ITS Undergraduate 14360 4206100001 Presentation1

8/17/2019 ITS Undergraduate 14360 4206100001 Presentation1

1/19

Pratama Akbar4206 100 001

Jurusan Teknik Sistem Perkapalan

FTK ITS


2/19

PENDAHULUAN

PT. IndonesiaPower sebagai

salah satupembangkit listrikdi Indonesia

Rencana untukmembangun PLTD

Tenaga Power Plant:MAN 3 x 18.900 KW

Power Plant dengankapasitas sebesar50.000 KW


3/19

PEMAKAIAN BAHAN

BAKAR MFO UNTUK

DIESEL ENGINE DI

PLTD BALI

“MAN” HANYAMEMBERIKAN, DAN

MENYUPLAI

MODULE-MODULE

POKOK TERTENTU

DIPERLUKAN DESAIN

DAN SPESIFIKASITEKNIS SISTEMPENUNJANGPEMBANGKITLISTRIK POWERPLANT PLTD


4/19

Belum ada desain awal dari sistem penunjanguntuk memenuhi kebutuhan kriteria kelayakanberdirinya sebuah power plant.

Dibutuhkan akan produk, dan technicalspesification yang bakal dipasang pada sistempenunjang power plant agar bisa membantu

berfungsinya penggerak PLTD yang sudah ada.


5/19

BATASAN MASALAH

Hanya membahas konsep berupa

desain sistem penunjang PLTD

Hanya menganalisis spesifikasi utama

penyusun sistem penunjang PLTD

Instalasi elektrik, dan sistem control

otomatisasi tidak diperhitungkan.

Tidak mengkaji analisis ekonomi.


6/19

TUJUAN

• Untuk merancang rencana sistem

penunjang yang ada di dalam PLTDsesudah dilaksanakannya survey lapanganpada PT.Indonesia Power Bali.

• Pemilihan instalasi utama penyusun PLTDdan spesifikasi tekniknya sebagai upayaterpenuhinya kriteria desain.


7/19

Mengetahui kebutuhan sistem penunjangyang melayani operasional pada PowerPlant 50.000 KW

Mengerti akan karakteristik rancanganpada sistem penunjang di dalam PowerPlant PT. Indonesia Power Bali

Memberikan gambaran sistem penunjangyang dibutuhkan oleh Power Plant PLTD

Studi awal pada pelaksanaan desain sistempenunjang PLTD


8/19

Diagram alir sederhana diesel power plant


9/19

DEFINISI PEMBANGKIT LISTRIKBERDASARKAN BAHAN BAKARNYA

Pembangkit listrik tenaga nuklir adalah yang menggunakanpanas reaktor nuklir untuk mengoperasikan sebuahgenerator turbin uap.

Pembangkit listrik berbahan bakar fosil adalah yang bisamenggunakan minyak bumi, gas alam, batu bara, dll. Pembangkit listrik panas bumi adalah yang dapat

menggunakan uap panas bawah tanah. Pembangkit listrik energi terbarukan adalah Power Plants

dengan bahan bakar biomassa yang dapat dipacu olehlimbah dari tebu, limbah padat perkotaan, metana, ataubentuk lain dari biomassa.

Pembangkit listrik solar thermal adalah Power Plant yangmenggunakan sinar matahari untuk mendidihkan air, yangmenggerakkan generator.


10/19

Pembangkit turbin uap (PLTU) adalah Power Plant yangmenggunakan tekanan dinamis yang dihasilkan oleh uap untukmemutar bilah turbin.

Pembangkit turbin gas adalah Power Plant yang menggunakantekanan dinamis dari gas yang mengalir (udara dan hasilpembakaran) untuk langsung mengoperasikan turbin.

Pembangkit siklus gabungan adalah Power Plant yang memilikibaik turbin gas oleh gas alam, dan ketel uap juga turbin uap yangmenggunakan panas gas buang dari turbin gas untukmenghasilkan listrik.

Pembangkit mesin pembakaran internal reciprocating (PLTD)adalah pembangkit yang digunakan untuk memberikan listrik

bagi masyarakat terpencil dan sering digunakan untukpembangkit Cogeneration kecil. Rumah sakit, gedungperkantoran, pabrik-pabrik industri, dan fasilitas penting lainnya juga menggunakannya untuk menyediakan tenaga cadangan jikaterjadi ketidakmampuan. Ini biasanya dibahan bakari oleh (DO)minyak solar, (MFO) minyak berat, dan gas alam.


11/19

Pembangkit Listrik Tenaga Diesel (PLTD) adalah pembangkit listrik yang memakai tenaga diesel sebagai penggerak generatornya.

Disamping itu juga dilengkapi oleh sistem penunjang lainnya sepertisistem bahan bakar, sistem pelumasan, sistem pendinginan, sistemudara bertekanan, dan sistem lainnya.

