Frauscher Press Clipping January - April 2012

Press Clipping September - December 2011

1029SSD1111141

EuropeanFrauscherchallengeAnche l

' Italiaha il suoChallenge of Record,

ruolomoltoambitotragliappassionati delleharcheFrauscher .

Il vincitoreè MaxBrezzi

(

C-CubeSailingTeam

)

cheandrà a giocarsi il posto di migliorepilotanonprofessionistaFrauschernellafinaleeuropeache

si terrasulleacquedelLagoTraunsee in

Austria il 24settembre2011 . Si sonosvolte le selezioniper il FrauscherChallenger in Olanda

,

Italia,

Austria,

Svizzera,Germania e Polonia .

Il vincitoredi ogniprovanazionale è invitato a

rappresentarela proprianazionenell '

European Frauscher

Challenge.

li Frauscherchallengeitaliano siè svoltosulLago

di Gardaed è statoorganizzatoperFrauscher!tafiadalCantiereNauticoFeltrinelli

e daWaterTribe,

in collaborazionecon la ScuolanauticaMorettidi

Sirmione(

BS)

.I concorrenti si sonocimentatialla

guida di motoscafiFrauschermettendosi in giocoin proue a cronometro a squadre . Comicedellarnanifestazione è stata la TorreSanMarcocon i

suoigiardini ,

unosplendidaedificio d

' inizio '

900che si ergesulleacquedelLago di Garda.Frauscher

Crna Monaco e

CannesAi Saloni il cantiere sarà

presentecondueimbarcazioni . CrnLadyTrudv è

al Cannesboatshow

esi tratta di unanavetta

43dislocantelunga43 e larga8

,6

metri,

in gradodi ospitare10passeggeri in 5 cabine e 9

membri di equipaggio . Il

megayacht èstatorealizzato in

collaborazione conlo StudioZuccon

International Project.Cm130DarlingPanamava al

Monacoboatshowed è unmegayachtdislocante

di 60metri

,

in acciaio e alluminio,

la

cuiarchitetturanavaleè stata

progettatadall '

ufficiotecnico di

Cm,

le lineeesternedalloStudioZuccon International

Project ,

mentreil designdegli

interniè statocuratodagli

architettiAlexandre e Cristina

Negoescuconunostileminimal

e lo spiritodell '

artdéco.

N° e data : 10009 - 01/09/2011Diffusione : 18000Periodicità : MensileBarcheEn_10009_28_303.pdfWeb Site: http://www.barcheisp.com

Pagina : 28Dimens. : 100 %185 cm2

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Frauscher

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Yachtonline.it Attualità News Frauscher 1017 GT Cerca nel sito Invia query

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News | Anteprima a Cannes

Anteprima mondiale, al Festival de la Plaisance di Cannes (6/11 settembre) per il Frauscher 1017 GT, la prima barca del cantiere a superare i 10 metri. Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www.youtube.com, cerca „frauscher 1017“), è un progetto inusuale per Frauscher perché oltre a coniugare eleganza e prestazioni, offre sottocoperta un’abitabilità inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco. Il 1017 GT infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura.

Le linee sono quelle tipiche: prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta dal cantiere austriaco. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c’è, anche questo day cruiser ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità. Con due motori a benzina da 300 hp il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi.

editoriale

Tags: frauscher frauscher 1017 gt

Frauscher 1017 GT

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14/09/2011http://www.yachtonline.it/ultime-notizie/frauscher-1017-gt-a-cannes

Frauscher, a Genova il il 1017 GT in anteprimaInserito il 20,settembre 2011

Al salone nautico di Genova il cantiere austriaco Frauscher presenterà in anteprima italiana la sua ultimacreazione, il 1017 GT, prima barca Frauscher a superare i 10 metri!Oltre a coniugare l’eleganza tipica dellebarche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello regala al suo armatore anche un’abitabilità sottocopertainedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.

Il 1017 GT infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, unbagno con doccia separata ed un angolo cottura.

Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee chescendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta dalcantiere austriaco. Le prestazioni sono, come consuetudine per Frauscher, eccellenti: con due motori a benzinada 300 cv il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi.

Articolo inserito il settembre 20th, 2011 alle13:13 archiviato in: Eventi, Prodotti. Il link diretto all'articolotrackback.

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Frauscher, a Genova il il 1017 GT in anteprima | SportMarket... http://www.sportmarketingnews.com/2011/frauscher-a-genova...

2 di 6 26/09/11 09.20

;

et

Nautimondo

IL FASCINODELLAVECCHIASIGNORAEdizionenumero68dellaPaviaVenezia

,

la piùlunga e affascinategaramotonautica al

mondo.Bissa il successodell ' anno

scorsoDinoZantellicon il suoscafo di

Formula 1. 11racconto

,

dalvivo,

dellacompetizione.

Quandopassa ,

con il suoscafogiallo e rosso,

noisiamocomodamenteseduti, gambesotto

al tavolo,

in unlocale in riva al Po,

arredatoin

stilecountry , piùche "

la Bassa " sembral

' Arizona . Lui è DinoZantelli,

alvolantedel

suoscafodi

formula 1

,

avviatoallasecondavittoriaconsecutiva al RaidPaviaVenezia.Noi

,

davanti al nostrognoccofritto e

culatello,

lo vediamoviaggiaresfiorando in quelpunto i 200km

/

h

,

solo leelichetoccano

l

'

acqua ,

tutto il resto è fuori . Noi,

e pernoiintendoungruppo di giornalisti ,

abbiamo

LACLASSIFICA1

)

ZantelliDinoClasse03000, tempo02 : 10 : 30 : 00

,

mediakm/

h 163.218

2

) FumagalliAngeloMarioClasseendurancegruppo B

, tempo02 : 50 : 37 : 00,

mediakm/

h 124.841

3

)

OrsoPierangeloClasseaquabike4T,tempo03 : 07 : 50

:00

,

mediakm/

h 113.398

4

)

CadeiMicheleClasseaquabike4T, tempotempo03 : 15 : 59 : 00

,

mediakm/

h108.683

5

)

Micheli GiovanniClasseendurancegruppo S

, tempo03 : 18 : 36 : 00,

mediakm/

h 107.251

6

)

LaduMassimo Classeaquabike41, tempo03 : 23 : 18 : 00

,

mediakm/

h104.771

7)Platero Eduardo Classediportooltre1000cc

, tempo03 : 23 : 54 : 00,

mediakm/

h 104.463

8

)

FauxRobinClasse r 2000, tempo03 : 26 : 13 : 00

,

mediakm/

h 103.289

9

) CrespiGianfrancoClasseendurancegruppo B

, tempo03 : 27 : 42 : 00,

mediakm/

h 102.552

10)

ViolinAlessandro Classediporto fino a 1000, tempo03 : 42 : 52 : 00

,

mediakm/

h 95.5728

11)

BelluzziEmilioClassediportooltre1000cc, tempo03 : 49 : 49 : 00

,

mediakm/

h 92.6826

12)

Tambarina ErosClassediporto fino a1000

, tempo03 : 53 : 51 : 00,

mediakm/

h 91.084

13)

BorellaLucaClasseClasseendurancegruppo S

,

04 : 11 : 37 : 00,

mediakm/

h84.6526

14)

MarinoniFrancescoClasseendurancegruppo B

, tempo04 : 16 : 08 : 00,

mediakm/

h 83.1598

15)

MorettiCristianClassediporto fino a1000

, tempo04 : 17 : 25 : 00,

mediakm/

h 82 ,7452

16)

GrossiMarcello Classediporto fino a1000

, tempo04 : 23 : 44 : 00,

mediakm/

h 80.7634

17)

BardoneschiMaurizio Classeendurancegruppo B

, tempo04 : 28 : 57 : 00,

mediakm/

h 79.1969

18)

AntonelliMatteoClassediportooltre1000cc, tempo04 : 30 : 39 : 00

,

mediakm/

h 78.6994

19) GregoriPubClasseTV 1

, tempo04 :44

: 16 : 00,

mediakm/

h 74.9296

20)StevenMclaren Classediportooltre1000cc

, tempo04 : 50 : 40 : 00,

mediakm/

h 73.2798

fattounpiccolopezzodelRaid,

daCremonaaBorettoPo

, grazieall '

intelligente ideadegliorganizzatori e alladisponibilitàdelCantiereFrauscher

,

chehamesso inmanoalla

stampaspecializzata bentrebarche(

barchevere,

velocidapotercompetereper la vittoria)

perfarseguiredalvivoadalcuni di

giornalisti la piùlunga e anticagaramotonauticadelmondo . Unpiccoloassaggio ,

maabbastanzaperfarcicapirecos'

è

"

IlRaid "

,

cos' è la

velocitàsull '

acqua . Ora,

seduti ai tavolaccidi legno a sorseggiarebirra

,

livediamo

scorrere i concorrenti,

dallemoto d

'

acqua , agliscafi

,

daigommonidadiportofino, appunto ,

aDinoZantelli

.Madurante la

nostra

navigazioneabbiamoviaggiato lungo il fiume"

tranquillamente"

a 47nodi,

chevuoldirequasi100km

/

h

,

con le rivechescorrevanoaffiancovelocissime

,

standobenattenti ai

segnalisugliarginicheindican le zone di

bassifondali . E nonostantequestasiastataun' edizionefortuna

,

conparecchiaacqua e il

livellodelfiumepiuttostoalto,

il problema

N° e data : 10592 - 01/08/2011Diffusione : 24822Periodicità : MensileNautica_10592_218_306.pdfWeb Site: www.nautica.it


Copyright (Nautica)Riproduzione vietata

1 / 3

Frauscher

www.nautica.it

perundd

Jea

Lechiuse a IsolaSerafini.

endurancegruppo B.;

istianMotetticlasser.

e

0iTtee

Nautimondo

veroerano i tronchi,

tanti,

che le

abbondantipioggeavevanoportatonelfumeneigiornipassati.Quellivelociveramente

, quellichecorrono

per la vittoria,

ci scappavanoviaa 170/

180

km/

h

, qualcunaalzavaundito,

unamanopersalutare le telecamere . Ma c'

eraanchechiandavaallanostravelocità o

a pocopiù ,

qualcunodelleclassidiporto ,

barchenormalissime . DinoFeltrinelli

,

che diFrauscher

,

scafiaustriaci,

è l

'

importatore ,

soffrivacorneuncane . Sache le

suebarche,

in

particolare il 686LidomotorizzatocondueVolvoPenta

,

5.7Gxida320HP, potrebbero

tranquillamentecompetere ,

seallestitidagaraesenzaunafrotta di

" inutili " giornalisti a

bordo, per la

vittoria.Mavediamoneldettagliocornefunziona

la PaviaVenezia . Sonoammessetutte le

imbarcazionirientrantinelleclassicircuitoFim e Uim

,

concilindratasuperiore a 400cc

,

tutte le categorie e le classiEndurancee off-shoreclasse 3

. Possonopoiparteciparetuttigliscafidaturismo la cuivelocità di

crocieranonsiainferiore a 60km/

h

,

le motod

'

acqua ,

le

" elicheaeree "

,

le barchestoriche,

sciatorinautici . Insomma,

lo spirito è

proprio al100%%quellodelRaid.

Il percorso di quest' edizioneeraquello di

sempre ,

384kmconpartenzadall '

AssociazioneMotonauticaPavia e marcia di

trasferimento a velocitàridottasino al PontedellaBecca in

confluenzadelFiumePo . DalPontedellaBeccainizia

la gara a tempocronometrato

,

a partiredalleottodelmattina,

ogniconcurrentesceglie ilmomentoche

ritienepiùadatto . Tresono letratte

,

conla prima di 88km

,

tra il PontedellaBeccaeIsolaSerafini

, provincia di Piacenzadovesi svolgono le operazioni

"

di

tonca "

, quindisi passa la chiusacontemponeutralizzato

,

masenza la possibilità di farerifornimento.Il second() trattocronometrato

,

di 78km,

arrivapoifinoBorettoPo,

in provincia di

ReggioEmilia,

dove è organizzato il puntodi rifornimentofacoltativo

,

consostamassima

ditrentaminuti .

Il terzo eultimotratto

cronometrato,

da189km,

vadaBorettoPoe Voltagrimana . Gliultimi20kmdellagara ,

traVoltagrimanae Marina di Brondolo,

prevedonountrasferimentoobbligatoriodapercorrereneltempomassimo di

60minuti.Dettotuttoquesto ,

esottolineando le

potenzialità di unagaraassolutamenteunica al




2 / 3

Frauscher

www.nautica.it

RobiFauxclasse R 2000.

Nautimondo

' Ne._

mondo e affascinatequantonessun' altra,

bisognaammetterechenon ècertostata

,

quelladel2011,

un'edizionememorabile : 32iscritti

,

30partenti ,

20arrivati, quandonegli

anni d

' oro,

metà ' 70,

di barchenecorrevano160

,

e solopochianni fa eranopiù di 60.Cos' è successo? Certoconta la

situazioneeconomica delmomento

,

chenonspinge a

spesesuperflue ,

contaanche il

fattochedadueanni la garanon si svolgevaregolarmente : l

' annoscorsonon si è corsoper il crollodelponte di Piacenza

;

dueanni fac' era

stata, per lo stessomotivoun'edizione "

monca

"

,

conarrivo a Cremona . Masicuramente

contaancheunanormativachenonagevolaquestagara ,

anzi .Al bancodegli

imputati c' è prima ditutto la

norma,

in vigorenondamolto

,

cheabbassa l

'

etàmassimaperpotercorrere in

Italia,

contrediversefasce,

a

secondadellecategorie ,

di 55,

60e 65anni . In questocaso

, per la PaviaVenezia,

la restrizione si èfattasentire in maniera

particolarmentepesante ,

vistochenon è

certounagaraperragazzini ,

anzi è unraidcheha in ungruppo di terribilivecchietti

( giudicatepoivoise65anni è un'etàdavecchi

) , appassionati ,

"

impallinati"

,

chetiranofuori 1 lororacer

,

i loro " trepunti " soloper

la Pavia-Venezia(

sarebbeunpo'corneporreil limite di etàalla1000migliaper le auto

,

o

al radunodi Imperia o ancheallaBarcolana

per la vela)

. L

' altrabaseperaumentarenumero di partecipanti è quellacostitutadalmondodeldiporto ,

dellefamigliechesi vorrebberotogliere lo sfizio di prendere e

magarimodificareleggermente la barca o il

gommonecheusanoper levacanze

,

e

farlocorrerelungo il Po

,

a manettetuttegiù .E

anchequi ,

il padrechepuômettere inmoto

l

'

organizzazione di famiglia , perdefinizione,

nonpuùesserecertounragazzino.LucaSordelli




3 / 3

Frauscher

www.nautica.it

Gallery Shop per FerragamoDedicato ai modelli storici …

Segue »

Smartphone da polsoi’mColor e i’mJewel: tecnofun…

Segue »

1017 GT di Frauscher al Salone Nautico di Genova

Pubblicato il 22 settembre 2011 da redazione2 | A bordo

In anteprima il nuovo modello di yacht da oltre 10 metri

Mi piace Di' che ti piace prima di tutti i tuoi amici.

Un binomio che lega l’eleganza tipica delle barche Frauscher alle prestazioni di altissimo livello. L’ultimo gioiello del cantiere navale austriaco farà il suo

debutto ufficiale al Salone Nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre.

Oltre 10 metri di eleganza, efficienza e comfort. 1017 GT è il primo vero cabinato marchiato Frauscher, in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno

con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e andamento sinuoso verso poppa. Un’abitabilità

sottocoperta inedita per il nuovo modello di casa Frauscher.

Più spazio, ma non solo. Completano infatti l’equipaggiamento i due motori a benzina da 300 cv, che permettono al nuovo 1017 GT di superare

agevolmente i 50 nodi.

Un day cruiser studiato apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate grazie alla carena a V profondissima con redan singolo e dotato di

una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono una migliore manovrabilità.

1017 GT: un mix di eleganza, prestazioni e comfort per veri pionieri delle onde.

Alessia Casiraghi

Pagina 1 di 21017 GT di Frauscher al Salone Nautico di Genova | Il Giornale del Lusso

26/09/2011http://www.ilgiornaledellusso.it/2011/09/22/1017-gt-di-frauscher-al-salone-nautico-di-ge...

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POST TAG: 1017 GT, barche di lusso, cabina, cantiere navale, carena, day cruiser, equipaggiamento, Frauscher, poppa, prua, Salone Nautico di Genova, yacht

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Pagina 2 di 21017 GT di Frauscher al Salone Nautico di Genova | Il Giornale del Lusso

26/09/2011http://www.ilgiornaledellusso.it/2011/09/22/1017-gt-di-frauscher-al-salone-nautico-di-ge...

6

Le nuove frontiere della nautica: “impatto zero” ma con stile!

NAUTICA ECO • testo di Stefania Vida

Orizzonteverde

7

Orizzonteverde

Parola d’ordine: ecoso-stenibilità. Questa la filosofia che sembra accumunare le più re-centi novità in campo nautico. Sono molti,

infatti, i grandi cantieri internazio-nale che stanno adottando solu-zioni all’insegna del basso impatto ambientale. Si chiama Arcadia 85’ il nuovo modello di Arcadia Yachts: stile semplice, poco appariscente, dettato da precise esigenze funzionali, ma al contempo colpisce per i conte-nuti innovativi. L’obiettivo è quello di riuscire a coniugare il piacere con il rispetto dei valori etici. Tra le caratteristiche più interessanti di questo super yacht colpiscono i ri-dotti consumi, garantiti dalla carena semiplanante serie NPL; i pannelli solari che consentono di ricaricare le batterie a zero-emissioni; la propul-sione ibrida con una motorizzazione elettrica che può raggiungere una velocità di circa 8 nodi in totale silenzio; infine il trattamento delle acque di scarico che riduce notevol-mente l’inquinamento.L’idea di base era quella di creare una barca moderna, tecnologica-mente avanzata, ma che si distin-guesse per le sue linee eleganti, inusuali e che fosse attenta all’am-biente. Così è nato Frauscher 909 Benaco. Il progetto è frutto di un lavoro a più mani, dove concorrono 80 anni di esperienza dello storico cantiere Frauscher con il supporto di partner di lunga data, come lo stu-dio di design Arge.Ateliers, la capa-cità progettuale del tedesco Georg Nissen e i suggerimenti dell’impor-tatore italiano il Cantiere Nautico Feltrinelli, società che fa parte della storia della nautica del Bel Paese. Lo stile richiama le imbarcazioni degli anni ’30 e oggi ha anche un “cuore verde”, grazie alla motorizzazione

8

ibrida diesel-elettrica Steyr, prima al mondo e prodotta in serie per im-barcazioni da diporto, nonché unica soluzione nel mercato della nautica di dimensioni medio-piccole. Progettato dallo svizzero Raphaël Domjan, PlanetSolar Turanor è la più grande barca solare attualmen-te sul mercato, impegnata in un lungo viaggio inaugurale attorno al mondo. Unica fonte di energia impiegata: quella solare. Per i suoi 31 metri di lunghezza e 15 metri di larghezza, la PlanetSolar, infatti, utilizza celle fotovoltaiche prodotte dalla società californiana SunPower che, a differenza di quelle tradiziona-li, hanno circa il 50 per cento in più di efficienza.

Riva, brand icona del Gruppo Ferret-ti, ha recentemente presentato negli storici cantieri sul lago d’Iseo, un nuovo modello, che fa dell’eleganza e della facile trasportabilità i propri punti di forza. Riva Iseo è un runa-bout di 27 piedi destinato a diven-tare un vero e proprio must tra gli appassionati del settore. Una barca innovativa e adatta a gite in acque ad alto valore ambientale, grazie alla versione con motore ibrido, con possibilità di funzionamento ZEM (Zero Emission Mode), modalità di cui il Gruppo Ferretti è pioniere. La versione “Hybrid Propulsion ZEM”, con propulsione ibrida e a Zero Emissioni, garantisce in ogni caso una grande velocità di navigazione,

In apertura uno scorcio dei lus-suosi interni della Navetta 26

di Filippetti Yacht.In questa pagina in alto

la PlanetSolar Turanor, la più grande barca solare attual-

mente sul mercato.Nella pagina accanto il nuovo

Riva Iseo dello storicoCantiere Ferretti.

NAUTICA

Design, tecnologia e rispetto per l’ambiente sono ormai elementi perfettamente conciliabili.

