Road Trip Argentine

Les Andes en Royal Enfield

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info@worldtripcenter.com - (+33) 0977215268 (prix d'un appel local)

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UNE AUTRE IDEE DU VOYAGE A MOTO

Férus d’aventures et amateurs d’expéditions à

l’ancienne, nous partons sur les routes dénicher des itinéraires motos atypiques et partager les sites qui nous ont enchantés.. Professionnels du voyage, nous mettons à votre disposition notre expertise de l’organisation de périples à moto et notre carnet de contacts qualifiés pour vous permettre de vivre le voyage à moto dont vous rêvez. Les raids moto que nous proposons sont le fruit d’un travail rigoureux. Nous avons repéré toutes les régions et sélectionné scrupuleusement les différents acteurs de votre voyage.

La lecture d’un article de magazine, le visionnage d’une galerie de photos, une conversation entre amis. Et nous voilà reparti à rêver de contrées lointaines, ouvrant nos atlas et dépliant nos cartes… Le relief prend forme, les images nourrissent notre imaginaire, le voyage a commencé ! On prend des notes, on compile les informations, on griffonne les cartes, on liste des étapes… Et puis toutes ces informations amassées pendant plusieurs semaines, tous nos fantasmes et nos rêves se confrontent le jour de l’arrivée à la réalité du terrain, forcément différente de ce qu’on avait imaginé. Comme à chaque fois. Le dépaysement, la perte de repères et le plaisir de découvrir un monde nouveau… Voilà le voyage que nous aimons…

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Voyager à moto, c’est faire le choix de la liberté…

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LES ANDES en royal Enfield

Notre objectif : explorer le continent sud-américain. Notre méthode : l’improvisation. Nos points communs : la curiosité, la passion de la route, le désir de rêve… Ernesto Guevara, janvier 1952

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Amoureux des grands espaces et de routes mythiques, bouffeurs de poussière,

de soleil accablant, de froid piquant, de vins Torrontes et de culture ancestrale… L’Argentine n’attend que vous ! C’est sur la belle Royal Enfield Classic EFI 500 que nous vous proposons de découvrir ce pays où l’immensité est le maître mot. Des vallées fertiles à la végétation luxuriante jusqu’aux déserts rocailleux des hautes Andes, ce pays riche de curiosités, aux étendues démesurées, vous demandera parfois de faire de longues distances pour rallier les étapes ! Petite mise en jambe au cœur de l’impressionnante Quebrada de las Conchas et le voyage commence sur la fameuse route 40 ! Laissons-nous tenter par l’un des meilleurs crus de Cafayate avant de découvrir le site archéologique Inca de Quilmes. Nous arpentons ensuite la spectaculaire vallée de Qualchaquies, puis les chaînes de montagnes aux couleurs flamboyantes de la célèbre Quebrada de Humahuaca où les peaux brunes nous rappellent que nous sommes déjà presque en Bolivie… Après une halte perchée dans le pittoresque village d’Iruya, nous grimpons vers l’Altiplano et les hauts plateaux andins par des pistes sublimes, alternant les virages parfaits et la tôle ondulée cassante. A partir de Yavi, petite ville perdue où le temps semble suspendu, les pistes nous conduisent aux confins de la région du nord ouest où la Laguna de los Pozuelos accueille des milliers de flamants roses. Nous traversons le Salar des Salinas Grandes avant de quitter l’Altiplano sur les traces du chemin de fer le plus haut du monde pour rejoindre Salta par la sensationnelle Quebrada del Toro. .

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ITINERAIRE

J.1 J.2 J.3 J.4 J.5 J.6 J.7 J.8 J.9 J.10 J.11 J.12 J.13 J.14

Arrivée à Salta dans la journée Premier jour de moto .Salta à Tafi de Valle * Quebrada et Site Inca (P.5) Tafi de Valle à Andalgala * Jungle et montagne (P.6) Andalgala à Cafayate * En piste vers les joyaux ( P.7) Cafayate * Journée Libre (P.8) Cafayate à Cachi * Vallée de Qualchaquies (P.9) Cachi à Salta * Des cactus par milliers (P.10) Salta à Iruya * Nors-ouest et traditions (P.11) Iruya * Journée libre (P.12) Iruya à Yavi * Des airs de Bolivie (P.13) Yavi à Tilcara * Lagune perchée (P.14) Tilcara à San Antonio de los Cobres * Entre Altiplano et Quebrada (P.15) Dernier jour de moto. San Antonio de los Cobres à Salta (P.16) Salta * Journée libre, visite de la ville (P.17)

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Voyage à moto en Argentine * De Salta à Salta *14j jours /14 nuits * 2 250km dont 50% de pistes * 10 jours de roulage * D’avril à Novembre *

/// Salta, rue Santa Fe

Bienvenidos en Argentina !

