FICHA TECNICA ENGRANES.docx

7/25/2019 FICHA TECNICA ENGRANES.docx

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Universidad Politcnica deQuertaro

Santiago de Quertaro a 18 de abril de 2012

PROFESOR: OCTAVIO CABRERA LAZARINI

ALUMNO:

DAVID EQUIVEL BRIE!O

RA!A"O:

EN"RANE TIPO # U PRODUCCI$N

T%&'(

O!SER#A$%ONES


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INTRODUCCION

Se deno&ina en)rana*e o ruedas dentadas al &e'ani(&o utili)ado *aratran(&itir *oten'ia de un 'o&*onente a otro dentro de una &+,uina- Lo(

engrana.e( e(t+n /or&ado( *or do( rueda( dentada( de la( 'uale( la &aor (e

deno&ina 'orona la &enor *i34n- Un engrana.e (ir5e *ara tran(&itir

&o5i&iento 'ir'ular &ediante 'onta'to de rueda( dentada(- Una de la(

a*li'a'ione( &+( i&*ortante( de lo( engrana.e( e( la tran(&i(i4n del

&o5i&iento de(de el e.ede una /uente de energ6a 'o&o *uede (er un &otor

de 'o&bu(ti4n interna o un &otor el'tri'o 7a(ta otro e.e (ituado a 'ierta

di(tan'ia ,ue 7a de reali)ar un traba.o- e &anera ,ue una de la( rueda(

e(t+ 'one'tada *or la /uente de energ6a e( 'ono'ido 'o&o engrana.e &otor la otra e(t+ 'one'tada al e.e ,ue debe re'ibir el &o5i&iento del e.e &otor

,ue (e deno&ina engrana.e 'ondu'ido- 91Si el (i(te&a e(t+ 'o&*ue(to de &+(

de un *ar de rueda( dentada( (e deno&ina tren-

Tipos de engranajes
http://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismohttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Corona_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Corona_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%B1%C3%B3n_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%B1%C3%B3n_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_circularhttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_transmisi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_internahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_internahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuente_de_energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-enciclopedia-0http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Corona_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%B1%C3%B3n_(mecanismo)http://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_circularhttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rbol_de_transmisi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_internahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_internahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Fuente_de_energ%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-enciclopedia-0http://es.wikipedia.org/wiki/Mecanismo


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La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes de

rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes tipos deengranajes:

Pn recto de 18 dientes.

Ejes paralelos

Engranajes especiales. Par,ue de la( $ien'ia( de ;ranada.

ilndricos de dientes rectos

ilndricos de dientes !elicoidales

"o#le !elicoidales

Ejes perpendiculares

$elicoidales cru%ados

nicos de dientes rectos

nicos de dientes !elicoidales

nicos !ipoides

"e rueda y tornillo sin fin

Por aplicaciones especiales se pueden citar

Planetarios

&nteriores
http://es.wikipedia.org/wiki/Parque_de_las_Ciencias_de_Granadahttp://es.wikipedia.org/wiki/Parque_de_las_Ciencias_de_Granada


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"e cre'allera

Por la forma de transmitir el movimiento se pueden citar

(rans'isin si'ple

(rans'isin con engranaje loco

(rans'isin co'puesta. (ren de engranajes

Transmisin mediante cadena o polea dentada

)ecanis'o pin cadena

Polea dentada

$ara'ter6(ti'a( ,ue de


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Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje '*s si'ple y corriente +ue existe.

Se utili%an general'ente para ,elocidades pe+ueas y 'edias- a grandes ,elocidades si no

son rectificados o !a sido corregido su tallado producen ruido cuyo ni,el depende de la

,elocidad de giro +ue tengan.

