Liderazgo medioambiental e innovación para mayor competitividad

PRESENTADO POR: ALEJANDRO TRILLO

STERICYCLE

CIP MAZATLÁN OCTUBRE 2017

La Vida es como un equipo de trineo de perros

Si no eres el perro líder, el paisaje NUNCA cambia

Lewis Grizzard

Live Screenshot from Lloyds Intelligence Oct17th 2017 15:35 CST, Each green flag represents a large vessel

PRINCIPIOS Modelos de Sustentabilidad: Diagrama Venn

Fuente: Helge Majer

Para ilustrar la interconexión de los tres pilares de la sustentabilidad: económico, ambiental y social

Sofisticada tecnología ambiental, reduciendo el costo de los recursos

Condiciones de seguridad, salud, ambiente motivante, seguridad del empleo, trato

justo al medio ambiente.

Reducir costos operativos, mejorar la eficiencia

ECONÓMICO

SOCIAL

Sostenible

equitativo

soportable viable

AMBIENTAL

• Cómo se convirtió Haifa en el puerto número 4 más eficiente en el mundo?

• Tecnología, tamaño y eficiencia, una de las terminales con mayor tecnología en la región, diversidad de carga, infraestructura de salida eficiente (ferrocarril, carretera….)

• Uso de uno de los mejores y más avanzados sistemas de manejo de terminales (NAVIS) y Terminal Operating System (TOS)

• Fue uno de los primeros puertos del mundo en implementar TOS para minitorear y controlar el flujo, almacenamiento y distribución de la carga en el puerto y terminales de contenedores.

• El software optimiza y maneja los activos del puerto, personal y equipos haciendo un plan de trabajo de acuerdo a cada situación, llevando a la mejor toma de decisiones costo-beneficio. Los gráficos de mediciones se muestran en desktops y celulares.

HAIFA TERMINAL DE CONTENEDORES

• Implementación del Índice de desempeño naviero (Environmental Shipping Index)

• Descarga obligatoria de Residuos de todos los barcos

• Disponibilidad total de instalaciones de recepción de desechos (IRD)

• Para residuos oleosos, la embarcación paga una cuota en cada puerto

• Para asegurarse que el barco entregue sus efluentes, debe notificar a la autoridad del puerto los residuos abordo y cantidad, así como capacidad de almacenamiento.

• El sistema promueve la disposición frecuente de aceite en IRD para ser procesados y desincentiva el desalojo ilegal en el mar.

PUERTO DE ROTTERDAM – ACCIONES PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DEL MAR.

• Desarrollando el patio de carga en vías de ferrocarril más grande de Norte América

• Con el diseño incrementarán la capacidad de la Terminal en 1.9 Millones de TEUs en el mismo espacio.

• Compraron grúas eléctricas de última generación que permitirán la carga de contenedores con controles de eficiencia en la iluminación con LED y sin ninguna emisión de CO2 o Nox o partículas suspendidas.

• Se evitarán riesgos de trabajo al reducirse la necesidad de presencia de trabajadores cerca del área de carga.

• Se reducirán los decibeles en la operación significativamente.