A votre arrivée à Salta, nous vous accueillons à l’aéroport selon vos horaires de vols. Après quelques formalités, le brief du voyage vous est présenté par Gauthier, votre accompagnateur moto. Nous vous présentons la Royal Enfield 500 qui vous conduira jusqu’aux confins des Andes mais il faudra attendre le grand départ du lendemain pour enfourcher la belle… Nous profitons d’une soirée de détente à Salta en commençant par se délecter de quelques spécialités locales.

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ARRIVEE A SALTA

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/// Quebrada de las Conchas

Le voyage commence ! Nous quittons Salta en direction du sud pour une mise en jambe tout en douceur à travers la verdoyante vallée de Lerma. La roche se fait de plus en plus rouge et nous attaquons la Quebrada de las Conchas, canyon spectaculaire où les strates colorées forment d’étonnantes sculptures rocheuses. Nul doute que les superbes virages de cette première étape sauront vous mettre en appétit ! Après un détour par La Gorge du diable et l’Amphithéâtre, le clou du spectacle vous sera servi au mirador des tres cruces et sa vue sur la quebrada, tout simplement magique !

Après Cafayate, nous récupérons la fameuse Route 40 et faisons halte à Amaicha del Vale pour visiter l’un des trésors culturels de l’Argentine, le site archéologique de Quilmes. Cette citée Inca labyrinthique, permit aux indiens de résister pendant 130 ans à la conquête espagnole. La vue depuis le site est spectaculaire.

///////// REPERES Départ : Salta Arrivée : Tafi de Valle Distance: 310 km Route : 280 km Piste : 30km

Quebrada et site inca

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/// Parc national Campo de los Alisos

Nous quittons Tafi Del Valle, charmant petit village construit sur les bords de la rivière El Mollar pour pénétrer dans la jungle du parc national Campo de los Alisos. La route est sublime, parfaitement asphaltée et nous ne croisons que très peu de véhicules dans ces coins reculés, les touristes sont restés à Cafayate ! C’est la sinueuse Quebrada de las sosas, serpentant à travers une forêt dense, qui nous conduit vers les hauts plateaux de la région de Tucuman. Il nous faut ensuite rejoindre une piste assez sportive pour entamer l’ascension du col enneigé de los Alisos qui marque la frontière entre les régions de Tucuman et de Catamarca.

///////// REPERES Départ : Tafi del Valle Arrivée : Andalgala Distance: 210 km Route : 80 km Piste : 130 km

JUNGLE ET MONTAGNE

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/// Route 47, vers la mine capillitas

Aujourd’hui, cap plein nord en direction de Cafayate. Au cœur d’une zone agricole très active, nous rejoignons la ville de Chaquiago, réputée pour ces pâtes de fruits. Cayote, membrillo, zapallo, vous aurez du mal à résister à toutes ces douceurs locales ! Pas d’abus toutefois, il nous faut rester léger pour dompter la belle Royal sur les 100 kilomètres de piste qui suivent… En chemin, nous profitons de la visite des Minas Capillitas pour découvrir la Rose de l’Inca, nom donné à la rodocrosite, sublime pierre rouge que l’on trouve uniquement par ici.

Puis nous retrouvons la route 40 qui nous guide vers les vignobles les plus réputés du pays. A Cafayate, nous posons nos valises pour 2 nuits dans une estancia typique de la région.

///////// REPERES

Départ : Andalga Arrivée : Cafayate Distance: 200 km Route : 60 km Piste : 140km

En piste vers les JOYAUX

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/// Vignobles de Cafayate

detente a cafayate

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Adossée aux contreforts de la cordillère des Andes, Cafayate est surnommée "le paradis où le soleil et le bon vin règnent".

