Definition of charts for the evaluation of brake noise da- 306 Recommendation 306, EKB... · Seite...

VDA 306/VDA 306 04 2013/04 2013r

Definition von Diagrammen zur Auswertung von Bremsgeräuschdaten/Prüfstand

Definition of charts for the evaluation of brake noise da-ta/Dynamometer

VDA

306

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Herausgeber/Editor: VERBAND DER AUTOMOBILINDUSTRIE E. V. (VDA); Behrenstr. 35; 10117 Berlin; www.vda.de

Vertrieb/Sales: DOKUMENTATION KRAFTFAHRTWESEN E.V. (DKF) Ulrichstraße 14, D-74321 Bietigheim-Bissingen, www.dkf-ev.de Copyright: Nachdruck und jede sonstige Form der Vervielfältigung Ist nur mit Angabe der Quelle gestattet.

Copyright: The VDA recommendation may only be used by indicating the source.

1 Anwendungsbereich 1 Scope of Application 2 Ziel 2 Objective 3 Datenquellen 3 Data Sources 4 Diagrammdefinition 4 Chart Definition 5 Diagramme 5 Charts 5.1 Allgemein 5.1 General 5.2 Hauptpeak-Diagramm 5.2 Main Peak Chart 5.3 Mehrfachpeak-Diagramm 5.3 Multiple Peak Chart 5.4 Historien-Diagramm 5.4 History Chart 5.5 Häufigkeit-, Geräuschpeak- 5.5 Frequency, Noise and und Zeitdauer-Diagramm Peak-Time Chart 5.6 Akzeptanz-Diagramm 5.6 Acceptance Chart 5.7 Reibwert-Diagramm 5.7 Friction Chart 6. Mitgeltente Unterlagen 6. Normative References Anhang Appendix

1. Anwendungsbereich

Diese Richtlinie definiert Diagramme zur Auswertung von Bremsgeräuschen.

Sie ist nur für Prüfstandsläufe mit einem Bremsenaufbau auf dem Bremsenprüfstand oder für Fahrzeuge auf dem Rollenprüfstand gültig.

Für die Betrachtung mehrerer Bremsen sind die Diagramme einzeln auf die jeweiligen Bremsendaten anzuwenden.

1. Scope of Application

This guideline defines charts for the evalua-tion of brake noise.

It is valid only for test runs with a brake as-sembly on the brake tester or for vehicles on the dynamometer.

In the examination of several brakes, charts are to be used individually for the respective brake data.

Seite 2 von 34/page 2 von 34 VDA 306 April 2013/VDA 306 April 2013

2. Ziel

Diagramme zur Auswertung von Bremsge-räuschen existieren in vielfacher Hinsicht. Sie veranschaulichen oft einen ähnlichen Sachverhalt in abgeänderter Weise. Im Pro-jektalltag treten hierdurch Irritationen auf.

Mit dieser Richtlinie wird die Darstellung von ähnlichen Sachverhalten bzw. häufig verwen-deten Diagrammen vereinheitlicht.

Zukünftig sollen auf diese Weise Missver-ständnisse zwischen den Entwicklungspart-nern aufgrund einer Fehlinterpretation der Messdaten minimiert werden.

Für den Projektalltag ist somit eine Basis ge-schaffen, um gemessene Daten in einheitli-cher Weise darzustellen und für alle Entwick-lungspartner in transparenter Form zu be-schreiben.

2. Objective

Charts for the evaluation of brake noise have been created from many different perspec-tives. They often illustrate similar facts in dis-similar ways. This can cause irritation during the normal course of a project.

In this guideline, the presentation of similar facts or commonly used charts is standard-ized.

In the future, misunderstandings between development partners due to misinterpretation of measurement data should be minimized in this way.

A basis is thus created for the project work for presenting measured data in an integrated manner and describing them in a transparent form to all development partners.

3. Datenquellen

Die vorliegende Richtlinie basiert auf dem Datenaustauschformat VDA 305 (bzw. EKB 3008).

In der Empfehlung VDA 305 sind die Daten und Einheiten zur Darstellung der Diagramme definiert.

3. Data Sources

The guideline at hand is based on data ex-change format VDA 305 (resp. EKB 3008).

In the VDA 305 guideline, data and units are defined for the presentation of charts.


4. Diagrammdefinition

Die nachfolgend aufgeführten Beschreibun-gen sind für jedes Diagramm immer in der gleichen Weise aufgebaut.

Sie umfassen folgende Punkte:

- Diagrammname in der Überschrift - Aufgabe oder Ziel des Diagramms - Grafik mit Beispieldaten zur Veranschauli- chung - Name und Einheit der physikalischen Größen - Bezeichnung der physikalischen Größen in VDA 305 - Datendarstellung – Linienart - Datendarstellung – Markierung und Farbe der Datenpunkte - Datendarstellung – Vorwärts- und Rückwärtsbremsvorgänge - Achsendarstellung – Skalierung - Achsendarstellung – Markierung - Achsendarstellung – Zahlenwerte - Achsendarstellung – Graubereich - Diagrammdarstellung – Hintergrund - Diagrammdarstellung – Legende - Diagrammdarstellung - Titel

4. Chart Definition

The following descriptions presented are con-structed in the same way for each chart.

They include the following points:

- Chart name in the title - Purpose or objective of the chart - Graphic with examples of data for illustra- tion - Name and unit of physical sizes - Description of physical sizes in VDA 305 - Data view – Line - Data view – Marking and color of data points - Data view – Forward and reverse braking - Axis view – Scaling - Axis view – Marking - Axis view – Numerical values - Axis view – Gray area - Chart view – Background - Chart view – Legend - Chart view – Title


5. Diagramme

5.1 Allgemein

Die in diesem Abschnitt genannten Vereinba-rungen gelten für alle aufgeführten Diagram-me.

Achsendarstellung – Beschriftung

Für die Ordinate und Abszisse ist eine einheit-liche Beschriftung in der Form „Parameter-name – Schrägstrich – Einheit“ zu verwenden.

