magazinemagazine

www.motorex.com

Komplett:AIR FILTERCLEANING KIT

Die neuenMARINE LINE-Motorenoele

Wenn Marmor,Stein und Eisen . . .

Fräsen mitMOTOREXORTHO NF-X

INDUSTRIE

REPORT

MOTORENOEL

AKTUELL

Nr. 80April 2007

Mit Rennsport-

Kalender 2007

www.motorex.com

E d i t o r i a l

IMPRESSUM

3

SEITEN 14/15

SEITEN 8/9

SEITEN 6/7

Report «Wilde Hunde» seien sie, die Pioniere der Gasser Felstechnik AG. Sie werden gerufen, wennes am Berg weitergehen muss. Mit ihnen im Einsatz:die Helfer in flüssiger Form von MOTOREX.

IndustriePerfekte Fräsleistungenmit MOTOREX ORTHONF-X zeigen, dass dasHochleistungsschneid-oel auch unter Test-bedingungen den«schmiertechnischenSpagat» beherrscht.

Motorenoel Moderne Schiffsmotoren stel-len heute schmiertechnisch andere Anforderungenan das Motorenoel als noch vor wenigen Jahren.Die neuen MARINE LINE-Oele im Porträt.

MOTOREX® ist ein weltweit eingetragenes und geschütztes Markenzeichen.

Druckfehler und Änderungen tech-nischer Daten vorbehalten.

Herausgeberin:BUCHER AG LANGENTHALMOTOREX-SchmiertechnikCH-4901 Langenthal

Tel. +41 (0)62 919 75 75Fax +41 (0)62 919 75 95

Telefonischer Kundendienst,Beratung und Problemlösung auch in Französisch, Italienisch und Englisch.

Konzept, Redaktion und Artdirection:AESCHLIMANN,Werbekonzepte und PR GmbH,Muri b. Bern

Grafik und Vorstufe:Sicolith AG,Wabern

Druck:Benteli Hallwag AG,Wabern

Textbeiträge dürfen unter Quellenangabe gerne weiterverwendet werden.

MOTOREX NEWS 4/5

Rundum-Schutz für Spindelkühlsysteme

GREASE SPRAY – die Alternative zum Fettpinsel

Neue Tischdisplays als Verkaufsmagnet

Messe-Aktivitäten im Jahr 2007

FIM und UNEP unterzeichnen Umwelt-Memorandum

Fahrt ins Grüne zu MOTOREX

SUPER DOT 4-Bremsflüssigkeit

Niemann + Frey: neuer MOTOLINE-Importeur für Deutschland

MOTORENOEL 6/7

Stapellauf der neuen MARINE LINE-Motorenoele

REPORT 8/9

Gasser AG Felstechnik – Wenn Marmor, Stein und Eisen…

EXPORT 10

MTV: Industriekompetenzfür Deutschland

AKTUELL 11

Das neue AIR FILTER CLEANING KIT

INSIDE 12/13

Innovative Prozess-Steuerungder MOTOREX-Mischanlagen

INDUSTRIE 14/15

Testfräsen mit ORTHO NF-X bei der KRAL AG

PRAXIS 16

Thermisch hoch belastete Hydraulikfluids in Hydrostaten

TOPTECH 17

Durchdachtes Einrichtungskonzept bei RG Automobiles

BOX 18

TrouvailleKreuzworträtselComic

I n h a l t

«Der grüne Stab in neuer Hand»

Liebe Kunden und Partner,sehr geehrte Damen und Herren

MOTOREX wächst an Menschen und an Jahren.In wenigen Wochen feiern wir mit über 220 Mitar-beitenden den 90. Geburtstag. Darauf freuen wiruns sehr!

Vor vier Jahren ist Edi Fischer (dipl. Ing. ETH,MBA HSG) als stv. Geschäftsführer zu uns gestos-sen und seither als Mitglied des obersten Kaders fürMarketing und Verkauf verantwortlich. Eine guteund nachhaltige Unternehmensführung heisst auch,rechtzeitig die Nachfolgeregelung einzuleiten.