Ce charmant village aux allures coloniales, lové au cœur de 1200 hectares de vignobles, est idéal pour partir à la découverte des meilleurs cépages de la région.

Vous êtes plutôt rouge ou blanc ? Après une matinée détente dans la splendide bodéga où nous séjournons, nous proposons à ceux qui le souhaitent de partir déguster les meilleurs Malbec, Torrontes et autres Cabernet produits dans la région.

Possibilité d’organiser une balade dans les vignobles environnants.

/// Piments au soleil, route de Cachi

Changement de décor, nous quittons les verdoyants vignobles de Cafayate pour les routes sinueuses de la vallée de Calchaquies. 140km de piste nous attendent pour rejoindre le paisible village de Cachi. Au programme, du gravier poussiéreux, du sable mais surtout des paysages d’une quiétude absolue et un pur ride sur des sentiers onduleux comme on les aime ! Après une cinquantaine de kilomètres sur lesquels nous croisons quelques villages isolés, le chemin se rétrécit avant l’arrivée aux gorges de « Las Flechas », impressionnantes plaques rocheuses qui pointent leurs écailles abruptes à la verticale ! La route ondule à travers la roche immaculée et se poursuit vers les adorables bourgades d’Angastaco et Molinos, puis les grandes étendues de Cactus qui nous conduisent au village colonial de Cachi .

///////// REPERES

Départ : Cafayate Arrivée : Cachi Distance: 160 km Route : 20 km Piste : 140km

VALLEES DE QUALCHAQUIES

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/// Route 33, parc national Los Cardones

Quelques kilomètres après avoir quitté Cachi, nous entrons dans le parc national Los Cardones où se multiplient des milliers de cactus candélabres de toutes les tailles et de toutes les formes. La mythique Recta Tin Tin, portion parfaitement rectiligne, traverse le parc sur près de 18 kilomètres. Saviez vous que cette route, située à 3000m, se superpose sur l’ancien chemin de l’Inca ? L’arrivée au col Piedra de Molino, à 3400m, peut s’avérer glaciale. Les nuages agglutinés sur les sommets se dispersent généralement en fin de matinée laissant apparaître la sublime piste Cuesta del Obispo et ses 1500 mètres de dénivelé tout en lacets. Grandiose ! Nous dévalons la côte avant de casser la croute au bord de la rivière Escoipe, profonde gorge encaissée, puis nous rejoignons la vallée de Salta.

///////// REPERES

Départ : Cachi Arrivée : Salta Distance: 160 km Route : 130 km Piste : 30km

DES CACTUS PAR MILLIERS

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/// Village de Humahuaca

Une longue étape nous attend aujourd’hui. C’est par la Corniche que nous quittons Salta. un vrai terrain de jeux pour motards ! Cette route bien asphaltée mais extrêmement étroite ne compte pas plus de 4 mètres de large à certains endroits. Les virages serrés grimpent progressivement et nous nous faufilons à flanc de colline à travers une forêt luxuriante. L’arrivée à Jujuy marque le début de la fameuse Quebrada de Humahuaca. Cette chaîne montagneuse, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, présente une multitude de tonalités en fonction des minéraux qui la composent. Une palette de couleurs réellement spectaculaire ! Nous traversons les villages typiques de Tilcara et Humahuaca qui ont conservé leurs cultures ancestrales et rejoignons Iruya, pittoresque localité andine, après avoir passé un col à 4000m par une piste caillassée de 50km.

///////// REPERES

Départ : Salta Arrivée : Iruya Distance: 300 km Route: 240km Piste: 60 km

Nord -ouest & traditions

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/// Iruya, province de Jujuy

Journée de détente à Iruya. Perchée à 2780m d’altitude, enclavée entre les hautes montagnes de la cordillère, Iruya mérite bien que l’on s’y attarde une journée.

