INSTITUTO COSTARRICENSE DE ELECTRICIDAD

LICITACIÓN ABREVIADA No. 2018-LA-000001-PROV

ADQUISICION DE EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES)

APERTURA DE OFERTAS

A LAS 09:00 HORAS DEL DIA 19 DE JULIO DE 2018

SAN JOSE, COSTA RICA

2018

INDICE

INDICE ......................................................................................................................... 2

CAPITULO I ................................................................................................................. 3

CONDICIONES GENERALES ..................................................................................... 3

CAPITULO II ................................................................................................................ 4

CONDICIONES PARTICULARES ............................................................................... 4

INVITACIÓN A LICITAR ............................................................................................... 4

1.- LICITACION ABREVIADA: No. 2018-LA-000001-PROV ................................ 4

2.- Presupuesto: 767 836,08 USD Año 2018 ...................................................... 4 3.- Financiamiento: Agencia Japonesa Cooperación Internacional JICA (036) . 4

4.- Apertura de ofertas ....................................................................................... 4 5.- Consultas y aclaraciones ............................................................................. 4 6.- Vigencia de oferta .......................................................................................... 6 7.- Precios ........................................................................................................... 6

8.- Tiempo de entrega ......................................................................................... 8 9.- Lugar de entrega ............................................................................................ 8

10.- Garantía de participación .............................................................................. 8 11.- Garantía de cumplimiento ............................................................................. 8 12.- Depósito de garantías .................................................................................... 8

13.- Vigencia de la garantía de los bienes y servicios ........................................ 8 14.- Modalidad y Forma de pago .......................................................................... 9

15.- Estudio y adjudicación .................................................................................. 9

16.- Cláusula penal y multas .............................................................................. 10

17.- Sistema de valoración y comparación ........................................................ 11 18.- Recibo conforme ......................................................................................... 11 CAPITULO III ............................................................................................................. 13

REQUERIMIENTO Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .......................................... 13

1.- REQUERIMIENTO ........................................... ¡Error! Marcador no definido. 2.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ...................... ¡Error! Marcador no definido. 3.- REQUISITOS

TÉCNICOS…………………………………………………………¡Error! Marcador no definido.

ANEXO # 1 ................................................................................................................ 14

ANEXO # 2 ..................................................... ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.

3

CAPITULO I

CONDICIONES GENERALES

Esta licitación se rige por la Ley 8660 Fortalecimiento y Modernización de las Entidades Públicas del Sector de Telecomunicaciones y su Reglamento al Título II. Las Condiciones Generales que aplican son las publicadas en el Alcance No. 54 al Diario Oficial La Gaceta No. 164 del 26 de Agosto del 2011. También aplica Modificación según Fe de Erratas publicado en el Diario Oficial La Gaceta No. 173 del 8 de setiembre del 2011 y la modificación publicada en el Diario Oficial La Gaceta N° 94 del 16 de mayo del 2012. Los oferentes deben cumplir con los requisitos del ICE establecidos en dichas CONDICIONES GENERALES. Estas CONDICIONES GENERALES pueden ser adquiridas en la Proveeduría del ICE, sita 400 metros al norte del Edificio Central en Sabana Norte, en el Área de Expedientes y Garantías o accesando a la siguiente dirección electrónica: https://apps.grupoice.com/PEL/consultaDocumentos.do?codMenu=4 Nota: Presentar la oferta original y tres copias completas, incluyendo un timbre de VEINTE COLONES de la Asociación Ciudad de las Niñas.

CAPITULO II

CONDICIONES PARTICULARES

El Instituto Costarricense de Electricidad, que en lo sucesivo se denominará ICE, ente descentralizado y autónomo de la República de Costa Rica, domiciliado en San José y con cédula jurídica No. 4-000-042139-02, invita a participar en la Licitación Abreviada No. 2018-LA-000001-PROV, para la adquisición de EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES). La presente contratación está cubierta por el TLC Republica Dominicana, Centroamérica y Estados Unidos de América (SI) y el TLC con México (SI).

INVITACIÓN A LICITAR

1.- LICITACION ABREVIADA: No. 2018-LA-000001-PROV

2.- Presupuesto: 767 836,08 USD Año 2018

3.- Financiamiento: Agencia Japonesa Cooperación Internacional JICA

(036)

4.- Apertura de ofertas

El Instituto Costarricense de Electricidad, recibirá ofertas hasta las 09:00 HORAS DEL DIA 19 DE JULIO DE 2018. 4.1 La oferta será entregada en sobre cerrado en la Proveeduría del ICE, sita en

Sabana Norte, 400 metros norte de la esquina este de las Oficinas Centrales, antes de la hora señalada para el acto de apertura de ofertas con la siguiente leyenda:

Instituto Costarricense de Electricidad Licitación Abreviada No. 2018-LA-000001-PROV. Adquisición de EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES)

5.- Consultas y aclaraciones

5

5.1 Las consultas y aclaraciones relativas a esta licitación deberán realizarse por carta o facsímil (FAX), a la siguiente dirección, con copia a las dependencias usuarias mencionadas en el punto 5.3.

Carta: Instituto Costarricense de Electricidad Apartado 10032-1000 San José Costa Rica LICITACION ABREVIADA No. 2018-LA-000001-PROV. Adquisición de EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES) Atención: Dirección de Proveeduría Fax: (506) 2003-0246/2003-0247 Apartado. 10032-1000 San José Costa Rica LICITACION ABREVIADA No. 2018-LA-000001-PROV. Adquisición de EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES) Atención: Dirección de Proveeduría Se le comunica a todos los potenciales oferentes que la normativa que se indica en el presente pliego de condiciones puede ser accesada en la siguiente dirección electrónica: www.grupoice.com/PEL 5.2 Toda la correspondencia entre el adjudicatario y el ICE, además de la

facturación para efectos de pago, deberá hacerse en idioma español. 5.3 Dependencia usuaria Departamento Técnico Especialista y Administrador del Contrato Unidad de Suministros y Administración de Materiales – C.S. Recursos Geotérmicos Número telefónico (506) 2673-3489 / 2001-0172 RESPONSABLE: Ingeniero Cesar Murillo Guzmán Coordinador USAM C.S. Recursos Geotérmicos Correo electrónico: CMurilloG@ice.go.cr Coordinación Contratación Administrativa Gestión de Adquisiciones – Ingeniería & Construcción Edificio Ingeniería & Construcción IC Piso #2, Ala Oeste Teléfono 2000 8124 Sr. Mauricio Hernández Araya, Coordinador Gestión de Adquisiciones Ingeniería & Construcción

6

6.- Vigencia de oferta

La vigencia mínima de la oferta será de 60 días hábiles a partir de la fecha de apertura de ofertas.

7.- Precios

7.1 Para ofertas con productos en plaza (nacionalizados), los precios deberán incluir todos los impuestos, incluso el seguro del transporte nacional, hasta el lugar de entrega especificado Plantel del ICE en Rincón Grande de Pavas, San José, al existir la Ley N° 9254 aplicable a esta licitación, el ICE realizara los trámites de exoneración de las facturas presentadas, y terminara cancelando la factura sin impuestos. Dichos precios deberán cotizarse unitarios y totales, firmes y definitivos. Caso de no detallarse los impuestos los mismos se supondrán incluidos en el precio. 7.2 Para ofertas de importación los precios cotizados serán DAP (conforme los

Incoterms 2010 vigentes), en el lugar de entrega especificado Plantel del ICE en Rincón Grande de Pavas, San José. Dichos precios deberán cotizarse unitarios y totales, firmes y definitivos. Para el caso del DAP el riesgo lo asume el vendedor hasta el lugar de entrega designado, el ICE no aportará el seguro.

7.2.1 Al ser un contrato financiado mediante el contrato N°CR-P5-1 entre

la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA siglas en ingles) y el Instituto Costarricense de Electricidad, el ICE realizará los trámites de exoneración de impuestos, para lo cual el Contratista debe coordinar por escrito con 15 días de anticipación el arribo del embarque a puerto costarricense con el Área de Importaciones de Proveeduría ICE, teléfonos (506) 2247 8494 / (506) 2247 8495/ (506) 2247 8497, fax (506) 2247 8493, indicando el número de licitación y orden de compra y enviando copia al Administrador del Contrato.

7.2.2 Siempre y cuando los bienes vengan consignados a nombre del

ICE, este gestionará la exención de impuestos y el trámite de nacionalización de los bienes, y una vez concluido esta gestión comunicará al Administrador de contrato y adjudicatario para el traslado de los bienes al lugar de entrega indicado. En lo referente a bodegajes seguros y manipulación de las mercancías esto será por cuenta del adjudicatario.

7.2.3 El contratista debe enviar la documentación original necesaria para

el trámite de internamiento al Área de Importaciones Proveeduría ICE, una semana antes del arribo del material

7

conforme la legislación aduanera vigente, ley 7557 ley 8373, decretos 25270-H y 31667-H.

7.2.4 En caso de incumplimiento de los apartados 7.2.1 y 7.2.3, si

hubiese que cancelar montos por concepto de bodegaje, multas estos no serán atribuibles al ICE.

Las adquisiciones de obras, bienes y servicios que el Instituto Costarricense de Electricidad lleva a cabo con recursos del financiamiento en la ejecución e implementación de los contratos de préstamo individuales a ser celebrados en el marco del Convenio de Cooperación con la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA siglas en inglés), que se aprueban con esta ley, no estarán sujetas al pago de ninguna clase de impuestos de carácter nacional, tasas, sobretasas, retenciones, contribuciones ni derechos. (Ley N° 9254, publicada en la Gaceta N° 148, de fecha 4 de agosto del 2014), lo cual queda establecido en los artículos: “ARTÍCULO 6.- Exención de pago de impuestos No estarán sujetos al pago de ninguna clase de impuestos, tasas, retenciones, contribuciones o derechos, los documentos que se requieran para formalizar y ejecutar el Convenio de Cooperación para un Préstamo Sectorial para el Desarrollo de la Geotermia en Guanacaste, así como también los contratos de préstamo individuales que se celebren con la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA siglas en inglés) en el marco de dicho Convenio y la garantía asociada del Estado, así como también el Contrato de financiación y el Contrato de garantía con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) para el Proyecto Geotérmico Las Pailas II. Asimismo, la inscripción de todos estos documentos, en los registros correspondientes, queda exonerada de todo tipo de pago”. “ARTÍCULO 7.- Exención de pago de impuestos en adquisición de obras, bienes y servicios Las adquisiciones de obras, bienes y servicios que el Instituto Costarricense de Electricidad lleve a cabo con recursos del financiamiento en la ejecución e implementación de los contratos de préstamo individuales a ser celebrados en el marco del Convenio de Cooperación con la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA siglas en inglés), así como del Contrato de Financiación con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), que se aprueban con esta ley, no estarán sujetas al pago de ninguna clase de impuestos de carácter nacional, tasas, sobretasas, retenciones, contribuciones ni derechos. Esta exención no es extensiva a los terceros con los que el Instituto Costarricense de Electricidad contrate en la ejecución e implementación de los contratos de préstamo individuales con el JICA y con el BEI”. Esta información se deberá presentar ordenada y separadamente para cada una de las partidas en que participe el oferente:

8

PARTIDA N° 1: Camiones pequeños PARTIDA N° 2: Cabezales

8.- Tiempo de entrega

El tiempo de entrega será 120 días hábiles, contados a partir de la notificación de la Orden de Compra, aplica para las dos partidas de esta licitación:

PARTIDA N° 1: Camiones pequeños PARTIDA N° 2: Cabezales

9.- Lugar de entrega

Plantel del ICE en Rincón Grande de Pavas, San José.

10.- Garantía de participación

La garantía de participación será por un monto de un 3 % del valor total cotizado con una vigencia no menor de 5 (cinco) meses contados a partir de la fecha de apertura de las ofertas.

11.- Garantía de cumplimiento

La garantía de cumplimiento será por un monto de un 8% del valor total adjudicado, con una vigencia mínima de 6 meses, contados a partir de la firmeza del acto de adjudicación. No obstante, el Contratista se compromete a mantener vigente esta garantía durante toda la duración del presente contrato, misma que se devolverá de acuerdo con lo que se establece en las condiciones generales.

12.- Depósito de garantías

Cuando las garantías de participación y de cumplimiento se rindan por medio de un depósito de dinero en efectivo, deberán ser depositadas en cualquiera de las siguientes cuentas del Banco de Costa Rica:

USD dólares ($) Colones costarricenses (¢) 164475-0 58166-6

13.- Vigencia de la garantía de los bienes y servicios

- 18 (dieciocho) meses sobre la rotulación.

9

- 24 (veinticuatro) meses sobre el funcionamiento general de los vehículos y sus componentes.

14.- Modalidad y Forma de pago

El pago de los bienes se llevará a cabo de la siguiente forma: (se debe escoger una e indicarse claramente en la respectiva oferta) a) GIRO A 30 DÍAS ó b) CARTA DE CRÉDITO O CRÉDITO DOCUMENTARIO (irrevocable y no

transferible), el oferente indicará en su oferta si se desea que la carta de crédito sea confirmada.

c) COBRANZA BANCARIA. Forma de pago del objeto de contratación de esta licitación abreviada EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES), (se debe indicar a cuál se acoge el oferente): CARTA DE CRÉDITO: Se pagará un máximo del 40% del costo del suministro, contra presentación de los documentos de embarque, en caso de Carta de Crédito. El restante 60% en caso de Carta de Crédito, se pagará contra el recibido conforme del suministro en el lugar de entrega señalado, a plena satisfacción del ICE. O bien, Giro a 30 días ó Cobranza Bancaria en transferencia electrónica de fondos: a 30 días, 100% contra recibo conforme del suministro en el lugar de entrega fijado.

