Trieste ed il mercato europeo: Il treno è partito!

Zeno D’Agostino

presidente dell’Autorità di Sistema Portuale

del Mare Adriatico Orientale – Porto di Trieste

Forum Shipping, Forwarding & Logistics Meet Industry (Milano, 2-3 febbraio 2017)

COSA STA ACCADENDO NELLO SHIPPING

COSA STA ACCADENDO NELLO SHIPPING

IL MODELLO DI ROBINSON

LA PORT REGIONALIZATION

COSA STA ACCADENDO NELLO SHIPPING

COSA STA ACCADENDO A TRIESTE

1999 2013

COSA STA ACCADENDO IN EUROPA

GABARIT?

CHI ERA COSTUI?

PC80

PC80

PC80

PC22/45 PC33/50

IL GABARIT IN ITALIA (CENTRO-NORD)

PC80

PC22/45

I VALICHI ALPINI (ALPINFO 2012)

VILLA

OPICINA?

IL PORTO DI TRIESTE E LA CAPACITA’ FERROVIARIA

OPICINA

TARVISIO

IL PORTO DI TRIESTE E LA CAPACITA’ FERROVIARIA

IL PORTO DI TRIESTE E LA CAPACITA’ FERROVIARIA

50 + 20 MILIONI DI EURO

RORO 48%

CONTAINER 22%

TRAFFICO FERROVIARIO PORTO DI TRIESTE 2015/2016

CONTAINER 22%

RORO 48%

INDUSTRIALE 24%

IL NETWORK INTERMODALE DEL PORTO DI TRIESTE

IL NETWORK INTERMODALE DEL PORTO DI TRIESTE

ELEMENTI DI VANTAGGIO COMPETITIVO DEL PORTO DI TRIESTE

Cost per TEU from East of Suez to Bavaria for North Adriatic ports vs Northern European ports

• Historic: cost via Trieste using feeders with a total transport cost of €1,250 via Rotterdam cost is €1,092

- i.e. via Rotterdam is €158 cheaper

• Future: cost direct via Trieste with a total transport cost of €890 and via Rotterdam cost is €1,270

- i.e. via Trieste is €380 cheaper

VANTAGGIO COMPETITIVO DEL PORTO DI TRIESTE: MDS

IL PORTO FRANCO INTERNAZIONALE DI TRIESTE

IL PIANO REGOLATORE (APPROVATO) DEL PORTO DI TRIESTE

1 MILIARDO DI EURO DI

INVESTIMENTI