Ce village aux maisons de pierres blanchies par la chaux a conservé toutes ces traditions indiennes. Ceux qui le souhaitent pourront s’aventurer sur les hauteurs de la ville par un petit sentier escarpé. Là haut, le panorama est à couper le souffle ! Prenez le temps de faire une balade aux alentours, de parler avec les gens pour mieux connaître l’âme de ce bout du monde. Mettez vous au rythme local et appréciez…

COULEURS LOCALES

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/// Sur la route de Yavi

Nous quittons Iruya et poursuivons notre ascension vers le nord. Une fois l’asphalte retrouvée, direction Abra Pampa, une grosse bourgade surnommée Sibérie Argentine. Autant vous dire qu’en plein hiver argentin, il ne faudra pas oublier son cache nez ! Et Regardez bien autours de vous, là haut, sur les plateaux de l’Altiplano, il n’est pas rare de croiser des troupeaux de guanacos et de vigognes. Puis c’est une piste cassante d’une cinquantaine de kilomètres qui nous conduit à Yavi, un village hors du temps très peu mentionné sur les guides. Niché dans une vallée abritée, Yavi renferme une magnifique église datant du XVIIè et des peintures rupestres visibles dans des grottes situées à quelques kilomètres du centre. Nous prendrons le temps de les visiter avec ceux qui le souhaitent.

///////// REPERES

Départ : Iruya Arrivée : Yavi Distance: 195 km Route : 85 km Piste : 110 km

Des airs de bolivie

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/// Vigognes, Laguna de los Pozuelos

Aujourd’hui, nous partons explorer les confins du nord ouest argentin. Le goudron n’est pas encore arrivé dans cette zone reculée, nous roulons sur des pistes de sable tassé et de tôle ondulée à travers des paysages désolés pour rejoindre le spectaculaire canyon Angosto. Pas âme qui vive par ici, seuls quelques lamas se pavanent ici et là. Il faudra s’engouffrer sur plus de 80km dans l’immensité de cette pampa aride pour découvrir la fameuse Laguna de los Pozuelos. A plus de 4000m, cette étendue d’eau salée, déclarée monument national, accueille près de 40 espèces d’oiseaux dont 25 000 flamants roses. Ouvrez grand vos yeux, le spectacle est féérique… Pour atteindre Tilcara, nous rejoignons la route 9 et redescendons la Quebrada de Humahuaca.

///////// REPERES

Départ : Yavi Arrivée : Tilcara Distance: 280 km Route : 150 km Piste : 130 km

Lagune perchee

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/// Cuesta de Lipan, route 52

Au nord de Tilcara, la belle Purmamarca, située au creux d’une chaîne de montagnes aux couleurs étonnantes, nous accueille pour un café revigorant. Nous mettons le cap à l’ouest vers l’exaltante Cuesta de Lipan et ses beaux virages en épingle. L’arrivée au sommet nous offre un panorama sensationnel ! Il ne nous faudra pas plus de 10km après avoir avalé ces belles courbes pour découvrir l’océan de sel des Salinas Grandes.. Et puisque vous en voulez encore, nous partons défier la portion la plus exigeante de la Route 40. Tôle ondulée, nids de poule, bacs à sable… accrochez vous, cette piste rebelle va vous secouer ! Arrivés à San Antonio de los Cobres, le vent glacial et les visages tannés nous rappellent que nous sommes perchés à 3800m au cœur des Andes.

///////// REPERES

Départ : Tilcara Arrivée : San Antonio de los Cobres Distance: 180 km Route : 85 km Piste : 95 km

ENTRE altiplano

et quebrada

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/// Quebrada del Toro

C’est notre dernière journée à moto ! Déjà ? Oui, mais comme on est sympa, on vous a concocté un final digne de ce nom !

La piste de tôle ondulée de San Antonio se transforme rapidement en une large route bien asphaltée sur laquelle nous prenons plaisir à enrouler les virages. Nous suivons le train des nuages qui serpente sur l’une des lignes les plus hautes du monde. Avec pour toile de fond les hauts plateaux de l’Altiplano entourés de sommets enneigés, il ne traverse pas moins de 29 ponts, 21 tunnels et 13 viaducs ! Les paysages s’ouvrent devant nous tandis que la route rétrécie ne formant plus qu’une voie courant à pic le long d’une vallée encaissée. Le gravier refait surface sur une vingtaine de kilomètres en longeant la rivière Toro, avant de laisser place à la vallée de Lerma qui marque notre retour à Salta et la fin de notre périple. .

///////// REPERES

Départ : San Antonio de los Cobres Arrivée : Salta Distance: 170 km Route : 130 km Piste : 40 km

Un ride vers les nuages

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/// Cathédrale de Salta

Profitez de cette dernière journée pour visiter la charmante ville de Salta. Salta la Linda porte bien son nom. En plein cœur des sublimes paysages du nord ouest andins, la localité a su conserver les traces de son passé colonial, son caractère provincial et traditionnel.

