International Engines - Manual de Serviço

Motores S ries 4000 / 4001

Aplicaes: Agrcola, Industrial e Pulverizador

MANUAL DE SERVIO

1Motores Sries 4000 / 4001 Apresentao

International Engines South AmericaManual de Servio - 8120087 - 04/04

APRESENTAOEste Manual de Servio contm as especificaes tcnicas necessrias para uma correta manuteno ereparao dos motores da Srie 4000 / 4001.

Por ser uma literatura estritamente tcnica, evitou-se a incluso de conceitos tericos e definies bsi-cas, pois fogem finalidade desta publicao.

To importante quanto aprender a operar, manter e reparar corretamente esses motores, conhecer osaspectos que podem comprometer a garantia por m utilizao, adaptaes no autorizadas ou quaisquerprocedimentos que tendam a afet-la de algum modo.

Seguindo-se as instrues e especificaes contidas neste manual, as operaes de manuteno eretrabalho sero realizadas de maneira mais segura e correta possvel.

A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. reserva a si o direito de alterar o contedodesta publicao sem aviso prvio e a seu critrio, sempre que forem introduzidas inovaes em seusprodutos.

INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA.Diretoria de Planejamento Estratgico e Satisfao do Cliente

Depto. de Ps-VendasEstrada dos Casa, 3155

S.B. do Campo - SP - BrasilCEP 09840-000 - Caixa Postal 951

Tel.: (11) 4358-8522 - Fax (11) 4358-5710Publicao No 8120087 - Edio 1 - 04/04

Copyright 2004

Motores Sries 4000 / 4001

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ndice

Manual de Servio - 8120087 - 02/04International Engines South America

NDICE

Apresentao ............................................................................................................................................01

ndice.........................................................................................................................................................02

Precaues de Segurana .......................................................................................................................03

Meio-Ambiente ..........................................................................................................................................05

Caractersticas Tcnicas ..........................................................................................................................09

Recomendaes para Operao e Manuteno ......................................................................................15

Sistema de Arrefecimento .........................................................................................................................25

Sistema de Combustvel ...........................................................................................................................37

Sistema de Lubrificao ............................................................................................................................51

Cabeote ...................................................................................................................................................69

Bloco do Motor ..........................................................................................................................................85

mbolos e Bielas ......................................................................................................................................93

rvore de Manivelas ...............................................................................................................................101

Distribuio e rvore de Comando das Vlvulas ....................................................................................109

Especificaes Tcnicas ........................................................................................................................119

Especificaes de Torques ............................................................................................................139

Instrues Adicionais ..............................................................................................................................141

Ferramentas Especiais ...........................................................................................................................147

3Motores Sries 4000 / 4001


PRECAUES DE SEGURANA


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Precaues de Segurana

Manual de Servio - 8120087 - 04/04International Engines South America

PRECAUES DE SEGURANA

Ateno: Os textos assinalados com o smbolo acima envolvem riscos diretos ou indiretos segurana fsica.Leia atentamente este manual e mantenha-o sempre mo para esclarecer suasdvidas.No tente operar o equipamento sem antes conhecer todos os seus controles e enten-der o funcionamento de seus principais sistemas.Tome todas as precaues de segurana indicadas a seguir, pois elas so sua prote-o durante o trabalho.

No altere as caractersticas do motor.

No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel.

Limpe imediatamente todo e qualquer combustvel derramado. Coloque o material usado na limpezaem local seguro.

No abastea, estando o motor funcionando, a menos que seja absolutamente necessrio.

Nunca limpe, lubrifique ou regule um motor em funcionamento.

No faa regulagens, se no souber como faz-las corretamente.

No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de escapamento so extremamente vene-nosos.

No permita que pessoas ou animais se aproximem do motor, veculo ou equipamento em operao.

No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e soltos se aproximem de partesmveis.

Fique afastado das partes rotativas. Lembre-se que hlices, por exemplo, no podem ser vistasnitidamente quando o motor est funcionando.

No remova a tampa do radiador se o motor estiver quente, pois o jato do lquido de arrefecimento,sob presso, extremamente perigoso podendo causar graves queimaduras.

No utilize gua salgada nem qualquer outro lquido que possa causar corroso no sistema dearrefecimento.

Evite fascas ou fogo prximos das baterias, especialmente quando estiverem sendo carregados,pois podero provocar exploses. A soluo das baterias poder ferver e seu contato com a pele eolhos perigoso.

Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema eltrico.

Procure assistncia mdica se o leo Diesel sob alta presso penetrar na pele.


International Engines South America Ltda.Manual de Servio - 8120090 - Edio 1 - 04/04

MEIO-AMBIENTE


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Meio-Ambiente

Manual de Servio - 8120090 - Edio 1 - 04/04International Engines South America Ltda.

MEIO-AMBIENTE

POLTICA AMBIENTAL

A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. est comprometida com a busca contnua dapreservao do meio-ambiente na produo de motores Diesel para o mercado mundial, atravs dagesto eficiente de seus recursos, processos e produtos.

DIRETRIZES:

Atender a legislao, normas ambientais aplicveis e outros requisitos aos quais a Empresa tenhaaderido.

Desenvolver seus produtos e processos de maneira a reduzir os impactos ambientais e prevenir apoluio.

Aplicar um sistema de gesto eficiente que promova a melhoria contnua para alcanar os objetivos emetas ambientais.

Promover, na Empresa, o senso de responsabilidade individual com relao ao meio-ambiente. Envolver seus fornecedores e prestadores de servio no desenvolvimento de hbitos que colaborem

com a preservao do meio-ambiente.

MEIO-AMBIENTE

A preservao do meio-ambiente um ponto bsico na filosofia empresarial da INTERNATIONALENGINES SOUTH AMERICA LTDA.Tem sido aprovado um programa de atuao que inclui atividades tais como conservao dosrecursos naturais, eliminao e reciclagem de resduos, proteo das guas, reduo de rudos eisolamento acstico, conservao da pureza do ar e eliminao dos resduos contaminantes.Todos estes temas constituem o marco de um amplo programa de proteo do meio-ambiente, que considerado desde o incio do projeto de um novo produto.Com os motores da verso 4000/4001 lanado no mercado novos motores que satisfazem sem pro-blemas todos estes requerimentos.A realizao sistemtica desta filosofia pode apreciar-se especialmente nos aspectos centrais, taiscomo a facilidade de desmontagem, a diminuio do nmero de materiais empregados, a utilizao deplsticos fceis de reciclar.Significa, igualmente, que no so empregados materiais nocivos ao meio-ambiente, como o amianto, ocdmio e os hidrocarbonetos fluorclorados.Neste mesmo campo so consideradas a reduo das emisses gasosas e acsticas, assim como amelhoria da segurana ativa e passiva.Este programa de proteo ao meio-ambiente no se limita ao processo de produo, visto que seestende ao ciclo completo de vida til do motor, considerando tambm o seu desgaste depois de umlongo perodo de utilizao.Temos assumido um compromisso frente ao planeta em que vivemos. Um compromisso que levamosmuito a srio.

7Motores Sries 4000 / 4001 Meio-Ambiente


CONTROLE DA POLUIO AMBIENTAL

A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA, atravs de seu Sistema de Gesto Ambiental,tem melhorado cada vez mais seus motores contribuindo na reduo de poluentes (Programa de Con-trole da Poluio do Ar por veculos automotores - PROCONVE) e atendendo, desta forma, s resolu-es do CONAMA (Conselho Nacional do Meio-Ambiente).

Ateno: Os valores de regulagem do motor especificados neste manual, devem ser rigorosa-mente observados, pois, alm de proporcionarem um melhor desempenho ao veculo,tambm reduzem as emisses de rudos e de gases nocivos ao ambiente.

Ateno: Qualquer alterao no sistema de alimentao, de ar ou Diesel, e de sistema deescape influir diretamente nos valores homologados.

DESTINAO DE COMPONENTES USADOS DO MOTOR

A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA. est empregando em seus motores, cada vezmais, materiais de fcil reciclagem, proporcionando assim, no final da vida do componente, sua venda ourefuso.

Componentes Plsticos e Metlicos

Este tipo de componente deve ser encaminhado a Comrcio de Sucata onde promover a venda erefuso de peas.

leos Lubrificante

Este fluido possui um alto potencial poluidor, no podendo ser lanado, em hiptese alguma, na rede p-blica. Envie para empresas que fazem reprocesso (re-refino).


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Meio-Ambiente


NOTAS



CARACTERSTICAS TCNICASDAS APLICAES:

Agrcola Industrial Pulverizador


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Caractersticas Tcnicas

Manual de Servio - 8120087 - 04/04

International Engines South America

CARACTERSTICAS TCNICAS

AGRCOLA

Tipo 4000

Aspirao Natural Turboalimentado

Nos e disposiodos cilindros

Dimetro nominaldos cilindros

Curso do mbolo

Ciclo

Relao decompresso

Cilindrada total

Sentido rotao

Ordem de injeo

Rotao de marcha-lenta

4000T 4001T

Turboalimentado

4 em linha 4 em linha4 em linha

101,0 mm (3,98 pol.)

101,0 mm (3,98 pol.)

101,0 mm(3,98 pol.)

127 mm (5 pol.) 127 mm (5 pol.)127 mm (5 pol.)

Diesel 4 tempos Diesel 4 temposDiesel 4 tempos

16:1 17,5:117,5:1

4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.) 4,1 litros (249,5 pol.)

