Directeur de Thèse : Philippe Guillemain – CNRS LMA Marseille Irina ZHEKOVA Tuteur PSA : Vincent...
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Directeur de Thèse : Philippe Guillemain – CNRS LMA Marseille
Irina ZHEKOVA
Tuteur PSA : Vincent Roussarie
Analyse et synthèse de bruits
d’habitacle automobile
JJCAAS 2003 Paris, 23-25 octobre
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Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile
Groupe moto-propulseur
Roulement
Écoulement
HabitacleHabitacle
Cavité acoustique
Vibrations de la structure
Système auditif
Solides
Aériens
Tests psychoacoustiquesSolutions techniques
Problème :Comment associer les paramètres psychoacoustiques
aux solutions techniques ?
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Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile
temps (ms)
fréq
uen
ce (
Hz)
Microphones
Accéléromètres
injecteur
soupape d’échappement
soupape d’admission
Un cycle moteurMesures vibro-acoustiques
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Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile
Roulement
Ecoulement
Modèle de synthèse
Méthode d’analyse
Un cycle moteur
1 2 3 4
Décomposition
temps
fréq
uen
ce
• Sur une famille de signaux élémentaires (« grains »)• Détection des événements dans le cycle moteur• Adaptation de la famille de décomposition
Filtrage Bruit dans l’habitacle
Bruit dans l’habitacle1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4…
Modèle d’un cylindre
Modèle GMP
• Pondération des contributions GMP• Ordre d’allumage des cylindres
•
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Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile
Signal temporel
Analyse temps-fréquence
Synthèse granulaire
Un « grain »
Décompositiongranulaire
Le signal comme une somme de grains
temps (ms)
fréq
uen
ce (
Hz)
ExempleSignal au ralenti près de la soupape d’échappement
:d’un cycle moteur
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Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile
ExemplesBande (50 –200 Hz) Bande (1600 –2800 Hz)
ralenti ralenti
3-ème 3500 trm 3-ème 3500 trm
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Analyse-synthèse de bruits d’habitacle automobile
Conclusion et perspectives