Interseccion divergente diamante

Evaluación de los conductores del programa de intercambio del diamante divergentes Investigación, Desarrollo y Tecnología Turner-Fairbank Highway Research Center 6300 Georgetown Pike McLean, VA 22101- 2296 www.tfhrc.gov Publicación No. FHWA-HRT-07-048 FHWA Contactos: Joe G. Bared, el Administrador de tareas 202-493-3314; GrandaTom, 202- 493-3365, o Abdul Zineddin, 202-493-3369 OBJETIVO En los últimos años, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) ha estado abogando por nuevos diseños de intersecci ón como una forma de promover la seguridad en la intersecci ón al mismo tiempo las demandas, a menudo en conflicto para aumentar la capacidad, la disminución de la congestión y reducir al mínimo el costo de la nueva infraestructura. Uno de estos nuevos diseños es la divergente diamante intercambio (DDI). (1) (2) (3) El diseño DDI tiene capacidad para doblar a la izquierda señalizada, los movimientos en el distinto nivel de intercambios arterias y carreteras de acceso limitado al tiempo que elimina la necesidad de que la izquierda gire a la eliminación. En el arterial, el tráfico cruza hacia el lado izquierdo de la calzada entre los nodos de la intercambio. Dos fases señales de tránsito se instalan en los cruces. Una vez en el lado izquierdo de la carretera arterial, los vehículos pueden girar a la izquierda en las rampas de acceso limitado sin parar y sin entrar en conflicto con el tráfico. La Figura 1 proporciona una vista de pájaro de la simulación DDI utilizado en este estudio. Flechas de colores han sido añadidas a enfatizar la dirección de desplazamiento en el arterial Figura 1. Vista aérea de una DDI simulado. Las flechas amarillas y azules indican la dirección de desplazamiento en las arterias.

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