15.- Estudio y adjudicación

15.1 El ICE resolverá el presente concurso dentro de los 40 días hábiles

contados a partir de la fecha de apertura de ofertas. 15.2 El ICE adjudicará el suministro por Partida Completa. Por lo tanto los oferentes deben cotizar cada Partida Completa.

El oferente podrá participar en solo una de las dos partidas, o bien en las dos partidas, pero en cualquier caso deberá cotizar cada partida completa:

PARTIDA N° 1: Camiones pequeños PARTIDA N° 2: Cabezales

10

16.- Cláusula penal y multas

16.1 Si existiera atraso en la entrega del suministro o la prestación del servicio de acuerdo con las condiciones del cartel y de la oferta, el contratista deberá pagar al ICE por concepto de cláusula penal la suma del 0.6% según lo indicado en el Anexo # 1, por cada día natural del valor de la parte incumplida.

16.2 Igualmente si existe una defectuosa ejecución del objeto contratado, el

contratista deberá pagar al ICE por concepto de multa la suma de 0.5 % por cada día natural del valor de la parte incumplida.

16.3 El valor porcentual de la sanción será como máximo el 25% del monto total

del contrato. La aplicación de esta cláusula es conforme al Artículo No.41 del Reglamento al Título II de la Ley 8660.

16.4 En caso de que el objeto esté compuesto por líneas distintas, el monto

máximo para el cobro de multas se considerará sobre el valor de cada una y no sobre la totalidad del contrato, siempre que el incumplimiento de una línea no afecte el resto de las obligaciones.

16.5 El cobro de las multas y/o cláusula penal podrá hacerse con cargo a las

retenciones del precio, que se hubieran practicado y los saldos pendientes de pago. En caso de que ninguna de esas dos alternativas resulte viable, se podrá ejecutar la garantía de cumplimiento hasta por el monto respectivo.

16.6 Se hará acreedor de cobro por concepto de multa, el contratista que incurra

en los siguientes supuestos: incumplimiento en plazos de entrega, entrega del suministro incompleto, defectuoso o que incumple en la calidad de los materiales, atraso en la sustitución de suministros que incumplan en la calidad.

16.7 El Administrador del contrato no gestionará el cobro de multa y/o cláusula

penal, únicamente en el caso de que el incumplimiento del contratista obedezca a motivos de caso fortuito, fuerza mayor o culpa de la Administración debidamente comprobadas y se haya seguido lo establecido en los artículos 176 y 177 del reglamento al Título II de la Ley 8660.

16.8 En caso de que por causas ajenas al contratista o bien imputables a la

Administración, éste no pueda realizar en el plazo estipulado la entrega del objeto pactado o bien el inicio del servicio contratado, podrá solicitar prórroga dentro de los diez días hábiles siguientes al conocimiento del hecho que provoca la solicitud de prórroga, aportando para ello la prueba en la que se sustenta, la cual deberá ser analizada por la Administración.

11

17.- Sistema de valoración y comparación

17.1 La oferta deberá cumplir con los aspectos legales y ajustarse con cada una de

las características y requisitos técnicos solicitados en el requerimiento, aquella oferta que se aparte de lo solicitado será excluida del análisis comparativo de precios y de la adjudicación.

17.2 La comparación se efectuará 100% por precio y la adjudicación recaerá en la

oferta que cotice el precio menor entre las ofertas elegibles de acuerdo al Punto 17.1. La adjudicación se hará por Partida Completa. Para ofertas con productos en plaza (nacionalizados), para determinar el Precio Comparativo se restarán a la oferta económica los impuestos, y se compararán de esa forma con los precios con las ofertas de importación DAP. Una vez determinado que ofertas cumplen con los aspectos legales y técnicos CAPÍTULO III REQUERIMIENTO Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, el ICE se procederá a comparar el precio de las ofertas para seleccionar la de más bajo precio, incluyendo el ajuste citado en el párrafo anterior. Para el caso de adjudicación a ofertas con productos en plaza (nacionalizados), el ICE adjudicará incluyendo los impuestos respectivos, y cancelará la factura sin impuestos. Esta aplicación del Sistema de Valoración y Comparación de Ofertas se realizará en forma individual y separada para cada una de las dos partidas de esta licitación abreviada: PARTIDA N° 1: Camiones pequeños PARTIDA N° 2: Cabezales

18.- Recibo conforme

El recibo conforme del suministro se dará una vez logrado lo siguiente: 18.1 Entrega total del suministro adjudicado. 18.2 Se haya verificado el cumplimiento de las especificaciones técnicas y los

requisitos solicitados. 18.3 Una vez recibida la totalidad del suministro adjudicado, el ICE contará con un

plazo de 22 días hábiles para el recibido conforme o efectuar el reclamo correspondiente. En caso de no pronunciarse en el plazo indicado

12

anteriormente, el suministro se tendrá por aceptado y se procederá a realizar el pago final correspondiente.

El no cumplimiento de alguno de los elementos indicados provocará que el ICE no dé el recibo conforme del suministro, REQUISITO INDISPENSABLE para cancelar el monto correspondiente.

19.- Cantidad de ofertas En el presente concurso no se aceptarán ofertas alternativas, dado que se trata de adquirir una flotilla vehicular especializada que permita atender de manera eficiente la demanda de transporte relacionado con la movilización de personal, materiales, equipos y cargas pesadas e indivisibles complementarias de las máquinas perforadoras. Estas deben ser transportadas por zonas de difícil acceso y topografía irregular, característicos del campo Borinquen. En caso de que un oferente presente más de una oferta base, la Garantía de Participación será por el monto más alto de las ofertas presentadas por el oferente específico.

20.- Cláusula de descuentos (No aplica)

13

CAPITULO III

REQUERIMIENTO Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

ITEM CANT UNID. CODIGO

ARMONIZADO DESCRIPCION MONTO USD

MATERIAL QUIMICO

O.G. CREDITO FISCAL

INDICADOR DE PARTIDA

NUMERO DE

PARTIDA

DESCRIPCIÓN DE LA PARTIDA

PARTIDA COMPLETA

1 4 c/u 87042105592

Camión doble cabina 4 x 4 con carrocería tipo furgón carga seca

278 788,45

N

239 N S 1

Camiones pequeños

S

2 2 c/u 87042105592

Camión doble cabina 4 x 4 con carrocería metálica tipo plataforma

129 394,22 N 239 N S 1 Camiones pequeños

S

3 2 c/u 87012003744

CABEZAL DE CABINA SENCILLA

PARA 2 PERSONAS,

TRACCION 6X6, POTENCIA DEL MOTOR 388 kW

(520 hp), CAPACIDAD DE

ARRASTRE 120 T

359 653,40 N 239 N S 2 Cabezales S

Monto total Estimado: 767 836,08 USD

2.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Partida No. 1 - Camiones pequeños Artículo No. 1 - Camión pequeño doble cabina 4x4

1) Número de puertas: Cuatro. 2) Número de plazas: Mínimo siete pasajeros. 3) El asiento del conductor debe ser tipo butaca, debe ser ajustable horizontal y verticalmente. 4) Motor (número de cilindros): Mínimo cuatro en línea. 5) Potencia de Motor: 90 KW a 3 200 rpm ± 5%. 6) Cilindrada: 4200cc ± 5%. 7) Torque mínimo: 304 Nm a 1 600 rpm ± 5%. 8) Sistema de alimentación: Turbo intercooler. 9) Capacidad y posición del tanque de combustible: Al costado de chasis de al menos 100

litros. 10) Sistema de transmisión: Manual de al menos 5 cambios de velocidad hacia adelante y al

menos una en retroceso. 11) Peso bruto vehicular: Mínimo 5 500 kg. Se aceptará un 5% en el límite inferior. Asociado a

los pesos máximos permisibles para esta configuración en Costa Rica. 12) Carga útil permisible: No menor 2 775 kg. 13) Sistema de dirección: Hidráulica tipo pesado. 14) Sistema de frenos: Delanteros y traseros de tambor, servo asistidos de doble circuito, auto

ajustable. El freno de estacionamiento debe ser tipo tambor en salida de la trasmisión y debe tener freno de motor de apoyo tipo mariposa con control electrónico.

15) Luces principales: Tipo luz de Led, si se suministra con otro tipo de luz, debe contar con

neblineros originales de fábrica o de calidad similar o superior a HELLA o BOSH, debidamente instalados en el parachoques. Esto previa coordinación con el administrador del contrato para su verificación.

16) Color: Color blanco original de fábrica. 17) Tracción: 4 x 4 (4L, 4H), que se conecte y desconecte por medio de mandos en la cabina

ya sea de forma mecánica, eléctrica o electrónicamente ruedas libres.

15

18) Sistema de seguridad: Con apoya cabezas, para todos los pasajeros, según lo que rige en la ley de tránsito vigente en Costa Rica. Debe traer un sistema de alarma sonora de aviso cuando el vehículo se mueva en retroceso.

19) Aditamentos estándar originales de fábrica: Todos los asientos del vehículo deben tener

cinturones de seguridad de 3 puntos cada uno y cabeceras para todos los pasajeros según lo que establece la ley de tránsito vigente en Costa Rica.

Todos los asientos deben estar tapizados con tela resistente, de color o combinación de colores oscuros para mayor protección, originales de fábrica.

Alfombras, forros internos y externos protectores del vehículo, llave rana, varillaje y gata tipo cilindro (tipo botella) proporcional en capacidad al peso bruto máximo del vehículo, parasoles izquierdo y derecho.

El parabrisas debe ser laminado, el vidrio trasero y los laterales temperados de seguridad.

Asimismo, deben cumplir con las normas y especificaciones de seguridad similar o superior a las DOT; así debe de constar en los mismos (garantía). El porcentaje de transparencia deberá ser según establece la ley de tránsito vigente en Costa Rica.

Los espejos retrovisores deben ser tipo plano, sin aumento en la visión con especificaciones de seguridad y normas de empleo similar o superiores a DOT o JIS. Además, deberán adecuar al menos un espejo cóncavo (saca vueltas) por puerta delanteras. Todo lo anterior de conformidad al catálogo del fabricante. En el caso que esta especificación no sea visible, se deberá adjuntar un documento de certificación de fábrica que cumpla la norma.

Tacómetro debidamente incorporado al panel de instrumentos (dash).

El odómetro y el velocímetro deben dar indicación en kilómetros.

20) Otros aditamentos estándar: Dos triángulos de seguridad con la capacidad de refletar la

luz adecuada a 50 metros, cubre alfombras adecuadas al tamaño del espacio que tiene el camión en la cabina, además las cintas reflectoras se deben colocar en la carrocería según lo que dicta la Ley de Tránsito vigente en Costa Rica.

Radio musical AM/FM estéreo digital con lector para CD, con puerto USB, original de fábrica.

21) Sistema aire acondicionado: Sistema original de fábrica que use refrigerante amigable

con el ambiente similar o superior al R134a. 22) Sistema eléctrico: 12 voltios; si es 24 voltios el sistema debe traer previsto de un inversor

de voltaje para 12 voltios, para la conexión de aditamentos que requieran este voltaje se debe adecuar en cabina un conector universal. Además; debe tener conector de carreta de 7 líneas con la distribución de cableado como se norma a nivel nacional de acuerdo con lo estipulado en la ley de tránsito vigente y debe quedar debidamente instalado y conectado en la parte trasera de la carrocería o chasis.

16

23) Tipo Neumático (Llantas): 7.50R16-10 capas con índice de carga 148/145(3150/2900) kg,

con índice de velocidad J (100km/h) nuevas con no más de 52 semanas de fabricación, se tomará como parámetro de medición la fecha de entrega en Pavas, radiales, tubulares incluyendo el repuesto, con taco doble propósito para ambos ejes, el repuesto debe ser exactamente igual a llanta de taco doble propósito y debe estar armado e inflado a la presión recomendada listo para operar e instalado en la parte inferior trasera del chasis debe contar con un malacate tipo manual y su respectiva herramienta de izaje.

24) Sistema de suspensión y ejes: Suspensión delantera con sistema de hojas de resortes semielípticos o superior, con compensadores para servicio pesado de doble acción, con capacidad para al menos 2 500 kg; suspensión trasera de resortes semielípticos o superior para una capacidad de al menos 4 500 kg y compensadores para servicio pesado de doble acción.

25) Largo aprovechable Chasis: Largo chasís útil aprovechable de 3 305 mm ± 5%. 26) Capacidad de arrastre: Debe tener al menos 3 000 kg. 27) Sistema de enfriamiento: Con sistema mediante recirculación de fluido refrigerante

(coolant según especificaciones de fabricante). 28) Sistema de embrague: Monodisco seco de control hidráulico. 29) Tipo de cabina: doble cabina de cuatro puertas.

La cabina debe ser ergonómicamente insonorizada, de modo que los niveles de contaminación sónica no sobrepasen los niveles máximos permitidos por la legislación costarricense, que corresponden a 85 dB. Se hará la medición para verificar estos valores. El volante del vehículo debe venir al lado izquierdo de la cabina, debe ser ajustable en altura e inclinación. Deben estar equipados con radios de comunicación troncalizado digital APCO 25 canal de control a 9600 BPS, con las siguientes características:

17

29.1 Modulación y codificación de voz de acuerdo con los estándares TIA/EIA 102.BAAA (Common Air Interface) y TIA/EIA 102.BABA (Vocoder) de la Asociación Internacional de Telecomunicaciones (TIA).

