Informe anual 2019 - Argentina · 2020. 2. 17. · DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA Informe anual 2019....

DEPARTAMENTO DE ESTADÍSTICA

Informe anual2019


Período: 2019

Alcance: Empresas de Servicio Público de Jurisdicción Nacional

Origen de datos utilizados:

• Pasajeros y servicios: Base Datos SUBE

• Parque Móvil: Base Registro de Parque Móvil

• Fiscalizaciones Técnicas Rápidas: información de la Gerencia de Control Técnico

Reporte estadístico anual


TITULO ARIAL BOLD 39

GERENCIA RELACIONES INSTITUCIONALES

Plan de Inversiones 2016 - 2018transporteurbano


Pasajeros mensuales totales – Urbano 2019

Comisión Nacional de Regulación del Transporte

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Pasa

jero

s [e

n m

illon

es]


Kilómetros mensuales totales – Urbano2019


0,00

10,00

20,00

30,00

40,00

50,00

60,00

70,00


Kiló

met

ros

[en

mill

ones

]


Pasajeros y kilómetros totales por línea – UrbanoTOP 20


0

5

10

15

20

25

0

5

10

15

20

25

30

35

60 152 28 148 159 59 176 21 98 180 132 15 96 12 160 85 39 161 53 178

Kiló

met

ros

[en

mill

ones

]

Pasa

jero

s [e

n m

illon

es]

Pasajeros Kilómetros


Parque móvil y antigüedad promedio – Urbano2019


0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000


Antig

üeda

d

Uni

dade

s

Unidades Antigüedad


Parque móvil y antigüedad promedio por tipo de servicio –Urbano - 2019


1814

199

7313

610

1811

199

7306

608

1818

199

7314

607

1816

199

7307

603

1811

199

7273

607

1821

199

7331

609

1821

199

7333

613

1822

199

7327

612

1825

199

7281

612

1821

295

7196

610

1820

295

7195

610

1810

200

7282

608

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000DF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

IIDF IN

PSG

ISG

II


Antig

üeda

d Pr

omed

io

Uni

dade

s


Pasajeros por tipo de servicio – Urbano2019


Distrito Federal297

Urbano Interprovincial

16Suburbano Grupo I1095

Suburbano Grupo II46


Índice de pasajeros por kilómetros (IPK)por tipo de servicio –Urbano - 2019


3,10

0,75

2,29

0,68

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

Distrito Federal Urbano Interprovincial Suburbano Grupo I Suburbano Grupo II


1,04 1,24 1,34 1,35 1,40

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

86 51 136 60 193

2,20 2,35 2,39 2,40 2,41

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

108 7 50 90 23

4,003,52 3,47 3,46 3,44

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

152 75 70 17 105

4,854,28 4,15 4,09 3,89

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

12 62 61 132 68

Líneas con mayor y menor índice de pasajeros por kilómetros (IPK)por tipo de servicio – Urbano - 2019


Nota: IPK medio del sistema urbano año 2019: 2,19

Distrito Federal

Suburbano Grupo I

Media DF: 3,10

Media SGI: 2,29


Fiscalizaciones técnicas rápidas – Urbano2019


32% 31% 33%

12% 13%

29%37%

49%39% 42% 43%

56%

33%44% 41%

38%

60%

41%37%

27%

28%35% 34%

23%

35%25% 26%

23%

27% 29% 26% 24%32%

24% 22% 21%27%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sept Oct Nov Dic

Aprobado Fuera de Servicio Observado No puede prestar servicio


Fiscalizaciones técnicas rápidas – Urbano2019


172 172 170191

234

327

408419

102

353 361

297

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sept Oct Nov Dic


En cuanto al transporte urbano se transportaron en el año un total de 1.454.251.806 pasajeros, siendo elpromedio mensual de 121.187.650.

En cuanto a los kilómetros recorridos podemos decir que el promedio mensual de los mismos fue de55.328.765 y que se recorrieron en el año 663.945.190 kilómetros totales.

El transporte urbano lo hemos diferenciado por tipo de servicio. El Distrito Federal que contiene al 20,43%de los pasajeros transportados, Suburbano Grupo I acumulan el 75,31% de los pasajeros, SuburbanoGrupo II representa al 3,16 % de los pasajeros, y finalmente Urbano Interprovincial representan solamenteal 1,1% de los pasajeros transportados.