9

Con un portafoglio ordini che copre il 25% della produzione mondiale di mega-yacht, il Reg-istro Navale Italiano - più co-munemente RINA - possiede una lunga tradizione nel settore delle classificazioni e certificazioni. Tra le più recenti novità “Green Plus” è la notazione di classe volontaria introdotta lo scorso anno. Si basa su una serie di indicatori di per-formance, che comprendono tutti gli aspetti di impatto ambientale sia di imbarcazioni commerciali sia da diporto, comprese le emis-sioni di Co2. Per ottenere questa importante certificazione bisogna garantire investimenti significativi nello studio delle soluzioni proget-tuali, delle attrezzature di bordo e delle procedure, che contribuisco-no a migliorare le prestazioni nella tutela ambientale. Se siete tra i for-tunati invitati, l’appuntamento con l’annuale cerimonia di premiazione è fissato per il 21 e il 23 settembre, durante il Monaco Yacht Show, alla presenza di S.A. Alberto II di Monaco. www.rina.org

adottando in combinazione a quella elettrica, una propulsione diesel ad alta potenza. Il primo modello della linea green di Filippetti Yacht si chiama Navet-ta 26. Questo 26 metri, certificato “Green Star Yacht” dal Registro Navale Italiano, è stato progettato in accordo con i più rigorosi principi ambientali, ma anche di sicurezza e di qualità. L’armatore della Navetta ha due ampi spazi a sua disposizio-ne; il primo è l’imponente cabina ar-matoriale, collocata sul ponte a prua, l’altro si trova sul ponte superiore, solitamente destinato a ospitare il tender, qui è stato trasformato in un ampio solarium dedicato al relax. A bordo, altra protagonista indiscussa è la luce, presente ovunque, grazie alle finestrature che corrono a 180 gradi e garantiscono un’indedita vista del panorama esterno. Alla sua quarta generazione il Cantiere T.Mariotti ha fatto della costruzione di navi da crociera e megayachts il proprio core-business. Il Cantiere è stato scelto da Seabou-

rn Cruise Line (marchio top luxury del Gruppo Carnival) per costruire tre nuove navi da crociera superlus-so, di cui l’ultima è stata consegnata quest’anno: “Seabourn Quest”. Ideata e progettata all’insegna della tecnologia ecosostenibile, si è aggiudicata dal RINA la certificazio-ne Green Star, che identifica le navi progettate, costruite e gestite nel pieno rispetto ambientale. Tra i progetti di prossima realiz-zazione, invece, occhi puntanti su Cantieri di Baia con lo yacht super ecologico S.Evolution: carena semi-planante ad alta efficienza per conte-nere i consumi, trasmissione innova-tiva con ridotto impatto ambientale, propulsione ibrida con motori diesel per lunghi trasferimenti, dotati di sistemi di scarico e i filtri in grado di ridurre l’impatto ambientale e una propulsione elettrica per la naviga-zione costiera. Data di consegna: 2012. Sempre per l’anno prossimo è prevista anche la realizzazione del progetto del designer Erik Sifrer e Mides Design, il Green Jet Yacht,

realizzato in collaborazione con Top Sailing/Doyle Italia.Infine, Green Voyager il progetto del designer Horacio Bozzo. L’inno-vativo motoryacht ibrido (44 metri di lunghezza e stazza di quasi 500 tonnellate) è in grado di circum-navigare il globo toccando anche zone marine protette, grazie al basso impatto ambientale. Attualmente in costruzione (il varo è previsto per il 2013) prevede, oltre allo studio idro-dinamico dello scafo, vetri a basso trasferimento termico, coibentazio-ne ad alta efficienza, trattamento dei gas di scarico ed eliche ultra-efficienti. Un’ulteriore dimostrazio-ne che design, tecnologia e rispetto per l’ambiente sono ormai elementi perfettamente conciliabili.

SOTTO IL SEGNODELL’ECOLOGIA

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» 1017 GT, più spazio ma sempre Frauscher!

redazione | September 20, 2011

FRAUSCHER: AL SALONE NAUTICO DI GENOVA IL NUOVO 1017 GT

Al salone nautico di Genova il cantiere austriaco Frauscher presenterà IN ANTEPRIMA ITALIANA la sua

ultima creazione, il 1017 GT, prima barca Frauscher a superare i 10 metri!

1017 GT, più spazio ma sempre Frauscher!

Pagina 1 di 8» 1017 GT, più spazio ma sempre Frauscher! - BLU&news : BLU&news

11/10/2011http://www.bluenews.it/2011/09/%C2%BB-1017-gt-piu-spazio-ma-sempre-frauscher/

Il 1017 GT, per il quale alcuni selezionati appassionati hanno già potuto seguire le fasi di creazione grazie al

primo “boatcast” (www.youtube.com, cerca “frauscher 1017“), è un progetto inusuale per Frauscher perché oltre

a coniugare l’eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello regala al suo

armatore anche un’abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.

Il 1017 GT infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un

bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e

linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si

aspetta dal cantiere austriaco.

Anche questo day cruiser così come gli altri modelli Frauscher ha doti particolarmente marine; merito di una

carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque

formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.

Le prestazioni sono, come consuetudine per Frauscher, eccellenti: con due motori a benzina da 300 cv il 1017

GT supera agevolmente i 50 nodi. Il 1017 GT è la risposta di Frauscher alle richieste di una clientela sempre

più sofisticata, irresistibilmente attratta dai tratti spigolosi tipici dei modelli del cantiere austriaco ma anche alla

ricerca di un’abitabilità maggiore per un uso della barca anche per più giorni ed è il giusto mix di eleganza,

prestazioni, comfort e doti marinare fuori dal comune!

Scheda tecnica

Lunghezza fuori tutto: 1017 cm

Larghezza massima: 298 cm

Capacità serbatoio: 520 l

Motorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2×320 cv (benzina), stern drive Bravo 1

Velocità max: 52 nodi (con 2 Mercruiser)

Portata persone: 10

Costruzione: Frauscher Bootswerft

Progetto: Frauscher Bootswerft

Design: Frauscher Bootswerft

Al Salone di Genova: Stand 119 – aree all’aperto

About Frauscher Boats. Cantiere navale austriaco fondato nel 1927, oggi condotto dalla terza generazione

della famiglia Frauscher, la cui produzione annovera una vasta gamma di imbarcazioni costruite con le

tecnologie più avanzate e rifinite a mano, per soddisfare anche gli armatori più esigenti in fatto di qualità e

performance. Frauscher produce imbarcazioni a motore con propulsioni a benzina, diesel, elettrici, ibridi e

barche a vela, che possono contare su un inconfondibile design d’ispirazione classica, su carene veramente

performanti e sicure e sulla cura dei dettagli. www.frauscherboats.com

About Cantiere Nautico Feltrinelli. Il Cantiere Nautico Feltrinelli, che festeggia nel 2009 il 90° anniversario

della sede di San Carlo di Gargnano, ma la cui fondazione risale al 1870, è importatore italiano degli scafi

Frauscher. Le strutture del cantiere di Gargnano e l’alto livello di specializzazione del rimessaggio

rappresentano i punti di forza della nautica Feltrinelli che, grazie anche all’officina altamente qualificata ed ai

servizi di vendita e acquisto imbarcazioni, è in grado di offrire ai propri clienti un servizio a 360 gradi.



Queste condizioni, unite all’amicizia di ormai 30 anni con la famiglia Frauscher, hanno motivato la naturale

scelta di avviare l’importazione e la distribuzione degli scafi austriaci, progettando anche un’espansione a

brevissimo termine della rete di assistenza e vendita in Italia.

www.nauticafeltrinelli.it

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redazione | August 25, 2011 | 0 Comments

BLU&news.it

[email protected] T BLU&news 2011. All rights reserved.



Si chiamaEsperacorne

il primoRiocostruito50anni fa

.

Ecorne

allora, segna l

' iniziodi unnuovostileprogettuale ,

daoggi ai prossimi.50anni...

di AlbertoMondbielli

N° e data : 10008 - 01/09/2011Diffusione : 27000Periodicità : MensileGiorBarcMot_10008_98_304.pdfWeb Site: http://www.barcheamotore.com


Copyright (Il Giornale delle Barche a Motore)Riproduzione vietata

1 / 10

Frauscher

http://www.barcheamotore.com

1171

Sri"Oel r

'

1.t.',1#




2 / 10

Frauscher


id *fe




3 / 10

Frauscher


TUTTO È PRATIEDECLETTICOLafotodall ' alto

,

sinistra,

evidenzipontatura prodier

l

' elemento di pieal centro

,

chegarunagrande luminagliinterni .

1 . Undelpianodelpozelevaperdiventadinette

, oppure (

esseretrasformatprendisole .

3

. Eccorne si presentaposizionechiusafianco

,

il portellosalamacchine.

a

la

conass

tiscesità

partetto si

una

inun

invece

n

,

a

ella

SUPERPROVAI

RioEspera34

i capitaspesso , quandovedo in nuovoRio,

domandarmi :

" Maperchénor ci avevapensatonessuno? "

. Lacapacità di FergiorgioScaranidi introdurresuognimodel o elementi di

novità,

nonsolobellimaanchrazionali,

è

davverosorprendente . Elo è anora di piùse

questoesercizio di stile è svilupatosuunamisura

,

i 10metri,

dove si potevaensare di avergiàmie ." moivisto "

di tutto e di più" sots l

'

aspettodeldesign . Invecemitrovo di frontequestoEspera34

,

cheper la cronacriprende il nomedellaprimabarcacostruitadaicantieri

,

alloraa Sarnicosullago d

' Iseo,

ben50annifa

. Unnomechehaportatocertamentebene e che,

viste le preesse,

si proponedi farloancora.

PROGETTO * ** * *

C'è pocodadire

,

l

'

Espera è li davedere,

tuttoquellocheci si

undiecimetriopenqui c' è e contemporaneamente è sovvertitzione

di unmodomigliore di fruiredeglispazi ,

conambientinosi

e quelliapertiestremamentevivibili. E ce n' è pureper c

torifuoribordo o il tettucciofisso,

vistoche è giàpronta la verche si chiamaTA.

COSTRUZIONE* * *

Daquestopunto di vistaallaRiosonofedeliallatradizione

,

solidavetroresinalaminata in modotradizionaleconresina

di vinilestere, longheroni integrati ,

balsa, pvc e tessutitriassialimentre la

vernice è poliuretanica.

puèaspettareda.

Il tutto in

funnternipiùlumiipredilige i

moioneconT-Top ,

È DIFFICILETROVASUUN10METABITABI Ir tI?

E COMFRTCO Si

EL ,VATI

COPERTA*

* ** *

Lineesquadrate ,

scafoe coperta

"

metallizzati" corne impone la moda

,

finquinulla

di nuovosenon il piacevoleequilibriodellelinee

,

la razionalitàdeivolumi e la

praticitàdellesoluzioni,

e scusateseè poco.SiamosullagoMaggiore ,

ela barca è

la

stessadelserviziofotografico ,

il primoprototipocheproprionellaplancettapoppierahaunodeglielementimenoriuserti a cuisaràpostorimedio

,

conunasoluzionepiùtradizionale, giàdal

secundomodello . Ovviamentela plancettasaràdisponibileanche

a immersione,

mala

scaladi risalitadalbagnosaràsempreconvenzionale

,

a differenzaappunto di

quellamontataadesso,

chesembravaun'eccellente ideasultavolodadisegno ,

maallaresadeicontinon

è statocosi . Solounpiccoloneoperunabarcaallaquale è poidifficiletrovarealtridifetti .

Il pianodelpozzetto è sdoppiato ,

unaparteconsente

di accedereallasalamacchine,

cheè dotata di unacoppia di turbodieselCMD

Cummins di derivazioneVolkswagen ,

motoricompattimanonabbastanzaperdatel

' ideachenelvanomacchine ci si possamuovereagevolmente .

'

Di fiancoinvecesaleunpiano a duealtezze

,

la primaper trasformare i tredivaniununicoprendisole

,

la secondaperfardiventare il tuttoun'ampiadinette. Restasolodadire

cheil divano di poppascorrelongitudinalmente cosidaottimizzare il layoutdel

»




4 / 10

Frauscher


« pozzettoailevarieesigenze .A centrobarca si ergeunastrutturache

incorporala sedutadellaplancia ,

masoprattutto l

' unicomobilecucina di bordo,

davverogrande e completo di pianocottura,

lavello e frigorifero ,

oltrea dueampi

armadiperriporrevivande e stoviglie . Moltobella la planciache si fa apprezzareper la suarazionalitàoltrecheper l

' ottimavisibilitàgrazieallaposizionesopraelevata che

,

ovviamente,

serveanchepergarantirepiùvolumetriasottocoperta .

Ampie le zone di perspexfumé,

belleesteticamente quando si èall ' esterno e

straordinarieper laluminositàchedonanoagli

interni . Latugamoltoraccolta alcentro

lasciaampiospazio ai duepassavanti ,

talmente larghidadaresicurezzaanchesela battagliola ,

masarebbepiùgiustodire il tientibene

,

nonsonoparticolarmente protettivi .

In compenso a prua il

prendisole è moltoaccogliente ,

diviso in

dueelementiperlasciarespazio al

centro a unasezione di perspexche si

prolungafino a pruaestrema,

fino a

coprireanche ilverricellodell ' ancora.

LINVEGUIDAINTERNI *

* **

DELNuovo Ci si potrebbeaspettarepocacosa e in-vecesannosorprendereper la grandelu-

:

? minosità e pergli ampispazivolutamente

STITr, lasciatiaperti , peresaltare lavivibilità

diurnadellabarca . Appenanecessario,

si

yActirrspossonoperètrasformare in unacomodacuccettadoppia e

,

volendo,

anche in

un'accoglientedinettese il tempo si

mette al peggio . Unasecondacuccettadoppia è ricavata acentrobarcasotto il

volumedellaplancia ,

cosi i posti lettocomplessividiventanoquattrobenservitidalcomodo e ampiobagno ,

dovenondovrebbeessere troppodifficileriuscire a separareilboxdoccia . Comoda e corta la scala di discesa di

solitregradini e dall '

apprezzabile design ;

,a sinistraunmobilechepotrebbeessereallestitocomecucina

coperta ,

ancheSenelleintenzionidelprogettista (e giustamente ritengo )

l

' unico

angolo cotturadovrebbeesserequelloesterno . Soluzione peraltrodaverificare in base

allacoperturaprevista , perchétrovarevolontaricheabbianovoglia di cucinaresotto la pioggia o il solleone

, magarianchesolouncaffè,

non è semprefaciletrovarli .

Molto interessantediventaquindi la propostaTAcon il t-toprigido .Infime

c'è

daregistrare l

' èccellente lavorazione di tutti i materiali e la curariposta in ognipiccolodettaglio.

Cornegiàdetto la barca in prova è il primoesemplare ,

unprototipo ,

e vistosottoquestoaspetto si presenta in versionequasidefinitiva . Dovunquecada lo sguardosi puènotare l

' attenzioneailefinituretipica di RioYachts eunascorsa

allistino

confermail buonnumerodi dotazioniextra

,

corne è giustochesiaperunabarcachelasciaallaliberainterpretazionedelproprioarmatoreunabuonapartedellasuapersonalità.

MOTORIZZAZIONE * * * *

Labarca in provamontava i nuoviturbodieselCmddatrelitrifruttodell '

accordodelloscorsoannotraCumminsMercruisere Volkswagen . Unmotore di

ultimagenerazione identificatodallasiglaCmdTdi . Dateneresemprepresente l

'

opzione a benzinacostituitadadueMercruiserMag350da305cv l

' uno,

mentreperla trasmissioni il piedepoppieroBravo 3 è unacertezza . »




5 / 10

Frauscher


APERTAMANONTROPPO

mobilecucina è in

pozzettocdè dotatu di

frigurifero e di unpiano di

lavoro e cotturadegnodi

barche di dimensionibensuperiori . 2

.il volante è un

po'grande di diametro,

mail suadesign è impeccabile

c?ur. , delrestaquai ) di

Lutta la plancia .

3"

LaVistaaerea in navigazionemette

in bellaevidenza la

razionalearchitetturadellacoperta ,

si notino i comodipassavanti ,

n'entre

il

divanetto a poppascorrelangitudinalmenteper

creareuneiemento a

L.

SUPERPROVAI

RioEspera34




6 / 10

Frauscher


INTERNICOMODI EORIGINAL '

1 .Il bagno è unico

,

bendimensionato e moltoilluminato.;# ti ''

'

.

2 . Unavistadall '

ingressocon lazonaprodieraallestitaperla -

notte,

si noti il praticomobilebianco a L .

3

. Eccoinvece la zonaprodiera in versionediurna

,

inun'atmosfera di ampiorespiro.

4

. Daprua ,

in evidenza la bella ecomodascala

didiscesa e

la

cuccettadoppia ricavatasotto ilvolumedellaplancia .111

N3,ediser?,

,_

_




7 / 10

Frauscher


e

47:

Si

chiama T.

presto in

pastello ,

finitmotorizzaziorT-Topcheproimmaginiamoancheil montperproteggerpozzetto . Soncaratteristichversionecheancorapiùraccogliere i f

piùinformale

ppelloportiva

edè

la versione' rivoconcolori

re piùsportive ,

fuoribordo e un?.gge la plancia e che

,

renderàpiùsemplicerggiodeltendalino

il restodel) queste le

salienti di unaromette di essere?dente e di

voridi unutenzasportiva.

SUPERPROVAI

RioEspera34

PRESTAZIONI * * **

Siamo in unagiornatacaldae afosa,

il motoondosoè ridotto al minmo

e tuttosembraessereottimaleperesaltare

le doti di unabarcaapertapensatapropriopergodersisole e mare .

I dueturbodiesel si

confermanoun'ottimamotorzzazione e

garantisconounanavigazioneveloceconconsumi abbastanza ragionevoli.Lavelocità

di crocieraindiatadalcantierea 28nodi

si raggiunge a 3200giri / minconunconsumo di pocosupriore ai 60litri

/ ora,

chescendonoperè46sesi tienela

planataminima a 2600gir e 14nodi,

ovviamentecontutte le possiilità di

giostrare all ' interno di questo rane . I flapsulmodello in provasono di dimenioniunpo'piccole

(

sarannomontatipiù g

andisuiprossimi

)

, quindi il loroimpiego è bbastanzaininfluente e in ognicasononsorioqueste le

condizioni perverificarli . Proi76 a virare e

controvirare ela rispostadell '

Espera34 è

sempreeccellente,

anchequandocercoraggisemprepiùstretti,

e maisi ha la

sensazione di esagerare ,

la barcarispondesempreprontamente ai comàndi . Semmaile

manette,

moltobellecornedesign ,

meriterebberounapiùattentavlutazione,

perché è facilepassareinavvertitamentedallamarciaavantiallaretromarda ,

el

' invertitorenonapprezza ;

cosipure il diametrodell '

originalevolanteè

forseunpo'eccessivo . Provoancheadattraversare ripetutamente la nostrasciaperverificare la

carenache,

nonostanteundeadriseabbastanzacontenuto(

13?)

è sufficilentementemorbidanelsuperamentodell ' onda

,

taledapoterfronteggiaresenza tr ppipatemianchecondizioni di maremosso . Maper la conformazione "

aperta"

d

1 pozzettopreferisco immaginarla , propriocornenelserviziofotograficochecorredaquestaprova

,

in mezzo al marein unacaldagiornataestiva . Li

,

nepossiamo st re certi,

l

'

Espera34haunamarciain più .

?




8 / 10

Frauscher


RUMOROSITMOTORE

dba

RPM

95Q

90 e

85Bo

",--01111

75

707

,

656o

55,5

posizionePozzettoQuadratoCab . pruaCab . poppa

DATIBARCA

,

,"'

'

Lunghezza ftm

9 ,99

011.1.unghezza al galleggiamento m7 ,81

C?i?iLarghezza m3 ,40

" ilmolPescaggio m0 ,55

Ci )Dislocamentoa seccokg5000

Dislocamento a pienocarico kg5500Motorizzazionemaxcv265x2Serbatoicarburante t 700

"Serbatoiacqua [ 115

euldPosti letto 2

/4

cdPcortatapersone10

ategoriaomologazione B

-.-CostruitadaRioYachts

,

c9via San

Giovanni4

, 24060Villongo ( Bg ) ,

tel . 03527301 ,

fax035926605 , www.rioyachts.com ,

[email protected]

cvMerCr . MAG35oNovità2012,

dadefinire

ex265cvCMDTDINovità2012

,

dadefinire

DOTAZIONI DISERIE

Antivegetativa - Batteriepermotori e servizi -

Bottaccio in acciaioinox -Caricabatteria conpresa

banchina - Cuscinoprendisole di prua - Divano a

"

U

"

in cabinatrasformabile in lettomatrimoniale- Divanigavonatinelpozzettotrasformabili in

prendisole - Docciaesterna - Ecoscandaglio -

Estintori in cabina,

nelpozzetto e nelvanomotore- Flaps - GPSCartografico - Mobilecucinaesternoconlavello

,

fornello e frigo - Passauomo a prua -

Piattaforma di poppaconscalettabagno a

scomparsa - Pompe di sentinaelettrica emanuale - 6

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1

0'

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/ Lunghezza 0 ,07

10 ,0611111111111B1h , 0.081>piaffaprofondaDislocamentomediokg525oDislocamento relativo191RAPPORTOPESO

/

LUNGHEZZA

0 1020304050607080Lunghezzabarcaespressa in piedi (

ft

)

(

Pervalutare il peso diunaimbarcazione è

necessario

rapportarloallasua lunghezza : permaggiorerigorematematico

,

la lunghezzavieneconvertita in pied! ,

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larga

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conla potenzadeimotori . I parametridelcalcolosonodunque5000kgdivisiper la potenzainstallata di 53ocavalli.

