cual trabaja en mnimo su rango es de 510 a 530 rpmQue es aceleracin ralenti alto Es la revolucin del motor para obtener o alcanzar la temperatura de trabajo mas pronto 1,100 rpm

Despus de un minuto de encender un motor se recomienda elevar a ralenti alto hasta alcanzar la temperatura de trabajo.Un motor caliente consume menos combustible que uno fro

PAR MOTOR Es una revolucin adecuada en la cual el motor empieza a desarrollar su fuerza de trabajo1200 rpm

TORQUE Es cuando el motor alcanza su potencia mxima en caballos de fuerza 1500 rpm

ZONA DE POTENCIA La zona de potencia esta definida entre el rango 1,600 a 1,900 RPM

Esta zona esta definida de color anaranjado y su uso debe de ser ocasional. El uso en esta zona aumenta la velocidad sacrificando fuerza

TURBO Que es un turbo : Es un alimentador de aire a la admisin del motor Turbo compresor: Comprime la misma cantidad de aire del mltiple de escape al mltiple de admisin. Revolucin : El turbo gira a una velocidad de 90,000 a 120,000 RPM.El turbo le da al motor 30 % mas de fuerza adicional.

INTERKOOLER El interkooler es un enfriador de aire del turbo al mltiple de admisin El interkooler le proporciona al motor una potencia neta del 30% mas.Los cuidados que hay que tener con el interkooler es que no deben presentar ninguna fuga de aire

AFTERKOOLER Es un enfriador de aire mixto por que en su panel lleva tubos de aire y de agua independientemente Solo lo utilizan equipos especiales que trabajan a temperaturas extremas

NOMENCLATURAN L 1227 Cabina normal Bajo acceso 12 litros motor 27 ton. Peso total F H 12 Cabina frontal Alto acceso 12 litros del motor

FATIGAHay una necesidad de dormir

Por el Dr. Maarten Van Kets, M.D., 2002

Que es Fatiga?La Fatiga es un sentimiento de perdida de energa, fatiga o cansancio.Esta es una respuesta normal e importante al esfuerzo fsico, al nfasis emocional o a la falta de sueo. Fatiga no es lo mismo que somnolencia, pero el deseo de dormir a cualquier hora puede acompaar la fatiga. Un sentimiento de indiferencia (apata) puede acompaar la fatiga pero tambin puede existir de manera independiente.

Considerar esto:Los adultos necesitan un promedio de 7 horas de buen sueo por noche y 9 horas para estar alertos.

La falta de sueo o el sueo perturbado lleva a la fatiga.

Causas de FatigaEn muchos casos, la fatiga esta relacionada con:AburrimientoTristezaDecepcinPerdida de sueoTrabajo pesado.

Otras Causas de Fatiga:EnfermedadMedicacinPobre alimentacinStressAnsiedad

Considerar esto:La Fatiga puede ser un Sntoma no especifico de un desorden psicolgico o fisiolgico.La Fatiga Patolgica (relacionado enfermedad) no se alivia con el descanso o sueo adecuado, ni con la eliminacin de factores estresantes. Esta clase de Fatiga debe ser mdicamente evaluada.

Tambin:Los individuos que se levantan en la maana descansados pero, con actividad, pueden tener una enfermedad o condicin de fatiga progresiva. Los individuos que despiertan fatigados y la fatiga continua en el transcurso del da, pueden estar sufriendo de depresin.

Signos y Sntomas de FatigaDormitar o detenerse en horas inapropiadas. Bajar la guardia. Mala concentracinPensamientos vagosProblemas de memoria, olvidndose de los nmeros y nombres comunes. Incremento de errores, incluso en temas de rutina.

Signos y Sntomas de FatigaPerdida de marco de referencia en conversaciones y actividades. Pobre capacidad de concentracinMomentos de debilidad y agotamientoAtaques de pnicoGarganta adolorida y nariz congestionada. Dolores de cabeza Presin baja

La Fatiga Crnica lleva a:Incremento de posibilidades de infeccinDisturbios en el dormir Perdida de memoriaProblemas sociales en el trabajo y en la casa Exacerbacin de otras enfermedades (diabetes, asma, problemas al corazn, etc.)Aumento en el consumo de cafena (caf/colas)Incremento en el consumo de alcohol Uso de sustancia ilegales (drogas o estimulantes)

Recomendaciones tiles:Tratar de descansar mas, aun cuando exista trabajo pendiente. Socializar, no aislarse. Comer bien y regularmente comidas balanceadas, aun cuando se sienta demasiado cansado como para comer. Tratar de mantener la actividad fsica (segn lo anterior no hay razn medica para la fatiga)Luche contra el aburrimiento

RecuerdeLa fatiga permite incrementar la posibilidad de enfermedades e infecciones!Fundamentalmente las enfermedades y las infecciones motivan la fatiga!La Fatiga comnmente se deja pasar y puede llevar desapercibidamente a la depresin

RecuerdePuede llevar mucho tiempo vencer la fatiga, cuando no se maneja adecuadamente en el tiempo. Un proveedor de asistencia medica debe evaluar la fatiga crnica y excluir cualquier otra enfermedad concurrente.!

Conclusin:La Fatiga afecta negativa y directamente:

SaludSeguridadDesempeo

SOSHAY UNA NECESIDAD DE DORMIR BIEN!

Pero no en el trabajo !