GESTIN AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION

GESTIN AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCIONLNEA 2

ESCUELA ACADMICO PROFESSIONAL DE INGENIERA CIVIL

TEMA:LNEA 2

AUTORES: KENNEDY JOHN PALHUAHUAMANLuis Alfredo gago chavez

ASESOR:

ASIGNATURA CORRESPONDIENTE:GESTION AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCION

LIMA-PER2015-1

ndice1. INTRODUCCIN2. MARCO TERICO2.1MODALIDAD: 2.2NUMERO POTENCIAL DE USUARIOS: 2.3UBICACIN: 2.4 ESTADO DEL PROCESO: 2.5 PLAZO DE CONCESIN, INVERSIN ESTIMADA Y FECHA DEADJUDICACIN 2.6 LA INVERSIN 2.7DESCRIPCIN DEL PROYECTO3. LAS CARACTERSTICAS DEL RECORRIDO4. CONTRIBUCIN AL DESARROLLO 4.1 ETAPA DE OPERACIN 1 4.2 ETAPA DE OPERACIN 2 4.3 ETAPA DE CONSTRUCCIN 4.4 INFRAESTRUCTURA DEL TNEL 4.5 LOS TRENES5. OBJETIVO6. VENTAJAS 7. ANEXOS

1. INTRODUCCINEsta obra ferroviariacubrir un trecho de 35 Km.y unir 10 distritos de Lima Metropolitana, ubicados entre Ate y Callao. El proyecto se desarrollar en dos fases, la primera de las cuales empieza el 14 de mayo, y consiste enla construccin de los primeros 5 Km.de infraestructura del tren subterrneo con pilotaje automtico.

"Esta fase culminar en el 2017. Hasta ese ao se aplicar el plan de desvos y rutas alternas presentado", seal Zrate Garay. En dos aos se edificarn cinco estaciones de pasajeros, seis pozos de ventilacin y emergencia (con 20 m de profundidad y 16.5 m de dimetro) y la construccin lineal del tnel por medio del mtodo austriaco. Un procedimiento tradicional que consiste en excavar y reforzar la excavacin con materiales especiales. Paralelamente ya se estn fabricando los cinco primeros trenes, de los 42 que tendr en total esta obra ferroviaria. Los que llegarn, precis el funcionario, en abril del 2016. El costo de la Lnea 2 del Metro de Lima asciende a $ 5 millones 160 mil dlares. Se calcula que el proyecto culminar el 2020.

Ms de 2'261, 804 personas se beneficiar con esta mega construccin que unir 10 distritos de Lima Metropolitana, asentados entre Ate y el Callao.

"Es un proyecto diseado para el largo plazo, para atacar los problemas de congestin que tiene nuestra megalpolis. Se calcula que para el 2035 habitarn en la capital ms de 13 millones de habitantes"

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2. MARCO TERICODe acuerdo al estudio aprobado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el trazo de la Lnea 2 del Metro de Lima permitir aprovechar la infraestructura existente del Metropolitano, adems de la conexin de la futura Lnea 3 y se conectar con la Lnea 1. Adicionalmente, incluye parte del tramo de la Lnea 4, que va por la Av. Elmer Faucett, entre la Av. Nstor Gambetta y la Av. Oscar R. Benavides.La proyeccin captada para el ao 2019 ser de 310,739 pasajeros y para inicios del 2020 sern ms de 662,346 pasajeros al da.Cabe sealar que la carga de pasajeros estimada para el ao 2020 ser un poco complicada; es decir, desde Lima hacia el Callao, la estacin que tendr mayor congestin ser la Estacin Central, la cual acumular 12,440 pasajeros y desde el Callao hacia Lima, ser la estacin 28 de Julio con 27,257 pasajeros.2.1MODALIDAD: Concurso de Proyectos Integrales. El proyecto comprende el diseo, financiamiento, construccin, provisin de equipamiento de sistema, equipamiento electromecnico, adquisicin de material rodante, operacin y mantenimiento de la va. Contar con el aporte del Estado Peruano para las inversiones necesarias. 2.2NUMERO POTENCIAL DE USUARIOS: 665 mil pasajeros por da, en el 2017. Un 25% de la poblacin de Lima Metropolitana se encuentra dentro del rea de influencia del proyecto, as como una serie de centros generadores de viajes, tales como centros de Servicios, de Salud, Educativos, Gubernamentales, Comerciales, Financieros, Terminales de Transporte.

