8/17/2019 End Plates

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End plates

El uso de end plates genera un incremento en la pendiente de la curva de

levantamiento, una reducción del arrastre inducido, y un incremento en el

coefciente de levantamiento máximo del ala. El propósito de estos dispositivos

es el de servir como una barrera contra el ujo a lo largo de la envergadura y

alrededor de las puntas del perfl. Este ujo, en un plano vertical, que contiene

a la envergadura es generalmente llamado ujo transversal. Al obstruir este

ujo transversal, la energía cintica del mismo disminuye, por consecuente, el

arrastre inducido del perfl tambin lo !ace."  Es por esto, que se decidió

implementar estos dispositivos en las puntas del ala.

#e presentaron di$erentes modelos de end plates con base en geometrías

similares utili%adas en reportes de estudios experimentales. & ' El alargamiento

e$ectivo del ala se verá incrementado a consecuencia del uso de end plates y

se estima con la siguiente ecuación, propuesta por (aymer)*

 Aefectivo= A(1+1.9 hb )  +Eq. "

-ara un análisis más certero de las características aerodinámicas de la

aeronave se utili%ó el so$tare A/#0#, y así elegir un end plate óptimo para la

aeronave. 1bteniendo los siguientes resultados.

" 2em3e, -aul E.* 4rag o$ 5ings it! End -lates. (eporte /A6A /o. &78, "9&:.

& (iley, 4onald (.* 5ind;tunnel nsept 5ing. /ota ?cnica

/A6A /o. &))@, "9".

' (iebe, Bo!n C. y 5atson, Bames C.. * ?!e E=ect o$ End -lates on #ept 5ings

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) (aymer, 4. -. Aircra$t 4esign* A 6onceptual Approac!. >#A. 'ra Edición. A

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#erie "

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Axis Title

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igura ". 6omparativa de curvas de levantamiento

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Axis Title

Axis Title

igura &. 6omparativa curvas polares

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