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    LABORATORIO DE

    PLANTAS TERMICAS

    INVESTIGACION DE

    COMPRESORES

     ALUMNO:Carlos Eduardo Ruiz Ayala

    ID: 98764

    MTRO: José Renato Lugo Rodríguez

    Instituto Tecnológico De Sonora – Lab. Plantas Térmicas

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    Cd. Obregón Sonora. A 07 de Abril Del 2016COMPRESORES

    Los compresores son máquinas especialmente diseñadas y construidas para aumentar la

     presión de cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores.

    Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el

    cual el trabao eercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él

    convirtiéndose en energía de fluo, aumentando su presión y energía cinética

    impulsándola a fluir.

    E!isten diversas formas de comprimir aire, dando esto a que e!istan muc"os tipos de

    compresores, todo dependiendo del mecanismo que utilicen. Los compresores a pistón o

    émbolo #alternativos$, son los de uso más difundido y por su diseño, los compresores de

    aire de pistón producen altas presiones en vol%menes pequeños, y generalmente se

    utilizan para aplicaciones domésticas e industriales.

    &l igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia

    de las primeras que son máquinas "idráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que sufluido de trabao es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,

    generalmente, también de temperatura' a diferencia de los ventiladores y los sopladores,

    los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o

    temperatura de manera considerable.

    Clasificación

    En la tabla siguiente se clasifca los tipos de compresores más utilizados enla industria de acuerdo a su principio de uncionamiento.

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    Comresores recirocantes o !e émbolo" 

    (on los más utilizados debido a su precio y a su fle!ibilidad de funcionamiento, es

    decir, permiten trabaar con caudales de diferentes magnitudes y con un amplio rango de

    relación de compresión.

    El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al de un motor de un

    automóvil. )n ee, en el que va una manivela #cig*eñal$, acciona la biela que produce

    un movimiento alternativo en el pistón. &l baar el pistón, entra aire por la válvula de

    aspiración. En ese momento la válvula de salida está cerrada. +uando el pistón

    desciende "asta el punto muerto inferior, las dos válvulas se cierran. En este momento

    comienza la compresión del aire que "a entrado al cilindro, debido al inicio del ascensodel pistón. +uando este aire se "a comprimido "asta el má!imo, entonces se abre la

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    válvula de salida. El aire comprimido es descargado en el depósito y comienza a viaar 

    "acia el circuito a través de los conductos del mismo.

    Los compresores alternativos de embolo se clasifican

    -onofásico o de simple efecto, cuando el pistón realiza una sola fase de compresión #la

    acción de compresión la eecuta una sola cara del pistón$.

    ifásico, de doble efecto o reciprocante cuando el pistón realiza doble compresión #la

    acción de compresión la realizan ambas caras del pistón$.

    Comresor !e aletas !esli#antes"

    Este tipo de compresores consiste básicamente de una cavidad cilíndrica dentro de la

    cual está ubicado en forma e!céntrica un rotor con ranuras profundas, unas paletas

    rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el rotor 

    la fuerza centrífuga empua las paletas contra la pared del cilindro. El gas al entrar, es

    atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilíndrica es

    comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotación.

    Comresor !e tornillo

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    El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en un formato

    de tornillo, este es el tipo de compresor predominante en uso en la actualidad. Las

     piezas principales del elemento de compresión de tornillo comprenden rotores mac"os y

    "embras que se mueven unos "acia otros mientras se reduce el volumen entre ellos y el

    aloamiento. La relación de presión de un tornillo depende de la longitud y perfil de

    dic"o tornillo y de la forma del puerto de descarga.

    El tornillo no está equipado con ninguna válvula y no e!isten fuerzas mecánicas para

    crear ning%n desequilibrio. /or tanto, puede trabaar a altas velocidades de ee y

    combinar un gran caudal con unas dimensiones e!teriores reducidas

    Comresores !e lóbulos $Roots%

    Los compresores de lóbulos, también llamados 0compresores 1oots0, constan de dos

    rotores en forma de oc"o que giran, sincronizados e!ternamente mediante engranaes,

    dentro de una envolvente o carcaza, deando "olguras muy estrec"as contra las paredes

    de ésta.

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    El gas que ingresa es atrapado entre un lóbulo y la envolvente' al girar el lóbulo es

    transportado a presión constante "asta la boca de descarga, donde pasa a tener la presión

    /2.

    El ciclo tiene, en el diagrama p34 una forma rectangular, por lo tanto requiere mayor 

     potencia que un reciprocante que funcione entre las mismas presiones.