29.2 Debe incluirse una antena de 3 dBs de ganancia del tipo de bajo perfil con una línea coaxial RG58/U de no menos de 5 metros de largo con los conectores requeridos para conectar el radio con el sistema, debe operar con una potencia de salida de 35 Watts, en la banda de 764 a 870 MHz, similar o superior HAF4013A.

29.3 Con botón de emergencia.

29.4 El equipo base debe entregarse completamente integrado en un solo conjunto.

Deben de estar configurados de modo que puedan ser usados en el camión.

29.5 Número de programación de modos similar o superior a 255.

29.6 Identificación de llamada PTT = envío y recepción.

29.7 Alerta de llamada = envío y recepción.

29.8 Llamada privada = envío y recepción.

29.9 Llamada de grupo = envío y recepción.

29.10 Inhibición selectiva del radio = recepción.

29.11 Con función de rastreo de grupos de conversación.

29.12 Con función de interconexión telefónica.

29.13 Llamada / alarma de emergencia = recepción.

29.14 Con indicación de potencia de señal recibida (RSSI).

29.15 Con función de asignación dinámica de sitio.

29.16 Con función de registro automático.

29.17 Con función de operación en sitio preferido.

29.18 Sensibilidad digital al 5% BER medido según el estándar TIA/EIA 102.CAAA (Measurement Method) de la Asociación Internacional de Telecomunicaciones (TIA) = 0.25 µV.

29.19 Rango de frecuencias; transmisión= 806 a 824 MHz y Recepción = 851 a 869 MHz.

18

29.20 Potencia de salida no menor de 35 W.

29.21 Voltaje de alimentación = 13.8 V DC ± 10%.

29.22 Rango de temperaturas = -30 a 60 °C.

29.23 Espaciamiento de canales = 12.5 / 25 kHz.

29.24 Sensibilidad: 12 dB SINAD a 12.5 kHz de separación = 0.30 µV.

29.25 Selectividad menor o igual a -70 dB.

29.26 Rechazo a imágenes y espurias menor o igual -70 dB.

29.27 Intermodulación menor o igual a -70 dB.

29.28 Potencia de salida de audio en el parlante igual o mejor que 6 W.

29.29 Estabilidad de Frecuencia menor o igual a 2 ppm.

29.30 Límites de modulación: 20/25 kHz ± 5 kHz, 12.5 kHz ± 2.5 kHz.

29.31 Emisiones espurias y armónicas menor o igual a -75 dBc.

29.32 Ruido FM y Hum menor o igual -37 dB.

29.33 Distorsión de audio menor o igual a 3%.

29.34 Cumplimiento de los estándares militares 810D (Procedimiento 516.3) y 810E (Procedimiento 516.4) pruebas 1,4 y 6.

29.35 Debe incluirse la licencia de software de programación y calibración junto con un

juego de cables e interfaces necesarias para la programación y calibración de cada uno de los diferentes modelos de equipos ofrecidos, entendiéndose con esto la inclusión de cables y conectores necesarios para la conexión con analizadores u otros dispositivos necesarios para la realización de la mencionada tarea.

29.36 Todo software de configuración y mantenimiento que se ofrezca debe ejecutarse sobre un sistema operativo comercial sin controladores de dispositivos propietarios adicionales. El sistema operativo debe ser Windows 7 o superior.

30) Se solicita camiones con carrocería tipo furgón carga seca (4 uds) y camiones con

carrocería tipo plataforma (2 uds).

30.1 CARROCERÍA TIPO FURGÓN CARGA SECA

30.1.1 Tipo Furgón carga seca con porta escaleras instalado sobre el chasis.

30.1.2 Cantidad 4

19

30.1.3 Largo

Será de todo el largo aprovechable sobre chasis, menos la dimensión plataforma, además, ésta plataforma de trabajo tendrá una dimensión de 600 mm como se muestra en la imagen de referencia.

30.1.4 Ancho

El ancho total externo del furgón no será mayor a 2 200 mm aproximadamente, para ello se debe tomar en cuenta todos los espesores que vayan a generar cualquier accesorio externo como luces, etc., el ancho interno del furgón es de mínimo 2.000 mm aproximadamente, no debe exceder el ancho de los espejos del camión y debe cumplir lo que indique la ley de tránsito vigente en Costa Rica.

20

30.1.5 Alto Alto interno del furgón de 1 800 mm.

30.1.6 Construcción de soporte de furgón (largueros y Cadenillos)

Los largueros que se apoyan sobre el chasis del vehículo deben ser en hierro de viga estructural ASTM A-36 UPN con una dimensión de 100x50mm con espesor de 6mm. Los cadenillos o travesaños del furgón deben ser en hierro negro estructural ASTM A-36 IPN con una dimensión de 76,2x50,8m (3x2 Pulg) con espesor de 3,90mm., de espesor y deben tener una separación no mayor a 60 cm entre uno y otro (distancia tomada de ala a ala).

30.1.7 Construcción general

Carrocería metálica tipo furgón y porta escaleras; será instalada sobre el chasís original del vehículo. Estructura del furgón La estructura principal del furgón (marco trasero y delantero) y el marco de contorno del piso; se debe construir con tubo cuadrado de hierro de 50,8x50,8mm (2x2 Pulg) con espesor de 2,5mm, como lo muestra la Figura. Parales laterales: Serán con tubo rectangular de hierro ASTM A-36 de 25,4x38,1mm (1 x 1½ Pulg) con espesor de 1,5mm, también se puede utilizar hierro Z Sincor con 1,5 mm. Se deben colocar cada 300mm según la figura. A estos parales se les debe reforzar con una placa de 3 mm soldadas al refuerzo lateral y de ahí sujetar las argollas como se explica más adelante Parales superiores o de techo: Serán con tubo rectangular de hierro ASTM A-36 de 25,4x38,1mm (1x 1½ Pulg) con espesor de 1,5mm, también se puede utilizar hierro Z Sincor con 1,5 mm. Se deben colocar cada 300mm según la figura. Se debe dejar una caída en el techo de un 1%, siendo la parte más alta el frente del furgón, y la más baja la parte trasera.

21

Sobre la estructura principal, en las esquinas superiores y en el centro del furgón, donde descansará el porta escaleras, se deberá reforzar con una placa de hierro de al menos 3mm de espesor para soportar un peso aproximado de 250 Kg. distribuido en todos los puntos de apoyo. Se debe de utilizar un espaciador entre el chasis y el furgón en madera dura sellada o material de similar resistencia de al menos 25,4 mm de espesor, a todo lo largo del chasis, la madera debe ser barnizada y curada, apta para esta aplicación y que no sea prohibida por las leyes de tala en Costa Rica. Parte externa La carrocería debe ser forrada en su totalidad (parte externa e interna) con lámina lisa para exteriores de fibra de vidrio en color blanco de 2 mm de espesor tanto externa como internamente. No se permitirán traslapes de lámina y deberá estar sellada. (ver apartado 30.1.18 de “sellos”) Toda la carrocería deberá ser impermeable, no deberá permitir filtraciones de agua por ninguna parte de la estructura interna. El ICE se reserva el derecho de hacer las pruebas que considere para validar esta condición. Deberá llevar un marco perimetral con bordas de aluminio preferiblemente originales para cubrir las uniones de las paredes externas del furgón, este marco perimetral, deberá ser sellado y se sujetará con remaches de tipo estructural especiales para materiales sometidos a esfuerzos dinámicos y estructurales de 6,35mm (1/4 Pulg) según la figura. Se permitirá ser atornillada.

22

Parte interna

Piso Todo el piso del furgón deberá ser en hierro punta de diamante de 3mm de espesor, no se permitirá área de piso sin terminar ni canales innecesarios, para ello se instalará un rodapié con la misma lámina de piso de 400mm de altura y un espesor de 2mm colocado en las paredes internas menos las puertas, (incluyendo puertas) deberá ir atornillado con tornillos auto roscantes galvanizados a la estructura interna, todo el piso deberá ser sellado y atornillado a los cadenillos de la estructura principal y el rodapié a los refuerzos laterales.

Compuertas traseras El furgón en la parte trasera deberá tener 2 puertas instaladas a todo el ancho y alto del mismo, serán con tubo rectangular de hierro ASTM A-36 de 25,4x38,1mm (1 x 1½ Pulg) con espesor de 1,5mm, serán rectangulares con refuerzos al centro para colocación de los errajes de cierres y soporte de la lámina, serán instaladas y forradas tanto interna como externamente con lamina lisa de igual calidad a los forros de las paredes del furgón solicitados en este apartado. Los empaques de las puertas deberán ser de doble labio para carga seca que impida el ingreso del agua, el ICE se reserva el derecho de hacer pruebas de filtración como parte del proceso de recepción de dichas carrocerías.

Se instalarán 3 bisagras por puerta en hierro galvanizado similar o superior a Polar, las mismas deben de ir instaladas a los extremos y al centro de las compuertas.

Todos los cierres de las puertas traseras deben ser tipo contenedor de leva o torsión en hierro galvanizado similar o superior a Polar, con sistema de seguridad de cierre para

23

colocar candado como se muestra en imagen.

30.1.8 Compuerta lateral

En el costado derecho del furgón en la parte delantera, se construirá una compuerta corrediza longitudinal. La abertura mínima de acceso de dicha compuerta no debe ser menor a 1.300 mm de ancho por todo lo alto de la pared, esta puerta debe tener un sistema de fácil deslizamiento montado sobre roles instalados en su parte superior, en la parte inferior se colocará un hierro canal (guía) para evitar movimientos transversales. La compuerta lateral debe tener cerradura de torsión (tipo “pico de lora”) similar o superior a la marca Yale, debe llevar cierre de doble paso y colocar agarraderas de acero inoxidable en la parte interna y externa de la puerta corrediza y en el marco externo del furgón para facilitar el acceso de una longitud no menor de 180mm c/u, serán construidas en acero inoxidable. Entre la puerta y el furgón se debe colocar hule para protección tipo guarda polvo.

Se colocará un acceso a la compuerta de costado que tenga como mínimo una grada (se definirá la cantidad de gradas dependiendo de la altura del camión) en tubo cuadrado 25,4 X 25,4 mm soportado en la estructura sobre angulares de 25,4 x 25,4 mm de 600 mm de ancho, tendrá una grada plegable en lámina de punta diamante de 300 x 600mm en 2mm de espesor, a la hora de plegarse, ésta grada deberá tener un saliente en voladizo de 250 mm para facilitar el ingreso de los usuarios y estará a una distancia no mayor a 50 cm medidos desde el suelo, deberá tener un pasador que detenga la grada plegable en posición vertical como forma de posición de viaje.

24

30.1.9 Porta Escaleras

Se deberá construir e instalar sobre el techo del furgón un porta escaleras, con tubo de hierro galvanizado redondo de 25,4mm (1 Pulg) con 2mm de espesor con al menos tres puntos de apoyo en las “patas” del porta escaleras deberá ir soldada una placa o angular tipo flanyer de 150 x 150 mm, con un espesor de al menos 3mm, la cual será atornillada a la estructura principal según la geometría descrita en la figura.

Se deberá colocar y soldar sobre todo el porta escaleras una lámina de metal expandido y perforado con dimensiones de rombo de 6x21 mm y de un espesor de 2mm similar o superior a la marca “jordomex” como lo describe la figura, la lámina de metal expandido del porta escaleras será soldada al tubo rectangular de 25,4x38,1mm (1x 1 ½ Pulg) con 1,5mm de espesor. No se permitirán filos cortantes ni bordes salidos de la

25

estructura, sobre la lámina de hierro expandido se colocarán tres tubos soldados de 13 mm de diámetro y 1,5mm de espesor para soportar las escaleras, separados simétricamente. En todos los puntos de apoyo o sujeción del porta escaleras, debe colocarse hule comprimido de alta densidad de 6,35 mm de espesor (1/4 Pulg) que funcione como amortiguador entre la placa del porta escaleras y la lámina del techo. Deberá tener antideslizante por seguridad del usuario. Estos tubos se colocarán a cada 35 cm aproximadamente.

Se deberá adecuar un acceso hacia la parte superior del porta escaleras de manera lateral con el mismo tubo de 25mm y 2mm de espesor, el acceso deberá ir separado unos 20cm para introducir la huella del zapato y deberá tener una abertura de 45 cm mínimo para poder accesar a la parte superior. La última grada deberá ir aproximadamente al nivel del bumper, esto con el fin de tener fácil acceso. Todo de acuerdo a imagen.

En la parte trasera se debe colocar un tubo de 25mm y mínimo

26

de 2mm de espesor montado sobre un sistema de muñoneras o roles con el fin de poder deslizar la escalera, este tubo deberá ir protegido con cañuela de PVC o manguera verde de alta densidad para proteger este tubo. La muñonera no deberá tener los tornillos o bordes salientes hacia el espacio interno del porta escaleras que dificulten el deslizamiento o dañen la escalera de fibra de vidrio. Se deberán colocar 8 argollas atornilladas con su respectiva arandela plana y tuerca a 60cm de las partes laterales del pantógrafo (4 por costado). Esto con el fin que el usuario pueda amarrar las escaleras, deben ir simétricamente ver figura.

30.1.10 Parte interna del furgón

Se deberá instalar una estructura atornillada a los tubos de la pared para cascos y arnés en el costado izquierdo interno a una altura de 1,50 metros, de ser necesario se le instalará una plancha de refuerzo de al menos 1,5mm, con ganchos para arnés y cascos, deberá ser al menos 6 ganchos de espesor que soporten el peso de los accesorios.