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105

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5

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5 personePuliziacarenabuon a

Motorizzazioneinstallatacv265x2

ConsumicomptessiviGirlal min .

litri x ora2000girl312500girl533200girl62Nota : consumirelativi ai duemotorifornitidallostrumento di

bordo

Autonomiateorica in ore(

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2000girl20ore20'2500girl ii

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Frauscher


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Salone Di Genova | Novità

Presentato in anteprima mondiale su YouTube e su Facebook e poi al Festival de la Plaisance di Cannes, sbarca anche a Genova il Frauscher 1017 GT, il primo cabinato dell'omonimo cantiere austriaco. Caratterizzato da linee estremamente pulite, grande eleganza e da un'aria sofisticatamente snob, questo dieci metri è lo sviluppo naturale del 717 Gt, nominata barca europea 2010, solo con quei tre metri in più che ne fanno l'ammiraglia del cantiere. Si tratta di un progetto inusuale per Frauscher perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica dei suoi fratelli minori con prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche dello spazio sottocoperta inedito fino a questo momento. Il 1017 GT è infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di

offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata e un angolo cottura non tanto grande, ma dotato di tutto il necessario per la preparazione di pasti veloci. Il design ricorda quello del 717 con prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa. Il pozzetto ospita due divani disposti per senso di marcia e una postazione di guida volutamente sportiva con due poltrone avvolgenti e un parabrezza basso e filante. Tutta la parte che dai divani va verso poppa è occupata da due grandi prendisole che arrivano fino alla plancetta da bagno. Verso prua, il ponte è invece un tripudio di teak, interrotto solo da due passauomo che danno luce sottocoperta. Bitte e passacavi sono a filo, per non rovinare la pulizia delle linee, l'ancora è a scomparsa e la battagliola, non ci dovrebbe essere bisogno di precisarlo, non è proprio prevista. Le prestazioni, come si diceva, sono d'eccellenza. Se motorizzato con due Mercruiser a benzina da 320 hp ciascuno, il 1017 GT raggiunge con nonchalance i 52 nodi di velocità massima. E per il prossimo anno, è attesa la versione Lido. gf

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Design | Festival de La Plaisance

Il Festival de La Plaisance si chiude all'insegna dell'Italia. Il made in Italy si conferma un punto di riferimento per il settore anche in un momento difficile per il mercato. Sebbene oggi il baricentro si stia spostando gradualmente verso i paesi emergenti come Cina, Brasile, India, Russia gli operatori del settore sono tutti concordi nel ritenere il salone di Cannes come la vetrina più importante per presentare le novità della prossima stagione. Di seguito ecco una selezione di modelli sia a motore sia a vela che hanno dominato la scena: Frauscher GT 1017 Tante le proposte in questo segmento di mercato. Tra i marchi più attivi si conferma l'austriaca Frauscher che ha

colto l'occasione per presentare il 1017 GT. Si tratta di un vero e proprio gentleman racer che ha nel design e nelle prestazioni il suo cavallo di battaglia. Grazie alla spinta di un coppia di Mercruiser 350 da 220 cavalli ciascuno questo runabout può toccare i 47 nodi di velocità massima. In alternativa è prevista una motorizzazione diesel con due Volvo Penta da 220 cavalli. Il 1017 GT misura 10 metri di lunghezza, può ospitare fino a otto persone e ha un peso a secco di 3900 kg. Riva Iseo In tema di runabout non poteva mancare Riva. Il cantiere oggi nell'orbita del Gruppo Ferretti ha fatto debuttare l'Iseo (foto). L'entry level della gamma Riva misura solo 27 piedi e rientra in quella categoria di barche carrellabili. Le dimensioni ridotte non devono ingannare. A bordo di Iseo, concepito dalla matita di Officina Italiana Design, non manca nulla: da una capote di derivazione automobilistica che all'occorrenza copre tutta il pozzetto, a un sistema di intrattenimento di bordo che può essere gestito direttamente dall'iPad. In tema di prestazioni l'Iseo, nella versione standard, grazie alla spinta di un motore Yanmar 6BY2 260 con potenza 260 mhp e piede poppiero Yanmar ZT 370 duoprop è accreditato di 36 nodi di velocità di punta. In alternativa, un motore Yanmar 8LV 320, con potenza 320 mhp e piede poppiero Yanmar ZT 370 duoprop, permettono all'Iseo una velocità massima di 40 nodi. Nella versione benzina, Iseo monta un motore Mercruiser 377 DTS MAG 320 V8, con potenza 320 mhp e piede poppiero Bravo Three, grazie ai quali la velocità massima è di 41 nodi. Iseo sarà inoltre disponibile con una motorizzazione ibrida. Fjord 36 Open Grande attesa anche per il debutto in acqua del Fjord 36 Open. Presentato in anteprima a gennaio al Boot di Dusseldorf, l'ultima nata del cantiere oggi parte di Hanse Group, ha avuto il suo momento di gloria. Questo daycruiser mette in luce gli stilemi che, negli ultimi tempi, hanno ridato slancio al cantiere tedesco: linee contemporanee enfatizzate dalla prua verticale, design del piano di coperta razionale e naturalmente prestazioni. Sin quest'ultimo caso si può scegliere tra due tipi di motorizzazioni diesel: una coppia di Volvo D4 DPH Drive da 260 cavalli ciascuno; oppure una più spinta che prevede una coppia da 300 cavalli sempre Volvo D4DPH Drive. In quest'ultimo caso la velocità di punta supera il muro dei 40 nodi. A bordo non mancano zone prendisole sia a prua sia a poppa e in aggiunta, sottocoperta è stato ricavato lo spazio per una cabina. Sealine SC 42 E in tema di debutti eccellenti, Cannes è stata l'occasione per vedere da vicino il nuovo Sealine SC 42, modello destinato a ritagliarsi un posto in prima fila nel segmento degli open di fascia medio piccola. Punto di forza del progetto il pozzetto che si presenta come cuore della vita di bordo. Quest'area, che sfrutta al meglio la larghezza massima (4, 48 metri), è contraddistinta da una beach area che sfrutta al meglio la grande piattaforma balneare e una zona living en plein air. Quest'ultima si articola in due sedute, sul lato di sinistra e a dritta, con tanto di tavolini e all'occorrenza può diventare una generosa zona prendisole. Nei pressi della plancia di comando si trova un'altra area soggiorno caratterizzata dalla presenza di un grande divano accanto alla postazione di guida. Infine a garantire un efficace riparo in caso di pioggia o condizioni meteo avverse l'intero pozzetto è dotato di un raffinato sistema di copertura azionabile elettricamente che in una manciata di secondi permette di mantenere tutta la superficie all'asciutto. Sottocoperta due cabine: la prima si trova nella parte centrale ed è equipaggiata con tre letti (un singolo e uno matrimoniale); la seconda, l'armatoriale, è a prua e come l'altra è dotata di servizi indipendenti. Al centro trova spazio la cucina, con tanto cantinetta per il vino, e il soggiorno. In tema di motorizzazione la scelta è ricaduta sui Volvo Penta D6 da 370 cavalli. Questo modello sarà presente anche al prossimo salone nautico di Genova. Wider 42 Il Festiva de La Plaisance ha salutato il ritorno di Tilli Antonelli all'indomani dell'uscita dal Gruppo Ferretti. Un rientro in grande stile con un prodotto destinato a lasciare il segno. Wider 42, questo il nome dell'imbarcazione, che ha già fatto parlare di sé conquistando le copertine di molti periodici di settore, si poteva ammirare sia a terra, dove era presente al'interno di uno stand allestito davanti all'ingresso del Palais de Festival sia in acqua. E, a giudicare dalla quantità di persone che si fermavano, si può sicuramente affermare che il Wider 42 non è passato inosservato. Merito sicuramente delle sue linee innovative e fuori dal comune. Concepito dall'architetto Fulvio De Simoni il 42 piedi porta in dote una nuova filosofia della vita in barca. Questo modello si propone sia come tender per megayacht, sia come daycruiser e sia come parco giochi sull'acqua. Punto di forza del Wider è il pozzetto che grazie a un raffinato sistema di terrazze mobili può, nell'arco di una manciata di secondi, raddoppiare la superficie calpestabile. Altro elemento degno di nota la carena che grazie alla configurazione dello scafo cosiddetto "a scalini" (stepped hull) genera un cuscino d'aria e permette alla barca di sollevarsi e mantenere un assetto di navigazione altamente dinamico.Tradotto vuol dire prestazioni di livello (53 nodi di velocità massima) ma consumi ridotti all'osso (100 litri l'ora). Altra innovazione la plancia dotata di un volante multifunzione studiato in collaborazione con Naviop e Tastitalia che ricorda quelle delle monoposto di Formula Uno. Matteo Zaccagnino

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Il nuovo modello Frauscher 1017 GT è stato presentato al Salone Nautico di Genova

Il nuovo modello Frauscher 1017 GT è stato presentato al Salone Nautico di Genova. Si tratta dell'ultima creazione del cantiere austriaco in grado di superare i dieci metri. Ovviamente il modello è un'evoluzione di quello realizzato nel 2010 con una cabia a prua e tanto spazio al suo interno. Il design è ovviamente molto particolare, per non parlare poi della qualità della costruzione.

Pubblicato il 5 Ott 2011

Tag: Salone Nautico, Genova, Design

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07/10/2011http://www.nanopress.it/lusso/2011/10/05/il-nuovo-modello-frauscher-1017-gt-e-stato...

Al Salone nautico di Genova la prima del nuovo modello Frauscher 1017 GT Pubblicato da lorenacacace3, Mercoledì, 5 Ottobre 2011.

Una prima d’eccezione al Salone Nautico di Genova dove sarà presentato per la prima volta in Italia il nuovo modello Frauscher 1017 GT, ultima creazione del cantiere austriaco, la prima a superare i dieci metri. Il Frauscher 1017 GT è lo sviluppo naturale del “717 GT – Barca europea del 2010“, gentlemen’s racer di classe con un’esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design eccezionale, qualità di costruzione ai massimi e ineguagliabili caratteristiche di guida, in mare formato così come in acque tranquille. Genova si conferma ancora una volta un momento importante per la nautica che qui incontra il pubblico degli appassionati e degli addetti del settore per mostrare le novità della prossima stagione. Il 1017 GT è un progetto molto particolare per Frauscher. In primo luogo gli appassionati hanno potuto seguire le diverse fasi della creazione sul web con il primo “boacast” su youtube, ma non solo. L’imbarcazione è infatti il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata e un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche del marchio. La carena è a V profondissima con redan singolo, studiata per navigazioni anche di lunga durata. Le prestazioni sono, come consuetudine per Frauscher, eccellenti: con due motori a benzina da 300 cv il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi. Il 1017 GT è la risposta di Frauscher alle richieste di una clientela sempre più sofisticata.

© 2005 Tutto Gratis Italia S.p.A.

07/10/2011http://www.myluxury.it/articolo/al-salone-nautico-di-genova-la-prima-del-nuovo-mod...

- LuxRevolution - http://www.luxrevolution.com -

Copyright © 2009 ThinkLux. All rights reserved.

Novità Frauscher: 1017 GT a Genova Posted By admin On ottobre 4, 2011 @ 5:29 pm In Nautica | No Comments

Grandi novità al Salone Nautico di Genova 2011, dove Frauscher, cantiere austriaco fondato nel 1927 che conta una vasta gamma di imbarcazioni costruite con le tecnologie più avanzate e rifinite a mano, presenterà in anteprima italiana il 1017 GT, prima barca Frauscher a superare i 10 metri. L’imbarcazione, mantenendo le altissime prestazioni e l’eleganza tipiche della casa nautica austriaca, è in grado di offrire per la prima volta un cabinato con angolo cottura, bagno con doccia separata e due comodi posti letto. Prua dritta e linee sinuose che scendono verso poppa ed estrema cura dei dettagli, è dotato di carena a V con redan singolo, studiata per lunghe navigazioni, e di un motore con gruppi poppieri che garantiscono grande manovrabilità. Il 1017 GT raggiunge una lunghezza fuori tutto di 1017 cm ed una larghezza massima d 298 cm, riuscendo a viaggiare ad una velocità massima di 52 nodi, con due Mercruiser.

Frauscher, www.frauscherboat.com [1]

Article printed from LuxRevolution: http://www.luxrevolution.com

URL to article: http://www.luxrevolution.com/living/nautica-living/novita-frauscher-1017-gt-a-genova-45000.html

URLs in this post: [1] www.frauscherboat.com: http://www.frauscherboats.com/

27/10/2011http://www.luxrevolution.com/living/nautica-living/novita-frauscher-1017-gt-a-genov...

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Frauscher Con Il 1017 Gt Al Salone Di Genova 2011Martedì, 4 Ottobre 2011: Deluxeblog Al Salone Nautico di Genova c’è stata la prima apparizione in Italia del nuovo Frauscher 1017 GT, ultima creazione del cantiere austriaco. Questo modello rappresenta lo sviluppo naturale del[...] Continua a leggere » Commenti » Leggi anche le ultime notizie su: Liguria, Genova

Una lista di articoli che ti potrebbero interessare: Salone Nautico Di Genova In Business Class Da Tutta ItaliaLunedì, 3 Ottobre 2011: Deluxeblog E’ scattata l’edizione 2011 del Salone Nautico Internazionale di Genova. L’appuntamento ligure, atteso da appassionati e addetti ai lavori per il suo carico di innovazione,[...] Commenti » Leggi anche le ultime notizie su: Genova (Viaggi)

Comar Yachts Comet 100 Rs Al Salone Nautico Di GenovaMercoledì, 5 Ottobre 2011: Deluxeblog Al Salone Nautico di Genova è stato svelato al pubblico il Comet 100 RS, un ocean cruiser che inaugura la specifica serie di Comar Yachts. Per la sua definizione, il cantiere nautico di Fiumicino ha[...] Commenti » Leggi anche le ultime notizie su: Genova (Viaggi), Aeroporto Fiumicino

Settore Nautico Dimezzato In Tre Anni Ma Strategico Per L'italiaVenerdì, 30 Settembre 2011: Il Sole 24 Ore Domani al via il 51° Salone nautico internazionale, con 1.300 espositori e oltre 2mila barche.... Commenti »

Settore Nautico Dimezzato In Tre Anni Ma Strategico Per L'italiaSabato, 1 Ottobre 2011: Il Sole 24 ORE Domani al via il 51° Salone nautico internazionale, con 1.300 espositori e oltre 2mila barche.... Commenti »

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27/10/11 15.52Il nuovo "1017 Gt" di Frauscher - Nautica - ilGiornale.it

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NAUTICA

Il nuovo "1017 Gt" di Frauscher

E' un progetto insolito per Frauscher perché oltre a coniugare l’eleganza tipica della gamma del cantiereaustriaco con prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un’abitabilità sottocopertainedita per questi modelli

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giovedì 27 ottobre 2011 Aggiornato oggi alle 15:41

Web ilGiornale

Ha riscosso grandi consensi, durante il Salone Nautico di Genova, ilnuovo «1017 Gt», prima barca Frauscher oltre i 10 metri. Si trattadi un progetto insolito per Frauscher perché oltre a coniugarel’eleganza tipica della gamma del cantiere austriaco con prestazionidi altissimo livello, regala al suo armatore anche un’abitabilitàsottocoperta inedita per questi modelli. Il «1017 Gt», infatti, primovero cabinato a marchio Frauscher, è in grado di offrire due comodiposti letto, un bagno con doccia separata e un angolo cottura.Manovrabilissimo, questo day cruiser, grazie alla carena a Vprofondissima con redan singolo, può navigare anche in acqueformate.

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Frauscher con il 1017 GT al Salone di Genova 2011

Al Salone Nautico di Genova c’è stata la prima apparizione in Italia del nuovo Frauscher 1017 GT, ultima creazione del cantiere austriaco. Questo modello rappresenta lo sviluppo naturale del 717 GT, barca europea del 2010.

E’ un gentlemen’s racer di classe, con un’esclusiva cabina a prua, tanto spazio interno e con le tipiche caratteristiche del brand: design brillante, qualità di costruzione ai massimi livelli e superbe caratteristiche di guida, in mare formato così come in acque tranquille.

Il 1017 GT è un progetto inusuale per Frauscher perché, oltre a coniugare l’eleganza tipica delle barche di questo marchio con le prestazioni di altissimo livello, regala all’armatore un’abitabilità sottocoperta inedita per i modelli del cantiere, di cui rappresenta il primo vero cabinato in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura.

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Le forme sono quelle tipiche di famiglia, con prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa. Anche la cura dei particolari è quella che ci si aspetta dal cantiere austriaco. Benché nasca in una terra dove il mare non c’è, anche questo day cruiser così come gli altri modelli Frauscher ha doti particolarmente marine.

Il merito è di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità. Le prestazioni sono, come consuetudine per Frauscher, eccellenti: con due motori a benzina da 300 cv il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi.

Pubblicato: martedì 04 ottobre 2011 da Rosario Scelsi

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deluxeblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo © 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons. Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Deluxeblog.it contattare la concessionaria esclusiva RCS Pubblicità.

Scheda tecnica

Lunghezza fuori tutto: 1017 cm Larghezza massima: 298 cm Capacità serbatoio: 520 l Motorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2×320 cv (benzina), stern drive Bravo 1 Velocità max: 52 nodi (con i Mercruiser) Portata persone: 10 Costruzione: Frauscher Bootswerft Progetto: Frauscher Bootswerft Design: Frauscher Bootswerft

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Il nuovo 1017 GT di Frausher

Il cantiere austriaco Frauscher è pronto al via del Salone Nautico di Genova e per l’occasione

presenterà in anteprima italiana la sua ultima creazione, il 1017 GT, prima barca Frauscher a superare i

10 metri!

Pagina 1 di 5Il nuovo 1017 GT di Frausher - Which Magazine

11/10/2011http://www.whichmagazine.it/il-nuovo-1017-gt-di-frausher/

Eleganza unita a prestazioni di altissimo livello per il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado

di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura.

Un day cruiser con linee tipiche del marchio: prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa

ed una cura dei particolari che soddisfa gli armatori più sofisticati e pignoli. Ha la carena a V

profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata e due motori a

benzina da 300 cv che fanno agevolmente superare i 50 nodi.

Per poter vedere dal vivo il nuovo 1017 GT basta visitare lo stand 119 nella aree all’aperto, al Salone

Nautico dal 1 all’8 Ottobre 2011.

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Lunghezza fuori tutto: 10,17 mLarghezza massima: 2,98 mImmersione: 0,80 mPeso a vuoto: 3.300 kgMotorizzazioni: Mercruiser/Volvo Penta 2x300 cv(benzina/diesel)Velocità max: 52 nodiSerbatoio carburante: 400 lSerbatoio acqua (optional): 74 lPortata persone: 8Posti letto: 2Prezzo: 290.000 € + iva

SCHEDA TECNICA

FRAUSCHER GT1017Il più grande e comodo di sempreFrauscher presenta il suo ultimo modello al 51° Salone Nautico di Genova: il GT1017. Le caratteristiche lo smarcano dai modelli precedenti aprendo di fatto a una nuova categoria: è la prima imbarcazione lunga oltre 10 metri ed è il primo vero cabinato. Questi elementi potevano essere condizionanti sul risultato estetico finale, invece il look è quello di sempre, geometricamente sofisticato, unico. La casa austriaca offre 50 nodi di velocità in maggior comfort. Gli interni total white e minimalisti giocano a contrasto con il paiolo in essenza, con rigatino nel verso longitudinale, ad enfatizzare le proporzioni. Un piccolo loft - completo di angolo cucina - con quadrato trasformabile in letto matrimoniale e un bagno con doccia separata. La luce naturale e l’aria provengono dai due passauomo e dall’entrata, mentre la luce artificiale ritma - con 4 spotlight - l’area al mascone, infine dei nastri di luce led - lungo il trincarino - sembrano vere feritoie da cui escono raggi di sole. Marina con eleganza austriaca. (Claudia Ferrauto)

Lunedì 10.10.2011 Ore 12.19

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Frauscher 1017 GTDieci metri di potenza

Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.

Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del

brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.

Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco.

Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.

Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.

(06 ottobre 2011)

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Pagina 1 di 2Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza | Milano la Repubblica.it

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Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza

Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri. Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come

mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida. Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „ frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco. Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità. Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingere l'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.

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Frauscher 1017 GTDieci metri di potenzaAl Salone nautico di Genova il debutto della nuova imbarcazione realizzata dal cantiere austriaco

Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre,darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT,prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri.

Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010".E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima econ le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere diguida.

Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo"boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchioperché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimolivello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dalcantiere austriaco.

Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi postiletto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche deiFrauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura deiparticolari è sempre quella che ci si aspetta.Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altrimodelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima conredan singolo studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate e di unapropulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità.

Le prestazioni infine sono garantite da due motori a benzina da 300 Cv in grado di spingerel'imbarcazione alla velocità massima di 48 nodi, con un serbatoio di carburante di 400 litri.(04 ottobre 2011)

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1 di 1 06/10/11 10.48

Mondo Barca Market N° 150

SpecialeSaloneNautico di Genova"

" "" '

'

' f.MOTORF

Frauscher

Il 51?SaloneNautico di Genova èla primaoccasionedelcantiereaustriacopermostrarein ' talla il nuovissimo

Frauscher1017GT : infatti si trattadellaprimabarcadelCantiere a superare i 10 m

;

in più ,

il 1017GT è la

naturaleevoluzionedel717GT,

nominatabarcaeuropeadel2010 . Lacabinadi prua è esclusiva

,

tantospazioper il

relaxe il divertimento

, designeccezionale, qualità di costruzione e performance eccellentisiaconmareformato

checonacquetranquille . Malgradocià si trattacomunque di unprogettoinusualeperFrauscher, proprioper la

grandissimaabitabilitàsottocoperta ,

finoadoraineditaper i modellicreatidaquestocantiere .Lelineepartonodalla

pruadritta e scendonosinuosamenteversopoppa ;

la curae

l

' attenzioneper i dettaglisonodavverosorprendenti.Schedatecnica : lunghezzaf.t. : 1071-7 m

;baglio-max2 ,98insertratoto-carburante , 520 I

,

motorizzazione : -Mercruiser

2x320cv(

benzina)

- stemdriveBravo1.

PerinformazioniCANTIERENAUTICOFELTRINELLI

- ViaLibertà,

59 - 25084Gargnano(

BS)

- Tel . 036571240 - www.nauticafeltrinelli.it - [email protected]

N° e data : 150 - 01/10/2011Diffusione : 4999Periodicità : MensileMondoBar1_150_35_302.pdfWeb Site: http://www.mondobarcamarket.it


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Frauscher

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Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida.


