Diagnostico Renovacion Callao

8/17/2019 Diagnostico Renovacion Callao

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DI GNÓSTICO DE RENOV CIÓN

URB N EN EL C LL O

CURSO: PROYECTO URBANO

DOCENTE: ARQ. CORTÉS NAVARRETE, Enrique

ALUMNOS: ALMARES TRIBEÑO, Bruno

ALTAMIRANO SUASNÁBAR, Ivan

SALAZAR PAREDES, Ana Lucía

TAFUR INFANTE, Wisler

VARGAS ARREDONDO, Britt

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

2014 - I


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N

La zona analizada formo parte del centro histórico del Callao.

ÁREA DE SUPERFICIE TOTAL: 212144.72 m2 Sus coordenadas geográficas se encuentran entre los 10º15’ de latitud sur y los 75º38' y 77º47' de longitud al oeste del meridiano de Greenwich.

Sus límites son con la ciudad de Lima

y el Océano Pacífico: por el norte, con los distritos de Santa Rosa y Puente Piedra. por el este, con los distritos de San Martín, Cercado de Lima,

Breña, y Magdalena Vieja. por el sur con San Miguel. por el oeste, con el Océano Pacífico.

RELACIÓN DE LA ZONA CON LA CIUDAD

DIAGNOSTICO DE RENOVACION URBANA EN EL CALLAO

1.1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN


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1610: El Callao a mitad del S. XVII. Dibujo de Leonardo

de Ferrari.Carta del Callao, 1713. Plan de la Rada del Callao en 1713. Elaborado

por el francés Amédee Frézier.

El Puerto de El Callao en el Mar Pasyfyco o de el Sur, 1743

(BibliotecaNacional de España)

Plano de la Plaza y Fuertes y Población del Callao, hacia

1790. Se aprecia la Fortaleza del Real Felipe y el nuevo

muelle.

Plano del Callao, por el ingeniero Santiago M. Basurco. 1900.

Bibliotecade la Universidad de Chicago.

No tuvo una fundación formal y, más bien, la presencia de una

población considerable en el puerto contradecía en cierta medida

los designios de seguridad y jurisdicción de Lima. No obstante los

numerosos intentos limeños de restringir el asentamiento de

personas y actividades en el puerto, éste pudo sobreponerse y rápidamente se convirtió en una ciudad-puerto pujante a lo largo

de los tiemposcoloniales.

ÉPOCA PREHISPÁNICA: Según el cronista indígena FelipeGuamán Poma de Ayala,ya desdeesa época era El Callao el puerto

principal, no sólo del Perú, sino de toda la costa occidental de

Hispanoamérica.

ÉPOCA COLONIAL: Se decidió que esta zona seria destinada adefensa y se empezó a construir la Fortaleza del Real Felipe en

1773. En 1746 un terremoto y maremoto se llevo gran parte delCallao, incluyendo la zona estudiada; las autoridades planificaron

dedicar este lugar a zona militar, sin embargo la población seempeño a reubicar sus viviendas ahí.

ÉPOCA REPUBLICANA: El barrio de Chucuito sigue siendo en laactualidad un barrio de pescadores tal como lo fue durante el

virreinato. En su actual ubicación existió -durante el siglo XVIII-

una pequeña ranchería llamada Pitipiti poblada por aborígenes

Collas que se dedicaban a la pesca. Esta ranchería se extendía

fuera de las murallas del Callao en dirección a La Punta. El lugarfue conocido también como Pueblo de San Miguel de Mancera, y

más tarde, vio surgir otro pueblo junto a él, más cercano a las

murallas del Callao. De modo que existían dos caseríos conocidos,uno como Pitipiti el Viejo y el otro, Pitipiti el Nuevo. El primero fue

arrasado por el terremoto de 1746. Los indios Collas parecen

haber dado nombre al lugar, el cual era conocido ya como Chucuito

en las últimas décadas del siglo XVIII. Durante el siglo siguiente seacrecienta el número de extranjeros afincados en el lugar.

Especialmente fueron italianos y españoles los que poblaron

Chucuito. De ellos sólo los italianos permanecieron allí como grupo

predominante al comenzar el siglo XX.



1.2. HISTORIA Y EVOLUCIÓN DE LA ZONA.


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1.3. ROL CON RESPECTO A LA PROVINCIA DE CALLAO

N

PATRIMONIO CULTURAL: Edificaciones como La Fortaleza del Real Felipe, sirve comoelemento que ayuda a mantener la identidad del Callao.

