F1AL Times Australia

F1 América League Times -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1


2


3


4

En el circuito de Melbourne, se disputó la segunda carrera de la temporada, en un circuito del agrado de la mayoría de los pilotos, fácil de aprender y propenso a buenas carreras. La acción comenzaba el día sábado, con la Q1, en la que se mostró, salvo por GTI, una gran paridad entre los 7 primeros. En esa Q1, quedaban afuera Donatinho, Mika, Rubioch, Marionieto, Nameless, Amauri, Alonsoelcapo y Macci sin tiempo. La Q2 se desarrolló con un gran dominio de GTIxXx, marcando un tiempo 1seg y medio más rápido que el 2do, un sorprendente Excu, quien buscaba recuperarse del mal comienzo de temporada en Bahrein. Tercero, también en gran labor, Pando, debutante él, demostrando que se va a codear durante la temporada con los de arriba .Mas atrás quedaban Franco, JAJA{ARG}, ADEX, MaximoWK, Mneder y Guama. -Y un día, GTI se fue afuera: Así es, GTI cometió capaz uno de sus primeros errores en la F1AL.. El hecho transcurrió en la vuelta 4 cuando la Ferrari, a punto de tomar la curva 6, pisó el pasto, y cuando quiso doblar el auto se le puso de costado, y salio de la pista, chocando con el alerón trasero contra las defensas. Esto le provocó el pinchazo de la rueda trasera derecha, lo que le hizo imposible hacer 100 metros sin golpearse. Pudo llegar a Boxes, pero los mecanicos no pudieron arreglarle la suspensión, y decidió abandonar, cuando marchaba en el puesto 12. Debe ser uno de los primeros abandonos del piloto Colombiano, si no

>GTI pierde el control de la Ferrari y se va para la leca, para luego golpear contra las protecciones. Sería el final de la carrera para el campeón.

es el primero, desde que esta en la F1AL (Monaco 09). Eso ayudó a los que estaban atrás a tratar de aprovechar una chance casi única por lograr la victoria, y que haya estado al frente de toda la carrera un piloto


5

que no esta siempre en esos puestos, en este caso fue el Mclaren de Mika. Además, pudo estar en el 1er puesto por primera vez en su historia Rubioch, piloto que lamentablemente se queda sin correr en las próximas carreras, pero que este año viene muy bien.

Mika, penalizado por cortar: Parece que Mika aprendió de su compañero Franco, y no se quiso quedar atrás, quizás para demostrarle a M.Whitmarsh que el también podía ser penalizado por cortar, y eso hizo.

> Uno de los 6 cortes de Mika en la curva 4, lo que le costo nada menos que la victoria.

Cortó 6 veces en la curva 4, lo que le costó nada más y nada menos que la victoria… En estas horas se esperaba una reunión entre los pilotos y el equipo, para que se den cuenta que no corren un rally, sino que hay que ir por dentro del asfalto.

-La Largada: Se larga la competencia, con buena largada de los 2 primeros, llegando al frenaje muy cerca, tan cerca que Excu frena tarde, toca a GTI,y se va para la leca. Decide, al igual que Mneder en Bahrein, volver a fondo y sin mirar al resto, y embiste a Franco, quien doblo muy cerrado en la curva 1. Estos dos se van hacia la derecha, chocan a ADEX, rebotan, y vuelven, ahora llevándose puesto a JAJA{ARG} y Mneder. MaximoWK y Pando logran escapar con lo justo. Finalmente, terminan con daños Franco, Excu, Adex, Alonsoelcapo, Mneder, JAJA{ARG}. Franco, no quiso dar muchas explicaciones, solo aclaró: ``Me pegó Excu por el costado, me dieron en el freno y nada, ahí empezó todo´´