Bsp.: Frequenz/kHz

Achsendarstellung – Skalierung

Als Standard ist eine lineare Skalierung an-zuwenden. Abweichungen werden in den jeweiligen Dia-grammbeschreibungen aufgeführt.

5. Charts

5.1 General

The agreements referred to in this section shall apply to all listed charts.

Axis view Labeling

For the ordinate and abscissa, a uniform label in the form “Parameter name – slash – Unit” should be used.

Ex.: Frequency/kHz

Axis view – Scaling

Linear scaling should be used as a standard. Deviations will be noted in the respective chart descriptions.


5.2 Hauptpeak-Diagramm

5.2.1 Aufgabe:

Darstellen des lautesten Quietschereignisses und zugehöriger Quietschfrequenz eines jeden Bremsvorgangs (Fig. 5-1)

5.2.2 Grafik mit Beispieldaten:

5.2 Main Peak Chart

5.2.1 Purpose:

To display the loudest instance of squeaking and its associated frequency in each braking operation (Fig. 5-1)

5.2.2 Graphic with Example Data:

Figure 5-1: Main Peak Chart

5.2.3 Name und Einheit der physikalischen Größen

Ordinate: Schalldruckpegel in dB(A) Abszisse: Frequenz in kHz

5.2.4 Bezeichnung der physikalischen Größen in VDA 305

Ordinate: Schalldruckpegel: l_1 Abszisse: Frequenz: f_1

5.2.5.1 Datendarstellung–Linienart

Punkte ohne Verbindungslinien

5.2.3 Name and unit of physical sizes

Ordinate: Sound pressure level in dB(A) Abscissa: Frequency in kHz

5.2.4 Description of Physical Sizes in VDA 305

Ordinate: Sound pressure level: l_1 Abscissa: Frequency: f_1

5.2.5.1 Data view – Line

Points without connecting lines


5.2.5.2 Datendarstellung – Markierung und Farbe der Datenpunkte

Vorwärts: O = Kreis, schwarz Rückwärts: Δ = Dreieck, rot

5.2.5.3 Datendarstellung–Vorwärts- und Rückwärtsbremsvorgänge

Trennen der Vorwärts- und Rückwärtsbrems-vorgänge, Details siehe 5.2.5.2

5.2.6.1 Achsendarstellung–Skalierung

Bremsenprüfstand: Ordinate: 70 – 120 dB(A), Schrittw. 5 dB(A) Abszisse: 0 – 16 kHz, Schrittweite 1 kHz

Rollenprüfstand: Ordinate: 40 – 120 dB(A), Schrittw. 5 dB(A) Abszisse: 0 – 16 kHz, Schrittweite 1 kHz

5.2.6.2 Achsendarstellung–Markierung

Ordinate: Linie an jedem Skalierungsschritt Abszisse: Linie an jedem Skalierungsschritt

5.2.6.3 Achsendarstellung–Zahlenwerte

Ordinate: Zahlenwert bei jedem Skalie- rungsschritt Abszisse: Zahlenwert bei jedem Skalie- rungsschritt

5.2.6.4 Achsendarstellung–Graubereich

Es ist möglich, einzelne Diagrammbereiche grau zu hinterlegen, wenn diese Bereiche nicht gemessen werden oder nicht in die Bewertung einfliessen.

Bremsenprüfstand: Ordinate: - Abszisse: 0 – 1250 Hz

Rollenprüfstand: Ordinate: 40 – 70 dB(A) Abszisse: -

5.2.7.1 Diagrammdarstellung–Hintergrund

5.2.5.2 Data view – Marking and color of data points

Forward: O = circle, black Reverse: Δ = triangle, red

5.2.5.3 Data view – Forward and reverse braking

Separation of forward and reverse braking, for

details see 5.2.5.2

5.2.6.1 Axis view – Scaling

Brake tester: Ordinate: 70–120 dB(A), increment 5 dB(A) Abscissa: 0–16 kHz, increment 1 kHz

Dynamometer: Ordinate: 40–120 dB(A), increment 5 dB(A) Abscissa: 0–16 kHz, increment 1 kHz

5.2.6.2 Axis view – Marking

Ordinate: Line at each scaling step Abscissa: Line at each scaling step

5.2.6.3 Axis view – Numerical values

Ordinate: Numerical value beside each scaling step Abscissa: Numerical value beside each scaling step

5.2.6.4 Axis view – Gray area

It is possible to gray out individual chart areas if these areas are not measured or are not in-cluded in the assessment.

Brake tester: Ordinate: – Abscissa: 0–1250 Hz

Dynamometer: Ordinate: 40–70 dB(A) Abscissa: –

5.2.7.1 Chart view – Background


Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten Der Hintergrund ist mit horizont. Linien an je-dem Skalierungsschritt zu versehen.

5.2.7.2 Diagrammdarstellung–Legende

Die Legende ist oben rechts anzubringen

5.2.7.3 Diagrammdarstellung-Titel

Der Titel ist oben mittig anzubringen

The background should be laid out in white The background should be scored with hori-zontal lines at each scaling step.