PUERTO PEQUERO Y TURISMO: Sirve como puerto no solo para el Callao, sino tambiénpara Lima, y además al ser el primero en todo el Perú, se vuelve una atracción turística,que facilita ingresos económicos a la zona.

LA PUNTA

ZONA ESTUDIADA

Adicionalmente sirvede único ingreso hacia

la playa La Punta


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En los perfiles mostrados se puede apreciar cómo los espacios llenos y vacíos juegan un rol muy importante, por la interacción con la que cuenta. Se percibeque tenemos espacios públicos (vacíos) en cada uno de los cortes.

FORMA URBANA DEL ESPACIO PUBLICO

2.1. FORMA URBANA

2.1.1. ESTUDIO DE LLENOS Y VACIOS

N


Dentro de los perfiles del estudio de llenos y vacíos, hallamos que existe dos espacios extremos ,unidospor el espacio central que vendría a ser El Real Felipe y la trama que existe alrededor. Así es comoestaría organizándose la zona estudiada.Luego de esto, también se observa que la zona de la derecha se halla organizada de una manera en elcual se va adecuando al gran elemento arquitectónico, sin embargo, la zona de la izquierda, se reflejaque hay una organización algo más ortogonal, sin dejar de lado la esencia evoucional.

La zona de análisis cuenta con una tendencia de los espacios vacíos ubicados de manera que el usuariono deba recorrer un tramo largo y necesitar de otro espacio. Sino, mas bien se ha empleado una grancantidad de vacíos entre las edificaciones. Aun así, se observa que entre los llenos y vacíos existe casosde planificación difusa,


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No existe una planificación previa, las casas y edificaciones se vanconstruyendo sin responder a un orden preestablecido. El resultadode ello es un trazado irregular y las calles suelen tener diferenteanchura en su recorrido. La altura de los edificios también esvariada.

Como ya se mencionó, el Callao, no fue planteado como ciudad, sinocomo puerto, fue la población la que se empeño en formar unaciudad en el sitio, generando una trama irregular y desordenada quese va formando a partir de la fortaleza del Real Felipe.

N

FORMA URBANA DEL ESPACIO PUBLICO


2.2. ORGANIZACIÓN ESPACIAL INTERNA

2.2.1. TRAMAS


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FORMA URBANA DEL ESPACIO PÚBLICO

N

1

1

Exposición de anclas. Plaza Grau.

2

2

Motores. Malecón.

Estatuilla de guerrero. Parque 2 de Mayo.

3

Anfiteatro. Parque Guarnición de la Máquina.

45

Estatua M. Grau. Plza. M. Grau.

5

4

Se encuentran elementos que permiten la fácil ubicación de usuario, y a suvez sirven como puntos de referencia para los mismos.También estos sirven como identidad del Callao, demostrando su historia ytambién las funciones que cumple (puerto pesquero).

2.2. ORGANIZACIÓN ESPACIAL INTERNA

2.2.2. ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS IMPORTANTES DENTRO DEL LUGAR


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m

A

b

c

d

A. Av. Jorge chavezB. av. Manco capacC. Av. Buenos airesD. Av. Paz soldán

Av. Jorge Chavez

Av. Manco Capac

Av. Buenos Aires

Av. Paz soldán

VIAS DE CONEXIÓN LOCAL

La zona a intervenir se integramediante las vías de flujo vehicularya que estas conectan en dos escalasdiferente :

1. Escala UrbanaEn la escala urbana tenemos las víasarterialesQue son:• Av. Jorge chavez• Av. Manco capac•

Av. Buenos aires• Av. Paz soldán

2. Escala localEn esta escala tenemos las víascolectoras que conectan la zona conzonas vecinas y/o también con víasarteriales

Vías principales

Vías locales

N


ASPECTOS FUNCIONALES Y DE SIGNIFICADO

3.1. VIAS PRINCIPALES


10/28

m

VIAS COLECTORAS

VIAS LOCALES

SE LE DOMINA VIAS COLECTORAS PORQUE NOS CONECTAN CON OTROSDISTRITOS . TAMBIEN POR LA MEDIDA DE LAS VIAS.

SE LE DOMINA VIAS COLECTORAS PORQUE NOS CONECTAN CON OTROSDISTRITOS . TAMBIEN POR LA MEDIDA DE LAS VIAS.