6

Excu, quien termino siendo desclasificado, se quejó por esta sancion:`` No puede ser, Mneder en Bahrein hizo lo mismo, entró igual y no fue DQ, pero bueno, espero

no cometer más de estos errores´´


7

El hecho: Vuelta 1 –Pasando la curva 2

Todo comienza con Excu volviendo de manera imprudente a la pista (1), el Renault toca al Mclaren de Franco, llevándolos para encostado derecho y chocando a ADEX (2), estos rebotan, Pando y JAJA{ARG} tratan de evitar a un Franco cruzado, mientras ADEX se sube arriba de Excu (3), los autos siguen su camino hacia el costado izquierdo (4), Pando logra pasar con lo justo, pero JAJA{ARG} y Mneder no, este ultimo tocado por Franco, lo que produce que el Mclaren vuele (5 y 6), Rubioch, Dona, Mika y Mario arman un trencito y logran escapar del desastre (7 y 8). El Lotus de Alonsoelcapo choca a Franco y queda sin alerón delantero (9). Macci, quien largó bastante relegado, llega a la zona y supera a Excu y Franco, quienes se reincorporaban a la pista (10)


8

- Excu y el desastre: Rara maniobra la que hizo Excu, raro ver en este piloto este tipo de maniobras, polémicas. Una maniobra aceptable quizás para algún debutante, pero no para alguien que esta hace más de 1 año corriendo. Estar largando desde el 2do lugar fue quizás el detonante, para un piloto que era su primera vez en primera fila? Puede ser. El nerviosismo de estar ahí arriba le jugó una mala pasada cometiendo dos errores; el primero tocando a GTIxXx, que por suerte para el piloto de Ferrari no le trajo consecuencias, y el 2do error que ya comentamos. En fin, Excu llegó al final de la carrera en la 9na posición, con el auto todo roto, pero luego fue desclasificado por el comité de sanciones. Una sanción porque no apelable, pero que estaba en la mente de todos. Otro DQ, ya van dos en dos carreras, se sumara alguno mas en Malasia o los pilotos aprenderán y manejaran responsablemente?

-Una carrera con varios sobrepasos e incidentes: Se vivió en Melbourne una carrera con muchos sobrepasos, luchando por la punta o por los puestos puntuables. El que más sobrepasos realizo en la carrera fue Macci, con un total de 19, lo que demuestra una buena remontada del piloto de Toro Rosso, quien largó en el último lugar, y llegó a estar en el 2do lugar. Otro que superó varios autos fue MaximoWK, el ganador de la carrera, que en pista luego de la ida de su teammate, comandó las acciones del gp por 6 vueltas, hasta que no pudo aguantar la presión del Mclaren de Mika. En cambio, el que menos sorpasos dio fue Franco, quien solo supero a Excu, luego del incidente de la primera curva. Hablando de los accidentes, el de la primera curva claro fue el más grande, pero después hubieron otros, también en esa misma vuelta, como el choque entre Excu y Mneder, en el que el piloto de Red Bull hace un trompo, y Excu que viene de atrás no lo pudo esquivar. Una carrera interesante, con varios sobrepasos y accidentes, algo típico de Melbourne.

-El tan temido LAG, otra vez entre nosotros?: Varios pilotos se han quejado que en esta carrera sufrieron por el lag y sus conexiones. Quizás los mas perjudicados fueron el Williams de Guama y el Sauber de Amauri, que prácticamente ni pudieron largar, y fueron echados del Server, minutos antes de comenzar la carrera. GTIxXx, fue quizás el más perjudicado, porque según él el lag fue determinante en su accidente. Cuando fue entrevistado esto dijo:`` La conexión fue una m&%$#, ya en las Qualy habían autos que desaparecían y


9

aparecían de repente, en el clasificador los carros estaban en un momento y en otro

estaba yo solo en pista. Igual, lo peor vino en el accidente mío en la race, cuando estaba a

punto de tomar la curva, el juego se tildó, y cuando volvió a la normalidad, ya estaba

golpeando contra el muro. Los mecánicos no pudieron arreglarlo y ese fue el fin de mi

carrera´´. También alonsoelcapo tuvo problemas: ``En el momento en que Mika me viene a

sacar la vuelta, se me traba todo y cuando se normaliza el juego lo tengo a el atrás”

Donatinho, quien abandonó por estos problemas, dijo: ```Nose si es la solución pero se debería jugar con gráficos bajos y tener solo corriendo el rfactor… supongo que

así se mejorara´´

-> 19! Sobrepasos realizo Macci en Melbourne. Uno de los mejores, este a Marionieto por fuera en la entrada a la curva 9.