A partir del Índice de Pasajeros por Kilómetro (IPK), el que representa la densidad de pasajerostransportados por kilómetro recorrido, se identificaron las cinco líneas mejor posicionadas y se comparóla situación frente a su comportamiento respecto del dicho indicador, para igual periodo del año anterior;igual análisis se ha realizado para las cinco que están en peor situación frente a dicho índice, sólo para laslíneas que constituyen los dos principales universos acorde al tipo de servicio; ellos son Distrito Federal ySuburbano Grupo I, entendiendo que tanto para el Suburbano Grupo II y Servicios UrbanosInterprovinciales carece de sentido, por la cantidad de líneas que lo constituyen como por la dispersióngeográfica en la prestación.

Respecto a las líneas de Distrito Federal, podemos decir que las líneas con mayor IPK fueron las líneas 12,62, 61, 132 y 68.

Reporte estadístico anual – Aspectos a destacar


Vemos que las cinco líneas peor posicionadas frente a dicho índice son las líneas 108, 7, 50, 90 y 23. Seentiende que estas variaciones pueden tener origen en lo dispuesto por DI-2018-965-APN-CNRT#MTR delmes de julio de 2018, por la cual se modificaron recorridos de líneas de Jurisdicción Nacional.

En cuanto al servicio Suburbano Grupo I, de los datos surge que las líneas con mayor IPK en el año 2019fueron la 152, 75, 70, 105,17 y la 105. En cuanto a las cinco líneas peor posicionadas, vemos que las cincomás críticas son las líneas 86, 51, 136, 60 y 193.

Las gráficas indican que el índice de pasajeros por km por tipo por servicio en el Distrito Federal es 4,13veces superior al índice Urbano Interprovincial y 4,55 veces superior al Suburbano Grupo II.



TITULO ARIAL BOLD 39

GERENCIA RELACIONES INSTITUCIONALES

Plan de Inversiones 2016 - 2018parquemóvil


Total parque móvil – 2019

Desagregación de unidades en función del AA

3.725

9.900

27%

73%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Interurbano Urbano0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

Part

icip

ació

n

Uni

dade

s

Unidades Participación

41%

59%

Sin AA Con AA


Líneas con mayor participación de unidades con AA – Urbano TOP30 - 2019


0

20

40

60

80

100

120

140

0%

20%

40%

60%

80%

100%

5 8 20 68 91 101 117 130 133 140 153 161 174 184 188 902 904 907 912 914 132 114 76 108 41 26 119 59 44 152

Uni

dade

s

% P

artic

ipac

ión

Sin Aire Con Aire Unidades


Líneas con menor participación de unidades con AA – Urbano TOP30 - 2019


0

50

100

150

200

250

300

350

0%

20%

40%

60%

80%

100%

22 49 154 908 185 93 4 74 36 87 141 97 123 95 90 109 79 181 86 88 193 175 159 172 50 60 10 169 148 96

Uni

dade

s

% P

artic

ipac

ión

Sin Aire Con Aire Unidades


Líneas con menor antigüedad – UrbanoTOP20 - 2019


0

20

40

60

80

100

120

140

160

0,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

23 119 5 8 130 184 904 59 161 91 108 180 164 101 68 902 152 140 117 133

Uni

dade

s

Antig

üeda

d Pr

omed

io

Antigüedad Promedio Unidades


Líneas con mayor antigüedad – UrbanoTOP20 - 2019


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

10,0

22 93 141 49 181 185 36 86 88 97 96 123 193 67 4 95 10 175 109 154

Uni

dade

s

Antig

üeda

d Pr

omed

io

Antigüedad Promedio Unidades


Marca de chasis de unidades – UrbanoParticipación 2019


52,71%

41,07%

4,11%1,73%

0,18% 0,13%0,05% 0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Mercedes Benz Agrale Puma Volkswagen Materfer Scania Volvo

Part

icip

ació

n

Uni

dade

s

Unidades Participación


A partir de los registros de Parque Móvil Habilitado de esta Comisión al cierre de diciembre de 2019, 13625unidades conforman el parque de transporte automotor total de esta comisión.

De ellas 9900 corresponden al transporte Urbano, el que conforma el 73% del parque total.De las 9900 unidades de transporte Urbano, el 59% cuentan con aire acondicionado; está medición cobrasentido en función de lo normado en la Resolución 843/13 del entonces Ministerio de Interior y Transporteque establece que toda Unidad Urbana que se incorpore debe contar con dicho estándar, por lo cualdebería de alcanzarse el 100 % de unidades con aire acondicionado en el año 2.023.

Vemos que la marca de chasis Mercedes Benz predomina en el transporte Urbano con el 53% del parquetotal.

Cabe destacar que el parque automotor informado corresponde al afectado al Servicio Público y que noforman parte del mismo el parque automotor de turismo ni el de oferta libre.


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