PAGE Expediente Tcnico: CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE CHARQUICANCHA - ISHCAYUCRO DEL DISTRITO DE YANAHUANCA, PROVINCIA DANIEL CARRION PASCO

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ESTUDIO TOPOGRAFICO,

TRAZO Y DISEO VIAL----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PRESENTACIN

El presente informe forma parte de los Estudios Definitivos del Proyecto denominado CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE CHARQUICANCHA - ISHCAYUCRO DEL DISTRITO DE YANAHUANCA, PROVINCIA DANIEL CARRION PASCO, desarrollado de acuerdo a los trminos de referencia establecidos por la Municipalidad Provincial Daniel Carrin.

Este Informe presenta la informacin definitiva de los Servicios de Campo, gabinete y est referido a los Servicios Topogrficos, ejecutados como parte integrante de los estudios definitivos del proyecto anteriormente citado.

Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtencin de la informacin topogrfica de todo el tramo carretero, fuente necesaria para la elaboracin de la obra a proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma sistemtica tanto en campo como en gabinete.

Es importante mencionar que los levantamientos topogrficos se efectuaron basndose en una poligonal de apoyo electrnica abierta con medida directa utilizando la estacin total como equipo de precisin, cuya primera estacin ha sido ubicado y referenciada por un GPS Topogrfico de precisin 2.00 m. De radio cuyos valores fueron dados con el elipsoide WGS84; asimismo, en todo el recorrido se han colocado puntos de Bms, los cuales fueron colocados sobre puntos fijos de fcil ubicacin.

El proyecto se ha concebido de la siguiente manera, desde la localidad de Ishcayucro hasta la zona denominada Cruce con Charquicancha en el TRAMO I, en este tramo se construir la trocha Carrozable de acuerdo a los criterios de diseo de una camino vecinal de bajo volumen de trnsito, con condiciones geomtricas de diseo que permita desarrollar una velocidad directriz de 20 km/hora, de 6 metros de ancho, con obras de drenaje para garantizar la durabilidad de la plataforma de la va, considerando que debe desarrollase en armona con la forma del terreno y las condiciones climticas y topogrficas.

El criterio del trazado se ha efectuado segn lo planteado en el perfil del proyecto con algunas variaciones en la longitud y beneficiar a los pobladores de la zona, y al haber oposicin al trazo este ha sido cambiado con la aprobacin de la supervisin, el recorrido se ha realizado evitando daar los terrenos de cultivo.El criterio de trazado se ha realizado hasta llegar cerca del punto de llegada propuesto en el perfil del proyecto.Un aspecto fundamental a mencionar es la importancia de los trabajos de reconocimiento con los beneficiarios, definicin de los puntos de paso obligatorio y trazo de la lnea de gradiente, para lo cual en forma simultnea se ha efectuado el roce de la vegetacin tupida, propia del lugar, y el levantamiento topogrfico con apoyo de las cartas y catastros existentes, y con equipo de punta como estacin Total con Rayo Lser, para efectuar mediciones ms rpidas.

1.- LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS

Para los trabajos de levantamiento topogrfico de la faja de la carretera y obras de arte se sigui el siguiente procedimiento:1.1 METODOLOGIA

Se levantaron en campo la faja de la carretera; as como las quebradas, viviendas existentes cercanas y caminos aledaos. Para ello se hizo uso de dos Estaciones Totales y dos GPs; los cuales se apoyaron en una red de poligonales abiertas ajustadas y calculadas.

Toda la informacin obtenida se ha procesado empleando programas, con un software de clculo en el caso de la Estacin Total (indicado en el equipo de software utilizado)

Los puntos de coordenadas y con el empleo de los programas indicados en el punto N 4.3, se procedieron a modelar las superficies topogrficas para finalmente obtener las curvas de nivel.

Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos Vectorizados en AIDC, AUTOCAD LAND y CIVL 3D. Los archivos estn en unidades mtricas. Los puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos Topogrficos y controlada en tres tipos de informacin bsica (nmero de punto, descripcin y elevacin).Los Servicios de Campo que conforman este Informe estn basados en el Estudio definitivo para la elaboracin del proyecto CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE CHARQUICANCHA - ISHCAYUCRO DEL DISTRITO DE YANAHUANCA, PROVINCIA DANIEL CARRION PASCO en concordancia con los Trminos de Referencia, tomando en consideracin que los trabajos ejecutados deben proporcionar la informacin necesaria para el desarrollo final de los diseos.En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la informacin y caractersticas necesarias de la va para el mejor trazo de las obras a proyectarse.1.2.1 GEOREFERENCIACION Y COLOCACION DE CONTROL DE PUNTOS

1.2.1.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

El alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:

Levantamiento Topogrfico Lineal

Este trabajo comprende el levantamiento de la faja de la carretera a construir desde el Km. 0+000 hasta el Km. 10+000.00 en el TRAMO I (Localidad de ISHCAYUCRO hasta la zona denominada CRUCE CON CHARQUICANCHA).Levantamiento Topogrfico no Lineal

Estos trabajos comprenden los trabajos topogrficos que fueron ejecutados para la ubicacin y caractersticas de las reas Y para los diseos definitivos de las obras de arte (Pontones, alcantarillas, badenes).

1.2.1.2 ZONA DE TRABAJO Y DURACION

UBICACIN Y DESCRIPCIN DEL REA DE ESTUDIO

ubicacin POLITICAPolticamente se encuentra ubicado en:

Regin

:Pasco

Provincia

:Daniel A. CarrinDistrito

:YanahuancaLugar

:Cruce Charquicancha - Ishcayucro1.2.2. DESCRIPCIN DEL REA DE ESTUDIOAccesosEl acceso se realiza siguiendo el siguiente itinerario:

Dicho terreno para el proyecto presenta un acceso bien definidos en dos sentidos con una va afirmada que se llega de la ciudad Yanahuanca derivando a la margen Derecha, la misma que cuenta con una plataforma de rodadura de 3.50 m. de ancho, con un recorrido de 1.5 hora aproximadamente llegando al punto denominado Cruce Charquicancha - Ishcayucro.DESCRIPCIONTIPO DE VIATIEMPO DE RECORRIDO

De Lima a PascoAsfaltado7 horas

De Pasco a YanahuancaAsfaltado2 horas

De Yanahuanca al CruceAfirmado1.5 horas

Clima y Altitud:

La zona del proyecto se encuentra a una altitud de 4250.00 m.s.n.m; al inicio del tramo (cruce de Andahuayla) y 4253.00 m.s.n.m; al termino del tramo (Ishcayucro), el clima es de frgido - seco - templado, con una temperatura promedio de +5C, las precipitaciones es abundante y estacional. Presentndose Entre los meses de noviembre - abril; la precipitacin media anual en el mbito del trayecto es de 900 mm y la velocidad del viento es de 33 km/h.

La actividad principal de los pobladores beneficiarias es la ganadera, y en menor escala la agricultura.1.2.1.3 EQUIPOS DE INGENIERIAEquipo de Coleccin de Datos

02 Estacin Total TOPCON Serie 3100

02 GPS Garmin Topogrfico

02 Porta prismas

02 Prismas

02 Winchas metlica 50 m

02 Brjulas Bruto

08 Radios.

02 Camionetas PIK UP 4X4

Equipo de Cmputo

02 Computadoras Porttiles (Laptop Intel Core 2Duo)

01 Impresora A3 HP 9800 PRINTER

01 Calculadora HP-50+GEquipo de Software Topogrfico

Survey Office, Topcon Link, AIDC, AUTOCAD LAND y 3D CIVIL.

Office 2007.

Google Earth1.2.2 POLIGONALES ABIERTAS

En funcin a la importancia del Estudio y para el cumplir con los requerimientos establecidos en los Trminos de Referencia, se han empleado equipos electrnicos de alta precisin como son las Estaciones Totales y GPS Topogrficos, en los que se ha almacenado informacin codificada que luego es convertida en datos que se suministran a programas de cmputo para la elaboracin de planos vectorizados en sistemas CAD (AIDC, CIVIL 3D y LAND).