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Pagina 1 di 1Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza | Il Mattino di Padova

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Open o fly,

masenzaeccessiGrandeattenzioneper l

'

ecologia ,

i consumi e imateriali

.Poche " rivoluzioni "

,

si tornaallanormalità

SessaMarine presenta al Saloneper la gammaKeyLargo ilKL34

(

nellafoto)

in versione entro e fuoribordo

N° e data : 111002 - 02/10/2011Diffusione : 279921Periodicità : QuotidianoLaStampa_111002_30_19.pdfWeb Site: http://www.lastampa.it


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1 / 3

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GENOVA

Addioeccessi,

almeno nellebarche a motoredellafasciamedia .

E addiodesigndavverodirompenti . Si

,

ci

sono i « guizzi »di

fantasia,

comeWider,

il42piedi

« con le ali »di

TilliAntonelli

(e

i suoiprogettiperdimensionimaggiori )

,

masonoproduzionialmenofinoralimitate . Il resto

,

che è il

grossodellaproduzionenautica

,

lo fannosempre i

flyingbridge e gliopencoupèrivisitati

,

resipiùc onfortevoli e spazio si :

quelli diFiart

,

Sessa,

Cranchi,

Absolute .E Rio

,

«

marchiocheè statorilanciatodalfigliodel fondatore

,

conbarchedavverobelle » dice

l

' architetto TommasoSpadolini

,

firmadeldesignita

TENGONO LENICCHIE

Apreamare ritornacon il gozzoveloce

Lobster? Il Dolphin64

liano .E barcheanche

accessibili,

corneprezzi.Dunque ,

torniamoindietro

. Dettoche i superyachtvannobene

, magariconmenonumerideglianni d

' oro,

mavannocomunque ,

nonostantela crisi

(

« Sopra i 12milioni di euro di prezzononci sonogrossiproblemi »

confermaSpadolini ),

la fasciadelleimbarcazioni medie a

motorecontinuasoffrire.C' è unaripresa ,

invece,

sotto i 10metri .« Lafascia

mediarisente di piùdell '

instabilitàdelsistemaeconomico »

,

spiega l

' architetto.Quantoailetipologie ,

mantengonounloroperchéi gozziveloci

( Apreamaretornacon lo Smeraldo 45

,

disegnatodaSpadolini conlinee di carena firmatedaUmbertoTagliavini e poicon il Maestro56

), reggono

SessaMarine presenta alSaloneper la gammaKeyLargo il

KL34(

nellafoto)

in versione entro e fuoribordo

anche le nicchiedegliopenpuriedestremitargatiOtam e

Magnum (a

Genova il51piedi )

« perché ci saràsemprechivuolecorrereconun30metri

a 60nodi »

,

e quelledeigrandicoupè , leggiadesempioPershing ( presenta il 74'

,

restylingcontemporaneo e

modernodelcelebreP72')

o

Mangusta di Overmarine(

l

' ultimonato

è il130piedi )

. VitapropriahannoanchegliItama

(

duenovità,

il 62,

rivisitazionedelFiftyFive ,

eil 45

)

e i Riva,

che a Genovapropone il

nuovoRiva27Iseo e l

'

ammiragliadegliopen di casa

,

il 63Vir

tus. Cosicorne

i daycruiserdellaFrauscher

,

chepresentail 1017Gt

, primabarcadellacasa a superare i 10metri.« Mastacrescendoanche il

mercato di chivuoleavere la

barca " sumisura " senzaunparticolaremarchio e va in

Turchia,

dovetrovaprezzidavverocompetitivi . Vicem

,

adesempio , proponebarchepersonalizzate in legnodai44ai 115metri » diceancoraSpadolini . Altranicchiacheha i

suoiappassionati , quella dellelobsterboat : MochiCraftespone il

nuovoDolphin64'Cruiser

,

i CantieriEstensi

l

'

ammiraglia640Maine . Stile« classic » ancheper il nuovoRangeCruiser430SedanVariotop di Linssen e

il 76LongRange di GrandBanks.

Sulpianopiùgenerale ,

« c' è

unagrande attenzione a

contenerei consumi

,

all '

ecologiae allamaggiorazione deglispazi

,

consentitaanchedainuovimotori

, semprepiùpiccoli »

segnala ancora Spadolini.Tornandoagliopen-coupè ,

AbsoluteYachtsmette in

vetrina il 40Sport ,

il43 e

il53

Sty e

(

c' è anche il 40Fly ),

Azimut il 62SItalia,

Colombo il

39Alldays ,

Cranchi l

' M40 e




2 / 3


l

' M35(

ci sonoanche il58Flye

il 30Endurance)

. E poiFiart,

conEpica58,

Ge.sco conil

45HardTop ,

i turchi di KootYachtsconun54piedi ,

Riocon l

' entrylevelEspera34,

Uniesseconil

62Ht,

SolcioSealine con l

' Sc42 e la

riedizionedel53 . Infime,

i cantieridi SarnicoconSpider46Gts.

Passiamo ai« fly » Azimut

porta il nuovo18metri,

l

'

Azimut60 e 1' 88 . Ferrettipresenta

ilnuovoFerretti720 e

il

500.PoiAustinParkercon

un54piedi ,

Jeanneaupresenta Prestige 500

,

Sunseeker il

Manhattan 54 .

[

F. POZ.1




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1017 GT, yacht di lusso dal cantiere navale Frauscher Friday, October 7th, 2011 | Filed under Barche e Motori | Posted by Redazione

All’ultimo Salone Nautico di Genova, il prestigioso cantiere navale austriaco Frauscher ha presentato la sua ultima creazione: parliamo dello yacht di lusso 1017 GT. Il modello in questione rappresenta lo sviluppo del vecchio modello 717 GT, di cui abbiamo parlato circa un anno fa, nell’ottobre del 2010. Lo yacht 1017 GT di Frauscher, si presenta come una barca sportiva ad alto contenuto tecnologico, ma con una linea di gran classe capace di attirare i più esigenti. All’interno c’è spazio e comfort a volontà, con un’esclusiva cabina situata a prua in grado di offrire delle atmosfere davvero uniche anche in mare aperto. Il principale intento del 1017 GT, è quello di offrire delle crociere di lusso in alto mare senza alcun compromesso, accogliendo anche le famiglie più numerose con degli arredamenti di grande qualità, curati nei minimi dettagli. Come consuetudine per le imbarcazioni del cantiere, le prestazioni motoristiche sono davvero eccellenti, con una spinta data da due propulsori da 320 cavalli in grado di portare lo yacht fino ad una velocità massima di 50 nodi, nonostante le dimensioni.

Di seguito, ecco la scheda tecnica del nuovo Frauscher 1017 GT ed infine alcune foto che ne rappresentano la struttura: Lunghezza fuori tutto: 1017 cm; Larghezza massima: 298 cm; Capacità serbatoio: 520 l; Motorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2×320 cv (benzina), stern drive Bravo 1; Velocità max: 52 nodi (con i Mercruiser); Portata persone: 10; Costruzione: Frauscher Bootswerft; Progetto: Frauscher Bootswerft; Design: Frauscher Bootswerft.

Fonte: GoLook.it

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venerdì 21 ottobre 2011, 13:09

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Il nuovo "1017 Gt" di Frauscher

E' un progetto insolito per Frauscher perché oltre a coniugare l’eleganza tipica della gamma del cantiereaustriaco con prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un’abitabilità sottocopertainedita per questi modelli

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mercoledì 26 ottobre 2011Aggiornato oggi alle 09:23

Web ilGiornale

Ha riscosso grandi consensi, durante il Salone Nautico di Genova, ilnuovo «1017 Gt», prima barca Frauscher oltre i 10 metri. Si tratta diun progetto insolito per Frauscher perché oltre a coniugarel’eleganza tipica della gamma del cantiere austriaco con prestazionidi altissimo livello, regala al suo armatore anche un’abitabilitàsottocoperta inedita per questi modelli. Il «1017 Gt», infatti, primovero cabinato a marchio Frauscher, è in grado di offrire due comodiposti letto, un bagno con doccia separata e un angolo cottura.Manovrabilissimo, questo day cruiser, grazie alla carena a Vprofondissima con redan singolo, può navigare anche in acqueformate.

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Il nuovo "1017 Gt" di Frauscher - Nautica - ilGiornale.it http://www.ilgiornale.it/nautica/il_nuovo_1017_gt_frauscher/...

1 di 2 26/10/11 09.49


22482776

Fra le tantissime novità che il 51mo Salone nautico di Genova, in programma dal 1 al 9 ottobre, darà in pasto ai visitatori non può essere certamente dimenticato il nuovo Frauscher 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco a superare i 10 metri. Il "Frauscher 1017 GT" rappresenta lo sviluppo naturale del "717 GT - Barca europea del 2010". E' un gentlemen's racer di classe con un esclusiva cabina a prua, tanto spazio come mai prima e con le tipiche caratteristiche del brand Frauscher: design filante, qualità di costruzione e piacere di guida. Il 1017 GT, di cui gli appassionati hanno potuto seguire le fasi di creazione grazie al primo "boatcast" (www. youtube. com, cerca „frauscher 1017"), è un progetto inusuale per il marchio perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche Frauscher con le prestazioni di altissimo livello, regala al suo armatore anche un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli prodotti dal cantiere austriaco. Il 1017 GT infatti, è il primo vero cabinato firmato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher, prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta. Nonostante nasca in una terra dove il mare non c'è, anche questo day cruiser, così come gli altri modelli Frauscher, ha doti particolarmente marine; merito di una carena a V profondissima con redan singolo studiata apposta per navigazioni

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Pagina 1 di 1Frauscher 1017 GT Dieci metri di potenza | Il Tirreno

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Frauscher 1017 GT: Yacht di lusso al Salone di Genova Martedì 04 Ottobre 2011 23:53

All'ultimo Salone Nautico di Genova, il prestigioso cantiere navale austriaco Frauscher ha presentato la sua ultima creazione: parliamo dello yacht di lusso

1017 GT.

Il modello in questione rappresenta lo sviluppo del vecchio modello 717 GT, di cui abbiamo parlato circa un anno fa, nell'ottobre del 2010.

Lo yacht 1017 GT di Frauscher, si presenta come una barca sportiva ad alto contenuto tecnologico, ma con una linea di gran classe capace di attirare i più

esigenti.

All'interno c'è spazio e comfort a volontà, con un'esclusiva cabina situata a prua in grado di offrire delle atmosfere davvero uniche anche in mare aperto.

Il principale intento del 1017 GT, è quello di offrire delle crociere di lusso in alto

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Barche Frauscher 1017 GT: Yacht di lusso al Salone di GenovaLink Sponsorizzati

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mare senza alcun compromesso, accogliendo anche le famiglie più numerose con degli arredamenti di grande qualità, curati nei minimi dettagli.

Come consuetudine per le imbarcazioni del cantiere, le prestazioni motoristiche sono davvero eccellenti, con una spinta data da due propulsori da 320 cavalli in grado di portare lo yacht fino ad una velocità massima di 50 nodi, nonostante le

dimensioni.

Di seguito, ecco la scheda tecnica del nuovo Frauscher 1017 GT ed infine alcune foto che ne rappresentano la struttura:

Lunghezza fuori tutto: 1017 cm;

Larghezza massima: 298 cm;

Capacità serbatoio: 520 l;

Motorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2×320 cv (benzina), stern drive Bravo 1;

Velocità max: 52 nodi (con i Mercruiser);

Portata persone: 10;

Costruzione: Frauscher Bootswerft;

Progetto: Frauscher Bootswerft;

Design: Frauscher Bootswerft.

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Frauscher con il 1017 GT al Salone di Genova 2011 Stampa Notizia Pubblicato il 4 Ott 2011 14:11 Fonte: Deluxeblog Al Salone Nautico di Genova c'è stata la prima apparizione in Italia del nuovo Frauscher 1017 GT, ultima creazione del cantiere austriaco. Questo modello rappresenta lo sviluppo naturale del 717 GT, barca europea del 2010. E' un gentlemen's racer di classe, con un'esclusiva cabina a prua, tanto spazio interno e con le tipiche caratteristiche del brand: design brillante, qualità di costruzione ai massimi livelli e superbe caratteristiche di guida, in mare formato così come in acque tranquille. Il 1017 GT è un progetto inusuale per Frauscher perché, oltre a coniugare l'eleganza tipica delle barche di questo marchio con le prestazioni di altissimo livello, regala all'armatore un'abitabilità sottocoperta inedita per i modelli del cantiere, di cui rappresenta il primo vero cabinato in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le forme sono quelle tipiche di famiglia, con prua dritta e linee che Leggi tutto - Vai all'articolo originale

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FRAUSCHER 1017 GT

Il 1017 GT è il primo vero cabinato marchiato Frauscher in grado di offrire due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura. Le linee sono quelle tipiche dei Frauscher: prua dritta e linee che scendono sinuosamente verso poppa così come la cura dei particolari è sempre quella che ci si aspetta dal cantiere austriaco. Con due motori a benzina da 300 cv, il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi di velocità.

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11/10/2011http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=140411&Edizione=27&A=20111...

Lunedì 10 Ottobre 2011 Gazzetta del Sud38

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Mare & DintorniCalo contenuto (-13%) di visitatori nei nove giorni della fiera. Il Made in Italy può essere l’antidoto alla crisi con un +7% nelle esportazioni rispetto al 2009

Genova 2011, il salone del rilancioConclusa ieri la 51. edizione dell’importante rassegna nautica che guarda al futuro con fiducia

Salvo La Torre

L’ultimo appuntamen-to di “Mare & Dintor-ni” l’abbiamo dedica-to interamente anche

quest’anno, come è ormai con-suetudine, al Salone Nautico diGenova, conclusosi proprio iericon un bilancio sostanzialmen-te positivo: 226 mila visitatori(-13% rispetto allo scorso an-no), un dato che vista la crisi delsettore è da ritenersi fisiologi-co.

La 51. edizione della kermes-se è stata comunque un eventodai grandi numeri, frutto di unintero anno di lavoro da partedegli organizzatori, per dimo-strare ancora una volta l’unicitàdel Salone Nautico Internazio-nale di Genova nel rappresenta-re la nautica mondiale: 1.300espositori tra italiani e stranieri,oltre 2.000 imbarcazioni di cui450 in acqua e oltre 450 novitàpresentate.

Oltre il 65% delle barche pre-senti era inferiore ai dieci metridi lunghezza: i produttori, infat-ti, si sono concentrati nell’espo-sizione di una tipologia di im-barcazioni più economiche, siaper l’acquisto che per la manu-tenzione e gestione annuale.Sappiamo tutti che la spesa cheincide maggiormente sul man-tenimento di una barca non ètanto quella dell’acquisto, maquella della gestione generale.

Con una gamma merceologi-ca senza pari, erano esposti daisuperyacht al più piccolo dei na-tanti, dai motori marini agli ac-cessori, per non dimenticare ilcomparto dell’abbigliamentotecnico.

Possiamo tranquillamenteaffermare che il Salone di Geno-va è il punto di riferimento mon-diale per l’industria nautica eper tutti i diportisti, un connu-bio perfetto tra business e ag-giornamento, cultura del mare,sport e spettacolo.

Oltre che punto di riferimen-to del mondo diportistico, è an-che “termometro” della situa-zione che sta vivendo il compar-to nautico. Settore che, purtrop-po, da due anni a questa parte, sitrova in campo negativo, conall’orizzonte, però, piccoli maconfortanti segnali di ripresa.

Il dato più allarmante è il-33% di fatturato delle venditedi barche in Italia che ha fattoregistrare il 2010 rispetto all’an-no precedente; ma se questo da-to è sicuramente preoccupante,piccolo segnale positivo lo dà il+7% nelle esportazioni di im-barcazioni. Si sa, infatti, che ilMade in Italy è una eccellenzariconosciuta in tutto il mondo eche può essere da traino per unsettore attualmente in difficol-tà.

Il Salone si è sviluppato suun’area, quella della Fiera diGenova, che abbraccia tre padi-glioni, due grandi marine e am-pi spazi all’aperto fronte mare,come la nuova darsena inaugu-rata quest’anno che è stata de-stinata principalmente alle im-barcazioni che hanno effettua-to le prove in mare. Sono statitanti, infatti, gli appassionati e ipotenziali acquirenti a provarele barche messe a disposizionedei cantieri nautici per provare,anche per pochi istanti, la sen-sazione di essere armatori di unsuperyacht o di un veliero.

Tra le quattrocento e più no-vità esposte abbiamo scelto, perovvi motivi di spazio, solo dodi-ci unità con allegata una piccolascheda tecnica, a rappresentarele quattro tipologie di imbarca-zioni presenti alla fiera: gli ya-cht di lusso che grazie al Madein Italy sono l’eccellenzaall’estero, barche a vela, unità invetroresina a motore e i gom-moni.

Arrivederci alla prossima sta-gione!!

PERSHING 74

ELAN IMPRESSION 394

FRAUSCHER 1017 GT

BWA 500 REEF

SESSA MARINE 45

GRAND SOLEIL 39

HODGDON LIMOTENDER

SACS STRIDER 8

GRAND BANKS 76 CR

OYSTER 625

WIDER 42

ZAR 57 WELL DECK

Pershing ha presentato a Geno-va il nuovissimo Pershing 74’,restyling contemporaneo e mo-derno del celebre P72’, uno deimodelli simbolo del brand. Sicaratterizza per un profilo ester-no ancora più snello e filante delsuo predecessore, grazie al ta-

glio delle finestrature lateralipiù ampie. La zona notte si com-pone di 3 cabine ed è contraddi-stinta da una particolare lumi-nosità che mescola la luce natu-rale con la luce a led, creandospeciali giochi che fanno risalta-re gli interni color seppia.!

Grand Banks Yachts inseriscenel listino il nuovo, meraviglioso76 RP Long Range, nato dall'e-sperienza Grand Banks che durada ben 55 anni e da oltre 5.000imbarcazioni costruite durantela lunga vita del cantiere; tantedi loro tuttora in navigazione nei

mari di tutto il mondo. Il 76 LongRange si arricchisce offrendo, ol-tre alle tre cabine già presenti, laquarta cabina ospiti ed un allog-gio equipaggio molto più con-fortevole; e grazie alle 22.000miglia di autonomia, permettecrociere transoceaniche.!

Con il lancio del Grand Soleil39, il Cantiere del Pardo pun-ta a mantenere saldo il ruolodi innovatore e trend setternel campo dei performan-ce-cruiser di lusso.

Come gli altri modelli checompongono la gamma, il GS

39 è una barca dal design ri-cercato e con tanti dettagli ti-pici di barche di taglia supe-riore.

La forma dello scafo è leg-gera e filante sull’acqua, incoerenza con il family feelingdella gamma.!

Il nuovo Impression 394 è uncruiser veloce, che offre una se-rie di caratteristiche che saran-no molto apprezzate da fami-glie, amici e coppie per le lorocrociere. Il suo design particola-re, l'eccezionale navigabilità edil comfort sia in coperta che al-

l'interno garantiranno settima-ne e settimane di piacere in ma-re. L'accogliente dinette se-mi-deck è molto luminosa gra-zie alle finestrature panorami-che, mentre il legno chiaro degliinterni trasmette un look con-temporaneo.!

Il nuovo Oyster 625 è stato pro-gettato per apportare alcuni si-gnificativi miglioramenti al pedi-gree già di successo degli Oyster61 e 62: scafo nuovo performantee maneggevole, più versioni an-che con armamento sportivo, sva-riate possibilità di sistemazione

degli interni e maggior spazio nel-la cabina di comando, utilizzandocompletamente tutte le sezioni dipoppa. Disegnato per navigarecon famiglia nel massimo com-fort di bordo, l’Oyster 625 propo-ne anche una versione con layoutdi prua per equipaggio fisso.!

Hodgdon Yachts,il cantiere spe-cializzato in super yacht a vela emotore totalmente custom,sbarca quest’anno in Europa perallargare il proprio business conHodgdon Limo Tender: soddi-sfa le esigenze dei proprietari disuper yacht, abituati al lusso ed

alle comodità delle loro imbar-cazioni ma anche gli equipaggistessi che sono soliti guidare eviaggiare con standard altret-tanto elevati. Può trasportare fi-no a 12 persone comodamenterilassate su lussuose poltrone inpelle.!

Il 1017 GT è il primo vero ca-binato marchiato Frauscher ingrado di offrire due comodiposti letto, un bagno con doc-cia separata ed un angolo cot-tura. Le linee sono quelle tipi-che dei Frauscher: prua drittae linee che scendono sinuosa-

mente verso poppa così comela cura dei particolari è sem-pre quella che ci si aspetta dalcantiere austriaco.

Con due motori a benzinada 300 cv, il 1017 GT superaagevolmente i 50 nodi di velo-cità.!

Il primo modello della flotta Wi-der è un day cruiser da 42 piedidal carattere open, cui seguiran-no un modello più piccolo di cir-ca 35 piedi e uno più grande in-torno ai 50 piedi. Il pozzetto cen-trale del Wider 42’, nella suaconfigurazione aperta, offre una

superficie piana calpestabile dioltre 18 mq complessivi – l’equi-valente di un pozzetto di un me-gayacht – ed una larghezza algalleggiamento di 6,6 m. Oltre agenerare spazio aggiuntivo abordo, si ottengono così una sta-bilità e un comfort eccellenti.!

Bwa ha esposto in anteprima alSalone il nuovo 50 HP Reef. No-nostante le sue contenute di-mensioni, che lo rendono per-fetto per un fuoribordo “senzapatente”, possiede abitabilità edoti di navigazione tipiche dimezzi più grandi. Costruito con

tecniche, materiali e accuratez-za esemplari, si pilota comoda-mente seduti, godendo dellaprotezione del parabrezza e diuna totale visibilità, ma all’oc-correnza la parte centrale deldivano di poppa si solleva e di-venta appoggiareni.!

