E32 / U32 COMMUNICATION TECHNIQUE
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E32 / U32COMMUNICATION TECHNIQUE
DIAGNOSTIC D’UN SYSTEME MECANIQUE
Raymond HEGE Marc DERAMAUDT
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Problématique
« Ma C3 tire à droite au freinage »
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Ordre de réparation
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Vérification du« ressenti client »
Bilan des Essais (véhicule, systèmes…)
• Véhicule dévie vers la droite au freinage
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Pré-Diagnostic
• Bilan des contrôles sensoriels
Ni bruit, ni claquementFeux de détresse actifs lors de fortes décélérationsTémoins lumineux ABS et DAEV éteintsPneus neufs et conformesNiveau de liquide de frein proche du minimal
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• Bilan des contrôles instrumentés
Pré-Diagnostic
Aucun défaut significatif mémorisé
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Recueil des informations techniques
• Sur le véhicule
Pseudo Mc PhersonBerceauEssieu AR à bras tirésFreins AV à disquesFreins AR à tamboursBoite de vitesse manuelleDirection assistée électrique variable
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• Dans la documentation
Dysfonctionnement non référencé par le constructeurEntretien suiviAide au freinage d’urgence AFU
Recueil des informations techniques
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HYPOTHESES
Elément mis en cause
Justification du symptôme
Moyens de contrôle
Conditions de contrôle
Grandeur attendue
Liaisons « châssis »
jeu dans les articulations ou rotules
Levier, mains « nues ».
Roues levées, roues posées.
Jeu fonctionnel
Amortisseurs Dissymétrie de suspension, efficacité anormale
Banc de suspension
Ordre de marche Dyss. ≤ 30%0%<<Eff.<<100%
Freins Déséquilibre Banc de freinage Ordre de marche Déséq. < 30%Forces de freinage résiduelles faibles
Transmission Différentiel endommagé
Banc de freinage En prise, sans freiner
Forces de freinage résiduelles faibles
• TABLEAU DES HYPOTHESES
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• VERIFICATION DES HYPOTHESES
HYPOTHESES
Jeux fonctionnels (rotules, articulations de bras, butées d’amortisseurs) AV + ARAbsence de résistance à la rotation des rouesAbsence de point dur dans la direction
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• Constatation lors des contrôles sur pont:
HYPOTHESES
Plaquette intérieure gaucheplus usée que la droite
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HYPOTHESES• VERIFICATION DES HYPOTHESES
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HYPOTHESES• VERIFICATION DES HYPOTHESES
Efficacité de suspension correcteDissymétrie de suspension normale
Efficacité de freinage correcteDéséquilibre de freinage important à l’AV
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JUSTIFICATION
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FONCTIONNEMENT
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FONCTIONNEMENT
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FONCTIONNEMENT
F = p x s µ ?
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Après dépose des plaquettes:
• La plaquette extérieure est moins usée• La liaison glissière de l’étrier est défaillante,
colonnettes grippées.
CONTROLES
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PLAN D’ENSEMBLE
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VUE ECLATEE
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REPRESENTATION 3D
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REPRESENTATION 3D
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JUSTIFICATION
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PROPOSITION DE SOLUTION CORRECTIVE
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PROPOSITION COMPLEMENTAIRE
• Surveillance ou échange des plaquettes• Contrôle étrier droit
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MERCI
Raymond HEGE Marc DERAMAUDT