Horrio HorrioHorrio

1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 21 - 3 - 4 - 2

700 - 750 rpm

Presso do leolubrificante

Mn.: 22 - 30 psi(1,5 - 2,1 bar)

Mx.: 52 - 60 psi(3,6 - 4,1 bar)

Sistema dearrefecimento

Lquido - Bomba dgua

Mn.: 29,4 - 37 psi(2,0 - 2,5 bar)

Mx.: 76 - 85 psi(5,2 - 5,8 bar)

Mn.: 29,4 - 37 psi(2,0 - 2,5 bar)

Mx.: 76 - 85 psi(5,2 - 5,8 bar)

Lquido - Bombadgua

Lquido - Bombadgua

Potnciaespecificada

72 cv @ 2200 rpmNBR ISO 14396(LP 8B09/8B10) 105 cv @ 2200 rpm

ABNT NBR 5484(LP 8904)

105 cv @ 2200 rpmABNT NBR 5484(LP 8B24/8B28)

Torqueespecificado

27,3 m.kgf @ 1400 rpmNBR ISO 14396(LP 8B08/8B10)

41 m.kgf @ 1400rpm

ABNT NBR 5484(LP 8904)

39 m.kgf @ 1400 rpmABNT NBR 5484(LP 8B24/8B28)

Peso 338 kg 358 kg358 kg

Nmero da LP 8B06, 8B08, 8B09,8B10 8904

8B23, 8B24, 8B27,8B28

Sistema decombusto

Injeo direta Injeo direta Injeo direta

4001

Natural

4 em linha

101,0 mm (3,98 pol.)

127 mm (5 pol.)

Diesel 4 tempos

16:1

4,1 litros (249,5 pol.)

Horrio

1 - 3 - 4 - 2

Mn.: 22 - 30 psi(1,5 - 2,1 bar)

Mx.: 52 - 60 psi(3,6 - 4,1 bar)

Lquido - Bomba dgua

79 cv @ 2200 rpmISO 14396(LP 8B21)

28,5 m.kgf @ 1400 rpmISO 14396(LP 8B21)

338 kg

8B21, 8B22

Injeo direta

82 cv @ 2200 rpmNBR ISO 14396LP 8B06 / 8B09

92 cv @ 2200 rpmABNT NBR 5484(LP 8B23/8B27)

83 cv @ 2200 rpmABNT NBR 5484

LP 8B22

29,4 m.kgf @ 1400 rpmISO 14396

(LP 8B06/8B09)

35 m.kgf @ 1400 rpmABNT NBR 5484(LP 8B23/8B27)

29 m.kgf @ 1400 rpmABNT NBR 5484

(LP 8B22)

Temp. de operao 82 - 98 C 82 - 98 C82 - 98 C82 - 98 C

700 - 750 rpm 700 - 750 rpm 700 - 750 rpm

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Motores Sries 4000 / 4001 Caractersticas Tcnicas


Motor Tipo 4001 TAG

Aspirao Turbo AlimentadoPs-Resfriado

Nmero da LP 8C30 8B63 / 8B78

Quantidade e disposio doscilindros

4 em linha

Dimetro nominal dos cilindros 101,0 mm

Curso do pisto 127,0 mm

Ciclo Diesel, 4 tempos

Taxa de compresso 17,5:1

Cilindrada total 4,1 Litros (249,5 pol.3)

Alimentao Injeo direta

Sentido de rotao (visto de frente) Horrio

Ordem de injeo 1 - 3 - 4 - 2

Temperatura de trabalho 82 - 98 C

Presso de leo lubrificante:Min. 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar)

Rotao de marcha-lenta 810 10 rpm

Arrefecimento Lquido - Bomba dgua

Potncia especificada

Torque especificado

79 cv @ 2200 rpmNBR ISO 3046

INDUSTRIAL

Max. 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar)

Peso (unidade bsica) 338 kg

4001

8C26 8C31

4000T 4001T

Natural Turbo Alimentado

325 kg

16,0:1

Min. 22 - 30 psi(1,5 - 2,1 bar)

Max. 52 - 60 psi(3,6 - 4,1 bar)

700 - 750 rpm



121 cv @ 1800 rpmNBR ISO 3046

28,5 m.kgf @ 1400rpm ISO 14396



358 kg 510 kg

53,5 m.kgf @ 1780 rpmABNT NBR 5484 /

49,3 m.kgf @ 1800 rpmABNT NBR 5484


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PULVERIZADOR

Tipo 4001T

Aspirao Turboalimentado

Nos e disposio dos cilindros

Dimetro nominal dos cilindros

Curso do mbolo

Ciclo

Relao de compresso

Cilindrada total

Sistema de combusto

Ordem de injeo

Temperatura de operao

4 em linha

101,0 mm (3,98 pol.)

127 mm (5 pol.)

Diesel 4 tempos

17,5:1

4,1 litros (249,5 pol.)

Injeo direta

1 - 3 - 4 - 2

82 - 98 C

Presso do leo lubrificante Mn.: 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar)Mx.: 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar)

Sistema de arrefecimento Lquido - Bomba dgua

Potncia 128 cv @ 2200 rpmNBR ISO - 1585

Torque 46 m.kgf @ 1600 rpmNBR ISO - 1585

Peso 340 kg

Nmero da LP 8B51

Sentido rotao Horrio

4000T

Turboalimentado

4 em linha

101,0 mm (3,98 pol.)

127 mm (5 pol.)

Diesel 4 tempos

17,5:1

4,1 litros (249,5 pol.)

1 - 3 - 4 - 2

82 - 98 C

Lquido - Bomba dgua



325 kg

Injeo direta

8B11

Horrio

Mn.: 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar)Mx.: 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar)

Rotao de marcha-lenta 700 - 750 rpm 700 - 750 rpm

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Motores Sries 4000 / 4001 Caractersticas Tcnicas


LOCALIZAO E IDENTIFICAO DONMERO DO MOTOR

Localizao

Identificao

SJ 8B78 B 5840781 HAno deFabricaoH = 2001J = 2002K = 2003

No de Srie

Pas FabricanteB = BrasilNo da Lista dePeas

Modelo doMotorSC = 4000SD = 4000TSE = 4001SG = 4001TSH = 4001SJ = 4001 TAG


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VISTA DOS MOTORES

Motor 4000T

Motor 4001 TAG

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RECOMENDAES PARAOPERAO E MANUTENO


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Recomendaes para Operao e Manuteno


RECOMENDAO PARA OPERAO E MANUTENO

PARTIDA E PARADA

Partida Normal

Ateno: Coloque a alavanca da trans-misso em neutro (Agrcolas)

1. Efetue a Manuteno Diria.

Observao: Se o motor permaneceu inativo por um longo perodo, sangre o sistema decombustvel.

2. Acione o acelerador a aproximadamente 1/4do seu curso total.

3. Gire a chave de partida para a posio 4durante 7 (sete) segundos no mximo.

Ateno: No acione demoradamente a chave, isso danificar o motor.Em motores turboalimentados, aps a partida aguarde 30 (trinta) segundos em mar-cha-lenta para no danificar o turboalimentador.

Ilustrao vlida para aplicao Agrcola

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Motores Sries 4000 / 4001 Recomendaes para Operao e Manuteno


Partida a Baixa Temperatura (para Motoresque possuam Kit de Aquecimento do Sistemade Partida)

Ateno: Coloque a alavanca da trans-misso em neutro (Agrcolas).

1. Efetue a Manuteno Diria.2. Se o motor possui controle de parada ma-

nual, asseguere-se de que o mesmo estejadesacionado (posio de partida).

3. Gire a chave de partida para a posio 3 emantenha-a nesta, durante 15 segundos.

4. Acione o acelerador posio de mximavelocidade.

5. Gire a chave para a posio 4 e d a partidano motor.

6. Se o motor no funcionar, volte a chave departida para a posio 3 e a mantenha nestadurante 10 segundos. Posteriormente, tentenovamente, dar a partida no motor.

Ateno: No acione demoradamente achave, isto danificar o motorde partida.

Parada

1. Coloque o motor em marcha-lenta e a ala-vanca da transmisso em neutro.

2. Gire a chave de partida para a posio 1.

Nota: Se o motor possui controle de parada manual acione-o e, em seguida, asseguressede que o mesmo esteja desacionado.


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AMACIAMENTO

Durante o amaciamento, siga as seguintes reco-mendaes: No se recomenda operaes prolongadas

com baixas cargas impostas ao motor. Carga mxima: pode ser aplicada a um motor

novo to logo ele entre em servio, desde quea temperatura do motor esteja na faixa ideal detrabalho.

No opere o motor com rotao alta semcarga.

No sobrecarregue o motor. No submeta o motor a aceleraes bruscas. Durante a vida til do motor: Antes da partida, verifique os nveis de leo

lubrificante, gua do sistema de arrefecimentoe combustvel.

No aquea o motor em marcha-lenta, massim variando a rotao.

No mantenha o motor em marcha-lenta semnecessidade.

Mantenha a temperatura de trabalho entre 82 e98 C.

Nota: responsabilidade do usurio a correta utilizao do produto durante o perodo deamaciamento. O no cumprimento das orientaes citadas acima acarretaro nadiminuio da vida til do produto, com conseqente aumento do consumo de leolubrificante acima dos nveis estabelecidos pelo projeto.

PROGRAMAS DE REVISO

A garantia do motor est condicionada a realiza-o da primeira reviso (50 horas) e mais asrevises previstas no Certificado de Garantia.Todas as operaes das revises obrigatrias eperidicas devem ser efetuadas pela nossaRede de Distribuidores e/ou Servios Autoriza-dos conforme as instrues deste Manual.

A instalao de equipamentos opcionais nooriginais de fbrica invalidar a garantia e podercausar srios danos ao motor, com conseqentediminuio de sua vida til. Este procedimentosomente ser permitido se forem utilizadaspeas genunas com verses normais de fbrica.Para um melhor desempenho de seu motor,utilize sempre peas genunas e equipamentosnas verses de fbrica.

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Primeira Reviso (Especial) - 50 hs

Item

leo lubrificante e filtro */** TroqueFiltro e pr-filtro de combustvel Drene as impurezasSistema de arrefecimento Verifique o nvel e completar se necessriogua, leo e combustvel * Verifique se h vazamentosPorcas, parafusos externos e braadeiras Verifique o torqueCorreia do ventilador / alternador Verifique a tensoBomba alimentadora Limpe o filtro-telaDesempenho geral Verifique a rotao potncia, etc

Servio

* Servio a ser realizado com o motor na temperatura normal de operao.** O leo e o filtro de leo lubrificante devem ser trocados obrigatoriamente (no mximo) com 6 meses,

mesmo sem ter atingido o perodo acima estabelecido.

Cuidado: O motor aquecido pode causar queimaduras.


