E C T I O N FT O TT H E RES O TH E W R C O D 2015.pdf1981 yang merupakan sebuah Badan Berkanun...

2015LAPORAN TAHUNAN

ANNUAL REPORT

CONN

ECTION TO THE REST OF THE WORLD

2015LAPORAN TAHUNAN

ANNUAL REPORT

CONN

ECTION TO THE REST OF THE WORLD

LEMBAGA PELABUHAN BINTULUBINTULU PORT AUTHORITY

Profil Korporat

Visi dan Misi Korporat

Ahli-Ahli Lembaga Pengarah

Pengurusan

Struktur Organisasi

Perutusan Pengerusi

Pencapaian Prestasi

Statistik

Prestasi Keseluruhan

Diari Korporat

Penyata Kewangan

Corporate Profile

Corporate Vision and Mission

Board Members

Management

Organization Structure

Chairman’s Statement

Achievements

Statistics

Overall Performance

Corporate Diary

Financial Statement

2 - 3

4 - 5

6 - 7

6 - 7

8 - 9

10 - 14

15

16

17 - 33

34 - 37

38 - 80

ISI KANDUNGANCONTENTS

Lembaga Pelabuhan Bintulu ditubuhkan pada 15hb Ogos 1981 dibawah Akta Lembaga Pelabuhan Bintulu 1981 yang merupakan sebuah Badan Berkanun Persekutuan dibawah Kementerian Pengangkutan Malaysia. Tanggungjawab Lembaga Pelabuhan Bintulu meliputi pembangunan, pentadbiran, pemasaran dan pembekalan perkhidmatan pelabuhan yang lengkap dan cekap dengan matlamat untuk menjadikan Pelabuhan Bintulu sebagai pusat pengangkutan dan pengedaran yang terbesar dan paling efisien di rantau BIMP-EAGA. Pelabuhan Bintulu memulakan operasinya pada 1hb Januari 1983.

Kedudukan laluan yang strategik di Timur Laut Sarawak iaitu di dalam laluan antara Timur Jauh dengan Eropah memberi kelebihan kepada Pelabuhan Bintulu sebagai pelabuhan antarabangsa. Ianya juga merupakan laluan utama ekspot gas asli cecair (LNG) dari Malaysia. Di samping itu, Pelabuhan Bintulu juga menawarkan fasiliti dan peralatan yang moden serta canggih untuk pengendalian kontena, kargo pukal cecair dan kering serta kargo am.

Syarikat Bintulu Port Sdn. Bhd. ditubuhkan pada 23hb Disember 1992 dan memulakan operasinya pada 1hb Januari 1993. Mulai 1 Januari 1993, operasi perkhidmatan Pelabuhan Bintulu telah diswastakan di bawah Akta Pelabuhan-Pelabuhan (Penswastaan) 1990 sejajar dengan Dasar Penswastaan Kebangsaan. Dengan penswastaan tersebut, sebuah syarikat operasi pelabuhan iaitu Bintulu Port Sdn. Bhd. telah dilesenkan oleh Lembaga Pelabuhan Bintulu bagi menjalankan operasi perkhidmatan pelabuhan.

Berikutan penswastaan operasi Pelabuhan Bintulu pada tahun 1993, peranan dan fungsi-fungsi utama Lembaga Pelabuhan Bintulu telah disusun semula agar sejajar dengan fungsi utamanya sebagai Badan Kawalselia. Dengan ini Lembaga Pelabuhan Bintulu telah diberi tanggungjwab untuk melaksanakan fungsi kawalselia dalam mengawasi segala aktiviti pelabuhan termasuk penggunaan kemudahan dan operasi pelabuhan oleh pengendali pelabuhan berlesen yang bertindak sebagai pemilik kepada aset hartanah, fasillitator perdagangan, perancang dan pembangunan pelabuhan. Lembaga Pelabuhan Bintulu juga akan bertanggungjawab untuk memastikan dan mengawasi keselamatan operasi pelabuhan.

PROFIL KORPORAT

Bintulu Port Authority was established on 15th August 1981 under the Bintulu Port Authority Act 1981. BPA is a Federal Statutory Body under the Ministry of Transport Malaysia. The responsibilities of Bintulu Port Authority included the development, administration, marketing and provision of adequate and efficient port services to transform Bintulu Port into the largest and most efficient transport and distribution centre in the BIMP-EAGA region. Bintulu Port commenced its operations on 1st January 1983.

The strategic location in Northeastern Sarawak, in the passage between the Far East and Europe is favourable to Bintulu Port as an international port. It is also the main gateway for export of Liquefied Natural Gas (LNG) from Malaysia. Besides, Bintulu Port also offers modern and state-of-the art facilities and equipment for the handling of containers, liquid and dry bulk cargo, and general cargo.

Bintulu Port Sdn. Bhd. was incorporated on 23rd December 1992 and began its operations on 1st January 1993. As of 1st January 1993, the operations of Bintulu Port have been privatised under the Ports (Privatisation) Act 1990, in line with the National Privatisation Policy. With the privatisation, Bintulu Port Authority has licensed a port operation company, Bintulu Port Sdn. Bhd. to carry out port operation services and related functions at Bintulu Port.

Following the privatisation of Bintulu Port operations in 1993, the roles and main functions of Bintulu Port Authority was restructured in order to be in line with its main function as a Regulatory Body. With this, Bintulu Port Authority was entrusted to play its role in overseeing all port activities including the use of port facilities and operations by licensed port operators who acted as owner to property assets, trade facilitator, planner and developer of the port. Bintulu Port Authority is also responsible to ensure and oversee the safety in port operations.

CORPORATE PROFILE

LAPORAN TAHUNAN 2015 ANNUAL REPORT4

Sebagai Pihak Berkuasa dan Badan Kawalselia Pelabuhan, Visi LPB adalah untuk menjadikan Pelabuhan Bintulu sebagai pelabuhan yang paling efisien, selamat dan berdaya saing di rantau ini. Untuk merealisasikan visi tersebut, LPB telah merangka misi berikut:

Visi

Objektif • Menjalankan aktiviti pengawalseliaan perkhidmatan pelabuhan yang berkualiti dan mampu berdaya saing setanding dengan pelabuhan-pelabuhan utama di rantau ini.

• Memastikan sistem penyampaian perkhidmatan pelabuhan menepati kehendak pelanggan.

• Memastikan pembangunan infrastruktur selari dengan kehendak pengguna dari masa ke semasa.

VISI DAN MISI KORPORAT

• Memastikan pengendalian operasi pelabuhan oleh pihak swasta berjalan dengan lancar;

• Memastikan pengguna pelabuhan mendapat perkhidmatan yang berkualiti setanding dengan pelabuhan-pelabuhan utama di rantau ini;

• Mengambil tindakan segera terhadap aduan dan mengambil kira pandangan orang awam mengenai perkhidmatan dan kemudahan di pelabuhan;

• Melahirkan tenaga kerja professional, mahir dan terlatih untuk meningkatkan lagi mutu perkhidmatan dan produktiviti;

• Memastikan pengguna pelabuhan mematuhi segala garis panduan pelabuhan dan menjalankan kerja-kerja pengendalian mengikut perundangan dan peraturan LPB;

• Memajukan dan menggalakkan perkembangan, pembangunan dan infrastruktur pelabuhan untuk kemudahan penggunanya;

• Mewujudkan kemudahan pelabuhan yang lengkap dan termoden dalam pengendalian gas asli cecair (LNG) serta berusaha menjadikan Pelabuhan Bintulu sebagai pelabuhan utama dalam bidang tersebut di pasaran dunia.

MISI

LAPORAN TAHUNAN 2015 ANNUAL REPORT 5

As the Authority and the Regulatory Body of the Port, BPA’s vision is to make Bintulu Port one of the most efficient, safe and competitive ports in the region. To turn this vision into reality, BPA has developed the following missions:Vision

MISSION

Objective • To regulate the port activities to ensure quality and competitive services are on par with other major ports in the region.

• To ensure the delivery system for port services meet customer’s needs.

• To ensure the port infrastructure development is in line with customer’s needs from time to time.

CORPORATE VISION AND MISSION

• To ensure that port operations by the private sector is carried out smoothly;

• To ensure port users receive quality services on par with other major ports in the region;

• To take immediate action following any complaints and to consider all the views of the public with regards to the services and facilities provided at the port;

• To produce a professional, skilled and well-trained workforce in order to increase the quality of services and productivity;

• To ensure that all port users comply with all guidelines of the port and carry out operations in accordance to the laws and regulations of BPA;

• To encourage expansion and development of the port by providing the best facilities possible to all the port users;

• To provide complete and most modern port facilities in the handling of liquefied natural gas (LNG) and also to position Bintulu Port as a premier port in LNG operation in the world market.


PENGURUSAN MANAGEMENT

PENGERUSI CHAIRMAN

TIMBALAN PENGERUSIDEPUTY CHAIRMAN

PENGURUS BESAR / GENERAL MANAGERDato’ Haji Hamdan bin Haji Abdul Hamid, P.P.B., K.M.N.

PENOLONG PENGURUS BESAR (OPERASI) /ASST. GENERAL MANAGER (OPERATION)Kapt. Zakhir Khan bin Yusop

PENOLONG PENGURUS BESAR (KORPORAT) /ASST. GENERAL MANAGER (CORPORATE)Anuar bin Aikne

PENGURUS PENTADBIRAN, KEWANGAN DAN ASET / MANAGEMENT, FINANCE & ASSET MANAGERHida binti Jerman

PENGURUS UNDANG-UNDANG / LEGAL MANAGERNorkartiny Nawawi

AKAUNTAN KANAN / SENIOR ACCOUNTANTRajunawati binti Abdul Rajid

PENGURUS SUMBER MANUSIA / HUMAN RESOURCE MANAGER Khatizah binti Hanapi

PENGURUS KESELAMATAN, KESIHATAN DAN ALAM SEKITAR / SAFETY, HEALTH & ENVIRONMENT MANAGERZuraidah binti Mohd Rais

YB Datuk Dr. Stephen Rundi Ak. UtomMenteri Muda Kemudahan Awam (Elektrik dan Telekomunikasi) & Menteri Muda Pembangunan Belia (Luar Bandar)Assistant Minister of Public Utilities (Electricity & Telecommunications) & Assistant Minister of Youth Development (Rural Areas)

Secretary General Ministry of Transport Malaysia

Y Bhg Datuk Dr. Ismail Bin Haji BakarKetua Setiausaha Kementerian Pengangkutan Malaysia

AHLI-AHLI LEMBAGA PENGARAHBOARD MEMBERS


PENGURUS KOMERSIAL DAN PERANCANGAN / COMMERCIAL AND PLANNING MANAGER Khartina binti Abu Bakar

PENGURUS KESELAMATAN DAN KEBOMBAAN / SECURITY AND FIRE MANAGERAwang Jahmari bin Awang Junaidi

PENGURUS OPERASI / OPERATION MANAGERMohd Yoshikatriezan bin Abeng

PENGURUS KEJURUTERAAN / ENGINEERING MANAGER(Kosong)

PEGAWAI TEKNOLOGI MAKLUMAT / INFORMATION TECHNOLOGY OFFICERAzmat bin Annuar

JURUAUDIT DALAM / INTERNAL AUDITORHamisah binti Tahir

Ministry of Transport Malaysia(till 11 July 2015)

General Manager Bintulu Development Authority (till 06 April 2015)

Independent Member(till 06 August 2015)

Independent Member

Independent Member

Independent Member

Representing Sarawak State Secretary’s Office

Director General Public Private Partnership Unit, Prime Minister’s Department

Representing Secretary General, Ministry of Finance Malaysia (till 14 August 2015)

General Manager Bintulu Port Authority

Cik Lim Yuk Hua Kementerian Pengangkutan Malaysia (sehingga 11 Julai 2015)

Y Bhg Dato’ Haji Hamdan bin Haji Abdul HamidPengurus Besar Lembaga Pelabuhan Bintulu

Y.Bhg. Datu Hj. Mohidin bin Hj. IshakPengurus Besar Lembaga Kemajuan Bintulu (sehingga 06 April 2015)

Y.Bhg. Datu Haji Ismawi bin Haji IsmuniWakil Pejabat Setiausaha Kerajaan Negeri Sarawak

Y.Bhg Dato’ Ahmad Husni bin HussainKetua Pengarah, Unit Kerjasama Awam Swasta, Jabatan Perdana Menteri

Y.Bhg Datuk Dr. Sundaran A/L AnnamalaiWakil Ketua Setiausaha, Kementerian Kewangan Malaysia (sehingga 14 Ogos 2015)

Y.Bhg Datuk Haji Kamaruzaman bin Haji Mohd. NoorAhli Bebas (sehingga 06 Ogos 2015)

Encik Hadzari bin Haji AbangAhli Bebas

YB Ir Aidel Bin LariwooAhli Bebas

YB Dato’ Chew Kok WohAhli Bebas

AHLI-AHLI LEMBAGA PENGARAHBOARD MEMBERS


STRUKTUR ORGANISASIORGANIZATION STRUCTURE

JAWATANKUASA KEWANGANDAN PERANCANGAN FINANCE AND PLANNING COMMITTEE

PILOTAGE COMMITTEE

DEVELOPMENT & INVESTMENTCOMMITTEE

JAWATANKUASA PEMALIMAN

JAWATANKUASA PEMBANGUNAN & PELABURAN

LEMBAGA TENDER

PENGERUSI DAN LEMBAGA PENGARAH

CHAIRMAN ANDBOARD OF DIRECTORS

JAWATANKUASA PERUNDING PELABUHAN

PORT CONSULTATIVE COMMITTEE

LEGAL UNIT

ADMINISTRATIVE,FINANCE AND ASSET UNIT

CORPORATE DIVISION

SERVICES COMMITTEE

JAWATANKUASA PERKHIDMATAN

AUDIT COMMITTEE

TENDER BOARD

JAWATANKUASA AUDIT

PENGURUS BESAR

GENERAL MANAGER

UNIT UNDANG-UNDANG

UNIT PENTADBIRAN, KEWANGAN DAN ASET

HUMAN RESOURCES UNIT

UNIT SUMBER MANUSIA

COMMERCIAL AND PLANNING UNIT

UNIT KOMERSIALDAN PERANCANGAN

INFORMATION TECHNOLOGY UNIT

UNIT TEKNOLOGI MAKLUMAT

REGULATORY UNIT

UNIT KAWALSELIA

ENGINEERING UNIT

UNIT KEJURUTERAAN

SAFETY AND FIRE UNIT

UNIT KESELAMATANDAN KEBOMBAAN

SAFETY, HEALTH AND ENVIRONMENT UNIT

UNIT KESELAMATAN,KESIHATAN DAN ALAM SEKITAR

BAHAGIAN KORPORAT

OPERATION DIVISION

BAHAGIAN OPERASI

INTERNAL AUDIT UNIT

UNIT AUDIT DALAMAN


JAWATANKUASA KEWANGANDAN PERANCANGAN FINANCE AND PLANNING COMMITTEE

PILOTAGE COMMITTEE

DEVELOPMENT & INVESTMENTCOMMITTEE

JAWATANKUASA PEMALIMAN

JAWATANKUASA PEMBANGUNAN & PELABURAN

LEMBAGA TENDER

PENGERUSI DAN LEMBAGA PENGARAH

CHAIRMAN ANDBOARD OF DIRECTORS

JAWATANKUASA PERUNDING PELABUHAN

PORT CONSULTATIVE COMMITTEE

LEGAL UNIT

ADMINISTRATIVE,FINANCE AND ASSET UNIT

CORPORATE DIVISION

SERVICES COMMITTEE

JAWATANKUASA PERKHIDMATAN

AUDIT COMMITTEE

TENDER BOARD

JAWATANKUASA AUDIT

PENGURUS BESAR

GENERAL MANAGER

UNIT UNDANG-UNDANG

UNIT PENTADBIRAN, KEWANGAN DAN ASET

HUMAN RESOURCES UNIT

UNIT SUMBER MANUSIA

COMMERCIAL AND PLANNING UNIT

UNIT KOMERSIALDAN PERANCANGAN

INFORMATION TECHNOLOGY UNIT

UNIT TEKNOLOGI MAKLUMAT

REGULATORY UNIT

UNIT KAWALSELIA

ENGINEERING UNIT

UNIT KEJURUTERAAN

SAFETY AND FIRE UNIT

UNIT KESELAMATANDAN KEBOMBAAN

SAFETY, HEALTH AND ENVIRONMENT UNIT

UNIT KESELAMATAN,KESIHATAN DAN ALAM SEKITAR

BAHAGIAN KORPORAT

OPERATION DIVISION

BAHAGIAN OPERASI

INTERNAL AUDIT UNIT

UNIT AUDIT DALAMAN

YB Datuk Dr. Stephen Rundi Ak. UtomPengerusi / ChairmanLembaga Pelabuhan Bintulu / Bintulu Port Authority

Bagi pihak Lembaga Pengarah, saya dengan sukacitanya membentangkan Laporan Tahunan dan Penyata Kewangan Lembaga Pelabuhan Bintulu (LPB) bagi tahun kewangan berakhir 31 Disember 2015.

“ “

Tahun 2015 merupakan tahun mencabar bagi LPB dalam memainkan peranannya sebagai pelabuhan yang paling efisien, selamat dan berdaya saing di rantau ini. Bertunjangkan kepada visi LPB ini, usaha yang gigih telah dibuat untuk menjadikan Pelabuhan Bintulu sebagai sebuah pelabuhan pelbagai guna dan sekali gus memastikan Pelabuhan Bintulu terus berkembang maju.

