AÑO 7 • No. 80 • MARZO 2013 • $30.00

C O N L A L I S T A D E P R E C I O S D E A U T O S N U E V O S

WRC EN SUECIAVOLKSWAGEN

IMPARABLE

AUDI S6GRANDE ENTRE

LOS GRANDES

AUDI A3, HONDA CR-Z, MAZDA 6, MINI PACEMAN, PEUGEOT 301, TIGUAN 1.4

Y VOLVO V40

MANEJAMOS

DRIVESTYLE: VIAJAMOS A INDIA, RECORDAMOS UN LAND ROVER VINTAGE Y RECORRIMOS EL SALÓN INTERNACIONAL DE ALTA RELOJERÍA EN GINEBRA EN BÚSQUEDA DE AVENTURA.

TERRITORIO DEL CARNERO

AUTOSHOW DE CHICAGO

ESTILO ALTERNATIVOEDUARDO ARROYUELO

GRAN COUPE& ACTIVEHYBRID 3

EDUARDO ARROYUELO

GRAN COUPE& ACTIVEHYBRID 3

DoDge Dart vs NissaN seNtra

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Dos De los más recieNtes seDaNes compactos que haN llegaDo para coNteNDer eN uN segmeNto muy competiDo DeNtro

Del mercaDo mexicaNo. comprometiDos coN uN coNsumo De combustible coNteNiDo, equipamieNto sobresalieNte y bueNa

relacióN valor-precio.

Duelo de caballeros DoDge Dart vs NissaN seNtra

H ablar de dos autos que en méxico han estado presentes (al menos con los nombres) desde los sesenta para el Dodge y los ochentas para el Nissan, significa lealtad,

compromiso, calidad y tradición de las dos diferentes marcas, las cuales, presumen de una buena reputación hoy en día con pro-ductos muy confiables. para ser exactos, ¿quién no se acuerda de aquellos Dart del abuelo? o el tsuru i que en la gran parte del globo terráqueo llevaba el nombre de Sentra. ahora, ya en 2013, estos dos vehículos han crecido en todos los sentidos, se han puesto al día en materia de seguridad tanto activa como pasiva y si los comparamos con sus antecesores, resulta difícil recono-cerlos por la simple silueta que emociona y gusta a simple vista.

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T E X T O : M A R I O R O S S I / F O T O S : A R M A N D O PAY N O

1. con números claros y de buen tamaño el cluster resulta de fácil lectura.

2.el motor de 4 cilindros y de 2.0l meustra buena respuesta en regimenes altos.

3. los asientos ofrecen buena sujeción y además presumen de tener buenos acabados en su composición.

SEGUNDAS PARTES SÍ SON BUENASel exponente estadounidense, es un auto que presu-me de buenos genes europeos, es decir, tanto pla-taforma como esquema de suspensión en general, lo hereda directamente del propio Giulietta, lo que le confiere una marcha muy ad hoc a caminos sinuosos como los que tiene méxico. por parte de Nissan, el Sentra perdió desde el tsuru de 1992, el esquema de suspensión independiente en la ruedas traseras, pero a favor de él, juega la carga tecnológica y claro, una plataforma de última generación que se encuentra enfocada al confort, así como a una adecuada rigidez torsional además de la disminución de peso mismos que le permiten tener un correcto manejo en carretera y ciudad. en general, los dos autos cumplen sobrada-mente el propósito de su creación: ofrecer una muy buena calidad en todos los sentidos, diseños exterio-res e interiores que se adaptan a los tiempos moder-nos en los que vivimos.

CONFRONTACIÓN PLENAcada auto presume su ingeniería y cualidades dinámi-cas, pero es aquí en dónde el exponente de Dodge se lleva la mención, ya que las líneas exteriores evocan a un auto deportivo, rápido y actual, siendo la par-te trasera la que más carga genética hereda de sus hermanos mayores nacidos en Detroit. Sin duda los grupos ópticos en la zaga, nos recuerdan los orígenes de un auto que, lleva por orgullo las barras y las estre-llas tatuadas en sus entrañas. en lo que respecta al

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Tren motorMotor: L4 2.0 l, DOHC, 16 v.Potencia: 160 hp @ 6,400 rpmPar máximo: 148 lb-pie @ de 4,600 rpmTransmisión: Automática de 6 velocidadesTracción: Delantera

FrenosDiscos ventilados adelante y sólidos atrásAsistencias: ABS, DTC, ESP, EBD.Neumáticos: 225/45 R17

DesempeñoVel. Máxima: 190 km/hAceleración 0-100 km/h: N/DConsumo: N/D km/l

Generales Precio: 299,900 pesosFabricado en Illinois, Estados Unidos.

DODGE DART

1. al igual que su competencia los relojes llevan números e informaación clara y precisa.

2. aunque el motor es menor en potencia y cilindrada que su competidor, los 129 hp responden sin menor temor al pie derecho.

3. los asientos están enfocados a brindar mayor confort, lo que en tramos maltratados se agradece.

Nissan, éste es hecho orgullosamente en aguascalientes y vale la pena mencionar, que a nivel mundial, este auto es muy reconocido por su alto nivel de calidad y confiabilidad mecánica. además de estas virtudes, el diseño y herencia no niega su lado americano, y es que tanto los costados, frontal y laterales, engañarán a más de uno si no se presta atención, dado el gran parecido que guarda con su herma-no mayor el altima, que dicho sea de paso, ha sido redise-ñado justo con meses de antelación al Sentra, lo que habla de una preparación y compromiso de Nissan para ofertar productos de última generación. así y con un justificado análisis exterior, se podría optar por cualquiera de los dos exponentes, sin embargo, no todo es amor a primera vista.

