18550 Minthorn Street, Lake Elsinore, CA  92530 

(951) 587‐9222   (951) 296‐1552 fax 

Honda VTX 1300c  

Classic Exhaust Serrated Shield  

Part # 52‐157 

Exhaust kit bill of materials 

1  Instruction sheet  52‐157‐00 

1  Front head pipe  52‐155‐01F 

1  Rear head pipe  52‐155‐01R 

1  Universal Y‐collector  50‐100‐30 

1  Long universal canister  50‐103‐31 

1  18.5”serrated heat shield (F)  50‐103‐18 

1  17.5”serrated heat shield(R)  50‐103‐17 

2  Serrated heat shield coupler  50‐100‐49 

1  Extra long heat shield  50‐102‐65 

1  Muffler bracket  52‐156‐40 

1  Head flange  52‐120‐41 

1  Head flange  52‐120‐41F 

2  5/16” X 18 X ¾” Carriage bolts 

70‐100‐10 

2  5/16’’ Flange nuts  70‐100‐15 

2  Flat washers  70‐100‐14 

6  2’’ Hose clamps  70‐100‐35 

1  2” H.D hose clamps  70‐100‐36 

2  (.50” x .438 x .875”) foot peg spacers 

50‐100‐78 

2  10mm x 1.25 x 70mm Flange bolts 

70‐100‐63 

1  5/32’’ short allen wrench  70‐100‐25 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Disassembly 

1. Loosen bottom hose clamp, by loosening two 8mm bolts as shown. (Fig. 1) 

                           Figure 1 

 

 

 

 

2. Loosen top hose clamp, by loosening two 8mm bolts as shown. (Fig. 2) 

                             Figure 2 

 

 

 

3. Remove two 8mm flange bolts on back side of muffler bracket to top bolts as shown. (Fig. 3) 

                            Figure 3 

 

 

 

 

4. Loosen hose clamp that holds top and bottom mufflers together. (Fig. 4) 

                            Figure 4  

 

 

 

 

5. Slide top muffler off rear head pipe. (Fig. 5) 

                            Figure 5 

 

 

 

6. Remove two 8mm bolts on bottom stock muffler with two 8mm nuts as shown. (Fig. 6) 

                              Figure 6 

 

 

 

 

7. Remove bottom muffler off front head pipe. (Fig. 7) 

                               Figure 7  

 

 

8. Remove rear head pipe by removing two 8mm stock socket cap nuts as shown.           (Fig. 8 & 9) 

                       Figure 8                                                            Figure 9 

   

 

 

 

9. Loosen foot peg bolts as shown. This will allow you to remove front stock head pipe. (Fig.10) 

                Figure 10 

 

 

10. Remove front head pipe by removing two 8mm stock socket cap nuts as shown. (Fig. 11 & 12) 

 

                  Figure 11                                                                Figure 12 

     

 

 

ASSEMBLY 

11. Slide head flange with cut out on the side of the flange from Roadhouse hardware kit onto Roadhouse front head pipe. (Fig. 13) 

                              Figure 13 

 

 

12. Before you mount front head pipe onto bike you will need to install two 3/8” foot peg spacers and two 10mm x 1.25 x 70mm flange bolts from hardware kit. You must install the two 10mm bolts thru foot peg and use spacers on back side of foot peg and against the frame. This will give room for Roadhouse front head pipe. (Fig. 14 & 15) 

                             Figure 14                                                              Figure 15 

   

 

10mm x 1.25 x 70mm Flange bolts 

3/8” Foot peg spacer.  3/8” Foot peg spacer 

13. Mount Roadhouse front head pipe with stock socket cap nuts. Snug both socket cap nuts at this time. (Fig. 16 & 17) 

                        Figure 16                                                                Figure 17 

   

 

14. Slide serrated coupler onto front head pipe as shown. Once coupler is mounted you will slide the 18.5” serrated shield onto front head pipe as shown. Leave everything loose at this time. (Fig.18 & 19) 

                          Figure 18                                                                Figure 19 

     

 

15. Install head flange, coupler and 17.5” serrated shield onto rear head pipe as shown. Slide rear head pipe into y‐collector as shown. (Fig. 20 & 21) 

 

                             Figure 20                                                            Figure 21 

         

 

 

16. Slide y‐collector onto front head pipe as shown. Twist rear head pipe into port as shown and install stock socket cap nuts. Leave nuts finger tight at this time.                   (Fig. 22 & 23) 

                    Figure 22                                                                Figure 23 

   

 

17. Install Roadhouse muffler bracket with stock bolts, washers and nuts. (Note: bracket must be mounted on front side of stock bracket as shown). (Fig. 24) 

 

                                                                   Figure 24 

                                

 

18. Install included 2” heavy duty hose clamp on Roadhouse muffler as shown. Slide Roadhouse muffler canister onto y‐collector. (Fig. 25 & 26) 

 

                          Figure 25                                                              Figure 26 

   

 

19. Install two 5/16” x 18 x ¾” carriage bolts from hardware kit into muffler channel. Mount bolts thru Roadhouse bracket and use two 5/16” x 18 flange nuts also from hardware kit as shown. (Fig. 27 & 28) 

 

                         Figure 27                                                             Figure 28 

   

20. Once muffler canister is mounted you can now tighten both head pipe flange bolts.(Fig.29 & 30) 

                          Figure 29                                                                Figure 30 

   

 

21. Slide coupler back to the top of the front head pipe. Twist serrated shield into coupler, so when you tighten coupler the serrated shield will lock into place. Once serrated shield is lock in place with coupler you can slide both coupler and shield up to the head flange and you can tighten the allen bolts with supplied 5/32 allen wrench. (Fig. 31 & 32) 

                           Figure 31                                                               Figure 32 

     

 

 

 

 

22. Slide coupler back to the top of the rear head pipe. Twist serrated shield into coupler, so when you tighten coupler the serrated shield will lock into place. Once serrated shield is lock in place with coupler you can slide both coupler and shield up to the head flange and you can tighten the allen bolts with supplied 5/32 allen wrench. (Fig. 33, 34, 35 & 36) 

 

                        Figure 33                                                           Figure 34 

                     Figure 35                                                           Figure 36 

             

 

 

23. At the bottom of both serrated shield there will be a steel tab. You will use from hardware kit two 1 ¾” standard hose clamps. With both of those hose clamps you will hose clamp them are the steel tab and around both head pipes as shown. (Fig. 37 & 38) 

                        Figure 37                                                              Figure 38 

           

 

24. You may need help with mounting lower heat shield. First you will need to install two 2’’ standard hose clamps from hardware kit. As mounting the lower shield you will need one person to twist the heat shield and the other person has to tighten both hose clamps. The reason for this is because you don’t want any gap from the front and rear head pipe heat shields. (Fig. 39 & 40) 

 

                          Figure 39                                                                Figure 40 

   

 

 

25. Go back and tighten both carriage bolts and nuts and the 2’’ heavy duty hose clamp on muffler canister. Make sure all heat shield hose clamps are tight. Also make sure you have tightened foot peg spacers and double check rear brake to make sure if stops properly. (Fig. 41 & 42) 

                         Figure 41                                                              Figure 42 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                       REV. 11‐2‐08