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Manuteno Peridica

Verificar o nvel de leo lubrificante do motor (completar se necessrio). Verificar o nvel do reservatrio de gua (completar se necessrio). Drenar as impurezas do filtro e do pr-filtro de combustvel.

Verificar o estado e a tenso das correias.

Verificar os terminais e o nvel da bateria.

Substituir o(s) elemento do (s) filtro (s) de combustvel. Substitua o leo lubrificante e o(s) filtro(s) de leo (4001 TAG 150 horas).

Limpe o filtro tela da bomba alimentadora.

Teste e limpe os injetores.* Regule a folga das vlvulas.

Substitua o elemento do pr-filtro de combustvel.

Verifique a rotao da marcha-lenta.*

Avalie o motor de partida, alternador e turboalimentador. **

PERODOS

8 ho

ras

20

0 ho

ras

400

hora

s60

0 ho

ras

800

hora

s10

00 h

oras

1200

hor

as14

00 h

oras

1600

hor

as18

00 h

oras

2000

hor

as

TRABALHOS A EXECUTAR

* Servios que devem ser realizados pela Rede de Distribuidores e / ou Servios Autorizados.** Servios que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes.

Lembretes Importantes:

O leo lubrificante e o filtro de leo lubrificante devem ser obrigatoriamente trocados, no mximo, acada 200 horas ou 6 meses (o que primeiro ocorrer).- Para o modelo 4001 TAG o leo lubrificante e o filtro de leo lubrificante devem ser obrigatoria-

mente trocados, no mximo a cada 150 horas. O filtro de combustvel deve ser substitudo e o tanque de combustvel limpo, no mximo, a cada 6

meses, mesmo sem ter atingido o limite de 200 horas (recomendado para troca do elemento).

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TURBOALIMENTADOR

O turboalimentador composto por uma turbina eum compressor de ar rotativos, situados emlados opostos de um mesmo eixo. Os rotores docompressor e da turbina so envolvidos porcarcaas denominadas carcaa do compressore carcaa da turbina, cuja funo direcionar ofluxo de gases atravs das ps dos rotores.Estes gases possuindo energia na forma depresso, temperatura e velocidade, provocam arotao do rotor da turbina e conseqentementedo rotor do compressor.Com a rotao, o ar atmosfrico (que deverestar devidamente filtrado) aspirado, e posteri-ormente, comprimido pelo rotor do compressorde onde segue para os cilindros do motor.Dispondo de uma presso maior na admisso, otrabalho realizado pelos cilindros positivo, ouseja, os cilindros dispendem menor quantidadede energia no tempo de admisso.

Outra vantagem:

Havendo maior massa de ar, podemos queimarmaior quantidade de combustvel, alm de obter-mos uma melhor combusto da mistura.A operao de um motor equipado com turboali-mentador no requer nenhum procedimentoespecial, no entanto, para assegurar a mximadurabilidade do turboalimentador, atente para osseguintes itens: Acelerar o motor imediatamente aps a partida

danifica o turboalimentador, pois este adquireuma rotao elevada sem que o fluxo de leotenha alcanado o seu eixo.

Acelerar o motor instantes antes de deslig-lo,tambm danifica o turboalimentador, poiscessar a lubrificao, ao passo que a rotaodo eixo ainda ser elevada.

A ingesto de objetos estranhos, por menoresque sejam, danificaro o rotor do compressor,prejudicando o funcionamento do turboalimen-tador, por isso, dentro dos perodos recomen-dados avalie seu sistema de filtragem de ar.

Por trabalhar com rotaes e temperaturaselevadas, o turboalimentador requer um leolubrificante que atenda a estas exigncias,portanto obrigatria a utilizao de umlubrificante que atenda especificao daInternational Engines (Veja leos Recomenda-dos - pgina 54), nos motores que possuemesse equipamento.


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BATERIA

Para manter a carga ou para carregar a bateria, necessrio que o nvel do eletrlito esteja correto.

Ateno: O eletrlito e altamente corrosi-vo. Mos e olhos devem serprotegidos durante a verifica-o do nvel.

Verificao e Limpeza

Remova os bujes e verifique o nvel. Se o nvelestiver abaixo das placas, complete com guaat atingir a parte inferior dos bocais.

COMPLETE O NVEL SOMENTE COM GUADESTILADA.Se os terminais estiverem sulfatados, desligueos cabos (primeiro o negativo) e limpe-os. Apli-que uma camada de graxa mineral e fixe-oscorretamente.

Ateno: Na fixao dos terminais, noinverta a posio dos cabosem relao aos plos da bate-ria.

Ateno: Ligue primeiro o terminal posi-tivo.

Nota: Evite carregar a bateria com carga rpida. Este procedimento danificar os compo-nentes internos da bateria, comprometendo a sua vida til.

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CORREIA

Se o motor parar por temperaturas elevadas ouse a bateria estiver freqentemente descarrega-da, verifique se a correia est frouxa.

Verificao da Tenso

Pressione a correia com o polegar entre a poliada bomba dgua e o alternador. Se ceder aproxi-madamente 10 mm, a tenso estar correta.Caso contrrio, faa o ajuste afrouxando os para-fusos do brao de ajuste e da tampa da caixa dedistribuio.


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Bateria com carga insuficienteConexes eltricas mal feitasMotor de partida defeituosoleo lubrificante incorretoBaixa rotao de partidaTanque de combustvel vazioComando de parada do motorRetorno de combustvel entupidoBomba alimentadora defeituosaFiltro de combustvel saturadoFiltro de ar saturadoAr no sistema de combustvelBomba injetora defeituosaInjetor defeituoso ou do tipo inadequadoPonto de injeo da bomba incorretoSincronismo das engrenagens do comandoFlange da camisa quebradaRespiro do tanque de combustvel bloqueadoCombustvel de tipo incorretoAcionamento do aceleradorTubo de escape bloqueadoJunta do cabeote danificadaTemperatura de funcionamento baixaFolga das vlvulas incorretaVlvulas presasTampa do radiador defeituosaCamisas gastasAssentamento irregular das vlvulasAnis de segmento danificadosGuia das vlvulas gastasMancais danificados ou com desgasteNvel de leo lubrificante baixoManmetro defeituosoBomba de leo lubrificanteVlvulas de alvio da bomba de leoTubo de suco da bomba do leoFiltro de leo lubrificante saturadoEngripamento do mboloAltura do mboloVentilador danificadoSuporte do motor ou coxins defeituososVolante soltoVlvula termostticaRestrio no radiador e galerias d'guaCorreia do ventilador frouxaBomba d'gua defeituosaTubo de respiro do crter bloqueadoRetentores das hastes das vlvulasNvel baixo de guaMolas das vlvulas quebradasTubo(s) de injeo entupidosObstruo da bomba externa de guaCarga excessiva no equipamentoAssentamento irregular dos anisBaixa presso no turboalimentadorSensor temperatura de gua danificadoDisposit. partida a frio bba injetora danificado

Mo

torT

rab

alh

a F

rio

Mo

tor

Fal

ha

Par

adas

Co

nst

ante

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Cons

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CAUSA

PROVVEL

DIAGNSTICO DE FALHAS

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SISTEMA DE ARREFECIMENTO


26

Sistema de Arrefecimento


SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Manuteno Preventiva

Quando o motor estiver operando com tempera-tura ambiente elevada, verifique o indicador detemperatura com freqncia.

Verificao do Nvel (Diariamente)

1. Remova a tampa do radiador.

2. Se necessrio, complete o nvel com guapotvel at a parte inferior do bocal deabastecimento.

Ateno: Nunca verifique o nvel de guaimediatamente aps a paradado motor. Isto poder provocarqueimaduras.

3. Se o nvel estiver baixo com freqncia,funcione o motor e verifique a existncia deeventuais vazamentos.

4. Se houver necessidade de abastecer oradiador com o motor aquecido, mantenha-o meia acelerao.

Ateno: Nunca adicione gua com omotor desligado se estiveraquecido e o sistema sobpresso.

Drenagem do Circuito

Ateno: No drenar o lquido de arrefe-cedor enquanto o motor estiveraquecido e o sistema sobpresso.

1. Retire a tampa, as mangueiras do radiador eo bujo de drenagem do bloco do motor.Assegure-se de que o orifcio de drenagemno esteja obstrudo.

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Motores Sries 4000 / 4001 Sistema de Arrefecimento


2. Examine o estado das mangueiras e substitua-as se apresentarem danos ou deformaes.

Abastecimento do Sistema

(Capacidade do Radiador 4001 TAG: 17 litros)1. Verifique no Manual de Instrues e Utiliza-

o do Produto do fabricante do produto finalo nvel (capacidade) do sistema de resfria-mento (motor+radiador+tanque de expanso- se for o caso).

Ateno: Nunca verifique o nvel de guaimediatamente aps a paradado motor. Isto poder provocarqueimaduras.

2. Retire a tampa do radiador.

3. Retire o bujo de desacerao, localizado naparte dianteira do cabeote.

4. Ao abastecer o sistema, coloque aditivosdentre os abaixo recomendados, a melhorproporo 50% aditivo para 50% de gua.

Marcas disponveis no mercado nacional:

FabricanteAgip Permanent FluidElf GlacelftFL-Tutela ParafluPromax/Bardhal Rad Cool PlusRadiex Radiex R1822 (Aplicao Motores Diesel)Shell Fluido para RadiadoresTexaco Havoline XLC 50/50Tirreno Fluid Cool 700A

Descrio


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Ateno: Leia com ateno as instruesna embalagem do produto an-tes de utiliz-lo.

Nota: No adicione leo solvel gua do circuito de arrefecimento, pois ele ataca edanifica as borrachas das mangueiras.

A utilizao dos aditivos acima mencionados de extrema importncia para garantir a eficinciado sistema de arrefecimento, estando o motoroperando em ambientes de alta ou baixas tempe-raturas.

5. Reinstale o bujo de desaerao e a tampado radiador.

Tampa do Radiador

Aplicao Industrial Presso da Tampa: 7 psi.A tampa controla a presso interna do sistemade resfriamento por intermdio da vlvula dealvio e de depresso. Se houver necessidade deretir-la com o motor quente, gire-a at o primeiroestgio para aliviar a presso interna antes daremoo. Se esta apresentar defeito, no devejamais ser reparada e sim trocada por uma nova.