Pada tahun 2015, pertumbuhan global menjadi sederhana dalam keadaan ketidaktentuan pasaran kewangan antarabangsa yang meningkat. Meskipun persekitaran ekonomi yang sangat mencabar pada tahun ini, ekonomi Malaysia mencatat pertumbuhan 5.0%, disokong oleh pertumbuhan permintaan dalam negeri yang berterusan. Peningkatan permintaan luar negara yang sederhana pada separuh kedua tahun 2015 juga memberikan dorongan tambahan terhadap pertumbuhan ekonomi.

Prestasi pengendalian kargo di Pelabuan Bintulu pada tahun 2015 mencatatkan penurunan sebanyak 1.45% dengan pengendalian kargo sebanyak 44.73 juta tan berbanding 45.40 juta tan pada tahun 2014. Pengendalian gas asli cecair menurun sebanyak 1.57% daripada 25.49 juta tan pada tahun 2014 kepada 25.09


PERUTUSAN PENGERUSI

juta tan pada tahun 2015 disebabkan oleh pengurangan permintaan daripada negara pengimport. Pengendalian kargo utama selain daripada kargo gas asli cacair telah mencatatkan penurunan sebanyak 0.95% daripada 19.91 juta tan pada tahun 2014 kepada 19.65 juta tan pada tahun 2015. Penurunan ini dipengaruhi oleh penurunan kargo pukal cecair dan kargo am. Walaupun demikian, kargo pukal kering mendominasi pengendalian kargo di Pelabuhan Bintulu dengan mencatatkan pertumbuhan positif sebanyak 20.88% dari 3.40 juta tan pada tahun 2014 kepada 4.11 juta tan pada tahun 2015. Pertumbuhan ini disumbangkan oleh peningkatan dalam kargo berasaskan pertanian seperti palm kernel, bulk fertilizer, granules urea dan pengimportan bahan-bahan mentah untuk Taman Perindustrian Samalaju. Jumlah keseluruhan kendalian kontena dalam tahun 2015 mencatatkan penurunan sebanyak 9.91% iaitu 243,699 TEUs berbanding 270,495 TEUs yang dicatatkan dalam tahun sebelumnya. Ini disebabkan oleh penurunan jumlah ekspot tempatan untuk produk berasaskan kayu dan permintaan yang kurang untuk produk aluminium dan produk wax-based.

Bilangan singgahan kapal di Pelabuhan Bintulu pada tahun 2015 turut menyaksikan penurunan sebanyak 13.55 % iaitu 7,329 singgahan kapal berbanding 8,478 singgahan kapal pada tahun 2014. Penurunan ini adalah disebabkan oleh kesan daripada harga minyak dunia, harga komoditi yang rendah dan kelembapan ekonomi negara pengimport utama, terutamanya China.

LPB mencatatkan prestasi kewangan yang memberansangkan untuk tahun kewangan berakhir 31 Disember 2015 dengan mencatatkan pendapatan sebanyak RM160.62 juta berbanding RM158.62 juta dalam tahun 2014, meningkat sebanyak 1.26%. Peningkatan ini adalah disebabkan kenaikan dalam terimaan faedah dan dividen sebanyak 28.55% iaitu RM16.80 juta pada tahun 2014 kepada RM21.60 juta pada tahun 2015. Jumlah perbelanjaan pada tahun mencatatkan penurunan sebanyak 43.72% iaitu daripada RM127.21 juta pada tahun 2014 kepada RM71.59 juta pada tahun 2015 disebabkan pengurangan dalam perbelanjaan bayaran balik dan hapuskira. LPB masih mencatatkan keuntungan selepas cukai sebanyak RM69.39 juta berbanding RM20.42 juta pada tahun sebelumnya.

Tahun 2015 merupakan tahun yang ke-34 operasi Pelabuan Bintulu dan tahun ke-23 LPB bertindak sebagai Badan Kawalselia kepada operasi di Pelabuhan Bintulu selepas penswastaan operasi Pelabuhan Bintulu pada 1 Januari 1993. Dalam usaha untuk memastikan operasi dijalankan secara teratur dan efisien serta meningkatkan daya saing supaya Pelabuhan Bintulu terus berkembang

pesat serta untuk memastikannya berjaya mencapai matlamat sebagai sebuah pelabuhan utama di rangkaian Brunei, Indonesia, Malaysia, Philippines East ASEAN Growth Area (BIMP-EAGA), kerjasama yang erat dan padu telah dijalankan dengan pengendali operasi Pelabuhan Bintulu iaitu Bintulu Port Sdn. Bhd.

LPB juga sentiasa menjalankan audit keselamatan secara berterusan ke atas kemudahan pelabuhan, kapal dan amalan operasi untuk memastikan tahap pematuhan yang tinggi di kalangan pengendali dan pengguna pelabuhan. Dengan pelaksanaan audit ini, pengurusan dapat mengenalpasti masalah-masalah yang dihadapi dan langkah-langkah yang perlu diambil untuk mencegah dan menangani masalah yang boleh mempengaruhi operasi pelabuhan.

Tahun 2015 juga merupakan tahun yang amat bersejarah bagi Lembaga Pelabuhan Bintulu dengan pengiktirafan di dalam Malaysia Book of Records atas pencapaian sebagai satu-satunya badan berkanun kerajaan yang telah dianugerahkan dengan sembilan (9) persijilan ISO iaitu ISO 9001:2008 `Pengurusan Bayaran Dan Terimaan’, ISO 9001:2008 `Regulating The Operation And Handling Of Liquified Natural Gas Vessel At Bintulu Port (Pengawalseliaan Operasi Pengendalian Gas Asli Cecair di Pelabuhan Bintulu)’, MS ISO 18001:2007 `Occupational Health And Safety Management System’, MS ISO 14001:2004 `Regulating Bintulu Port Sustainable Development Through Environmental Management’, ISO 9001:2008 `Pengurusan Aset Alih LPB’, ISO 9001:2008 `Pengawalseliaan Penyelenggaraan Aset Tak Alih LPB, ISO 9001:2008 `Pengurusan Fail’, ISO 28000:2007 `Security Management For Supply Chain’ dan ISO 9001:2008 ‘Regulating Good Governance And Internal Controls As BPA Corporate Culture’. Dengan adanya persijilan ISO ini akan memastikan perlaksanaan yang lebih efisyen dalam pengurusan aktiviti-aktiviti di Pelabuhan Bintulu.

Disamping itu, pembangunan infrastruktur pelabuhan akan diteruskan untuk memastikan keupayaan dan kapasiti pelabuhan dapat memenuhi keperluan pengguna pelabuhan yang semakin bertambah. Beberapa projek pembangunan yang telah dikenal pasti bagi memantapkan lagi keberkesanan aktiviti di pelabuhan ialah pembinaan General Cargo Wharf dan bulk fertilizer wharf di Dermaga kedua (2nd Inner Harbour) , menaik taraf terminal kargo am untuk operasi kontena dan juga projek Bintulu Integrated Oil and Gas Supply Based


bagi menyokong industri minyak dan gas yang semakin berkembang di Malaysia khususnya Sarawak. Projek- projek pembangunan ini akan dibangunkan oleh pihak pengendali pelabuhan dan dijangka akan bermula pada tahun 2017.

‘Bintulu Port Green Port Guiding Principles’ telah diwujudkan demi menyokong usaha Pelabuhan Bintulu menuju kepada status pelabuhan hijau. Guiding Principles ini termasuklah melindungi masyarakat daripada kesan berbahaya operasi pelabuhan, menjadikan pelabuhan sebagai peneraju dalam pemuliharaan dan pematuhan alam sekitar, menggalakkan kelestarian, menggunakan teknologi terbaik dan terkini, mengelakkan atau mengurangkan kesan operasi pelabuhan kepada alam sekitar dan penglibatan dalam mendidik masyarakat.

Sebagai sebuah badan berkanun yang telah lama bertapak di Bintulu, LPB tidak melupakan tanggungjawab kebajikan untuk kakitangan serta keluarga dan pelaksanaan tanggungjawab sosial kepada masyarakat setempat. Pemberian seperti sumbangan kebajikan untuk golongan-golongan yang tidak bernasib baik seperti balu, anak-anak yatim dan penghuni rumah orang tua tidak pernah dilupakan tatkala tibanya musim perayaan seperti Hari Raya Aidilfitri dan Sambutan Hari Krismas.

Persekitaran ekonomi dijangka akan lebih mencabar pada tahun akan datang. Ianya akan memberi kesan kepada ekonomi negara terutamanya dari segi eksport dan sebagai pelabuhan yang berorientasikan eksport, Pelabuhan Bintulu dijangka akan turut merasa kesannya. Bagaimanapun, permintaan domestik dijangka akan terus kekal kukuh dan perkembangan berterusan sektor swasta berupaya untuk mengawal impak tersebut. Pembangunan pesat sektor perindustrian di kawasan

Sarawak Corridor of Renewable Energy (SCORE) di Samalaju dijangka akan dapat mendorong serta memberi impak yang positif kepada Pelabuhan Bintulu pada masa akan datang.

Dengan pencapaian dan kemampuan LPB dalam menguruskan operasinya sepanjang tahun 2015, saya berkeyakinan bahawa prestasi Pelabuhan Bintulu akan terus meningkat pada tahun-tahun akan mendatang. Saya percaya LPB mampu bersaing dan berdiri teguh setanding dengan pelabuhan-pelabuhan yang lain berdasarkan usaha-usaha yang giat dijalankan untuk memastikan mutu perkhidmatan dan daya saing Pelabuhan Bintulu terus ditingkatkan supaya para pengguna sentiasa mendapat perkhidmatan yang efisien, selamat dan menguntungkan sejajar dengan misi dan visi LPB. Walaupun terpaksa berdepan dengan pelbagai cabaran dan isu-isu semasa, prestasi Pelabuhan Bintulu sepanjang tahun 2015 telah membuktikan LPB berjaya mengorak langkah ke hadapan dalam memastikan industri pelabuhan di Malaysia mampu mencapai ke satu tahap yang boleh dibanggakan.

Bagi pihak Lembaga Pengarah, saya ingin mengambil kesempatan ini merakamkan setinggi-tinggi penghargaan kepada Kerajaan Negeri Sarawak, badan-badan dan agensi-agensi kerajaan yang berkaitan, syarikat pengendali pelabuhan serta pengguna pelabuhan atas kerjasama dan sokongan dalam memastikan kejayaan Pelabuhan Bintulu. Sekalung penghargaan juga ditujukan kepada pengurusan dan kakitangan Lembaga Pelabuhan Bintulu yang menjadi tulang belakang dan bertanggungjawab memegang amanah dalam memastikan Pelabuhan Bintulu terus membangun dan mencapai kecemerlangan yang lebih tinggi di masa hadapan.


CHAIRMAN’S STATEMENT

The year 2015 was a challenging year for BPA in playing its role as the most efficient, safe and competitive port in the region. Anchored on BPA’s vision, extensive efforts have been made to turn Bintulu Port into a multi-purpose port and thereby ensuring Bintulu Port continues to thrive.

In 2015, global growth was moderate amid the increased volatility of international financial market. Despite a very challenging economic environment this year, the economy grew 5.0 %, supported by continuous growth in domestic demand. The moderate increase in foreign demand in the second half of 2015 also gave an additional boost to economic growth.

Performance of cargo handling at Bintulu Port in 2015 recorded a decrease of 1.45% with 44.73 million tonnes as compared to 45.40 million tonnes in 2014. Handling of liquefied natural gas decreased by 1.57% from 25.49 million tons in 2014 to 25.09 million tonnes in 2015 because of demand reduction by importing countries. Handling of other bulk cargo apart from liquefied natural gas recorded a decrease of 0.95% from 19.91 million tonnes in 2014 to 19.65 million tonnes in 2015. This decrease was attributed to reduction in liquid bulk cargo and general cargo. However, dry bulk cargo dominated cargo handling in Bintulu Port with a positive growth of 20.88% from 3.40 million tonnes in 2014 to 4.11 million tonnes in 2015. This growth was attributed to increase in agriculture-based cargo for example palm kernel, bulk fertilizer, urea granules and import of raw materials for Samalaju Industrial Park. The total number of cargo handling in 2015 recorded a decrease of 9.91% that is 243,699 TEUs as compared to 270,495 TEUs in the previous year. This was due to the reduction in local export for wood-based products and a reduction in demand for alluminium and wax-based products.

The number of vessel calls at the port in 2015 also saw a decline of 13.55%, or 7,329 vessel calls as compared to 8,478 vessel calls in 2014. This decrease is due to the impact of world oil prices, low commodity prices and the economic slowdown in major importing countries, especially China.

BPA continued to record a commendable financial performance for the year ended 31 December 2015 with revenues of RM160.62 million compared to RM158.62 million in 2014, an increase of 1.26%. The increase was due to the increase in income from interest and dividend of 28.55% or RM16.80 million in 2014 to RM21.60 million in 2015. Total expenses for the year decreased by 43.72% from RM127.21 million in 2014 to RM71.59 million in 2015 due to the reduction in spending on refunds and write-offs. BPA has recorded RM69.39 million in profit after tax as compared to RM20.42 million in the previous year.

The year 2015 is the 34th year of Bintulu Port’s operation and the 23rd year after the privatization of Bintulu Port on 1 January 1993 where BPA continues to carry out its functions and responsibilities as the Regulatory Body to monitor operations at the port. In an effort to ensure operations run in an organised and efficient way as well as to improve competitiveness, in order for Bintulu Port to continue growing rapidly and also to ensure it achieved its goal as a major port in the network consisting of Brunei, Indonesia, Malaysia, Philippines East ASEAN Growth Area (BIMP-EAGA), close cooperation has been carried out together with the operator of Bintulu Port operations, Bintulu Port Sdn. Bhd.

BPA also conducts regular security audits on port facilities, ships and operating practices to ensure high levels of compliance among operators and port users. With the implementation of these audit, management can identify the problems faced and the measures to be taken to prevent and deal with problems that may affect the operation of the port.

2015 was a historical year for Bintulu Port Authority with the recognition by the Malaysia Book of Records for the achievement as the only government statutory body awarded with nine (9) ISO namely ISO 9001: 2008 Management and Payment Receipts, ISO 9001: 2008 Regulating The Operation And Handling of Liquified Natural Gas Vessel at Bintulu Port (Regulatory Operations Handling of Liquefied Natural Gas at Bintulu Port), MS ISO 18001: 2007 Occupational Health And

On behalf of the Board of Directors, I am pleased to present the Annual Report and Financial Statements of Bintulu Port Authority (BPA) for the year ended 31 December 2015.

“

“


Safety Management System, MS ISO 14001: 2004 Regulating Bintulu Port Sustainable Development Through Environmental Management, ISO 9001: 2008 Mobile Asset Management BPA, ISO 9001: 2008 Regulatory Maintenance of Immovable BPA Assets, ISO 9001: 2008 File Management, ISO 28000: 2007 Security For Supply Chain Management and ISO 9001: 2008 Regulating Good Governance and Internal Controls As BPA Corporate Culture. With these ISO certification, the implementation of a more efficient management of activities at the Bintulu Port will be ensured.

Apart from that, the development of port infrastructure will continue to ensure the ability and capacity of the port in meeting the needs of a growing number of port users. Several development projects have been identified to strengthen the effectiveness of the activity in the port and they are the construction of general cargo wharf and bulk fertilizer wharf at the 2nd Inner Harbour, upgrading the general cargo terminal for container operations and Bintulu Integrated Oil and Gas Supply Based project to support the oil and gas industry that is growing in Malaysia especially in Sarawak. These development projects will be developed by the port operator and is expected to commence in 2017.

Bintulu Port Green Port Guiding Principles have been established to support efforts of Bintulu Port heading towards achieving the green port status. Guiding principles includes protecting the public from harmful effects of port operations, making the port as a leader in conservation and environmental compliance, promoting sustainability, using the best and latest technology, preventing or reducing the impact of port operations on the environment and involvement in educating the public.

As a statutory body that has long resided in Bintulu, BPA did not forget its responsibility towards the welfare of employees and their families and the implementation of social responsibility for the local community. Giving charitable contributions to the less fortunate such as widows, orphans and the elderly residents are not forgotten during the festive seasons such as Hari Raya Aidilfitri and Christmas.

The economic environment is expected to be more challenging in the coming year. It will affect the national economy, particularly in terms of exports and as an

export-oriented port, Bintulu Port is also expected to be affected. However, domestic demand is expected to remain strong and continuous growth of the private sector will be able to control the impact. The rapid development of the industrial sector in Sarawak Corridor of Renewable Energy (SCORE) in Samalaju is expected to be able to encourage and also leave a positive impact on Bintulu Port in the future.

With BPA’s achievement and ability in managing its operations for the whole year in 2015, I am confident that the performance of Bintulu Port will continue to increase in the years to come. I believe BPA is able to compete and stand on par with other ports based on the efforts underway to ensure quality of service and competitiveness of Bintulu Port will continue to improve so the users will continue to get service that is efficient, safe and profitable in line with the mission and vision of BPA. Despite having to face the challenges and current issues, Bintulu Port performance throughout 2015 has proved BPA is able to step forward in ensuring that the port industry in Malaysia is able to reach an astounding level that we can be proud of.

On behalf of the Board of Directors, I would like to take this opportunity to express our appreciation to the State Government, government related bodies and agencies, port operators and port users for their cooperation and support in ensuring the success of the port. My heartfelt appreciation also goes to the management and staff of Bintulu Port Authority, who are the backbone and are entrusted to ensure Bintulu Port continues to develop and reach success in greater heights in the future.