5.2.7.2 Chart view – Legend

The legend must be placed on the top right-hand side

5.2.7.3 Chart view – Title

The title must be placed in the top center


5.3 Mehrfachpeak-Diagramm

5.3.1 Aufgabe:

Darstellen der drei lautesten Quietschereignis-ses und zugehöriger Quietschfrequenzen eines jeden Bremsvorgangs (Fig. 5-2)


5.3 Multiple Peak Chart

5.3.1 Purpose:

To display the three loudest instances of squeaking and their associated frequencies in each braking operation (Fig. 5-2)


Figure 5-2: Multiple Peak Chart


Ordinate: Schalldruckpegel in dB(A) Abszisse: Frequenz in kHz


Ordinate: Schalldruckpegel: l_<n>; n = 1,2,3 (l_1 = lautestes Geräusch > l_2 > l_3) Abszisse: Frequenz: f_<n>; n = 1,2,3


Ordinate: Sound pressure level in dB(A) Abscissa: Frequency in kHz


Ordinate: Sound pressure level: l_<n>; n = 1,2,3 (l_1 = loudest sound > l_2 > l_3) Abscissa: Frequency: f_<n>; n = 1, 2, 3



Punkte ohne Verbindungslinien

5.3.5.2 Datendarstellung – Markierung und Farbe der Datenpunkte

Darstellung: O = Kreis Farbe 1: schwarz für Hauptpeak Farbe 2: hellgrün für zweithöchste Laut stärke in jedem Bremsvorgang Farbe 3: hellblau für dritthöchste Laut- stärke in jedem Bremsvorgang


Keine optische Trennung der Vorwärts- und Rückwärtsbremsvorgänge


Bremsenprüfstand: Ordinate: 70 – 120 dB(A), Schrittw. 5 dB(A) Abszisse: 0 – 16 kHz, Schrittweite 1 kHz

Rollenprüfstand: Ordinate: 40 – 120 dB(A), Schrittw. 5 dB(A) Abszisse: 0 – 16 kHz, Schrittweite 1 kHz




Ordinate: Zahlenwert bei jedem Skalie- rungsschritt Abszisse: Zahlenwert bei jedem Skalie- rungsschritt


Es ist möglich, einzelne Diagrammbereiche grau zu hinterlegen, wenn diese Bereiche nicht gemessen werden oder nicht in die Bewertung einfließen.

Bremsenprüfstand: Ordinate: -


Points without connecting lines


Notation: O = circle Color 1: black for main peak Color 2: light green for second-highest volume in each braking procedure Color 3: light blue for third-highest volume in each braking procedure


No visual separation of forward and reverse braking procedures







Ordinate: Numerical value beside each scaling step Abscissa: Numerical value beside each scaling step


It is possible to gray out individual chart areas if these areas are not measured or are not included in the assessment.

Brake tester: Ordinate: –


Abszisse: 0 – 1250 Hz



Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten. Der Hintergrund ist mit horizont. Linien an je-dem Skalierungsschritt zu versehen





Abscissa: 0–1250 Hz



The background should be laid out in white. The background should be scored with hori-zontal lines at each scaling step






5.4 Historien-Diagramm

5.4.1 Aufgabe:

Diagramm A: Darstellen der Quietschfrequenzen der Haupt-peaks und der gemessenen Führungstempera-tur zu Beginn des Bremsvorgangs über den Bremsvorgängen. Option: Zusätzliche Temperatur, z. B. Bremsbe-lag (Fig. 5-3) Diagramm B: Darstellen des jeweiligen maximalen Schall-druckpegelwerts über den Bremsvorgängen (Fig. 5-4)


Diagramm A:

5.4 History Chart

5.4.1 Purpose:

Chart A: To display the frequency of squeaking at the main peaks and of the leading temperature measured at the beginning of the braking pro-cedure over the braking procedures. Option: Additional temperature, e.g. brake pad (Fig. 5-3) Chart B: To display the respective maximum sound pressure level value over the braking proce-dures (Fig. 5-4)


Chart A:

Figure 5-3: History Chart – Chart A

Diagramm B: Chart B:

Figure 5-4: History Chart – Chart B

Diagramm A:

A-5.4.3 Name und Einheit der physikalischen Größen

Ordinate links: Quietschfrequenz in kHz

Chart A:

A-5.4.3 Name and unit of physical sizes

Left ordinate: Frequency of squeaking in kHz


Ordiante rechts: Führungstemperatur in Grad oC Option: Zusätzliche Tem- peratur in Grad oC Abszisse: Nummer des Bremsvor- gangs, ganzzahlig

A-5.4.4 Bezeichnung der physikalischen Größen in VDA 305

Ordinate links: Frequenz: f_1 Ordinte rechts: Temperatur: tctrl_1_start oder temp1_start Option: Temperatur: tctrl_2_start oder temp2_start Abszisse: Bremsnummer: stop

A-5.4.5.1 Datendarstellung–Linienart

Quietschfrequenz: Punkte ohne Verbin- dungslinie Führungstemperatur: Punkte mit durchgezogener Verbindungslinie Option f. zusätzl. Temp.: Punkte mit durchgezo-gener Verbindungslinie

A-5.4.5.2 Datendarstellung–Markierung und Farbe der Datenpunkte

Vorwärts Quietschfre.: O = Kreis,schwarz Rückwärts Quietschfre.: Δ = Dreieck, rot Führungstemperatur: Linienfarbe in rot Option für zusätzl. Temp.: Linienfarbe in hellblau

A-5.4.5.3 Datendarstellung–Vorwärts- und Rückwärtsbremsvorgänge

Trennung der Vorwärts- und Rückwärtsbrems-vorgänge

A-5.4.6.1 Achsendarstellung–Skalierung

Die Abszissenwerte von Diagramm A und B müssen vertikal übereinstimmen

Bremsenprüfstand und Rollenprüfstand: Ordinate links: 0 – 16 kHz, Schrittw. 1 kHz Ordinate rechts: - 50 oC bis + 550 oC, Schrittweite 50 oC Abszisse: 1 – größte Bremsnummer, Schrittweite frei

Right ordinate: Leading temperature in degrees °C Option: Additional temperature in degrees °C Abscissa: Number of the braking procedure (integer)

A-5.4.4 Description of Physical Sizes in VDA 305

Left ordinate: Frequency: f_1 Right ordinate: Temperature: tctrl_1_start or temp1_start Option: Temperature: tctrl_2_start or temp2_start Abscissa: Brake number: stop

A-5.4.5.1 Data view – Line

Frequency of squeaking: Points without connecting lines Leading temperature: Points with a solid connecting line Option for additional temp.: Points with a solid connecting line