Ateno: Nunca opere o motor sem atampa, jamais improvise outrotipo de tampa

Remoo dos Componentes

Cuidado: O lquido de arrefecimentopoder estar aquecido, causan-do queimaduras.

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1. Drene todo o lquido de arrefecimento.

2. Retire as mangueiras do radiador ao motor, oventilador, o espaador e a correia.

3. Solte o brao de ajuste do alternador junto abomba d'gua.

4. Remova o alojamento da vlvulatermosttica e limpe os restos de junta entreo bloco e o alojamento.

5. Retire o conjunto da bomba d'gua e limpeos restos de junta entre o bloco e a bomba.


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2. Retire a porca de fixao da polia com aux-lio da ferramenta no 8130014.

3. Remova a polia, com o auxlio da ferramentano 8130012.

4. Remova a carcaa traseira da bomba.

BOMBA DE GUA E VLVULATERMOSTTICA

Desmontagem

1. Retire a tampa superior do alojamento da vl-vula termosttica e os restos de junta entrea tampa e o alojamento. Remova a vlvula.

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6. Remova o conjunto do eixo da bomba e orotor da carcaa com auxlio de uma prensae das ferramentas no 8130013 e 8130417.

8. Remova o conjunto do vedador traseiro.

7. Remova o rolamento dianteiro, o espaador,o rolamento traseiro do eixo da bomba e achaveta. Utilize uma prensa e a ferramentano 8130418.

5. Remova o anel-trava do eixo da bomba.


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Limpeza e Inspeo

1. Remova os restos de junta presos ao blocodo motor, carcaa traseira da bombad'gua e a carcaa da bomba.

2. Lave as peas com uma soluo desincrus-tante e os rolamentos com um solvente.Examine os rolamentos quanto a desgastes.

3. Verifique o dimetro externo do eixo junto aseu encaixe no rotor: 15,905 -15,918 mm.

4. Verifique o dimetro interno do alojamento doeixo junto ao rotor. Com a determinao dosdimetros no eixo e no rotor, calcule a inter-ferncia de montagem. Dimetro do aloja-mento no rotor: 19,045 -19,07 mm.

5. Verifique o funcionamento da vlvulatermosttica. Temperatura de abertura:80 - 84 C ou 176 -183 F. Curso mnimo davlvula temperatura de abertura mxima:98 C ou 208 F.

6. Verifique o estado geral da correia.

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Montagem

1. Monte no eixo da bomba o rolamento traseirocom a face blindada voltada para o lado dorotor, juntamente com o espaador. Vire oeixo e monte o rolamento dianteiro com aface blindada voltada para o lado da polia.Utilize uma prensa e as ferramentasno 8130418 e 8130419.

2. Monte um flange novo no eixo junto ao ladodo rotor, com a face saliente voltada paracima.

3. Verifique o dimetro externo do eixo junto aseu encaixe no rotor: 15,905 -15,918 mm.

4. Verifique o dimetro interno do alojamento doeixo junto ao rotor. Com a determinao dosdimetros no eixo e no rotor, calcule a inter-ferncia de montagem. Dimetro do aloja-mento no rotor: 19,045 -19,07 mm.

5. Monte o anel-trava do eixo da bomba.


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6. Monte um vedador traseiro novo na carcaada bomba com o auxlio de uma prensa edas ferramentas no 8130 417 e 8130 420.

7. Monte o rotor utilizando uma prensa e asferramentas no 8130 417 e 8130 420.

8. Verifique a folga entre o rotor e a carcaa dabomba: 0,69 - 0,89 mm.

9. Monte a bomba d'gua na carcaa traseira,substituindo a junta de vedao. Aplique umtorque de 16-22 Nm s porcas de fixao.Caso os prisioneiros sejam removidos,aplique Loctite 271 nas suas roscas e fixe-osa um torque de 4-7 Nm.

10. Monte a chaveta e a polia, utilizando aferramenta no 8130014 (a mesma dadesmontagem). Fixe sua porca central a umtorque de 75-88 Nm.

11. Instale a vlvula termosttica no interior deseu alojamento e fixe a tampa superior, su-bstituindo a junta de vedao.

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Instalao

1. Monte o conjunto da bomba de gua e carca-a traseira no bloco do motor, substituindo ajunta de vedao. Fixe o conjunto aplicandoum torque de 29-33 Nm.

2. Monte o brao de ajuste da correia do alter-nador junto carcaa traseira da bombad'gua. Instale a correia e ajuste a tenso.

3. Monte o espaador e o ventilador, fixando-oa um torque de 15-22 Nm.

4. Monte as mangueiras da bomba d'gua aointercambiador de calor e do motor ao radia-dor.

Verificao aps Montagem

1. Reabastea o circuito.2. Funcione o motor at atingir a temperatura

normal de operao (82 - 98 C) e verifiquetodo o sistema quanto a vazamentos.

3. A carcaa da bomba d'gua possui um furode respiro localizado em sua parte inferior. Aocorrncia de vazamento atravs deste res-piro indica que o vedador traseiro est danifi-cado e deve ser substitudo.

NOTAS


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SISTEMA DE COMBUSTVEL


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Sistema de Combustvel


SISTEMA DE COMBUSTVEL

MANUTENO PREVENTIVA

O combustvel um fator importante para asse-gurar o bom funcionamento do motor por longotempo e sem falhas.O combustvel deve estar limpo, isento de gua ede impurezas.Se o combustvel a ser utilizado no seu motor forarmazenado, veja ARMAZENAMENTO DECOMBUSTVEL.Durante a operao do motor, fique atento aoindicador de combustvel.Abastea o reservatrio antes do volume atingiro mnimo, uma vez que sujeiras depositadas nofundo do mesmo podem ser succionadas, preju-dicando o filtro.

Abastecimento

1. Limpe a tampa do bocal de abastecimentosempre que necessrio.

2. Ao final de cada dia de trabalho, abastea oreservatrio para evitar a condensao daumidade do ar em seu interior .

Ateno: Aps abastecer, mantenha atampa bem fechada. Nuncaimprovise. Se a tampa apresen-tar qualquer problema, substi-tua-a por uma pea original.

Ateno: Sangre o sistema sempre que omotor parar por falta de com-bustvel.

Ateno: No fume nem aproxime qual-quer tipo de chama exposta oude centelhas quando estiverabastecendo, pois o leo Diesel altamente inflamvel.

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Motores Sries 4000 / 4001 Sistema de Combustvel


3. Em perodos de frio intenso (0C ou menos),devem ser adicionados ao leo Diesel 20%de querosene de aviao. Este procedimentoevitar que a parafina existente no leoDiesel obstrua as tubulaes de combustvel.No abastecimento, coloque primeiro o quero-sene e em seguida adicione o combustvel.

Nota: S utilize querosene de aviao em situaes na qual a temperatura ambiente estejaabaixo de zero. (0C).

Filtro e Pr-filtro do Combustvel

Os filtros tm a funo de reter as impurezas,para que o sistema receba um combustvel limpo,evitando assim que a bomba injetora e osinjetores do motor se danifiquem.USE SOMENTE ELEMENTOS FILTRANTESGENUNOS.

Drenagem do Filtro e Pr-filtro

Diariamente, para evitar a obstruo prematurado filtro e garantir a durabilidade da bombainjetora e dos injetores, necessrio dren-loantes da partida inicial.1. Afrouxe o bujo de drenagem na parte supe-

rior do filtro e do pr-filtro.

2. Acione manualmente a bomba de sangriapara expulsar gua e impurezas sedimenta-das do filtro.

3. Assim que o combustvel fluir limpo, reaperteos bujes de drenagem.


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Substituio dos Elementos Filtrantes

Antes da desmontagem, limpe as superfciesexternas do filtro e do pr-filtro.1. Drene o filtro e pr-filtro (veja Drenagem do

filtro).2. Remova o elemento filtrante.

3. Limpe a face inferior do cabeote e instale onovo elemento, certificando-se de que osvedadores estejam na posio correta.

4. Solte o parafuso de sangria na parte superiordo cabeote do filtro e pressione a bomba desangria.

5. Funcione o motor e verifique se h vazamen-tos.

SUBSTITUA OS ELEMENTOS NOS PERO-DOS RECOMENDADOS. USE SOMENTEELEMENTOS FILTRANTES GENUNOS.

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Bomba Alimentadora

A bomba alimentadora tem a funo de transferiro combustvel do reservatrio para a bombaalimentadora, passando pelos filtros.

Sangria

COLOQUE A CHAVE DE CONTATO NA POSI-O DE PARTIDA.Aps cada uma das operaes descritas aseguir, acione manualmente a bomba de sangria,at o combustvel sair sem bolhas de ar. A se-guir, feche o ponto de sangria indicado.1. Afrouxe o parafuso de sangria do filtro de

combustvel.

2. Afrouxe o parafuso de alimentao de com-bustvel da bomba injetora (1).

3. Afrouxe o parafuso de sangria no corpo dabomba injetora (2).


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4. Afrouxe o parafuso de sangria do cabeoteda bomba injetora (3).

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REMOO DOS COMPONENTES

1. Limpe externamente o motor. Solte os cabosdo acelerador e da marcha-lenta junto bomba injetora.

2. Solte o tubo de entrada do combustvel junto bomba de alimentao. Proteja a extremi-dade dos tubos e aberturas de passagem decombustvel.

Desmontagem

1. Remova o tubo da bomba alimentadora aofiltro, pr-filtro e os tubos de sada e deretorno do filtro bomba injetora.

2. Remova a mangueira do retorno do filtro aoconjunto de retorno dos injetores e remova oconjunto dos tubos de alta presso da bom-ba injetora aos bicos.

3. Remova o conjunto do tubo de retorno dosinjetores. Proteja a extremidade dos tubos eaberturas de passagem de combustvel.

4. Solte a tubulao anexa bomba alimen-tadora. Remova a bomba e limpe os restosde junta.

5. Remova os parafuso de fixao da tampa deinspeo da engrenagem da bomba injetora.

6. Solte a porca central de fixao da engrena-gem ao eixo da bomba injetora. Removaa engrenagem utilizando a ferramentano 8130436.