    Estos compresores tienen, además de las derivadas del "ec"o de ser rotativos, las

    ventaas de ser de construcción muy sencilla y de dimensiones generalmente reducidas.

    La principal desventaa consiste en tener un bao rendimiento volumétrico debido a las

    fugas que se producen entre ambos rotores y entre cada uno de ellos y la envolvente.

    Esto se agrava para las relaciones de compresión mayores' por este motivo no se usan

     para valores de r mayores de 2.5 ó 6.

    La sincronización e!terna de los rotores requiere muc"a precisión mecánica. &demás,

    requiere fuertes coinetes y robustos ees para soportar los fuertes empues laterales,

     perpendiculares al ee, motivados por la diferencia de presiones entre las dos caras de

    cada rotor.

    Comresores !e anillo l&'ui!o

    El compresor rotatorio de pistón de líquido es una maquina con rotor de aletas m%ltiples

    girando en una caa que no es redonda. La caa se llena, en parte de agua y a medida que

    el rotor da vueltas, lleva el líquido con las paletas formando una serie de bolsas. +omo

    el líquido, alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las paletas #dos veces por cada

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    revolución$. & medida que el líquido sale de la bolsa la paleta se llena de aire. +uando el

    líquido vuelve a la bolsa, el aire se comprime.

    Comresor scroll

    Este tipo de compresores utilizan dos espirales para realizar la compresión del gas. Las

    espirales se disponen cara contra cara. (iendo la superior fia y la que incorpora la

     puerta de descarga. La inferior es la espiral motriz, Las espirales disponen de sellos a lo

    largo del perfil en las cargas opuestas. Estos act%an como segmentos de los cilindros

     proporcionando un sello de refrigerante entre ambas superficies, el centro del coinetede la espiral y el centro del ee del cig*eñal del conunto motriz están desalineados. Esto

     produce una e!centricidad o movimiento orbital de la espira móvil, el movimiento

    orbital permite a las espirales crear bolsas de gas, y, como la acción orbital continua, el

    movimiento relativo entre ambas espirales, fia y móvil, obliga a las bolsas de

    refrigerante a desplazarse "acia la puerta de descarga en el centro del conunto

    disminuyendo progresivamente el volumen.

    7urante el primer giro o fase de aspiración, la separación de las paredes de las espirales

     permite entrar al gas, al completar el giro, las superficies de las espirales se vuelven a

    unir formando las bolsas de agua, durante el segundo giro o fase de compresión, elvolumen de las bolsas de gas se reduce progresivamente, la finalización del segundo

    giro produce la má!ima compresión, durante el tercer giro o fase de descarga, la parte

    final del scroll obliga al gas comprimido a salir a través de la puerta descargada.

    Comresores centr&fugos

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    Los compresores centrífugos son de diseño y funcionamiento esencialmente distintos a

    los previamente mencionados. 8o son de tipo volumétrico, en el sentido de que no

    desplazan un volumen de gas por unidad de tiempo sensiblemente constante sino que su

    funcionamiento es análogo al de las bombas centrífugas.

    (us peculiaridades respecto a estas máquinas derivan del "ec"o de trabaar con fluidos

    compresibles. En su diseño "abitual, constan de uno o más rotores, a los cuales el fluido

    ingresa a!ialmente y egresa con un campo de velocidades con componente radial,normalmente con mínima o nula componente a!ial. Los rotores pueden estar en serie o

    en paralelo. 8o obstante, las relativamente altas presiones que suelen requerirse para el

    trasporte de gas natural conducen a la conveniencia de usar máquinas de velocidad

    específica baa. Es frecuente, entonces, que para no usar rotores de diámetro e!cesivo o

    a velocidad de rotación inconveniente se utilicen compresores centrífugos multietapa

    #ver 9ig. :.;$.

    Comresor a(ial

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    http://www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htmhttp://contenidos.educarex.es/mci/2008/01/preparacion/herramientas_equipos_preparado/equipos_de_aire/compresores/clasificaci%C3%B3n_compresores.htmhttp://contenidos.educarex.es/mci/2008/01/preparacion/herramientas_equipos_preparado/equipos_de_aire/compresores/clasificaci%C3%B3n_compresores.htmhttp://www.proyectosfindecarrera.com/tipos-compresores.htmhttp://contenidos.educarex.es/mci/2008/01/preparacion/herramientas_equipos_preparado/equipos_de_aire/compresores/clasificaci%C3%B3n_compresores.htmhttp://contenidos.educarex.es/mci/2008/01/preparacion/herramientas_equipos_preparado/equipos_de_aire/compresores/clasificaci%C3%B3n_compresores.htm