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MARINE CRUCEROS Y FERRIES

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Pegado Elástico

Sika, líder mundial en productos de pegado y sellado en la construcción naval.

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MARINE

The main marketfields of Sika Industry

Marino

Electrodomés-ticos y Equipos

Auxiliares.

Transporte

Componentes de edificación

Automóviles

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MARINE

Marine market segmentation

Mega-Yates Embarcaciones de recreo.

Buques comerciales

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MARINE

SIKAGama Marina

Sikaflex-290 DC Poliuretano sellador para el calafateadode cubierta con una resistencia superiora los rayos ultravioletas.

Sikaflex-292 Adhesivo de flexible de alta resistencia.

Sikaflex-298 Adhesivo autonivelante para cubiertas

de madera.

Sikaflex-295 UVSikaflex-296

Adhesivos para el pegado directo decristales orgánicos y minerales.

Sikaflex-291 Sellador multipropósito.

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MARINE

Sika Gama Marina

• Sikaflex-290 DC

• Sikaflex-291

• Sikaflex-292

• Sikaflex-295 UV

• Sikaflex-296

• Sikaflex-298

• SikaTransfloor-352

Calafateado de cubierta

Sellador multipropósito

Adhesivo Marino

Acristalamiento Marino

Pegado de madera en cubiertas

Pavimento nivelador

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MARINE

¿Qué es el pegado elástico?No es sólo un sellado, aunque normalmente sella también.

Pero tampoco es un pegado rígido: No es adecuado para resistencias mecánicas de muchos Megapascales.

El pegado elástico estructural aporta a la estructura unida una resistencia mecánica tan alta como la de los

materiales que componen la estructura.

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MARINE

Detección óptica de esfuerzos

Pegado Rígido o

Fijación MecánicaConcentración de esfuerzos

Pegado elástico Distribución uniforme

de esfuerzos

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MARINE

• Distribución uniforme de esfuerzos, eliminación de la concentración de esfuerzos

• Tolerancias de producción más amplias

• Buena resistencia al impacto

• Amortiguación de ruidos y vibraciones

• Prevención de la corrosión galvánica en metales

• Pegado de diferentes materiales

• Compensación de los diferentes grados de dilatación térmica

• Probada resistencia al agua salada y condiciones climáticas extremas, alta durabilidad

Algunas ventajas del pegado elástico

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MARINE

– Resistencia mecánica• Comparada con la industria del automóvil las deformaciones son

mucho mayores.• Comparada con la construcción civil las características

estructurales son mucho más dinámicas que estáticas.– Durabilidad

• Los buques comerciales y entre ellos los cruceros y los ferries son construidos para ser explotados durante más de 30 años en muy diversas condiciones meteorológicas y con una tasa de uso cercana al 100%.

– Aplicación del producto • Se lleva a cabo a bordo, esto implica un control limitado sobre el

proceso en comparación con las producciones en serie. • Ha de aplicarse en un corto y obligatorio lapso de tiempo.

Solicitaciones específicas de la construcción naval

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MARINE

Solicitaciones adicionales de la construcción naval.

– Presencia permanente del agua La más mínima entrada de agua no es aceptable.Agua: resistencia a la hidrólisis y al agua del mar, anticorrosión

– Prevención contra el fuego Tanto en el mar como en el puerto.Protección al pasajero, cumplir normas IMO.

– Ruido y VibracionesNecesidad de amortiguación del ruido.

– Reducción del peso Materiales ligeros: Plásticos, aluminio, etcPaneles de láminas delgadas.

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MARINE

Pegado Semiestructural

• Pegado directo de cristales en buques comerciales

• Pegado de la quilla

• Fijación de mamparos o cabinas prefabricadas en cubiertas interiores.

• Pegado de planchas de espuma o paneles para aislar térmica o acústicamente el casco, la cubierta y los mamparos.

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MARINE

Escotillas y VentanasLa experiencia de Sika en el pegado directo de

cristales.

Cristales orgánicos son más usados en embarcaciones de recreo.

Cristales minerales son instalados en grandes yates y barcos comerciales.

En todos los casos la linea de pegado debe protegerse de la agresión de la radiación ultravioleta.

(serigrafia,moldura o Sika ’s UV Shielding tape)

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MARINE

Cristales orgánicos

209

• Normalmente PMMA (comunmente conocido como “Perspex" or

"Plexiglas" (Röhm and Haas), o policarbonato (PC), comercializado por Röhm and Haas como "Makrolon" y por General Electric como "Lexan“

• El alto coeficiente de dilatación térmica requiere un apropiado diseño de junta.

• La tendencia a agrietarse (rotura por esfuerzo) requiere un apropiado tratamiento superficial: Sika Primer-209

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MARINE

Cristales minerales en buques comerciales – Las deformaciones mecánicas del buque (más

de 7mm) pueden romper las uniones rígidas.

– La alta velocidad genera impactos que sólo pueden ser absorvidos por un pegado elástico.

– 30 años de durabilidad en climas tan diversos como Alaska y el Caribe.