- Uno de los mejores, Macci: Quizás con el remordimientote no haber podido competir en la primera del año, el piloto de Torro Rosso realizó una gran carrera, largando desde el ultimo lugar, y superando de manera alocada algunas veces, lo que le costó también varios fuera de pista y algunos trompos. A pesar de esto, Macci con su agresiva conducción llegó a estar en el 2do lugar durante 3 vueltas, hasta el pit stop correspondiente. Los que no estuvieron a la par de su andar fue su equipo, quienes cometieron el fatal error de colocar combustible para 34 vueltas, cuando la carrera duró unas 35. Macci, enterado de esto, no quiso perder el provisorio 4to lugar que tenia y siguió yendo a fondo, sin medir las consecuencias para su combustible. Solo unas curvas le faltaban para llegar cuando el combustible se acabó, y puso fin a su gran carrera. Como un consuelo le queda por lo menos haber sumado 4 puntos, al acabar en el 8vo lugar.


10

Clasificación Final

*:Penalizado con 18 seg. por cortes en pista

Abandonos

Grilla de largada

La carrera cada 5 vueltas

Pos Nº Piloto (País) Chasis/Motor Tiempo/Dif 1º 7 MaximoWK (Col) Ferrari F-10 53m06s865 2º 1 Mika (Arg)* Mclaren MP4-25/Mercedes a 19s672 3º 16 JAJA{ARG} (Arg) Toro Rosso STR5/Ferrari a 19s448 4º 22 Marionieto (Mex) BMW SauberC29/Ferrari a 34s473 5º 3 Pando (Chi) Mercedes MGP W01 a 39s921 6º 24 Rubioch (Arg) Virgin VR-01/Cosworth a 01m08s800 7º 25 ADEX (Col) Virgin VR-01/Cosworth a 01m26s146 8º 17 Macci (Arg) Toro Rosso STR5/Ferrari a 1 vuelta

Vtas Nº Piloto (País) Chasis/Motor Causa 6 19 Alonsoelcapo (Arg) Lotus T127/Coswortth Motor 6 20 Nameless (Chi) Hispania F110/Cosworth DNF 5 7 GTIxXx (Col) Ferrari F-10 Suspensión 3 2 Franco (Arg) Mclaren MP4-25/Mercedes Suspensión 2 12 Donatinho (Arg) Renault R30 DNF 0 6 Mneder(Dom) Red BullRB6/Renault Suspensión 0 9 Guama (Mex) Williams FW32/Cosworth No largó 0 23 Amauri (Dom) BMW SauberC29/Ferrari No largó - 11 Excu (Arg) Renault R30 DQ

VtaVtaVtaVta 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 1 GTI MAX MIK DON RUB PAN MAR JAJ MAC FRA 5 MIK RUB MAX PAN MAR MAC JAJ ADE EXC ALO 10 MIK RUB MAC MAX MAR PAN JAJ ADE EXC - 15 RUB MAR MIK PAN MAC MAX JAJ ADE EXC - 20 MIK JAJ MAX MAC MAR PAN RUB ADE EXC - 25 MIK JAJ MAX MAR MAC PAN RUB ADE EXC - 30 MIK MAX JAJ MAC MAR PAN RUB ADE EXC - 35 MIK MAX JAJ MAR PAN RUB ADE MAC - -


11

Vuelta por vuelta, todos.

Mejor vuelta de c/piloto Relación Largada/Llegada

Lideres 1 a 3:GTI 4:MaximoWK 5 a 11:Mika 12 a 17:Rubioch 18 a 24:Mika 25:JAJA{ARG} 26 a 35:Mika

Pos Piloto Tiempo 1º MaximoWK 1.27.428 2º Mika 1.27.680 3º JAJA{ARG} 1.26.362 4º Marionieto 1.29.325 5º Pando 1.29.572 6º Rubioch 1.29.139 7º ADEX 1.28.441 8º Macci 1.27.405 9º Excu 1.30.674 10º Alonsoelcapo 1.39.422 11 Nameless 1.40.915 12º GTIxXx 1.28.623 13º Franco 1.32.134 14º Donatinho 1.31.320