Diente de un engranaje: (on lo( ,ue reali)an el e(/uer)ode e&*u.e tran(&iten la *oten'ia de(de lo( e.e( &otri'e( a lo( e.e( 'ondu'ido(- El*er


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Cabeza del diente: ta&bin (e 'ono'e 'on el no&bre de adendum- E( la*arte del diente 'o&*rendida entre el di+&etro e>terior el di+&etro*ri&iti5o-

lanco: e( la 'ara interior del diente e( (u )ona de ro)a&iento-

!ltura del diente: e( la (u&a de la altura de la 'abe)a Badendu&C &+( laaltura del *ie Bdedendu&C-

"ngulo de presin: el ,ue /or&a la l6nea de a''i4n 'on la tangente a la'ir'un/eren'ia de *a(o D B20@ 4 2@ (on lo( +ngulo( nor&ali)ado(C-

#argo del diente: e( la longitud ,ue tiene el diente del engrana.e

Distancia entre centro de dos engranajes: e( la di(tan'ia ,ue 7a entrelo( 'entro( de la( 'ir'un/eren'ia( de lo( engrana.e(-

$elacin de transmisin: e( la rela'i4n de giro ,ue e>i(te entre el *i34n'ondu'tor la rueda 'ondu'ida- La R t*uede (er redu'tora de 5elo'idado &ulti*li'adora de 5elo'idad- La rela'i4n de tran(&i(i4n re'o&endada9

tanto en 'a(o de redu''i4n 'o&o de &ulti*li'a'i4n de*ende de la5elo'idad ,ue tenga la tran(&i(i4n 'on lo( dato( orientati5o( ,ue (eindi'an:

/elocidad lenta:

/elocidad nor'al :

/elocidad ele,ada:

$ay dos tipos de engranajes los lla'ados de diente nor'al y los de diente corto cuya altura

es '*s pe+uea +ue el considerado co'o diente nor'al. En los engranajes de diente corto

la ca#e%a del diente ,ale 0 y la altura del pie del diente ,ale 0 siendo el

,alor de la altura total del diente 0

F4r&ula( 'on(tru'ti5a( de lo( engrana.e( re'to(

Dimetro primitivo:

Mdulo:
http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-6http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-6


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Paso circular:

Nmero de dientes:

Dimetro exterior:

Grueso del diente:

Hueco del diente:

Dimetro interior:

Pie del diente:

Cabeza del diente:

Altura del diente:

Distancia entre centros:

Ecuacin eneral de transmisin!"


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Para di#ujar la in,oluta 0,er sig. fig. de#e tra%arse un radio del crculo #ase a un *ngulo 2

respecto al eje x o#teni3ndose as el punto 4 luego di#uja'os una recta tangente a crculo

#ase a partir del punto 4 y de longitud igual al arco 54 en donde 5 es el punto de

interseccin del crculo #ase con el eje x. o#tendre'os entonces un punto 0x y +ue

pertenece al lugar geo'3trico de la in,oluta del crculo #ase. Si repeti'os el procedi'iento

anterior tres ,eces para distintos 2 y uni'os los puntos 0x y o#tenidos e'pleando

plantillas cur,as apreciare'os un #os+uejo si'ilar al 'ostrado en la siguiente figura.

Engrana.e( 'il6ndri'o( de diente( 7eli'oidale(

En)rana*e ,elicoidal-

Los engranajes cilndricos de dentado !elicoidal est*n caracteri%ados por su dentado

o#licuo con relacin al eje de rotacin. En estos engranajes el 'o,i'iento se trans'ite de

'odo igual +ue en los cilndricos de dentado recto pero con 'ayores ,entajas. Los ejes de

los engranajes !elicoidales pueden ser paralelos o cru%arse general'ente a 67. Paraeli'inar el e'puje axialel dentado puede !acerse do#le !elicoidal.