A-5.4.5.2 Data view – Marking and color of data points

Frequency of forward squeak: O=circle, black Frequency of reverse squeak: Δ=triangle, red Leading temperature: line color in red Option for additional temp.: line color in light blue

A-5.4.5.3 Data view – Forward and reverse braking

Separation of forward and reverse braking procedures

A-5.4.6.1 Axis view – Scaling

Abscissa values of Charts A and B must match vertically

Brake tester and dynamometer: Left ordinate: 0–16 kHz, increment 1 kHz Right ordinate: -50°C to +550°C, increment 50°C Abscissa: 1 – largest brake number, free increment


A-5.4.6.2 Achsendarstellung–Markierung

Ordinate: Linie an jedem Skalenschritt Abszisse: Linie an jedem Skalenschritt

A-5.4.6.3 Achsendarstellung–Zahlenwerte

Ordinate: Zahlenwert bei jedem Skalie- rungsschritt Abszisse: ca. 10 Zahlenwerte sinnvoll gewählt

A-5.4.6.4 Achsendarstellung–Graubereich

Keine Graubereiche definiert

A-5.4.7.1 Diagrammdarstellung–Hinter- grund

Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten Der Hintergrund ist mit horizont. Linien an je-dem Skalierungsschritt zu versehen Option: Der Hintergrund ist mit vertikalen Linien an jedem Skalierungsschritt zu versehen

A-5.4.7.2 Diagrammdarstellung–Legende


A-5.4.7.3 Diagrammdarstellung-Titel


A-5.4.6.2 Axis view – Marking

Ordinate: Line at each scale step Abscissa: Line at each scale step

A-5.4.6.3 Axis view – Numerical values

Ordinate: Numerical value beside each scaling step Abscissa: Approx. 10 numerical values, selected meaningfully

A-5.4.6.4 Axis view – Gray area

No gray areas defined

A-5.4.7.1 Chart view – Background

The background should be laid out in white The background should be scored with hori-zontal lines at each scaling step Option: The background should be scored with vertical lines at each scaling step.

A-5.4.7.2 Chart view – Legend


A-5.4.7.3 Chart view – Title


Diagramm B:

B-5.4.3 Name und Einheit der physikalischen Größen

Ordinate: Schalldruckpegel in dB(A) Abszisse: Nummer des Bremsvorgangs, ganzzahlig

B-5.4.4 Bezeichnung der physikalischen Größen in VDA 305

Ordinate: Schalldruckpegel: l_1 Abszisse: Bremsnummer: stop

Chart B:

B-5.4.3 Name and unit of physical sizes

Ordinate: Sound pressure level in dB(A) Abscissa: Number of the braking procedure (integer)

B-5.4.4 Description of Physical Sizes in VDA 305

Ordinate: Sound pressure level: l_1 Abscissa: Brake number: stop


B-5.4.5.1 Datendarstellung–Linienart

Punkte mit durchgezogener Linie von Abszisse zum Schalldruckpegelwert für jeden Bremsvor-gang

B-5.4.5.2 Datendarstellung–Markierung und Farbe der Datenpunkte

Linienfarbe in rot

B-5.4.5.3 Datendarstellung–Vorwärts- und Rückwärtsbremsvorgänge


B-5.4.6.1 Achsendarstellung–Skalierung


Bremsenprüfstand: Ordinate: 70 – 120 dB(A), Schrittw. 5 dB(A) Abszisse: 1 – größte Bremsnummer, Schrittweite frei

Rollenprüfstand: Ordinate: 40 – 120 dB(A), Schrittw. 5 dB(A) Abszisse: 1 – größte Stoppnummer, Schrittweite frei

B-5.4.6.2 Achsendarstellung–Markierung


B-5.4.6.3 Achsendarstellung–Zahlenwerte

Ordinate: Zahlenwert bei jedem Skalie- rungsschritt Abszisse: ca. 10 Zahlenwerte sinnvoll gewählt

B-5.4.6.4 Achsendarstellung–Graubereich


Bremsenprüfstand:

B-5.4.5.1 Data view – Line

Points with a solid line from the abscissa to the sound pressure level for each braking proce-dure

B-5.4.5.2 Data view – Marking and color of data points

Line color in red

B-5.4.5.3 Data view – Forward and reverse braking


B-5.4.6.1 Axis view – Scaling


Brake tester: Ordinate: 70–120 dB(A), increment 5 dB(A) Abscissa: 1 – largest brake number, free increment

Dynamometer: Ordinate: 40–120 dB(A), increment 5 dB(A) Abscissa: 1 – largest stop number, free increment

B-5.4.6.2 Axis view – Marking


B-5.4.6.3 Axis view – Numerical values

Ordinate: Numerical value beside each scaling step Abscissa: Approx. 10 numerical values, selected meaningfully

B-5.4.6.4 Axis view – Gray area


Brake tester:


Ordinate: - Abszisse: -


B-5.4.7.1 Diagrammdarstellung–Hinter- grund

Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten Der Hintergrund ist mit horizont. Linien an je-dem Skalierungsschritt zu versehen Option: Der Hintergrund ist mit vertikalen Linien an jedem Skalierungsschritt zu versehen

B-5.4.7.2 Diagrammdarstellung–Legende

Keine Legende definiert

B-5.4.7.3 Diagrammdarstellung-Titel


Ordinate: – Abscissa: –


B-5.4.7.1 Chart view – Background

The background should be laid out in white The background should be scored with hori-zontal lines at each scaling step Option: The background should be scored with vertical lines at each scaling step

B-5.4.7.2 Chart view – Legend

No legend defined

B-5.4.7.3 Chart view – Title



5.5 Häufigkeit-, Geräuschpeak- und Zeitdauer-Diagramm

5.5.1 Aufgabe:

Diagramm A: Darstellen der Geräuschhäufigkeiten der Hauptpeaks in zugehöriger Frequenzklasse (Fig. 5-5) Diagramm B: Darstellen des maximalen und mittleren bzw. Median-Schalldruckpegelwerts der Hauptpeaks in zugehöriger Frequenzklasse (Fig. 5-6) Diagramm C: Darstellen der maximalen und gemittelten Ge-räuschdauer der Hauptpeaks in zugehöriger Frequenzklasse (Fig. 5-7)

Details sind der VDA 303 zu entnehmen.