La grande novità che Zar hapresentato per il 2011 a Geno-va è il nuovo Zar 57 Well Deck“Face compositi”, che ha l’a m-bizione di costituire un pro-getto pilota nella cantieristicache utilizza la vetroresina perla realizzazione di imbarca-

zioni ecocompatibili ed ecoso-stenibili.

L’utilizzo di materiali na-turali, in particolare, fa delnuovo Zar 57 Well Deck ilprimo gommone ecologicosia in produzione che nellefasi di smaltimento. !

Sacs Strider 8, l’ultimo nato dellagamma Top Class di Sacs, possie-de lo spirito sportivo dei mezzipneumatici e al tempo stesso unatale raffinatezza estetica da appa-rire quasi “nobile”. Potrebbe esse-re il tender di un lussuoso mega-yacht, ma anche il gommone di

chi vuole concedersi la libertà dinavigare e divertirsi con un mez-zo elegante. La linea è caratteriz-zata da una perfetta accoglienzain ogni area del battello. Ci si puòsedere e sdraiare ovunque, a pop-pa e prua, grazie al divano insoli-tamente presente nel vertice.!

Con Sessa Fly 45, firmato daldesigner Christian Grande, Ses-sa introduce il concetto di openevoluto – prendendo spuntodalle automobili, dalla moda edall’architettura – in cui bellez-za e comodità trovano un puntod’incontro. Una barca disegna-

ta per chi naviga, per risponde-re a tutte le esigenze. Fly 45 è ilsettimo modello di Sessa Mari-ne dotato di motorizzazione:grazie alla guida con joystick labarca risponde subito ai coman-di e permette decise riduzionidei consumi.!

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Pubblicato il 05 ottobre 2011.Mi piace

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Io ce l’ho più bello del tuoAlla faccia della crisi, i ricchissimi continuano a comprare yacht. È ilcliente medio che è sparito. I saloni di Genova, Cannes e Monaco

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1 di 5 07/10/11 10.22

bufere finanziarie attaccano anche loro. Piccoli e grandi cantieri fanno fatica ad andare avanti. Nonostante questol’industria nautica italiana resta la principale protagonista dei mercati mondiali che puntano su grandi yacht, lusso emotori sempre più potenti.E gli acquirenti? Non mancano nella fascia alta, scarseggiano in quella media e bassa. Mentre il signor Rossi rinuncia adacquistare anche un materassino gonfiabile per timore del fisco, i Paperoni quando comprano si fanno accompagnaredall’avvocato per garantirsi che il cantiere di turno onori fino alla fine i suoi impegni.Per la nostra industria nautica il clima è pesante. Lungo i moli assolati del Festival de la Plaisance di Cannes e delMonaco Yachts Show nel Principato, le abbronzature di potenziali acquirenti contrastano con il pallore degli espositoriche, quest’anno, hanno rinunciato alle vacanze.«Mente al passato e sguardo al futuro», dice Giancarlo Galeone, ad del Gruppo Ferretti, citando la frase del PresidenteNapolitano, «le situazioni difficili ci rafforzano», e questo vale per molti.Il gruppo che a Cannes ha presentato 29 imbarcazioni e 11 anteprime mondiali, tra cui tre di Riva, ha chiuso il2010/2011 con un valore di produzione di 521 milioni (+12%) e nuovi ordini per 552 milioni. Al Salone di Monaco ilPrincipe ha partecipato al debutto di Vintage Riva, un nuovo brand che propone modelli storici rivisitati. Tante le novitàche accompagnano la stagione per Azimut-Benetti, leader mondiale del grande yachting insieme a Benetti: 14superyacht consegnati e ordini per altri 17.Sapersi rimettere in gioco, credendo e investendo su prodotto e qualità, non ripaga solo i mostri sacri.«Non abbiamo mai interrotto i nostri piani di sviluppo», dice Raffaella Radice, presidente di Sessa Marine, 60 milionidi fatturato, un cantiere in Brasile e barche che piacciono nei Paesi a tradizione nautica. «L’unità più vecchia della nostragamma ha 4 anni, e circa l’80% del fatturato viene realizzato dall’export. Pur non avendo abbandonato le taglie piccole,oggi produciamo barche più grandi e di lusso. In Italia la situazione inizia a farsi preoccupante, gli acquirentiscarseggiano».

Mezzo milione di euro. A settimanaAnche questo spiega come mai il Festival de la Plaisance di Cannes si riconfermi il barometro del settore, con unacrescita del 15% e 173 novità presentate in anteprima mondiale. Tra le numerose novità presenti sul piazzale del Palais,quest’anno c’era anche Wider, il day cruiser estendibile dei nuovi cantieri Wider di Tilli Antonelli capace di raggiungerei 53 nodi. E dopo Cannes, il Monaco Yacht Show si è confermato come il più importante salone di superyacht del mondocon 100 unità dai 24 metri in su. A Monaco i Paperoni giocano in casa spesso esponendo i propri giganti, tra eventi parial contesto. Mentre il Rina, braccio operativo del Registro Navale Italiano nel settore della classificazione, certificazionee servizi per l’industria, ha conferito al Principato tre riconoscimenti ufficiali per l’impegno sul fronte dell’ambiente, alloYacht Club Fincantieri ha celebrato il 130 metri Serene, il più grande yacht mai costruito in Italia, e presentato due nuoviprogetti.Tra i saloni di Cannes e del Principato il 65,5 mt Imagine dei cantieri olandesi Amels, disponibile in charter a 500 milaeuro la settimana, è stato quello che ha colpito di più per eleganza e profilo. Isa International Shipyards di Ancona haconquistato il settore e gli appassionati con i due nuovi 50 mt, Liberty e Papi do Papi, molto apprezzato sotto il profilonavale e per gli interni di Francesco Paskowski. Nei monoscafi a vela, il primato di grandezza, e non solo, va al 56 mtFidelis di Perini Navi.

A 90 nodi sull’acqua (quasi 170 kmh)Il nuovo AB 140, 42 mt di AB Yachts, del gruppo Fipa, tocca i 46 nodi mentre il fratello minore AB 116 puòraggiungere i 49 nodi, grazie alle tecniche costruttive adottate dal cantiere. Scendendo di grandezza il bolide si chiamaMagnum 51 Bestia di Magnum Marine (Usa). Un 15 mt arancione metallizzato con un look quasi romantico che supera i63 nodi, disegnati da Louis de Basto. A bordo due cabine con toilette e un open space con tavolo e cucina, consigliabiliquando è fermo. Ma è il 9,50 mt Spire Boat 2011 dei cantieri di Civitavecchia quello che batte tutti, con 90 nodi dimassima e 60 di crociera, ma non concede niente al relax.

Le Vele più sognateGrande successo per Monte Carlo Yachts 65, il secondo capolavoro dell’omonimo brand, una linea firmata da Nuvolari-Lenard entrata nel mercato lo scorso anno e prodotta a Monfalcone da Monte Carlo Yacht, di cui ora fanno parte anche icantieri Seaway. Con Monte Carlo Yachts, il Gruppo Bénéteau si è aperto agli yacht di lusso.Il ketch Fidelis di Perini Navi si è presentato come un vero e proprio gioiello, performante in crociera e in regata. Ma isuoi 56 metri richiedono enormi risorse economiche per l’acquisto e il mantenimento. Per tasche più umane, c’è XP 44,primo di una nuova generazione di X-Yachts con grandi qualità nautiche: il nuovo Grand Soleil 50 di Cantieri del Pardo,finalista all’European Yacht of the Year 2012, firmato da Rolf Vrolij, progettista dell’Alinghi vincitore dell’America’sCup 2003.

Le barche più divertentiL’azzurro del piccolo Smeraldo 45 ha incuriosito tutti e conquistato chi è salito a bordo. Tredici metri e novanta per chiama il mare come ogni barca dei cantieri Apreamare, primo di una divertente nouvelle vague ispirata agli anni ’50, nata


2 di 5 07/10/11 10.22

Autore dell'articolo:Donatella Zucca

per essere vissuta. Del tutto diversa Aurelia di Heesen Yachts, 37 mt in alluminio dedicati alle auto da corsa, il cuinome omaggia la Lancia Aurelia GT. Linee e colori riprendono il Gulf Racing, le cabine s’ispirano allo stile deiprogettisti: Bertone con l’arancione Lamborghini, Pininfarina col rosso Ferrari, e Zagato col verde Aston Martin.

Dalla Tunisia il più innovativoPrimo modello costruito dai cantieri tunisini Koot Yachts International di Biserta, Koot 54 è un day cruise di 16,40 mtche raggiunge i 34 nodi, un progetto di Sergio Cutolo col design del Team Koot guidato da Francesco Maria Giulini.La sua originalità sta nel fatto che, essendo di un armatore del Kuwait, propone sull’acqua il concetto della dewaniya, lasala dove in Kuwait gli uomini ricevono gli ospiti. Il risultato è un salone di oltre 20 mq, con puff, divani e ogni comfort,ideale per riprendersi dal sole, una soluzione conviviale unica.

Il più ardito, per il grande nordSi chiama Galileo G ed è il secondo motoryacht della serie Picchiotti Vitruvius del Gruppo Perini Navi, un 55 mt cherisponde alle norme Ice Class e permetterà all’armatore di compiere il leggendario Passaggio a Nord Ovest, dall’oceanoAtlantico al Pacifico. Costruito e studiato curando i minimi dettagli, per operare in zone con temperature bassissime, haun impianto di propulsione speciale per navigare tra i ghiacci.

Day cruiser, snob o rivoluzionario?Frauscher 1017GT è il primo day cruiser cabinato dei cantieri austriaci Frauscher, un 10,17 mt che raggiunge i 47 nodi.Giustamente definito gentlemen racer per la sua eleganza, è realizzato con le migliori tecniche, va bene sia in mareformato sia calmo, ha una cabina, bagno, doccia e angolo cottura. Si chiama Wider 42, è lungo 12,90 mt ed è la primabarca dei cantieri Wider, un day cruiser allargabile che raggiunge i 53 nodi, i 40 di crociera, con 100 l/h di carburante per2 motori Cummins da 480 hp. Fulvio de Simoni che lo ha disegnato e il fondatore del cantiere Tilli Antonelli che haavuto l’idea lo chiamano party boat, un giocattolo che costa circa 750 mila euro.

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3 di 5 07/10/11 10.22

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Frauscher1017GTÈ unprogettoinu- ? Oittsualeper -

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tuttiglialtrimodelli,

a

partiredallapruadritta,

e la carenaa V profondaconredansingolo è

studiataappositamentepernavigazioni

,

anche di lungadurata,

in

acqueformate . Montaduemotori

na di300cavalli

e supera i 50nodi di

velocità1

massima.

IMPORTATORECantie-re nauticoFeltrinelli

,

Austria

Bootswerft,

RE Frauscher

Gargnano (

BS)

,

tel . 036571240,

[email protected],

www.nauticafeltrinelli.itPROGETTOFrauscherBootswerftSCAFOLunghezza ft m 10 ,17 "

larghezza m 2 ,98 " riservacarburanteIt520 " portatamax10persone " 2

motoriMerCruisercv230 "velocità

max50nodi " certificazioneCe

categoria C




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Frauscher


N° e data : 10011 - 01/11/2011Diffusione : 28500Periodicità : MensileYachtCap_10011_138_312.pdfWeb Site: http://www.yachtonline.it


Copyright (Yacht Capital)Riproduzione vietata

1 / 4

Frauscher

http://www.yachtonline.it

Presentatoin anteprimamondialesuYoutubel

' ultimonatodelcantiereaustriaco è l

'

apologiadell '

eleganzadelterzomillennioGaulianaFratnik




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Frauscher


YACHTCAPITAL

Youmightnotnoticethesimilarities at

firstglance . ButtheFrauscher1017GTdoesfeelquite a not-too-distantrelation of theRivaFlorida

,

theboat of

choicefordozens of VIPs in the1950sand60s .

It hasthesameelegance ,the

samecleanUnes,

thesameway of

going ,

thesamemarveltouslyposhairof sophistication . All

,

however, given a

thirdmillenniumreworkingand

moulded to meldwiththetraditionandstylingthathavemadetheAustrianyard

'

snaineacrosstheworld.

ThefirstFrauscher to breakthe10-metre limit is a boatwithoodles of

old-fashioned allurebutstilvery ,verymuch a moderncraft

.In fact

,

it

received itsworldpremierenot at a

boatshow or a maritime festival,

butonthewebwhere

,

likethe717,

the

A sinistre,

lo shootingdel1017GTconBonnie

e

Clyde , sopra la pruadel1017GtchericardaquelledelRivaFlorida / Left : the

photoshooting of

the1017GTwithBonnieandClyde ;

above : thebowof

the1017GTthatrecallsthat

of

theRivaFlorida

Frauscher1017GTwasunveiledduring a high-definition podcastonYouTube

,iTunes

,

FacebookandVimeo.The1017GT is thenaturalnextstepupfromthe717GT

,theEuropeanBoat

of 2010 . Justthreemetreslonger thanthe latter

,

thenewmodal is theyard'

s

flagship . This is anunusualproject forFrauscherbecause

, although it toocombineseleganceandblistering

performance ,

it alsogivesitsowneranunprecedented amount

ofbelowdecks

space.The1017GT is actuatly theyard

'

s firstgenuinecabincraftas it canoffertwocomfortable berths

,

a headwithseparateshower

,

and a compactgalleywitheverythingnecessary to whipupquickmeals.Thedesign is similar to that of

the717

1 primoincontro la somiglianzanonpue) nonsaltareagliocchi . Il Frauscher1017GT,

l

' ultimonatodelcantiereaustriaco

,

sembra il pronipotedelRivaFlorida,

il gloriosomotoscafodelCantiere diSarnicoche

haaccompagnatodecine e decine di vipdegliAnni5onelleloroscorribandeacquatiche . Stessaeleganza ,

stessapuliziadellelinee,

stessoportamento ,

stessameravigliosa ariasofisticatamentesnob,

il

tuttorilettosecondoglistilemidelterzomillennio e

, soprattutto ,

secondo la tradizione e lo stilechehannoresofamosoil cantiereaustriaconelmondo . Perché il primoFrauscher a sfondare il limitedei to metri è si

unabarcaconun'allure d

' antanma è anche, piùdi ognialtro

,

unoscafomoderno . Bastipensareche il suolancioin

anteprimamondialenon è statonéadunsalonenauticoné a unakermessemarinara,

bensisuInternetdoue

,

al paridel717 ,

il Frauscher1017GT è statopresentatoconunvideo-podcast in altadefinizionepostatosuyoutube ,

suItunes,

suFacebook e suVimeo . Insomma,

unodeiprimiboatcastdellastoria.Il 1017GT è lo svilupponaturaledel717Gt

,

nominatabarcaeuropea2010,

soloconqueitremetriin piùchenefanno l

'

ammiragliadelcantiere . Si tratta di unprogetto inusualeperFrauscher perché ,

oltre a coniugarel

'

eleganzatipicadeisuoifratelliminoriconprestazioni di altissimolivello, ragala al suoarmatoreanche

dellospaziosottocoperta ineditofino a questomomento . I11017GT èinfatti il primoverocabinato

marchiato Frauscher in grado dioffrireduecomodipostiletto

,

unbagnocondocciaseparata e unangolocotturanontantogrande ,

madotato di tutto il necessarioper la preparazione di pastiveloci.




3 / 4

Frauscher


SemotorizzatoccinduepropuisariMercruiser o benzineda320hp,111017

GTruggiunge i 52nodi di vetactit /

If

mountoiwithtwo320hpMercruiserpetrrdengines ,

the1017Grreaches52knots

of topspeed

witha straightbowandUnesthatdrop

sinuouslybacktowardsthestem.The

cockpithas a sofaoneachsideand a

verysportysteeringpositionwithtwowraparoundseats in front of a low

,

sleekwindshield .Theareafrom thesofasback to theswimplatform is

takenupbytwoLargesunpads.Forward

,

thedeck is a triumph of teakwithjusttwohatches forlighting . The

bittsetc . areflush to keepthelinesclean

,

whitetheanchorhidesaway.There isn' t

a guardrail . Performance is

impressive ,

to saytheleast : twin320hppetrolMercruiserengineswilldeliver52knots

atfullthrottle

without a carein theworld.

Thephotographs of theboatwesawgivetheideathat

,

hadBonnieandClydelivedontheCote d

' Azur, they' d

havewantedsomethingsimilar .Notbecause

of theirflouting of theLawbutbecause of theaura

of legendandelegancethatsurroundedthem .Thusfarthoseshotshaveonlybeenusedfor a briefbrochure butwho' s to saytheywon'

t somedayfigure at thecentre of a uniqueadvertisingcampaign . MaybefortheLaunch of the1017Lidonextyear...

*

Il designricordaquellodel717conpruadritta e lineechescendonosinuosamenteversopoppa . Il pozzettoospitaduedivanidispostipersenso di marcia e unapostazione di guidavolutamentesportivaconduepoltroneavvolgenti e unparabrezzabasso e filante . Tutta

la partechedaidivanivaversopoppa è occupatadaduegrandiprendisolechearrivano linoallaplancettadabagno . Versoprua ,

il ponte è inveceuntripudio di teak

,

interrottosolodaduepassauomo chedannolucesottocoperta . Bitte e passacavisono a

filo, pernonrovinare la puliziadellelinee

,

l

' ancora è a scomparsa e la battagliola ,

non ci dovrebbeessere

bisogno di precisarlo ,

non è proprioprevista . Leprestazioni ,

corne si diceva,

sono d

' eccellenza . Semotorizzato condueMercruiser a benzinada32ohpciascuno

,

il 1017GTraggiungeconnonchalance i 52nodi di velocitàmassima.

È unabarcasucui il cantiereFrauscherpuntamoltissimo,

tantodavolernequasifareuna leggenda . Ne è

unaprova lo shootingadhocmiratoadalimentare l

' ideachequestaavrebbepotutoessere la barcaidealedi Bonnie e Clydese i duefosserovissuti in CostaAzzurra e nonnegliStatiUniti . Noncertoper le lorogestadafuorilegge , quantopiuttostoper l

' aurea di mito edi eleganzache i duegiovanifidanzati texani si

sonosempreportatidietro . Loshootingperoraèostatousatosoloperunabrevebrochure di

presentazione dellabarca,

manon è dettoche,

in futuro,

nonpossaessereusatocorneheadlineperun' ineditacampagnapubblicitaria . Magariper il lanciodel1o17Lido

, previstoper il prossimoanno.

YACHTCAPITAL

Frauscher1017GtFascinoedeleganzaChannandelegance

DIMENSION'DIMENSIONSLunghezza f.t

. LOA10,

17 m

LarghezzaBeam2 ,98 m

IMPIANTIEQUIPMENTSerb .combustibile Fuel tank520 e

OSPITI GUESTSPortataCapacity10personeCabineospitiGuestcabins 1

BagniospitiGuestbathroams1

SALAMACCHINEENGINEOOM

MotoreEnginePotenzaPower

Mercruiser2x320hp

PRESTAZIONI PERFORMANCEVel . max

(

nodi)

Maxspeed (

kt

)

52COSTRUZIONE CONSTRUCTION

ProgettoPlansFrauscherBootswerft

DesignInteriordesignFrauscherBootswerft

CanticreFrauscherBootswerft

FRAUSCHERBOOTSWERFT

ipo' tatc' e perVitc. :a

CantiereNauticoFeltrinelliviaLibertà5925084Gargnano (

Bs)

,

tel . + 39036571240web :www.nauticafeltrinelli.lte-mail :Info.nautica?nauticafeltrinelltit

111017Gtè statopresentato in

anteprimamondialesuYouTubeThe1017GTmadeitsworldwidedebutonYouTube

143




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Frauscher


CABINATI E

SEMICABINATI AMOTOREFINO A 10METRI

LUctsC_Dcc3Q en2. r

,

CantiereModello_ motori,z CL )

c

.: c.-Qcr, LUCC <= çaCriCD 0

J CDCD J CLCl_cG Q

CABINATI E

SEMICABINATI A MOTORE FINO A10METRI

u_icz ( -

)McZ ci )

N

,

,,s si-1-C2 r,?

i., . ,.?? c. ,

,_. _a , = CantiereModelloc oCJ..= a 'CD ' '

t') motori NI v ,. NIcp

Ccl )

csTsCes.cp

a ni CC?eJ CDCD -1 CLCl_ a

.>

cabinati e

semicabinati amotorefino a

' 11Dmetri

CABINATI E

SEMICABINATI AMOTORE

FINO A10NIETR!

Unsempliceconfrontotraduenumeriraccontabene il momentoche il segmentodeinatanti

,

cabinati e

semicabinati,

stapassandonelnostropaese : 56contro33

,

èil numerodellenovitàche

abbiamocontatol

' annoscorso e poiquest'annoal

salone di Genova.