Piloto Largó Finalizó Dif MaximoWK 7º 1º +6

Mika 11º 2º +9 JAJA{ARG} 5º 3º +2 Marionieto 13º 4º +9

Pando 3º 5º -2 Rubioch 12º 6º +6 ADEX 6º 7º -1 Macci 17º 8º +9 Excu 2 9º(DQ) -7

Alonsoelcapo 16º 10º +6 Nameless 14º 11º +3 GTIxXx 1º 12º -11 Franco 4º 13º -9

Donatinho 10º 14º -4 Mneder 8º 15º -7 Guama 9º - - Amauri 15º - -


12

Equipo por Equipo. Ferrari: Buen triunfo de MaximoWK. GTI afuera: Luego del triunfo aplastante de GTI en Bahrein, el equipo Ferrari se preparó para poder repetir la victoria. Luego de una Qualy en la que el campeón hizo la pole, parecía que se venia otra victoria. MaximoWK por su parte, clasificó en la 7ma posición, bastante atrás .Con el abandono de GTIxXx, todas las fichas en Ferrari estaban puestas en MaximoWK, quien se mantuvo en posición de podio durante toda la carrera, y en la vuelta 26 se apoderó definitivamente del 2do lugar, que nadie le podría sacar hasta el final de la carrera. Al ser penalizado Mika, a MaximoWK le llegó un triunfo sorpresivo de Melbourne y así seguir con la seguidilla de victorias de Ferrari. Puntuación: 7 puntos. Mclaren: Franco abandona y Mika gana, pero es penalizado… Luego del desastre de Bahrein, el team ingles buscaba recuperarse en Australia y empezar a sumar.


13

En Qualy, Mika no pasaba el primer corte y quedaba 11º, mientras que Franco si pudo y largó en la 4ta posición.

Como todos ya saben, Franco fue al que chocó el principal responsable de la “masacre de Melbourne” Excu, y tuvo que abandonar. Mika logra pasar sin problemas, y se coloca en la 3ra posición. Luego con el abandono de GTI y de mantener una buena lucha con MaximoWK, quedó en la 1ra posición, y terminaría ganando la carrera. Al publicarse los resultados, se vio que el comité de sanciones lo sanciono a Mika con 18 seg. por cortar durante la carrera. Luego de quejas sin efecto y demás, el Mclaren quedó en la 2da colocación, un muy buen puesto pensando en que Mika largó 11º, pero igualmente el sabor amargo queda. Puntuación: 8 puntos. Gran remontada de los dos Toro Rosso. Como se había pensado antes del inicio de la temporada, Toro Rosso es un equipo que piensa pelear bien arriba, y en Australia demostró eso, dejando a JAJA{ARG} en la 3ra posición, y Macci 4to, hasta que un mal calculo en el combustible lo sacó de la carrera en la ultima vuelta. El fin de semana no había empezando muy bien para ellos, Macci no marcó tiempo en la Q1 y quedó en el ultimo lugar, mientras que JAJA{ARG} se colocó en un pálido 5to lugar de largada. Macci, al largar último, pudo esquivar con creces el incidente inicial, y se colocó en la 9na posición; empezó a superar autos con grandes maniobras. En cambio, JAJA{ARG} fue uno de los grandes perjudicados en el choque inicial, quedando con el auto bastante dañado y relegado en la carrera.