Se deberá instalar seis argollas de anclaje para amarras en el piso Esto con el fin que el usuario pueda amarrar las cargas, distribuidas simétricamente ver figura.

27

Se deberá instalar seis argollas para amarras a una altura aproximada de 1,0 m sobre el piso, distribuidas simétricamente en las paredes internas de los costados. Estas argollas deben ser en un diseño tal que pivoteen sobre un eje y permanezcan “caídas” (paralelas a las paredes) si no se están utilizando. En la forma como se aprecian en las imágenes sería en su posición de uso. (en la imagen anterior se muestran similar a una herradura en su ubicación aproximada).

A la estructura del furgón se le debe reforzar con una placa de hierro de 3 mm soldadas al refuerzo lateral adicional a 1 metro de altura como se indica anteriormente y de ahí soldar o atornillar las argollas con tornillos de mínimo grado 2 o acerados como se muestra en la figura siguiente, esto con el fin de darle soporte a las argollas.

28

Todo lo anterior se estará definiendo de manera final en la fase constructiva con la autorización del área técnica y el administrador del contrato.

30.1.11 Parte eléctrica

Todo el sistema eléctrico deberá respetar el voltaje nominal del vehículo, ya sea de 12 o 24 voltios y deberá ser totalmente nuevo. Entre el furgón y la cabina del vehículo se realizarán todas las conexiones con acoples rápidos de certificada calidad, se debe usar cable eléctrico para uso automotriz AWG calibre 12 color rojo o negro para parte positiva y verde para las tierras, toda la instalación se hará internamente, deberá ir sujeta con biex y gazas o con tubería plástica. Se podrá utilizar el cable forrado TSJ de 3x12.

Se deben instalar 3 lámparas de led empotradas como se muestra en la figura; estas deben estar distribuidas simétricamente, encender juntas (en serie) y deben ser con base para alto impacto y lente acrílico cristal con luz blanca. Se instalarán dos apagadores sencillos similares o superiores a la marca Bticino en cada uno de los accesos lateral y costado trasero derecho del furgón a una altura entre 1 y 1,2 metros. Ver figura.

29

En la parte externa del furgón se instalarán las luces de carrocería herméticas y empotradas, se utilizarán luces tipo Led de alta densidad especiales para carrocerías, se instalarán 7 luces por costado (4 en la parte inferior y 3 en la parte superior), en la parte frontal 2 luces en cada esquina superior, igual en la parte trasera, de acuerdo con el orden de colores establecidos en la ley de tránsito y normas vigentes en Costa Rica.

Toda la instalación deberá ir con su respectivo fusible. Se deberá respetar la normativa de colores para fases, neutros y tierras de instalaciones industriales.

30

Todos los cables serán normados del tipo AWG y serán multi hilos para evitar que se quiebren. Toda la instalación debe ser interna (entre las paredes del furgón) En la parte trasera de la plataforma, deberá tener al menos cuatro luces rojas para señales de freno y parque y dos luces amarillas de viraje, también deberá tener dos luces blancas para indicar señal de marcha atrás colocada con una inclinación de 30° aproximadamente como está normado en la Ley de Costa Rica.

30.1.12 Gazas

Las Furgones deben entregarse debidamente instalados en los vehículos, la sujeción al chasis debe hacerse con un mínimo de 4 gazas por larguero, con tubo de hierro negro de diámetro de 15,87 mm (5/8 Pulg) con resistencia a la tensión de 120 000 PSI con su respectiva arandela plana, arandela de presión, tuerca y contratuerca para servicio pesado como lo muestra la figura, además, si el bastidor del vehículo lo permite (fabricante) se deberá instalar cuatro secciones sujeción tipo L (dos por bastidor) de acuerdo a las especificaciones normadas por el fabricante del chasis. Todas las gazas deben ir pintadas con poliuretano color negro mono capa y con tratamiento anticorrosivo.

30.1.13 Plataforma y Bumper

trasero

Se debe confeccionar una plataforma de 600 mm x 2 500 mm (ajustar al ancho del furgón) en punta de diamante A-36 de 2,3mm de espesor (3/32 Pulg) para apoyar equipo pesado, se deben dar acabado con material similar no se admitirán filos cortantes. Se debe confeccionar un bumper trasero con viga ASTM A-36 UPN con dimensiones de 100x50mm y un espesor 6mm con una longitud igual al ancho de la plataforma. Se debe atornillar a los largueros del chasis, utilizando los huecos de fábrica del chasis, con tornillos grado 5. La altura máxima entre la calzada y la parte inferior del bumper

31

debe ser 500 mm.

El pegadero debe ser de argolla o de gancho con resistencia de arrastre no menor de 5 000 kg. El mismo debe ser atornillado al bumper con tornillos originales de acuerdo a la capacidad del pegadero, con su respectiva arandela de presión, tuerca y contratuerca, si se debe adecuar una estructura para posicionar el pegadero en el bumper debe ser proporcional para que soporte la tensión para el peso solicitado 5 0000 kg. Todo lo anterior similar o superior a la figura siguiente.

Se deben hacer dos gradas de acceso al lado trasero de 35 cm de largo (entre el bumper y la plataforma de tal forma que no interfiera con las luces traseras y permita el fácil acceso al usuario hacia la plataforma, debe ser en tubo cuadrado de hierro negro de 25,4mm (1 Pulg) con 2mm de espesor, debidamente pintada y deberá tener adherido cinta antideslizante. Se debe colocar cintas reflectivas nueva al furgón y al bumper que cumpla con lo que solicita revisión técnica de vehículos (RTV) y la ley de Tránsito vigente en Costa Rica.

30.1.14 Bisagras Todas las bisagras instaladas en el furgón deben ser de hierro galvanizado similares o superiores a la marca Polar según la figura.

32

30.1.15 Empaques Se utilizará empaque de doble labio o sello para carga seca en las puertas traseras del furgón, deben funcionar herméticamente.

30.1.16 Otros accesorios

Guarda polvo o Faldones: El eje trasero deben tener cuatro faldones o guarda polvo, totalmente nuevos, colocados dos en la parte trasera y dos en la parte delantera del eje, deberán tener dos platinas por faldón de espesor de 4,76mm (3/16 Pulg) y ancho igual al faldón, quedando el faldón en el centro para evitar que se rasgue, las platinas tendrán al menos 3 tornillos de acero inoxidable distribuidos simétricamente de 9,52mm (3/8 Pulg) deberá ir atornillada con su respectiva arandela plana a ambos lados y contratuerca, además en el tornillo central deberá tener una cadena de 4,76 mm (3/16 Pulg) de espesor de eslabón sujetada al travesaño que impida el contacto del faldón con las llantas. Las platinas deberán ir pintadas, además, los faldones deben ir alineados verticalmente con la banda de rodamiento de las llantas del furgón y los faldones traseros deben tener un dispositivo reflector de luz roja de al menos 30 cm2, deben de cumplir con lo establecido por la ley de Tránsito vigente en Costa Rica. Ambas puertas del furgón deben de tener triángulos reflectivos de seguridad según la normativa vigente en la ley de tránsito de Costa Rica, así como todas las cintas reflectivas ubicadas en los extremos del furgón.

30.1.17 Sellos

Todas las partes del camión que necesiten ser selladas, como todas las láminas de fibra de vidrio en forros internos y externos, piso, flanyers de soportes de porta escaleras, bordas, esquinas internas y externas, etc., deben utilizarse sellador similar o superior a la marca SIKAFLEX 252 color blanco o 3M.

Deberá aplicarse con la pistola de sello y debe ser un cordón de buena calidad y en todas las juntas debe ser acabado fino y no se permitirán acumulaciones de material sellante.

No se aceptará ningún tipo de filtración de agua donde vaya el sello, el ICE se reserva el derecho de realizar pruebas de

33

filtraciones de agua a todas las carrocerías o a una muestra que se definirá en la fase constructiva.

30.1.18 Pintura

A todas las estructuras y tubos de hierro negro, hierro galvanizado, vigas en I, vigas en U, angulares, etc., se debe aplicar anticorrosivo similar o superior al Corrostop OxiZinc de SUR código 506-09000-170 y después pintar con tipo similar o superior al Mono capa de SUR de color negro. Se deberá pintar todo el pantógrafo y los metales expandidos “jordomex” (pantógrafo) con anticorrosivo similar o superior al Corrostop OxiZinc de SUR código 506-09000-170 y después pintarla con tipo similar o superior al KLASS de poliuretano de color negro mono capa. Se debe garantizar la adecuada adherencia de la pintura.

30.1.19 Soldadura

Toda la soldadura deberá ser con TIG o MIG y con el material de aporte adecuado para las partes estructurales.

Los largueros y los travesaños y toda unión de metales en esta estructura principal del chasis y del furgón deber ser soldados con TIG o MIG equivalente a la soldadura de electrodo 7018. Se verificará la calidad de soldadura, los cordones deben ser uniformes y sin excesos de soldadura ni porosidad visible al ojo humano.

En los casos que se dé un daño considerable del material, no se podrá rellenar de soldadura y la pieza o las piezas dañadas se deberán cambiar completas. No se permitirán añadiduras en las estructuras metálicas a no ser que de fabricación tengan una longitud menor a la solicitadas en los componentes de este cartel, para ello se deberá aportar a los Técnicos del ICE la documentación que verifique esa condición para que se permita realizar pegas en las estructuras.

Garantía de la carrocería

Debe tener una garantía bajo condiciones normales de uso por un período igual al de los vehículos en todos sus componentes contra cualquier defecto de construcción (pintura, soldadura, sujeciones), la garantía debe tener efectividad a partir de la Recepción a Conformidad a Plena Satisfacción del ICE, de los vehículos en el Plantel del ICE en Rincón Grande de Pavas, San José.

30.1.20 Observaciones

Bajo ninguna condición se podrá cortar, modificar o soldar el chasis original del vehículo. Todas las imágenes presentadas en este apartado de especificaciones, son una aproximación muy cercana a la real, bajo este entendido, se presentan como una posible guía constructiva que aplica únicamente con fines ilustrativos.

34

30.1.21 Imagen de referencia

Artículo No. 2 - Camión pequeño doble cabina 4x4

31) Número de puertas: Cuatro.

32) Número de plazas: Mínimo siete pasajeros.

33) El asiento del conductor debe ser tipo butaca, debe ser ajustable horizontal y verticalmente. 34) Motor (número de cilindros): Mínimo cuatro en línea. 35) Potencia de Motor: 90 KW a 3 200 rpm ± 5%. 36) Cilindrada: 4200cc ± 5%. 37) Torque mínimo: 304 Nm a 1 600 rpm ± 5%. 38) Sistema de alimentación: Turbo intercooler. 39) Capacidad y posición del tanque de combustible: Al costado de chasis de al menos 100

litros. 40) Sistema de transmisión: Manual de al menos 5 cambios de velocidad hacia adelante y al

menos una en retroceso. 41) Peso bruto vehicular: Mínimo 5 500 kg. Se aceptará un 5% en el límite inferior. Asociado a

los pesos máximos permisibles para esta configuración en Costa Rica. 42) Carga útil permisible: No menor 2 775 kg. 43) Sistema de dirección: Hidráulica tipo pesado.

35

44) Sistema de frenos: delanteros y traseros de tambor, servo asistidos de doble circuito, auto ajustable. El freno de estacionamiento debe ser tipo tambor en salida de la trasmisión y debe tener freno de motor de apoyo tipo mariposa con control electrónico.

45) Luces principales: tipo luz de Led, si se suministra con otro tipo de luz, debe contar con neblineros originales de fábrica o de calidad similar o superior a HELLA o BOSH, debidamente instalados en el parachoques Esto previa coordinación con el administrador del contrato para su verificación.

46) Color: Color blanco original de fábrica. 47) Tracción: 4 x 4 (4L, 4H), que se conecte y desconecte por medio de mandos en la cabina

ya sea de forma mecánica, eléctrica o electrónicamente.

48) Sistema de seguridad: con apoya cabezas, para todos los pasajeros, según lo que rige en la ley de tránsito vigente en Costa Rica. Debe traer un sistema de alarma sonora de aviso cuando el vehículo se mueva en retroceso.

49) Aditamentos estándar originales de fábrica: todos los asientos del vehículo deben tener

cinturones de seguridad de 3 puntos cada uno y cabeceras para todos los pasajeros según lo que establece la ley de tránsito vigente en Costa Rica. Todos los asientos deben estar tapizados con tela resistente, de color o combinación de colores oscuros para mayor protección, originales de fábrica. Alfombras, forros internos y externos protectores del vehículo, llave rana, varillaje y gata tipo cilindro (tipo botella) proporcional en capacidad al peso bruto máximo del vehículo, parasoles izquierdo y derecho. El parabrisas debe ser laminado, el vidrio trasero y los laterales temperados de seguridad. Asimismo, deben cumplir con las normas y especificaciones de seguridad similar o superior a las DOT; así debe de constar en los mismos (garantía). El porcentaje de transparencia deberá ser según establece la ley de tránsito vigente en Costa Rica. Los espejos retrovisores deben ser tipo plano, sin aumento en la visión con especificaciones de seguridad y normas de empleo similar o superiores a DOT o JIS. Además, deberán adecuar al menos un espejo cóncavo (saca vueltas) por puerta delanteras. Todo lo anterior de conformidad al catálogo del fabricante. En el caso que esta especificación no sea visible, se deberá adjuntar un documento de certificación de fábrica que cumpla la norma. Tacómetro debidamente incorporado al panel de instrumentos (dash). El odómetro y el velocímetro deben dar indicación en kilómetros.