Significaunmeno40%%, segnale di corne ci siamottamenoforza

perlanciarequalcosa dinuovo

, soprattuttodapartedeicantieri

piùpiccoli ,

alcunideiqualideltuttiassentiallafiera,

moltisenza

barcheineditedapresentare .Lageneralecrisidellanautica si

sente

pesantementeanchenellaproduzionedelleimbarcazionipiùpic-cote

,

coni cantierichehannomenodainvestire in nuoviprogettie

in

ricerca . Seperà in generale laflessione è

notevole,

vasottolineatoche i grandiproduttori , quellichepossonocontaresunumeri

piùimportanti esull '

appoggiocommerciale di un' interagammadaoffrire al pubblico ,

hannoinvecepropostotuttinuoveentry level,

o comunque" natanti d

'

ingresso"

,

dandounpo' di energia a questafascia di

mercato .EccoquindicheFiart

,

Rio,

Cranchi eSessahan

E NOVITADIGENOVA

V 2 ,23850 2VTRmax1x115HPFB14.200

(

1

)

V 2 ,29850 2VTR1x40HPSelvaDorado15.163

V 2 ,50950 2 VTRmax1x150HPFB21.900(

1

)

V2 ,30800 2

VTRmax1x115HBFB20.200(

1

)

6 ,12 C Quicksilver Activ605Sundeck V 2 ,401043 2VTR1x150HPMercury27.272

6 ,19 C Galia630Sundeck V2 ,481.150 2

VTR1 max1x200HPFB17.135

(

1

)

6 ,45 CQuicksilver Activ645Cabin V 2 ,401.360 2

VTR1x150HPMercuryEFI29.2156 ,50 C

Italmar Cabin22 V 2 ,401.200 2+

1VTRmax1x200HPFB24.900

(

1

)

6 ,94 C Galia700Sundeck V2 ,571.800 2

VTRmax1x300HPFB24.215(

1

)

7 ,00 C Stingray 225SX V 2 ,541.462 2VTR1x320HPEFB

B45.600

7 ,30C NadirmarineEolo730DayEFBV 2 ,551.600 2 VTR1x225HPEFB32.8807 ,30 C ItalmarCabin24 V 2 ,551.900 2 + 2

VTR max1x300HPFB39.900(

1

)

7 ,49 CSeaRay210Overnighter V 2 ,572.164 1

VTR1x135HPMercruiserEFB B44.000

7 ,51 B Aquamar Didyme V2 ,551.400 2

VTRmax2x350HPFB27.750(

1

)

7 ,55 C Ranieri InternationalAtlantis26 V 2 ,551.600 2 VTR 1/

2 max400HPFB41.000(

1

)

7 ,65 C Salpa24Granturismo V2 ,501.750 4 VTRmax1x300HPFB49.500

(

1

)

7 ,87 BManoMarine23.10 WAEFB V 2 ,602.100 2

+1 VTR1x225HPEFB B 43.000

7 ,90 C/

B Marino Aker7 ,90 V 2 ,501.450 2 VTRmax lx310 o 2x115HP28.690

(

1

)

5 ,60 CSaver560Walkaround

5 ,62 C SelvaSD5.7Cabin

5 ,90 CMarinello21Cabin

6 ,10 CTa.ma.re Nuvola20

SAVER560WALKAROUNDE' unclassicowalk-aroundcon la prua

"

pontata" perottenereun

prendisolesopra e unacabinasotto . Qui i postilettisonodue,

con la

tradizionale cuccetta a V

,

sotto la qualetrouaposto ( optional )

unwcmarino . Il layoutdellacoperta è

simmetrico,

conduegrandiprendisole a prua e a poppa . Lapotenzamassimainstallabile è di

115HP,

masi partegiàconun " senzapatente

" da40HP.

nomesso in mostra a Genovabarchenuove einteressanti

,

moltoattiveancheSelva e Ranieri International . Tra i

marchistranieri,

sempretra i

"

big"

,

Brunswick eBavaria si sonoPattesentire

ancheinterminidi prezzidecisamenteaggressivi . E'

evidentechechinell ' ultimastagionehaavuto la forzaperinvestirehapuntatosutlancio

di

nuove "

piccole"

, piùabbordabilinelprezzo ,

menovisibili,

menocostosedamantenere e primebarcheidealiperattirarearmatori dacoltivarepoineltempo . Certo è

cheil buco

,

dietro di loro,

è piuttostoevidente,

conampiefettedelSaloneunavoltedense

di scafidai 5 ai7

metri,

moltideiqualicostruiti in piccolicantieridisseminatilungo tuttolo

stivale, quest' annosonorimaste

desolatamentevuote,

o riempiteconancorpiùdesolantibaracchinicheoffrivanotrofie al pesto e funghifritti . Erano i

settoripiùfrequentati e vividelsalone

, quellipieni di gentecheandava a fare iconti

,

studiavaunastradaplausibileperdiventarearmatori.LucaSordelli

8 ,05 C /BRanieriVoyager 26 S

V 2 ,551.600 2

VTR1 /

2 max200HPFB34.0008 ,65 B SessaKeyLargo27 IB V

3 ,302.400 2VTR1x320HPEFB B 59.900

8 ,74 CAzure 275Cruiser V 2 ,542.950 4

VTR1x300HPEFBB78.500

9 ,20AllstarStriking29DayCruiser V3 ,004.200 4 VTR2x210HPdiesel EB133.000

9 ,39 B RanieriCLF30 V 2 ,902.800 6VTR 1 /

2 max600HPFB74.000(

1

)

9 ,40 B Regal 30Express V3

,2

4.989 4VTR2x225HPEFBbenzina127.825

9 ,50 BCranchi30Endurance

V 2 ,983.090 2 /4 VTR1x320HPVolvoPentaEFB B 69.700

9 ,60 C RanieriEvo32 V3 ,002.500 2

VTRmax2x300HPFB90,000

9 ,70 B Segue32Donna

9 ,99 B RioEspera

10,06 B BavariaSport31

10,09 B FiartSeawalker33

10,17 BFrauscher1017GT

10,50 BMistralDelta

12 ,25 B Salpa40Granturismo

V3

,0

2.8004

VTR2x200HPEFB D 135.000V 3 ,365.500 4 VTR2x305HPEFB

B170.000

V 3 ,315.470 2VTR2x260HPEFB

B98.900

V3 ,724.700 4

VTR2c225HPEFB D 168.000V 2 ,993.900 2

VTR2x300HPMercruiserEFB B251.190

V 3 ,305.500 4 + 2VTR2x225HPEFB B 125.000

V 3 ,857.250 4

+2 VTR2x300HPVolkswagen D 235.000

NOTE - Carena : V = a V - Materiale di costruzione : VTR = vetroresina -

(

1

)

Prezzodelsoloscafo.

75




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Frauscher

www.nautica.it

SELVASD5.7CABINUnatra le tantenovitàpresentate daSelva

,

chespiccaper il prezzoparticolarmenteinteressante

( soprattutto con la motorizzazionesenzapatenteda40HP

)

e per le tantesuperficiprendisole ,

a dispettodelledimensionicontenutedelloscafo . In particolare ,

a poppa ,

il divano si

trasformafacilmente in ungrande lettinochearrivafinoallapostazionedi guida . Sottocoperta c'

èlo spazioperunlettodoppio e unwcmarin.

76

TA ,MA.RENUVOLA20Formesinuoseperquestopiccolowalkaroundconfuoribordochesottocopertaoffreduepostiletto . Postazione di guidasingolaconsedile

in stileautomobilistico,

decisamenteampio il prendisole di prua ,

comoda la discesa a mare . Interessante il prezzochepartedapocopiùdi 20.000euro

, piùIVA.

GALIA630SUNDECKTanto lavoro in termini

di designperquestonatantepiccolo ,

madi carattere . Particolare la formasquadratadellacoperta a pruachegarantisce importanti centimetri

di spazio in più ,

e interessanteil

gioco di formecreatocon i tientibene, semprenellazonaprodiera.

Sottocoperta c'è

lo spazioperunapiccolacabina.

MARINELLO21A primavistaspicca la formaovale

di unpozzettochediventadagrandeprendisole a divano a ferro di cavallocontavolocentrale . Dietroallapostazione di guida è statoricavatounpiccoloangolocucina .Unavoltascesi si scopronodueposti letto

e unbagno . Lamotorizzazionemassimainstallabile è conunsingolo115HPfuoribordo.

OUICKSILVERACTIV605SUNDECKLanuovagammaAcriv di Quicksilver ( gruppo Brunswick

)

hamessoin mostraquattronovità .

Il 605Sundeck è untradizionaleday-cruiserconungrandissimoprendisole di prua e

la postazione di guidaleggermente decentratasulladestraperrenderepiùfacile il passaggio . Sottocoperta unapiccolacabina e

, optional ,

unwcchimico.




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Frauscher

www.nautica.it

cabinet ;è

saMileabinatl e

matarefino a

1 ??metri

QUICKSILVER ACTIV645CABINUnadellebarchepiùoriginali ,

in questacategoria ,

viste al Salone.

Spiccanola doppia"

gradinata"

inteak a poppaperraggiungere il

pozzetto ,

il designaccurato in ognidettaglio ,

la qualitàdeimateriali.

Sottocoperta cisonounacabinamatrimonialedall ' ottima

ventilazione e

,

a

richiesta,

unwcmarino .A

fine2011arriveraanche il

nuovoActiv705Cruiser,

nuovaammiraglia di gamma.

?....

.

... . ...

.

.

GALIA700SUNDECKLapiùgrandedelleduenovitàpresentate dalcantierepolacco è undaycruiserestremamente funzionalenegliallestimenti e

daldesign

piacevole .Ci

sonopiaciuti la

robustezzadeltientibene intorno al parabrezza ela

generalecuraneidettagli .MotorizzatoconunsingoloFBpropone ,

con

isuoi24.000eurocostobase di listino

,

unbuonrapportoqualità / prezzo.

ITALMARCABIN22E' la sorellaminoredel24

,

altranovitàdelcantiere diLentini e

anchein questocaso,

susolo 6 ,50metridi lunghezza , ogni

centimetroutile è statosfruttato almassimo : sottocoperta i postiletto

,

nonabbondanti,

masonotre.

In unlocaleseparato il bagnohail wcmarinoelettrico . Lamotorizzazione fuorihordoconsigliata è

di 150HP.

STINGRAY225SXUnadellepochenovità a

stellee

striscepresenti a Genovaeraquesto

motoscafosportivo , esposto in unasgargiantecolorazione rossa . Nato

perandarevelocie perdedicarsiaglisportacquaticiha la classica

configurazionedasportcruiseramericanoconunpiccoloprendisolea poppa e doppiosedile ai

latidell '

aperturacheportasottocoperta.

Qui cisonounacabinamatrimoniale e

,

a scomparsa ,

unwc.

NADIRMARINEEOLO730DAYEFBL

' idea è quella dibissare il

successodell ' 830Dayconunoscafo

entrofuoribordo dallelineeaggressive . Cisonopiaciuti la grandeplancia

di poppa e l

'

organizzazionefunzionaledellacoperta .Quispiccano

perdimensione iduegrandiprendisole e il

divanettochecorrelungola

murata disinistra . Sottocopertaduepostiletto

,

traglioptional il

grande erobustotendalino e

la coperta in teak.

77




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Frauscher

www.nautica.it

ITALMAR CABIN24Piccolomiracolo

di abitabilitàsottocopertaconcucinino, bagno (

in

localeseparato ) ,

cuccetta aV a prua e unasecondo lettodadue

a

poppa . Sorprendente lo spazioanchein copertaperquestocruiser

confuoribordo( potenza consigliata 250HP

) grazie a unpozzettorapidamentetrasformabiledazonapranzo a prendisole . Untendalinounisce il parabrezza al roll-barcoprendoBranpartedellazonaliving.

RANIERIATLANTIS26E' l

'

ammiraglia dellanuovagammaCabin di RanieriInternational,

sorellamaggioredeimodelli20,

22e 24 .

L

'

impostazione dibase

è quelladelwalkaroundcentraleconsotto lo spazioperunacabinadoppia e

unbagnoseparato .

A pruacorreunpassavanti ai latidellatugache fa

anche daprendisole ,

di buonedimensioni .In pozzetto ,

ailespalledellapostazione di guida ,

c'è la predisposizione perunpiccolacucinaesterna.

SALPA24GRANTURISMOL

' annoscorsoSalpaavevalanciato la gammaGTcon il 30'e

il 20',

quest'annoharaddoppiatopresentando l

'

ammiraglia da40' e questo24'FB . Anchequi ,

cornedatradizionedelcantierenapoletano ,

lo

sfruttamentodellospaziosottocoperta è sorprendente ,

conduecabine e quattropostiletto

,

eunbagnoseparato . Lapiccolacucina

è

esterna sotto la doppiasedutadellapostazione di guida.

78

SEARAY210OVERNIGHTERPiccolomaestremamenteelegante , questomotoscafo

di SeaRay , perla primavolta in Italia . Tra i dettagliche

lo caratterizzano,

il sistemadi accensione " onebuttontouch "

, gliindicatori digitali ,

i dettagliin titanioperunaconsoledaldisegno moltoaccattivante . Accurate

le lavorazionidi tessuti e materiali

,

siasoprachesottocoperta . Sonodisponibiliquattrodiversecolorazioni per lo scafo.

AQUAMARDIDYMEBarcadall '

interessantedisegnodellacopertaconun'originalechaiselonguesullasinistra

, dettagliochefa subitopensare a unaBarca

di

dimensionisuperiori . Originale anche il disegnosemicircolare delprendisole di poppa . Un'efficiente cucina è

"

nascosta " ailespalledellapostazione di guida . Due i postiletto

,

ricca la dotazionestandard,

tracuila timoneria idraulica.




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Frauscher

www.nautica.it

cabinati esemicabinati a

motorefino

MANAMARINE23 ,10WAEFBNuovaversioneentrofuoribordo perunoscafotipicamentemediterraneoconduegrandiprendisole a prua e

a poppa ,

e postazione

di guidacentrale .Notevole

la

dimensionedellaplanciadahagno.

Sottocoperta ,

oltreallacuccettamatrimoniale di prua ,

unpiccololetto

,

orientatoperbagliosotto il pozzetto . Disponibile in seidiversecolorazioni

RANIERIINTERNATIONALVOYAGER26 S

Unday-cruiserdallalineamoltomoderna e dallaparticolarecura ai

dettagli , degna di barche di tagliasuperiore .Elementocaratteristico

èl

'

avvolgenteconsole di guida di inspirazioneautomobilistica,

oltreallacarena a stepadaltaefficienzachedistinguetutti i

modellidelmarchio .

Sotto cisonoduepostiletto

,

si possonoinstallaredue

fuoribordofino a 400HP.

MARINOAKER 7 ,90Il layoutdellacoperta è uno di quellipiùdiffusitra le

barchedi questa

tagliacheabbiamovistoa

Genova : walkaround,

consolecentrale e

zonaprodierapontata ,

in mododaottenereunamiglioreabitabilitàinterna . Sull ' Akerquestaorganizzazione è stataben interpretata ,

e una

particolareattenzioneè

statadedicata a pulpiti e tientibene,

robusti e

neipostigiusti . Duepostiletto,

motorizzazione massima310HP.

SESSAKEYLARGO27EFBVersionecontrasmissione a piedipoppieridell '

opendapocopiùdi

ottometridiSessa . Rimangonoovviamente il design e

la filosofia

dellabarcadisegnatadaChristianGrande,

maneguadagnal

'

allestimentodellazona di poppacheadesso in piùhaungrandeprendisolefisso . Sottocopertarimane la configurazione dellaversione

fuoribordo conunacabinadoppia e il hagno.

AZURE275CRUISERQualchecambiamento per la

nuovaversione di unodeimodelli di

maggior successodellaSouthCarolina .Nuovi i

materialiusatipergliarredi

, leggerorestyling per il pozzetto erinnovataanche la tecnica

costruttivachenonprevedepiù l

'

usodellegnoper le

strutture . Peril restorimane l

'

apprezzatofastcruisertipicamenteamericanonellostile

,

maanchecontantospazioperprendere il sole . Sottodue

cabineseparate , bagno e cucina.

79




5 / 7

Frauscher

www.nautica.it

ALLSTARSTRYKING29Nomeamericano

,

costruzionea LaSpeziaperquestonatanteesposto a

Genovanellanuovaversiondaycruiser(

esistonoanche la Cabine e

la

HardTop )

. Piloririchiama lo stucdacruiser-fisherman,

dentrospicca la

notevolealtezza . Quattro i postiletto,

oltreallatradizionale cabinadi

pruacon letto aV

c'è anchequella a lettisovrapposti a centrobarca.

Motorizzazionebase2x150HP,

contrasmissione in linea d

'

asse.

REGAL30EXPRESSNuovolookper il vecchioRegal3060 . Cambiasoprattutto il

disegnodelprendisole di poppa ,

orapiùgrande e funzionale . Peril resto

rimane il particolaredesigndellatuga ,

con la distintiva finestraturafrontale . Tanti i volumiperunabarcadall '

aspetto imponente ,

duecabineseparate , bagno e cucinasottocoperta . Allestimentiinterniricchicontantilegnilucidi e molta luminosità.

SEGUE32DONNAIl marchio

è argentino ,

maquestomodellovienerealizzato a Napoli.Haundesigninteressante

e moltocuraè

statadedicata ai dettagli .

In

copertaspicca la configurazioneperfettamente simmetricaconduetavolinigemelli e passaggiocentraledallaplancia di poppa al

pozzetto . Sottoduecabine, quella di poppaorientataperbaglio ,

eil bagno ,

tuttiin localiseparati.

80

CRANCHI............... ...... ., .....

C'eramoltaattesaper la nuova "

piccola"

di Cranchi,

e chi è andato a

scoprirlanonè certorimastodeluso

. Sottocopertaspiccano le

dimensionidelleduecabine, quella di poppacon il lettodoppioorientato

perbaglio ,

e quella di pruacon la cuccettain diagonale ,

trasformabilein dinette . Piùcheinteressante

il prezzo . ConunEFBbenzina da320HP

,

il cantieredichiara32/

33nodimassima e 24/

25nodidi crociera.

RANIERIEVO32Al confine tracruiser e fisherman questo 9 ,60metri

di AntonioRanierimette

in mostraunalineagrintosa e dalgustounpo'americano . Belloil

pozzettoampio econundoppiodivanetto

,

nonmancano le vascheper il

vivo e per il pescato . Sottocoperta intemimodemiin legnochiaro

,

concabinamatrimoniale e bagno . Imponente il grandeT-top in acciaiochecopie la console

e a cuisi pubagganciare il tendalinoper il pozzetto.




6 / 7

Frauscher

www.nautica.it

cabinati e

semicabinati amotorefino a 10metri

BAVARIA31SPORTDisegnata dalBMWGroupDesignwork eraunadellebarchepiùosservate

,

studiate evistate a

Genova,

unpo'peril prezzo interessante,

unpo'per le

suelinee e soprattuttoper la sorprendenteabitabilità,

siasoprache

sottocoperta . Qui cisonoduecabineseparate ,

cucina eunbagno .

"

Al

piano di sopra"

i passavanti in teakchecorronopertutta la lunghezza

dellabarca,

fannosentire abordo

diunmezzo

di tagliabensuperiore.

FIART33SEAWALKERUnacolorazioneaggressivacome il suodesign . Il nuovonatante di Fiart

è stataunadellebarchechepiùhaincuriosito il pubblico diGenova.

Fuoriunenormepozzetto ,

all ' intemounacuccetta di pruatrasformabile

in dinette,

unaorientataperbaglio eunbagno . Pue)

essereequipaggiataconuno o

duemotoricon trasmissioneEFB,

daunminimodi

unsingoloVolvoDieselda260HPfinounmassimo di

duebenzinada240HP.

RIOESPERA34Natoperfesteggiare i 50anni di

attivitàdellaRio,

èunabarcapiccola

maimportante ,

dovemoltolavoro èstatofattosia in

termini di designche di

curaai dettagli . Laparola d

' ordine è trasformabilitàsia in copertacheall ' intemo

,

dove la dinette è convertibile inunasecondazonanotte

chevaadaggiungersiallatradizionalecabinamatrimoniale di prua.

SALPA40GRANTURISMOConquesto40'Salpahaallungatoverso l

' alto la suanuovagammadeiGranturismo .

Nonostantei suoioltre12metri

di lunghezza fuoritutto

è

unnatante di 9 ,95 di omologazione , grazie a una " fetta "

di poppasmontabile . Ci

sonobenduecabine,

unbagnoconboxdocciaseparato ,

cucina e dinette trasformabile .In copertaspiccano l

'

aggressivodisegnodell ' hardtop e il tendalinoelettricocheva a copriretutto il pozzetto.

MISTRALDELTADoppiaomologazionedisponibile , perquesto

" natantone " delcantiereMistral . Unvero e propriocruiserchesottocopertahafino a sei

postilettograzie al tavolodelladinettetrasformabile incuccetta

matrimoniale . Lealtreduecabinesonoin

ambientiseparati . In coperta

grandetavolodapranzo e chaiselongue . Efficiente il sistema di

protezionedalsolecondoppio tendalino . Enorme la plancia di poppa.

FRAUSCHER1017Bella e cattivissima . Il

cantiereaustriaco, sempremoltoattivosulmercato

,

hasfornatoun'altrabarcadestinata afarparlare di sé . Modemo il design ,

dovepraticamente tutto èrealizzatocustom . I

materialiutilizzati sonoda

scafodi benaltredimensioni e moltaattenzione(

cornedatradizionedelmarchio

)

aileprestazioni . Lavelocitàmassima supera i 47nodi.




7 / 7

Frauscher

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Ancora incagliata?

Al Salone Nautico di Genova è stato presentato il nuovo Frauscher 1017 GT (è lo sviluppo naturale del 717GT), ultima nata del cantiere austriaco.

Questa barca è veramente di classe, con una cabina a prua, spazio interno con un design caratteristico delbrand, la qualità di costruzione ai massimi livelli e ottime caratteristiche di guida.

Il 1017 GT oltre ad avere l’eleganza tipica delle barche del marchio con le prestazioni di altissimo livello, damodo all’armatore un’abitabilità sottocoperta nuova, difatti rappresenta il primo cabinato in grado di offrire dueposti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura.

Al Salone Nautico di Genova 2011: la Frauscher 1017 GT - L... http://www.lussuosissimo.com/al-salone-nautico-di-genova-2...