Los engranajes !elicoidales tienen la ,entaja +ue trans'iten '*s potencia +ue los rectos y

ta'#i3n pueden trans'itir '*s ,elocidad son '*s silenciosos y '*s duraderos- ade'*s

pueden trans'itir el 'o,i'iento de ejes +ue se corten. "e sus incon,enientes se puede

decir +ue se desgastan '*s +ue los rectos son '*s caros de fa#ricar y necesitan

general'ente '*s engrase +ue los rectos.98;

Lo '*s caracterstico de un engranaje cilndrico !elicoidal es la !3lice +ue for'a siendo

considerada la !3lice co'o el a,ance de una ,uelta co'pleta del di*'etro pri'iti,o del

engranaje. "e esta !3lice deri,a el *ngulo < +ue for'a el dentado con el eje axial. Este

*ngulo tiene +ue ser igual para las dos ruedas +ue engranan pero de orientacin contraria o

sea: uno a derec!as y el otro a i%+uierda. Su ,alor se esta#lece a priori de acuerdo con la

,elocidad +ue tenga la trans'isin los datos orientati,os de este *ngulo son los siguientes:

/elocidad lenta: < = 0> ? 17
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Empuje_axial&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-7http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-7http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Empuje_axial&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#cite_note-7


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/elocidad nor'al: < = 01> ? @>

/elocidad ele,ada: < = A7

Las relaciones de trans'isin +ue se aconsejan son '*s o 'enos parecidas a las de los

engranajes rectos.

F4r&ula( 'on(tru'ti5a( de lo( engrana.e( 7eli'oidale( 'il6ndri'o(

o'o consecuencia de la !3lice +ue tienen los engranajes !elicoidales su proceso de

tallado es diferente al de un engranaje recto por+ue se necesita de una trans'isin

cine'*tica +ue !aga posi#le conseguir la !3lice re+uerida. 5lgunos datos di'ensionales de

estos engranajes son diferentes de los rectos.

"uego de engrana.e( 7eli'oidale(-

Dimetro exterior:

Dimetro primitivo:

Mdulo normal o real:

Paso normal o real:

#nulo de la $%lice:

Paso de la $%lice:


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Mdulo circular o aparente:

Paso circular aparente:

Paso axial:

Nmero de dientes:

PROCEDIMIENTO P!R! T!""!R EN#R!N!$E POR

MEDIO DE %RE!DO

Los dientes de las ruedas dentadas cilndricas !elicoidales y cnicas se confor'an por

fresado ordinario por li'ado o por fresado con fresa 'atri% 0o tornillofresa.

Los cuatro principios de accin de las fresadoras para Engranajes son los siguientes

1.El principio de la !erra'ienta confor'ada +ue utili%a una !erra'ienta o fresa +ue tiene

la for'a del espacio ,aci a !ueco entre dientes.

@.El principal de la plantilla en el cual la accin de la !erra'ienta cortante es guiada acontrolada por una plantilla +ue corresponde a la cur,a del diente.

A. El principio odontogr*fico en el cual la !erra'ienta se gua por un 'ecanis'o

adecuado de 'anera +ue su trayectoria se aproxi'e 'uy de cerca a la cur,a del diente.

B. El principio generador en el cual una !erra'ienta cuya seccin trans,ersal difiere de la

for'a del diente +ue se desea se 'ue,e con tal 'o,i'iento relati,o respecto a la ruedadentada +ue se est* engendrando +ue se o#tiene co'o resultado la for'a apropiada del

diente.

Las '*+uinas +ue aplican el '3todo 1 producen engranajes cilndricos espirales

!elicoidales y de tornillo sin fin- las +ue utili%an los @ y A ruedas dentadas cilndricas ycnicas- y las +ue e'plean el B cilndricas !elicoidales cnicas cnicas espirales e

!ipoidales as co'o ruedas dentadas para tornillo sin fin. 5de'*s los '3todos 1 y @ se

e'plean para productos tales co'o ruedas de trin+uetes y para cadenas y ejes ranurados.

