David s. Salisbury
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El Ordenamiento Territorial y Las CarreteraInterocenicas: Un Anlisis Geogrfico de l
Impactos Socio-Ambientales de la CarreterPucallpa, Per-Cruzeiro do Sul, Brasil
David S. Salisbury, Jos Sato, Pedro Tipula
Departmento de Geografa y Medio AmbienteUniversidad de Richmond
Centro de Investigacin de Fronteras AmaznicasUniversidad Nacional de Ucayali
Consultores GeomticosInstituto del Bien Comn
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Organizacin de La Ponencia Mtodos Introduccin
Ordenamiento Territorial IIRSA
Carretera Pucallpa-Cruzeiro do Sul Resumen del Modelamiento Decisin de enfocar en los Ros
Utiquina y Abujao para estaponencia
Fisiografa y Ecosistemas delAbujao y Utiquina
Poblaciones y Unidades deAdminstracin del Abujao yUtiquina
Posibles Impactos Conclusiones y
Recomendaciones Fin
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Objetivo
Anlisis preliminar de los posibles impactossocio-ambientales de un corredor deintegracin entre Cruzeiro do Sul, Brasil yPucallpa, Per
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Mtodos Preliminares Recopilacin de
documentos e
informacincartogrfica Sistema de
InformacinGeogrfico
Sensoramento Remoto GPS- Observacin en
el campo
Etnografa
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Ordenamiento Territorial Proceso poltico Ocupacin ordenada y
uso sostenible delterritorio Ucayali: zonificacin
en proceso Acre: Zoneamento
Econmico Ecolgico1:250,000
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IIRSAIniciativa para la Integracin
Regional de Sudamrica
Empez en 2000 en BrasiliaPresidentes de SudamricaBanco de Desarrollo Inter-
Americano (BID)Corporacin Andino de
Fomento (CAF)
Presidentes en 2004 en Cuscofirmaron mapa para terminar en2005-2010
31 proyectos4300 milliones de dolares.
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Pucallpa, Per-Cruzeiro do Sul, Brasil
Impulsada a escalaInternacional-Nacional
Firmado por Lula y
Garca en Dic. 2009 Acre Verduras Cemento
Energa. Ucayali
Soya Cuero/Carne
Acre-Ucayali van asentir los impactos
Vulnerables
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Per: Posibles Rutas de
Integracin
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Consultores Geomticos:Modelamiento de la Vulnerabilidad
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Modelamiento de la
Vulnerabilidad
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Modelamiento de Vulnerabilidad Mapa Final Espacio grande
Hace falta analizar laproblemtica por losdos lados de lafrontera
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Geografa Humana delas Cuencas
Carreteras Centros Poblados
Territorios Indgenas Tituladas No Tituladas Reservas
Areas NaturalesProtegidas Parque Nacional Zona Reservada
Asentamientos Concesiones
Forestales Concesiones Mineras Lotes Petroleras
Zonas Cocaleras
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Impactos Positivos de Carreteras
Mejoran acceso arecursos naturales
Facilitan acceso amercados porproductores rurales
Integran sectores
econmicos Reducen los costos de lamobilidad de gente,capital, e informacin
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Impactos Negativos de Carreterasen la Amazona
Biofsico Fragmentacin del habitat Degradar cursos de agua
Degradar calidad del agua Erosin de suelos Facilitan invasin de
especies exticas Causan mortalidad de fauna
y perdida de especies Pueden cambiar climas
locales
Socio-econmico
Crean conflictos sociales
Competencia para territorio yrecursos naturales Mineros, madereros,
especulacin. Impactos negativos a patrones
de vida ya establecidas Caminos crean ms caminos
Biofsico
Deforestacin 65% de deforestacin
Amaznica est a 50 km de uncamino pavimentado
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Posibles Impactos en el Corredor Invasin
reas protegidas Reservas territoriales Territorio sin ttulo saneado
Especulacin de territorios Mayor explotacin de
recursos naturales Ramales
Creacin de mas vnculosentre ramas de explotacin
Mayor trnsito ilegal aBrasil
Falta de ordenamientoterritorial va a exacerbar losimpactos
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Conclusiones Los paisajes bioculturales de Acre-Ucayali son
nicos y no deben ser perjudicados por unaintegracin impulsado al nivel continental
Cualquier proyecto de integracin necesita serparte de un proyecto de desarrollo sostenibleregional-binacional Debe
Incluir Ordenamiento Territorial Actualizar la cartografa regional/nacional/bi-nacional Formalizar la situacin de la gente local
Incentivarles a invertir en un desarrollo sostenible