EC135 et EC145 en Missions HEMS

AFHSH 2013

177 192

107

47 27 26

109

458

155

8

260

38 49

4

43 35 41

176

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

40,00%

45,00%

50,00%

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500Single

(2-3tons) Light Twin

(3-4tons) Medium Twin

(4-7tons)

Nombre d‘appareils Parts de Marchés

Répartition Mondiale des Appareils HEMS

10%

47%

19%

5%

12%

7%

3

Militaire

Commercial

Oil & Gas Public Services

EMS est n°1

Business & Private Aviation

Répartition par Missions

6%

30%

7% 4%

8%

45%

4

Militaire

Commercial

Oil & Gas

Public Services

EMS

Business & Private Aviation

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EC135 P3 / T3

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Modifications Techniques

Diamètre rotor augmenté (+ 20 cm)

Nouvelle entrée d’air

Nouveau software pour le FADEC

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7

Modifications Techniques

Moteurs Arrius 2B2 “Plus”: puissance au décollage + 5% PW 206 B3: puissance thermique augmentée en environnement chaud et haut +10%

Repositionnement du radiateur d’huile

8

Nouvelles Entrées d’Air

Nouvelle entrée d’air directe avec grille de protection Capabilité FAS

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9

Résultats

1996 1998 1999 2000 2001 2002 2006 2011 2014

T1 CDS T1 CPDS T2 T2i T2e

P1 CDS P2 P2i P2e

2630 kg 5,798 lb

2720 kg 5,997 lb

2835 kg 6,250 lb

2910 kg 6,415 lb

2950 kg 6,504 lb

T3 P3

2980 kg 6,570lb

• Augmentation de la masse maximale au décollage • Meilleures performances OEI • Nouvel équipement Avionique • Consommation horaire un peu optimisée

P1 CPDS

Augmentation régulière des performances offrant de meilleures capacités de missions

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Performances Améliorées

Données initiales - Sujettes au résultat final des essais en vol.

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Retrofit

P11)

T11)

P2

T2

P2i/P2e

T2i/T2e

P3

T3

1) For DPDS versions only

Plus de performances temps chaud et en altitude, en OEI, et en Cat. A

Retrofit au travers d’un SB disponible fin 2014.

12

Maintenance

Valable pour toutes les versions

Inspections Avant Maintenant1)2)

Intermédiaire

Echéance 400 HdV 500 HdV

Tolérance 40 HdV

50 HdV

Périodique

Echéance 800 HdV / 3 ans 1,000 HdV / 3 ans

Tolérance 80 HdV / 3 mois 100 HdV / 3 mois

1) Insérer dans le MSM à la prochaine révision de la documentation 2) En attente pour la partie motrice Bénéfice: 33% de maintenance en moins sur un appareil qui vole 400 h/an/6 ans

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Installation MEGHAS avec 2 Garmin GTN 750 écran couleur et tactile

13

Avionique

16

Support IPAD et Faisceau

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Antenne GPS

Caméra

Caméra Vision 1000

Pour toujours plus de sécurité Priorité n°1 d’Eurocopter!

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18

Plancher Polyvalent

19

Treuil

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20

Réservoir Externe Additionnel

* Chaque réservoir

EC145 T2

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22

Operator Market Segment Operator’s Country Nb of h/c

U.S Army Military United States 181

Sécurité Civile SAR & EMS France 35

Air Methods Corporation EMS United States 21

METRO Aviation Inc EMS United States 17

Gendarmerie Nationale Public Services France 15

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23

3.45

m

(11,

32 ft

)

2 m

(6

,56

ft)

Conclusion - On 2 lines max. Evolution autour de l’appareil en toute sécurité

24 EB

RP

P / T

RE

SA

MIN

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/ EC

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T2 /

1,v.

0 / /

01/ 0

3/20

12

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24

HelionixTM BTP renforcée

Moteurs Arriel 2E avec FADEC

Poutre de queue et plan fixe en composite

Fenestron®

Pilote automatique 4 axes

: Main Improvements T2

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25 EB

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25

L = + 0,60 m

: Dimensions T2

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H = + 4 cm

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Avionique HELIONIX TM T2 Avionique HELIONIXTM EB

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27 EB

RP

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SA

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01/ 0

3/20

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27

E.M.S Utility

Stylence®

Q3 2013 Q3 2013 Q3 2013

Oil & gas Windmill Maintenance

Police

Q2 2014 Q2 2014 Q1 2015

T2 Disponibilité par Mission

Status as of 30.04.2011 28

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T2 Merci de votre attention

EC135 et EC145 en Missions HEMS Slide Number 2Répartition par MissionsEC145 Répartition par MissionsEC135 P3 / T3Modifications TechniquesModifications TechniquesNouvelles Entrées d’AirRésultatsSlide Number 10Slide Number 11Maintenance AvioniqueSupport IPAD et FaisceauSlide Number 17Plancher PolyvalentTreuilSlide Number 20EC145 T2: Major OperatorsEC145 Garde au SolSlide Number 24Slide Number 25Slide Number 26Slide Number 27