YB Datuk Dr. Stephen Rundi Ak. UtomPengerusi / Chairman

Lembaga Pelabuhan Bintulu / Bintulu Port Authority


OPERASI / OPERATIONS

PENCAPAIANACHIEVEMENTS

% + (-)BUTIRAN / DETAILS 20152014

44,736,71545,395,323

243,699270,495

7,3298,478

38,192,32238,974,140

6,615,5756,421,183

-1.45

-9.91

-13.55

-2.01

3.03

KEWANGAN / FINANCE

1

2

3

4

5

Jumlah Kargo Dikendalikan (FWT)Total Cargo Throughput (FWT)

Jumlah Kontena Dikendalikan (TEUs)Total Container Throughput (TEUs)

Bilangan Singgahan KapalTotal Vessel Calls

Jumlah Kargo Eksport (FWT)Total Export Cargo (FWT)

Jumlah Kargo Import (FWT)Total Import Cargo (FWT)

1

2

3

4

5

6

7

8

Aset SemasaCurrent Asset

Liabiliti Semasa Current Liability

Aset Semasa BersihNet Current Asset

Jumlah Pendapatan Total Income

Jumlah PerbelanjaanTotal Expenditures

Keuntungan / Kerugian Sebelum CukaiProfit / Loss Before Tax

Cukai Tahun SemasaCurrent Year Tax

Keuntungan Selepas CukaiProfit After Tax

664,475,662567,954,172

39,305,57139,676,239

625,170,091528,277,933

160,618,956158,615,344

71,591,471

89,027,485

(19,627,635)

69,399,850

127,212,300

31,403,044

(10,978,534)

20,424,510

16.99

-0.93

18.34

1.26

-43.72

183.50

78.78

239.79

PENCAPAIAN PRESTASI ACHIEVEMENTs


Statistik Statistics

Cargo Handling (Million Tonnes)

20110

15

30

45

60

0

2500

5000

7500

10000

2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015

0.00

2.00

4.00

6.00

8.00

2011 2012 2013 2014 20152011 2012 2013 2014 2015

Kargo Am / General CargoPukal Kering / Dry Bulk

32.95 34.35 34.94 34.352.34 2.62

31.63

3.126.34

3.39 4.106.41 7.12

7.05 6.27

1,998 1,758317

1,723

299335

5,309 5,479

6,181

1,689305

6,484

1,638365

5,326

Pukal Cecair / Liquid Bulk

Pengendalian Kargo (Juta Tan)

Vessel CallSinggahan Kapal

Import Cargo Handling (Million Tonnes)Pengendalian Kargo Import (Juta Tan)

Income Statement (RM Million)

Vessel Calls by Categories

Penyata Pendapatan (RM Juta)

Singgahan Kapal Mengikut Kategori Container Handling (TEUs)Pengendalian Kontena (TEUs)

Kargo Am / General CargoPukal Kering / Dry BulkPukal Cecair / Liquid Bulk

Kargo Am / General Cargo Pukal Kering / Dry Bulk Pukal Cecair / Liquid Bulk

Export Cargo Handling (Million Tonnes)

0

10

20

30

40

Kargo Am / General CargoPukal Kering / Dry BulkPukal Cecair / Liquid Bulk

Pengendalian Kargo Eksport (Juta Tan)

2011 2012 2013 2014 20150

60,000

120,000

180,000

240,000

2011 2012 2013 2014 20150

2,250

4,500

6,750

9,000

Eksport / ExportImport Asing / ForeignDalam Negeri / Domestic

Perbelanjaan / Expenditure

Keuntungan Selepas Cukai / Profit After Tax

Pendapatan / Income

2011 2012 2013 2014 20150

100

200

300

400

31.701.20

3.85

30.4033.241.200.60

4.404.50

33.701.20

4.10

30.601.30

5.60

105,518

105,337

88,411

84,809

90,505

89,98694,434

4,718

138.64

65.11 56.86

169.23

63.61

82.28

170.44

65.32

83.65

159.44

127.21

20.42

106.61

71.5969.39

2,888

4,989

2,806

5,160

3,079

5,449

3,029

4,607

2,722

94,620

86,669

84,939

2.27

1.43

1.21

2.70

1.40

1.02

2.74

1.10

1.62

3.07

2.10

1.23

2.70

2.60

1.19


Sebagai negara yang mengamalkan ekonomi terbuka, Malaysia tidak dapat lari daripada menerima kesan daripada pertumbuhan global dan perdagangan serantau yang perlahan pada tahun 2015. Oleh itu, prestasi perdagangan kekal rendah dalam tempoh lapan bulan pertama, dengan eksport menguncup 1.4% dan import 2% (Januari - Ogos 2014: 9.5%; 6.1 %). Walaupun terjejas dengan harga komoditi yang lemah, permintaan luar kukuh untuk produk elektrik dan elektronik (E&E) bagi menghasilkan eksport barangan perkilangan mencatat pertumbuhan positif dalam tempoh tersebut.

Secara keseluruhannya, prestasi Pelabuhan Bintulu pada tahun ini turut mencatatkan penurunan dimana pengendalian kargo mencatatkan penurunan sebanyak 1.45% iaitu 44.73 juta tan berbanding 45.39 juta tan yang direkodkan pada tahun 2014. Kendalian kontena juga mencatatakan penurunan sebanyak 9.91% iaitu 243, 699 TEUs pada tahun ini berbanding 270, 495 TEUs pada tahun sebelumnya. Trafik perkapalan mencatatkan penurunan sebanyak 7,329 singgahan kapal berbanding 8,478 singgahan kapal pada tahun 2014.

As a country that practices open economy, Malaysia cannot escape from the effects of a slow global and regional trade growth in 2015. Therefore, the trading performance remained low in the first eight months, with exports reduced by 1.4% and imports by 2% (January - August 2014: 9.5%; 6.1%). Although affected by weak commodity prices, solid external demand for electrical and electronic products (E & E) for the manufacturing sector to produce manufactured exports recorded positive growth during the period.

Overall, the performance of Bintulu Port for this year also recorded a decline in which cargo handling recorded a decline of 1.45% or 44.73 million tonnes as compared to 45.39 million tonnes recorded in 2014. Container handling also registered a decline of 9.91%, with a total of 243, 699 TEUs this year compared to 270, 495 TEUs in the previous year. Traffic of ship calls recorded a decrease of 7,329 vessel calls as compared to 8,478 vessel calls in the year 2014.

PRESTASI KESELURUHAN PELABUHAN BINTULU

OVERALL PERFORMANCE


PRESTASI KESELURUHAN PELABUHAN BINTULUOVERALL PERFORMANCE

Pelabuhan Bintulu telah mencatatkan pengendalian kargo sebanyak 44.73 juta tan kargo untuk sepanjang tahun 2015, penurunan sebanyak 1.45% berbanding 45.40 juta tan yang dicatatkan dalam tahun sebelumnya.

Hampir keseluruhan kargo mencatatkan penurunan pada tahun 2015 termasuk kargo pukal cecair merupakan kargo terbesar yang dikendalikan di Pelabuhan Bintulu yang menyusut sebanyak 1.57% daripada 25.49 juta tan pada 2014 kepada 25.09 juta tan pada 2015. Penurunan ini adalah dipengaruhi oleh pengurangan permintaan daripada negara pengimport khususnya daripada Korea Selatan dan Taiwan.

Kargo cecair lain turut mencatatkan penurunan untuk tahun 2015 dengan catatan 9.26 juta tan berbanding 9.46 juta tan dalam tahun 2014 iaitu menurun sebanyak 2.11%. Lain-lain kargo pukal cecair yang turut mencatatkan penurunan ialah ialah minyak mentah (-1.9%), petroleum (-8.7%), SMDS (-12.7%), LPG (-50.4%) dan ammonia (-40.3%).

Namun begitu, pengendalian bagi kargo pukal kering mencatatkan pertumbuhan positif sebanyak 20.88% daripada 3.40 juta tan kepada 4.11 juta tan. Pertumbuhan ini disumbangkan oleh peningkatan dalam kargo berasaskan pertanian seperti ‘palm kernel’, ‘bulk fertilizer’, ‘granules urea’ dan juga pengimportan bahan-bahan mentah untuk Kawasan Perindustrian Samalaju.

Kargo am telah mencatatkan kendalian sebanyak 1.35 juta tan pada tahun ini, menurun sebanyak 20.59% daripada jumlah 1.70 juta tan yang dicatatkan untuk tahun sebelumnya. Di antara kargo yang mencatatkan penurunan yang ketara ialah simen kampit (-33.6%), lain-lain kargo am (-30.3%) dan papan lapis (-29.6%). Penyusutan ini adalah disebabkan kurangnya produk berasaskan kayu seperti kayu bergergaji dan juga papan lapis.

PENGENDALIAN KARGO

TAHUN2014

TAHUN2015

GAS ASLI CECAIR 25.0925.49 -1.57

KARGO CECAIR LAIN 9.269.46 -2.11

KARGO PUKAL KERING 4.113.40 20.88

KARGO PUKAL 1.351.70 -20.59

KONTENA 4.234.50 -6.00

BALAK 0.760.88 -13.64

JUMLAH (JUTA TAN) 44.845.4 -1.32

50%56%

21%

7%

4%

2%10%

50%56%

21%

9%

3%

2% 9%

KONTENA 2014 2015 %+(-)

YEAR2014

YEAR2015

LIQUID NATURAL GAS 25.0925.49 -1.57

OTHER LIQUID CARGO 9.269.46 -2.11

DRY BULK CARGO 4.113.40 20.88

BREAKBULK 1.351.70 -20.59

CONTAINERS 4.234.50 -6.00

LOGS 0.760.88 -13.64

TOTAL (MILLION TONNES) 44.845.4 -1.32

50%56%

21%

7%

4%

2%10%

50%56%

21%

9%

3%

2% 9%

KONTENA 2014 2015 %+(-)

KARGO CECAIR LAIN

KARGO PUKAL KERING

GAS ASLI CECAIR

KARGO PUKAL

KONTENA

BALAK

OTHER LIQUID CARGO

DRY BULK CARGO

LIQUID NATURAL GAS

BREAKBULK

CONTAINERS

LOGS


Bintulu Port has registered a total cargo throughput of 44.73 million tonnes throughout year 2015, a decrease of 1.45% compared to 45.40 million tonnes recorded in the previous year. Almost all cargoes registered a decline in year 2015 including liquid bulk cargo which is the largest cargo handled at the port, which recede by 1.57% from 25.49 million tonnes in 2014 to 25.09 million tonnes in 2015. This decrease was affected by lower demand from importing countries, especially from South Korea and Taiwan.

Other liquid cargoes also decreased for the year 2015 with a record of 9.26 million tonnes as compared to 9.46 million tonnes in 2014, which was a decrease by 2.11%. Other liquid bulk cargos which also recorded a decrease were crude oil (-1.9%), petroleum (-8.7%), SMDS (-12.7%), LPG (-50.4%) and ammonia (-40.3%).

However, the handling of dry bulk cargo registered a positive growth of 20.88% or 3.40 million tonnes to 4.11 million tonnes. This growth is attributed to an increase in agricultural-based cargos such as palm kernel, bulk fertilizer, urea granules and also the importation of raw materials for Samalaju Industrial Park.

General cargo recorded operation of 1.35 million tonnes this year, a decrease of 20.59% of the total 1.70 million tonnes recorded in the previous year. Among the cargos that recorded a significant decline is cement sacks (-33.6%), other general cargoes (-30.3%) and plywood (-29.6%). This decrease was due to the lack of wood-based products such as sawn timber and also plywood.

CARGO HANDLING

TAHUN2014

TAHUN2015

GAS ASLI CECAIR 25.0925.49 -1.57

KARGO CECAIR LAIN 9.269.46 -2.11

KARGO PUKAL KERING 4.113.40 20.88

KARGO PUKAL 1.351.70 -20.59

KONTENA 4.234.50 -6.00

BALAK 0.760.88 -13.64

JUMLAH (JUTA TAN) 44.845.4 -1.32

50%56%

21%

7%

4%

2%10%

50%56%

21%

9%

3%

2% 9%

KONTENA 2014 2015 %+(-)

YEAR2014

YEAR2015

LIQUID NATURAL GAS 25.0925.49 -1.57

OTHER LIQUID CARGO 9.269.46 -2.11

DRY BULK CARGO 4.113.40 20.88

BREAKBULK 1.351.70 -20.59

CONTAINERS 4.234.50 -6.00

LOGS 0.760.88 -13.64

TOTAL (MILLION TONNES) 44.845.4 -1.32

50%56%

21%

7%

4%

2%10%

50%56%

21%

9%

3%

2% 9%

KONTENA 2014 2015 %+(-)

KARGO CECAIR LAIN

KARGO PUKAL KERING

GAS ASLI CECAIR

KARGO PUKAL

KONTENA

BALAK

OTHER LIQUID CARGO

DRY BULK CARGO

LIQUID NATURAL GAS

BREAKBULK

CONTAINERS

LOGS



Pada tahun ini, pengendalian kontena telah menunjukkan penurunan sebanyak 9.91% daripada 243,699 TEUs berbanding 270,495 TEUs yang dicatatkan pada tahun 2014. Penyusutan ini disebabkan penurunan dalam pengeluaran produk berasaskan kayu dimana produk-produk yang dieksport menggunakan kontena ini telah dipengaruhi oleh kos operasi yang semakin tinggi daripada kilang kayu tempatan.

Pengendalian bagi kontena eksport juga turut menurun sebanyak 8.23% dengan hanya mencatatkan 86,669 TEUs berbanding 94,434 TEUs penurunan pada tahun sebelumnya. Jumlah eksport tempatan untuk produk berasaskan kayu dan permintaan yang kurang untuk produk aluminium dan produk berasaskan lilin merupakan penyumbang utama kepada penurunan ini.

Kontena pindah kapal yang merupakan sebahagian besar kontena yang dikendalikan mencatatkan 72,091 TEUs berbanding 81,441 TEUs dalam tahun sebelumnya.

PENGENDALIAN KONTENA

PINDAH KAPALEKSPORT IMPORT

TAHUN2015

TAHUN2014

30%

35%

IMPORT

KONTENA 2014

94,434 86,669

94,620 84,939

PINDAH KAPAL

JUMLAH (TEUs)

81,441 72,091

270,495 243,699

2015

EKSPORT

TRANSHIPMENTEXPORT IMPORT

IMPORT

CONTAINER 2014

94,434 86,669

94,620 84,939

TRANSHIPMENT

TOTAL (TEUs)

81,441 72,091

270,495 243,699

2015

EXPORT

50%35% 50%36%

35%

29%

YEAR2015

YEAR2014

30%

35%

50%35% 50%36%

35%

29%


This year, container handling showed a decrease of 9.91% from 243,699 TEUs compared to 270,495 TEUs in 2014. This decline was due to the decrease in the production of wood-based products whereby export of products using container is affected by increasing operating cost from lumber mills.

Handling of export containers also declined by 8.23% which only recorded 86,669 TEUs as compared to 94,434 TEUs, the decrease in the previous year. Total domestic exports for wood-based products and less demand for aluminum products and wax-based products were the main contributors to the decrease.

Container transhipment is the largest constituent of the container handled with a record of 72,091 TEUs if compared to 81,441 TEUs in the previous year.

CONTAINER HANDLING

PINDAH KAPALEKSPORT IMPORT

TAHUN2015

TAHUN2014

30%

35%

IMPORT

KONTENA 2014

94,434 86,669

94,620 84,939

PINDAH KAPAL

JUMLAH (TEUs)

81,441 72,091

270,495 243,699

2015

EKSPORT

TRANSHIPMENTEXPORT IMPORT

IMPORT

CONTAINER 2014

94,434 86,669

94,620 84,939

TRANSHIPMENT

TOTAL (TEUs)

81,441 72,091

270,495 243,699

2015

EXPORT

50%35% 50%36%

35%

29%

YEAR2015

YEAR2014

30%

35%

50%35% 50%36%

35%

29%



Selaras dengan penurunan jumlah kargo yang dikendalikan, bilangan kapal yang membuat persinggahan di Pelabuhan Bintulu turut mencatatkan penurunan. Sebanyak 7,329 singgahan kapal telah dicatatkan pada tahun ini iaitu penurunan sebanyak 13.55% berbanding tahun sebelumnya iaitu sebanyak 8,478 singgahan. Daripada jumlah ini, 1,638 merupakan kapal kargo cecair, 365 adalah kapal kargo pukal kering dan selebihnya adalah kapal kargo am. Kapal-kapal coastal trade merupakan sebahagian besar kapal yang membuat persinggahan di Pelabuhan Bintulu dengan 39.36% atau 2,885 buah kapal.

Walaupun jumlah singgahan kapal menurun pada tahun ini, namun kapal kargo pukal kering mencatatkan peningkatan yang sederhana pada tahun ini iaitu sebanyak 19.67% iaitu 365 singgahan kapal berbanding 305 singgahan kapal pada tahun sebelumnya.

JENIS SINGGAHAN KAPAL

DRYBULK CARGO

VESSEL CALLS 2014

1,689 1,638

305 365

GENERAL CARGO

TOTAL

6,484 5,326

8,478 7,329

2015

LIQUID CARGO

KARGO PUKAL KERING

JENIS SINGGAHAN KAPAL 2014

1,689 1,638

305 365

KARGO AM

JUMLAH KESELURUHAN

6,484 5,326

8,478 7,329

2015

KARGO CECAIR

KARGO AM KARGO CECAIR KARGO PUKAL KERING GENERAL CARGO LIQUID CARGODRYBULK CARGO

76%

50%4% 50%5%

50%20% 50%22%73%

TAHUN2015

TAHUN2014

76%

50%4% 50%5%

50%20% 50%22%73%

YEAR2015

YEAR2014


In line with the decrease in the amount of cargo handled, the number of vessels calls at the port also declined. A total of 7,329 vessel calls were recorded this year, a decline of 13.55% compared to the previous year’s total of 8,478 vessal calls. From this sum, 1,638 are liquid cargo vessels, 365 are dry bulk cargo ship and the rest are general cargo ships. Coastal trade ships make up a large portion of ships that made up vessel calls at the port with 39.36% or 2,885 vessels.