50) Otros aditamentos estándar: dos triángulos de seguridad con la capacidad de refletar la luz adecuada a 50 metros, cubre alfombras adecuadas al tamaño del espacio que tiene el camión en la cabina, además las cintas reflectoras se deben colocar en la carrocería según lo que dicta la Ley de Tránsito vigente en Costa Rica.

36

Radio musical AM/FM estéreo digital con lector para CD, con puerto USB, original de fábrica. Todos los asientos deben venir forrados en vinil de color oscuro, deben cubrir completamente todo el asiento

51) Sistema aire acondicionado: sistema original de fábrica que use refrigerante amigable con el ambiente similar o superior al R134a.

52) Sistema eléctrico: 12 voltios; si es 24 voltios el sistema debe traer previsto de un inversor de voltaje para 12 voltios, para la conexión de aditamentos que requieran este voltaje se debe adecuar en cabina un conector universal. Además; debe tener conector de carreta de 7 líneas con la distribución de cableado como se norma a nivel nacional de acuerdo con lo estipulado en la ley de tránsito vigente y debe quedar debidamente instalado y conectado en la parte trasera de la carrocería o chasis.

53) Tipo Neumático (Llantas): 7.50R16-10 capas con índice de carga 148/145(3150/2900) kg,

con índice de velocidad J (100km/h) nuevas con no más de 52 semanas de fabricación, se tomará como parámetro de medición la fecha de entrega en Pavas, radiales, tubulares incluyendo el repuesto, con taco doble propósito para ambos ejes, el repuesto debe ser exactamente igual a llanta de taco doble propósito y debe estar armado e inflado a la presión recomendada listo para operar e instalado en la parte inferior trasera del chasis debe contar con un malacate tipo manual y su respectiva herramienta de izaje.

54) Sistema de suspensión y ejes: suspensión delantera con sistema de hojas de resortes semielípticos o superior, con compensadores para servicio pesado de doble acción, con capacidad para al menos 2 500 kg; suspensión trasera de resortes semielípticos o superior para una capacidad de al menos 4 500 kg y compensadores para servicio pesado de doble acción.

55) Largo aprovechable Chasis: largo chasís útil aprovechable de 3 305 mm ± 5%. 56) Capacidad de arrastre: debe tener al menos 3 000 kg.

37

57) Sistema de enfriamiento: con sistema mediante recirculación de fluido refrigerante (coolant según especificaciones de fabricante).

58) Sistema de embrague: monodisco seco de control hidráulico. 59) Tipo de cabina: doble cabina de cuatro puertas.

La cabina debe ser ergonómicamente insonorizada, de modo que los niveles de contaminación sónica no sobrepasen los niveles máximos permitidos por la legislación costarricense, que corresponden a 85 dB. Queda a criterio del Administrador de contrato hacer la medición de estos valores. El volante del vehículo debe venir al lado izquierdo de la cabina, debe ser ajustable en altura e inclinación. Deben estar equipados con radios de comunicación troncalizado digital APCO 25 canal de control a 9600 BPS, con las siguientes características:

59.1 Modulación y codificación de voz de acuerdo con los estándares TIA/EIA 102.BAAA (Common Air Interface) y TIA/EIA 102.BABA (Vocoder) de la Asociación Internacional de Telecomunicaciones (TIA).

59.2 Debe incluirse una antena de 3 dBs de ganancia del tipo de bajo perfil con una

línea coaxial RG58/U de no menos de 5 metros de largo con los conectores requeridos para conectar el radio con el sistema, debe operar con una potencia de salida de 35 Watts, en la banda de 764 a 870 MHz, similar o superior HAF4013A.

59.3 Con botón de emergencia.

59.4 El equipo base debe entregarse completamente integrado en un solo conjunto.

Deben de estar configurados de modo que puedan ser usados en el camión.

59.5 Número de programación de modos similar o superior a 255.

59.6 Identificación de llamada PTT = envío y recepción.

59.7 Alerta de llamada = envío y recepción.

59.8 Llamada privada = envío y recepción.

59.9 Llamada de grupo = envío y recepción.

59.10 Inhibición selectiva del radio = recepción.

59.11 Con función de rastreo de grupos de conversación.

59.12 Con función de interconexión telefónica.

38

59.13 Llamada / alarma de emergencia = recepción.

59.14 Con indicación de potencia de señal recibida (RSSI).

59.15 Con función de asignación dinámica de sitio.

59.16 Con función de registro automático.

59.17 Con función de operación en sitio preferido.

59.18 Sensibilidad digital al 5% BER medido según el estándar TIA/EIA 102.CAAA (Measurement Method) de la Asociación Internacional de Telecomunicaciones (TIA) = 0.25 µV.

59.19 Rango de frecuencias; transmisión= 806 a 824 MHz y Recepción = 851 a 869

MHz.

59.20 Potencia de salida no menor de 35 W.

59.21 Voltaje de alimentación = 13.8 V DC ± 10%.

59.22 Rango de temperaturas = -30 a 60 °C.

59.23 Espaciamiento de canales = 12.5 / 25 kHz.

59.24 Sensibilidad: 12 dB SINAD a 12.5 kHz de separación = 0.30 µV.

59.25 Selectividad menor o igual a -70 dB.

59.26 Rechazo a imágenes y espurias menor o igual -70 dB.

59.27 Intermodulación menor o igual a -70 dB.

59.28 Potencia de salida de audio en el parlante igual o mejor que 6 W.

59.29 Estabilidad de Frecuencia menor o igual a 2 ppm.

59.30 Límites de modulación: 20/25 kHz ± 5 kHz, 12.5 kHz ± 2.5 kHz.

59.31 Emisiones espurias y armónicas menor o igual a -75 dBc.

59.32 Ruido FM y Hum menor o igual -37 dB.

59.33 Distorsión de audio menor o igual a 3%.

59.34 Cumplimiento de los estándares militares 810D (Procedimiento 516.3) y 810E (Procedimiento 516.4) pruebas 1,4 y 6.

39

59.35 Debe incluirse la licencia de software de programación y calibración junto con un juego de cables e interfaces necesarias para la programación y calibración de cada uno de los diferentes modelos de equipos ofrecidos, entendiéndose con esto la inclusión de cables y conectores necesarios para la conexión con analizadores u otros dispositivos necesarios para la realización de la mencionada tarea.

59.36 Todo software de configuración y mantenimiento que se ofrezca debe ejecutarse sobre un sistema operativo comercial sin controladores de dispositivos propietarios adicionales. El sistema operativo debe ser Windows 7 o superior.

40

60) Se solicita camiones con carrocería tipo plataforma (2 uds).

60.1 CARROCERÍA TIPO PLATAFORMA

60.1.1 Tipo: Carrocería metálica tipo plataforma, instalada sobre chasis.

60.1.2 Cantidad 2

60.1.3 Largo: Distancia útil aprovechable del chasis del vehículo desde la cabina hasta el final del chasis.

60.1.4 Ancho:

Máximo 2 200mm con una tolerancia del 5% en el límite inferior, esta medida de ancho es la total y final, por ello, se debe tomar en cuenta el espesor que suman a ambos costados las cajas de soporte para sujeción de cadenas (candeleros) y la platina protectora de las cajas, verificar los espesores de estos accesorios más adelante en este cartel.

60.1.5 Construcción:

Los largueros que se apoyan sobre el chasis del vehículo deben ser en hierro de viga estructural U de acero calidad A 36 una dimensión de 76,2X50,8mm (3X2 Pulg) en 3,900mm de espesor. Las plataformas deben entregarse debidamente instaladas en los vehículos, la sujeción al chasis debe hacerse con un mínimo de 4 gazas por larguero, con tubo de hierro negro de diámetro de 15,87 mm (5/8 Pulg) con resistencia a la tensión de 120 000 PSI con su respectiva arandela plana, arandela de presión, tuerca y contratuerca para servicio pesado como lo muestra la figura, además, si el bastidor del vehículo lo permite (fabricante) se deberá instalar cuatro secciones sujeción tipo L (dos por bastidor) de acuerdo a las especificaciones normadas por el fabricante del chasis. Todas las gazas y soportes tipo L deben ir pintados con pintura de poliuretano color negro mono capa y con tratamiento anticorrosivo.

Los travesaños que forman la estructura de soporte de la carrocería del vehículo deben ser en hierro de viga “I” de una dimensión de 76,2 x 50,8mm (3 x 2 Pulg) en 3,900mm de espesor, colocados sobre los largueros a una distancia no mayor de 50 cm de centro a centro de viga.

41

Vigas Laterales o cobertor de travesaños: Serán de hierro negro estructural ASTM A-36 IPN en viga tipo U 76,2 x 50,8 mm (3x 2 Pulg) 6,35mm (¼ Pulg) de espesor, ya que ésta viga se colocarán las cajas y la platina protectora de las cajas, además, debe ser capaz de soportar los momentos de torsión que realicen las cajas a la hora de sujeción de las cadenas y los tensores de cadenas para soportar los esfuerzos que generen las cargas.

El piso de carga de las plataformas debe forrase en su totalidad con lámina de punta diamante en acero A-36 de 4,76mm (3/16 Pulg), con cordones de soldadura de 10cm de longitud distanciados cada 30cm como máximo. Se deberá colocar un espaciador de madera dura y sellada entre el larguero de la carrocería y el chasis del vehículo, que cubra todo el larguero. Estas piezas deben protegerse adecuadamente para evitar daños en la madera por humedad. Cajas (candeleros): Deben ser en hierro negro tipo viga en "U" de 101,6mm x 50,8mm (4x2 Pulg) con 76,2mm de altura (3 pulg) y 6,35mm de espesor (1/4 Pulg), la plataforma debe de constar con un total de al menos 6 candeleros por costado lateral distribuidos simétricamente de forma tal, que coincidan como soportes base para la colocación de las barandas como se muestra en la figura. Platina protectora de Cajas: Deberá ser soldada a las cajas a todo lo largo de ambos costados de la plataforma, además, deberá ser de 25,4mm de ancho con un espesor de 9,52mm (3/8 Pulg). Se instalará tomando como referencia la colocación de las cajas en parte superior como se muestra en la siguiente imagen, no deberá tener bordes salientes o cortantes; cabe recalcar que el ancho máximo permitido de la plataforma es de 2,2 metros, bajo este entendido, se debe de contemplar los espesores y anchos que suman al piso de carga, las cajas y la platina.

42

Se debe construir una baranda perimetral que consta de 7 secciones (3 por costado y 1 trasera), en tubo redondo hierro galvanizado de 50,8mm (2 Pulg) en 2.8 mm de espesor, a una altura aproximada de 850mm, se debe soldar lámina de metal expandido y perforado con dimensiones de rombo de 6x21 mm y de un espesor de 2mm similar o superior a la marca “jordomex” cubriendo cada una de las siete secciones, no se permitirán filos cortantes ni bordes salidos sobre el tubo, la sección trasera debe ser tipo compuerta abatible y desmontable. Se deben colocar cierres a presión (tipo perro) entre todas secciones; las secciones o barandas laterales deberán tener 3 extensiones de tubo que funcionen como empotramientos entre ellas y las cajas o candeleros de la plataforma, las extensiones de tubo de la baranda serán de 120mm de largo, el tubo del centro de la baranda debe tener 150mm de longitud, en esta sección de 5 cm que sobresale hacia abajo de toda la estructura, se debe colocar un pasador que atraviese el tubo de la baranda transversalmente en línea con los travesaños de 9/16 de espesor y 8 cm de longitud que impida que la baranda se valla a salir de las cajas, como factor de seguridad, todo como se muestra en la figura.

43

En la sección frontal de la plataforma se debe colocar un marco vertical de protección de la cabina (tipo visera) que cubra todo el alto y acho de la cabina, en viga en U de 76,2 x 50.8 mm (3 x 2 Pulg) con 3 mm de espesor, este marco estará forrado en punta de diamante acero A-36 con espesor de 4,76mm (3/16 pulg) el marco de protección (visera) deberá tener una estructura que sobresalga al menos 300 mm sobre el techo de la cabina para mayor protección, la altura final de esta estructura dependerá de la altura de la cabina del vehículo a adquirir, además se deben colocar dos refuerzos laterales (pie de amigo) en viga U del mismo espesor al del marco principal, según figura. La estructura protectora de la cabina debe tener una ventana, que coincida con la ventana trasera de la cabina del vehículo, debe ser de 350mm de alto x 700mm de ancho en su defecto con dimensiones similares al parabrisas trasero del vehículos a adquirir (de manera proporcional) y protegerse internamente con lámina de metal expandido y perforado con dimensiones de rombo de 6x21 mm y de un espesor de 2mm similar o superior a la marca “jordomex que permita una visión adecuada hacia la sección trasera no se permitirán filos cortantes.

44

En las cuatro esquinas de la plataforma se deben adecuar escalones o gradas para el acceso a la parte del piso de carga, será en angular de 38,1 x 38,1mm (1,5 x 1,5 Pulg) con 3mm de espesor y un ancho de grada de 400mm, se les deberá soldar metal expandido de 3mm a todos los escalones para que trabajen como material antideslizante como se muestra en la figura anterior, la cantidad de escalones la normará el alto final de montaje de la plataforma sobre chasis, sobre la parte frontal de la visera se colocarán dos agarraderas o manillas de sujeción de aluminio una a cada lado para facilitar el acceso del operador a la plataforma con una longitud no menor de 180mm c/u, y estarán atornilladas a la estructura con tornillos de 9,52mm (3/8 Pulg) con su arandela plana y de presión así como tuerca para seguridad. Se debe confeccionar un bumper trasero con viga ASTM A-36 UPN con dimensiones de 100x50mm y un espesor 6mm con una longitud igual al ancho de la plataforma. Se debe atornillar a los largueros del chasis, utilizando los huecos de fábrica del chasis, con tornillos grado 5. La altura máxima entre la calzada y la parte inferior del bumper debe ser 500 mm similar o superior a figura siguiente.