Diagramm A:

5.5 Frequency, Noise and Peak-Time Chart

5.5.1 Purpose:

Chart A: To display the sound frequency of the main peaks in the corresponding frequency class (Fig. 5-5) Chart B: To display the maximum and average or me-dian sound pressure level value of the main peaks in the corresponding frequency class (Fig. 5-6) Chart C: To display the maximum and averaged sound duration of the main peak in the corresponding frequency class (Fig. 5-7)

Details may be taken from the VDA 303.


Chart A:

Figure 5-5: Frequency, Noise und Peak-Time Chart – Chart A


Figure 5-6: Frequency, Noise und Peak-Time Chart – Chart B

Diagramm C: Chart C:


Figure 5-7: Frequency, Noise und Peak-Time Chart – Chart C

Diagramm A:

A-5.5.3 Name und Einheit der physikalischen Größen

Ordinate: Geräuschhäufigkeit in % Abszisse: Frequenzklasse in kHz


Ordinate: Geräuschhäufigkeit: ist nicht definiert Abszisse: Frequenzklasse: ist nicht definiert


Säulendarstellung um Abszissenwert, Abstand zwischen den Säulen ca. 16 % des Raums zwischen den Achsenmarkierungen

A-5.5.5.2 Datendarstellung–Markierung und Farbe der Datenpunkte

Säulenfarbe rot

A-5.5.5.3 Datendarstellung – Vorwärts- und Rückwärtsbremsvorgänge


A-5.5.6.1 Achsendarstellung – Skalierung

Die Abszissenwerte von Diagramm A-C müssen vertikal übereinstimmen

Bremsenprüfstand: Ordinate: > 70 dB(A)-occurence 0 – 25 %, Schrittweite 5 % Abszisse: 1 – 16 kHz, Schrittweite 500 Hz

Chart A:


Ordinate: Sound frequency in %

Abscissa: Frequency class in kHz


Ordinate: Sound frequency: is not defined Abscissa: Frequency class: is not defined


Column display for abscissa values, distance between columns approx. 16 % of the space between the axis markings


Column color red




Abscissa values of Charts A–C must match vertically

Brake tester: Ordinate: > 70 dB(A)-occurrence 0 – 25 %, increment 5 % Abscissa: 1–16 kHz, increment 500 kHz


Rollenprüfstand: : Ordinate: > 70 dB(A)-occurence, 0 – 25 %, Schrittweite 5 % Abszisse: 1 – 16 kHz, Schrittweite 500 Hz Option Ordinate: > 40 dB(A)-occurence, 0 – 25 %, Schrittweite 5 %




Ordinate: Zahlenwert bei jedem Skalie- rungsschritt Abszisse: Für jeden kHz-Wert ist der Fre- quenzwert auszugeben




Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten Der Hintergrund ist mit horizont. Linien an je-dem Skalierungsschritt zu versehen Option: Der Hintergrund ist mit vertikal. Linien an jedem Skalierungsschritt zu versehen


Es ist keine Legende anzubringen



Dynamometer: Ordinate: > 70 dB(A)-occurrence, 0 – 25 %, increment 5 % Abscissa: 1–16 kHz, increment 500 kHz Option Ordinate: > 40 dB(A)-occurrence 0 – 25 %, increment 5 %




Ordinate: Numerical value beside each scaling step Abscissa: The frequency value should be given for each kHz value




The background should be laid out in white The background should be scored with hori-zontal lines at each scaling step Option: The background should be scored with vertical lines at each scaling step


No legend should be placed



Diagramm B:


Ordinate: Mittlere (Median) und maximale Schalldruckpegel in dB(A) Abszisse: Frequenzklasse in kHz


Ordinate: Mittl. u. max. Schalldruckpegel:

Chart B:


Ordinate: Average (median) and maximum sound pressure level in dB(A) Abscissa: Frequency class in kHz


Ordinate: Avg. and max. sound pressure


ist nicht definiert Abszisse: Frequenzklasse: ist nicht definiert


Zweifach-Säulendarstellung um Abszissenwert, Abstand zwischen den Säulen ca. 16 % des Raums zwischen den Achsenmarkierungen


Maximaler Schalldruckpegelwert mit Linie um Säulenrand ohne Füllfarbe Maximaler Schalldruckpegelwert oberhalb des Säulenrands vermerkt Mittlerer bzw. Medianschalldruckpegelwert mit Füllfarbe Zahlenwert des Medianschalldruckpegelwerts unterhalb des Säulenrands vermerkt Farbe von Linie und Füllfarbe: schwarz




Die Abszissenwerte von Diagramm A-C müssen vertikal übereinstimmen

Bremsenprüfstand: Ordinate: 70 – 120 dB(A), Schrittw. 5 dB(A) Abszisse: 1 – 16 kHz, Schrittweite 500 Hz

Rollenprüfstand: Ordinate: 40 – 120 dB(A), Schrittw. 5 dB(A) Abszisse: 1 – 16 kHz, Schrittweite 500 Hz




level: is not defined Abscissa: Frequency class: is not defined


Double column display for abscissa values, distance between columns approx. 16 % of the space between the axis markings


Maximum sound pressure level value with a line around the edge of the column without shading Maximum sound pressure level value indicat-ed above the column edge Average or median sound pressure level value with shading Numerical value of the median sound pressure level value indicated underneath the column edge Line and shading color: black




Abscissa values of Charts A–C must match vertically










Bremsenprüfstand: Ordinate: - Abszisse: -



Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten Der Hintergrund ist mit horizont. Linien an je-dem Skalierungsschritt zu versehen




Der Titel ist oben mittig anzubringen.