Procedimientos para tallar engranajes cil&ndricos'

(res distintos procedi'ientos se e'plean co'n'ente para tallar ruedas dentadas

cilndricas: el de &resado ordinario' +ue utili%a una fresa de for'a circular cuyo perfil


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corresponde a la for'a del !ueco entre dientes- el de limado'procedi'iento de generacin+ue utili%a una !erra'ienta en for'a de diente de cre'allera o del pin +ue !ace parejacon el engranaje +ue se talla- y el de&resa matriz otornillo?fresa el cual es ta'#i3n degeneracin y e'plea un cierto nu'ero de dientes de cre'allera con flancos rectos

arrollados !elicoidal'ente en torno de un cuerpo cilndrico.

Los est*ndares de la 5S5 4C. 1 16A@ cu#ren cuatro for'as de dientes para ruedascilndricas co'o sigue:

1. El diente de lB D grados de profundidad o altura co'pleta y la for'a co'puesta de la

cre'allera #*sica 0corresponde al siste'a 4ron y S!arpe.

@. El siste'a de dientes 'oc!os de @7 grados con cre'allera #*sica de flancos rectos.

A. "e lB D grados y profundidad co'pleta con cre'allera #*sica de flancos rectos.

B. El diente de @7 grados dc profundidad co'pleta con cre'allera #*sica de flancos rectos.

Estos cuatro est*ndares representan una a,enencia entre los nu'erosos est*ndaresco'erciales usados anterior'ente.

Las ruedas dentadas dc pasos grandes se tallan pri'ero en #asto o#teni3ndose lo +ue

podra lla'arse un enrana(e por labrar +ue ser,ir* de #ase para aca#ados dc la exactitud+ue se desee. En esta operacin se arranca la 'ayor parte del 'etal co'prendido entre losdientes co'o paso preparatorio para el aca#ado +ue se lle,a a efecto por uno de los tres

procedi'ientos 'encionados antes. Este tra#ajo se efecta 'is econ'ica'ente por la

fresa con for'a o por el '3todo de la fresa 'atri% o tornillo?fresa.

En donde se usa un diente de cre'allera co'o !erra'ienta generadora es necesario +ueruede la pie%a #ase +ue se +uiere la#rar a 'edida +ue la ,a tallando la fresa y +ue se a,ance

esta trans,ersal'ente despu3s de cada carrera de 'anera +ue se arran+ue una pe+uea

,iruta en cada carrera luego se gira la pie%a #ase un *ngulo pe+ueo y se a,an%a o gira la

!erra'ienta con la pie%a #ase co'o si las dos estu,ieran engranando. Es costu'#re usardos !erra'ientas si'ult*nea'ente cuando se e'plea este '3todo para engendrar ruedas

dentadas cnicas de dientes rectos tra#ajando las !erra'ientas so#re los lados o flancos

opuestos del 'is'o diente.

El procedi'iento de li'ado se utili%a en lossistemas de)ello*s y +,-es' en los cuales see'plea una fresa de for'a de pin co'o !erra'ienta de corte. Se lle,a pri'ero la fresa

!asta la profundidad total del !ueco +ue ,a a ser cortado despu3s de lo cual la fresa y la

pie%a giran juntas co'o si estu,ieran engranando- o #ien se pueden !acer girar la pie%a y lafresa juntas 'ientras esta se ,a lle,ando !asta la profundidad apropiada. El 'o,i'iento de

la fresa es alternati,o y el 'o,i'iento relati,o de la fresa y la pie%a #ase constituye el

'o,i'iento de a,ance. 5un+ue la fresa en si 'is'a tiene la for'a de un pin la

!erra'ienta generadora usada en este caso es real'ente un diente de cre'allera el cual fu3utili%ado para engendrar ci diente del pin.

El procedimiento de la &resa matriz o tornillo.&resa es 'uy usado donde se re+uieran unaproduccin r*pida y una gran exactitud. Esta ulti'a condicin no pudo

satisfacerse por este procedi'iento !asta +ue se encontraron 'edios para afilar las fresas'atrices en toda su extensin y con gran exactitud. o'o tales fresas afiladas las pueden


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su'inistrar en la actualidad ,arios fa#ricantes el procedi'iento de la fresa 'atri% se est*

extendiendo cada ,e% '*s para fa#ricar ruedas dentadas con exactitud.