Déambulez sur la place 9 de Julio, admirez l’imposante cathédrale et promenez vous dans les verdoyants jardins bordés d’orangers et de palmiers. N’oubliez pas d’aller faire un tour au marché artisanal qui recèle de nombreux objets confectionnés dans la région : pot à maté, lainage, cuirs et bijoux… Transfert à l’aéroport selon vos horaires de vols.

Salta LA LINDA

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la logistique c’EST NOUS,

LE PLAISIR DE LA ROUTE C’EST POUR VOUS !

Nous prônons le voyage liberté en petit groupe pour profiter pleinement de la route,

des haltes sur les sites d’exception et des rencontres avec les locaux. Pas de performance à atteindre, simplement le plaisir de rouler et de découvrir. Nous vous accompagnons dès la préparation de votre itinéraire et tout au long de votre périple.

Lors de nos échappées motorisées, nous attendons de nos compagnons de route le déploiement d’un réel instinct voyageur: respect, partage et solidarité au sein groupe ainsi qu’une attitude responsable face aux éventuelles difficultés du terrain. Vous l’avez compris, assurer votre sécurité de manière sereine est notre priorité, et pour cela, nous avons aussi besoin de vous !

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Un voyage World Trip Center, c’est d’abord un savant

mélange entre la sélection des meilleurs itinéraires le choix d’une machine d’exception et la découverte des plus beaux sites naturels et historiques des régions visitées. C’est aussi faire confiance à une équipe de professionnels du voyage à moto pour profiter pleinement de son trip.. Vous vous épargnez des heures de recherches pour combiner les meilleures prestations et évitez les mauvaises surprises à l’arrivée. Sur tous nos itinéraires, nous travaillons en étroite collaboration avec des acteurs locaux compétents et qualifiés : Nous optons pour des itinéraires confidentiels, loin des sentiers piétinés. Nous mettons à votre disposition notre parc motos de Royal Enfield à la mécanique irréprochable. Nous sélectionnons des hébergements de charme et typiques des régions traversées. Nous mettons en place une assistance logistique et mécanique de choc, composée de spécialistes, passionnés de voyage et de moto.

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votre monture,

UNE anglaise de lEgende

Notre histoire avec la Royal Enfield est fusionnelle. Nous l’avons découverte en Inde, sur sa terre d’adoption, alors qu’elle transportait le lait frais et baladait de fiers notables dans les marchés grouillants de la capitale. Saisis par l'irrésistible envie de lui faire connaître les plus belles routes du Monde, nous la retrouvons en Amérique du Sud pour partir à la découverte de nouvelles pistes.

Avec son look rétro, son ronronnement reconnaissable entre mille, un confort de conduite certain et une robustesse qui n’est plus à prouver, la Royal Enfield a su traverser les époques et les modes depuis sa création en 1901.

La belle anglaise est connue comme la seule moto encore assemblée à la main, ce qui lui confère une authenticité sans égale.

En 2006, Royal Enfield définit le nouveau moteur qui répond aux normes drastiques EURO 3. Elle conserve l’alésage, la course et les culbuteurs qui caractérisent les vieux mono anglais tout en gagnant en fiabilité grâce à son nouveau bloc moteur, sa boîte de vitesse intégrée et son injection électronique. Grâce à sa technologie moderne et son allure d’antan, cette moto de légende, présente sur les 5 continents, a désormais pris sa place sur le marché mondial de la moto.

Info techniques : - Un monocylindre souple de 28 ch pour 150 petits kilos. - Une Hauteur de selle à 74 cm (confortable pour le plus grand nombre). - Une autonomie de 350 km (parfaite pour nos itinéraires). - Une vitesse maxi de 120 km/h (pour profiter des paysages). - La fiabilité d’une injection électronique et d’un démarreur électrique. - Une boîte de vitesses de 5 rapports et un frein avant à disque.

vols et formalites

Vols internationaux libres Que vous passiez par Buenos Aires ou non, nous vous attendons à Salta le J.1 dans la journée. Nous vous accueillons à l’aéroport. Le voyage prend fin à Salta le J.14. Nous vous invitons à réserver un vol retour vers la destination de votre choix à partir du J.15. Visa Il est gratuit. Il vous suffit de remplir le formulaire d’immigration dans l’avion. Vaccins Aucune vaccination n’est nécessaire. Permis A International Vous devez être muni d’un permis A international en cours de validité.