Ordinate: Numerical value beside each scaling step Abscissa: The frequency value should be given for each kHz value



Brake tester: Ordinate: – Abscissa: –



The background should be laid out in white The background should be scored with hori-zontal lines at each scaling step





Diagramm C:

C-5.5.3 Name und Einheit der physikalischen Größen

Ordinate: Gemittelte und maximale Ge- räuschdauer, links: absolut in ms Abszisse: Frequenzklasse in kHz

C-5.5.4 Bezeichnung der physikalischen Größen in VDA 305

Ordinate: Gem. u. max. Geräuschdauer: ist nicht definiert Abszisse: Frequenzklasse: ist nicht definiert

Chart C:

C-5.5.3 Name and unit of physical sizes

Ordinate: Averageand maximum sound duration, left: absolute in ms Abscissa: Frequency class in kHz

C-5.5.4 Description of Physical Sizes in VDA 305

Ordinate: Avg. and max. sound duration: is not defined Abscissa: Frequency class: is not defined


C-5.5.5.1 Datendarstellung–Linienart

Zweifach-Säulendarstellung um Abszissenwert, Abstand zwischen den Säulen ca. 16 % des Raums zwischen den Achsenmarkierungen

C-5.5.5.2 Datendarstellung–Markierung und Farbe der Datenpunkte

Maximaler Zeitdauerwert mit Linie um Säulen-rand ohne Füllfarbe Maximaler Zeitdauerwert oberhalb des Säulen-rands vermerkt Gemittelter Zeitdauerwert mit Füllfarbe Zahlenwert des gemittelten Zeitdauerwerts un-terhalb des Säulenrands vermerkt Farbe von Linie und Füllfarbe: schwarz

C-5.5.5.3 Datendarstellung–Vorwärts- und Rückwärtsbremsvorgänge


C-5.5.6.1 Achsendarstellung–Skalierung

Die Abszissenwerte von Diagramm A-C müssen vertikal übereinstimmen Bremsenprüfstand: Ordinate links: 0 – 300 ms, Schrittweite 50 ms Abszisse: 1 – 16 kHz, Schrittweite 500 Hz

Rollenprüfstand: Ordinate links: 0 – 300 ms, Schrittweite 50 ms Abszisse: 1 – 16 kHz, Schrittweite 500 Hz

C-5.5.6.2 Achsendarstellung–Markierung


C-5.5.6.3 Achsendarstellung–Zahlenwerte


C-5.5.5.1 Data view – Line

Double column display for abscissa values, distance between columns approx. 16% of the space between the axis markings

C-5.5.5.2 Data view – Marking and color of data points

Maximum time duration value with a line around the edge of the column without shad-ing Maximum time duration value indicated above the column edge Average time duration value with shading Numerical value of the average time duration value indicated underneath the column edge Line and shading color: black

C-5.5.5.3 Data view – Forward and reverse braking


C-5.5.6.1 Axis view – Scaling

Abscissa values of Charts A–C must match vertically Brake tester: Left ordinate: 0–300 ms, increment 50 ms Abscissa: 1–16 kHz, increment 500 kHz

Dynamometer: Left ordinate: 0–300 ms, increment 50 ms Abscissa: 1–16 kHz, increment 500 kHz

C-5.5.6.2 Axis view – Marking


C-5.5.6.3 Axis view – Numerical values

Ordinate: Numerical value beside each scaling step Abscissa: The frequency value should be given for each kHz value


C-5.5.6.4 Achsendarstellung–Graubereich


C-5.5.7.1 Diagrammdarstellung–Hinter- grund

Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten Der Hintergrund ist mit horizontal. Linien an jedem Skalierungsschritt zu versehen

C-5.5.7.2 Diagrammdarstellung–Legende


C-5.5.7.3 Diagrammdarstellung-Titel

Der Titel ist oben mittig anzubringen.

C-5.5.6.4 Axis view – Gray area


C-5.5.7.1 Chart view – Background

The background should be laid out in white The background should be scored with hori-zontal lines at each scaling step

C-5.5.7.2 Chart view – Legend


C-5.5.7.3 Chart view – Title



5.6 Akzeptanz-Diagramm

5.6.1 Aufgabe:

Darstellen der kumulierten Geräuschhäufigkeit der Hauptpeaks über Schalldruckpegelklassen (Fig. 5-8)

Bewertung des Kurvenverlaufs mit Rating-Angaben


5.6 Acceptance Chart

5.6.1 Purpose:

To display the cumulative sound frequency of the main peaks via sound pressure level clas-ses (Fig. 5-8)

Evaluation of curve course with rating specifi-cations


Figure 5-8: Acceptance Chart


Ordinate: Geräuschhäufigkeit in % Abszisse: Schalldruckpegelklassen in dB(A)


Ordinate: Kumulierte Geräuschhäufigkeit: ist nicht definiert Abszisse: Schalldruckpegelklassen: ist nicht definiert


Ordinate: Sound frequency in % Abscissa: Sound pressure level classes in dB(A)


Ordinate: Cumulative sound frequency: is not defined Abscissa: Sound pressure level classes: is not defined



Messwerte: Punkte mit durchgezogener Ver- bindungslinie

Die Rating-Kurven sind in als Geraden auszu-führen Die Koordinaten sind der Tabelle in Anhang A zu entnehmen Die Linienart der jeweiligen Kurve ist Anhang B zu entnehmen

5.6.5.2 Datendarstellung–Markierung und Farbe der Datenpunkte

Messwerte: O = Kreis, blau Die Rating-Kurven sind ohne Markierung auszu-führen Die Farbe der jeweiligen Kurve ist Anhang B zu entnehmen




Bremsenprüfstand + Rollenprüfstand: Ordinate: 0,1 – 100 %, logarithmische Dar- stellung, Schrittweite in 0,1er, 1er und 10er Schritten entsprechend des Zahlenwerts Abszisse: 70 – 120 dB(A), lineare Darstel- lung, Schrittweite 5 dB(A)