Para el caso de la poligonal abierta y levantamiento de las obras de arte se realiz con los equipos de Estacin Total y GPS Topogrfico bsicamente para poder obtener valores de posicin y niveles de error mnimos.

La metodologa resumida fue la siguiente:

Ubicacin e Implantacin de Hitos

DescripcinControl con Estacin Total

Cuarto

OrdenPoligonales Secundarias

Lmite de error Acimutal

Mximo error en la medicin de distancia

Cierre despus del ajuste Acimutal

Criterio de clculo y compensacin10 (N) ^

1:10,000

1:5,000

MC Crandall20 (N) ^

1:5,000

1:3,000

MC Crandall

MC = Mnimo cuadrados

N = Nmero de vrticesMETODOLOGA DE TRABAJO

Poligonal de Control Bsico Horizontal y Vertical

En funcin a la importancia del Estudio y para el cumplir con los requerimientos establecidos en los Trminos de Referencia, se han empleado equipos electrnicos de alta precisin como son las Estaciones Totales y GPS Topogrficos, en los que se ha almacenado informacin codificada que luego es convertida en datos que se suministran a programas de cmputo para la elaboracin de planos vectorizados en sistemas CAD (AIDC, CIVIL 3D y LAND).

Para el caso de la poligonal abierta y levantamiento de las obras de arte se realiz con los equipos de Estacin Total y GPS Topogrfico bsicamente para poder obtener valores de posicin y niveles de error mnimos.

La metodologa resumida fue la siguiente:

Ubicacin e Implantacin de Hitos

DescripcinControl con Estacin Total

Cuarto

OrdenPoligonales Secundarias

Lmite de error Acimutal

Mximo error en la medicin de distancia

Cierre despus del ajuste Acimutal

Criterio de clculo y compensacin10 (N) ^

1:10,000

1:5,000

MC Crandall20 (N) ^

1:5,000

1:3,000

MC Crandall

MC = Mnimo cuadrados

N = Nmero de vrticesBrigadas de Campo y Gabinete

Dos Brigadas de Campo de Levantamiento Topogrfico, compuesta por: 02 Topgrafos y 06 Prismeros.Un Bachiller en Ingeniera Civil especializado en procesar informacin de campo, coleccin de datos de equipo digital y elaboracin de planos computarizados.

1.4 PROCESAMIENTO Los trabajos de gabinete consistieron bsicamente en:

Procesamiento de la informacin topogrfica tomadas en campo

Elaboracin de los planos topogrficos respectivos

Procesamiento de la informacin topogrfica obtenida en campo.

Con ayuda de computadoras de gran potencia, se procesaron los puntos del levantamiento topogrfico de la carretera proyectada, el soporte lgico (Software) de diseo vial constituido por los paquetes informticos AIDC, AUTOCAD LAND y 3D CIVIL, en forma automtica sin mayor dificultad.

Luego se chequeo los BMs, las quebradas, badenes, pontones, alcantarillas y posibles drenajes transversales que se requieren.

Una vez verificado el levantamiento topogrfico se procedi a la elaboracin de los planos definitivos de planta, perfil, secciones transversales de la carretera.

Elaboracin de los planos finales.

Los planos definitivos fueron procesados en Autocad versin 2013, cuya presentacin se encuentra de acuerdo a Normas de Carretera de Bajo Volumen de Transito exigidos por el MTC.

Finalmente, una vez que los planos han sido terminados se grab estos archivos con una ordenacin codificada en un CD.CONCLUSIONES

El levantamiento topogrfico de campo fue llevado a cabo en forma diaria utilizando:

Dos estaciones totales marca TOPCON, serie 3100 con sus accesorios, el cual realiza la correccin automtica errores, y los resultados son de precisin y rendimiento. Los software de diseo: AIDC, AUTOCAD LAND y 3D CIVIL, para procesamiento de datos.

El Software del AutoCAD versin 2013, para la presentacin de los planos topogrficos a escalas solicitadas.

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