7. Solte as porcas de fixao da bomba injetorajunto ao flange fixo na carcaa da distribui-o. Remova a bomba.


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9. Proteja as passagens de combustvel e osorifcios de pulverizao do bico injetor.

Limpeza e Inspeo

1. Limpe os restos de junta das peas removi-das e lave-as com pincel e solvente.

2. Limpe o filtro tela da bomba alimentadora.

3. Teste a presso de vazo da bomba alimen-tadora. Verifique os bicos injetores quanto presso de ajuste, a vedao da agulha e apulverizao. Caso seja observada algumaanormalidade, procure um Distribuidor ouServio Autorizado do fabricante do sistemade injeo, para limpeza ou substituio dobico.

4. Limpe o cabeote do filtro com um panolimpo e leo Diesel.

5. Limpe internamente toda a tubulao decombustvel com ar comprimido. Verifiqueexternamente o aspecto e a estrutura dostubos, substituindo-os se necessrio.

8. Remova os bicos injetores e suas arruelasde vedao.

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Importante: O fabricante no se responsabilizapor bombas que apresentarem olacre do prisioneiro violado por in-terveno, fora dos Postos Autori-zados. Existe a possibilidade domotor no mais atender as exign-cias legais de parmetros de emis-so de poluentes, previstos no EPA(USA).

2. Se a bomba injetora for reparada, vejaSINCRONISMO DO MOTOR e refaa amarca no flange.

3. Instale a bomba injetora junto ao flange, apli-cando um torque de 16-22 Nm s suas por-cas de fixao. Se os prisioneiros do flangeforem removidos, aplique Loctite 242 emsuas roscas e fixe-os a um torque de7-11 Nm.

4. Instale a engrenagem da bomba injetora noeixo, posicionando sua marca desincronismo com as marcas da engrenagemintermediria. Aperte a porca de fixaoda engrenagem da bomba a um torque de54-74 Nm. Rosqueie manualmente a tampade inspeo.

5. Monte o conjunto do filtro de combustvel noseu suporte junto ao motor. Monte a bombaalimentadora utilizando uma junta de veda-o nova. Aplique um torque de 16-22 Nm ssuas porcas. Se os prisioneiros forem remo-vidos do bloco, aplique Loctite 242 em suasroscas e fixe-os a um torque de 7-11 Nm.

Montagem

1. Monte a bomba injetora utilizando uma novajunta de vedao. Alinhe a marca de sincro-nismo da bomba com a marca do flange fixona carcaa da distribuio. Lacre a bombaadequadamente no prisioneiro de fixao dacaixa de distribuio, conforme ilustrao.


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6. Monte os bicos injetores no cabeote, utili-zando arruelas novas. Aplique aos bicos umtorque de 40-60 Nm. Em injetores com flangeaplicar 12-16 Nm nos parafusos.

7. Monte o conjunto do tubo de retorno dosinjetores, utilizando arruelas de vedaonovas. Aplique aos parafuso de fixao doconjunto um torque de 3,5-5,0 Nm.

8. Monte a conexo de retorno da bombainjetora ao retorno dos bicos no injetor do1o cilindro. Substitua as arruelas de vedaoe aplique um torque de 8-11 Nm.

9. Monte o conjunto de tubos de alta pressoda bomba injetora aos bicos injetores. Monteo tubo de entrada e de retorno do filtro decombustvel a bomba injetora. Aplique umtorque de 21-27 Nm.

10. Monte o tubo da bomba alimentadora ao filtro,aplicando um torque de 8-11 Nm.

Instalao

1. Monte os cabos do acelerador da marcha-lenta e do estrangulador junto bombainjetora.

2. Sangre o sistema de combustvel. VejaSangria.

3. Funcione o motor e verifique o sistemaquanto a vazamentos.

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SINCRONISMO DA BOMBA INJETORA

Desmontagem

1. Limpe externamente o motor. Remova atampa das vlvulas, sua junta e o tubo derespiro.

2. Remova o conjunto dos tubos de alta pres-so dos bicos bomba injetora.

3. Gire a rvore de manivelas at que as vlvu-las do cilindro no 4 fiquem em balano (mbo-lo do 1o cilindro em PMS na compresso).

Procedimento

1. Afrouxe o parafuso de regulagem do balan-cim da vlvula de admisso do cilindro no 1.Remova o anel-trava, a arruela do eixo e obalancim.

2. Comprima a mola da vlvula de admissocom a ferramenta no 8130002 e retire astravas, a mola e o vedador do leo.

3. Apie a vlvula solta sobre o mbolo docilindro n 1. Monte o relgio microcompara-dor na face da haste da vlvula.


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4. Determine o PMS exato do cilindro no 1, apli-que uma pr-carga de 6,0 mm no relgiocomparador e ajuste o relgio em zero.

5. Gire o motor no sentido anti-horrio at oponto de incio de injeo do motor. Verifiqueeste valor, observando o deslocamento doponteiro do relgio microcomparador instala-do junto haste da vlvula de admisso.Ver Especificao Tcnica Ponto Estticodo Motor.

6. Conecte a bomba injetora ao testador debicos injetores ou a uma bomba manual sada de combustvel do 1o cilindro, identifi-cada pela letra U gravada no cabeotehidrulico da bomba. Pressurize mantendoaproximadamente 30 atm de presso e giremanualmente o eixo de acionamento dabomba no sentido indicado na plaqueta deidentificao, at que o eixo trave.

7. Aperte o parafuso de travamento do eixolocalizado na lateral do corpo da bomba.Desconecte a bomba injetora do testador debicos e monte-a no motor aplicando umtorque de 16-22 Nm suas porcas.

8. Fixe a engrenagem acionadora e destrave oparafuso de travamento do eixo da bomba.

9. Verifique se as marcas da bomba injetora eda carcaa da distribuio esto alinhadas,caso contrrio, faa uma nova marca nabomba injetora.

10. Remova o rlgio comparador da vlvula deadmisso.

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11. Monte o conjunto de tubos de alta pressodos bicos injetores junto bomba injetora.Lubrifique a haste da vlvula de admisso docilindro no 1 com leo para motor e instale umvedador novo. Monte as molas. Comprima asmolas com a ferramenta no 8130002 e instaleas travas.

12. Monte o balancim, a arruela e o anel-trava noeixo dos balancins. Regule a folga das vlvu-las do cilindro no 1. Veja REGULAGEM DASVLVULAS. Monte a tampa das vlvulas e oseu tubo de respiro, verificando o estado dajunta de vedao da tampa.

Nota: As bombas injetoras que apresentam lacre do prisioneiro violado, caracterizam adulte-rao do sistema de injeo, ficando os parmetros de emisso citados fora do espe-cificado pela EPA.


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NOTAS

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SISTEMA DE LUBRIFICAO

Motores Sries 4000 - 4001

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Sistema de Lubrificao


SISTEMA DE LUBRIFICAO

MANUTENO PREVENTIVA

O sistema de lubrificao responsvel peladurabilidade e limpeza interna do motor. Alm delubrificar, o leo tem a funo de absorver o calorgerado pelo atrito das peas mveis.

Nvel

Verifique o nvel com o motor nivelado e desliga-do.1. Espere de 10 a 15 minutos para que o leo

da parte superior do motor retorne.

2. Retire a vareta e limpe-a com um pano limpo,introduza-a at o batente, retire-a novamentee verifique o nvel. Complete o nvel de leosomente se a marca estiver abaixo da marcainferior. Utilize sempre leo da mesmaespecificao.

Ateno: Se o nvel do leo ficar baixocom freqncia, procure umDistribuidor e/ou Servio Autori-zado.

Capacidade do crter + filtros + mangueiras:

4000 4001T

Mnima (Crter)4001 TAG

Mxima (Total)7,1 L8,1 L

8,1 L9,1 L

8,1 L9,1 L

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Motores Sries 4000 - 4001 Sistema de Lubrificao


Substituio do leo Lubrificante e Filtro

Se o motor operar em locais com grande concen-trao de p, ou outras condies prejudiciais aobom funcionamento, ser necessrio reduzir osperodos de substituio, tanto do filtro como doleo lubrificante.APS A PRIMEIRA REVISO (2500 KM) OU50 H, O LEO LUBRIFICANTE, JUNTAMENTECOM O FILTRO, DEVE OBRIGATORIAMENTESER SUBSTITUDO NO MXIMO A CADA7.500 KM (200 HORAS) OU 6 MESES, PREVA-LECENDO O QUE PRIMEIRO OCORRER(4001 TAG 150 HORAS).

Ateno: Durante a drenagem, o lubrifi-cante estar aquecido e podercausar queimaduras.

1. Limpe a tampa do bocal de abastecimento, eo bujo do crter. Remova-os e deixe o leoescoar livremente.

2. Verifique se o tubo de respiro est obstrudo.Se necessrio, remova-o e limpe-o.

3. Remova o filtro do leo lubrificante.

4. Na montagem do filtro de leo, lubrifique ajunta da borracha.

5. Monte o filtro de leo manualmente.

6. Monte o bujo do crter.7. Reabastea e monte a tampa do bocal de

abastecimento.UTILIZE SOMENTE LEOS LUBRIFICANTESRECOMENDADOS.8. Coloque o motor em funcionamento.9. Desligue o motor, verifique o nvel e a exis-

tncia de eventuais vazamentos.