– Presiones debido al viento y las olas

desde 250 a 4’000 daN/m²)

– Dilatación térmica de los marcos metálicos.

– Peso del vidrio (25 kg/m²)

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MARINE

Calafateado de cubiertas de teka

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MARINE

Características de la teka • No se pudre (larga vida)• Estética sin comparación• Contribuye a reforzar la estructura de la embarcación.• Mejora el aislamiento térmico del interior.

Pero estas características dependen de la edad y el origen de la teka.

• Contiene aceites y resinas

• Es porosa y contiene agua.

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MARINE

Sikaflex-290 DC: un producto dedicado a una aplicación clave.

• Un sellador monocomponente de poliuretano.

• Excelente resistencia a los rayos ultravioletas y al ambiente marino.

• Puede ser lijado para un perfecto acabado.

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MARINE

Nivelado y pegado de los listones de cubierta sobre cubiertas de GRP o metal.

Nivelado: sobre cubiertas de metal con SikaTransfloor-352

Pegado con Sikaflex-298 (PUR 1-C semi autonivelante)

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MARINE

Pegado Estructural

• Casco a Cubierta.

• Mamparos estructurales a Casco.

• Pegado de techos sobre

espacios de habilitación en

fast ferries.

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MARINE

Ejemplos de pegado estructuralen embarcaciones de recreo.

Casco a cubierta.

Caso en Caso en estudio. estudio.

Mamparos a casco y cubierta.

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MARINE

Características del pegado del casco a la cubierta.

• Necesidad de simplificar, eliminación de los tornillos: uso de un adhesivo no sólo un sellador tradicional.

• Necesidad de un amplio tiempo de manipulación (open time) para aplicar un lecho de adhesivo a lo largo de todo el perímetro del casco antes de colocar la cubierta. • Necesidad de curado a pesar de un lecho de ahesivo muy grueso (25 x 10 mm) y un entorno reducido.

• Éste es el área más sensible de la embarcación con relación a la hermeticidad contra el agua: el sellado es de la mayor importancia; propiedad de relleno de huecos.

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MARINE

Ejemplo de pegado en lanchas de competición.

Fuchs team acompaña a Sika Industry para asociarse con un grupo internacional donde la tecnología más avanzada manda.

Estas aplicaciones recalcan la fiabilidad de la tecnología Sikaflex en absorción de esfuerzos y resistencia al impacto cuando una embarcación fórmula 1 vuela a 220 Km/h sobre el agua….

Sikaflex-295 UV para los cristales

Sikaflex-292 pegado de fuselaje y alas

Sikaflex-291 sellado multipropósito

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MARINE

Wheelmark. Marca de conformidad de la CE• El programa Wheelmark es parte de la Directiva Europea 96/98. Su intención

es certificar todos los materiales para poder ser utilizados en la construcción de todos los buques de bandera europea cumpliendo las resoluciones de la IMO.

• El producto debe estar aprovado en dos sentidos, debe poseer un « type approval » por sus características intrínsecas y un « works approval » por su proceso de producción.

• Cuando un « Notified Body » oficial (Lloyd’s, DNV, BV, RINA, GL, etc...) aprueba un producto, éste es automáticamente reconocido como indicado para el uso por todas las otras sociedades de clasificación.

• Sika decidió someter a toda su gama Marina a la certificación por organizaciones independientes.

• En este momento a los productos Sikaflex-852 FR, Sikaflex-291, Sikaflex-292, Sikaflex-295 UV, Sikaflex-296, Sikaflex-298, Sikaflex-290 DC, Sika-Firesil and SikaTransfloor-352 les ha sido otorgada la Weelmark.

• Además Sika ha obtenido de DNV un específico « type approval » sobre pegado elástico de responsabilidad para sus productos Sikaflex-292, Sikaflex-295 UV and Sikaflex-296.

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MARINE

Nuestra experiencia con el pegado elástico en la construcción naval.

• Las embarcaciones de recreo a vela han sido pegadas durante los últimos 25 años desde que apareció el primer casco de plástico.

• Los fast ferries de aluminio utilizan el pegado directo de cristales desde principios de los 90. También los cruceros de acero han adoptado esta técnica.

• La soldadura esta siendo reemplazada cada vez más por el pegado con adhesivos en espacios de habilitación e instalaciones interiores para dar cabida a nuevos materiales con tiempos de producción más bajos.

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MARINE

Interior

• Pegado de cubiertas de teka y• Parquet• Pegado de cubiertas de figuración. Contrachapado marino.• Pegado de recubrimientos en áreas de trabajo y habilitación• Pegado de recubrimientos sobre differentes materiale GRP, Alu...• Pergado de perfiles en U en cubiertas de habilitación para la colocación de los

mamparos divisores de los camarotes.• Pegado de éstos mamparos dentro de los perfiles en U.• Pegado de los rieles para asientos.• Pegado de rieles para puntos de luz.• Pegado de letreros de• Mármol,• Piedra,• Madera y• Cerámica • Pegado de paneles decorativos y superficies de trabajo. • Pegado de fijaciones para el sostén de cables y colocación de tuberías.• Impermeabilización de espacios de condensación.