2.3UBICACIN:El proyecto conecta trece (13) distritos de Lima Metropolitana y de la Provincia Constitucional del Callao. De Este a Oeste, stos son: Ate Vitarte, Santa Anita, EL AGUSTINO, SAN LUIS, LA VICTORIA, JESS MARA, BREA, CERCADO DE LIMA, SAN Miguel, La Perla, Bellavista, Carmen de la Legua y el Cercado del Callao. 2.4 ESTADO DEL PROCESO: El estudio de pre inversin a nivel de factibilidad ha sido declarado viable en el marco del SNIP, el 08 de agosto de 2013. El Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado fue aprobado el 11 de noviembre de 2013. Se cuenta con tres (03) consorcios calificados. Se encuentra publicada la versin final del proyecto de contrato al 31 de enero de 2014. 2.5 PLAZO DE CONCESIN, INVERSIN ESTIMADA Y FECHA DEADJUDICACIN: 35 aos, US$ 5.7 billones sin IGV (que incluye la Tercera Etapa), I Trimestre 2014.2.6 LA INVERSIN:En infraestructura que incluye el tnel entre estaciones, las estaciones, los pozos y otros manufactos especiales, los equipos ferroviarios y no ferroviarios, manejo ambiental y otros conceptos ya supera los 6 mil millones de dlares.Se espera que el proyecto Lnea 2 del Metro de Lima genere beneficios econmicos por 25 mil millones de dlares en sus 35 aos de concesin.La consultora Maximixe considera que el proyecto sera insuficiente para revertir la prdida econmica derivada del transporte en Lima, estimada en alrededor del US$ 18 mil millones anuales, cuyo valor actual de los prximos 35 aos es de US$ 220 mil millones y una inversin de alrededor de US$50 mil millones, considerando que la movilidad urbana se intensifica y se produce una mejora en los niveles de productividad de los limeos por el crecimiento econmico que viene registrando el Per.A pesar de todo, la construccin de esta lnea es un paso importante para ordenar y estandarizar el transporte masivo en la capital.2.7DESCRIPCIN DEL PROYECTO:Futura Lnea 2 del Metro de Lima: Atravesar 13 distritos de Lima. Una estacin por kilmetro. Planea dar servicio a ms de 660,000 pasajeros al da en el su primer ao de operacin. Permitiendo ahorrar alrededor de 90 minutos de viaje en hora punta.

3. RECORRIDO E INTERCONEXINLa Lnea 2 unir los distritos de Santa Anita, Ate, San Luis, El Agustino, La Victoria, Cercado de Lima, Brea, Carmen de la Legua, Bellavista y el Callao. "De esa forma recorrer 35 kilmetros en 45 minutos, distancia que actualmente toma alrededor de dos horas.3.1 LAS CARACTERSTICAS DEL RECORRIDO: Implica que la Lnea 2 ser totalmente subterrnea y se interconectar con la actual Lnea 1 en la estacin Gamarra y con la primera lnea de Metropolitano en su Estacin Central de la Plaza Grau. Adicionalmente se iniciar la construccin de un ramal de 8 km que corresponde a la futura Lnea 4, y que recorrer en sentido sur - norte desde la estacin Carmen de La Legua en el Callao, hasta el valo 200 Millas en conexin con el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez.La lnea 2 del metro de Lima, adjudicado hoy al consorcio Nuevo Metro de Lima, unir el distrito de Ate y el Callao a travs de un tnel subterrneo. Gracias a este proyecto se recorrern 27 kilmetros de longitud en solo 45 minutos. Esta obra contar adems con un ramal de ocho estaciones, entre las avenidas Faucett y Gambetta. Se integra por 24 estaciones, 5 de ellas de correspondencia, 17 de paso y dos terminales; del total, 14 estaciones son subterrneas y 10 superficies.

4. CONTRIBUCIN AL DESARROLLO4.1 ETAPA DE OPERACIN 1: Ahorro en el tiempo de viaje de 90 minutos. Valoracin superior a los 2.000 millones PEN/ao. Descongestin del trfico vehicular. Reduccin de la contaminacin.

4.2 ETAPA DE OPERACIN 2: Mejora del entorno urbano. Accesibilidad. Catalizador del desarrollo y la renovacin urbana. Desarrollo comercial en las proximidades de las estaciones y en ellas mismas. Revitalizacin del centro. Valorizacin de los predios.

4.3 ETAPA DE CONSTRUCCIN: Creacin de 2.500 trabajos directos. Creacin de 15.000 trabajos indirectos. Formacin en nuevos mtodos constructivos. Capacitacin de trabajadores.

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4.4 INFRAESTRUCTURA DEL TNEL:Las vas de los tneles se realizarn en un sistema que prev el uso de rieles, durmientes y fijaciones, dispuestas sobre una placa de concreto reforzado, fijada a la infraestructura. La catenaria (tendido de alta tensin) ser rgida. Contar con corredores de seguridad.9.2 m es el dimetro interno previsto del tnel en el caso de seccin circular.

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4.5 LOS TRENES:Los trenes sern del tipo bidireccional, compuestos de 6 coches por tren con una capacidad de 1200 pasajeros/tren para la etapa inicial y poseern Grado de Automatizacin GoA4 (operacin automtica sin conductor a bordo, driverless).

5. OBJETIVOEs lograr adecuadas condiciones viales para instalar un moderno sistema de transporte pblico masivo en el Eje Vial Este Oeste (Ate - Lima - Callao); reduciendo los tiempos de viajes que permita favorecer el incremento de la actividad productiva y eleve el nivel de servicio del transporte pblico (frecuencia, confort, seguridad, limpieza, facilidades a los discapacitados, mejorar el trato a los pasajeros, etc.)

6. VENTAJAS Son diversas, entre las que destacan el utilizar menos tiempo y menos dinero en pasaje para trasladarnos de un lugar a otro. Las ventajas que obtendrs por usar el Metro de Lima son: 1: AHORRO DE TIEMPO Y DINERO. 2: SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE.3: BUENA ATENCIN AL USUARIO. 4: EL CUIDADO DE LA SALUD, EL AMBIENTE Y LA CALIDAD DE VIDA.

7. ANEXOS

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