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LEOS RECOMENDADOS

Fabricantes SAE

AGIP 15W40 Sigma Turbo (3)Sigma Extra (3)

ACEA Descrio

E3E2

API

CG-4CF-4

CASTROL 15W40 Turbomax PlusTurbomax

E3E2

CG-4CF-4

FL-Br TUTELA 15W40 Urania Turbo LDUrania Turbo

E3E2

CH-4CG-4

IPIRANGA 15W40 Brutus Alta Perf. (3)Brutus T5 (3)

E3E2

CH-4CG-4

ESSOMOBIL

15W40 Delvac Diesel (2)Delvac 1400 Super (2)

E2E2

CF-4CF-4

PETROBRS 15W40 Lubrax Top Turbo (3)Lubrax Extra Turbo (3)

E3E2

CG-4CG-4

PROMAXBARDAHL

15W40 Maxoil Diesel Turbo Plus (3)Promax CG4 Max (2)

E3E2

CG-4CG-4

REPSOL YPE 15W40 Extra Vida Plus (3)Extra Vida (2)

E5E3

CH-4CG-4

SHELL 15W40 Rimula Super (3)Rimula X (3)

E5E3

CH (CJ)CH-4

TEXACO 15W40 Ursa Premium TDX (3)Ursa Super TD (3)

E5E2

CH-4CG-4

TOTAL FINAELF

15W40 Performace Trophy (3)Performace 3D (3)

E3E2

CH-4CG-4

Indicado para motores Diesel:(1) Aspirao Natural(2) Turbo Alimentado(3) Turbo / Alta Rotao

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Motores Sries 4000 / 4001 Sistema de Lubrificao


MOTORES TURBO ALIMENTADOS -AGRCOLA

Remoo

1. Remova o motor.

2. Remova a distribuio.

Desmontagem

1. Remova as mangueiras de entrada e sadad'gua do intercambiador de calor (motoresturboalimentados). Remova o conjunto dofiltro de leo e limpe os restos de junta nobloco. Remova o filtro montado no cabeotedo conjunto e o intercambiador de calor.

2. Posicione o bloco do motor na posioinversa e remova o crter. Remova a porcada engrenagem intermediria acionadora doeixo da bomba de leo lubrificante e a engre-nagem.

Para Balanceadores Dinmicos de MontagemCentral

3. Remova o balanceador dinmico.

4. Remova a porca de fixao da engrenagemacionadora do balanceador dinmico.

5. Remova manualmente o eixo de acionamen-to da bomba de leo e do balanceadordinmico.

6. Remova a bomba de leo e o tubo de suco(pescador).

7. Remova o pino-trava e o conjunto da vlvulade alvio.

8. Remova a placa de transferncia e a prote-o da unidade de compensao.

9. Remova a tampa traseira do balanceador eos pesos de compensao.


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10. Remova a tampa da bomba de leo e seusrotores.

Limpeza e Inspeo

1. Lave todos os componentes com um desen-graxante qumico e seque com ar comprimi-do. Verifique se os rolamentos, as engrena-gens e os rotores esto gastos, riscados oudanificados.

2. Monte os rotores na carcaa da bomba.Verifique a folga entre os rotores interno eexterno. Ver seo Especificaes Tcnicas.

3. Verifique a folga entre o rotor externo e acarcaa da bomba. Ver EspecificaesTcnicas.

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4. Verifique a folga axial do rotor externo. VerEspecificaes Tcnicas.

5. Verifique o dimetro interno da engrenagemintermediria com bucha. Ver EspecificaesTcnicas.

6. Verifique os dentes de todas engrenagens,todos os rolamentos, o eixo de acionamento,todas as buchas e os pesos de compensa-o quanto a desgaste ou avarias e, senecessrio, substituir os componentesdanificados.

7. Verifique o dimetro interno do alojamento dombolo da vlvula de alvio. Ver Especifi-caes Tcnicas.

8. Verifique o dimetro externo do mbolo. VerEspecificaes Tcnicas.

9. Teste a fora da mola da vlvula de alvio:69,0 - 73,3 N para uma compresso da molaat a altura de 25,4 mm.

10. Limpe totalmente o cabeote do filtro de leoe examine o estado geral das mangueiras,do intercambiador de calor, das roscas daconexo do filtro e do cabeote.


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Montagem

1. Monte o conjunto da vlvula de alvio, lubrifi-cando com leo para motores todos os seuscomponentes. Substitua o pino-trava por umnovo. Verifique a presso de abertura davlvula de alvio: 380 - 415 kN/m.

2. Monte a bomba de leo na carcaa do balan-ceador, lubrificando todos os componentes comleo para motor. Fixe-a aplicando um torque de22 Nm aos seus parafusos e, em seguida,monte sua tampa aplicando o mesmo torque.

3. Lubrifique os rolamentos de agulhas e monteo eixo de acionamento, encaixando suasestrias na bomba de leo e cuidando parano danificar os rolamentos de agulhas.

4. Limpe e seque as estrias e a rosca na extre-midade do eixo de acionamento. Aplique umapequena camada de Loctite 243 nas estriase na rosca. Monte a engrenagem acionadorados pesos de compensao com sua faceplana voltada para a parte traseira do con-junto de contrapesos.

5. Monte e aperte a porca com um torque de85 Nm. Para travar o eixo no momento dotorque de aperto, instale dois parafusos naextremidade do eixo de acionamento e apoie-os com uma chave de fenda.

6. Verifique a folga axial entre o eixo de aciona-mento e a carcaa do balanceador dinmico:2,5 / 3,0 mm.

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9. Monte a tampa traseira e fixe seus parafusoscom um torque de 54 Nm.

10. Monte a placa de transferncia certificando-se da correta posio de montagem deacordo com a posio do filtro de leo lubri-ficante; lado esquerdo ou direito do motor.Aplique um torque de 27,0 - 32,5 Nm.

7. Monte a engrenagem intermediria e fixeseus parafusos com um torque de 81- 97 Nme com 54 Nm se a fixao for atravs deporcas.

8. Monte os contrapesos certificando-se de quesuas faces planas estejam alinhadas entre siA, e, ao mesmo tempo, alinhe os furos daengrenagem do eixo acionador traando umalinha imaginria B na direo do centro daengrenagem intermediria.


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11. Monte o tubo de suco, substituindo suajunta de vedao com a bomba de leo. Fixeos seus parafusos aplicando um torque de16-22 Nm.

12. Para montar o balanceador dinmico nomotor, trave os contrapesos com auxlio deuma barra retangular como mostra a figura,a fim de garantir o alinhamento dos contra-pesos descrito no item 8. Coloque o mbolodo cilindro n 1 em PMS.

13. Encaixe corretamente o balanceador nasbuchas guia 1 localizadas no bloco do motor.Aplique aos seus parafusos um torque de47-57 Nm.

14. Substitua o filtro de leo. Fixe o conjunto ofiltro e intercambiador de calor no bloco domotor, substituindo a junta de vedao.Torque de aperto de 35-47 Nm. Se os prisio-neiros forem removidos do bloco, fixe-oscom um torque de 13,5-20 Nm.

15. Monte o crter, substituindo sua junta devedao com o bloco. Torque de fixao de22-29 Nm. Monte o tubo da vareta medidorado nvel do leo lubrificante, utilizando umaluva nova. Instale o conjunto da distribuio emonte o motor.

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Para Balanceadores Dinmicos de MontagemFrontal (Naturalmente Aspirado Agrcola)

Difere-se do balanceador dinmico de monta-gem central no procedimento de instalao juntoao bloco (item 8).1. Monte os contrapesos certificando-se de que

suas faces planas estejam alinhadas entre siA. Posicione as marcas de sincronismo entreas engrenagens do eixo acionador e a inter-mediria. Trave o sistema e instale-o nomotor. Coloque o mbolo do cilindro no1 emPMS. Faa coincidir a outra marcao daengrenagem intermediria com a marcaoda engrenagem da rvore de manivelas.


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MOTORES INDUSTRIAIS OU APLICAESSEM BALANCEADOR DINMICO

Remoo

1. Remova o motor.

2. Remova a distribuio.

Desmontagem

1. Remova as mangueiras de entrada e sadad'gua do trocador de calor.

2. Remova o conjunto do leo e a junta dobloco.

3. Prenda o cabeote do filtro na morsa eremova o filtro.

4. Solte a conexo do trocador de calor do filtroe remova o trocador de calor.

5. Posicione o cabeote para baixo e remova ocrter.

6. Remova o anel-trava e retire a engrenagemintermediria da bomba do leo.

7. Remova o tubo de suco e o suporte.8. Remova a vlvula de alvio, a bomba do leo

e o tubo de vazo.

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9. Remova a tampa traseira da bomba e retire oanel de vedao e o rotor externo.

10. Remova o contra-pino da vlvula de alvio eremova a placa de encosto da mola, a mola eo pisto.

Limpeza e Inspeo

1. Lave todos os componentes com um desen-graxante qumico e seque com ar comprimi-do.

2. Verifique se as engrenagens e os rotoresesto gastos ou riscados.

3. Monte o rotor externo e verifique a folga coma lmina calibradora entre os rotores, vejaEspecificaes Tcnicas.


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4. Verifique a folga entre o rotor externo e acarcaa da bomba com a lmina calibradora,veja Especificaes Tcnicas.

5. Verifique a folga axial do rotor externo comuma rgua de ao e uma lmina calibradora,veja Especificaes Tcnicas.

6. Verifique a folga entre a engrenagem e acarcaa da bomba, veja EspecificaesTcnicas.

7. Verifique o dimetro interno da engrenagemintermediria com o medidor de dimetrointerno, veja Especificaes Tcnicas.

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8. Remova o mancal no 1 e mea o dimetro doeixo da engrenagem intermediria com omicrmetro, veja Especificaes Tcnicas.

9. Verifique o dimetro do alojamento do pistoda vlvula de alvio com o medidor de dime-tro interno, veja Especificaes Tcnicas.

10. Verifique o dimetro externo do pisto com omicrmetro, veja Especificaes Tcnicas.


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11. Teste a presso da mola, veja Especifica-es Tcnicas.

12. Verifique o estado geral das mangueiras dotrocador de calor.

13. Limpe as roscas da conexo e do cabeotedo filtro.

Montagem

1. Lubrifique todos os componentes da vlvulade alvio com leo para motor e monte-oscom contra-pino novo.

2. Verifique a presso de abertura da vlvula dealvio, veja Especificaes Tcnicas.

3. Lubrifique todos os componentes da bomba deleo com leo para motor e monte o anel devedao e a tampa, fixando-a ao torque de:24-35 Nm.

4. Verifique a folga axial do rotor interno com orelgio microcomparador, veja Especifica-es Tcnicas.

5. Monte o mancal no 1 no bloco.

6. Monte a vlvula de alvio no anel-guia, semaperto no parafuso.

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7. Fixe a bomba do leo na capa do mancalno 1 da rvore de manivelas a um torque de24-35 Nm e verifique a folga entre dentes,veja Especificaes Tcnicas.