14

Sin embargo, capaz ayudado por la gran cantidad de abandonos, se colocó en un par de vueltas en el 7mo lugar, pero no conforme con eso, también empezó a recuperar, pasar autos, y con una estrategia diferente a la de los demás, pudo llegar hasta el 2do lugar, y hasta liderar por una vuelta. Finalmente, terminó en la 3era colocación, en una buena carrera. Macci por su parte, se perfilaba para quedar en el cuarto puesto, pero en la última vuelta se quedo sin combustible y no llegó a la meta. Quedó en el 8vo lugar. Renault: Un fin de semana para el olvido… En estas dos semanas el equipo Renault se había preparado en gran forma para encarar este GP. Sin embargo las cosas no salieron para nada bien. Ya en la Qualy1 se quedaba Donatinho, marcando el 10º lugar de salida. En cambio, Excu, en gran vuelta, puso 1.27.0 para quedar 2do y así largar en primera fila, aunque mas de 1 seg y medio mas lejos que GTI. Las expectativas que generó Excu duraron poco y nada, solo hasta el frenaje de la curva 1, cuando el Renault se va afuera, y vuelve provocando el gran accidente ya comentado. Donatinho, quien logro pasar sin daños de esa maniobra, tuvo problemas con el LAG, y abandono en las primeras vueltas del gp. Excu siguió en pista, llegó a la meta con el auto con graves problemas de suspensión, en la 9na colocación. Luego, el comité de Análisis y Sanciones decidió desclasificarlo. En fin, un fin de semana prácticamente olvidable… Puntuación: 2 puntos


15

Una carrera muy corta para Mneder y su Red Bull… Sin la presencia de Adaniells, el equipo llegaba a Australia con expectativas por una posible buena colocación de Mneder. En Qualy Mneder se colocaba en un no muy buen 8vo lugar, se sabía que

capaz estaba para más. Luego fue uno más de los perjudicados en el accidente de la 1, y mas adelante luego de hacer un trompo, chocó con Excu y rompió alerón trasero. Con el auto prácticamente inmanejable, Mneder llega a boxes y abandona. Una lastima. Puntuación: 3 puntos

BMW Sauber sigue con sus contrastes… Para esta carrera, BMW Sauber se proponía seguir en los puestos de arriba con su piloto experimentado, y así lo hizo: Marionieto logró un buen 4to lugar y sigue sumando puntos para el campeonato. Amauri por su parte no ha podido largar debido a que el juego se le cerró segundos antes de largar. En la qualy las cosas no habían sido buenas, con Marionieto y Amauri quedando afuera de la Q2, en el 13º y 15º lugar respectivamente. Hay que aclarar que Marionieto venia haciendo un buen tiempo, pero justo el


16

Server pasó de sesión y el saco todas sus chances de estar entre los 10 primeros. En la carrera, ya con Marionieto solo, se vio beneficiado por el incidente de la primera curva, dejándolo a Marionieto en 7mo lugar. A partir de ahí reguló su carrera, se logró mantener en posiciones puntuales, y aprovechando retrasos y superando autos, terminó en el 4to lugar, un muy buen resultado. Un buen fin de semana para el BMW Sauber, aunque todavía necesita que Amauri sea más consistente en carrera. Puntuación: 8

Virgin se perfila a ser un habitué de la zona puntuable… El equipo revelación por ahora ha sido Virgin, con una dupla de la mucha expectativa no se tenia: por un lado, un piloto experimentado pero acostumbrado a los puestos de atrás, como Rubioch que esta temporada demostró su potencial y estuvo las dos veces finalizando en los puntos, y Australia hasta fue puntero. Su compañero ADEX, nuevo en la F1AL, es otro que se prende al grupito de los 6-7 primeros, logrando buenos tiempos en practica, aunque todavía le falta mostrarlos en carrera. De la qualy 1, ADEX pudo pasar sin problemas, pero Rubioch no pudo entrar en los 10 primeros y quedó en la 12da colocación. ADEX, en una qualy que podría haber sido mejor, colocó su Virgin en el 6to puesto. En la carrera, ADEX larga muy bien, y se colocaba en la 4ta posición, pero fue uno de los más perjudicados por el incidente inicial, y quedó en la parte de atrás de la fila. En cambio, Rubioch fue uno de los más beneficiados, quedando 5to,y con el abandono de GTIxXx y Donatinho, quedó en zona de