Although the number of vessel calls decreased this year, but the dry bulk cargo ship recorded a moderate increase this year, which accounted for 19.67% or 365 vessel calls compared to 305 vessel calls in the previous year.

VESSEL CALLS

DRYBULK CARGO

VESSEL CALLS 2014

1,689 1,638

305 365

GENERAL CARGO

TOTAL

6,484 5,326

8,478 7,329

2015

LIQUID CARGO

KARGO PUKAL KERING

JENIS SINGGAHAN KAPAL 2014

1,689 1,638

305 365

KARGO AM

JUMLAH KESELURUHAN

6,484 5,326

8,478 7,329

2015

KARGO CECAIR

KARGO AM KARGO CECAIR KARGO PUKAL KERING GENERAL CARGO LIQUID CARGODRYBULK CARGO

76%

50%4% 50%5%

50%20% 50%22%73%

TAHUN2015

TAHUN2014

76%

50%4% 50%5%

50%20% 50%22%73%

YEAR2015

YEAR2014



PEMBANGUNAN MODAL INSAN

Pihak pengurusan terus berusaha untuk memastikan perancangan dan pembangunan modal insan dilaksanakan bagi melahirkan kakitangan yang profesional, kompeten, berintegriti, berdaya saing dan berprestasi tinggi sejajar dengan visi Lembaga Pelabuhan Bintulu untuk menjadi sebuah pelabuhan yang terunggul di rantau ini. Pengambilan kakitangan yang berkelayakan adalah penting untuk memastikan LPB dapat melaksanakan amanah yang telah dipertanggungjawabkan dalam memastikan kelancaran pengurusan dan operasi Pelabuhan Bintulu.

Sehingga penghujung tahun 2015, jumlah kakitangan LPB telah bertambah seramai 85 kakitangan tetap yang terdiri daripada 27 orang dalam Kumpulan Pengurusan dan Professional dan 58 orang dalam kumpulan sokongan. Selain daripada kakitangan tetap, LPB turut mempunyai 28 orang kakitangan kontrak terutamanya di dalam unit keselamatan yang diperlukan untuk menjamin keselamatan di sekitar pelabuhan.

Dalam usaha melahirkan tenaga kerja yang berkualiti, mahir dan berkomitmen untuk menjalankan tanggungjawab yang telah diamanahkan, pihak pengurusan sentiasa memastikan kakitangannya menerima latihan dan pendedahan yang sewajarnya melalui siri program- program latihan serta ceramah- ceramah yang berkaitan dengan matlamat setiap kakitangan dapat menghasilkan mutu kerja yang berkualiti serta memberi perkhidmatan yang cemerlang.

Program team building turut diadakan untuk semua kakitangan termasuk kakitangan kontrak untuk melahirkan tenaga kerja yang dapat berkerjasama dalam satu unit dan sekaligus dapat mengeratkan hubungan antara kakitangan tanpa mengira pangkat.

Setelah berjaya memperoleh persijilan untuk ISO 9001: 2008 “Regulating Good Governance And Internal Controls as BPA Corporate Culture” pada tahun 2014

yang sekaligus menambah persijilan LPB kepada sembilan persijilan pada tahun ini, Lembaga Pelabuhan Bintulu telah mencatat sejarah kerana telah diiktiraf di dalam Malaysia Book of Records di atas kejayaan sebagai satu-satunya badan berkanun yang telah memperolehi sembilan persijilan pengurusan iaitu ISO 9001:2008 `Pengurusan Bayaran Dan Terimaan’, ISO 9001:2008 `Regulating The Operation And Handling Of Liquified Natural Gas Vessel At Bintulu Port (Pengawalseliaan Operasi Pengendalian Gas Asli Cecair di Pelabuhan Bintulu)’, MS ISO 18001:2007 `Occupational Health And Safety Management System’, MS ISO 14001:2004 ̀ Regulating Bintulu Port Sustainable Development Through Environmental Management’, ISO 9001:2008 `Pengurusan Aset Alih LPB’, ISO 9001:2008 `Pengawalseliaan Penyelenggaraan Aset Tak Alih LPB, ISO 9001:2008 `Pengurusan Fail’, ISO 28000:2007 `Security Management For Supply Chain’ dan ISO 9001:2008 ‘Regulating Good Governance And Internal Controls As BPA Corporate Culture’ yang telah dianugerahkan pada 15 Ogos 2016.

Dalam usaha untuk meningkatkan perkhidmatan yang lebih mesra dan efektif, Program Hari Bertemu Pelanggan terus dilaksanakan bagi memastikan kemudahan dan perkhidmatan yang disediakan oleh pihak pengurusan dan syarikat pengendali operasi pelabuhan dapat memenuhi keperluan pelanggan. Dengan adanya program ini, LPB dapat mengetahui masalah- masalah yang timbul serta memperbaiki perkhidmatan yang sedia ada. Pendekatan sebegini memberi peluang kepada pihak pengurusan serta pelanggan pelabuhan untuk bertemu, berinteraksi serta berkongsi idea dalam usaha penambahbaikan perkhidmatan yang disediakan.


HUMAN CAPITAL DEVELOPMENT

Management continues to strive to ensure that human capital planning and development is carried out in order to produce staff who are professional, competent, with integrity, competitive and of high performance in line with the vision of Bintulu Port Authority to become a leading port in the region. Recruitment of qualified personnel is essential to ensure the BPA can carry out the mandate entrusted to ensure smooth management and operation of the Bintulu Port.

By the end of 2015, the number of Bintulu Port Authority staff has increased to 85 permanent staff consisting of 27 people in the Management and Professional Group and 58 people in the support group. In addition to the permanent staff, BPA also has 28 contract employees, particularly in the Security Unit who are needed to ensure safety in the vicinity of the port.

In an effort to produce workforce with quality, skilful and committed to carry out the responsibilities entrusted, the management always ensure that the staff receive appropriate training and exposure through a series of training programmes and lectures related to the goals of each employee in order to produce quality workmanship and providing excellent service.

Team building programme was held for all staff including contract staff to produce a workforce that can collaborate as a unit and simultaneously strengthen ties between employees regardless of rank.

After successfully obtaining certification for ISO 9001: 2008 Regulating Good Governance and Internal Controls as BPA Corporate Culture in 2014, which also adds to BPA’s nine certification this year, Bintulu Port Authority has made history to be recognized in the Malaysia Book of Records on the success as the only statutory body that has acquired nine management certification namely ISO 9001: 2008 Management and Payment Receipts, ISO 9001: 2008 Regulating the

Operation And Handling of Liquified Natural Gas Vessel at Bintulu Port (Regulatory Operations Control Liquefied Natural gas at the Bintulu Port), MS ISO 18001: 2007 Occupational Health And Safety Management System, EN ISO 14001: 2004 Regulating Bintulu Port Sustainable Development Through Environmental Management, ISO 9001: 2008 BPA Management of Mobile Asset ISO 9001: 2008 `Regulatory Maintenance of Non-Mobile Assets of BPA, ISO 9001: 2008 File Management, ISO 28000: 2007 Security Management For Supply Chain and ISO 9001: 2008 Regulating Good Governance and Internal Controls as BPA Corporate Culture that was awarded on 15 August 2016.

In order to improve services to be more friendly and effective, Hari Bertemu Pelanggan Programme is continually implemented to ensure that the facilities and services provided by the management and operation of the port operating company can meet customer requirements. With this programme, BPA can identify the problems that arise and improve existing services. This approach provides an opportunity to the management as well as port customers to meet, interact and share ideas in an effort to improve the provided services.



KEBAJIKAN DAN TANGGUNGJAWAB SOSIAL

Kebajikan kakitangan terus menjadi keutamaan kepada pengurusan Lembaga Pelabuhan Bintulu dan usaha terus dilakukan dengan menyediakan pelbagai kemudahan asas seperti rawatan perubatan untuk kakitangan dan tanggungan mereka. Disamping itu juga, subsidi pengangkutan turut disediakan kepada kakitangan bagi kemudahan mereka untuk ke pejabat. Dengan adanya Majlis Bersama Jabatan dan Program Perjumpaan Bersama Pengurus Besar LPB yang diadakan secara berkala, kakitangan dapat berkongsi idea dan mengemukakan permasalahan mereka secara terus kepada pihak pengurusan.

LPB berusaha untuk menyediakan sokongan terbaik kepada kakitangan bagi menggalakkan kesejahteraan, kemajuan dan pertumbuhan intelek yang mempunyai hubung kait dengan nilai yang dibawa oleh kakitangan kepada LPB dan masyarakat umum. Aktiviti-aktiviti beriadah dan berekreasi seperti Hari Keluarga LPB telah menjadi amalan di LPB bagi merapatkan hubungan silaturahim dan kekeluargaan di antara keluarga kakitangan. Pada tahun ini, LPB telah mengadakan Hari Keluarga LPB di Sunway Lagoon. Selain itu, Kelab Sukan dan Rekreasi Kakitangan LPB (KSRK LPB) juga mengadakan aktiviti-aktiviti sukan in-door, sambutan Majlis Kelahiran dan pertandingan sukan luar seperti pertandingan petanque tertutup LPB dan bola jaring peringkat Bahagian Bintulu. Tidak ketinggalan juga aktiviti seperti ceramah agama, program motivasi dan sebagainya turut diadakan bagi menerap serta meningkatkan nilai-nilai positif modal insan. Selain itu juga, LPB turut mengadakan Program Permata Pintar untuk anak-anak kakitangan LPB. Bantuan berupa subsidi dan kelengkapan persekolahan turut disalurkan kepada kakitangan yang kurang berkemampuan. Kesemua program ini diwujudkan bagi menghargai anak-anak ahli KSRK LPB.

Bagi menyemai sikap kesukanan dan kerjasama dikalangan kakitangan LPB, penyertaan di dalam sukan antara agensi dan badan berkanun amatlah digalakkan. KSRK LPB kerap mengikuti pertandingan yang dianjurkan oleh agensi lain sekitar Bintulu dan luar Bintulu. Antara pertandingan yang telah disertai oleh LPB pada tahun ini adalah Pertandingan Sukan Inter Agensi Kementerian Pengangkutan Malaysia di Kuala Lumpur dan pertandingan Futsal anjuran MAKSAK Bintulu.

Sebagai sebuah badan berkanun yang telah lama bertapak di Bintulu, LPB juga tidak pernah melupakan tanggungjawab sosial kepada masyarakat. LPB turut memperuntukkan sumbangan kepada badan kebajikan dan golongan yang memerlukan di sekitar bandar Bintulu. Kebajikan untuk golongan yang tidak bernasib baik seperti balu, anak-anak yatim dan penghuni rumah orang tua turut disalurkan setiap tahun. Buat julung kalinya, pada sambutan Hari Raya Aidilfitri pada tahun ini, LPB telah menjemput anak-anak yatim daripada PERYATIM Bintulu bersama-sama meraikan sambutan Aidilifitri. Sumbangan turut diberikan kepada masyarakat yang menyambut Hari Raya Aidilfitri dan Hari Krismas bagi membantu meringankan bebanan dalam membuat persediaan menyambut perayaan. Selain itu, LPB turut mengadakan kempen menderma darah bagi menangani masalah kekurangan darah di Hospital Bintulu. Dengan adanya aktiviti seperti ini, dapat memberi impak positif kepada kakitangan dan masyarakat di samping mencapai objektif LPB untuk mengeratkan silaturahim di antara kakitangan dan masyarakat setempat khususnya.


WELFARE AND SOCIAL RESPONSIBILITY

Staff welfare remains to be a priority for management of Bintulu Port Authority and effort continues to provide basic facilities such as medical care for employees and their dependents. In addition, transportation subsidies are provided for the staff to go to the office. With the existence of Majlis Bersama Jabatan and Program Perjumpaan Bersama Pengurus Besar LPB which are held periodically, employees can share ideas and convey their problems directly to the management.

BPA endeavors to provide the best support to promote prosperity, progress and intellectual growth that is related to the values carried by the staff to the organisation and the general public. Activities of leisure and recreation such as BPA Family Day has become annualy practice in BPA to strengthen the ties and relationship between the families of staff. This year, BPA Family Day was held at Sunway Lagoon. In addition, the Sports and Recreation Club (KSRK LPB) also hold in-door sport activities, staffs birthday celebrations and outdoor sports competitions such as BPA Closed Petanque competition and Bintulu Division netball tournament. Religious programs such as lectures, motivational talk and others programmes were organised to promote the positive values amongs staffs. In addition, BPA also held ‘Permata Pintar’ programme for children of employees. Assistance in the form of subsidies and school uniform were given to the employees children. Each programme was designed to appreciate the achivement of the children of KSRK members.

In order to instill sportsmanship and cooperation among BPA staff, participation in sports activities organise other agencies and statutory bodies is encouraged. BPA KSRK always participate in the competitions organised by other agencies within and outside Bintulu. Among the competition participated this year are Ministry of

Transport Malaysia Inter Agency Sports Meets in Kuala Lumpur and Futsal competitions organised by MAKSAK.

As a statutory body that has been in Bintulu, BPA has not forgotten its social responsibility to the community. BPA also gives donations to charities and groups in need around Bintulu. Welfare for groups that are less fortunate as widows, orphans and an elderly occupants of the old folks home were given asistance each year. For the first time, the Hari Raya Aidilfitri celebration this year, BPA has invited orphans from Peryatim Bintulu to join in celebrating Aidilifitri. Donations were also distributed to those less fortunate who celebrate Hari Raya Aidilfitri and Christmas to help them ease their burden in preparing for the celebration. Besides that, BPA also held a blood donation campaign to address the shortage of blood at Bintulu Hospital. With this activities, it can have a positive impact on employees and the community to achieve the objectives of BPA to strengthen the relationship between the staff and the local community.



PEMBANGUNAN PELABUHANAntara projek pembangunan pelabuhan yang telah dikenalpasti untuk dilaksanakan dalam tempoh lima tahun akan datang adalah pembinaan jeti kargo am 400M dan jeti baja pukal 300M di dermaga kedua, menaik taraf terminal kargo am untuk operasi kontena dan juga projek Bintulu Integrated Oil and Gas Supply Based bagi menyokong industri minyak dan gas yang semakin berkembang di Malaysia khususnya di Sarawak.

Pembangunan projek-projek ini adalah bertujuan untuk meningkatkan keupayaan dan kapasiti pelabuhan dari segi mengendalikan pelbagai jenis kargo agar ianya lebih komprehensif dan efektif. Dengan itu, ianya dapat membangkitkan daya saing antara pelabuhan lain dengan memberikan dan meningkatkan perkhidmatan yang sewajarnya dengan pelanggan. Dengan pembangunan pelabuhan yang pesat membangun serta dilengkapi dengan kemudahan berteknologi tinggi dan terkini membolehkan Pelabuhan Bintulu menjadi sebuah pelabuhan yang berdaya saing yang pastinya akan memberi kelebihan dan nilai tambah kepada tahap kecekapan operasi Pelabuhan Bintulu.


PORT DEVELOPMENTAmong the port development projects that has been identified to be implemented within the next five years are the construction of 400M general cargo wharf and 300M bulk fertilizer wharf in the second inner harbour, upgrading the general cargo terminal for container operations and Bintulu Integrated Oil and Gas Supply Based projects to support the oil and gas industry in Malaysia especially in Sarawak.

Construction of these projects are intended to increase the capability and capacity of the port in terms of handling various kinds of cargo that is more comprehensive and effective. With that, it can create competitiveness with other ports to provide and improve services accordingly for the customer. With the latest development of the port and equipment with the high-tech facilities, they allow Bintulu Port to have a certainly competitive advantage and as added value to the operational efficiency of the Bintulu Port.



PENGURUSAN KESELAMATAN, KESIHATAN DAN ALAM SEKITAR

Dalam usaha untuk mengekalkan tahap keselamatan pelabuhan yang baik, Pelabuhan Bintulu telah melaksanakan beberapa aktiviti sepanjang tahun 2015. Dengan pensijilan ISO 28000:2007 ‘Supply Chain Security Management’ sah sehingga 07 Januari 2019 di bawah skop “upstream: Pre-arrival Notification at Port Water Limits & Downstream: Final Security Clearance at Bintulu Port” telah menjadi salah satu garis panduan bagi Pelabuhan Bintulu melaksanakan aktiviti pemantauan, pengauditan, pencegahan dan perancangan dengan lebih berkesan untuk memastikan Pelabuhan Bintulu sebagai pelabuhan yang selamat.

Bagi memastikan Pelabuhan Bintulu mematuhi kod ISPS, Lembaga Pelabuhan Bintulu telah mendapat ‘Statement of Compliance Issued under the provisions of 249k Merchant Shipping Ordinance 1952’ pada 26 Mac 2015 dan sah sehingga 25 Mac 2020. ‘Statement of Compliance (SOC)’ ini telah dijadikan garis panduan untuk memastikan kawasan perairan Pelabuhan Bintulu sentiasa selamat.

Untuk memastikan pengguna pelabuhan peka dengan aktiviti keselamatan di Pelabuhan Bintulu, satu seminar berkaitan keselamatan telah diadakan pada 14 Ogos 2015. Objektif seminar ini adalah untuk menerangkan secara lebih mendalam mengenai keselamatan di Pelabuhan Bintulu bagi memastikan perjalanan operasi Pelabuhan Bintulu berjalan lancar dan selamat.

Dalam konteks pengurusan kesihatan dan alam sekitar, Lembaga Pelabuhan Bintulu (LPB) telah mendapat persijilan EMS ISO 14001: 2004 pada tahun 2010 dan dikekalkan sehingga kini. Dengan adanya piawaian seperti ini, pengurusan aspek alam sekitar akan lebih terancang dan efisien dengan pendekatan PLAN-DO-CHECK-ACTION. Kaedah pengurusan yang juga berlandaskan elemen-elemen yang digariskan secara amnya memupuk konsep yang mengutamakan peningkatan prestasi alam sekitar yang berterusan.