N



3.2. FLUJOS VEHICULARES


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MAÑANA

TARDE

NOCHE

60

35

15

(4 )

MAÑANA

COMBIS particularestaxi

(6) (9)

total

(19)

(5 )

MAÑANA

COMBIS particularestaxi

(12) (20)

total

(37)

(5 )

MAÑANA

COMBIS particulares taxi

(5) (19)

total

(29)

La tendencia de la zona de análisis cuenta con mayor flujo vehicular durantelas tardes, ya que los usuarios transitan por un motivo de patrimoniocultural ,turismo y gastronomía de la zona.También podemos observar que existe una mayor tendencia del uso de autosparticulares los cuales transitan por la vía de forma ordenada sobretododurante los fines de semana.




N


12/28

Av. Jorge Chavez

Av. Manco Capac




N


13/28


En el primer análisis se percibe que existe poco tránsitopeatonal durante las mañanas, incluso en los espaciospúblicos donde se realiza actividades de entretenimiento.

En el segundo análisis observamos que el flujo peatonal almediodía, aumentó de modo considerable en espacios comoparques y plazas, es decir, donde se envuelve la partecultural con el entretenimiento.

Por último, en el tercer análisis notamos que el flujopeatonal que se veía constante, fue bajando poco a poco,sin embargo, aun pretende mantener la misma atención desus peatones.

N N N

3.3. FLUJOS PEATONALES


15%

50%

35%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

MAÑANA

MEDIODÍA

TARDE

MAÑANA MEDIODÍA TARDESerie 1 15% 50% 35%

TENDENCIA DEL LUGARSegún el análisis realizado, se percibe que existeun mayor flujo peatonal durante el mediodía.Sobre todo, los fines de semana y feriados, dondela concentración de los peatones es con el fin devisita y paseo. El flujo peatonal se hallaconcentrado en las plazas y en algunas calles.


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15/28


3.4. USUARIOS


3.4.1. ACTIVIDADES EN LA MAÑANA

N

Visita calmada a la playa de Chucuito.

Se percibe el descanso al aire libre.

Caminata y visita en la Plaza Grau.

La mayor actividad realizada por los usuarios en el horario de la mañana viene a ser el de la visita através de la caminata, donde las personas recorren la zona hallando espacios y elementosarquitectónicos importantes. Al encontrarse en estos espacios, causa los diálogos entre los visitantesy vecinos. Sin embargo, se percibe que existe un flujo peatonal relativamente bajo.

51%

2%5%

2%

10%0%

5%

14%

2%9%

Porcentajes

Caminata Paseo en bicicleta Paseo en bote

Pesca Trotar Patinaje

Fulbito Diálogos Juegos de Mesa

Comercio Ambulatorio


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N

Paseo en bote con mayor afluencia peatonal.

Comercio y diálogo antes del paseo a botes.

Patinaje de jóvenes en la vía principal.

En el caso del mediodía, se puede observar que existe una mayor tendencia con lo que respecta a lasvisitas, las cuales generan caminatas entre familias y amigos. Seguido de esto, se observa la actividaddel comercio, que se genera a través la visita de los usuarios quienes llegan interesados en conocer lazona por su importancia patrimonial y cultural.Además de estas actividades que son las de mayor uso, se percibe que el deporte se practica bastantepor los adolescentes y jóvenes, y al hablar de deporte, hablamos de trotar alrededor de los parques, el

patinaje en las vías principales, así como los partidos de fulbito. Por lo tanto, se concluye que la mayorrealización de actividades es durante el mediodía.

61%

2%

2%

1%4%

6%2%

15%

1%

6%

Porcentajes





3.4. USUARIOS

3.4.1. ACTIVIDADES AL MEDIODÍA


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N

Menor afluencia peatonal para el paseo en bote.

Partidos de fútbol entre jóvenes deportistas.

Adultos entretenidos con juegos de mesa.

En el horario de la tarde, a comparación de la mañana y mediodía, hallamos que las actividades suelenser pasivas, con una menor concurrencia. La caminata de las personas sigue siendo la actividad de mayoruso en la zona, mientras que le sigue las actividades deportivas de modo general, y es interesante comola zona cuenta con los parques suficientes para disfrutar de ellos.

57%

4%

2%2%

9%0%

3%

21%

2% 0%

Porcentajes





3.4. USUARIOS

3.4.1. ACTIVIDADES EN LA TARDE


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N

• La zona presenta la tendencia de edificios con carácter histórico y cultural, los cuales son visitados y apreciados por quienes concurren la zona.

• Presenta un contraste de usos que se desarrollan a los lados del Real Felipe: En la zona inferior del plano se ub ica el uso de vivienda de baja densidad junto con comercio Vecinal(tiendas pequeñas que abastecen solo a ese lugar),mientras que en la zona superior del plano se ubican los usos especiales acumulados, vivienda-comercio y lo que es masimportante el comercio Zonal junto con Industria liviana la cual provoca directamente que se genere mayor concentración de gente dentro del lugar.