17

podio, manteniéndose por varias vueltas, y tomando la punta en el giro 12.No lo soltó hasta que fue a boxes, y a partir de ahí su ritmo fue tranquilo, y se puso 7mo, lugar que no abandono hasta la ultima vuelta, cuando Macci se quedo sin gas y Rubioch subió al 6to lugar.ADEX, luego del choque, fue a boxes, se metió en la 8va posición, y al ser beneficiado también por el abandono de Macci, termino en el 7mo lugar. Una buena performance, pero que si ADEX no tenia el incidente del comienzo podría haber sido mejor. Puntuación:7 Lotus, otra vez con un solo piloto, se despidió tempranamente de la carrera… Con solo el debutante Alonsoelcapo en pista el cual no se demostraba demasiado confiado en clasificación termino en el lugar 16° con una flojísima actuación en la misma. Al final de la Qualy, el piloto argumentó “problemas de lag”, aunque la mayoría de los expertos hablan de un tema de inexperiencia en el piloto debutante. En Carrera el Lotus después de la primera curva se vio afectado en el incidente inicial, rompiendo alerón delantero. Por unos momentos todo parecía estar bien. Tuvo una pequeña pelea con Nameless la cual termino cuando tuvo que abandonar. Se encontraba en el 10mo lugar, esperando a que esa larga carrera termine pero en la vuelta 6 el lag lo vio afectado cuando venia el puntero de ese momento Kira le quiso sacar la vuelta, se le trabo el juego y cuando volvió perdió el control del auto y tuvo que abandonar. Al no completar el 90% del total de la carrera lamentablemente no sumo puntos.


18

Puntuación: 5

Williams y HRT, sin pena ni gloria… Guama, Con una buena clasificación para lo que va siendo el campeonato, el único Williams en pista quedó en el 9no lugar. Lamentablemente, no pudo largar debido a que al igual que Amauri, el juego lo sacó segundos antes de largar. En Tanto el debutante Nameless de HRT Hispania tuvo una floja clasificación quedando 14° y con pocas expectativas de sumar puntos. En carrera duró una 7 vueltas, hasta que abandonó por motivos desconocidos. Puntuación: 3


19

La palabra de los 10 primeros, bah, de los que La palabra de los 10 primeros, bah, de los que La palabra de los 10 primeros, bah, de los que La palabra de los 10 primeros, bah, de los que llegaron:llegaron:llegaron:llegaron:

1111---- MaMaMaMaximoWK:ximoWK:ximoWK:ximoWK: ``No logre un coche competitivo para Australia, además tuve problemas de congelamiento de imagen en clasificación y perdí valiosos segundos en eso. la verdad esperaba estar entre el 5 y 6 puesto en carrera y logre un segundo puesto justo detrás de mika, le estaba cortando tiempo al final pero no lo suficiente para pasarlo y ganar la carrera, creo que el resultado es mejor de lo que espere, estoy muy feliz porque también disfrute mucho este gran premio´´

2222---- MikaMikaMikaMika :``:``:``:`` Una carrera loca, no pude pasar a la segunda qualy, en la largada salí bien, deje un poco de espacio adelante, y se dio el golpe y con maximo y otros pudimos esquivar los autos que volaban, luego al ver que tenia buen ritmo con el tanque lleno empecé a apretar a maximo, luego de pasar a rubio, luego al ver que gti se había despistado mas acelere y cuando abandono no podía creer y encima ya estaba primero, luego regule la diferencia hasta la ultima parada que sabia que iba a tener que luchar

contra jaja y maximo, pero buena carrera, que se cuiden las ferraris ´´´´´´´

3333---- JAJA{ARG}JAJA{ARG}JAJA{ARG}JAJA{ARG}:``:``:``:`` Una carrera de mucho accidente pero ni me imagine estar en el podio después del destrozo de la 1º curva "

4444----MarionietoMarionietoMarionietoMarionieto:``:``:``:`` Carrera polémica, salí desde la posición 13 por error del server, pero al inicio de carrera todo mejoró para sauber a pesar de que amauri no estuvo presente. La entrada polémica de Excu me favoreció bastante y gané muchas posiciones, hubo un momento donde estaba en 2do o 3ro pero mi coche estaba dañado y no daba para competir por mucho, al final en un sube y baja de lugares y aguantando, quedé en 4to gracias al abandono de Macci, ojala en Malasia pueda competir mas y tener un resultado similar.´