Ordinate: Linie an jedem Skalierungsschritt bzw. am Zahlenwert und 4 Linien zwischen den Zahlenwerten Abszisse: Linie an jedem Skalierungsschritt


Ordinate: Zahlenwerte bei 0,1–1–10– 100 % Abszisse: Zahlenwerte bei jedem 5er dB(A) – Wert


Measurement values: Points with solid connecting line

Rating curves should be represented as straight lines The coordinates should be taken from the ta-ble in Appendix A The line type of the respective curve should be taken from Appendix B


Measurement values: O = circle, blue Rating curves should be drawn without mark-ings The color of the respective curve should be taken from Appendix B




Brake tester + dynamometer: Ordinate: 0.1–100%, logarithmic rendering, increments of 0.1, 1 and 10 ac- cording to the numerical value Abscissa: 70–120 dB(A), linear rendering, increment 5 dB(A)


Ordinate: Line at each scaling step or at the numerical value and 4 lines between the numerical values Abscissa: Line at each scaling step


Ordinate: Numerical values at 0.1 – 1 – 10 – 100% Abscissa: Numerical values at every 5 dB(A) – value





Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten Ordinate: An jeder Markierung mit Zahlen- wert ist eine horizontale Linie anzubringen Abszisse: An jeder Markierung mit Zahlen- wert ist eine vertikale Linie anzubringen








The background should be laid out in white Ordinate: A horizontal line should be placed at every marking with a numerical value Abscissa: A vertical line should be placed at every marking with a numerical value






5.7 Reibwert-Diagramm

5.7.1 Aufgabe:

Diagramm A: Darstellen der Quietschfrequenzen der Haupt-peaks und der mittleren Reibungszah- len über den Bremsvorgängen, die Reibungs- zahlen sind druck- und geräuschabhängig dar-gestellt (Fig. 5-9)

Diagramm B: Darstellen der bremsvorgangsabhängigen Rei-bungszahlen als Histogramm (relative Häufig-keit), Darstellen der bremsvorgangsabhängigen Rei-bungszahlen als kummulierte relative Häufig-keit, identisch mit Histogrammdarstellung in VDA 300 (Fig. 5-10)


Diagramm A:

5.7 Friction Chart

5.7.1 Purpose:

Chart A: To display the frequency of squeaking at the main peaks and of the average friction numbers via the braking procedures, the friction numbers are given dependent on pressure and sound (Fig. 5-9)

Chart B: To display the friction numbers dependent on braking procedures as relation diagram (rela-tive frequency), To display the friction numbers dependent on braking procedures as cumulative relative fre-quency, identical to relation diagram drafting in VDA 300 (Fig. 5-10)


Chart A:

Figure 5-9: Friction Chart – Chart A


Figure 5-10: Friction Chart – Chart B

Diagramm A:

A-5.7.3 Name und Einheit der physikalischen

Chart A:



Größen

Ordinate links: Reibungszahl, dimensionslos Ordinate rechts: Quietschfrequenz in kHz Abszisse: Nummer des Bremsvor- gangs, ganzzahlig


Ordinate links: Frequenz: f_1, Ordinate rechts: Mittlerer Wert der Reibungs- zahl: frc1_mean Abszisse: Bremsnummer: stop


Quietschfre.: Punkte mit durchgezogener Linie von Abszisse zum Fre- quenzwert für jeden Brems- vorgang

Reibungszahl: Punkte ohne Verbindungsli- nie

A-5.7.5.2 Datendarstellung–Markierung - und Farbe der Datenpunkte

Quietschfre.: Linienfarbe dunkelblau Reibungszahl: O = Kreis Bremsdruck 10 < p < 20 bar, geräuschbehaftet: rot, nicht gefüllt Bremsdruck 20 < p < 30 bar, geräuschbehaftet: rot, gefüllt Bremsdruck 10 < p < 20 bar, geräuschfrei: grün, nicht gefüllt Bremsdruck 20 < p < 30 bar, geräuschfrei: grün, gefüllt

A-5.7.5.3 Datendarstellung–Vorwärts- und Rückwärtsbremsvorgänge


A-5.7.6.1 Achsendarstellung–Skalierung


Bremsenprüfstand und Rollenprüfstand: Ordinate links: 0 – 16 kHz, Schrittw. 1 kHz Ordinate rechts: 0 bis 1, Schrittweite 0,2 Abszisse: 1 – größte Bremsnummer,

Left ordinate: Friction number, dimensionless Right ordinate: Frequency of squeaking in kHz Abscissa: Number of the braking procedure (integer)


Left ordinate: Frequency: f_1, Right ordinate: Average value of the friction number: frc1_mean Abscissa: Brake number: stop


Frequency of squeaking: Points with a solid line from the abscissa to the frequency value for each braking procedure

Friction number: Points without a connecting line


Frequency of squeaking: line color dark blue Friction number: O = circle Brake pressure 10 < p < 20 bar, affected by noise: red, not shaded Brake pressure 20 < p < 30 bar, affected by noise: red, shaded Brake pressure 10 < p < 20 bar, noise-free: green, not shaded Brake pressure 20 < p < 30 bar, noise-free: green, shaded





Brake tester and dynamometer: Left ordinate: 0–16 kHz, increment 1 kHz Right ordinate: 0 to 1, increment 0,2 Abscissa: 1 – largest brake number,


Schrittweite frei, identisch mit Abschnitt A-5.4.6.1




Ordinate: Zahlenwert bei jedem Skalen- schritt Abszisse: ca. 10 Zahlenwerte sinnvoll ge- wählt, identisch mit Abschnitt A-5.4.6.1




Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten


Die Legende ist oben rechts anzubringen Die Legende beinhaltet die Druckstufen und den Geräuschstatus



increment free, identical to Section A-5.4.6.1




Ordinate: Numerical value beside each scaling step Abscissa: Approx. 10 numerical values, selected meaningfully, identical to Section A-5.4.6.1