Kakitangan juga diberi pelbagai pendekatan melalui kursus berkaitan bagi tujuan meningkatkan kefahaman serta kompetensi dalam melaksanakan tugas.

Disamping itu, langkah lain dalam mengawal impak terhadap alam sekitar ialah merealisasikan keperluan Kementerian Pengangkutan Malaysia dengan transformasi kaedah deklarasi keluar/masuk Kargo Berbahaya ke Pelabuhan Bintulu kepada aplikasi atas talian sejak tahun 2013. Dengan adanya sistem seperti ini, operasi keluar/masuk kargo berbahaya dapat di kawal dan langkah berjaga-jaga (safety measure) dapat diambil secara tidak langsung dapat mengurangkan impak terhadap alam sekitar. Penambahbaikan dibuat dari semasa ke semasa bagi melancarkan operasi pelabuhan sekaligus memenuhi keperluan pengguna pelabuhan. LPB bekerjasama dengan Bintulu Port Sdn Bhd (BPSB) mengadakan taklimat (refresher) bersama pengguna pelabuhan pada Disember 2015 berhubung perlaksanaan aplikasi atas talian serta memaklumkan pengguna pelabuhan senarai terkini kargo berbahaya edisi 2014. Pelbagai aktiviti dirangka untuk dilaksanakan pada masa akan datang bagi meningkatkan prestasi pengurusan alam sekitar yang berterusan.


SAFETY, HEALTH AND ENVIRONMENTAL MANAGEMENT

In order to maintain a good level of port security, Bintulu Port has organised a number of activities during 2015. With the certification of ISO 28000: 2007 Supply Chain Security Management which is valid until 7 January 2019 under the scope of “upstream: Pre-arrival Notification at Port Water Limits & Downstream: Final Security Clearance at Bintulu Port” has become one of the guidelines for implementing the Bintulu Port activity of monitoring, auditing, preventing and planning more effectively to ensure the Bintulu Port as a safe port.

To ensure Bintulu Port comply with ISPS code, Bintulu Port Authority has obtained ‘Statement of Compliance Issued under the provisions of 249k Merchant Shipping Ordinance 1952’ on 26 March 2015 and it is valid until 25 March 2020. This ‘Statement of Compliance (SOC)’ has been used as a guideline to ensure Bintulu Port waters are always safe.

To ensure customers are aware of the port security activities at the port, a security-related seminar was held on 14 August 2015. The objective of the seminar is to explain in depth about the security at the port and to ensure Bintulu Port operations runs smoothly and safely.

In the context of health and environmental management, Bintulu Port Authority (BPA) has been certified with EMS ISO 14001:2004 in 2010 and is maintained until now. With the advent of such standards, environmental management will be more organised and efficient with the PLAN-DO-CHECK-ACTION approach. Management methods that based on the outline elements, foster the concept that emphasises continuous improvement of environmental performance. Staff were also given various approaches through relevant courses for the purpose of enhancing understanding and competence in performing their tasks.

In addition, other measures to control the impact on the environment is to realize the needs of Ministry of Transport

to transform the method of declaring in/out of dangerous cargo within Bintulu Port using online applications since 2013. With this system, operation of dangerous cargos can be controlled and the safety measure can be taken to reduce the environmental impact. Improvements are made from time to time to ensure smooth port operations as well as to meet the needs of port users. BPA has collaborates with Bintulu Port Sdn Bhd (BPSB) to organise a briefing for port users on December 2015 regarding the implementation of on-line applications and also to inform users on the latest list of dangerous cargos, 2014 edition. Various activities has been plan to be implement in the near future to improve continual performance in managing environmental issues.



PROSPEKDalam persekitaran ekonomi global yang tidak menentu, pertumbuhan ekonomi Malaysia akan dipacu oleh permintaan domestik diterajui oleh perbelanjaan swasta manakala perbelanjaan awam dijangka meningkat sederhana. Pertumbuhan ini dijangka disokong fundamental ekonomi yang kukuh seperti kadar inflasi yang rendah dan prospek pekerjaan stabil didorong oleh dasar monetary akomodatif. Oleh itu, ekonomi Malaysia dijangka kekal stabil, berkembang dalam linkungan 4% - 5% pada tahun 2016. Dari sudut penawaran, pertumbuhan walaupun sederhana, ia dijangka menyeluruh disokong oleh pengembangan semua sektor ekonomi dengan dipacu oleh sektor perkhidmatan dan pembuatan. Sehubungan itu, GNI per kapita nominal dijangka meningkat 5.6% kepada RM38, 438 pada tahun 2016 (2015: 4.2%; RM36, 397).

Eksport kasar dijangka kembali pulih 1.4% (2015: -0.7%) dipacu oleh permintaan eksport pembuatan, terutamanya produk E&E, meskipun harga komoditi kekal rendah. Bagi meningkatkan lagi prestasi eksport, inisiatif dan program dalam NEC akan dipercepatkan. Untuk mengoptimumkan sumber dan mengukuhkan jenama Malaysia, aktiviti promosi dalam dan luar negeri akan lebih bersasar dan berkesan. Sementara itu, import kasar juga kembali pulih dan berkembang pada kadar lebih cepat 3.3% (2015: -1.2%), disokong oleh pelaburan awam serta perbelanjaan modal sektor pembuatan dan perkhidmatan yang lebih tinggi.

Prestasi Ekonomi Negeri (PEN) bagi Sarawak untuk 2016 dijangka terus kekal pada tahap 4% sama seperti tahun ini. Ini adalah ekoran keadaan pasaran global yang masih tidak menentu khususnya kelembapan pasaran baharu selain harga komoditi yang rendah. Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) 2016 dijangka akan lebih meluas dengan pertumbuhan sekitar 5.9 %. Perkara ini dijamin oleh pertumbuhan sektor perkhidmatan termasuk utiliti, pengangkutan, penyimpanan dan komunikasi, perdagangan runcit dan borong, penginapan serta

sektor kecil restoran yang menjadi kunci penggerak selain disokong oleh penggunaan swasta dan aktiviti berkaitan pelancongan. Bagi sektor perkilangan, ia dijangka mencatat pertumbuhan sekitar 3.7 % pada 2016 dengan disokong oleh prestasi yang lebih baik daripada penghasilan produk kimia dan produk berasaskan kayu. Bagi sektor pembinaan, ia dijangka mencatat pertumbuhan sekitar 6.4 % berbanding 5.8 % (2015) dengan adanya beberapa projek besar termasuk pembinaan Lebuh Raya Pan Borneo, Lapangan Terbang Mukah yang baharu, Sistem Pakej Kedua Pengurusan Air Kumbahan Kuching, kerja penambahbaikan Loji Rawatan Air Batu Kitang dan banyak lagi projek lain termasuk projek transformasi luar bandar di seluruh negeri. Selain itu, sektor pertanian dijangka kekal pada paras 4 % selain disokong oleh pengeluaran yang lebih tinggi dalam sektor kecil minyak sawit, getah, ternakan dan perikanan. Sektor perlombongan turut dijangka mencatat pertumbuhan sekitar 2.3 % berbanding 1.1 % pada tahun 2015 yang didorong oleh pengeluaran yang tinggi untuk gas asli dan minyak mentah.


PROSPECTSIn an environment of global economic uncertainty, economic growth will be driven by domestic demand, led by private demand and public spending which is expected to increase moderately. This growth is expected to be supported by strong economic fundamentals such as low inflation and stable job prospects boosted by accommodative monetary policy. Therefore, the Malaysian economy is expected to remain stable, growing in the range of 4% - 5% in 2016. On the supply side, even with modest growth, it is expected to be supported by the development of all sectors of the economy driven by the services and manufacturing sectors. Consequently, nominal GNI per capita is expected to increase 5.6% to RM38,438 in 2016 (2015: 4.2%; RM36,397).

Gross exports are expected to rebound to 1.4% (2015:-0.7%) driven by demand of manufacturing exports, mainly E & E products, even if commodity prices remain low. To further improve export performance, the initiatives and programs in the NEC will be accelerated. To optimize resources and strengthen the Malaysian brands, promotional activities at home and abroad will be more targeted and effective. Meanwhile, gross import also recovered and grew at a faster pace of 3.3% (2015: -1.2%), supported by higher public investment and capital expenditure in manufacturing and service sectors.

State Economic Performance (PEN) for Sarawak for 2016 is expected to remain at the same level as 4% this year. This is due to uncertain global market conditions, especially weakness in new markets in addition to the low commodity prices. Gross Domestic Product (GDP) in 2016 is expected to be more widespread, with growth of around 5.9%. This is guaranteed by the growth of the service sector including utilities, transport, storage and communication, wholesale and retail trade, accommodation and restaurant sub-sector as the key drivers supported by private consumption and tourism-related activities. For the manufacturing sector, it is expected to grow around 3.7% in 2016, supported by a better performance than the production of chemical products and wood-based products. For the construction sector, it is expected to grow around 6.4% compared to 5.8% (2015) with the presence of several major projects

including the construction of the Pan Borneo Highway, New Mukah Airport, Second Package of Wastewater Management in Kuching, improvement works for Batu Kitang Water Treatment Plant and numerous other projects including rural transformation projects across the state. On the other hand, the agricultural sector is expected to remain at the level of 4% apart from being supported by higher production in the oil palm, rubber, livestock and fisheries sectors. The mining sector is also expected to register growth of around 2.3% as compared to 1.1% in 2015 driven by higher production of natural gas and crude oil.


29 Januari / January

22 April

23 April 20 Mei / May

25 Mei / May

26 Jun / June

12 Ogos / August

3 - 5 April

LAWATAN DARIPADA PELATIH PLKN KE LEMBAGA PELABUHAN BINTULU

PROGRAM TEAM BUILDING (KUMPULAN KAKITANGAN WANITA) LPB DI DAMAI RESORT KUCHING

MAJLIS PELANCARAN HARI PERSEKITARAN BERKUALITI QE LPB (PENAMAAN SEMULA ZON QE) DAN GOTONG ROYONG PERDANA QE LPB 2015

LAWATAN KERJA DARIPADA PERBADANAN LABUAN KE LEMBAGA PELABUHAN BINTULU

VISIT FROM PLKN TRAINEES TO BINTULU PORT AUTHORITY

BPA LADIES TEAM BUILDING PROGRAMME AT DAMAI RESORT KUCHING

LAUNCHING CEREMONY OF BPA QE QUALITY ENVIRONMENT (RENAMING OF QE ZONES) AND BPA QE ‘GOTONG ROYONG PERDANA’ 2015

WORKING VISIT BY LABUAN CORPORATION TO BINTULU PORT AUTHORITY

Diari korporat 2015CORPORATE DIARY 2015


29 Januari / January

22 April

23 April 20 Mei / May

25 Mei / May

26 Jun / June

12 Ogos / August

3 - 5 April

LAWATAN KERJA AHLI LEMBAGA PENGARAH BARU KE LEMBAGA PELABUHAN BINTULU

PROGRAM TAKLIMAT IKRAR INTEGRITI KORPORAT UNTUK SEMUA KAKITANGAN LEMBAGA PELABUHAN BINTULU BERTEMPAT DI AUDITORIUM, MENARA KIDURONG

MAJLIS RUMAH TERBUKA AIDILFITRI LEMBAGA PELABUHAN BINTULU BERSAMA PERYATIM BINTULU DI DEWAN SIMILAJAU, MENARA KIDURONG

KURSUS PENULISAN SURAT RASMI DAN LAPORAN MINIT MESYUARAT YANG BERKUALITI (LATIHAN DALAMAN)

WORKING VISIT BY THE NEW MEMBERS BOARD OF DIRECTORS TO BINTULU PORT AUTHORITY

CORPORATE INTEGRITY PLEDGE BRIEFING PROGRAMME FOR ALL EMPLOYEES OF BINTULU PORT AUTHORITY AT MENARA KIDURONG

BINTULU PORT AUTHORITY AIDILFITRI OPEN HOUSE WITH PERYATIM BINTULU AT DEWAN SIMILAJAU, MENARA KIDURONG

OFFICIAL LETTER WRITING AND QUALITY MINUTES OF MEETING (IN-HOUSE COURSE)


15 Ogos / August

20 Ogos / August

30 September

1 Oktober / October 2-5 Oktober / October

20 Oktober / October

8 November

CORPORATE DIARY 2015

MAJLIS ANUGERAH PEKERJA CEMERLANG 2014 LEMBAGA PELABUHAN BINTULU BERTEMPAT DI PARKCITY EVERLY HOTEL BINTULU

LAWATAN DARIPADA PEJABAT KESIHATAN NEGERI SARAWAK KE LEMBAGAPELABUHAN BINTULU

PROGRAM HARI BERTEMU PELANGGAN LEMBAGA PELABUHAN BINTULU ANJURAN BERSAMA KEMENTERIAN PENGANGKUTAN MALAYSIA DI MENARA KIDURONG

LAWATAN SAMBIL BELAJAR DARIPADA JABATAN PENDIDIKAN SARAWAK KE LEMBAGA PELABUHAN BINTULU

2014 AWARDS OF EXCELLENCE CEREMONY FOR STAFF AT PARKCITY EVERLY HOTEL BINTULU

VISIT FROM THE SARAWAK STATE HEALTH DEPARTMENT TO BINTULU PORT AUTHORITY

BINTULU PORT AUTHORITY’S HARI BERTEMU PELANGGAN CO-ORGANIZED WITH MINISTRY OF TRANSPORT MALAYSIA AT MENARA KIDURONG

EDUCATIONAL VISIT BY SARAWAK STATE EDUCATION DEPARTMENT TO BINTULU PORT AUTHORITY

Diari korporat 2015


15 Ogos / August

20 Ogos / August

30 September

1 Oktober / October 2-5 Oktober / October

20 Oktober / October

8 November

LAWATAN KERJA DARIPADA PELABUHAN TANJUNG MANIS DAN TANJUNG MANIS INTERGRATED PORT SDN BHD KE LEMBAGA PELABUHAN BINTULU

SUKAN INTER AGENSI KEMENTERIAN PENGANGKUTAN MALAYSIA DI PUSPEN KUALA LUMPUR

KEJOHANAN FUTSAL APA MALAYSIA ANTARA PELABUHAN-PELABUHAN MALAYSIA

WORKING VISIT BY TANJUNG MANIS PORT AND TANJUNG MANIS INTERGRATED PORT SDN BHD TO BINTULU PORT AUTHORITY

MINISTRY OF TRANSPORT MALAYSIA INTER-AGENCY SPORTS MEET AT PUSPEN KUALA LUMPUR

MALAYSIAN APA INTER-PORT FUTSAL TOURNAMENT

penyata Kewangan

Penyata Pengerusi Dan Seorang Ahli Lembaga Pengarah Lembaga Pelabuhan Bintulu

Pengakuan Oleh Pegawai Utama Yang Bertanggungjawab Ke Atas Pengurusan Kewangan Lembaga Pelabuhan Bintulu

Sijil Ketua Audit Negara

Lembaran Imbangan

Penyata Pendapatan Penyata Perubahan Ekuiti

Penyata Aliran Tunai

Nota-Nota Kepada Penyata Kewangan

42

43

44 - 45

46

47

48

49

50 - 59

Laman ini sengaja dibiarkan kosong


PENGERUSI

(Mulai dari 4 April 2015 - 5 April 2016) Y. Bhg. Datuk Dr.Stephen Rundi Ak. Utom

TIMBALAN PENGERUSI

(Mulai dari 8 Januari 2015 - 15 Disember 2015) Y. Bhg. Datuk Dr.Ismail Hj. Bakar Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan Malaysia

AHLI LEMBAGA PENGARAH

(Mulai dari 17 November 2008) Y. Bhg. Dato’ Hj. Hamdan Bin Hj. Abdul Hamid Pengurus Besar Lembaga Pelabuhan Bintulu

(Mulai dari 13 Julai 2003 - 6 April 2015) Y. Bhg. Datu Haji Mohidin Bin Haji Ishak Pengurus Besar Lembaga Kemajuan Bintulu

(Mulai dari 15 Julai 2005 - 14 Julai 2016) Y. Bhg. Dato’ Ahmad Husni Bin Hussain Ketua Pengarah Unit Kerjasama Awam Swasta

(Mulai dari 1 Julai 2009 - 11 Julai 2015) Cik Lim Yuk Hua Timbalan Setiausaha Bahagian Bahagian Maritim Kementerian Pengangkutan Malaysia

(Mulai dari 1 Disember 2009 - 30 November 2016) Y. Bhg. Datu Haji Ismawi Bin Ismuni Pengarah Unit Perancang Negeri Pejabat Setiausaha Kerajaan Negeri Tingkat 20, Wisma Bapa Malaysia Petrajaya, Kuching, Sarawak

(Mulai dari 5 Februari 2015 - 14 Ogos 2015) YBrs. Dr. Sundaran A/L Annamalai Pengarah Unit Strategi Nasional (NSU) Kementerian Kewangan Malaysia

(Mulai dari 12 Julai 2011 - 11 Julai 2016) Encik Hadzari Bin Haji Abang Ahli Bebas

(Mulai dari 7 Ogos 2012 - 6 Ogos 2015) Y. Bhg. Datuk Haji Kamaruzaman Bin Haji Noor Ahli Bebas

(Mulai dari 3 Disember 2014 - 2 Disember 2016) YB lr Aidel Bin Lariwoo Ahli Bebas

(Mulai dari 23 Julai 2015 - 22 Julai 2016) YB Dato’ Chew Kok Woh Ahli Bebas


PENyata PENGERUSI DANSEORANG AHLI LEMBAGA PENGARAHLEMBAGA PELABUHAN BINTULU

Kami, DATUK DR. STEPHEN RUNDI AK UTOM dan DATO’ HJ. HAMDAN BIN HJ. ABDUL HAMID yang merupakan Pengerusi dan salah seorang Ahli Lembaga Pengarah, LEMBAGA PELABUHAN BINTULU, dengan ini menyatakan bahawa, pada pendapat Lembaga Pengarah, Penyata Kewangan yang mengandungi Lembaran Imbangan, Penyata Pendapatan, Penyata Perubahan Ekuiti dan Penyata Aliran Tunai yang berikut ini berserta dengan nota-nota kepada Penyata Kewangan di dalamnya, adalah disediakan untuk menunjukkan kedudukan kewangan yang benar dan saksama berkenaan dengan Lembaga Pelabuhan Bintulu pada 31 Disember 2015 dan hasil kendaliannya serta perubahan kedudukan kewangannya bagi tahun berakhir pada tarikh tersebut.