• La tendencia que presenta es el de contar con una mayor cantidad de zonas de recreación publica cercanas entre ellas, mientras que vemos a las viviendas ubicadas con uncrecimiento desordenado por los lados, sin embargo alrededor del Real Felipe, trata de adecuarse a la forma.



3.5. USOS DE SUELO


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N



3.5. USOS DE SUELO

2

13

4

5

8

6

7

9

10

1 2 3 4 5

6

7

8

9

10

• De acuerdo al análisis según perfilesurbanos se concluye que la combinaciónde usos es variada pero dentro posee unorden de ubicación.

• El uso de vivienda esta de la mano con eluso de comercio local y vecinal , a su vezcon educación los cuales van de la manoy también con recreación publica.

• En cuanto a otros usos dondeencontramos edificios de uso publico secombinan bien con otros como comerciolocal, recreación publica e industrialiviana.


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N



3.5. USOS DE SUELO

16%

2%

2%

1%

2%

7%

11%

35%

3%

17%

4%

Areas

Vivienda Baja densidad Vivienda Comercio Comercio Vecinal

Comerc io Zona l Educaci on Hab. R ecrea cional

Ind utria L iv iana O tro s us os T ratamien to Paisa ji sta

Recreación Pública Area Vacía

De acuerdo al análisis de áreas de uso de suelo la zona delimitada de estudio vota3(tres) grandes usos de considerable presencia:

• En 4to lugar Industria Liviana, tomando un 11% del área de la zona delimitada deestudio. Esta área se encuentra concentrada en un solo lugar del p lano .

• En 3er lugar Vivienda que toma un 16% del área de la zona delimitada.A diferencia de del uso de industria, éste uso se encuentra distribuido por todo elplano, lo que le permite tener una fuerte presencia dentro de la zona del callao.

• En 2do lugar Uso de Recreación Pública con un 17% de área de la zonadelimitada.

Tomando en cuenta que no solo son parques sino plazas y malecones coge granparte de la zona delimitada. De acuerdo al plano, posee una gran concentraciónalrededor de la fortaleza del Real Felipe debido a que se origina base de espaciosresiduales. Con respecto a los otros espacios públicos como plazas y parquesubicados a los lados dentro de la zona de estudio son espacios planificados y de usomás vecinal.

• En el 1er Lugar Usos Especiales con un 35% de área de la zona delimitada.La zona de estudio es un centro histórico de acuerdo a ello se encuentra concentrada la mayorparte de edificios de usos públicos como Municipalidad, capitanía, biblioteca etc. Su mayorpresencia dentro de la zona es debido a la fortaleza del Real Felipe el cual toma una cantidad deárea considerable.


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22/28


24%

11%

7%7%

51%

Porcentaje de Áreas

2.50m a 4.99m 5.00m a 7.49m 7.50m a 9.99m

10.00m a 12.49m 12.50 a más


3.6. ESTUDIO DE ALTURAS DE EDIFICACIÓN



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3.7. IMAGEN Y SIGNIFICADO

3.7.1.HITOS URBANOS

Fortaleza del Real Felipe. Puerto del Callao.

Puerto del Callao. Izquierda: Colegio emblemático 2 de Mayo.Derecha: Plaza Sta. Rosa.

Capitanía Marítima del Callao. P laza Grau.

Local de eventos.Plazuela de la Iglesia Matriz del CallaoEdificio Ronald

TENDENCIA DEL LUGARLa tendencia en cuanto hitos es que los mismos están distribuidos de manera equitativa en todoel lugar, para así tener mayor accesibilidad ante estos.Además, se observa de que los hitos presentan una leve acumulación al norte de la zona.

N DIAGNOSTICO DE RENOVACION URBANA EN EL CALLAO



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PARQUE 2 DE MAYO( PARQUE DE LA POILIC[IA)

PARQUE GUARNICI[ON DE LA MARINA

PLAZA GRAU

MALECON FIGUEREDOPLAZA SANTA ROSA




3.7.2. ESPACIOS PÚBLICOS

1

2

3

4

N

1

2

4

3

5

67

8

• Se puede observar que existe una gran cantidad de espacios públicos, así como la concentración de ellos junto a edificaciones de uso especial.