El proceso del tallado #asto para for'ar el engranaje por la#rar preparatorio del aca#adopor la fresa 'atri% se !ace con frecuencia con una fresa?tornillo +ue puede estar sin afilar

en dic!o caso. La 'ayor ,elocidad +ue puede o#tenerse y la 'ayor produccin entre dos

afilados sucesi,os !acen +ue sea '*s econ'ico e'plear la fresa afilada +ue sin afilar apesar de su precio '*s ele,ado. La fresa 'atri% sin afilar es til cuando !ayan de tallarse

pocos engranajes de una 'is'a clase cuando el tie'po de ajuste o colocacin de la pie%a

y la fresa en la '*+uina sea relati,a'ente grande en co'paracin con el tie'po de corte y

cuando no se re+uiera gran exactitud.

Elprincipio de la plantilla se e'plea a ,eces para ruedas dentadas 'uy grandes co'o las+ue tra#ajan en los la'inadores. (ales engranajes no son real'ente interca'#ia#les con

otros. Las '*+uinas funcionan so#re el principio del cepillo o la li'adora.

Para la talla #asta o inicial de los grandes engranajes cnicos se utili%an '*+uinas +uee'plean el principio de la plantilla. El cepillo Fleason para engranajes cnicos para

pe+ueas ruedas interca'#ia#les es de este tipo.

Procedimientos para la talla de engranajes cnicos'

El '3todo de fresado es 'uy usado para la talla inicial o por la#rar de las ruedas cnicas.

Las ruedas cnicas de precisin con dientes rectos no pueden ter'inarse con una fresaconfor'ada. El '3todo '*s co'n para tallar engranajes cnicos es el de generacin y la'*+uina '*s co'n'ente usada para este o#jeto es el enerador Gleason de enrana(escnicos' el cual utili%a una corona dentada para controlar el 'o,i'iento del diente decre'allera #*sica con flancos rectos co'o !erra'ienta generadora. Se puede usar una sola!erra'ienta pero '*s general'ente se e'plean dos si'ult*nea'ente tra#ajando so#re los

dos flancos de un diente.


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Las ruedas dentadas cnicas espirales tienen dientes cur,os +ue no son espirales,erdaderas. Se usa una fresa circular parecida a la cilndrica o recta o sea la fresadoraacepilladora. Se e'plean cuc!illas con seccin de diente de cre'allera con flancos rectos.

En el des#astado para proporcionar inclinacin radial o salida para la ,iruta los dientes

alternos tallan los flancos opuestos de un !ueco entre dientes. "espu3s de aca#ado o

ter'inado el !ueco se gira la pie%a #ase con un ndice del plato di,isor justa'ente co'ocuando se tallan dientes rectos o de engranajes cilndricos.

Para el aca#ado en la fa#ricacin en serie se usa una fresa la cual slo ter'ina un flancode los dientes. Gn segundo juego de '*+uina y fresa ter'ina el otro flanco de los dientes.

Las ruedas dentadas !ipoidales se la#ran en la actualidad en eneradores $ipoidalesGleason con la fresa colocada unos > c' por de#ajo del centro del pin. Heciente'ente la&llinois (ool o. introdujo los engranajes ISpiroidI- se parecen 3stos a los !ipoidales y sonpara trans'isiones en *ngulo recto y con altas relaciones. El pin es en for'a de una rosca

cnica con uno o '*s filetes.

Los engranajes de esta for'a co'plicada +ue no se pueden rectificar despu3s del

trata'iento t3r'ico son asentados con frecuencia !aciendo 'arc!ar juntos 'ec*nica'entela rueda dentada y su pin con un aceite +ue contenga un fino a#rasi,o pul,eri%ado entre

los dientes +ue engranan.