Bagi pihak Lembaga

………………………………………………..………..………..………..DATUK DR STEPHEN RUNDI AK UTOMPengerusi

………………………………………………DATO’ HJ. HAMDAN BIN HJ. ABDUL HAMID Pengurus Besar

Bertarikh: 12 AUG 2016


PENyata PENGERUSI DANSEORANG AHLI LEMBAGA PENGARAHLEMBAGA PELABUHAN BINTULU

PENGAKUAN OLEH PEGAWAI UTAMAYANG BERTANGGUNGJAWAB KE ATASPENGURUSAN KEWANGANLEMBAGA PELABUHAN BINTULu

Saya, ANUAR BIN AIKNE, pegawai utama yang bertanggungjawab ke atas pengurusan kewangan dan rekod-rekod perakaunan LEMBAGA PELABUHAN BINTULU, dengan ikhlasnya mengakui bahawa Lembaran Imbangan, Penyata Pendapatan, Penyata Perubahan Ekuiti dan Penyata Aliran Tunai dalam kedudukan kewangan yang berikut ini berserta dengan nota-nota kepada Penyata Kewangan di dalamnya mengikut sebaik-baik pengetahuan dan kepercayaan saya, adalah betul dan saya membuat ikrar ini dengan sebenarnya mempercayai bahawa ia adalah benar dan atas kehendak-kehendak Akta Akuan Berkanun, 1960.

Sebenarnya dan sesungguhnya )diakui oleh ANUAR BIN AIKNE )di Bintulu dalam Negeri Sarawak )pada 12 AUG 2016 ) …………………………………………… ANUAR BIN AIKNE (650130-13-5339)

Di hadapan saya,

………………………………………………PESURUHJAYA SUMPAH

No.69, 1st Floor,Medan Sentral Commercial Centre,Jalan Tanjung Kidurong,97000 Bintulu, Sarawak.

LAPORAN KETUA AUDIT NEGARAMENGENAI PENYATA KEWANGAN LEMBAGA PELABUHAN BINTULU

BAGI TAHUN BERAKHIR 31 DISEMBER 2015

Laporan Mengenai Penyata Kewangan

Penyata Kewangan Lembaga Pelabuhan Bintulu telah diaudit oleh wakil saya yang merangkumi Lembaran Imbangan pada 31 Disember 2015 dan Penyata Pendapatan, Penyata Perubahan Ekuiti serta Penyata Aliran Tunai bagi tahun berakhir pada tarikh tersebut, ringkasan polisi perakaunan yang signifikan dan nota penjelasan lain. Tanggungjawab Lembaga Pengarah Terhadap Penyata Kewangan

Lembaga Pengarah bertanggungjawab terhadap penyediaan dan persembahan penyata kewangan tersebut yang saksama selaras dengan piawaian pelaporan kewangan yang diluluskan di Malaysia dan Akta Lembaga Pelabuhan Bintulu 1981 (Akta 243). Lembaga Pengarah juga bertanggungjawab terhadap kawalan dalaman yang ditetapkan perlu oleh pengurusan bagi membolehkan penyediaan penyata kewangan yang bebas daripada salah nyata yang ketara sama ada disebabkan oleh fraud atau kesilapan.

Tanggungjawab Juruaudit

Tanggungjawab saya adalah memberi pendapat terhadap penyata kewangan tersebut berdasarkan pengauditan yang dijalankan. Pengauditan telah dilaksanakan mengikut Akta Audit 1957 dan piawaian pengauditan yang diluluskan di Malaysia. Piawaian tersebut menghendaki saya mematuhi keperluan etika serta merancang dan melaksanakan pengauditan untuk memperoleh jaminan yang munasabah sama ada penyata kewangan tersebut bebas daripada salah nyata yang ketara.

Pengauditan meliputi pelaksanaan prosedur untuk memperoleh bukti audit mengenai amaun dan pendedahan dalam penyata kewangan. Prosedur yang dipilih bergantung kepada pertimbangan juruaudit, termasuk penilaian risiko salah nyata yang ketara pada penyata kewangan sama ada disebabkan oleh fraud atau kesilapan. Dalam membuat penilaian risiko tersebut, juruaudit mempertimbangkan kawalan dalaman yang bersesuaian dengan entiti dalam penyediaan dan persembahan penyata

kewangan yang memberi gambaran yang benar dan saksama bagi tujuan merangka prosedur pengauditan yang bersesuaian tetapi bukan untuk menyatakan pendapat mengenai keberkesanan kawalan dalaman entiti tersebut. Pengauditan juga termasuk menilai kesesuaian polisi perakaunan yang diguna pakai dan kemunasabahan anggaran perakaunan yang dibuat oleh pengurusan serta persembahan penyata kewangan secara menyeluruh.

Saya percaya bahawa bukti audit yang saya peroleh adalah mencukupi dan bersesuaian untuk dijadikan asas bagi pendapat audit saya.

Pendapat

Pada pendapat saya, penyata kewangan ini memberikan gambaran yang benar dan saksama mengenai kedudukan kewangan Lembaga Pelabuhan Bintulu pada 31 Disember 2015 dan prestasi kewangan serta aliran tunainya bagi tahun berakhir pada tarikh tersebut selaras dengan piawaian pelaporan kewangan yang diluluskan di Malaysia.

(SWAIBATUL ASLAMIAH BINTI HAJI HUSAIN)b.p. KETUA AUDIT NEGARA MALAYSIA

PUTRAJAYA 24 OGOS 2016


LEMBARAN IMBANGANPADA 31 DISEMBER 2015

2015 2014 Nota RM RMASET BUKAN SEMASA

Hartanah, loji dan peralatan 4 1,467,335,956 1,508,307,050 1,467,335,956 1,508,307,050

ASET SEMASA

Penghutang perniagaan 6 15,046,976 15,516,239 Penghutang pelbagai, deposit, faedah & dividen terakru 7 7,661,558 5,718,944Pelaburan jangka pendek 8 509,369,866 508,190,116Cukai akan dikembalikan 13,319,011 15,781,363Simpanan tetap 9 119,000,000 22,700,000Wang tunai dan baki bank 78,251 47,510 664,475,662 567,954,172

LIABILITI SEMASA

Pemiutang pembekal 2,330 -Pemiutang pelbagai 10 39,303,241 39,676,239 39,305,571 39,676,239ASET SEMASA BERSIH 625,170,091 528,277,933 2,092,506,047 2,036,584,983

DIBIAYAI OLEH:Geran Kerajaan 11 272,251,456 283,890,090Lebihan terkumpul 1,685,632,982 1,616,233,132 1,957,884,438 1,900,123,222

LIABILITI JANGKA PANJANG

Pemiutang pelbagai 10 49,029,120 56,033,280Cukai tertunda 12 85,592,489 80,428,481 2,092,506,047 2,036,584,983

Nota-nota yang dilampirkan merupakan sebahagian daripada penyata kewangan ini.


PENYATA PENDAPATANBAGI TAHUN BERAKHIR 31 DISEMBER 2015

2015 2014 Nota RM RM

Pendapatan 13 148,622,519 146,577,127Lain-lain pendapatan 14 11,996,437 12,038,217JUMLAH PENDAPATAN 160,618,956 158,615,344

Emolumen 6,383,480 5,270,074Perkhidmatan dan bekalan 17,617,613 14,630,038Pemberian dan kenaan bayaran tetap 455,204 202,849Hapuskira 195,736 59,035,768Susutnilai / rosot nilai 43,356,944 43,650,462Kos kewangan - 754,152Perbelanjaan lain 3,582,494 3,668,957JUMLAH PERBELANJAAAN 71,591,471 127,212,300

LEBIHAN PENDAPATAN SEBELUM CUKAI 15 89,027,485 31,403,044

CUKAI 16 (19,627,635) (10,978,534)LEBIHAN TERKUMPUL DIHANTAR KE HADAPAN 69,399,850 20,424,510



Geran Lebihan Kerajaan terkumpul Jumlah RM RM RM

BAKI PADA 01 JANUARI 2014 295,528,724 1,595,808,622 1,891,337,346

Pelunasan Geran Kerajaan (11,638,634) - (11,638,634)

Keuntungan dalam tahun - 20,424,510 20,424,510BAKI PADA 31 DISEMBER 2014 283,890,090 1,616,233,132 1,900,123,222

Pelunasan Geran Kerajaan (11,638,634) - (11,638,634)

Keuntungan dalam tahun - 69,399,850 69,592,307BAKI PADA 31 DISEMBER 2015 272,251,456 1,685,632,982 1,958,076,895


PENYATA PERUBAHAN EKUITIBAGI TAHUN BERAKHIR 31 DISEMBER 2015


2015 2014 RM RM

ALIRAN TUNAI DARI AKTIVITI OPERASI

Terimaan tunai dari pelanggan 127,176,119 170,228,515Bayaran tunai kepada pembekal dan pekerja (34,995,345) (30,601,372)Pinjaman kakitangan (287,014) (1,008,991)Bayaran balik pinjaman kakitangan 130,883 122,147Tunai dari operasi 92,024,643 138,740,299

Faedah dibayar - (754,153)Cukai pendapatan - bayaran (13,999,992) (14,000,000) - tuntutan balik 2,000,000 76,336Wang tunai bersih dari aktiviti operasi 80,024,651 124,062,482

ALIRAN TUNAI DARI AKTIVITI PELABURAN

Faedah diterima 1,935,489 839,796Dividen diterima 18,142,503 14,480,094Pembayaran balik pelaburan 78,807 264,596Penambahan pelaburan jangka pendek - (130,000,000)Pembelian hartanah, loji dan peralatan (2,200,709) (995,459)Wang tunai bersih dari aktiviti pelaburan 17,956,090 (115,410,973)

ALIRAN TUNAI DARI AKTIVITI PEMBIAYAAN

Pinjaman tidak bercagar (BPMB) - (14,337,500)Wang tunai bersih dari aktiviti pembiayaan - (14,337,500)Penambahan bersih tunai dan kesetaraan tunai 97,980,741 (5,685,991)

Tunai dan kesetaraan tunai pada awal tahun 25,047,510 30,733,501Tunai dan kesetaraan tunai pada akhir tahun 123,028,251 25,047,510

TUNAI DAN KESETARAAN TUNAI TERDIRI DARIPADA:-

Tunai dan baki di bank 78,251 47,510Pelaburan jangka pendek - REPO 3,950,000 2,300,000Simpanan tetap 119,000,000 22,700,000 123,028,251 25,047,510


PENYATA ALIRAN TUNAIBAGI TAHUN BERAKHIR 31 DISEMBER 2015


1. AKTIVITI UTAMA Lembaga Pelabuhan Bintulu telah ditubuhkan dibawah Akta 243, Akta Lembaga Pelabuhan Bintulu1981. Lembaga

Pelabuhan Bintulu merupakan badan kawal selia di Pelabuhan Bintulu, Sarawak.

2. TARIKH KELULUSAN PENYATA KEWANGAN

Penyata Kewangan ini telah diluluskan untuk dikeluarkan oleh Lembaga Pengarah LPB pada 12 Ogos 2016. 3. DASAR PERAKAUNAN PENTING

(a) Asas Perakaunan

Akaun-akaun telah disediakan menurut kelaziman kossejarah dan mengikut piawaian perakaunan PERS yang diluluskan oleh Lembaga Piawaian Perakaunan Malaysia (MASB).

(b) Pengiktirafan Pendapatan dan Perbelanjaan Pendapatan dan perbelanjaan diiktiraf atas dasar akruan.

(c) Hartanah, Loji dan Peralatan

Hartanah, loji dan peralatan dinyatakan pada kos setelah ditolak susutnilai terkumpul dan kerugian kemerosotan nilai. Kerja dalam kemajuan tidak disusutnilaikan.

Tanah pajakan disusutnilai sepanjang jangka masa pajakan. Bagi hartanah, loji dan peralatan lain-lain, susutnilai diperuntukkan atas kos dengan ansuran tahunan yang sama sepanjang anggaran hayat kegunaannya. Kadar-kadar susutnilai tahunan adalah seperti berikut:-

Tanah pajakan Sepanjang 99 tahun Bangunan-bangunan dan struktur pelabuhan 2% Perabot dan kelengkapan 10% Peralatan pejabat dan lain-lain 10% Kenderaan bermotor 20% Perkakasan dan perisian komputer 33%

(d) Cukai Tertunda Liabiliti cukai tertunda diiktiraf sepenuhnya menggunakan kaedah liabiliti ke atas perbezaan masa yang timbul

daripada amaun diperuntukkan bagi aset dan liabiliti bagi tujuan percukaian dan bagi amaun dibawa dalam penyata kewangan.

Aset cukai tertunda diiktiraf sehinggalah kemungkinan terdapat keuntungan yang boleh dikenakan cukai pada masa hadapan yang boleh ditolak disebabkan perbezaan masa.

NOTA-NOTA KEpADA PENYATAAN KEWANGANBAGI TAHUN BERAKHIR 31 DISEMBER 2015


3. DASAR PERAKAUNAN PENTING (Sambungan)

(e) Tunai dan Kesetaraan Tunai

Tunai dan kesetaraan tunai terdiri daripada wang tunai di tangan, baki di bank, simpanan tetap, deposit jangka pendek dan pelaburan jangka pendek berkecairan tinggi.

(f) Rosotnilai Aset

Pada setiap tarikh lembaran imbangan, nilai dibawa bagi hartanah, loji dan peralatan akan diteliti untuk menentukan sama ada terdapat sebarang petunjuk yang aset-aset telah mengalami kerugian rosotnilai. Jika sebarang petunjuk wujud, rosotnilai dikira dengan membandingkan nilai dibawa aset dengan nilai yang boleh diperolehi dari aset tersebut. Jumlah yang boleh diperolehi adalah jumlah yang tertinggi di antara harga jualan bersih dan nilai digunapakai, di mana ianya dikira dengan merujuk kepada aliran tunai hadapan didiskaunkan. Jumlah yang boleh diperolehi dari aset adalah dianggarkan untuk setiap aset, jika tidak, unit perolehan tunai di mana aset digolongkan, digunakan.

Kerugian rosotnilai dicajkan kepada penyata pendapatan serta-merta. Sebarang kerugian rosotnilai bagi aset yang dinilai semula diiktiraf sebagai kurangan penilaian semula

sehingga tahap lebihan penilaian semula aset sama yang telah diiktiraf sebelum ini. Pembalikan semula kerugian rosotnilai diiktiraf tahun terdahulu direkodkan bila terdapat petunjuk yang kerugian rosotnilai yang diiktiraf untuk aset tidak lagi wujud ataupun telah berkurangan. Pembalikan semula diiktiraf sehingga tahap nilai dibawa aset yang sepatutnya ditentukan seandainya tiada kerugian rosotnilai yang diiktiraf sebelum ini. Pembalikan semula itu diiktiraf dalam penyata pendapatan serta merta.

(g) Kerja Dalam Emajuan

Kos tertanggung bagi kerja dalam kemajuan akan dikenalpasti sekadar mana kos tersebut berkaitan dalam membawa kebaikan ekonomi pada masa hadapan.

Kos pembinaan akan dipindahkan kepada hartanah, loji dan peralatan apabila aset tersebut telah siap untuk digunakan.

(h) Instrumen Kewangan

Instrumen kewangan yang dinyatakan di dalam Lembaran Imbangan adalah termasuk simpanan tetap, pinjaman berfaedah, pelaburan jangka pendek, tunai dan baki di bank, penghutang dan pemiutang. Kaedah pengiktirafan yang digunapakai telah dinyatakan di dalam polisi perakaunan yang berkaitan dengan setiap item yang terlibat.



3. DASAR PERAKAUNAN PENTING (Sambungan)

(h) Instrumen Kewangan

Instrumen kewangan adalah diklasifikasikan sebagai liabiliti atau ekuiti selaras dengan perjanjian kontrak, faedah, keuntungan dan kerugian yang berkaitan dengan sesuatu instrumen kewangan yang diklasifikasikan sebagai liabiliti, dinyatakan sebagai perbelanjaan atau pendapatan. Pengagihan kepada pemegang instrumen kewangan diselaraskan apabila Lembaga mempunyai hak undang-undang untuk kontra amaun yang diiktiraf sama ada cara penyelesaian berpandukan kepada nilai bersih atau aset direalisasikan dan menyelesaikan liabiliti dalam masa yang sama.

(I) Objektif dan Polisi Pengurusan Risiko Kewangan

Pelaburan jangka pendek dibawa pada harga terendah antara kos dan nilai pasaran, yang ditentukan atas asas agregat. Nilai pasaran ditentukan berdasarkan nilai pasaran yang dicatatkan. Peningkatan atau pengurangan dalam nilai dibawa sekuriti bolehniaga dikreditkan atau dicaj kepada penyata pendapatan. Semasa penjualan pelaburan jangka pendek, perbezaan antara kutipan jualan bersih dan nilai dibawa dicaj atau dikreditkan kepada penyata pendapatan.