Pada umumya PLTD mendistribusikan listrik selama 24 jam dan sesuaidengan kapasitas dan mutu (tegangan dan frekuensi) yang diinginkanoleh pelanggan.

Oleh karena itu persyaratan inilah maka keandalan dan effisiensi(performance) menjadi persyaratan yang mutlak pada pengoperasianPLTD.

Effisiensi PLTD sangat dipengaruhi oleh pemakaian bahan bakar, halini disebabkan biaya yang terbesar dalam pengoperasian PLTD adalahbiaya bahan bakar (±70% dari keseluruhan biaya operasional).


12/19

MOTOR DIESEL

Motor diesel adalah jenis khusus dari motor bakar dalamyang sesuai dengan namanya, motor bakar dalamdengan mesin panas yang didalamnya terdapat energikimia dari pembakaran yang dilepaskan ke dalam setiapsilinder mesin.

Karakteristik mesin diesel yang membedakan denganmotor bakar lainnya adalah terletak pada metodepenyalaan dari bahan bakarnya.

Pada mesin diesel, bahan bakar di injeksikan ke dalamsilinder mesin, yang berisi udara bertekanan tinggi.

Selama pengkompresian udara di dalam silinder mesin,

maka temperatur udara akan naik, sehingga pada saatbahan bakar yang berbentuk kabut halus bersinggungandengan udara panas bertekanan ini akan menyala dantidak membutuhkan lagi komponen penyalaan dari luar.


13/19

DEFINISI BAHAN BAKAR • M i n y a k so l a r adalah bahan bakar jenis distilat berwarna

kuning kecokelatan yang jernih. Digunakan pada umumnyake semua jenis mesin diesel putaran tinggi. Cetane rating

berkisar antara 40 s/d 65. Minyak solar juga disebut HighSpeed Diesel (HSD).

• M i n y a k d i esel adalah hasil penyulingan minyak berwarnahitam, berbentuk cair pada temperatur rendah memilikikandungan sulfur, cetane rating sekitar 30 s/d 45. Dapatdigunakan pada mesin diesel putaran sedang. Minyak Diesel juga disebut Marine Diesel Oil (MDO)

• M i n y a k b ak a r adalah minyak tipe residu dengan viscositas yang lebih tinggi dari diesel oil dan memerlukan pemanasanuntuk dapat dipompa. Dapat digunakan untuk mesin dieselputaran rendah sampai dengan sedang. Minyak Bakar jugadisebut Marine Fuel Oil (MFO)


14/19

Sistem bahan bakar - Day tank/return fuel tank - Fuel oil separator - Feeder pump - Mixing tank - Booster pump - Duplex filter - Pressure relief valve - HFO heater Sistem pelumasan - Lube oil separator

- Lube oil cooler (optional) Sistem pendingin – Pre-heating unit – Pressure increasing pump for cooling water circuit (optional)


15/19


16/19

Kriteria desain

Umum - Ukuran maksimum merupakan salah satu standar kontainer - Ada peralatan standby di HFO sistem, LFO digunakan sebagai bbm

standby

- Tidak ada persyaratan kebisingan dianggap, ditangani oleh desainbangunan - Maximum prefabrication - Tidak ada heat recovery sebagai standar - Listrik sebagai pemanas bahan bakar - Satu-rangkaian sistem pendingin Proses dan performa - Ketinggian: 0 m (101,31 kPa) - Ambient temperature: 35 °C - Kelembapan relatif: 60% - Viskositas bahan bakar: 380 cSt pada 50 ° C - Densitas bahan bakar: 960 kg/m3 pada 15 ° C


17/19

Full Load Rating

Kapabilitas Harapan Jam Operasi

Jam Periode

Kelas Pemakaian Minimal Operasi Annually

Sepuluh

Tahun

Pertama

“A” Kontinyu 8.000 Tahunan 4.000 jam

keatas

40.000 jam

keatas

“B” Siaga 8.000 Tahunan 1.000 sampai

4.000 jam

20.000 sampai

40.000 jam

“C” Darurat 650 Bulanan* Dibawah1.000 jam

Dibawah10.000 jam


18/19

Kategori Ukuran

Kecil 0 sampai 2.500 kW

Medium 2.500 kW sampai 10.000 kW

Besar 10.000 kW sampai 30.000 kW


19/19

Sumber

Beban Beban Fuel

Kelas Tenaga Keluaran dan Suplai Emisi Waste

(Kategori

Pembangkit

)

Listrik Uap Batu Bara Air Stack Disposal

A (Primer) A A A A A A

B (Siaga) A N/A A N/A N/A A

C (Darurat) hanya

beban kritis

N/A A N/A N/A N/A

A= Aplikatif

N/A = Tidak diaplikasikan

ITS Undergraduate 14360 4206100001 Presentation1

Documents

Transcript of ITS Undergraduate 14360 4206100001 Presentation1