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Posto Barca 8 - 40 metri

Il design della barca ha prua dritta e linee che scendono verso poppa, ha doti marine eccezionali ed il merito èdi una carena a V profondissima con redan singolo studiata per navigazioni di lunga durata in acque formate, edi una propulsione con gruppi poppieri per una migliore manovrabilità.

La day cruiser possiede con due motori a benzina da 300 cv il 1017 GT supera agevolmente i 50 nodi.

Lunghezza fuori tutto: 1017 cmLarghezza massima: 298 cmCapacità serbatoio: 520 lMotorizzazioni a disposizione: Mercruiser 2!320 cv (benzina), stern drive Bravo 1Velocità max: 52 nodi (con i Mercruiser)Portata persone: 10Costruzione: Frauscher BootswerftProgetto: Frauscher BootswerftDesign: Frauscher Bootswerft

fonte Deluxeblog

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Al Salone Nautico di Genova 2011: la Frauscher 1017 GT - L... http://www.lussuosissimo.com/al-salone-nautico-di-genova-2...

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114 For Magazine

For magazine

Sessa Fly 45.Questa barca è disegnata per rispondere alle esigenze di una clientela, che non è più solo mediterranea, ma anche caraibica e mediorientale. A poppa, due montanti richiamano l'architettura delle barche più grandi e danno vita ad una grande finestra sul mare,separabile dall'ambiente esterno da una tenda in tessuto traforato che protegge dal freddo e dalla curiosità di chi passeggia sul molo, oltre a consentire di cenare all'aperto, ma lontani da sguardi indiscreti.

115 For Magazine

For magazine

YACHTINGdi Silvestro Bellobono

I gIoellI del mareL’ultimo salone nautico di Genova ha tenuto a battesimo numerose novità, capaci di coniugare eleganza, comodità e prestazioni di alto livello.Noi ne abbiamo prese in esame cinque che vi faranno sognare

116 For Magazine

For magazine

Massimo comfort a velocità estreme per l’ultima avveniristica creatura di Davide Cipriani: 13 metri di lunghezza per 4 di larghezza,2 cabine matrimoniali e unapropulsione 2xCummins 480hp per viaggiare fino ai 50 nodiFortemente voluto da Davide Cipriani, presidente CentroStile che ha disegnato, progettato, curato l’engineering, la modellazione CAM, il moch-up e lo stampo, è stato presentato il maxi rib F40 Esse, un prodotto ideato per il cantiere greco Custom-F. Questo F40 Esse è la versione open del precedente modello F40 HT uscito nel 2008,

come sempre nato dalla consueta collaborazione tra CentroStile proto-design e StudioTi, divisione Engineering del Gruppo. Con le sue dimensioni compatte, 13,40 metri di lunghezza per oltre 4,00 metri di larghezza, la nuova imbarcazione rende possibile navigare immersi in un comfort finora inesplorato su questa tipologia di lunghezze. Tre le importanti novità a bordo di F40 Esse. Un’ampia finestratura che correndo su tutta la tuga illumina ed immerge l’intera zona sottocoper-ta con un bagno di luce. Un pozzetto dotato di un sovradimensionato angolo cottura. Un confortevole prendisole di prua ed uno di poppa – quest’ultimo trasformabile in dinette con la possibilità di ospitare fino a 12 persone a sedere. Il tutto è copribile da una tettoia rigida che si può riporre scomparendo nell’ala roll-bar. Ancora più accoglienti sono le due cabine matrimoniali collocate all’interno, di cui una con letto futon 2x2 metri e un enorme ambiente bagno. Tutto ciò è stato possibile grazie ad un innovativo lay-out, dove un pratico camminamento walk around ospita l’innovativo ingresso con apertura ad ala di gabbiano. L’insieme di questi concept e soluzioni si uniscono ad una linea sportiva e di grande eleganza formale.

IL NUOVO F40 ESSE OPEN

F40 Esse Open è anche un’imbarcazione che denota aspetti interessanti dal punto di vista estetico, come la cabina matrimoniale, con letto futon 2x2 metri.

Gli ingegneri di CentroStile hanno abbinato al propulsore una trasmissione ad eliche di superficie Arneson, che fa volarela barca fino ai 50 nodi di velocità.

117 For Magazine

For magazine

76 A L EU T I A N LON G R A N G E

Si chiama 76 RP Long Range (RP sta per Raised Pilot house), nella sua serie Aleutian, il nuovo yacht firmato Grand Banks. In pratica GB 76 è la versione long range e full cabins del prece-dente modello top di gamma, il GB 72, progettato anche questo da Tom Fexas. Si arricchisce di un day use toilet, offre la quarta cabina ospiti ed un alloggio equipaggio molto più confortevole. Quindi una carena di rinomato successo come quella del 72, ma con uno styling più europeo. Linee pulite, uso del legno e sobrietà tipica della classe di questo prestigioso marchio che dal 1956 costruisce imbarcazioni di alta qualità. Punti di forza del GB 76 sono: due MTU (Motoren Und Turbinen) S60 a 836 hp che permettono di navigare con range di 2.200 miglia a 7 nodi o 1.200 miglia a 10 nodi; un salone e un fly di metrature sopra la norma, entrambi con un’imponenza propria di imbarcazioni ben superiori; gli interni totalmente in teak, rivisti dall’architetto italiano Filippo Bertoni che ha curato e customizzato in base alle richieste dell’armatore i vari dettagli.In riferimento a questa raised pilot house, Giampaolo Murzi, dealer Grand Banks Italia&Francia, ha dichiarato: «È un nuovo contributo alle capacità manuali degli operai specializzati interni a GB e del reparto interior design. I due team sono stati capaci di seguire le richieste dell’armatore e mantenere il fascino classico e discreto che si aspetta di trovare a bordo dei nostri yacht».

Linee pulite, sobrie, ma di gran class per una barca di altissima qualità. Con prestazioni e comfort che rin-novano una tradizione che dura da più di cinqunt’anni

Lunghezza Overall: 23,62 mLunghezza Waterline: 20,40 mLarghezza Max: 6,05 mPescaggio Max: 1,63 mDislocamento: 54,432 kgAcqua: 1,325 lCarburante: 10,769 l

GB 76 Long Range nasce dall’esperienza Grand Banks che dura da ben 55 anni e da oltre 5.000 imbarcazioni costruite nel cantiere.

118 For Magazine

For magazine

FRAUSCHER :IL NUOVO 1017 GT

Enorme successo per la presentazione, al salone nautico di Genova, del nuovo 1017 GT, prima barca del cantiere austriaco Frauscher a su-perare i 10 metri di lunghezza (da qui il nome del modello: 1017 sono i cm complessivi). Come gli altri prodotti Frauscher, anche questo ultimo nato mostra par-ticolari doti marine, in virtù di una carena a V profondissima con redan singolo, studiata appositamente per navigazioni di lunga durata in acque formate e di una propulsione con gruppi poppieri che garantiscono la migliore manovrabilità: due motori a benzina da 300 cv regalano prestazioni straordinarie che consentono al 1017 GT di andare agevolmente oltre i 50 nodi. Questa imbarcazione rappresenta un progetto inusuale per Frauscher, perché oltre a coniugare l’eleganza tipica e l’alto livello delle performance dell’azienda austriaca offre ai suoi fruitori anche originali qualità sottocoperta. Infatti, il 1017 GT è il primo vero cabinato marchiato Frauscher capace di mettere a disposizione due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura, distinguendosi per le caratteristiche adatte ad una clientela sempre più sofisticata, forte-mente attratta dai lati spigolosi tipici dei modelli del cantiere austriaco, ma anche alla ricerca di un’abitabilità maggiore per un uso della barca prolungato nei giorni. Corredano il tutto una prua dritta e delle linee che scendono sinuosamente verso la poppa, così da assicurare quella cura dei particolari che da sempre ci si aspetta da Frauscher.

Giusto mix di eleganza,prestazioni e doti marinare fuori dal comune: l’ultimo gioiello del cantiere austriaco è dotato di due motori da 300 cv che lo spingono oltre i 50 nodi

Lunghezza fuori tutto: 1017 cmLarghezza massima: 298 cmCapacità serbatoio: 520 lVelocità max: 52 nodi (con 2 Mercruiser)Portata persone: 10

Il 1017 GT mette a disposizione due comodi posti letto, un bagno con doccia separata ed un angolo cottura, garantendo comfort ed eleganza.

119 For Magazine

For magazine

SACS ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI

Colore rosso e forme da vera monoposto da competizione, con no-tevole dotazione di potenza e manovrabilità. Non stiamo parlando di una ulteriore auto granturismo replica, ma del nuovo tender prodotto da Sacs Marine in co-branding con Abarth e Ferrari, firmato Christian Grande DesignWorks.Questa nuovo gioiello si pone come ulteriore pietra miliare nel processo di “ibridazione” tra due mondi: la passione di Christian Grande per il car design lo spinge a replicare, in forme eleganti e al contempo aggressive, le caratteristiche delle monoposto di Maranello, con il pilota in posizione centrale, generando così casi di contaminazione e “travasi” di forme, concetti, colori e materiali tra il mondo delle quat-tro ruote e quello della nautica sportiva di lusso. Nella fattispecie, il Sacs Abarth 695 nasce dall’idea di rendere omaggio al più celebrato

Il mini tender, concepito dallo studio Christian Grande DesignWorks, è in grado di offrire massime prestazioni, eleganti e aggressive come quelle delle monoposto di Maranello

e rappresentativo marchio italiano di automobili. Basta guardare i dettagli: placche della plancia in carbonio, volante a tre razze, inter-ruttori, spie e tappo serbatoio di derivazione “racing”, tutti elementi che siamo abituati a vedere a bordo delle veloci monoposto, e che ora vengono inseriti in una scocca sapientemente lavorata dal designer parmigiano, che amplifica all’ennesima potenza lo stile italiano delle rosse, interpretandolo con superfici dinamiche e rapporti di vuoto-pieno che ne esaltano l’attitudine alla sportività. Questi caratteri, non implicano una riduzione del comfort in navigazione, tantomeno una diminuzione dell’eleganza di questo piccolo tender, il cui bilancio cromatico giocato sul rosso Ferrari unito al nero di dettagli e carena e al grigio delle cuscinerie, risulta ideale per essere abbinato a qualsiasi tipo di yacht, sia esso tradizionale o avveniristico.

Il Sacs Abarth 695 è una vera e propria evoluzione delle moto d’acqua,

in dimensioni contenutee con tutte le dotazioni proprie

dei tender, con un occhio di riguardo alla sicurezza e all’affidabilità tipiche

del marchio milanese.

I tubolari, quasi totalmente di colore rosso, sono impre-ziositi dal bottaccio e dai tientibene neri. Tutto rivela la passione del designer Chri-stian Grande per l’aerodina-mica sportiva delle autodi Formula 1.

ANNO 18 • N° 11 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50 NOVEMBRE 2011 Only Italy EURO 6

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BARCHE®

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11

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20

/B

leg

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66

2/9

6 - M

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IL MEGAYACHT LLaaddyy TTrruuddyy CRN 43 metri

NAUTICA E RICERCA

MMaasstteerrdi Venezia

LECCO INNOVATION HUB

FORUM FFoorrmmaae ffuunnzziioonnee

ECONOMIA

Nautica in cifre

SPECIALE SALONI

Cannes

Montecarlo

FFrriieeddrriicchhsshhaaffeennGENOVA

COVER Frauscher 1017 GTLE NOSTRE PROVE

Uniesse 5555 SSppoorrtt Rodman SPIRIT 42

Bwa 40 wl

XCat by Nicolini

BBoossttoonn WWhhaalleerr 280 OUTRAGE

Quicksilver AAccttiivv 664455Suzuki DF 300 Learn Burn

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o

PROGETTI

Otam 100 Millennium

FERRETTI 690

HHooddggddoonn 4400MM

INCONTRI RAVVICINATI

Tilli AAnnttoonneelllliiMassimo PPeerroottttii

NORMATIVA

La lleeggggee in barca

COVER Frauscher 1017 GTLE NOSTRE PROVE

Uniesse 5555 SSppoorrtt Rodman SPIRIT 42

Bwa 40 wl

XCat by Nicolini

BBoossttoonn WWhhaalleerr 280 OUTRAGE

Quicksilver AAccttiivv 664455Suzuki DF 300 Learn Burn

ECONOMIA

Nautica in cifre

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Cannes

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Tilli AAnnttoonneelllliiMassimo PPeerroottttii

NORMATIVA

La lleeggggee in barca

PROGETTI

Otam 100 Millennium

FERRETTI 690

HHooddggddoonn 4400MM

NAUTICA E RICERCA

MMaasstteerrdi Venezia

LECCO INNOVATION HUB

FORUM FFoorrmmaae ffuunnzziioonnee

IL MEGAYACHT LLaaddyy TTrruuddyy CRN 43 metri

Viste per voi FRAUSCHER 1017 GT

177

�

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Il Mediterraneo è nostrumÈ la prima imbarcazione del marchio di lunghezza superioreai 10 metri e con una cabina sottocoperta che consente a una

coppia di ddoorrmmiirree ccoommooddaammeennttee a bordo. II ppiieeddii ppooppppiieerrii aabbbbiinnaannoo

mmaanneeggggeevvoolleezzzzaa ee semplicità di gestione a velocitàelevate ddii SSiillvviiaa MMoonnttaaggnnaa

È la prima imbarcazione del marchio di lunghezza superioreai 10 metri e con una cabina sottocoperta che consente a una

coppia di ddoorrmmiirree ccoommooddaammeennttee a bordo. II ppiieeddii ppooppppiieerrii aabbbbiinnaannoo

mmaanneeggggeevvoolleezzzzaa ee semplicità di gestione a velocitàelevate ddii SSiillvviiaa MMoonnttaaggnnaa

Se vi piace il mare, il fine settimana lo sipassa in Austria, a bordo. Può sembrare unafrase senza senso, ma invece il senso c’è, eccome. Stia-

mo infatti parlando dell’ultimo modello del cantiere austriaco Frau-

scher che consacra definitivamente la vocazione marina, oltre che

lacustre, delle sue imbarcazioni, già conosciute al mercato italiano

per la loro particolare linea, la tenuta di navigazione e le prestazioni

velocistiche. Il 1017 Gt è la prima barca che supera i 10 metri di lun-

ghezza ed è stata proprio “battezzata” sull’acqua salata, come ci ricor-

da un entusiasta Mauro Feltrinelli, importatore italiano del marchio.

Tra i punti di forza si trova l’abbinamento dei gruppi poppieri, sem-

plici e pratici nella gestione, con una carena già collaudata (evolu-

zione del 717 Gt) a V profonda con angolo di 23 gradi a poppa e

doppio step di aerazione, che consentono una migliore agilità di

ormeggio e di manovra.

Secondo particolare dell’imbarcazione, novità assoluta del can-

tiere austriaco, è la presenza a prua di una cabina sottocoperta che

offre due posti letto, un bagno separato con doccia e un

angolo cottura. C’è tutto l’occorrente, insomma,

per una coppia per trascorrere più giorni a

bordo. «Per la prima volta – sottolinea

Feltrinelli – abbiamo dato la possibili-

tà di vivere in barca senza per questo

costruire un cabinato che avrebbe

stravolto l’identità delle imbarca-

zioni Frauscher». La linea è, infat-

ti, sempre d’ispirazione classica

ma aggressiva e pulita e il piglio

è quello di un daycruiser sportivo.

In pozzetto, a poppavia, si tro-

vano due ampi prendisole bian-

chi imbottiti divisi da un corridoio

Nella pagina di sinistra, la

zona giorno apparecchiata

per un pranzo di quattro com-

mensali e, in basso, la cabina

sottocoperta (a prua). In que-

sta pagina, i divani e l’angolo

cottura (a destra e nel tondo

la stessa zona è stata fotogra-

fata da due punti diversi).

179

�

178


LA SCHEDA

COSTRUTTORE Frauscher Bootswerft,

Austria

IMPORTATORE ESCLUSIVO Cantiere Nau-

tico Feltrinelli, Gargnano (BS),

tel. 0365 71240, [email protected],


PROGETTO Wolfgang Gebetsroither (design)

• Georg Nissen (costruzione) • Thomas Ger-

zer (sviluppo)

SCAFO Lunghezza ft m 10,17 • larghezza

m 2,98 • immersione m 0,80 • peso a

vuoto kg 3.300 • riserva carburante lt 400

• riserva acqua lt 74 (optional) • posti letto

2 • bagni 1 • portata max 8 persone • rap-

porto lunghezza/larghezza 3,6 • rapporto

peso/potenza 6,93 kg/cv

ALCUNE DOTAZIONI STANDARD Para-

brezza a giorno fumè • pavimentazione

pozzetto in teak • cuscineria bianca • sedili

anteriori regolabili • timoneria idraulica •

portaoggetti con presa 12V • 3 estintori •

gancio d’accosto • 4 parabordi • 4 cime

d’ormeggio • prendisole imbottito • plan-

cetta di poppa integrata con rivestimento in

teak • scaletta da bagno telescopica • gan-

cio sci nautico • illuminazione indiretta •

frigorifero • lavello cucina • bagno con

lavello e doccia • doccia a poppa • scafo e

ponte bianchi • gavone per l’àncora • ànco-

ra con cima • asta bandiera • impianto elet-

trico completo • luci di via • pompe di sen-

tina

ALCUNI OPTIONAL (iva inclusa) Colore a

scelta per la cuscineria (€ 738) • tavolo in

teak (€ 1.643) • sintolettore cd, interfaccia

usb, 4 casse marine (€ 1.391) • bimini top

(€ 4.150) • piano cottura in vetroceramica

220 V (richiesto cavo banchina, € 858) •

colori a scelta per scafo e ponte (€ 8.349)

• antivegetativa (€ 3.267) • ponte in teak

(€ 15.209) • elica di prua (€ 4.598) • chart-

plotter Raymarine (€ 4.795,23) • cavo ban-

china con caricabatteria e presa AC 230 V

(€ 2.956) • salpancora elettrico con ànco-

ra customizzata (€ 10.877) • telone inver-

nale (€ 3.811) • trasporto da importatore

(lago di Garda) al luogo di destinazione (€

3.993)

MOTORI Due MerCruiser 350 Mag Mpi

Bravo One • potenza cv 300 • 8 cilindri a V

• cilindrata 5.735 cc • alesaggio x corsa

mm 101 x 88 • rapporto di compressione

9,4:1 • peso kg 429,10 • in opzione 2

Volvo Penta D4 cv 300 DP-G (4L Tdi com-

mon rail)

CERTIFICAZIONE CE Categoria C

PREZZO € 303.940 iva inclusa

centrale in teak (come tutta la pavimentazione esterna) che

terminano entrambi con un divanetto frontemarcia. Sulla drit-

ta c’è la postazione di comando ben riparata da un parabrez-

za grigio fumè che riprende la colorazione dello scafo delle

immagini del servizio, con poltrona ergonomica regolabile e

girevole. Al suo fianco, sulla sinistra, c’è una seconda identica

seduta per il copilota. Lo spazio, quando si è fermi in rada,

diventa conviviale trasformandosi in un salottino che, con un

tavolo in teak (opzionale), può essere utilizzato anche per

pranzare.

La plancetta di poppa integrata è ampia e ha di serie la scalet-

ta da bagno telescopica che consente una facile discesa e risali-

ta dall’acqua.

Il ponte di coperta a prua è libero e qui si trovano due osteriggi

centrali apribili di forma quadrata sempre in grigio fumè che ser-

vono a illuminare e arieggiare l’ambiente sottostante. Molta atten-

zione è data alla cura dei dettagli, dalle finiture artigianali e con

l’uso di materiali di prima scelta, a partire dall’utilizzo di resine

isoftaliche – resistenti agli agenti atmosferici e alle condizioni mari-

ne – che vengono stratificate a mano.

L’armatore può decidere tra una scelta di colori per scafo e ponte

per personalizzare l’imbarcazione a piacimento oltre ad aggiun-

gere vari optional per arricchire le dotazioni di bordo.

La motorizzazione standard è di due MerCruiser di 300 cavalli

ciascuno, per una velocità massima dichiarata che sfiora i 50

nodi, ma in opzione possono essere scelte anche propulsioni

diverse, diesel e anche quella ibrida. Il cantiere è, infatti, all’a-

vanguardia nella produzione di motorizzazioni a basso impatto

ambientale.

180


Chi sonoIl cantiere navale austriaco è stato fondato nel

1927 ed è oggi condotto dalla terza generazione

della famiglia FFrraauusscchheerr. Produce imbarcazioni a

motore con propulsioni a benzina, diesel, elettri-

ci, ibridi e barche a vela, che possono contare su

un inconfondibile design d’ispirazione classica, su

carene veramente performanti e sicure e sulla

cura dei dettagli. Il CCaannttiieerree NNaauuttiiccoo FFeellttrriinneellllii,che ha festeggiato da poco l’anniversario della

sede di San Carlo di Gargnano, nasce nel 1870. Le

strutture del cantiere di Gargnano e la specializ-

zazione del rimessaggio rappresentano i punti di

forza di Nautica Feltrinelli che, grazie anche all’of-

ficina qualificata e ai servizi di vendita e acquisto

imbarcazioni, è in grado di offrire ai propri clien-

ti un servizio a 360 gradi.

La passione per il mare e l’amicizia di ormai 25

anni con la famiglia Frauscher hanno motivato la

naturale scelta di avviare l’importazione e la di-

stribuzione degli scafi austriaci in Italia. La postazione di comando è ben riparata da un parabrezza grigio fumè che riprende la colorazio-

ne dello scafo con poltrona ergonomica regolabile e girevole. Al suo fianco, sulla sinistra, c’è una

seconda seduta per il copilota.