Los enrana(es interiores se tallan por el principio generador con fresa de pin y por elprocedi'iento de li'ado 0'*+uina Jellos y con una fresa de diente de cre'allera de unapunta y por el procedi'iento de generacin 0'*+uina 4ilgri'.

Las cremalleras se tallan por el principio de la fresa circular confor'ada y por elprocedi'iento de fresado ordinario y con la fresa de pin por el principio de generacin.

Los enrana(es $elicoidales setallan par el principio de la fresa circular confor'ada y elprocedi'iento de fresado el principio de generacin y el fresado con fresa 'atri% y por el

principio de generacin y el procedi'iento de li'ado 0'*+uina Jellos.Los tornillos sin &in ousanos se tallan por el principio de la fresa circular confor'ada y elprocedi'iento de fresado 0fresadora de roscar- por el principio de la cuc!illa confor'ada yel procedi'iento de torneado- por 'edio de la fresa de pin y el procedi'iento de

generacin 0'*+uina Jellos- y por e procedi'iento de la fresa 'atri%. Los tornillos sin

fin de gran a,ance son aca#ados por los flancos de los dientes con una !erra'ienta de corte

lateral en el torno o #ien por rectificado a es'eril.


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Las ruedas para tornillos sin &in se tallan por el principio de generacin y el procedi'ientode fresado con fresa 'atri%. Se usan tres for'as de fresas la fresa 'atri% recta la fresa'atri% cnica y la fresa perfilada si'ple. La pri'era re+uiere el 'ecanis'o '*s si'ple-

una fresadora ordinaria es suficiente pero las fresas 'atrices o tornillos?fresa son

costosos. La fresa perfilada si'ple se fa#rica f*cil'ente y con exactitud pero re+uiere una

'*+uina co'plicada para usarla. La fresa 'atri% cnica se adapta a tra#ajos grandes y a ungran nu'ero de pie%as. on frecuencia se rectifican los tornillos sin fin despu3s de

te'plados.

%resas para engranajes'

Las fresas circulares confor'adas para dientes de en,ol,ente en un siste'a est*ndarinterca'#ia#le se fa#rican en juegos de oc!o para tallar engranajes +ue ,aran desde

piones de 1@ dientes #asta una cre'allera.

Para el des#aste o talla inicial de los !uecos entre los dientes se usan &resas desbastadoras+ue tienen inclinacin lateral o filos cur,os para ro'per las ,irutas. Estas slo dejan por+uitar con la fresa regular una pe+uea cantidad de 'etal au'entan la precisin de las

ruedas dentadas y a!orran desgaste de las fresadoras de aca#ado. Gna fresa des#astadorasir,e para todos los engranajes del 'is'o paso. El t3r'ino &resa de desbaste se aplicata'#i3n a una fresa cnca,a +ue lle,a acoplada una fresa regular para engranajes y ese'pleada para aca#ar la periferia del disco #ase utili%ado para tallar la rueda dentada la

cual ,a fresando por delante de la fresa para engranajes.

!ditamentos ( accesorios para fresas

Esta disponi#le ena gran ,ariedad de accesorios para au'entar la adapta#ilidad yproducti,idad de una fresadora. $ay tres clases de accesorios:

Los +ue au'entan la adapta#ilidad de la 'a+uina co'o el adita'ento para fresado ,ertical

y el adita'ento para ranurar.

Los +ue sir,en para sujetar las fresas o cortadoras co'o son los ar#oles collares y

adaptadores.

Los +ue sujetan la pie%a de tra#ajo para 'a+uinarla co'o las prensas dispositi,os ya#ra%aderas.