El pegadero debe ser de argolla o de gancho con resistencia de arrastre no menor de 5 000kg. El mismo debe ser

45

atornillado al bumper con tornillos originales de acuerdo a la capacidad del pegadero, con su respectiva arandela de presión, tuerca y contratuerca. Si se debe adecuar una estructura para posicionar el pegadero en el bumper, deberá ser proporcional para que soporte la tensión para el peso solicitado 5 000 kg. Todo lo anterior similar o superior a la figura siguiente.

60.1.6 Sistema Eléctrico

Todo el sistema eléctrico deberá respetar el voltaje nominal del vehículo, ya sea de 12 o 24 voltios y deberá ser totalmente nuevo. La plataforma debe tener su instalación eléctrica totalmente en cable 12 AWG para servicio automotriz o el cable forrado TSJ de 3x12 colores rojo o azul para positivo; negro para negativo para la tierra, los conectores y terminales deben ser para servicio automotriz resistentes a situaciones donde impere la temperatura, vibración, polvo y humedad en condiciones normales de trabajo; además, deben estar forrados completamente con tubo plástico flexible o "biex" con el diámetro adecuado según la cantidad de conductores. Toda la instalación de las luces traseras de la plataforma incluyendo la luz de placa debe estar independiente de la conexión de todo el sistema por medio de una regleta que identifique fácilmente todas las alimentaciones en líneas cortas de cableado. Todas las luces instaladas serán tipo Led de alta densidad para carrocerías. En la parte trasera de la plataforma, deberá tener al menos cuatro luces rojas para señales de freno y parque y dos luces amarillas de viraje, también deberá tener dos luces blancas para indicar señal de marcha atrás; en cada costado lateral, deberá tener al menos 5 luces de carrocería por costado, distribuidas simétricamente, así como dos señales de viraje (una por costado) ubicadas al centro de ambos lados laterales de la plataforma, debajo del cobertor de travesaños, colocadas con una inclinación de 30° aproximadamente como está normado en la Ley Costa Rica. Las luces traseras de la plataforma, luz de freno, señales de viraje, luz de placa, etc., deben alimentarse por medio de regleta situada en la parte trasera, esta debe distribuir y localizar las líneas de forma ágil en caso de avería. Todo lo anterior debe apegarse a lo normado por la ley de

46

tránsito vigente en Costa Rica.

60.1.7 Seguridad:

Se debe colocar a todo lo largo de los costados laterales, ancho trasero de la plataforma, y en todo el parachoques trasero cinta reflectivas con todo lo establecido en esta materia por la ley de Tránsito vigente en Costa Rica para este tipo de vehículos (transportes de carga).

60.1.8 Otros:

Guarda polvo o Faldones: Los ejes deben tener cuatro faldones o guarda polvo, totalmente nuevos, colocados dos en la parte trasera y dos en la parte delantera del eje, deberán tener dos platinas por faldón de espesor de 4,76 mm (3/16 Pulg) y ancho igual al faldón, quedando el faldón en el centro para evitar que se rasgue, las platinas tendrán al menos 3 tornillos de acero inoxidable distribuidos simétricamente de 9,52 mm (3/8 Pulg) deberá ir atornillada con su respectiva arandela plana a ambos lados y contratuerca, además en el tornillo central deberá tener una cadena de 4,76mm (3/16 Pulg) de espesor de eslabón sujetada al travesaño que impida el contacto del faldón con las llantas. Las platinas y cadena deberán ir pintadas, además, los faldones deben ir alineados verticalmente con la banda de rodamiento de las llantas de la plataforma y los faldones traseros deben tener un dispositivo reflector de luz roja de al menos 30cm2, deben de cumplir con lo establecido por la ley de Tránsito vigente en Costa Rica.

60.1.9 Protección anti corrosiva pintura y acabado.

A todas las estructuras y tubos de hierro negro, lamina expandido y perforado, láminas de punta de diamante, vigas en I y vigas en U “hierro canal” etc., se debe aplicar anticorrosivo similar o superior al Corrostop OxiZinc de SUR código 506-09000-170 y después pintar con pintura en poliuretano de color negro (Similar o superior a la marca Sur). Se deberá pintar de color negro únicamente el piso de carga los largueros y travesaños, todo el resto de la plataforma va de color blanco, con anticorrosivo similar o superior al Corrostop OxiZinc de SUR código 506-09000-170 y después pintarla con pintura similar o superior al tipo KLASS de poliuretano de color blanco mono capa. Se debe garantizar la adecuada adherencia de la pintura.

60.1.10 Soldadura

Toda la soldadura deberá ser con TIG o MIG y con el material de aporte adecuado para las partes estructurales. Los largueros del chasis deber ser soldados con TIG o MIG equivalente a la soldadura de electrodo 7018. Se verificará la calidad de soldadura, los cordones deben ser uniformes y sin excesos de soldadura ni porosidad. En los casos que se dé un daño considerable del material, no se podrá rellenar de soldadura y la pieza o estructura se deberá cambiar completa.

60.1.11 Garantía de la carrocería

Debe tener una garantía bajo condiciones normales de uso por un período igual al de los vehículos en todos sus componentes contra cualquier defecto de construcción (pintura, soldadura, sujeciones), la garantía debe tener efectividad a partir de la

47

Recepción a Conformidad a Plena Satisfacción del ICE, de los vehículos en el Plantel del ICE en Rincón Grande de Pavas, San José.

60.1.12 Observaciones

Bajo ninguna condición se podrá cortar, modificar o soldar el chasis original del vehículo. Todas las imágenes presentadas en este apartado de especificaciones, son una aproximación muy cercana a la real, bajo este entendido, se presentan como una posible guía constructiva que aplica únicamente con fines ilustrativos.

Partida No. 2 - Tracto camión Artículo No. 3 - Tracto camión 6 X 6

1) Tipo: Tracto camión (Cabezal) 6x6. 2) No. Puertas: Mínimo dos. 3) No. de Plazas: Mínimo dos pasajeros. 4) Motor (No. de Cilindros): Mínimo seis en línea. 5) Potencia de Motor: Mínimo 388Kw (520HP) de Potencia. Deberá presentar certificación

donde indique que el motor cumple con Norma Euro 3 y EPA 98, éste debe ser totalmente compatible con el combustible distribuido en Costa Rica.

6) Torque: Mínimo 2500 Nm. 7) Capacidad de arrastre: Mínimo 120 Ton. Debe presentar certificación del fabricante donde

indique lo aquí solicitado. 8) Sistema de Alimentación: Turbo diésel intercooler. 9) Sistema de Transmisión: Tracción en los tres ejes (6X6), relación de engranajes 4.30:1,

con velocidad máxima de 90 kph en la última marcha.

Eje 1 tracción con accionamiento conectable y desconectable desde la cabina, eje 2 y 3 con tracción permanente.

Deben contar con una caja de cambios mecánica automatizada, con un mínimo de 12 marchas con split (desmultiplicación de marcha) y rango (desmultiplicación de gama) regulada electrónicamente, diseñada para el cambio de marchas automático, pero con la posibilidad de realizar cambios manuales.

La numeración de los ejes corresponde a la forma habitual, a partir de la cabina en forma ascendente.

48

10) Tanque de combustible: Capacidad mínima de 400 +/- 50 L dual (dos tanques) de aluminio pulido c/w de alta resistencia y filtro (Racor) separador de agua; con tapón de cierre de seguridad con llave.

11) Sistema de Dirección: Deben contar con doble caja de dirección hidráulica tipo pesado

(heavy duty), con sistema de enfriamiento y filtro correspondiente. 12) Cabina: Cabina sencilla para dos personas, cristales de seguridad tintados (El porcentaje

de transparencia deberá ser el permitido por la ley de Tránsito vigente en Costa Rica.), asientos del conductor y pasajeros ergonómicos con suspensión neumática.

Los asientos deben contar con soporte descansa cabeza y brazo.

La cabina debe ser ergonómicamente insonorizada, de modo que los niveles de contaminación sónica no sobrepasen los niveles máximos permitidos por la legislación costarricense, que corresponden a 85 dB.

Cabina con suspensión neumática similar o superior a la marca CABMATE Y BUNKMATE. Debe traer una ventanilla trasera de 508 x 914 mm (20 X 36 Pulg) centrada en posición fija. Debe traer aire acondicionado en refrigerante similar o superior a R134a, ventilación, calefacción, desempañador para parabrisas y espejos retrovisores, volante ajustable, dos parasoles de cobertura total basculables de forma lateral, una visera exterior sobre parabrisas y sistema de audio AM/FM CD /USB digital antena y parlantes. Deben estar equipados con radios de comunicación móvil troncalizado digital APCO 25 canal de control a 9600 BPS, con las siguientes características:

a) Modulación y codificación de voz de acuerdo con los estándares TIA/EIA 102.BAAA (Common Air Interface) y TIA/EIA 102.BABA (Vocoder) de la Asociación Internacional de Telecomunicaciones (TIA).

b) Debe incluirse una antena de 3 dBs de ganancia del tipo de bajo perfil con una línea coaxial RG58/U de no menos de 5 metros de largo con los conectores requeridos para conectar el radio con el sistema, debe operar con una potencia de salida de 35 Watts, en la banda de 764 a 870 MHz, similar o superior HAF4013A.

c) Con botón de emergencia. d) Número de programación de modos igual o superior a 255. e) Identificación de llamada PTT = envío y recepción. f) Alerta de llamada = envío y recepción. g) Llamada privada = envío y recepción. h) Llamada de grupo = envío y recepción. i) Inhibición selectiva del radio = recepción. j) Con función de rastreo de grupos de conversación. k) Con función de interconexión telefónica. l) Llamada / alarma de emergencia = recepción. m) Con indicación de potencia de señal recibida (RSSI). n) Con función de asignación dinámica de sitio.

49

o) Con función de registro automático. p) Con función de operación en sitio preferido. q) Sensibilidad digital al 5% BER medido según el estándar TIA/EIA 102.CAAA

(Measurement Method) de la Asociación Internacional de Telecomunicaciones (TIA) = 0.25 µV.

r) Rango de frecuencias; transmisión= 806 a 824 MHz y Recepción = 851 a 869 MHz.

s) Potencia de salida no menor de 35 W. t) Voltaje de alimentación = 13,8 V DC ± 10%. u) Rango de temperaturas = -30 a 60 °C. v) Espaciamiento de canales = 12,5 / 25 kHz. w) Sensibilidad: 12 dB SINAD a 12,5 kHz de separación = 0,30 µV. x) Selectividad menor o igual a -70 dB. y) Rechazo a imágenes y espurias menor o igual -70 dB. z) Intermodulación menor o igual a -70 dB. aa) Potencia de salida de audio en el parlante igual o mejor que 6 W. bb) Estabilidad de Frecuencia menor o igual a 2 ppm. cc) Límites de modulación: 20/25 kHz ± 5 kHz, 12,5 kHz ± 2,5 kHz. dd) Emisiones espurias y armónicas menor o igual a -75 dBc. ee) Ruido FM y Hum menor o igual -37 dB. ff) Distorsión de audio menor o igual a 3%. gg) Cumplimiento de los estándares militares 810D (Procedimiento 516.3) y 810E

(Procedimiento 516.4) pruebas 1,4 y 6. Sistema de bocinas (pitoreta), fabricadas en aluminio, accionado por aire al menos dos y sistema de bocina eléctrica en el volante. Deben incluir válvulas manuales separadas y ubicadas en el panel de instrumentos para control de freno de estacionamiento para el camión y para el semirremolque, con indicador visual. Deben incluir válvula de accionamiento manual para freno de servicio de remolque (bigote). El sistema de escape debe ser al menos de un silenciador vertical de acero aluminizado. Deben contar como mínimo con los siguientes instrumentos de control en el tablero, en idioma español:

I. Presión de aceite del motor. II. Temperatura del motor.

III. Velocímetro (indicación debe ser en km). IV. Horímetro. V. Presión de aire. VI. Indicador acústico y visual de baja presión de aire.

VII. Indicador de bloqueo de diferenciales. VIII. Marcador de nivel de combustible.

IX. Indicador de rpm. X. Indicador de temperatura diferenciales. XI. Nivel de aceite motor.

50

XII. Nivel de refrigerante del motor. XIII. Indicador de presión del turbo. XIV. Indicador de voltaje del sistema.

Deben contar con tres llaves maestras para ignición, puertas, compartimientos de herramientas y tapón de combustible.

13) Sistema eléctrico: Deben venir equipados para 12V, o 24 voltios, siempre y cuando el sistema venga provisto de un convertidor de voltaje para 12 voltios con 20 amperios y las fuentes de energía sean baterías a 12 voltios, luz interna en cabina, otras luces de acuerdo con lo estipulado en la ley de tránsito vigente en Costa Rica. Deben contar con acople rápido eléctrico para los sistemas de remolque. Las funciones del sistema eléctrico deben ser monitoreables y tener todos los interruptores en el panel de instrumentos. El equipo debe cumplir con la regulación IP69 (cables y conexiones) con el panel de fusibles principal. Deben contar con corte de corriente manual en el compartimiento de acumuladores de voltaje (baterías). Deben incluir acumuladores de voltaje (baterías) para la normal operación del equipo. Sistema completo de iluminación LED (señalización lateral, direccionales, frenos, reversas, cabina y luces principales de bombillo cambiable mínimo de 3000 lm cada uno). El sistema deberá permitir la instalación de dispositivos como GPS, además, se debe brindar la información o protocolo de conexión que permita un funcionamiento apto y seguro cuando el administrador de contrato lo solicite.