I tratti sono quelli tipici Frauscher, prua dritta e linee spigolose,

ma la lunghezza di 10 metri e la ccaabbiinnaa iinntteerrnnaa consentono di

utilizzare la barca per crociere di più giorni.

le migliorid

'

EurcRombano i motorisullagriglia di partenza ,

lovesonoallineate le venticandidate

BENETEAUFLYERGT49FLY

Lung .15 ,20 m

- Iarg . 3 ,85 m

BAVARIA43HTAZIMUT45FLY

Lung . 14 ,99 m - Iarg . 4 ,41 m Lung . 13 ,78 m

- Iarg . 4 ,38 m Lung . 12 ,80 m - tan . 4 ,48 m Lung . 11 ,37 m Iarg . 3 ,50

SUNSEEKERMANHATTAN53PRESTIGE500FLYSESSAFLY45 - PRINCESSV39GALEON420FLY

Lung . 15 ,85 m - Iarg .

4 ,70 m Lung . 15,20 m Iarg , 4 ,450 m Lung . 14 ,27 m - Iarg . 4 ,38 m Lung . 12 ,98 m larg . 3 ,81 m

,Lung . 12,50 ut Iarg .4 ,10m

SEALMESC42NIMBUS365COUPÉ

uest' anno le abbiamomesse in riga.. .per lunghezza (

entro25piedi ,

entro35,

entro45 eoltre45

perèsullagriglia di partenza diunpiedi )

.E saranno incoronate in unaserataspeciale il

21gencircuito

, pronteperlanciarsi inunanaio

,

in occasionedell '

aperturadelBoot,

la fierainternaziocorsatuttaspe-naleche si tieneognianno a

D?sseldorf,

cialeverso il po-Lagiuriadell '

EPY è composta in

Germania.dio d

'

Europa.da giornalistiespertidelleSonoinfattile INIZIALAGARA

ventibarche in maggioririvisteeuropee ,

Lapolepositionnon èdeterminatadal

nominationper il maggiorvalore di unabarcarispetto a

fracuiBarchea Motoretitolo di Europe-un'altra

,

bensidallasuadimensione;

la

anPowerboat of theYear2012,

chesaràassegnato dallagiuriacompostadagiornalistiespertidellemaggioririvistenauticheeuropee ,

unaperogniPaese,

di cuiper l

' Italiafacciamo partenoi di Barche a Motore . Sarannoquattro le

barchemigliori d

'

Europa ,

ovveroquelleche siclassificheranno

in testaallapropriacategoria di appartenenza ,

che èdefinita

griglia di partenza ,

infatti,

vede in testa le barchepiùpiccolepercresceregradualmenteversoquellepiùgrandi .

Cie ,

rappresenta al n-ieglio lo spirito di questopremio ,

chenonvuolemettere i piccoliopenall ' ombradeimotorvachtpiùlussuosi o deimarchipiùblasonati

,

mavuoledare la giustaimportanzaanche a prodotti , magarimenodiffusi

,

macheab




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Frauscher


EUROPEANPOWERBOATOFTHEYEAR

pastanno in pistain corsaper la conquistadeltitolo

di EuropeanPowerboatof theYear

di audioRus .

?

IKSUND 335ST . CRUZ

FRAUSCHER 1017GTCRANCHI30ENDURANCE

Lung . 10 ,17 m - Iarg .2 ,98 m Lung .

9 ,50 m Iarg . 2 ,98 m

WINDY 31ZONDA

g

. 10 ,40 m Iarg .3 ,45 m Lung .

9 ,60 m- Iarg . 2 ,97 m

NORDICMARINEX0240RS

Lung . 7 ,52 m

- Iarg .2 ,28 m

JEANNEAUMF855Lung .

8 ,40 m

- Iarg .2 ,98 m

SEARAY210OVERNIGHTER

GALIA670MIDDLECABIN

YAMARIN53CROSS

Lung .6 ,55 m - Iarg 2 ,55 m Lung .

5 ,27 m - Iarg .2 ,08 m

FOUR WINNS S 215SS

Lung .6 ,82 m

- Iarg .2 ,51 m Lung .

6 ,50 m

- Iarg . 2 ,50

biamoapprezzabilipecualiaritàprogettuali o di design o di

performance o di buonrapportoqualità / prezzo . E perfar si

chela competizione siaassolutamenteequa ,

le barchesono,

corneabbiamovisto, raggruppateper

lunghezza ,

in modoche si possanocontendere il titoloadarmipari.

CHISONOLECONCORRENTISi correcolventodelnord .

A guardare le

concorrenti in gara ,

infatti,

si notaun'evidenteconquistanordica . Findalleprimebattutedell '

EuropeanPowerboat of theYear

( quest' annosiamoall '

ottavaedizione)

,

i cantieridelMediterraneo,

e in particolare la nostrapenisola

,

hannosemprefattola partedelleone

,

masecosi si sonoevoluti i cantieridelsudEuropaconnuoveimbarcazioni

,

altrettanto hannofattoanche al nord . In qualemodo?Rendendo

I Paesirappresentatinella

giuriasonosette :

Germania,

Francia,

Svizzera,

Austria,

Olanda e Norvegia

le barche.. . menonordiche,

cioèpiùgodibilinellezoneesterne e piùmorbideFieldesign . L

'

esempiopiù lampante è

la svedeseNimbus365Coupé ,

chepotetevederenellepagi nesuccessive,

malo si puènotareanche

sulViksund335St . Cruz

,

chearrivadallaNorvegia . Il Mediterraneo

, comunque ,

continua a rimanereprotagonistaassoluto nellafasciasuperiore ai 45piedi (

da13,5

metri in su) ,

conmodellituttiflv,

checonle lorocaratteristiche segnano

chiaramente unaseriarivalsa di questacategoria di barcheneiconfrontidegliopenhardtop . Mafra le piccole a difendere i

coloriitalianinellacategoriaEntro35piedi c' è ungranderappresentante : il Cranchi30Endurancecheperè , peraffinità

di

tipologia ,

è tallonatodal31Zonda,

delcantierenorvegese\Vindy

. Ci sarà il sorpasso?Seguite la gara e lo saprete.




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Frauscher


FOURWINNS S 215SSPiccolomotoscafocontantodaoffrire

Seimetri e mezzoricchi di comfort efunzionalità . Questonuovomotoscafo

,infatti

,

oltreadavereun'areacabinata di 1 ,80metri,

haunpozzettodotato di prendisolepoppiero ,

estensibile fino al bagliomassimo,

undivano e duepoltroncineper il

pilota e il copilota . A cià si aggiungeunaplancetta di poppa di ampledimensioni .Il

tutto in unprofilodellabarcache èmoltofilante e sportivo . Lft . 6 ,5o m

; larg . 2 ,60

m

;

mot .1X220CV.

GALIA670MIDDLECABINIl daycruiserchestrizza l

'

occhioallapilotinaIl suoparticolaredesign ,

mettequestabarca a metàfra la

pilotina eil daycruiserconhardtop ,

in ognicaso ilGalla67o

MiddleCabin,

costruito in Polonia,

rivetaundesigngradevolechepue ,incontrare i gustidi tutti i Paesi d

'

Europa ,

danorda

sud . Inoltre,

la disponibilità di selcoloriper lo scafo, pue,

dare a

questabarcaunlookpiùsportivo o piùelegante . All ' interno si

trovaunacuccettaperduepersone , piùunbagnoconspaziosufficienteperstare in piedi . Lapiccolacucina

è

attrezzataconunfornello a unfuoco e unfrigo a cassetto . Lft . 6 ,82 m

, larg.2 ,51 m

;

disl . 2000kg ;

carb . 2001; acqua85 l

;

mot . max25ocv.

SEARAY210OVERNIGHPiccolomotoscaforiccodi dotazioni e personalizzabi

Bello echic

, cfuesto motoscafoha a

duepersone . lipozzetto ,

invece,

è ampio e completodt

contavoloamovibile,

duepoltroneper il pilota eil co

prendisolepoppiero .Lacuscineria è in

unmater'pelle ,

mamolturesistente . Oltre al coloredelloesserepersonalizzato contintechevannodal bi

diversetonalitèdelblu,

la barcaoffreancheun.dotazioni

.Lft .

6 ,55 m

; larg .2 ,55 m

;

mot . 1X220Cr

NORDICMARINEXO240RSCABINLookaggressivoperunabarcaversatile

Lineetirate e aggressiveperquestabarcasvedese,

che è

disponibileancheopen e centerconsolle . All ' internodella

tuga ,

chepue, esserechiusa a poppa ,

cisonoduedivani

contrapposti . Unparticolare interessanteè

datodalledue

piattaformericavate ai latidelmotorefuoribordo,

chesonoextra large . Lft .

7 ,52 m

; larg .2 ,28 m

;

mot1X200 0 300cv.




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Frauscher


EUROPEANPOWERBOATOFTHEYEARI

te nomination

CRUZTao il mediterraneo

in un' animanorvegese

17,

Perquantosianoall ' estremonorddell '

Europa ,

in Norvegia hannomolto

il gustomediterraneo e il Viksund335 St . Cruzlo dimostra.

È infattiunflychenonlasciaspazio a formespigolose eal tempo

stessooffre tantospazioall '

aperto , grazieal suapozzettomoltoampio e svituppatosuuna

superficie totalmente libera,

cosydapoterlaallestire

a piacimento a secondadeimomentidellagiornata . Il flysfruttabene la superficie ,

clave c' è undivano frontemarcia accantoallapostazione di comando

,

piùunaltro a poppache è anchea usodinette . Lecabine

sonodue . Lft. 10 ,40 m

; larg .

3 ,45 m

;

mot . zusio o 2480cv.

FRAUSCHER1017GTL

'

élite èa portata di mano

È unopen di classechecombina il

gustorétrocon il designmoderno . Mail Frauscher1017GTsorprendeancheper l

'

equilibrio concuiriesce a offrireunacabinasenzaappesantire la linea

dinamica dellabarca . Lacabinahaduepostiletto

,

zonacucina e bagnoseparatocondoccia . Finiture e curadeiparticolari , poi ,

sono di altolivello,

cosycorne le prestazioni . Lft . 10 ,17 m

; larg.2 ,98 m

;

mot . 2x300o 32ocv.

YAMARIN53CROSSCENTERCONSOLLEPiccolofisherman in alluminioFapartedellagamma di barche in alluminioprodotte dalcantiere finlandeseYamarined è adattoancheper la pestasportiva ,

nonsoloper lafacilità di movimento

a bordodatadallaconformazionewalkaround delpozzetto ,

maanchedallapossibilità di mettereunpiccolomotoreelettrico

,

utileper la traîna . Chipredilige il relaxhainvece a disposizione le

sedute in pozzetto ,

fracuiundivanopoppiero di 8ocentimetri . Lft .

5,27 m

; larg . 2 ,08 m

;

mot . 1x50 o 7ocv.

JEANNEAUMF855Pilotinacomodaper la crociera

È unapilotina benorganizzataper la

crociera a medioraggio . Haduecabineconcuccettematrimoniali

, più il bagnoseparato . Nellatuga c' è la dinette

trasformabilee il mobilecucina . Bello il

pozzettocon il divano a

C e il tavoloamovibile

. Lft .

8 ,4o m

; larg .2 ,98 m

;

mot1X250cv2x150CV

CRANCHI30ENDURANCEIl piccolograndecruiser

In unlooksportivo e in formecompatteracchiudetuttociùcheservepergodersila crociera cornesuunexpresscruiser . ln

pozzetto c' è il prendisole ,

la dinette a Lela cucina . Lacabina è moltoelegante e

haquattroposti letto, piùun "

signor"

bagno . Lft .

9,5o m

; larg . 2 ,98 m

;

mot.1x270 , 300 o 320cv;

2X200 0 225cv.

WINDY31ZONDALanordicacolsole in fronte

ArrivadallaNorvegia e hatutte le

carte in regolaperfarsiapprezzare in

ogniangolodelMediterraneo. Nette

sue "

parvenze" dapuromotoscafo

,

nasconde unpozzettocompletamenteallestitopergodersitutto il solepossibile e unacabinacon lettomatrimoniale a prua e unbagno . Lft .

9

,6o m

; larg . 2 ,97 m

;

mot.1x370 0 400cv.

DICEMBRE/

GENNA10 BAM81




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Frauscher


82BAMDICEMBRE/

GENNAIO

SEALINESC42Tredicimetri in

formatoextralargeÈ prodotta in GranBretagna e

si fa apprezzare subito findaiprimipassichesi

muovono a bordoappenaimbarcati . A poppa ,

infatti,

i duedivani a L situatisuentrambi i lati

, possonounirsi in ununicoprendisole ;

in più c' è anchela

possibilità di abbatteregilschienali e ampliareulteriormente la superficie.

Sottocoperta , glispazisonomoltoampi e lo sinotagiàdalquadratoche è

notevole . Dirilievoanche

le duecabine,

di cui l

' armatoriale è a prua.Lft . 12 ,80 m

; larg .

4 ,48 m

;

mot . 2x330 o 37ocv.

NIMBUS365COUPÉLasvedesecheama i maridelsud

Perentrarenelmediterraneodallaportaprincipale ,

ilcantieresvedese Nimbus ha

creatounaserie di barchepiùpredisposte ai

nostrigusti e il 365Coupé è l

' ultimanovità.

Sottocoperta ,

sitrovanoduecabine e un

bagno di buonedimensioni e conunampioboxdoccia . Labarcapuémontareunmotore

da37ocvoppuredueda225 ,

26o o 300cv.

Lft.11 ,37 m

; larg .

3 ,50m.

.GALEON420FLYIllussochecolpisceperclasse e

discrezione

Nasce in uncantierepolaccoedè unabarcache a

bordo

accoglie in ambienti di un'eleganzamoltoraffinata,

che

colpisceper la suabellezzadiscreta . Maanche ilsuo

layout è moltobenorganizzato ,

a partiredalsaloneche

permetteunabuonafruibilitàdellacucinaprodiera .Letre

cabinesottocoperta si dividononetl ' armatoriale a prua e

in duecabineospitiaffiancatelongitudinalmente a poppa ,

di cuiunapuéessereconvertita inmatrimoniale . Lft . 12 ,50

m

; larg .

4

,10 m

;

mot . 2x440cv.

PRINCESSV39Classeingleseperunabarcaplenadi grinta

Openinglesedallookgrintoso ,

chea

bordooffreduecabine,

unbagnopiùdinette e

cucinaadangolo . Un' altra

dinette è in pozzetto ,

doue c'è anche

unachaiselongueprodiera . Lft.12 ,98m

; larg .

3

,81m

;

mot . 2X330cv.




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Frauscher


EUROPEANPOWERBOATOFTHEYEAR

BAVARIA43HTUnmare di comoditàsotto I' hardtopBell '

open di grandeabitabilitàconunpozzettobenprogettatoe conunarredamento

completo ,cheprevede il

prendisole di poppa ,

l

'

ampiadinette a C piùundivanetto a

L

a prua . Sottocoperta c' è unlivingcondinette a L e cucina.Lecabinesono tre . Lft . 14 ,99 m

;

larg .

4 ,41 m

;

mot . 2x370cv.

BENETEAUFLYERGT49FLYTantagodibilità in grandispaziPervivere

il flytomeungrandeopen ,

il

pontesuperioreoffreunadinettepoppiera a tuttobaglio , più il wetbar e

la

secondatimoneriaconduepoltrone.All ' interno la barcahaduecabine

,

chepossonodiventare tre

,

eliminandola

dinette,

a cuisonoabbinati duebagniconboxdoccia . Lft . 15 ,60 m

; larg .

3 ,85m

;

mot . 2435cv.

SESSAFLY45BarcaflyconuncuoresportivoRiprende i tonisportividegliexpresscruiserdelcantiere

e l

' abitabilità tipicadellabarcafly ,

con la possibilità di

scegliere unlayout adue

o trecabine . Il pontesuperiore si estendesuunasuperficie di quasi20mq e oui ) accoglierefino a io persane .

Che ,

scelga la

versione adue

o trecabine,

i bagnisonesempredue . Lft.14 ,27 m

; larg .

4 ,38 m

;

mot. 2x435cv"

le nomination

PRESTIGE500FLYLabarcaconinterni di grandeprivacy

Il layoutinterno fa apprezzareall '

armatorela totaleprivacy di cuipuôgodere ,

vistochela suacabina è a poppa e haunascala

d

'

accessoprivatarispetto a quellacheportaallacabinaVip e all ' altrapergliospiti ,

chesono in zonaprodiera .

Il flyhaungrandeprendisole a prua ,

che si estendeaccantoallatimoneria . Ladinette

,

invece,

si sviluppaa poppasuundivano

aL

. Lft.15 ,20 m

; larg.4 ,50 m

;

mot . 2435cv.

rno,oltre al fattoche

si possono avere" leotiecabine

,

si notanosoluzioni noncomuni

leSpg4metri,

corneperesernpio la timoneria:

ialzezispetto al livingpappiero ,

chepermette'

di cratetillasortadi piloFtiouse e Lee

salone da«grandemotoryacht ,

canunadinettebenraccolta

, piùduedivani e un.belmobile . Lacucina

, poi ,

è enormeéti è

sottocoperta , imuq' areamoltoampia e benventilata ,

conunpiano di oltretremetrichesi

ducese si sceglie la terzacabina . Lft . 13,78 ni

;

larg .4 ,38 m : mot . 2x480cv.

SUNSEEKER 53MANHATTANIl flycheguarda in grandeLebarche di Sunseekeresprimonosempremottaclasse

e questonuovofly è ancheorientatoaltostiledeigrandimotoryacht .

Il saloneprevedeun'elegantezonarelax a

poppa e

unazonapranzocondinettea prua ,

mentresottocoperta ci sonoduecabinematrimoniali

, piùunadoppia . Lft.15 ,85 m

; larg .

4,70 m

;

mot . 2x800cv

DICEMBRE/

GENNAIOBAM83




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Frauscher


http://www.barcheamotore.com/content/html/index.php?s=1017_GT&page=bm_barcaDetail&idRecord=7887

1017 GT

Basta un semplice sguardosulle sue forme fascinose,dal vago sapore rétro, percapire che questa barca èun Frauscher.

Ciò che invece non si vede,ma che sorprende perl'equilibrio con cui siinserisce nella lineadinamica della barca, è lacabina.

Il nuovo 1017 GT è infatti ilprimo vero cabinato delcantiere austriaco, con dueposti letto, zona cucina ebagno separato con doccia.

Finiture e cura deiparticolari, poi, sono dialtissimo livello, così comele prestazioni, merito dellacarena a V profondissimacon redan singolo, studiata apposta per navigazioni anche di lunga durata in acque formate.

Con due motori a benzina da 300 cv i tester del cantiere hanno superato i 50 nodi.

1/1Copyright Barcheamotore.com -

Più : www.alexa.com/siteinfo/Barcheamotore.com

Estrazione : Estrazione : Estrazione : Estrazione : 06/12/2011 22:52:47Categoria : Categoria : Categoria : Categoria : Sport e Tempo liberoFile : File : File : File : piwi-9-12-134869-20111206-180762718.pdfAudience :Audience :Audience :Audience :

Articolo pubblicato sul sito Articolo pubblicato sul sito Articolo pubblicato sul sito Articolo pubblicato sul sito Barcheamotore.com

Frauscher

http://www.barcheamotore.com/content/html/index.php?s=1017_GT&page=bm_barcaDetail&idRecord=7887

http://www.alexa.com/siteinfo/Barcheamotore.com

http://www.barcheamotore.com/

M.1'

Erratacorrige

Ecco i veriinternidi questabarca.

Unlayoutmodemo

e ngoroso ,

essenzialenellaforma

e neicolori, giocatisul

contrasto tra il

biancoe il teak

Latecnologiahasempreaiutato l

'

uomo a svolgere IIsuolavoro

. Ma avolte

l

'

uomo sifidatroppodellatecnologia e conun

po'di leggerezzaallenta icontrollisvolticon

metodicopuntiglio .Sulnumero di Barche di

novembre

2011abbiamoinseritoconcolpevoleerroredue immagini degliinterni di unabarcachenullahanno a

chefacecon il Frauscher

1017GT . Unerroregravepercuichiediamoscusa ai lettori e al

cantiere .In questeimmagini i veriinternidellabarca .

Sul

prossimonumero di gennaiopubblicheremoanchela prova fatta

nelleacquedellaCostaAzzurradalnostroNiccolôVolpati .

LASCHEDA

COSTRIJTTORE FrauscherBootswerft,

AustriaIMPORTATORE ESCLUSIVO CantiereNauticoFeltrinelli

, Gargnano (

BS) ,

tel . 036571240,

[email protected],

wvvw.nauticafeltrinelli.itPROGETTO Wolfgang Gebetsroither

(design )

" GeorgNissen

(

costruzione)

" ThomasGerzer(sviluppo )

SCAFOLunghezza ftm 10 ,17 " larghezza m 2 ,98"

immersione m 0 ,80 " peso a vuotokg3.300 "

riservacarburante It400 " riservaacqua lt

74(

optional )

" postiletto 2 " bagni 1 " portatamax 8 persane "

rapporta lunghezza / larghezza 3

,6

" rapportopeso / potenza 6 ,93kg /

cv

MOTORIDueMerCruiser350MagMpiBravoOne "

potenzacv300 " 8 cilindria V" cilindrata5.735cc

" alesaggio x corsamm101 x 88 " rapporto di

compressione 9

,4

:1 " pesokg429 ,10 " in opzione 2

VolvoPentaD4cv300DP-G(

41Tdicommonrail)

CERTIFICAZIONE CECategoria C

PREZZO303.940ivainclusa




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Frauscher


Frauscher Press Clipping January - April 2012

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