Distintas aplicaciones de los productos Sika en la construcción naval en todo el mundo.

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MARINE

Interior

• Pegado de acero inoxsidable en despensas, cámaras y cocinas.• Pegado de pies de estanterías• Pegado de brazolas.• Pegado de módulos de aseo• Pegado de láminas de espumas de PUR y P-estrireno a planchas ligeras de

metal.• Pegado de paneles de nido de abeja.• Pegado de particiones internas ligeras.• Pegado de planchas antideslizantes en cámaras de máquinas.• Sellado de despensas y cocinas con las homologaciones de FDA, USPH y NSF.• Sellado de uniones de soldadura por puntos para obtener un sellado total. • Sellado de zonas alicatadas y con mármol.• Sellado de zonas de aseo.• Sellados generales que requieran certificaciones sobre el fuego, el humo y la

toxicidad. • Sellado de conducciones de aire acondicionado y tuberías.• Pegado/sellado de extractores de aire.

Distintas aplicaciones de los productos Sika en la construcción naval en todo el mundo.

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MARINE

Exterior• Protección contra la corrosión.• Nivelado de cubiertas de madera, aluminio y acero.• Pegado de rejillas en cubierta.• Pegado de contrachapado marino en cubierta.• Pegado de listones de madera, teka.• Pegado de espumas estructurales a paneles ligeros.• Calafateado de teka o otras clases de listones de madera.• Pegado de recubrimientos con materiales ligeros.• Pegado de casco a cubierta.• Pegado de recubrimientos de GRP a los botes salvavidas.• Pegado de teka a la GRP para las escaleras.• Pegado de rieles de madera a estructuras y marcos.• Pegado de bandas protectoras.• Pegado de superficies antideslizantes en cubierta.• Pegado/sellado de quillas.• Pegado de puentes de gobierno. Yates, fast ferries...

Distintas aplicaciones de los productos Sika en la construcción naval en todo el mundo.

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MARINE

Exterior• Pegado de mobiliario de acero inoxidable a cubierta, (mesas, taburetes... • Pegado de brazolas.• Pegado de techos en superestructuras.• Pegado de planchas para el nombre del barco.• Pegado y sellado de piedra artificial y natural para decoración.• Sellado de la soldadura por puntos.• Sustitución de la soldadura por puntos por adhesivos.• Pegado de fijaciones al casco para la colocación de materiales aislantes.• Pegado de piscinas (GRP) a la cubierta.• Pegado/ sellado de fijaciones y acastillaje.• Pegado de cintones de goma y defensas.• Impermeabilización de canales de condensación en espacios de

habilitación

Distintas aplicaciones de los productos Sika en la construcción naval en todo el mundo.

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MARINE

Cristales (minerales y organicos)• Pegado de todo tipo de cristales (laminados, aislantes…)• Pegado directo de cristales con nuestro sistema.• Pegado de marcos de ventanas directamente al casco.• Pegado de cristales orgánicos de PMMA o PC.• Pegado de cristales contra el viento en marcos de aluminio en

cubiertas.• Pegado de estos marcos a cubierta.

Amortiguación de sonido y vibraciones.• En estructuras finas de acero, mamparos de habilitación, (acero

aluminio, madera panele sandwich, nido de abeja…) o conducciones de aire acondicionado con Sika Damps

• En cubiertas de acero o aluminio empleando los sistemas Sika Cufadan.

Distintas aplicaciones de los productos Sika en la construcción naval en todo el mundo.

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MARINE

Sistemas de protección contra el fuego.• Pasamamparos de cable y conducciones.• Sistemas de puertas antifuego.• Pegado de todo tipo de elementos en ascensores.• Pegado de conducciones de aie acondicionado.• Sellado de las conducciones de agua fría y caliente.• Pegado/sellado de los sistemas extractores de aire.

Distintas aplicaciones de los productos Sika en la construcción naval en todo el mundo.

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MARINE

Sistemas de Lastre • Mortero bombeable con aditivos metálicos

de una densidad de 6Kg/litro • Éste es el primer velero, el Iduna, donde se

aplicaron 40.000 kg de nuestro sistema de lastre

Distintas aplicaciones de los productos Sika en la construcción naval en todo el mundo.

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MARINE

Algunas de nuestras referencias

YatesAstondoa(E)

Rodman Poliships(E)

Marine Projects, Sunseeker(UK)

Jeanneau/Beneteau, Dufour(F)

Bavaria, Dehler (D)

Wellcraft, Viking (USA)

Royal Huisman, Jongert (NL)

Cranchi, Azimut (I)

Fincantieri (I)

Alstom (F)

Meyer Werft, HDW (D)

Kvaerner Masa Yards (SF)

Misubishi (J)

Incat, Austal (Aus)

Comercial

Ind

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MARINE

Perspectivas

• Industrialización de los procesos de pegado.

• Aumento del compromiso de las sociedades de clasificación DNV, Lloyd’s, Bureau Veritas etc… en la validación de nuevas aplicaciones en buques

• Mayores exigencias para la construcción naval en las normas relativas al fuego, humo y el medio ambiente.