14) Color: Blanco.

15) Tipo de pintura: Original de fábrica. 16) Tracción: 6x6. 17) Sistema de seguridad: Debe traer un sistema de alarma sonora de aviso cuando el

vehículo se mueva en retroceso. 18) Aditamentos estándar originales de fábrica: Todos los asientos del vehículo deben tener

cinturones de seguridad, serán al menos dos cinturones de 3 puntos cada uno y cabeceras para todos los pasajeros según lo que establece la ley de tránsito vigente en Costa Rica. Todos los asientos deben estar tapizados con tela resistente, de color o combinación de colores oscuros para mayor protección originales de fábrica.

51

Alfombras, forros internos y externos protectores del vehículo, llave rana, varillaje y gata tipo cilindro (tipo botella) proporcional en capacidad al peso bruto máximo del vehículo, parasoles (izquierdo y derecho). El parabrisas debe ser laminado, el vidrio trasero y los laterales temperados de seguridad. Asimismo, deben cumplir con las normas y especificaciones de seguridad y empleo similar o superior a las DOT; así debe de constar en los mismos (garantía). El porcentaje de transparencia deberá ser según establece la ley de tránsito vigente en Costa Rica. Los espejos retrovisores deben ser de dos del tipo plano, con ajuste eléctrico y sistema de calefacción para evitar baja visibilidad, con especificaciones de seguridad y normas de empleo similar a DOT o JIS. Todo lo anterior de conformidad al catálogo del fabricante. En el caso que esta especificación no sea visible, se deberá adjuntar un documento de certificación de fábrica que cumpla la norma, además, deben tener por costado, otro convexo o “saca vueltas”, también en el capó, debe tener dos convexos uno por costado para mayor visibilidad y en la sección superior del marco de la puerta del acompañante, debe tener un espejo convexo que permita al chofer visualizar el giro y posición en la carretera del neumático derecho. Tacómetro debidamente incorporado al panel de instrumentos (dash). El odómetro y el velocímetro deben dar indicación en kilómetros. Los vehículos deben contar con cierre central.

19) Otros aditamentos estándar: Dos triángulos de seguridad con la reflectividad adecuada a 50 metros además las cintas reflectivas según la Ley de Tránsito. Radio musical AM/FM estéreo digital con lector para dc y puerto USB. original de fábrica

20) Sistema aire acondicionado: Sistema original de fábrica con refrigerante amigable con el ambiente similar o superior al R134a.

21) Sistema de frenos:

a. Freno de servicio neumático de doble circuito actuando sobre todas las ruedas, con secador de aire.

b. Deben contar con sistema neumático de doble circuito para remolque con dos mangueras (serpentina).

c. Sistemas antibloqueo de frenos (ABS). d. Frenos de motor actuando a las válvulas al motor (tipo Jacobs o superior), debe

garantizar un soporte y potencia de frenado de al menos 450 bhp (brake horse power), debe adjuntar certificación de fábrica donde indique que la capacidad de frenado del freno de motor.

e. Frenos de estacionamiento accionado neumáticamente y aplicado por muelle sobre los ejes 2 y 3.

f. Deben tener ajuste automático de las fibras de frenos.

52

22) Llantas: Las llantas deben ser de 315/80/22.5 Radiales, tubulares para servicio pesado de 16 capas con índice de carga 146/143(3000/2725) kg, con índice de velocidad L (120km/h), será necesario que la llanta y aro de repuesto sean del mismo tamaño y calidad que las llantas de servicio del equipo, no se aceptarán llantas con una fecha de fabricación mayor a 52 semanas y se tomará como parámetro de medición la fecha de entrega de las unidades según lo disponga el cartel de licitación.

23) Aros: Todos nuevos en aluminio para servicio pesado, incluyendo repuesto, para llanta radial tubular, y serán en 22.5 todo de acuerdo a la configuración del Fabricante.

24) Sistema de suspensión: Deben ser de tres ejes en línea.

a. Eje 1: dirección y tracción con capacidad de carga mínima 9 ton (20 000 lb) compuesto de hojas parabólicas de sección variada, montadas en balancines lubricables con bushings de bronce, soportes auxiliares de hule, amortiguadores y colocados en posición retrasada (set-Back axle) y de tipo libre mantenimiento con sus respectivos rodamientos y tapas (sellos de aceite).

b. Eje 2 y 3 con suspensión mecánica articulada con capacidad mínima 30 ton (65 000 lb).

c. Eje 2 con tracción y bloqueo transversal. d. Eje 3 con tracción, bloqueo transversal y longitudinal.

25) Sistema de ejes: Mínimo de 30 ton (65000 lbs.) de acuerdo a lo configurado por el

fabricante de acuerdo al peso y la capacidad de arrastre solicitada en este pliego de condiciones.

26) Sistema de chasis: Chasis de acero termo tratado, reforzado tipo canal en C (doble),

resistente a la torsión y flexión, para la aplicación de servicio pesado. Deben contar quinta rueda (tornamesa) (tipo heavy duty) para Quinpin de 76,2 mm (3 Pulg) corrediza, instalada en el centro del tándem con deslizamiento longitudinal de 1 000 mm sobre rieles y seguro neumático.

Se deben instalar al lado izquierdo un compartimiento hermético para herramientas en acero galvanizado (medidas aproximadas: 600 mm ancho x 1 000 mm largo), con cerradura y su respectivo juego de llaves.

27) Sistema de enfriamiento: Con sistema mediante recirculación de agua, con radiador y

tanques necesarios para el servicio pesado.

28) Sistema de embrague: Sistema para servicio pesado, al menos un disco orgánico y ajuste automático del embrague.

29) Accesorios y herramientas para cada equipo:

I. Pistola neumática de impacto de espiga de 19,5 mm (3/4 Pulg) con extensión y

cubos compatibles a las tuercas ranas y manguera con capacidad de 300 psi de 15,80 mm x 15 metros de longitud con sistema de acople rápido, adaptable al sistema de aire del camión.

53

II. Extintor de incendios tipo B y C de 5 kg. El extintor debe fijarse en un punto de

fácil acceso, el cual podrá ser acordado entre el contratista y el Administrador del Contrato.

III. Chaleco de seguridad.

IV. Gato hidráulico tipo botella con accionamiento neumático de 30 000 kg (30 Ton).

V. Siete cadenas de eslabones de alta resistencia grado 100 de 9,52 mm (3/8 pulg), de siete metros cada uno, debe cumplir con la norma ASTMA952 (8.1) y ASME B30.90-1.4

VI. Siete tensoras tipo trinquete (ratchet) capaces de soportar una carga de 7 ton para ser utilizado en cadena de 12,70 mm (1/2 Pulg) grado 100, debe cumplir con las normas FMCSA 393.

VII. Cuatro eslingas de nylon de amarre de capaz de soportar una carga de 7 ton con ratchet de dos piezas 101,6 x 228,6mm (4 x 9 Pulg) metros de largo con dos ganchos dobles, debe cumplir con la norma ASME B30.9

VIII. Catorce ganchos para cadena de pasador acerado grado 100, para una carga no menor a 3 220 kg, para usar con cadena de 9,52mm (3/8 Pulg).

54

3.- REQUISITOS TECNICOS

Para todas las Partidas.

I. La siguiente información debe ser entregar con la oferta para cada una de las

partidas.

a. Curvas de potencia y torque vrs rpm del motor. b. Curva de consumo de combustible vrs rpm del motor. c. Rendimiento (litros/100km) en ciudad y rural. d. Desmultiplicaciones de caja para todas las velocidades (primera, segunda,

tercera, cuarta, quinta o sexta, etc., en caso de existir y reversa). e. Desmultiplicación del diferencial trasero. f. Radio dinámico de la llanta a la presión del fabricante. g. Capacidad de arrastre (cuando aplique). h. Dimensiones y capacidades.

Dimensiones y Capacidades:

Longitud total (mm)

Ancho total (mm)

Altura total (mm)

Distancia entre ejes (mm)

Longitud de chasis aprovechable(mm)

Depósito de combustible (lts)

Tipo y capacidad de aceite de caja de transmisión (lts)

Tipo y capacidad de aceite de motor (lts)

Tipo y capacidad de aceite diferencial (lts) delantero (cuando aplique)

Tipo y capacidad de aceite diferencial (lts) trasero

Tipo y capacidad de aceite transfer (lts) (cuando aplique.)

Tipo y capacidad de aceite de caja dirección (cuando aplique)

Tipo y capacidad de líquido de frenos.

Tipo y capacidad del sistema de refrigeración del motor.

Tipo y capacidad de la batería: Corriente de arranque (CA) Corriente de arranque en frío (CCA) Consumo amperio- hora (Ah) Polaridad (Colocación de borne)

II. Entrega de los vehículos por parte del adjudicatario.

a. Los vehículos deberán entregarse completamente nuevos, sin daños en sus

componentes mecánicos, eléctricos, sin raspaduras en su carrocería, no deben presentar corrosión.

b. Todo lo relacionado con la inscripción y traspaso se debe coordinar con los

señores Cesar Murillo Guzmán del Depto. Adquisiciones del CSRG (CMurilloG@ice.go.cr / teléfonos 2673-3489 y 2001-0172) o con Marino Mayorga Ordoñez del Depto de Transportes y Equipo (MMayorga@ice.go.cr / teléfono 2673-3437).

55

c. El adjudicatario deberá dar inscrito el equipo a nombre del I.C.E, por lo que

la inscripción y traspaso del equipo ante el Registro Público estará a cargo del adjudicatario, el cual deberá de cancelar los gastos legales por concepto de revisión técnica vehicular (RTV), derechos de circulación e impuestos de inscripción y traspaso adicional a los honorarios del notario, y todo otro documento o requisito que la Ley de Tránsito Vigente solicite para que el equipo pueda circular por vías nacionales.

d. Una vez realizada la inscripción a nombre del I.C.E. deberá presentar la siguiente documentación:

Derechos de circulación y marchamo.

Revisión técnica vehicular sin ningún tipo de faltas.

Juego de placas metálicas

Título de propiedad original.

Testimonio original presentado al Registro con documentos adjuntos (entero bancario y comprobante del INS).

Tarjeta de pesos y dimensiones.

e. Los vehículos deberán ser entregados listos para su operación en lo concerniente a carrocería (plataforma, furgón, etc.), mecánica, sistema eléctrico, accesorios, con los aceites de transmisión, caja de transferencia (cuando aplique) y motor que recomienden los fabricantes para su operación normal, para ello deben indicar el tipo de aceite y la cantidad que requiere cada elemento para todas las partidas de este cartel, los tanques de combustible debe contener el 100% de su capacidad al momento de la entrega en los Almacenes del CSRG ubicados en Guayabo de Bagaces, Guanacaste, todos los costos serán asumidos por el adjudicatario.

f. Para cada una de las partidas, es requisito entregar ocho ejemplares en

idioma español en físico y en formato digital de lo siguiente:

Catálogo de partes (repuestos).

Manual de mantenimiento (todos los sistemas de vehículo).

Manual de reparación.

g. Con cada vehículo debe suministrarse un “Manual de Conductor” en físico actualizado, en idioma español, más uno adicional por partida.

h. Los oferentes deberán entregar junto con la oferta el monto individual del

camión con el chasís y de la carrocería.

i. Demostración en el sitio: Para ambas partidas se debe desarrollar una demostración en el sitio para el personal técnico, operativo y administrativo, donde se consideren los temas y cuidados más importantes que debe tener un operador a la hora de iniciar labores con la unidad nueva, Esta demostración será en instalaciones del Plantel Central C.S. Recursos Geotérmicos, situados en Guayabo de Bagaces, Guanacaste.

56

j. Los vehículos deberán portar en un lugar visible el VIN (número de identificación del vehículo) mediante calcomanía o placa. Así mismo deberá cumplir con lo dispuesto en la Ley 7447 en relación con la calificación energética.

k. Para efectos de la oferta y entrega de los vehículos, prevalecerá el último

modelo del año vigente al momento de la publicación de la licitación o superior.

l. Todas las medidas y capacidades (volumen, resistencia de materiales,

presión de operación de componentes, etc.) deben de expresarse de acuerdo al Sistema Internacional de Medidas (S.I.M).

m. El vehículo deberá venir completamente alineado de fábrica (caster y camber)

con las medidas dentro de las tolerancias, para evitar los desgastes anormales en las llantas.

n. El parabrisas y el vidrio trasero del vehículo debe ser laminado y los laterales

temperados. Asimismo, deben cumplir con las normas y especificaciones de seguridad y empleo similares a DOT; así debe de constar en los mismos (garantía). El porcentaje de transparencia deberá ser el permitido por la ley de Tránsito vigente en Costa Rica.

o. Todos los cinturones de seguridad deben ser del tipo dinámico, en cuanto a

las cantidades considerando su ubicación deberán ajustarse a los requerimientos de la Ley de Tránsito vigente en Costa Rica y los decretos o las modificaciones vigentes a la fecha de la entrega del automotor, de acuerdo a la capacidad de pasajeros, así deberá ser la cantidad de cinturones. Se entiende de tres puntos para los asientos laterales y de dos puntos para los intermedios.

p. El acumulador de distancias y el velocímetro deben dar indicación en

kilómetros, se requiere un cuentakilómetros.

q. Los siguientes equipamientos, si no son suplidos originales de fábrica al menos deben tener una calidad similar a estos, el ICE se reserva el derecho de aceptar o no lo suministrado con cada uno de los vehículos:

Cubre alfombras de hule individuales adecuados a cada espacio del vehículo; para los camiones doble cabina se deberá entregar un cubre alfombras de hule de mínimo de 6,35 mm de espesor que cubra toda la sección trasera de los pasajeros, debe estar adecuado a cada espacio de los diferentes tipos de cabina.