1.-Parque 2 de Mayo: En conjunto con un malecón el cual ofrece un recorrido al usuario . El parque junto a el es un área totalmente desnuda llena de pasto, sin mobiliario urbano ni caminos.2.- Plaza Grau: Posee un uso mas continuo debido a la acumulación de otros usos especiales de la zona. Limita con el puerto lo que le aumenta su atractivo.3.- Malecón Figueredo y Plaza Santa Rosa: La plaza y el malecón poseen un uso mas vecinal debido a su ubicación y los edificios de vivienda que lo rodean.4.-Parque Guarnición de la Marina: Nacido también como el parque dos de mayo de un espacio residual del Real Felipe esta equipado con un anfiteatro semipúblico y dos losas deportivas

publicas.

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EXTENSION DE PLAZA GRAU

PLAZA DEL MUNICIPIO

ATRIO DE LA IGLESIA MATRIZ DE CALLAO

PLAZA INDEPENDENCIA




3.7.2. ESPACIOS PUBLICOS

5

6

7

8

N

5

67

81

2

4

3

7 852

• Se puede observar que existe una gran cantidad de espacios públicos, así como la concentración de ellos junto a edificaciones de uso especial.

5.- Extensión Plaza Grau: Conexión con plaza Grau, cumple un rol importante ya que se encuentra rodeada de edificios de otros usos junto con comercio local, lo que le da automáticamentela función también de plaza principal.6.- Plaza del Municipio: Conecta con el atrio dela iglesia matriz de callao mientras que le da un respiro de espacio a la calle, se encuentra aledaña a edificios de uso especial e industrialiviana.7.- Atrio de la Iglesia Matriz del Callao: Espacio que sirve como respiro a la iglesia matriz, ayuda a la apreciación del edificio además de punto de reunión con edificios de uso Vivienda

comercio y comercio Local aledaños.8.-Plaza Independencia: Espacio publico que une parte de la zona de edificios de otros usos y comercio local con la parte de vivienda.



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Las vías mas importantes son la av. Jorge Chávez y la av. maco Cápac las cuales formanparte de red de vías vehiculares también son importantes como uso peatonal.

Av. Jorge Chávez

Av. Manco capac

MODELO CONECTIVOLas tramas y avenidas se adecuan al real fe lipe, son ejes q ordenanel entorno

ORTOGINALIDADEl espacio que estamos interviniendo tiene a serperpendicularidad al real Felipe y conecta lasmanzanas del alrededor.

PLAZA GRAU PARQUE REAL FELIPE PLAYA CHUCUITO AV. JORGE CHAVEZ

PERCEPCION SENSORIAL

SEGURIDAD

COMODIDAD

TEMOR

RUIDO

N

TENDENCIA DEL LUGARSe percibe mas espacios cómodos , ya que encontramos mas espaciospúblicos como plazas parques y alamedas.




3.7.3. VÍAS IMPORTANTES



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N

Barrera Geográfica

Barrera Física

Barrera Social

Los barrios peligrosos en elentorno terminan siendouna barrera social debido ala delincuencia y la falta deseguridad.

El peatón se ve obligado arodear la zona o dependerdel auto para llegar a lazona de Chucuito y LaPunta.

Muy aparte de ser un

atractivo turístico ehistórico para la provinciadel Callao , termina siendouna barrera tanto físicacomo visual.

Real Felipe se convierte enuna barrera ya que te obligaa hacer recorridosinnecesarios alrededor delReal Felipe para llegar a

otras zonas.

El mar también llega a ser unabarrera, debido al nivel dealtura con el suelo urbanoprovocando que se clasifiquecomo una zona en riesgo detsunami , ten iendo yaantecedentes catastróficos ensu pasado.



3.7.4. BARRERAS URBANAS

CONCLUSIONES (F O D A )


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FORTALEZAS OPORTUNIDADES

El real Felipe: como sitio turístico. Variedad de espacios públicos. Tiene al mar como atractivo. Existe una concentración de comercio y uso especial en zonas turísticas y estratégicas. Encontramos escala peatonal con las viviendas

Las industrias del entorno generan un tipo de imagen diferente Los barcos generan un atractivo. Los usuarios utilizan los espacios públicos para realizar deporte( patinaje , futbol

,etc.) Vías amplias.

DEBILIDADES AMENAZAS Contaminación del mar. No encontramos tachos de basura, solo en plazas y parques.

Las actividades que se realizan en la zona en su mayoría van dirigidas al usuario joven, mas no al adulto mayor.

Zonas sísmicas y muy propensas a tsunami ( peligros). Encontramos barrios peligrosos en el entorno. Peligroso transitar de noche ( sobretodo en el malecón a cualquier hora del día)


CONCLUSIONES (F.O.D.A.)

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