8. Monte o tubo de vazo na bomba do leo ena vlvula de alvio e fixe a um torque de35-47 Nm.

9. Fixe a vlvula de alvio a um torque de47-57 Nm.

10. Monte o tubo de suco com uma junta novana bomba de leo fixe-a a um torque de16-22 Nm.

11. Fixe o suporte no tubo de suco a umtorque de 16-22 Nm.

Nota: Substitua a luva do tubo de vazo e a junta do tubo vlvula de alvio.

Nota: Na montagem do suporte, posicione conforme a figura.

12. Fixe o suporte do tubo de suco na capa domancal no 4 a um torque de: 16-22 Nm.

NOTAS

Motores Sries 4000 - 4001

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CABEOTE


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Cabeote


CABEOTE

Remoo

Ateno: Remova a tampa do reservat-rio e solte a mangueira de sadadgua do alojamento da vlvulatermosttica.

Ateno: Remova o bujo de drenagemjunto ao bloco e drene o siste-ma de arrefecimento.

1. Remova o filtro de combustvel e o seusuporte.

2. Remova a carcaa do alojamento da vlvulatermosttica.

3. Solte o tubo de admisso de ar junto aocoletor.

Ateno: Solte o tubo de escapamentojunto ao coletor.

4. Solte o tubo de retorno do bico injetor bomba injetora.

5. Remova todos os tubos do sistema decombustvel.

6. Remova os bicos injetores e as arruelas.7. Remova o filtro de ar e/ou a mangueira do

coletor de admisso.

8. Remova os coletores de admisso e esca-pamento.

9. Remova a tampa das vlvulas, a junta e otubo de respiro.

10. Remova o eixo dos balancins e as varetas.

11. Remova as porcas e parafusos de fixaodo cabeote na ordem inversa da seqnciade aperto.

12. Remova o cabeote e a junta.

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Motores Sries 4000 / 4001 Cabeote


EIXO DOS BALANCINS

Remoo

1. Solte as porcas de fixao do conjunto doeixo dos balancins da extremidade para ocentro em 3 estgios.

2. Remova o conjunto.

Desmontagem

1. Remova os anis-trava e as arruelas dasextremidades do eixo.

2. Remova os balancins, as molas, os suportese a conexo de alimentao do leo.

3. Remova as varetas.

Limpeza e Inspeo

1. Para limpar o eixo, remova os bujes dasextremidades. Examine os furos de passa-gem de lubrificante da conexo, dos balan-cins e do eixo, desobstruindo-os se neces-srio.

2. Examine a bucha dos balancins. Caso a suafolga com o eixo for superior especificada,a bucha deve ser substituda. Folga entre0,025 - 0,089 mm.

3. Verifique o desgaste nas extremidades dasvaretas e seu empenamento.


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Cabeote


Montagem

1. Monte um bujo novo nas extremidades doeixo removido. Monte a bucha no balancim,certificando-se que os orifcios de lubrifica-o fiquem alinhados.

2. Usine o dimetro interno da bucha: 19,063 -19,101 mm.

3. Monte a conexo no eixo das balancins.

4. Monte as molas, os suportes e os balancins.

Instalao

1. Lubrifique a extremidade inferior das vare-tas, certificando-se que houve correto encai-xe junto aos tuchos.

2. Caso os prisioneiros de fixao do suportedo eixo dos balancins junto ao cabeotetenham sido removidos, monte-os a umtorque de 13,5-20 Nm.

3. Monte o conjunto do eixo dos balancinsutilizando anis de vedao novos. Aperteas porcas de fixao do conjunto em trsestgios do centro para as extremidades aum torque de 64-85 Nm.

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VLVULAS

Desmontagem

1. Remova o cabeote. Veja CABEOTE -Remoo.

2. Comprima as molas e remova as travas dasvlvulas, utilizando a ferramenta no 8130002.

3. Remova as molas, os vedadores e as vlvu-las.

1. Trava

2. Prato

3. Mola

4. Vedador

5. Vlvula de admisso

6. Vlvula de escape


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Cabeote


4. Ao remover ou substituir as vlvulas, identifi-que com lpis eltrico o nmero correspon-dente a cada cilindro.

Limpeza e Inspeo

1. Remova o carvo das cmaras de combus-to, das guias das vlvulas e das vlvulas.Lave todas as peas com solvente.

2. Verifique o dimetro da haste das vlvulascom o micrmetro em trs posies. Vlvulade Admisso: 9,462 - 9,487 mm.Vlvula de escape: 9,449 - 9,468 mm.

3. Verifique o dimetro do furo guia com ummedidor de dimetro interno em trs posi-es.Admisso e Escape: 9,525 - 9,550 mm.

4. Se a folga entre o dimetro externo da hasteda vlvula e o dimetro interno da guia forsuperior ao especificado, substituir as guiaspor outra. Veja GUIAS DAS VLVULAS.

5. Teste as molas:Altura da mola livre: 42,56 mmFora para comprimir a mola at a altura de35,80 mm: 28,76 kg 1,44 kg.Fora para comprimir a mola at a altura de25,40 mm: 72,93 kg 3,76 kg.

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Montagem

1. Na montagem, os vedadores devero sersubstitudos e montados com o mximo cui-dado. Use composto de Bissulfeto de Molib-dnio misturado com leo para motor. Apliqueuma pequena camada na haste da vlvula.

2. Introduza a vlvula na guia correspondenteao cilindro.

3. Monte o vedador novo e a mola.

4. Comprima a mola e monte as travas.

Substituio de Vedadores e Molas com oCabeote Instalado

1. Coloque no PMS o mbolo do cilindro corres-pondente substituio.

2. Afrouxe o parafuso de regulagem do balan-cim da vlvula. Desloque o balancim, permi-tindo o acesso da ferramenta no 8130002 ecomprima as molas.

3. Remova as travas, o prato das molas, asmolas, e o vedador. No gire a rvore demanivelas antes do trmino da operao desubstituio, para que a vlvula no caiadentro do cilindro.

4. Instale o novo vedador na haste, encaixan-do-o junto ao seu alojamento. Monte a arrueladas molas, as molas e o assento.

5. Comprima as molas da vlvula e instale astravas.

6. Posicione corretamente o balancim e ajuste oparafuso de regulagem at obter a folga cor-reta. Veja CABEOTE - Regulagem dasvlvulas.


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Cabeote


GUIAS DAS VLVULAS

Substituio da Guia Postia

1. Utilize a ferramenta no 8130403 e uma pren-sa para sacar a guia.

2. Prense a guia com a mesma ferramentautilizada para sac-la. Na prensagem dasguias mantenha a altura entre 14,7 e 15,5 mmacima da superfcie de assentamento dasmolas das vlvulas.

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LIMPEZA, INSPEO E REFACEAMENTODO CABEOTE

1. Aps a desmontagem completa do cabeote,remova sua ala de levantamento e tampatraseira.

2. Lave o cabeote com desengraxante qumi-co biodegradvel e gua a 80C sob pres-so, eliminando todos os vestgios de carvo.Remova possveis incrustaes existentesnas galerias d'gua. Seque com ar comprimi-do.

3. Verifique se h trincas ou danos no cabe-ote.

4. Verifique a altura do cabeote: 103,149 -103,226 mm. Altura mnima aps refacea-mento: 102,845 mm.

5. Verifique o empenamento do cabeote comuma lmina calibradora e uma rgua de ao.Limites mximos permitidos: transversal:0,08 mm, longitudinal: 0,15 mm.


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Cabeote


6. Verifique a projeo mxima do bico injetor:Aspirado: 1,48 - 2,23 mm ou 0,059 - 0,088 pol.Turbo alimentado: 1,62 - 2,46 mm ou 0,064 -0,097 pol.

Injetor fixado com flange:Projeo: 1,28 - 2,37 mm

7. O refaceamento s poder ser executado sea projeo mxima do bico injetor no cabe-ote no ultrapassar a dimenso especifi-cada. A projeo do bico injetor no deverser compensada atravs de arruelas devedao.

8. Verifique as guias das vlvulas. Veja VLVU-LAS.

9. Verifique as sedes postias. Veja SEDESPOSTIAS E ALOJAMENTO.

10. Monte a tampa traseira substituindo sua juntae instale a ala de levantamento.

SEDES POSTIAS E ALOJAMENTO

Desmontagem da Sede e Usinagem do Aloja-mento

1. As operaes de substituio das sedes spodero ser executadas aps a substituiodas guias das vlvulas. Veja GUIAS DASVLVULAS.

2. Usine a sede postia, removendo-a.3. Na operao de usinagem do alojamento, a

superfcie do cabeote dever estar plana eperpendicular s guias das vlvulas. VejaLIMPEZA, INSPEO E REFACEAMENTODO CABEOTE.

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4. Usine o alojamento da sede, utilizando comoreferncia a guia da vlvula. Proceda confor-me as dimenses indicadas abaixo. Procuretrabalhar o mais prximo possvel do valormnimo para ajuste posterior.

Sedes 4000

Dimetro do alojamento da sede postia davlvula de admisso:PadroSobremedida 0,010 (0,25 mm)Sobremedida 0,020 (0,51 mm)Sobremedida 0,030 (0,76 mm)

P4000T 4001T

48,62548,88049,13449,338

1,91441,92441,93441,9444

1,91341,92341,93341,9434

4000

48,60048,85449,10849,362

Profundidade do alojamento da sede postia davlvula de admissoDimetro do alojamento da sede postia davlvula de escapamento

7,94 0,31268,06 0,3173

PadroSobremedida 0,010 (0,25 mm)Sobremedida 0,020 (0,51 mm)Sobremedida 0,030 (0,76 mm)

39,52539,77940,03340,287

1,55611,56611,57611,5861

1,55511,56511,57511,5851

39,50039,75440,00840,262

Profundidade do alojamento da sede postia davlvula de escapamento 9,524 0,37509,652 0,3800

Montagem

1. Na prensagem, a sede postia poder serresfriada em nitrognio lquido. Utilize umaprensa, com capacidade de 2 a 3 toneladas.No utilize martelo ou similar para prensa-gem.

