Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... ·...
Transcript of Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... ·...
![Page 1: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/1.jpg)
![Page 2: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/2.jpg)
Knut BergerDriftssjef i Transport-Formidlingen SA
![Page 3: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/3.jpg)
Rivende utvikling
▪Det startet med gjenoppbygging i en etterkrigstid – året var 1948.
![Page 4: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/4.jpg)
Om Transport-Formidlingen SA
• Etablert i 1948
• Var pionerer i transportbransjen i etterkrigstiden
• Majoritetseier i Nortransport på Stange
• 120 bileiere i TF
• Har til sammen over 500 biler med stort og smått
• Har en klar strategi om en mer miljøvennlig drift
• Vi tar miljøarbeidet på alvor
![Page 5: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/5.jpg)
Lanserte Dønn Grønn høsten 2017
![Page 6: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/6.jpg)
Årets Miljøfyrtårn 2018
![Page 7: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/7.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
• Norge står for 0,11% av klodens utslipp
• Norge kan ikke redde verden alene
• Viktig å sette vår mulighet til bidrag inn riktig perspektiv
• Skal vi greie våre mål må vi også sørge for en fornuftig økonomi
• Min påstand er at vår bransje er ledende innen reduksjon av utslipp og har tatt betydelig miljøansvar
![Page 8: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/8.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
![Page 9: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/9.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
• I praksis er løsningen for hvordan kutte utslipp fra personbilen og bybusser ikke lenger en utfordring. Vi har brukbar teknologi og en politikk som fungerer.
• Slik er det ikke innen tungtransporten.
• Vi har fortsatt en lang vei å gå.
![Page 10: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/10.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
• Teknologien eksisterer, men er svært dyr, og betalingsviljen mangler.
• Transportøren har lave marginer, og transportkjøperne er per i dag ikke villige til å betale ekstrakostnadene som lavere utslipp vil koste.
• Ifølge produsentene vil det ta lang tid før alternativ lav- og nullutslippsteknologi vil være konkurransedyktig.
• I hovedsak så vil det derfor være dieselmotoren som vil frakte gods fra nord til syd og øst til vest også i det kommende tiåret i Norge.
• Produsentene angir at reduksjonen i utslippene også fra diesellastebiler vil være stor frem mot 2030.
![Page 11: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/11.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
• I et 2030-perspektiv er det klima, samt politiske ambisjoner og målsetninger som vil være faktoren som påvirker bransjen mest.
• Digitalisering, byutvikling og autonomi vil føre til store endringer i bransjen, men det vil i hovedsak være markedsutvikling og interne prosesser som styrer, og ikke myndighetsmål.
• Dersom man skal ta i bruk siste generasjons teknologi, så krever dette investeringsvillige transportbedrifter, samt betalingsvillige transportkjøpere, som vet å verdsette en miljøoptimalisert transport.
![Page 12: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/12.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
• Kilde: TØI rapport 1655/2018
• Teknisk modenhet by:
• Elektrisk 2020 -2025
• Fuel cell 2025 – 2030
• Økonomisk modenhet by:
• Elektrisk: 2025 – 2030
• Fuel cell: 2030 +
![Page 13: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/13.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
![Page 14: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/14.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
• Tiltak:
• Økt oppmerksomhet om forurensing og utslipp
• Ønske om mer miljøvennlig transport
• Tydeligere krav fra myndighetene
• Økende krav fra kunder og betalingsvillig kunder
• Vi må må vekk fra begrepet: Fraktfritt!!!
![Page 15: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/15.jpg)
Det blir ikke grønt skifte med røde tall
• Tiltak:
• Rammevilkår og forutsigbarhet (Politiske føringer)
• Kravene fra myndighetene må være med horisont
• Opplæring og oppfølging av sjåfører
• Bransjen må ta større eierskap i utdanning av sjåfører
![Page 16: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/16.jpg)
Hvordan løser vi utfordringene?
• Vi må skille tydeligere mellom by og land
• Avskriving av materiell bør bevisstgjøres
• En faktor man skal ta med i bildet er at annenhåndsverdi på innovativ teknologi ofte er vanskelig å prise i annenhåndsmarkedet, slik sett blir det gjerne en betydelig lavere restverdi og ditto høyere kostnad
• NLF’s medlemsbedrifter viser at 57 % hadde en driftsmargin på under 5 % (2018-2019)
![Page 17: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/17.jpg)
Hvordan løser vi utfordringene?
• Staten må etablere effektive insentiver for å få ny teknologi inn på veiene og dermed få ned utslipp fra tungtransporten.
• Insentivene bør rette seg mot kjøpere av transporttjenester, leverandører av transporttjenester og leverandører av nyttekjøretøy.
• Næringslivet må selv være med å utforme og administrere insentivene.
• Stat og næringsliv må inngå en forpliktende avtale om hvor store utslippskuttene skal være.
![Page 18: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/18.jpg)
Hvordan løser vi utfordringene?
• Teknologien tar oss langt, men ikke langt nok
• Mengden transportert gods øker raskt
• Det blir krevende å nå målsetningene om å redusere klimautslippene med 50 % co2 innen 2030
• En offensiv politikk er nødvendig
• Betalingsvillig kunder
• Vi må i større grad skille mellom nærtransport og langtransport
• Ensidig satsning på El er en blindspor, vi må utvikle flere alternativer
![Page 19: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/19.jpg)
Hvordan løser vi utfordringene?
• Å velge en ren elektrisk lastebil er dobbelt så dyr som en diesellastebil, hydrogenalternativet er fire ganger så dyrt.
• Vi må øke innkjøpskompetansen hos offentlige myndigheter.
• Leverandører av transporttjenester og nyttekjøretøy må involveres.
• Bransjen må selv bidra til å øke kompetansen hos private innkjøpere.
• Altså: Ingen løser denne utfordringen alene!
![Page 20: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/20.jpg)
Hvordan løser vi utfordringene?
• Det må tilrettelegges for effektiv logistikk:
• Bedre data, og utnytting av dataene vil åpenbart bidra
• Samtidig må myndighetene, særlig i de større byene, tilrettelegge for god logistikk
• Omlastingspunkter (HUB) sentrumsnært
• Utnytte lastekapasitet
• Økt bruk av modul
![Page 21: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/21.jpg)
Hvordan ser fremtiden ut?
• Fortsatt stort transportbehov- økende spesielt på hjemleveringer
• Flere effektive HUB punkter i byene
• Avgiftsfritak/reduksjon for de mest miljøvennlige løsningene
• Fyllestasjoner for gass med gode lokasjoner
• Bomfritak for GA og HY + EL
• Håp om at alle vil bidra til en miljøvennlig transport og et bedre klima
![Page 22: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/22.jpg)
![Page 23: Knut Berger - dFox session timeoutprod.dfox.com/public/images/0000676395/000/089/... · 2020-01-30 · Knut Berger Driftssjef i Transport-Formidlingen SA. Rivende utvikling ...](https://reader033.fdocuments.in/reader033/viewer/2022050520/5fa37cbe9deb2e787a019f1d/html5/thumbnails/23.jpg)
Takk for oppmerksomheten!