!ca)ado de los engranajes'

El funciona'iento silencioso de los engranajes !a sido la 'eta perseguida por la ingeniera

de fa#ricacin durante aos. Las ondas sonoras incon,enientes se producen por un error

'uy ligero del perfil del diente de su ta'ao del !ueco o de la concentricidad. En losengranajes de acero tratados t3r'ica'ente despu3s de la#rados no se pueden conser,ar en

for'a adecuada sus contactos ni sus superficies. Los dientes de#en ser aca#ados al ta'aoy a la for'a exactos con la superficie de contacto adecuada y de#en ter'inarse despu3s detallados por li'ado y #ruido y luego de su trata'iento t3r'ico !an de rectificarse a

es'eril y pulirse con pulidor aplantillado. Las ruedas dentadas se la#ran dejando suficiente

'etal so#re La superficie del diente para +ue !aya un 'argen para distorsin o defor'aciny para per'itir la li'pie%a despu3s de la operacin de aca#ado. Las m/uinas limadoras deenrana(es fa#ricadas con una fresa de cre'allera recta o con una circular para engranajes!acen +ue la rueda +ue se talla 'arc!e en contacto con la fresa. La fresa de for'a precisa


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tiene dientes 'uy exactos con cortes o ranuras en uno o '*s puntos a lo largo de su

superficie. 5 'edida +ue la rueda +ue se talla ,a 'arc!ando so#re esta fresa con sus ejescru%ados a 17 1> grados !ay un 'o,i'iento axial de desli%a'iento +ue produce la

separacin de pe+uesi'as partculas de 'etal consiguiendo as +ue su diente de la rueda

alcance la exactitud final de la fresa dentro de li'ites de 7.777CA c'. IFeracI Es un

procedi'iento para el aca#ado o ter'inado de los dientes +ue pre,ia'ente se !an tallado#asta'ente. La fresa +ue se parece a la Jello para engranajes !elicoidales 'arc!a

engranando con la rueda +ue se talla en un eje 'uy cru%ado. Su accin es se'ejante al

li'ado.

El bru0ido de las ruedas dentadas no te'pladas se efecta !aci3ndolas 'arc!ar a presincon una o entre tres ruedas #ruidoras te'pladas y ligera'ente 'ayores +ue su ta'ao

nor'al. La '*+uina #ruidora de dientes de engranajes de la ity )ac!ine and (ool Kors

4olender tiene una o tres ruedas dentadas 'otrices +ue tra#ajan a A>7 r.p.'. y !asta @>re,oluciones en un sentido despu3s de lo cual in,ierten su 'o,i'iento y luego se paran.

Los dientes te'plados son aca#ados por rectificado o asentado. El recti&icado puede!acerse con una rueda a#rasi,a +ue tenga la for'a exacta del !ueco entre dientes en una

'*+uina se'ejante a un cepillo co'o la fa#ricada por la ear Frin?ding )ac!ine o. Lasruedas pe+ueas per'iten rectificar engranajes cercanos a algn resalto. (a'#i3n se usan

ruedas de este tipo para rectificar tornillos sin fin de acero te'plado !asta de @7 c' de

di*'etro y A7 c' de largo. La rueda de rectificar puede ser plana lateral'ente inclinarseun *ngulo igual al de o#licuidad y engendrar la superficie del diente por una accin de

cepillo y de roda'iento. La rectificadora li'adora de la Pratt y K!itney y las rectificadoras

Less?4radner de una y de dos ruedas son de este tipo.

En el asentado 1lappin2 o pulido con pulidor aplantillado el engranaje +ue se talla se !ace'arc!ar engranando con sus ejes cru%ados con pulidor aplantillado de fundicin. 5

'edida +ue tra#ajan juntos los dientes desli%an axial'ente produciendo as una a#rasin

igual so#re toda la superficie del diente. Entre el engranaje +ue se talla y el pulidoraplantillado se ,a colocando un aceite +ue contenga un a#rasi,o fino 'ientras 'arc!anjuntos. Las '*+uinas pulidoras de este tipo son fa#ricadas por la Mational 4roac! and

)ac!ine o. y &a )ic!igan (ool o. Los engranajes cnicos de dientes rectos los cnicos

espirales y los !ipoidales se pulen con pulidor aplantillado en una '*+uina Fleason la cualproporciona un pe+ueo 'o,i'iento alternati,o al pin durante el tra#ajo de puli'ento

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