Vancouver: Global Container Terminals.- On-dock rail yards

4 PRINCIPALES PREOCUPACIONES DE LA INDUSTRIA MARÍTIMA EN SUSTENTABILIDAD

DISPOSICIÓN DE RESIDUOS

CALIDAD DEL AGUA

MANEJO DE AGUAS DE LASTRE

CALIDAD DEL AIRE

CONSERVACIÓN DEL HABITAT

GRAY WATER BLACK WATER BILGE WATER SLUDGE GARBAGE SPECIAL WASTE

Cabin Sinks & Showers Laundry Galley

A/C Condensate Salon

Toilets & Urinals Medical Facility Wash

Basins & Drains

Machine & Engine Oil Collection

Lubricated Seals Water

Other Liquids

Used Lube Oil Fuel Sludge

Paper Plastic

Chemicals Light Bulbs Batteries

Used Paint/Thinners Dry Cleaning Wastes

Cans

Food Waste

Glass

Holding Tank

Discharge to Sea ≥ 4 nm ≥ 6 kts

Shipboard Sewage Treatment Plant

Holding Tank

Approved Shoreside Reception

Facility

Discharge to Sea ≥ 4 nm

Holding Tank

15 ppm Separator

Approved Shoreside Reception

Facility

Discharge to Sea

Shipboard Incinerator

Grinder

Compactor

Crusher

Approved Shoreside Reception

Facility

Approved Shoreside Reception

Facility

Discharge to Sea ≥ 3 nm

Ash

Segregated Leakproof Containers

Approved Shoreside Reception

Facility

Documentation

Cooking Oil

Discharge to Sea

≥ 12 nm ≥ 4 kts

Sludge Tank

WASTESTREAM AVGPERDAY UOM AVG/YR FLEET TOTALYR

OILYBILGEWATER 3 M3 1095 62000 67890000

OILYRES.SLUDGE 1 M3 365 62000 22,630,000.00

TANKWASHINGS(SLOPS) 20 M3 7300 15000 109,500,000.00

SEWAGE 0.84 M3 306.6 62000 19,009,200.00

PLASTICS 0.0945 M3 34.4925 62000 2,138,535.00

FOODWASTES 0.042 M3 15.33 62000 950,460.00

DOMESTICWASTES 0.2205 M3 80.4825 62000 4,989,915.00

INCINERATORASHES 1.92 M3 700.8 62000 43,449,600.00

OPERATIONALWASTES 1.0605 M3 387.0825 62000 23,999,115.00

CARGORESIDUES 1.414 M3 516.11 62000 31,998,820.00

COOKINGOIL 0.945 M3 344.925 62000 21,385,350.00

TOTAL 347,940,995.00

AVERAGECREW21 21

VESSELSABOVE500DWT

SPECIALTHANKSTOANUJCHOPRASPECIALTHANKSTOANUJCHOPRA

ESTADOSUNIDOSRECICLA82MILLONESDETONELADASDERESIDUOSQUEEQUIVALENAL32.5%DELOS

RESIDUOSGENERADOS(252MILLONES)

WASTE STREAMS PRODUCED BY THE WORLD FLEET

Potencial de Reciclaje

Estados Unidos Recicla 82 Millones de toneladas anuales Representan 32.5% de los residuos totales Generados.

INDICADORES NAVIS, TERMINAL OPERATING SYSTEM Y ENVIRONMENTAL SHIPPING INDEX

CARGA/DESCA

RGA

EMISIONES C02

TERMINALES

RECICLAJE

DE RES.

BUQUES

CONTAMINA

CIÓN

PERIFERIA 100%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

Eficiencia

MAPA DE RUTA A PARA SER UN PUERTO SUSTENTABLE

Start

Finish

EVALUACIÓN IMPLEMENTACIÓN

BIG DATA

INCENTIVOS BUENAS PRÁCTICAS

ACERCAMIENTO A LA COMUNIDAD

MEDICIÓN MEJORA

CONTINUA

EVOLUCIÓN DE LA SUSTENTABILIDAD

Ética en los Negocios

Agenda de Rio 21

Protocolo de Kyoto

Teoría de Sistemas

1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2015 2016

Responsabilidad Global

Stakeholder Perspective

Responsabilidad Social Corporativa

Convención

De OILPOL Convención

MARPOL

Ciudadanía Corporativa

Gobierno Corporativo

MARPOL Anexo VI Debate

Ambiental

Acuerdos de Paris

Convenio de Aguas de Lastre

Desde 1990, la sustentabilidad ha tomado cada vez más importancia política y social, creando más retos para las organizaciones. Muchas compañías van más allá de su compromiso corporativo hacia la sustentabilidad.

El mar, el gran unificador, es la única esperanza del hombre. Ahora, como nunca antes, la vieja frase tiene un significado literal: estamos todos en el mismo barco.

Jacques Yves Cousteau