(II) Penghutang Perniagaan

Penghutang dibawa pada nilai yang dijangka boleh direalisasikan. Anggaran untuk hutang ragu telah dibuat berdasarkan semakan semua amaun tertunggak pada akhir tahun kewangan. Hutang lapuk dilupuskan apabila ianya dikenalpasti. Peruntukan khas bagi hutang ragu dibuat berasaskan kepada anggaran kerugian yang mungkin timbul daripada ketidakupayaan mengutip hutang daripada akaun tertentu yang dikenalpasti.

(III) Pemiutang Perniagaan

Pemiutang perdagangan dinyatakan pada kos iaitu nilai saksama bagi pembelian yang akan dibayar untuk barangan dan perkhidmatan yang diterima pada masa akan datang.

(i) Geran

Geran kerajaan berkenaan perbelanjaan modal telah dipermodalkan dan ditunjukkan di dalam penyata kewangan berdasarkan kepada ansuran tahunan yang sama sepanjang anggaran hayat kegunaannya kecuali yang berkenaan dengan projek yang belum disiapkan.



4. HARTANAH, LOJI DAN PERALATAN

Baki Pada Baki Pada 1.1.2015 Tambahan Perlarasan Pelupusan 31.12.2015

Pada Nilai Kos RM RM RM RM RMTanah pajakan 189,506,074 1,158,840 - - 190,664,914Bangunan-bangunan dan

struktur pelabuhan 2,019,015,687 209,947 (7,039) (1,744,883) 2,017,473,712Perkakas pejabat, perisian

komputer dan lain-lain 6,087,182 524,321 - (8,615) 6,602,888Kenderaan bermotor 1,701,982 266,177 - - 1,968,159Perabot dan kelengkapan 1,059,347 41,424 - - 1,100,771

2,217,370,272 2,200,709 (7,039) (1,753,498) 2,217,810,444

Baki Pada Baki Pada 1.1.2015 Susutnilai Perlarasan Pelupusan 31.12.2015

Susutnilai Terkumpul RM RM RM RM RMTanah pajakan 12,106,735 1,914,986 - - 14,021,721Bangunan-bangunan dan struktur pelabuhan 690,215,749 40,365,733 (11,477) (1,551,719) 729,018,286Perkakas pejabat, perisian komputer dan lain-lain 4,612,249 420,158 - (6,042) 5,026,365Kenderaan bermotor 1,283,478 247,500 - - 1,530,978Perabot dan kelengkapan 845,011 32,127 - - 877,138

709,063,222 42,980,504 (11,477) (1,557,761) 750,474,488

Baki Pada Baki Pada 1.1.2014 Tambahan Pelupusan 31.12.2014

Pada Nilai Kos RM RM RM RMTanah pajakan 189,506,074 - - 189,506,074Bangunan-bangunan dan struktur pelabuhan 2,016,810,985 2,204,702 - 2,019,015,687Perkakas pejabat dan lain-lain 5,750,747 414,083 (77,648) 6,087,182Kenderaan bermotor 1,701,982 - - 1,701,982Perabot dan kelengkapan 1,059,347 - - 1,059,347

2,214,829,135 2,618,785 (77,648) 2,217,370,272



4. HARTANAH, LOJI DAN PERALATAN (Sambungan)

Baki Pada Baki Pada 1.1.2014 Tambahan Pelupusan 31.12.2014

Susutnilai Terkumpul RM RM RM RM

Tanah pajakan 10,192,724 1,914,011 - 12,106,735Bangunan-bangunan dan struktur pelabuhan 649,900,034 40,315,715 - 690,215,749Perkakas pejabat dan lain-lain 4,249,824 416,955 (54,530) 4,612,249Kenderaan bermotor 1,047,873 235,605 - 1,283,478Perabot dan kelengkapan 813,061 31,950 - 845,011

666,203,516 42,914,236 (54,530) 709,063,222

Baki Pada Baki Pada 31.12.2015 31.12.2014Nilai Buku RM RM

Tanah pajakan 176,643,193 177,399,339Bangunan-bangunan dan struktur pelabuhan 1,288,455,426 1,328,799,938Perkakas pejabat dan lain-lain 1,576,523 1,474,933Kenderaan bermotor 437,181 418,504Perabot dan kelengkapan 223,633 214,336

1,467,335,956 1,508,307,050

5. KERJA DALAM KEMAJUAN 2015 2014 RM RM

Perbelanjaan pada 1 Januari - 1,623,326Perbelanjaan semasa - 98,189

- 1,721,515

Tolak:Aset dipermodalkan - 1,721,515Perbelanjaan sehingga 31 Disember - -



6. PENGHUTANG PERNIAGAAN 2015 2014 RM RM

Penghutang sewa pajakan 14,933,885 15,306,015Penghutang sewa bangunan LPB 103,702 166,676Surcaj 9,389 43,548 15,046,976 15,516,239

Sebahagian daripada amaun berjumlah RM14,933,885 merupakan tunggakan daripada Bintulu Port Sdn. Bhd. (BPSB) sebanyak RM12,977,648 (tunggakan sewa pajakan fasiliti dan tanah di dalam kawasan non-demised) untuk tahun 2016 dimana inbois dikeluarkan pada tahun 2015 tetapi bayaran penuh telahdilaksanakan pada tahun 2016.Manakala baki tunggakan RM1,956,237 merupakan tunggakan sewa pajakan tanah daripada lain-lain penyewa.

7. PENGHUTANG PELBAGAI, DEPOSIT, FAEDAH & DIVIDEN TERAKRU 2015 2014 RM RM Caj bekalan air dan lektrik belum diterima 13,117 10,817Tuntutan Cukai Bayaran dan Perkhidmatan belum diterima 272,687 -Sewa bangunan belum diterima 895 -Pendahuluan pinjaman 2,332,109 2,216,028Surcaj terakru 662 -Potongan Caruman EPF dan Socso Pekerja terkurang 1,832 -Lain-lain penghutang 150,815 530Cagaran minyak 5,000 5,000Cagaran air 4,560 4,620Cagaran elektrik 1,150 1,150Faedah dan dividen belum diterima 4,878,731 3,480,799 7,661,558 5,718,944

8. PELABURAN JANGKA PENDEK 2015 2014 RM RM

Saham disenaraikan, pada kos 6,386,112 6,364,172Rosotnilai dalam pelaburan jangka pendek (931,685) (736,226)Nilai pasaran saham disenaraikan 5,454,427 5,627,946Hutang daripada pengurus dana 157,896 262,170

5,612,323 5,890,116

Bank berlesen (STMMD) 3,950,000 2,300,000Dana Pengurusan Tunai 500,000,000 500,000,000 503,950,000 502,300,000Rosotnilai dalam Dana Pengurusan Tunai (192,457) - 503,757,543 502,300,000

509,369,866 508,190,116



9. SIMPANAN TETAP 2015 2014 RM RM

Bank berlesen 119,000,000 22,700,000

10. PEMIUTANG PELBAGAI 2015 2014 RM RM

Pemiutang Pelbagai Jangka PendekCagaran diterima - 106Cagaran tender dan sebutharga 100,500 100,500Deposit sewa diterima 590,576 474,426Pemiutang perkhidmatan - 119,671Pemiutang lain-lain

-Yuran perkhidmatan cukai dan audit terakru 42,764 30,020-Premium tanah lot baharu 7,004,160 7,004,160

Pendahuluan pendapatan diterima 31,565,241 31,947,356 39,303,241 39,676,239Pemiutang Pelbagai Jangka Panjang

-Premium tanah lot baharu 49,029,120 56,033,280

11. GERAN KERAJAAN 2015 2014 RM RM

Pada permulaan tahun kewangan 283,890,090 295,528,724Pelunasan ke Penyata Pendapatan (11,638,634) (11,638,634)Pada akhir tahun kewangan 272,251,456 283,890,090

12. CUKAI TERTUNDA 2015 2014 RM RM

Pada permulaan tahun kewangan 80,428,481 69,930,015Pindahan ke Penyata Pendapatan 5,170,971 5,034,564Pelarasan tahun lepas (6,963) 5,463,902Pada akhir tahun kewangan 85,592,489 80,428,481



12. CUKAI TERTUNDA (Sambungan) 2015 2014 RM RM

Liabiliti cukai tertunda 85,592,489 80,428,481

13. PENDAPATAN 2015 2014 RM RM

Lesen dan permit 50,000 50,000Sewaan 126,974,007 129,726,112Faedah dan dividen 21,598,512 16,801,015 148,622,519 146,577,127

14. LAIN-LAIN PENDAPATAN 2015 2014 RM RM

Pelunasan dari Geran Kerajaan 11,638,634 11,638,634Keuntungan daripada jualan pelaburan - 284,610Lain-lain 357,803 114,973 11,996,437 12,038,217

15. LEBIHAN PENDAPATAN SEBELUM CUKAI

Jumlah berikut telah dicajkan / (dikreditkan) dalam menentukan keuntungan daripada aktiviti biasa sebelum cukai:- 2015 2014 RM RMElaun pengarah 315,779 121,075Gaji, upah dan elaun 5,608,724 4,678,462Hapuskira 195,736 59,035,768Kos kewangan - 754,152Rosotnilai dalam pelaburan jangka pendek 931,685 736,226Rosotnilai dalam Dana Pengurusan Tunai 192,547 -Sewaan 44,283 37,112Susutnilai hartanah, loji dan peralatan 42,969,028 42,914,236Yuran audit 30,132 58,748Sewaan diterima (126,974,007) (129,726,112)Pendapatan dividen (18,470,064) (15,967,030)Pendapatan faedah (3,128,448) (833,985)Kerugian / (keuntungan) daripada jualan pelaburan 74,756 (284,610)Pelunasan dari Geran Kerajaan (11,638,634) (11,638,634)



16. CUKAI 2015 2014 RM RM Cukai berdasarkan keuntungan tahun semasa 14,255,466 219,954

Cukai tertunda - (Nota 12) 5,164,008 10,498,466 19,419,474 10,718,420

Peruntukan cukai terkurang untuk tahun lepas 208,161 260,114 19,627,635 10,978,534

Keuntungan daripada aktiviti biasa sebelum berikut: 89,027,485 31,403,044

Cukai dikira berdasarkan kadar cukai sebanyak 25% 22,256,871 7,850,761Pelarasan tahun lepas (2,525,800) 8,005,743Pendapatan yang dikecualikan cukai (2,909,659) (6,961,111)Perbelanjaan tidak dibenarkan untuk tujuan percukaian 2,598,062 1,823,027Kurangan peruntukan pada tahun terdahulu 208,161 260,114

19,627,635 10,978,534

17. MAKLUMAT PEKERJA

Untuk tahun 2015, Lembaga Pelabuhan Bintulu mempunyai 85 (2014:77) orang pegawaidan kakitangan. Butir-butir terperinci berkenaan kategori pegawai dan kakitangan adalah seperti berikut:-

2015 2014

Kumpulan Pengurusan Tertinggi 1 1Kumpulan Pengurusan dan Profesional 43 25Kumpulan Sokongan 41 51

18. PENGURUSAN RISIKO

(a) Objektif dan Polisi Pengurusan Risiko Kewangan Pendekatan keseluruhan Lembaga bagi pengurusan risiko adalah untuk mengurangkan kesan pendedahan

terhadap risiko kadar faedah, risiko kredit, risiko kecairan dan risiko pasaran.

(b) Risiko Kadar Faedah Pendapatan Lembaga dipengaruhi oleh perubahan kadar faedah yang disebabkan oleh impak perubahan terhadap

pendapatan faedah ke atas tunai dan deposit jangka pendek.

(c) Risiko Kredit Lembaga tidak mempunyai risiko kredit yang ketara. Risiko kredit diminimakan dan dikawal melalui had tempoh

kredit dan pemantauan prosidur berkaitannya.



18. PENGURUSAN RISIKO (Sambungan)

(d) Risiko Kecairan

Pegangan wang tunai dan deposit jangka pendek Lembaga adalah dijangka mencukupi untuk kegunaan modal kerja.

(e) Risiko Pasaran

Risiko pasaran ialah risiko yang mana nilai instrumen kewangan akan sentiasa berubah mengikut arus perubahan dalam harga pasaran semasa. Lembaga Pelabuhan Bintulu terdedah kepada risiko ini melalui pelaburan dalam saham siar harga dan dana tunai.

(f) Nilai Saksama

Nilai saksama bagi setiap kelas instrumen kewangan adalah seperti berikut:

(i) Tunai dan kesetaraan tunai, penghutang perdagangan, pelbagai penghutang dan pelbagai pemiutang.

Nilai dibawa menghampiri nilai saksama disebabkan tempoh matang jangka pendek instrumen kewangan keseluruhannya.

(ii) Pelaburan jangka pendek

Nilai saksama bagi sebutharga pelaburan ditentukan dengan merujuk kepada harga pasaran di Bursa Saham pada masa penutupan perniagaan pada tarikh Lembaran Imbangan.

19 . MATAWANG

Jumlah-jumlah dinyatakan dalam matawang Ringgit Malaysia.


V

Financial statements

63

64

65- 66

67

68

69

70

71 - 80

Statement by Directors

Statutory Declaration

Certificate of the Auditor General on the Accounts of Bintulu Port Authority

Balance Sheet

Income Statement

Statement of Changes in Equity

Cash Flow Statement

Notes to the Accounts


CHAIRMAN

(From 4 April 2015 - 5 April 2016) Y. Bhg. Datuk Dr.Stephen Rundi Ak. Utom

DEPUTY CHAIRMAN

(From 8 January 2015 - 15 December 2015) Y. Bhg. Datuk Dr.Ismail Hj. Bakar Secretary General Ministry of Transport Malaysia

BOARD MEMBERS

(From 17 November 2008) Y. Bhg. Dato’ Hj. Hamdan Bin Hj. Abdul Hamid General Manager Bintulu Port Authority

(From 13 July 2003 - 6 April 2015) Y. Bhg. Datu Haji Mohidin Bin Haji Ishak General Manager Bintulu Development Authority

(From 15 July 2005 - 14 July 2016) Y. Bhg. Dato’ Ahmad Husni Bin Hussain Director General Public Private Partnership Unit

(From 1 July 2009 - 11 July 2015) Cik Lim Yuk Hua Deputy Secretary Maritime Division Ministry of Transport Malaysia

(From 1 December 2009 - 30 November 2016) Y. Bhg. Datu Haji Ismawi Bin Ismuni Director, State Planning Unit State Secretary’s Office Level 20, Wisma Bapa Malaysia Petrajaya, Kuching, Sarawak

(From 5 February 2015 - 14 August 2015) YBrs. Dr. Sundaran A/L Annamalai Director National Strategy Unit (NSU) Ministry of Finance Malaysia

(From 12 July 2011 - 11 July 2016) Encik Hadzari Bin Haji Abang Independent Member

(From 7 August 2012 - 6 August 2015) Y. Bhg. Datuk Haji Kamaruzaman Bin Haji Noor Independent Member

(From 3 December 2014 - 2 December 2016) YB lr Aidel Bin Lariwoo Independent Member

(From 23 July 2015 - 22 July 2016) YB Dato’ Chew Kok Woh Independent Member


STATEMENT BY DIRECTORS

We, DATUK DR STEPHEN RUNDI AK UTOM and DATO’ HJ. HAMDAN BIN HJ. ABDUL HAMID the Chairman and Member of the Board of Directors of BINTULU PORT AUTHORITY, do hereby state that in the opinion of the Directors, the accompanying Balance Sheets, Statement of Income, Statement of Changes in Equity and Cash Flow Statement together with the notes thereto, have been properly drawn up so as to give the true and fair view of the state of affairs of Bintulu Port Authority as at 31 December 2015.

On behalf of the Board,

......................................................................DATUK STEPHEN RUNDI AK UTOMChairman

......................................................................DATO’ HJ. HAMDAN BIN HJ. ABDUL HAMIDGeneral Manager

Date: 12 AUG 2016


STATUTORY DECLARATION

I, ANUAR BIN AIKNE, being the officer primarily responsible for the financial management and the accounting records of BINTULU PORT AUTHORITY, do solemnly and sincerely declare that the accompanying Balance Sheets, Statement of Income, Statement of Changes in Equity and Cash Flow Statement for the year ended, together with the notes thereto, are to the best of my knowledge and belief correct, and I make this solemn declaration conscientiously believing the same to be true and by virtue to the provisions of the Statutory Declaration Act, 1960.

Subscribed and solemnly )declared by ANUAR BIN AIKNE )at Bintulu in the State of Sarawak )on 12 AUG 2016 ) …………………………………………… ANUAR BIN AIKNE (650130-13-5339)

Before me,

...........................................................COMMISIONER FOR OATH

No.69, 1st Floor,Medan Sentral Commercial Centre,Jalan Tanjung Kidurong,97000 Bintulu, Sarawak.

LAPORAN KETUA AUDIT NEGARAMENGENAI PENYATA KEWANGAN LEMBAGA PELABUHAN BINTULU

BAGI TAHUN BERAKHIR 31 DISEMBER 2015









Pendapat


(SWAIBATUL ASLAMIAH BINTI HAJI HUSAIN)b.p KETUA AUDIT NEGARA MALAYSIA










Pendapat


(SWAIBATUL ASLAMIAH BINTI HAJI HUSAIN)b.p KETUA AUDIT NEGARA MALAYSIA



BALANCE SHEET FOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2015

2015 2014 Notes RM RMASSETS

Property, plant and equipment 4 1,467,335,956 1,508,307,050 1,467,335,956 1,508,307,050

CURRENT ASSETS

Trade debtors 6 15,046,976 15,516,239 Other debtors, deposits, benefits & accrued dividend 7 7,661,558 5,718,944Short-term investments 8 509,369,866 508,190,116Tax returns 13,319,011 15,781,363Fixed deposit 9 119,000,000 22,700,000Cash and balances with bank 78,251 47,510 664,475,662 567,954,172

CURRENT LIABILITIES

Supplier creditors 2,330 -Other creditors 10 39,303,241 39,676,239 39,305,571 39,676,239NET CURRENT ASSETS 625,170,091 528,277,933 2,092,506,047 2,036,584,983

FINANCED BY:Government Grants 11 272,251,456 283,890,090Accumulated profits 1,685,632,982 1,616,233,132 1,957,884,438 1,900,123,222

LONG-TERM LIABILITIES

Other creditors 10 49,029,120 56,033,280Deferred taxation 12 85,592,489 80,428,481 2,092,506,047 2,036,584,983

The accompanying notes are an integral part of these accounts.


FOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2015

2015 2014 Notes RM RM

Income 13 148,622,519 146,577,127Other income 14 11,996,437 12,038,217TOTAL INCOME 160,618,956 158,615,344

Emolument 6,383,480 5,270,074Services and supplies 17,617,613 14,630,038Contribution and fixed payments 455,204 202,849Written off 195,736 59,035,768Depreciation / amortization 43,356,944 43,650,462Financial cost - 754,152Other expenses 3,582,494 3,668,957TOTAL EXPENDITURE 71,591,471 127,212,300

PROFIT BEFORE TAX 15 89,027,485 31,403,044

TAX 16 (19,627,635) (10,978,534)BALANCE BROUGHT FORWARD 69,399,850 20,424,510


INCOME STATEMENT


Government Accumulated Grants Profit Total RM RM RM

BALANCE AS AT 01 JANUARY 2015 295,528,724 1,595,808,622 1,891,337,346

Amortization of Government Grants (11,638,634) - (11,638,634)

Net profit for the year - 20,424,510 20,424,510BALANCE AS AT 31 DECEMBER 2015 283,890,090 1,616,233,132 1,900,123,222

Amortization of Government Grants (11,638,634) - (11,638,634)

Net profit for the year - 69,399,850 69,592,307BALANCE AS AT 31 DECEMBER 2015 272,251,456 1,685,632,982 1,958,076,895


STATEMENT OF CHANGES IN EQUITYFOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2015


2015 2014 RM RM

CASH FLOW FROM OPERATING ACTIVITIES

Cash received from customer 127,176,119 170,228,515Cash paid to suppliers and employees (34,995,345) (30,601,372)Staff loan (287,014) (1,008,991)Repayment of staff loan 130,883 122,147Cash generated from operations 92,024,643 138,740,299

Interest paid - (754,153)Income Tax - payment (13,999,992) (14,000,000) - rebate 2,000,000 76,336Net cash from operating activities 80,024,651 124,062,482

CASH FLOW FROM INVESTMENT ACTIVITIES

Interest received 1,935,489 839,796Dividend received 18,142,503 14,480,094Repayment of investment 78,807 264,596Increase in short term investment - (130,000,000)Purchase of property, plant and equipment (2,200,709) (995,459)Net cash from investment activities 17,956,090 (115,410,973)

CASH FLOW FROM FINANCING ACTIVITIES

Loan without mortgage (BPMB) - (14,337,500)Net cash from financing activities - (14,337,500)Increase in cash and cash equivalents 97,980,741 (5,685,991)

Cash and cash equivalents at beginning of year 25,047,510 30,733,501Cash and cash equivalents at end of year 123,028,251 25,047,510

CASH AND CASH EQUIVALENTS CONSIST OF:-

Cash and balances in bank 78,251 47,510Short-term investments - REPO 3,950,000 2,300,000Fixed deposit 119,000,000 22,700,000 123,028,251 25,047,510


CASH FLOW STATEMENTFOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2015


1. PRINCIPAL ACTIVITIES Bintulu Port Authority was established under Act 243, Bintulu Port Authority Act 1981. Bintulu Port Authority is the regulatory

body of Bintulu Port, Sarawak.

2. DATE OF FINANCIAL STATEMENTS APPROVAL This account statement has been approved to be released by Bintulu Port Authority Board of Directors on 12 August 2016. 3. SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES

(a) Basis of Accounting

The accounts have been prepared under the historical cost convention and in compliance PERS standards which was approved my Malaysian Accounting Standards Board (MASB).

(b) Recognition of Income and Expenditure Income and expenditure is acknowledged upon accrual basis.

(c) Property, Plant and Equipment

Property, plant and equipment are stated at cost less accumulated depreciation and impairment losses. Work in progress is not depreciated.

Leasehold land is depreciated for the entire period of lease. For property, plant and other equipment, depreciation is allocated on the cost on similar yearly repayment over the course of their estimated useful lifespan. The principal annual depreciation rates are as follows: -

Leasehold land For 99 years Buildings and port structures 2% Furniture and fixtures 10% Office equipment and others 10% Motor vehicles 20% Fixtures and computer software 33%

(d) Deferred tax Deferred taxation liability is fully acknowledged using the liability method for all material timing differences arise from

the provision for assets and liabilities for tax purposes and the amount in the financial statements. Deferred taxation assets is acknowledged until possibilities of future taxable profit that can be deducted from timing

differences.

NOTES TO FINANCIAL STATEMENTS FOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2015



3. SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (Continued)

(e) Cash and Cash Equivalents

Cash and cash equivalents consists of cash-in-hand, balance in bank, short-term investments, fixed deposits and bank overdrafts.

(f) Impairment of assets

As at the balance sheet date, carrying value of property, plant and equipment assets will be reviewed to determine indication of impairment losses on the assets. If any indication exists, the net book value is determined by comparing the value of the asset and obtainable value of the asset. Total obtainable values are the highest total between the net selling price and usage value, which is measured by referring to the brought forward discounted cash flow. Total amount receivable from the assets is estimated on every asset or its cash puchasing value in the category of asset.

Impairment losses will be charged to the income statement immediately.

Any impairment losses for revalued assets are realized as reduction in revaluation up to the level of realized proceed in re-valuation of the same assets. Proceeds on loss in net book value recognized in the previous year is recorded should there be any sign of loss on net book value taken up for the non-existent asset or decline in value. Proceeds can only be recognized after the value of the asset is determined after the loss in

net book value is recognized. Proceeds is recognized in the income statement immediately.

(g) Construction in progress

Cost for construction in progress are identified if it is relevant in bringing better economic value in the future.

Construction cost will be transferred to property, plant and equipment when the assets are completed and ready to be used.

(h) Financial Instrument

Financial instruments are stated in the Balance Sheet including fixed deposits, loan with interest, short-term investments, bank and cash balance, debtors and creditors. Recognition methods adopted are disclosed in the accounting policies associated with each item involved.


3. SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES (Continued)

(h) Financial Instrument (continued)

Financial instrument is classified as liability or equity in line with the content of contract agreement, interest, profit and loss related to financial instrument which are classified as liability, stated as expenditure or income. Distributions to financial instrument holders are adjusted when the Authority has lawful rights to offset the amount acknowledged, to settle either on net basis or to realise the assets and settle the liability simultaneously.

(I) Short-term investments

Short-term investments are carried at the lowest price between cost and market value, determined on an aggregate basis. The market value is determined based on the market value recorded. Increases or decreases in the value of marketable securities are credited or charged to the income statement. On disposal of short term investments, the difference between net disposal proceeds and the carrying value is charged or credited to the income statement.

(II) Trade Debtors

Trade debtors are carried at anticipated realizable value. Estimate for doubtful debts are made based on a review of all outstanding amounts at the end of the financial year. Bad debts are written off when they are identified. Special provisions for doubtful debts are made based on estimates of possible losses arising from the inability to collect debts from certain identified accounts.

(III) Creditors

Trade creditors are stated at cost, which is fair value for the purchase to be paid for goods and services received.

(i) Grants

Government grants on capital expenditure are capitalised and shown in the financial statement based on equal annual installments over their estimated usage life, except those related to uncompleted projects.



4. PROPERTY, PLANT AND EQUIPMENT

Balance as at Balance as at 1.1.2015 Additions Transfer Write-offs 31.12.2015

Cost RM RM RM RM RMLeasehold land 189,506,074 1,158,840 - - 190,664,914Buildings and

port structures 2,019,015,687 209,947 (7,039) (1,744,883) 2,017,473,712Office equipment,

computer software and others 6,087,182 524,321 - (8,615) 6,602,888Motor vehicles 1,701,982 266,177 - - 1,968,159Furniture and fixtures 1,059,347 41,424 - - 1,100,771

2,217,370,272 2,200,709 (7,039) (1,753,498) 2,217,810,444

Balance as at Balance as at 1.1.2015 Depreciation Transfer Write-offs 31.12.2015

Accumulated Depreciation RM RM RM RM RMLeasehold land 12,106,735 1,914,986 - - 14,021,721Buildings and port structures 690,215,749 40,365,733 (11,477) (1,551,719) 729,018,286Office equipment, computer software and others 4,612,249 420,158 - (6,042) 5,026,365Motor vehicles 1,283,478 247,500 - - 1,530,978Furniture and fixtures 845,011 32,127 - - 877,138

709,063,222 42,980,504 (11,477) (1,557,761) 750,474,488

Balance as at Balance as at 1.1.2014 Additions Write-offs 31.12.2014

Cost RM RM RM RMLeasehold land 189,506,074 - - 189,506,074Buildings and port structures 2,016,810,985 2,204,702 - 2,019,015,687Office equipment and others 5,750,747 414,083 (77,648) 6,087,182Motor vehicles 1,701,982 - - 1,701,982Furniture and fixtures 1,059,347 - - 1,059,347

2,214,829,135 2,618,785 (77,648) 2,217,370,272



4. PROPERTY, PLANT AND EQUIPMENT (Continued)

Balance as at Balance as at 1.1.2014 Additions Write-offs 31.12.2014

Accumulated Depreciation RM RM RM RM

Leasehold land 10,192,724 1,914,011 - 12,106,735Buildings and port structures 649,900,034 40,315,715 - 690,215,749Office equipment and others 4,249,824 416,955 (54,530) 4,612,249Motor vehicles 1,047,873 235,605 - 1,283,478Furniture and fixtures 813,061 31,950 - 845,011

666,203,516 42,914,236 (54,530) 709,063,222

Baki Pada Baki Pada 31.12.2015 31.12.2014Net Book Value RM RM

Leasehold land 176,643,193 177,399,339Buildings and port structures 1,288,455,426 1,328,799,938Office equipment and others 1,576,523 1,474,933Motor vehicles 437,181 418,504Furniture and fixtures 223,633 214,336

1,467,335,956 1,508,307,050

5. CONSTRUCTION IN PROGRESS 2015 2014 RM RM

Expenditure as at 1 January - 1,623,326Current Expenditure - 98,189

- 1,721,515

Less: Capitalized assets - 1,721,515Expediture as at 31 December - -



6. TRADE DEBTORS 2015 2014 RM RM

Leasehold debtors 14,933,885 15,306,015Rental debtors for BPA Building 103,702 166,676Surcharge 9,389 43,548 15,046,976 15,516,239

Part of the amount of the arrears amounting to RM14,933,885 are from Bintulu Port Sdn. Bhd. (BPSB) RM12,977,648 (arrears of rent and land lease facility in the region of non-demised) for the year 2016 in which the invoice was issued in 2015 but the full payment has been implemented in 2016. The remaining arrears of rent arrears RM1,956,237 are from land lease from other tenants.

7. OTHER DEBTORS 2015 2014

RM RM Unreceived water and electricity supply charge 13,117 10,817Unreceived tax payment and services charge 272,687 -Bulding rental debtors 895 -Loan deposits 2,332,109 2,216,028Surcharge accrued 662 -Deduction for underpaid Employee EPF and SOCSO contribution 1,832 -Other debtors 150,815 530Fuel deposit 5,000 5,000Water deposit 4,560 4,620Electrical deposit 1,150 1,150Unreceived interest and dividend distribution 4,878,731 3,480,799 7,661,558 5,718,944

8. SHORT TERM INVESTMENTS 2015 2014 RM RM

Shares quoted, at cost 6,386,112 6,364,172Recovery of diminution in short-term investment (931,685) (736,226)Quoted shares at market value 5,454,427 5,627,946Debt to fund managers 157,896 262,170

5,612,323 5,890,116

Licensed Banks (STMMD) 3,950,000 2,300,000Cash Fund Manager 500,000,000 500,000,000 503,950,000 502,300,000Diminution of Cash Management Fund (192,457) - 503,757,543 502,300,000

509,369,866 508,190,116



9. FIXED DEPOSIT 2015 2014 RM RM

Licensed Banks 119,000,000 22,700,000

10. CREDITORS 2015 2014 RM RM

Various Short-term Creditors Deposit received - 106Tender and quotation deposit 100,500 100,500Rental deposit fee received 590,576 474,426Service creditors - 119,671Other creditors

-Tax service and accrued audit fee 42,764 30,020-New land lot premium 7,004,160 7,004,160

Advanced income received 31,565,241 31,947,356 39,303,241 39,676,239Various Long-term Creditors

-New land lot premium 49,029,120 56,033,280

11. GOVERNMENT GRANTS 2015 2014 RM RM

At the beginning of the financial year 283,890,090 295,528,724Amortization to Income Statement (11,638,634) (11,638,634)At the end of the financial year 272,251,456 283,890,090

12. DEFERRED TAXATION 2015 2014 RM RM

At the beginning of the financial year 80,428,481 69,930,015Transfer from Income Statement 5,170,971 5,034,564Adjustment from previous year (6,963) 5,463,902At the end of the financial year 85,592,489 80,428,481



12. DEFERRED TAXATION (Continued) 2015 2014 RM RM

Deferred taxation liability 85,592,489 80,428,481

13. REVENUE 2015 2014 RM RM

License and permit 50,000 50,000Rental 126,974,007 129,726,112Interest and dividend 21,598,512 16,801,015 148,622,519 146,577,127

14. OTHER INCOME 2015 2014 RM RM

Amortization of Government Grants 11,638,634 11,638,634Gain on disposal of shares - 284,610Others 357,803 114,973 11,996,437 12,038,217

15. PROFIT BEFORE TAX

The following amounts have been charged / (credited) to determine profit from normal activity before tax: - 2015 2014 RM RMDirectors’ allowance 315,779 121,075Salary, wage and allowance 5,608,724 4,678,462Assets written off 195,736 59,035,768Finance cost - 754,152Diminution of short-term investment 931,685 736,226Diminution of cash management fund 192,547 -Rental 44,283 37,112Depreciation of property, plant and equipment 42,969,028 42,914,236Audit fees 30,132 58,748Rentals receipts (126,974,007) (129,726,112)Dividend income (18,470,064) (15,967,030)Interest income (3,128,448) (833,985)Loss / (gain) on disposal of shares 74,756 (284,610)Amortization of Government Grants (11,638,634) (11,638,634)



16. TAXATION 2015 2014

RM RM Tax on current year profit 14,255,466 219,954Deferred tax - (Note 12) 5,164,008 10,498,466 19,419,474 10,718,420

Less tax provision for the previous year 208,161 260,114 19,627,635 10,978,534

Profit from normal activities before tax: 89,027,485 31,403,044

Tax calculated based on taxation rate of 25% 22,256,871 7,850,761Adjustments for previous year (2,525,800) 8,005,743Non-taxable income (2,909,659) (6,961,111)Expenditure disallowed for tax purposes 2,598,062 1,823,027Under provision for the previous year 208,161 260,114

19,627,635 10,978,534

17. HUMAN RESOURCE

For the year 2015, Bintulu Port Authority has 85 (2014:77) officers and staff. Details of officers and staff categories are as follow:

2015 2014

Top Management Group 1 1Management and Professional Group 43 25Support Group 41 51

18. RISK MANAGEMENT

(a) Objectives and Financial Risk Management Policies The Authority’s approach to risk management is to minimize the effects of its exposure to interest rate risk, credit

risk, liquidity risk and market risk.

(b) Interest Rate Risk The Authority’s income is influenced by the changes in interest rate due to the impact that such changes have on

interest income from cash and short-term deposit.

(c) Credit Risk The Authority does not encounter any significant credit risk. Credit risk is minimised and controlled through credit

limit term and monitoring of the related procedures.



18. RISK MANAGEMENT (Continued)

(d) Liquidity Risk

The Authority’s holding of cash and short-term deposit are expected to be sufficient to meet its working capital.

(e) Market Risk

Market risk means the value of a financial instrument will always change according to the changes in the market price. Bintulu Port Authority is exposed to this risk through investment in quoted shares and unit trusts.

(f) Fair Value

The fair value for each class of financial instrument is as follows:

(i) Cash and cash equivalents, trade debtors, debtors and creditors.

The carrying amounts approximated their fair value due to relatively short-term maturity of these instruments.

(ii) Short-term investment.

The fair value for quoted investment is determined by reference to the market price at stock exchange at the closing of business on the date of Balance Sheet.

19. CURRENCY

All amounts are stated in Ringgit Malaysia.



MENARA KIDURONG12th Mile, Tanjung Kidurong Road, P. O. Box 296,97007 Bintulu, Sarawak, Malaysia.Tel: 086-253888 Fax: 086-252929E-mail: [email protected] Website: www.bpa.gov.my


MENARA KIDURONG12th Mile, Tanjung Kidurong Road, P. O. Box 296,97007 Bintulu, Sarawak, Malaysia.Tel: 086-253888 Fax: 086-252929E-mail: [email protected] Website: www.bpa.gov.my

E C T I O N FT O TT H E RES O TH E W R C O D 2015.pdf1981 yang merupakan sebuah Badan Berkanun...

Documents

Transcript of E C T I O N FT O TT H E RES O TH E W R C O D 2015.pdf1981 yang merupakan sebuah Badan Berkanun...