QUIERO LOS DOScuando hacemos estas evaluaciones, no nos dejamos lle-var por lo que dicta nuestro gusto o lo embellecedor de los cromos de cada auto. por el contrario, tratamos de ser lo más neutrales, pero críticos, analíticos y profesionales, para qué, de ese modo, usted estimado lector considere estas líneas al momento de hacerse de un auto de tales características. así, y en estricto orden alfabético, empe-zamos con el Dart, un auto que ofrece un habitáculo más amplio, razón por la cual, cinco pasajeros viajarán adecua-damente en trayectos medianos a largos. Destaca el gran equipamiento que monta de serie, ya que en seguridad activa y pasiva sobresale, gracias a las diez bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas con aBS, control de tracción, eSp, asistencia de arranque en Subidas y asis-tencia electrónica antivuelco, algo que siempre recomen-

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Tren motorMotor: L4 1.8 l, DOHC, 16 v.Potencia: 129 hp @ 6,000 rpmPar máximo: 128 lb-pie @ 3,600 rpmTransmisión: Automática tipo CVTTracción: Delantera

FrenosDiscos ventilados adelante y tambor atrásAsistencias: ABS, y EBD.Neumáticos: 205/50 R17

DesempeñoVel. Máxima: N/DAceleración 0-100 km/h: N/DConsumo: 19.1 km/l

Generales Precio: 288,00 pesos.Fabricado en Aguascalientes, México

NISSAN SENTRA

UNA SEGUNDA OPINIÓNcarlos sandoval

el segmento de los sedanes compactos es uno de los más gustados en méxico, por lo que las razones “lógicas” para elegir no aplican aquí. No porque no existan, sin lugar a dudas podremos analizar y elegir al mejor, pero la perspectiva más común apunta a que la elec-ción se basa en el famoso “me gustó”.en conclusión quizá los clientes de estos au-tos no analicen el diseño de los motores o el consumo de combustible, el desarrollo de los bastidores ni el esquema de suspensiones, mucho menos la calidad de algunos materia-les. si esta fuera mi postura, elegiría el Dart, pues en términos de diseño me gusta mucho más. pero no, a fin de cuentas me considero analítico y sí me importa el consumo de com-bustible, la eficiencia, la calidad de los mate-riales, la confiabilidad de el tren motor y la suavidad de marcha. Desde esta perspectiva y aunque el margen sea poco, me quedo con el Nissan sentra.

damos que deben de traer los autos. además de lo anterior y en materia de entretenimiento, el exponente estadounidense ofrece cámara trasera de asistencia de estacionamiento “parkview”, Sensores traseros de asistencia de estacionamiento “parkSense”, centro interactivo y multimedia ucoNNect toucH de 8.4” con pantalla “touchscreen”, am/Fm / cD / DvD (audio) / mp3 lector de tarjeta SD, control de ipod, y así seguiríamos con una gran lista, elementos de confort que siempre han destacado a la firma.

por su parte el Nissan Sentra no se queda atrás, y es que dentro del habitáculo, los acabados en general de los materiales son bue-nos al tacto y a la vista. De hecho, en un recorrido de 300 kilómetros entre ciudad y carretera, nunca hubo algún tipo de vibración o mal empalme de los mismos que causara molestia en los conductores. así, a lo largo de dicho viaje, el sistema de entretenimiento con pan-talla “touch” de 5.8 pulgadas y cámara de reversa a color, así como el Sistema de Navegación (Navi System) con cartografía actualizada bien señalada junto con el audio Bose, nos permitieron encontrar diferentes lugares para cenar y divertirnos. la manipulación de los controles es muy intuitiva además de fácil comprensión. Quizá en el apartado de seguridad activa y pasiva, frente a su rival, el Sentra se queda corto, ya que únicamente monta doble bolsa de aire frontal frenos de disco delantero y tambor atrás con aBS y eBD, por lo que

EVALUACIÓN DODGE DArt NISSAN SENtrA

Diseño exterior nnnnn nnnnn

Diseño interior nnnnn nnnnn

Rendimiento de combustible nnnnn nnnnn

Relación valor precio nnnnn nnnnn

CALIFICACIÓN GENErAL nnnnn nnnnn

el control de tracción y eSp se reserva a las unidades de exporta-ción. Nosotros cambiaríamos el quemacocos de esta versión por lo menos el control de tracción.

MOVIMIENTO ECOLÓGICOlos dos autos presumen mecánicas de última generación, am-bos, están comprometidos con el medio ambiente en cuanto a las emisiones que emiten, siendo motores “limpios” por sus di-ferentes sistemas de regulación de emisiones. ambos, aunque de diferente capacidad, son de cuatro cilindros, siendo el Dart el que mayor potencia ofrece 160hp contra los 129 del Sentra, pero al momento de conducirlos, los dos autos se sienten muy similares en cuanto a aceleraciones, recuperaciones y rebases, lo que se traduce en que el de mayor peso, es el que mayor potencia tiene con un exponente de Nissan salva su carrera por tener menores kilos que mover y el estupendo trabajo de la transmisión cvt. en pocas palabras, el Dart cumple bien su cometido, pero el precio llega a ser demasiado elevado, tocando la barrera de los 300 mil pesos. por parte del Nissan Sentra, se encuentra por debajo de esa barrera, aunado la tradición y calidad son las mejores cartas que juegan a favor del producto nacional y que es tan apreciado y querido por los mexicanos. Sin lugar a dudas los números en ven-tas no mienten, el Sentra es el ganador de esta rigurosa prueba.

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