2. Posicione a sede postia com a base voltadapara o alojamento.


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Cabeote


3. Prense a sede de admisso com a ferramen-ta no 8130405 e a sede de escapamento coma ferramenta no 8130404. Use as guias devlvula como referncia para a montagem.

Inspeo

1. Verifique o assento da vlvula na sede pos-tia. O assentamento no deve apresentaruma excentricidade superior 0,08 mm emrelao guia da vlvula.

2. Verifique a profundidade das vlvulas abaixoda superfcie usinada do cabeote. Profundi-dade mxima para servio: Admisso:1,85 mm. Escape: 1,55 mm. Use um relgiomicro-comparador juntamente com a ferra-menta no 8130004.

Instalao

Limpeza e Instalao

1. Verifique todos os furos do cabeote e dobloco (roscas, passagens de leo e degua). Remova todas as impurezas.

2. Limpe as faces usinadas do cabeote e dobloco.

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3. Monte uma junta do cabeote nova. A identifi-cao TOP FRONT dever estar montadapara cima e para frente do motor. No useadesivo nem vedante para montar esta junta.

4. Monte o cabeote sobre o bloco. Limpe osparafusos de fixao oleando levemente assuas roscas. Posicione corretamente osparafusos.

5. Fixe os parafusos obedecendo a sequnciade aperto durante as trs etapas. O torquefinal dever ser obtido em trs etapas:

1a) Aplique um torque de 30 Nm.2a) Gire os parafusos mais 120 no sentido

horrio obedecendo a mesma sequnciade aperto.

3a) Gire mais 180 no sentido horrio obede-cendo a sequncia de aperto.

Nota: Para realizar a 2a e a 3a etapas, utilizar a ferramenta no 8130625.

P - Parafusos pequenosM - Parafuso mdiosL - Parafusos longos


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Cabeote


6. Monte os injetores, certificando-se que sejamontada apenas uma arruela de vedaonova em cada injetor. Torque de aperto de40-60 Nm (bico com flange 12-16 Nm).

7. Lubrifique a extremidade das varetas e ve-rifique o seu perfeito assentamento sobre ostuchos.

8. Monte o conjunto do eixo dos balancins. VejaEIXO DOS BALANCINS.

9. Regule a folga das vlvulas. Veja CABEO-TE - Regulagem das vlvulas.

10. Monte a tampa das vlvulas com junta eaperte suas porcas de fixao.

11. Monte os demais componentes na ordeminversa descrita em CABEOTE - Remo-o. Substitua as juntas dos coletores. Se osprisioneiros de fixao do coletor de escapa-mento forem removidos, apert-los a umtorque de 8-13,5 Nm.

12. Monte o coletor de admisso e fixe os seusparafusos a um torque de 24-35 Nm(Loctite 242).

13. Monte o coletor de escape e fixe as suasporcas a um torque de 35-47 Nm.

14. Monte o turboalimentador no coletor deescape com uma junta nova e fixe as porcasno momento de fora de 35-47 Nm.

15. Caso os prisioneiros do coletor de escapa-mento ao turboalimentador forem removidos,fixe no momento de fora de 8-13,5 Nm.

16. Monte o duto do turboalimentador ao coletorde admisso com uma junta nova e fixe osparafusos ao momento de 24-35 Nm.

17. Monte o tubo de entrada do leo lubrificanteno turboalimentador com uma junta nova aomomento de fora de 24-35 Nm.

18. Monte o cotovelo de escape no turboali-mentador com uma junta nova ao momentode fora de 24-35 Nm.

19. Caso os prisioneiros do turboalimentador aocotovelo forem removidos, fixe ao momentode fora 7 - 11 Nm.

20. Monte o tubo de retorno do leo lubrificanteno turboalimentador com uma junta nova aomomento de fora de 24-35 Nm.

21. Abastea o sistema de arrefecimento.22. Abastea o crter.23. Sangre o sistema de combustvel.

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Regulagem das Vlvulas

Aps a remoo da tampa de vlvulas, solte aporca-trava e ajuste a folga, girando o parafusode regulagem.

Condies de Regulagem Vlvula de Admisso

Motor Frio 0,30 mm (0,012)Vlvula de Escape

0,30 mm (0,012)Motor Quente 0,25 mm (0,010)0,25 mm (0,010)

Folgas

Balancear as Vlvulas do Cilindro No

4 1Regular a Vlvula do Cilindro No

2 3

Procedimento

1 43 2

Nota: Balano o momento em que a vlvula de escape est se fechando e a de admissose abrindo. Nesta situao, o mbolo do respectivo cilindro estar em ponto-morto-superior. O pisto no 1 o mais prximo da caixa de distribuio.


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Cabeote


Inspeo aps Montagem

1. Funcione o motor. Verifique a correta pressodo leo lubrificante e todas as partes domotor quanto a vazamentos.

2. Aquea o motor at a temperatura normal deoperao (82 - 98 C), variando sua rotao.

3. Desligue o motor.4. Monte o eixo dos balancins e regule a folga

das vlvulas. Veja CABEOTE - Regulagemdas vlvulas.

5. Monte a tampa das vlvulas, posicionandocorretamente sua junta de vedao com ocabeote. Aperte suas porcas de fixao.

Nota: No necessrio reapertar o cabeote durante as revises.

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BLOCO DO MOTOR


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Bloco do Motor


BLOCO DO MOTOR

Remoo

Ateno: Drene o leo lubrificante.

Ateno: Remova a tampa do radiador(ou do tanque de reabasteci-mento) e solte as mangueirasdgua do radiador.

Ateno: Remova o bujo de drenagem edrene todo o sistema de arrefe-cimento.

1. Solte os cabos eltricos do motor de partida,medidores de presso do leo lubrificante etemperatura do motor.

2. Remova os coletores de admisso e escape.

3. Desconecte os tubos de entrada e retorno decombustvel.

4. Remova o motor do equipamento.

5. Instale o suporte no motor e coloque-o nocavalete.

6. Remova o conjunto de embreagem.

Desmontagem

1. Remova o ventilador, o alternador e o motorde partida.

2. Remova a polia da rvore de manivelas.

3. Remova a bomba dgua.4. Remova o cabeote.5. Remova a bomba alimentadora de com-

bustvel.

6. Remova o filtro de leo lubrificante e o seuintercambiador de calor.

7. Remova a tampa da distribuio, suas engre-nagens e a carcaa.

8. Remova a bomba injetora.

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Motores Sries 4000 / 4001 Bloco do Motor


9. Remova a bomba de vcuo. Remova a r-vore de comando das vlvulas.

10. Remova o volante e sua carcaa.11. Remova o crter e a bomba de leo lubrifi-

cante.

12. Remova o retentor traseiro e a rvore demanivelas.

13. Remova os mbolos e as bielas.

Limpeza e Inspeo

1. Remova o bujo traseiro da galeria do leo.Obs.: Em motores turboalimentados remo-

ver o Jet Colling (jatos de leo).2. Remova todos os bujes das galerias dgua

e o suporte do filtro do leo lubrificante.

3. Lave o bloco com gua a 80C sob pressoe um desengraxante qumico. Mantenha obloco em banho de imerso numa soluo domesmo tipo por 12 horas e seque-o com arcomprimido.

4. Limpe as galerias do bloco, lave-o novamen-te com gua quente sob presso e sequecom ar comprimido. Certifique-se que aspassagens de gua e leo lubrificante este-jam desobstrudas.

5. Verifique se existem trincas ou outros danosno bloco. Mea o dimetro e inspecione ascamisas dos cilindros, veja CAMISAS DOCILINDRO.

6. Monte os bujes da galeria dgua aplicandoLoctite 242. Fixe a arruela de alumnio e obujo traseiro do leo lubrificante aplicandoLoctite 271.


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Bloco do Motor


BUCHA E MANCAIS DA RVORE DECOMANDO DAS VLVULAS

Remoo

1. Saque a bucha do comando de vlvulas utili-zando a ferramenta no 8130009.

2. Remova o lacre traseiro da rvore de co-mando das vlvulas e a bucha dos mancais.

Limpeza, Inspeo e Montagem

1. Verifique os dimetros dos alojamentos dasbuchas da rvore de comando das vlvulas:55,563 - 55,593 mm.

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2. Na montagem da bucha, certifique-se de queo furo de lubrificao esteja alinhado com ofuro no bloco.

3. Instale a bucha no bloco, utilizando a ferra-menta no 8130407.

4. Monte o bujo traseiro da rvore de coman-do, aplicando Loctite 271.


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Bloco do Motor


CAMISA DO CILINDRO

Verificao e Desmontagem

1. Verifique o dimetro interno e a ovalizao dacamisa. Se as dimenses encontradas foremsuperiores s especificadas, substitua ascamisas.

2. Remova as camisas, sacando-as pela base,utilizando a ferramenta no 8130437 e umaprensa.

Limpeza e Montagem

1. Limpe o alojamento das camisas no bloco eas camisas novas com um desengraxante.

2. Lubrifique o alojamento da camisa na faixade 50 mm da face superior do bloco para bai-xo. A faixa superior dever ficar limpa e isen-ta de leo ou graxa.

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3. Instale a nova camisa utilizando a ferramentano 8130410 e uma prensa.

4. Verifique a altura da camisa em relao fa-ce do bloco. Utilize um relgio microcompara-dor juntamente com a ferramenta no 8130004:(- 0,102 a + 0,102 mm).


92

Bloco do Motor


ACABAMENTO DA CAMISA

Mandrilagem e Brunimento

1. Regule a mquina para operar a 293 rpm eavano de 0,15 a 0,30 mm por volta. O di-metro final deve ser obtido num s passe domandril. Dimetro obtido aps brunimento:101,054 - 101,079 mm.

2. A primeira etapa dever ser executada combastes brunidores de granulao 80 a 100mash. No acabamento para dimetro final,deve-se utilizar bastes de granulao 320mash. Nas duas etapas, a qualidade de grode todos os bastes deve ser CG (carbonetode silcio verde, dureza N).

3. Durante o brunimento, utilize leo Honilo 407(Castrol).

4. O acabamento deve ser uniforme em todaextenso da camisa. Deve-se remover todasas marcas de mandrilagem. A superfcie daca

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