GA357.09

Raccomandazioni montaggio/smontaggio

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VERIFICARE IL RIFERIMENTO DEL TENDITORE GA357.09

Tracciabilità

GA357.09/IT/01 - 09/2015

AUDI :

SEAT :

SKODA :

VOLKSWAGEN :

MOTORI 1.9 Tdi

RIFERIMENTO OE 038903315C

A3 série 1 (AU34)

Cordoba III, Ibiza II, Leon I, Toledo série 2

Octavia I, Octavia I FL

Bora, Caddy II, Golf IV, New Beetle (I e I FL),

Polo VI

ACCESSORI

PROBLEMI RISCONTRATI

ROTTURA DEL SUPPORTO IN ALLUMINIO

Cause

Una puleggia a ruota libera d’alternatore

disinnestabile usurata. Non assicura più la sua funzione di disinnesto e di conseguenza ci sono forti sollecitazioni sulla cinghia che provocano vibrazioni anomale. Il GA357.09 non è stato concepito per assorbire le vibrazioni provenienti dalla cinghia, il supporto in alluminio rischia di rompersi e il cuscinetto di distruggersi.

Una puleggia fissa (non disinnestabile)

installata al posto di una puleggia a ruota

libera d’alternatore disinnestabile. L’installazione di una puleggia a ruota libera d’alternatore disinnestabile consente di limitare il carico sugli altri componenti durante il trascinamento degli accessori.

Un problema relativo al percorso della

cinghia. La cinghia è stata espulsa dalle nervature delle varie pulegge di conseguenza è disallineata e sfasata. Questo accade quando la cinghia è sottoposta a forti vibrazioni.

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RACCOMANDAZIONI

• Si raccomanda di sostituire la puleggia a ruota libera d’alternatore disinnestabile assieme alla cinghia onde evitare eventuali danni (un guasto della puleggia a ruota libera d’alternatore può condurre ad altri guasti motori). Per trovare il riferimento adatto all’applicazione consultate il catalogo “Accessori” NTN-SNR.

• Utilizzare l’attrezzatura adatta per allentare ed installare la puleggia a ruota libera d’alternatore.

• Controllare lo stato della puleggia perché se è deteriorata può provocare la rottura del cuscinetto del tenditore.

Test per verificare lo stato della puleggia a ruota libera d’alternatore

• Motore a basso regime : cercare eventuali movimenti anomali del tenditore. Se si

notano bisogna sostituire la puleggia a ruota libera d’alternatore.

• Motore fermo, cinghia ausiliaria tolta : immobilizzare il rotore dell’alternatore (non

utilizzare un oggetto metallico). Deve essere possibile girare a mano la puleggia in

un unico senso di rotazione.

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• I problemi riscontrati con il GA357.09 sono dovuti alla

puleggia a ruota libera dell’alternatore che non è stata

sostituita assieme al tenditore pur essendo difettosa.

• Il guasto che ne risulta può provocare l’immobilizzazione

del veicolo.

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SOSTITUZIONE DEL TENDITORE

Raccomandazioni per il montaggio del tenditore

1) Allentare la cinghia posizionando la chiave sul dado posteriore del tenditore GA357.09 e togliere la cinghia. Togliere le 3 viti di fissaggio e smontare il tenditore.

2) Installare il nuovo tenditore. Controllare che le viti siano serrate rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore. Installare sempre una cinghia nuova (Rif. NTN-SNR CA6PK903).

SMONTARE LA CINGHIA

1) Togliere la protezione sotto il motore

2) Togliere i pezzi circonstanti al tenditore onde averne l’accesso

3) Girare il tenditore nel senso orario con una chiave a forchetta

4) Togliere la cinghia ausiliaria

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Dado

Viti di

fissaggio

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INSTALLARE LA CINGHIA

Procedere nel senso contrario dello smontaggio

Percorso della cinghia ausiliaria

(veicolo senza l’aria condizionata)

Percorso della cinghia ausiliaria

(veicolo con l’aria condizionata)

Per i veicoli con l’aria

condizionata, fissare la puleggia

GA357.06

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RISPETTATE LE

RACCOMANDAZIONI DEI

COSTRUTTORI!

Installazione della

cinghia ausiliaria

CA6PK903

GA357.06

GA357.09

DPF357.08

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Raccomandazioni

È necessario controllare regolarmente la puleggia a ruota libera d’alternatore.

Si raccomanda di sostituirla ogni 120.000 km ed ogni volta che viene sostituito il tenditore della cinghia.

Rispettate le raccomandazioni specifiche dei costruttori e le coppie di serraggio indicate.

Consultate le applicazioni veicoli sul nostro catalogo on-line: eshop.ntn-snr.com

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