20

5555---- PandoPandoPandoPando::::````````---- ---- ---- ´´

6666---- Rubioch:Rubioch:Rubioch:Rubioch:```````` Bueno diría que mi race fue excelente, brillante hasta la primer parada, después fue para el olvido, no funciono el limitador de mi virgin y tuve que penalizar. Para mi despedida fue buena race, SALDO POSITIVO para virgin!!!!!!!´´

7777---- ADEX:ADEX:ADEX:ADEX:```````` La verdad una decepción por lo fuerte que se venia en las practicas, se aspiraba a un podio y mas aun con la salida tan buena y pasando del 6to al 3er lugar, y muy posiblemente al 2do lugar, hasta que sucedió la catástrofe. Mas adelante mi compañero de equipo entra en la misma vuelta que yo a pits perjudicándome la estrategia y haciéndome perder otra cantidad considerable de tiempo. Bueno esperar a ver como nos va en Sepang y ver si estamos lo suficientemente fuertes como para aspirar a un podio nuevamente´´

8888---- MacciMacciMacciMacci::::`` Fue una buena race para, sin contar que me quede sin combus. Tuve una remonda terrible, del ultimo lugar llegue a estar 2° atrás de Rubioch que me hizo difícil pasarlo. Después de algunos errores tuve que volver a remontar hasta llegar cómodo al 4°, pero la ultima vuelta y con la carrera terminada casi, veo q tengo 1L, para dar toda la ultima vuelta, dije ya esta, no lleno y efectivamente se me termino parando el auto. Igual contento con el rendimiento de mi auto y del STR Team.

---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----

Un agradecimiento especial a Franco (Alonsoelcapo) por ayudarme en esta edición.

Gracias!


21

Mejores FotosMejores FotosMejores FotosMejores Fotos

Todo empezó por acá, Excu se pasa en la frenada, y lo toca a GTI.Se iría fuera, volvería y comenzaría el desastre…

Otra perspectiva de cómo ADEX se le subió a Excu en el momento del accidente

Lucha entre Mneder y JAJA{ARG}, mientras mas cerca se aprecia como persigue Franco al Williams de Guama.


22

Luego del choque, GTI no podía hacer 100 metros sin chocar, como aquí se ve.

Nameless se va afuera, y Mika lo esquiva con lo justo. Pequeño susto para el piloto de Mclaren

Si hay un momento tenso de la carrera es este: segundos antes de largar, el poleman GTI, y mas atrás Excu, pensativo… planeando el accidente tal vez?


23

----------------------------------------------------------------------------------------La próxima: MalasiaLa próxima: MalasiaLa próxima: MalasiaLa próxima: Malasia ----------------------------------------------------------------------------------------

Se viene Malasia , se viene una de las carreras mas intensas del año en la que todo puede pasar con esas dos rectas que algunas veces parecen nunca acabar . Por lo que se ha visto en las practicas será algo muy peleado pero todo puede cambiar a la hora de la carrera. Adex es uno de los mejores en tiempos hasta ahora junto a JAJA[ARG] quienes rondan entre el 1.33 y 1.35. Los demás pilotos por lo que se ve no están tan alejados por lo menos a 3 segundos el que este mas lejos, digamos de los que tienen experiencia. Se viene una carrera con velocidad, nerviosismo y por sobretodo con ganas de ganar, los favoritos para el podio por lo que se vio serian los mismos de siempre; Las Ferrari, los Toro Rosso, algún Mclaren y alguno mas que sorprenda. Todo Puede ser en Malasia , como todo pudo ser en Australia y en Bahrein , por ahora no hay favoritos establecidos pero lo que si se sabe es que será una carrera para el espectáculo .

La palabra de un novato (por alonsoelcapo): ```Verdaderamente me anda yendo muy mal, he estado arreglando en cambiar de auto a un Mercedes GP que esta libre y no seguir con mi Lotus , ando mejorando un poco pero me falta muchísimo por aprender , es cierto que es mi primera temporada en rFactor y que me veo complicado pero como todos dicen "Hay que seguir intentando y nunca rendirse".

F1AL Times Australia

Documents

Transcript of F1AL Times Australia