Extintor contra incendio apto para cada tipo de vehículo debidamente anclado o sujeto a la carrocería del mismo, de fácil acceso y manipulación.

III. Rotulación.

57

Al momento de la entrega de las unidades en el Plantel del ICE en Rincón Grande de Pavas, San José, las mismas deben de venir rotuladas como se indica a continuación:

a. Para las familias de camiones, las dimensiones permitidas son:

Para ambos costados del vehículos se colocará el diseños de la siguiente

onda dinámica:

Nota: La dimensión es proporcional al vehículo.

58

Para ambos lados del vehículo (Puertas) las dimensiones es la siguiente:

Para la parte posterior del vehiculo las dimesiones son las siguientes:

b. Especificaciones del material:

El material debe cumplir con las especificaciones técnicas establecidas en la “Guía de

Rotulación Vehicular ICE”, las cuales se citan a continuación:

59

Vinil Control Tac Ondas Dinámicas:

60

Vinil reflectivo para letras, números y logos:

61

Cualquier variación en las calidades del material debe ser previamente informado con

2 días hábiles de anticipación para ser avalado por el AC.

Previo a la contratación de la rotulación por parte del proveedor adjudicado debe

necesariamente coordinar una sesión con el Administrador de Contrato con el fin de

aclarar todos los detalles en relación a este apartado.

Antes de realizar la rotulación tanto la empresa adjudicada como la subcontratada

deben firmar el “Contrato de Confidencialidad de la Información”, el contrato antes

mencionado debe ser firmado 8 días hábiles posteriores a la emisión del contrato

correspondiente a la compra. Para esto, el contratista debe coordinar con el

Administrador del Contrato.

A partir de la notificación del contrato correspondiente, el adjudicatario tiene 8 días

hábiles para remitir fotografías de los dos costados de la unidad, para que el ICE

desarrolle el diseño de rotulación. El formato de la fotografía debe ser en “JPG”, en

caso de dudas en relación a este punto favor de comunicarse con el Administrador de

Contrato. El ICE deberá aportar los diseños en 8 días hábiles al contratista a partir de

que reciba las fotografías enviadas por el contratista.

El ICE supervisará la rotulación con personal designado en el momento que

considere conveniente, para ello el proveedor deberá gestionar los permisos y

62

autorizaciones correspondientes para que el personal ICE, indicado por el

administrador del contrato ingrese a sus instalaciones.

El ICE previa coordinación con el proveedor, se reserva el derecho de realizar

supervisiones en días y horas no hábiles.

La instalación de la rotulación debe ser en las instalaciones de la empresa adjudicada,

por ningún motivo el proceso de rotulación será en instalaciones ICE. La empresa es

responsable de velar por la seguridad de los participantes.

El ICE se reserva el derecho de cambios de posición, colores en la rotulación si así lo

amerita las nuevas o vigentes directrices de Mercadeo del ICE, de presentarse algún

cambio de este tipo el ICE, informará oportunamente al proveedor por medio de nota

o correo electrónico para que se realicen los ajustes del caso.

El diseño, las dimensiones y las tipografías de los logos, numeración y Uso Oficial,

serán remitidas junto con el diseño de la rotulación asignada al modelo adjudicado.

El adjudicatario es responsable de la entrega de la numeración (Números) después

de tres días hábiles cuando el ICE le informe por medio de nota o correo electrónico

los números de placas asignadas a los vehículos adquiridos, este punto no afecta el

tiempo de entrega establecido por el cartel.

Los materiales deben ser refractivos grado ingeniería para el logo, numeración y uso

oficial con los colores de pantón establecido en la “Guía de Rotulación”, la cual será

suministrada según lo requerido para las unidades adquiridas, además deben ser en

material de corte (no de impresión ni laminado), este material será revisado por

funcionarios ICE, previo a la instalación, de no cumplir con lo indicado el mismo no

será avalado, en estas circunstancias el proveedor asumirá los costos que ocasione la

sustitución del material.

La rotulación ya instalada en la unidad no debe tener ningún tipo de deformaciones.

En caso de que la rotulación presente algún defecto o burbujas de aire, el proveedor

deberá corregirlo de inmediato sin realizar perforaciones en los materiales, de ser

necesario se deberá remover totalmente el material afectado por material nuevo, sin

costo alguno para el ICE.

La garantía sobre la rotulación y los materiales deben ser igual o superior a 18 meses

a partir de la Recepción a Conformidad a Plena Satisfacción del ICE, de los vehículos

en el Plantel del ICE en Rincón Grande de Pavas, San José. Deben cubrir cualquier

desprendimiento, decoloración y formación de burbujas.

63

Garantía sobre el funcionamiento general de los vehículos, materiales y

funcionamiento de componentes deberá ser de al menos 24 meses a partir de la

Recepción a Conformidad a Plena Satisfacción del ICE, de los vehículos en el Plantel

del ICE en Rincón Grande de Pavas, San José.

IV. REQUISITOS DE ADMISIBILIDAD

a. Es requisito indispensable que los Oferentes tengan como mínimo cinco años en la comercialización de los vehículos en el país, para ello se deberá aportar Certificación del Fabricante o de un Notario Público en donde se demuestre el tiempo de distribución y representación.

b. Es requisito indispensable que las marcas a ofertar tengan un mínimo de diez años de establecidas en el país, para ello deberán aportar Certificación del Fabricante o de un notario público.

c. El oferente debe contar con taller de servicio autorizado por el fabricante para brindar servicios de mantenimiento de los vehículos cotizados, y/o cualquier reparación atribuible a la garantía de los vehículos, debe presentar carta con membrete del fabricante y firmada por la persona con potestad legal, que autorice al taller(es) a realizar estas labores.

d. El oferente debe contar con talleres de servicio por el método que considere conveniente (talleres propios; talleres móviles, talleres en consorcio) para brindar los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos cotizados en al menos: San José, Alajuela centro, Cañas centro y Liberia centro.

e. Los reclamos por defectos de fábrica dentro del período de garantía, deberán ser corroborados por técnicos especializados del proveedor, en presencia de técnicos ICE en el plantel I.C.E. más cercano al sitio de trabajo del mismo, (esto abarcando todo el territorio nacional). El tiempo de respuesta de la verificación de la falla no deberá superar los 2 días hábiles. (En caso de existir un atraso en el servicio, se aplicará el punto 15, de Cláusula penal o multas en su inciso 15.1, del Capítulo II).

f. A partir de la inspección, la manipulación será responsabilidad total del proveedor. (Cualquier costo asociado al evento)

g. El tiempo máximo de respuesta para la solución total del reclamo por garantía será de 15 días hábiles. (En caso de existir un atraso en el servicio, se aplicará el punto 15, de Cláusula penal o multas en su inciso 15.1, del Capítulo II).

h. El oferente deberá comprometerse mediante declaración jurada a suministrar los repuestos que se requieran durante la reparación del vehículo y que no tuviese en existencia, en un plazo no mayor a los 10 días hábiles, así como el suministro de los repuestos por diez años. Lo anterior sin ningún recargo en el valor de los repuestos.

64

ANEXO # 1

TABLA DE ESTIMACION DE CLAUSULA PENAL

FACTOR PUNTOS

1 .-Repercusiones de eventual incumplimiento (30, 20 o 10 puntos, según corresponda)

30

2.- Riesgos del incumplimiento del plazo (30, 20 o 10 puntos, según corresponda)

30

3.- Preponderancia del plazo de entrega (15, 10 o 5 puntos, según corresponda)

15

4.- Monto del contrato (15, 10 o 5 puntos, según corresponda)

5

Indicar monto estimado de la licitación: 767 836,08 USD

TOTAL DE PUNTOS: 80

Metodología de evaluación Factor 1 Repercusiones. Alta igual a 30 puntos si el incumplimiento afecta un proyecto o programa estratégico para la dependencia; Media igual a 20 puntos si el incumplimiento afecta un proyecto o programa importante para el cumplimiento de objetivos de la dependencia; Moderada igual a 10 puntos si el incumplimiento afecta un proyecto o programa con medio o bajo impacto sobre la estrategia y objetivos de la dependencia. Factor 2 Riesgos. Alto igual a 30 puntos si el incumplimiento pone en riesgo muy alto la eficacia, eficiencia o la continuidad de los servicios que se brindan a los clientes internos o externos así como los ingresos o imagen institucional. Medio igual a 20 puntos cuando el incumplimiento pone en riesgo alto la eficacia, eficiencia o la continuidad de los servicios que se brindan a los clientes internos o externos así como los ingresos o imagen institucional. Moderado igual a 10 puntos cuando el incumplimiento pone en riesgo medio o bajo la eficacia, eficiencia o la continuidad de los servicios que se brindan a los clientes internos o externos así como los ingresos o imagen institucional. Factor 3 Preponderancia del plazo. Alto igual a 15 puntos cuando el plazo de entrega es fundamental para el cumplimiento de las metas de la dependencia. Medio igual a 10 puntos cuando el plazo de entrega es importante para el cumplimiento de las metas de la

65

dependencia. Moderado igual a 5 puntos cuando el plazo de entrega es de importancia media o baja para el cumplimiento Factor 4 Monto del contrato. Alto igual a 15 puntos cuando es igual o excede el límite inferior del monto de la licitación pública. Medio igual a 10 puntos en montos iguales o superiores a 6 millones de dólares e inferiores al límite inferior de la licitación pública. Moderado igual a 5 puntos en montos inferiores a los 6 millones de dólares.

CALIFICACIÓN DE LA IMPORTANCIA DE LA CLÁUSULA PENAL

Factor 1 Repercusiones= Alta igual a 30 puntos.

El EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES) (BOP) utilizados en las diferentes etapas de perforación por parte del Centro de Servicio Recursos Geotérmicos, deberá atender las actividades relacionadas al proceso de desarrollo del campo Borinquen, etapas I y II. Para poder realizar las actividades antes indicadas con éxito, se requiere contar con una flotilla vehicular que permita atender de manera eficiente la demanda de transporte relacionado con la movilización de personal, materiales, equipos y cargas pesadas e indivisibles complementarias de las máquinas perforadoras. Estas deben ser transportadas por zonas de difícil acceso y topografía irregular, característicos del campo Borinquen. Estos aspectos afectarían de forma global a la Institución, en el cumplimiento de objetivos ICE, en cuanto abastecimiento de la demanda de electricidad y confiabilidad del Sistema Eléctrico Nacional, por lo tanto, al Factor 1 Repercusiones se asigna la Calificación Alta igual a 30 puntos.

Factor 2 Riesgos. Alto igual a 30 puntos.

El EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES) (BOP) utilizados en las diferentes etapas de perforación por parte del Centro de Servicio Recursos Geotérmicos, deberá atender las actividades relacionadas al proceso de desarrollo del campo Borinquen, etapas I y II. Para poder realizar las actividades antes indicadas con éxito, se requiere contar con una flotilla vehicular que permita atender de manera eficiente la demanda de transporte relacionado con la movilización de personal, materiales, equipos y cargas pesadas e indivisibles complementarias de las máquinas perforadoras. Estas deben ser transportadas por zonas de difícil acceso y topografía irregular, característicos del campo Borinquen. El plan estratégico de la demanda energética de la institución y la continuidad de los servicios que se brindan a los clientes se ven afectadas, traduciéndose en pérdidas energéticas (solventadas de alguna manera, como el insumo térmico), incremento de costes, reducción de ingresos e impacto en la imagen Institucional, por lo tanto, al Factor 2 Riesgos se asigna la Calificación Alto igual a 30 puntos.

66

Factor 3 Preponderancia del plazo. Alto igual a 15 puntos. El EQUIPO DE TRANSPORTES (CAMIONES, TRACTOCAMIONES) (BOP) utilizados en las diferentes etapas de perforación, El Centro de Servicio Recursos Geotérmicos deberá atender las actividades relacionadas al proceso de desarrollo del campo Borinquen, etapas I y II. Para poder realizar las actividades antes indicadas con éxito, se requiere contar con una flotilla vehicular que permita atender de manera eficiente la demanda de transporte relacionado con la movilización de personal, materiales, equipos y cargas pesadas e indivisibles complementarias de las máquinas perforadoras. Estas deben ser transportadas por zonas de difícil acceso y topografía irregular, característicos del campo Borinquen. El cumplimiento del plazo de entrega es fundamental para el desarrollo de la etapa constructiva y de estudios del campo geotérmico Borinquen I, y la posterior entrega de energía para el abastecimiento de la red Nacional, por lo tanto, al Factor 3 Preponderancia del plazo se asigna la Calificación Alto igual a 15 puntos. Factor 4 Monto del contrato. Medio igual a 5 puntos. El monto 767 836,08 USD corresponde a una licitación abreviada.

Calificación de importancia de la cláusula penal y porcentaje a aplicar: 0,5%

Puntaje Importancia de la Cláusula

penal

Porcentaje multa a aplicar

por día

De 90 a 70 puntos

Alta 0,6 %

De menos de 70 a 50 puntos

Media 0,5 %

Menos de 50 puntos

Moderada 0,4 %