The background should be laid out in white


The legend must be placed on the top right-hand side The legend contains the pressure levels and the noise status



Diagramm B:


Ordinate: Relative Geräuschhäufigkeit in % Abszisse: Klasse der Reibungszahlen, dimensionslos


Ordinate: ist nicht definiert Abszisse: ist nicht definiert

Chart B:


Ordinate: Relative sound frequency in % Abscissa: Class of friction numbers, dimensionless


Ordinate: is not defined Abscissa: is not defined



Histogramm: Säulendarstellung um Ab- szissenwert, Kein Abstand zwischen den Säulen Kummulierte Häufigkeit: Punkte mit durchgezogener Verbindungslinie


Histogramm: Säulenfarbe rot Kummulierte Häufigkeit: Linienfarbe dunkelblau





Bremsenprüfstand und Rollenprüfstand: Ordinate: 0 – 100 %, Schrittweite 10 % Abszisse: 0 – 0.8, Schrittweite 0.02




Ordinate: Zahlenwert an jedem Skalie- rungsschritt Abszisse: Zahlenwert an jedem Skalie- rungsschritt




Der Hintergrund ist in weiß zu gestalten


Relation diagram: Columns to display abscissa value, No distance between columns Cumulative frequency: Points with a solid connecting line


Relation diagram: Column color red Cumulative frequency: Line color dark blue





Brake tester and dynamometer: Ordinate: 0–100%, increment 10% Abscissa: 0–0.8, increment 0.02




Ordinate: Numerical value at each scaling step Abscissa: Numerical value at each scaling step




The background should be laid out in white


Der Hintergrund ist mit horizont. Linien an je-dem Skalierungsschritt zu versehen


Die Legende ist oben rechts anzubringen.

An die kummulierte Kurve ist der Mittelwert an-zuzeigen



The background should be scored with hori-zontal lines at each scaling step



The average value should be shown at the cumulative curve




6. Mitgeltende Unterlagen

VDA 300: Development Guideline on the Quality Con-trol of Disc Brake Linings Coefficient of Friction Statistics – Quality Assur-ance of Friction Coefficient Behaviour

EKB 3008/VDA 305 EKB-Datenaustauschformat/Beschreibung

6. Normative References

VDA 300: Development Guideline on the Quality Con-trol of Disc Brake Linings Coefficient of Friction Statistics – Quality As-surance of Friction Coefficient Behaviour

EKB 3008/ VDA 305 EKB data exchange format/description


Anhang A: Appendix A:

AA

AA

AA

BB

BB

BB

CC

CC

CC

DE

F

Ord

inat

en-

wer

te

Ab

szis

sen

-

wer

te

0,50

1,00

3,00

5,00

10,0

020

,00

50,0

010

0,00

200,

0050

0,00

1000

,00

2000

,00

0,26

0,52

1,55

2,58

5,16

10,3

125

,78

51,5

710

3,13

257,

8351

5,67

1031

,34

0,13

0,27

0,80

1,33

2,66

5,32

13,3

026

,59

53,1

813

2,96

265,

9153

1,83

0,07

0,14

0,41

0,69

1,37

2,74

6,86

13,7

127

,42

68,5

613

7,12

274,

25

0,04

0,07

0,21

0,35

0,71

1,41

3,54

7,07

14,1

435

,36

70,7

114

1,42

0,02

0,04

0,11

0,18

0,36

0,73

1,82

3,65

7,29

18,2

336

,46

72,9

3

0,01

0,02

0,06

0,09

0,19

0,38

0,94

1,88

3,76

9,40

18,8

037

,61

0,00

0,01

0,03

0,05

0,10

0,19

0,48

0,97

1,94

4,85

9,70

19,3

9

0,00

0,01

0,02

0,03

0,05

0,10

0,25

0,50

1,00

2,50

5,00

10,0

0

0,00

0,00

0,01

0,01

0,03

0,05

0,13

0,26

0,52

1,29

2,58

5,16

0,00

0,00

0,00

0,01

0,01

0,03

0,07

0,13

0,27

0,66

1,33

2,66

500

1000

2000

Ko

ord

inat

enta

bel

le d

er R

atin

g-L

inie

n

20,0

5010

020

01,

03,

05,

010

,0

110

115

120

0,5

90 95 100

105

70 75 80 85


0,11

10

100

70

80

90

100

110

120

SP

L /

dB

(A)

Häufigkeit / %

AA

A

AA

A BB

B

BB

B CC

C

CC

C D E F

Anhang B: Appendix B:


Haftungsausschluss:

Die VDA-Empfehlungen sind Empfehlungen,

die jedermann frei zur Anwendung stehen.

Wer sie anwendet, hat für die richtige Anwen-

dung im konkreten Fall zu tragen.

Sie berücksichtigt den zum Zeitpunkt der je-

weiligen Ausgabe herrschenden Stand der

Technik. Durch das Anwenden der VDA-

Empfehlungen entzieht sich niemand der

Verantwortung für sein eigenes Handeln. Je-

der handelt insoweit auf eigene Gefahr. Eine

Haftung des VDA und derjenigen, die an

VDA-Empfehlungen beteiligt sind, ist ausge-

schlossen.

Jeder wird gebeten, wenn er bei der Anwen-

dung der VDA-Empfehlungen auf Unrichtig-

keiten oder die Möglichkeit einer unrichtigen

Auslegung stößt, dies dem VDA umgehend

mitzuteilen, damit etwaige Mängel beseitigt

werden können.

Disclaimer:

The VDA recommendations are

recommendations that are available for

anyone to use. Anyone using these

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that they are used correctly.

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version. Therefore the German document

represents the original and should be

referenced in the case of discrepancies. Due

to the fact that this document is a translation,

it may be the case that the English text leaves

room for interpretation because certain terms

are often deeply rooted in the original

language, and therefore it is not possible to

translate them into another language without

a certain degree of ambiguity arising.

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