Assurances Il est obligatoire de souscrire une Assistance Rapatriement & soins médicaux.

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1 sac étanche/boudin de 60L maxi 1 veste de moto 2 paires de chaussures dont une paire de bottes de moto. 2 Pantalons (moto ou training grosse toile) 1 ou 2 Pull chaud ou fourrure polaire 2 sous-pull chaud type damart et une chemise à manches longues 1 combinaison de pluie 1 casque (obligatoire) 1 paire de lunettes de soleil, des gants et un cache nez.

Il fait souvent beau à cette période, mais nous sommes en montagne, les vents sont parfois forts, il faut donc voyager léger et imperméable.

Voyage à difficulté modérée : 230 km/j en moyenne. 50% de piste.

Véhicule d’assistance à disposition pour le portage des bagages et des pièces mécaniques.

Mécanicien spécialisé Royal Enfield pour assurer notre sécurité.

Météo: D’avril à Novembre, c’est la saison sèche. Les températures sont douces en plaine et fraîches/froides en altitude (entre 10°C et 25°C en journée. Entre 5°C et 10°C la nuit).

Argent: il est préférable d’emporter avec vous des US Dollars, plus facile à changer.

Téléphone et Internet il est possible d’acheter une carte SIM prépayée sans difficulté. Le WIFI est disponible dans 80% des hébergements sélectionnés.

On se dit tout Votre sac

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EN PRATIQUE

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Modalités de règlement: Voyage distribué par l’agence Tierras Argentinas: Licence d’agence de voyage : E.V.T Leg:13985 / disp: 363/09 www.tierras-argentinas.com Conditions Générales de Vente à consulter ici: http://www.tierras-argentinas.com/condicionesfra.pdf Un acompte de 30% sera à régler à Tierras Argentinas (Voir les modalités dans les CGV Tierras Argentinas) à la réservation et le solde en USD à votre arrivée sur place. Une caution de 600 € par pilote. vous sera demandée en début de voyage, elle vous sera remise en fin de séjour si aucun dégât n’a été constaté. Si vous êtes responsable d’un dommage causé à une moto durant le voyage, le montant nécessaire à la réparation sera déduit de votre caution.

La location d’une Royal Enfield Classic 500 cc( modèle 2010) kit mécanique + valises latérales. L’essence. Une véhicule d’assistance pour le portage des bagages Un mécanicien spécialisé Royal Enfield et un accompagnateur moto francophone. Les transferts terrestres tels que prévus au programme. Le logement en hôtels confort, base chambre double. Les repas : Petits déjeuners, et repas du midi.. Hors Jours 1 et 14..

Les vols nationaux, internationaux et taxes d'aéroport. Les boissons, pourboires & extras. Les souvenirs et dépenses personnelles. Les entrées dans monuments et musées. Compter entre 30 et 40 US$ par personne pour l’ensemble du séjour. Les Assurances obligatoires Une assurance couvrant les frais médicaux sur place - L’assistance rapatriement, qui vous couvre en cas d’accidents de 2 roues (grosse cylindrée) Les assurances conseillées : garanties retard d’avion, dommages aux bagages, interruption de séjour.

Groupe de 8 motos: 3 650 USD par pilote, soit 2 950€* 6 350 USD par Duo, soit 5 100€*

Groupe de 6 à 7 motos: 4 500 USD par pilote, soit 3 600€* 7 200 USD par Duo, soit 5 800€*

Groupe de 4 à 5 motos : 4 900 USD par pilote, soit 3 900€* 7 600 USD par Duo, soit 6 100 €*

* Tarifs en Euros non-contractuels donnés à titre indicatif. ** Nous consulter pour les groupes inférieurs à 4 participants et supérieurs à 8 participants. *** Tarifs valables pour toute réservation effectuée avant le 31/12/12

/// Le prix comprend

/// Le prix ne comprend pas

Hasta luego en Argentina !

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Chloé & Gauthier