Per Ende 2006 haben sich deshalb Monique undPeter Regenass-Bucher aus der operativen Führungder Firmengruppe zurückgezogen. Zusammen-gezählt seit über 66 Jahren in leitender Positionwerden sie sich in Zukunft auf strategische Auf-gaben in den Verwaltungsräten konzentrieren. Die Besitzverhältnisse ändern sich in keiner Weise:MOTOREX ist und bleibt eine Schweizer Fami-lienunternehmung. Mit der Uebergabe des grünenCEO-Stabes auf den 01.01.2007 an Edi Fischerkonnte in der langfristig geplanten Nachfolgerege-lung der richtige Schritt vollzogen werden. Fokus-siert auf bewährte, eigene Stärken und auf lang-fristige Firmenpolitik sind die Voraussetzungen füreine gemeinsame erfolgreiche Weiterentwicklungder BUCHER-MOTOREX-Gruppe gegeben:

«Der rote Faden bleibt auch unter der neuenLeitung grün.»

Es grüssen Sie herzlich

Edi Fischer, Vorsitzender der GL

Monique Regenass-Bucher, VR-PräsidentinMOTOREX AG LANGENTHAL

Peter Regenass-Bucher, VR-PräsidentBUCHER AG LANGENTHAL

Rekorde sind dazu da, gebrochen zu werden. Nur wer dort weiter geht,

wo andere stehen bleiben, macht Unmögliches möglich. Wie hoch Ihre Ziele auch sind:

Das Oel dazu kommt von MOTOREX. 062 919 75 75, www.motorex.com

N e w s

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N e w s

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– 50

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Tem

pera

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n °C

Messen 2007/Ort Bereich/e Datum

Medi Siams, Moutier/CH Industrie/Automatisierung 25. – 28. AprilSwiss Alpina, Martigny/CH Seilbahntechnik 02. – 04. MaiSuisse Public, Bern/CH Öffentliche Betriebe/Verwaltung 05. - 08. JuniForstmesse, Luzern/CH Forstwirtschaft 16. – 19. Aug.Eurobike, Friedrichshafen/D Int. Fahrradmesse 30. Aug. – 02. Sept.EMO, Hannover/D Industrie/Automatisierung 17. – 22. Sept.Suissetransport, Bern/CH Nutzfahrzeuge, Werkstatt-Technik 07. – 10. Nov.Transport, Fribourg/CH Schwere und leichte Nutzfahrzeuge 15. – 18. Nov.EICMA, Mailand/I Internationale Motorrad-Messe 13. – 18. Nov.

Zeigen, was alles hinter der MarkeMOTOREX steckt und wie die weltweitgeschätzte Schweizer Qualität zu Standekommt, das sind nur zwei der Ziele derMOTOREX FAHRT INS GRÜNE.

Über 20 Mal besuchten Landmaschinen-händler, welche MOTOREX im Sortiment führen, zusammen mit ihren Kunden die Produktionsstätte derMOTOREX-Produkte in Langenthal.

Niemann + Frey neu mit MOTO LINENiemann + Frey ist in Deutschland der füh-rende Grosshändler punkto Lieferangebot imMotorrad- und Scooter-Bereich. Das zeigteeine kürzliche Befragung von 500 Zweirad-händlern. Das Sortiment umfasst rund 50’000Artikel renommierter Marken, welche dankeiner perfekt funktionierenden Logistik undeinem starken Team in ganz Deutschland ver-trieben werden.

Seit Anfang dieses Jahres verkauft Niemann +Frey exklusiv in Deutschland die MOTOREXMOTO LINE. Wir wünschen dem neuen Partner einen fulminanten Start mit dem Exportbestseller MOTO LINE und freuen unsschon heute auf die ersten Erfolgsmeldungen.

www.niemann-frey.com

Schnell: SUPER DOT 4-Bremsflüssigkeit

In Hochleistungs-spindeln soll die Temperatur kon-stant niedrig sein, um Län-genausdehnung und Lagerver-schleiss tief zu hal-ten. Das gezeigte Bild wurde mit einer Wärmebildkamera auf-genommen und zeigt die typische Tempe-raturbeaufschlagung der Spindelnase. Geeignete Kühlmittel reduzieren die Temperatur und sorgen damit für ausge-glichene Bedingungen im Spindelkörper.

In Zusammenarbeit mit FISCHER AG,der führenden Herstellerin von Präzisions-spindeln, hat MOTOREX die Langzeit-spindelbefüllung COOL-X entwickelt. Die gebrauchsfertige Kühlflüssigkeit ver-hindert Korrosion und garantiert besteKühlung. MOTOREX COOL-X kannwartungsfrei bis zu 2 Jahre im Kühlkreis-lauf verbleiben.

GREASE SPRAY – die Alternative zum FettpinselFettpinsel und -kübel habenausgedient! Der neueMOTOREX GREASESPRAY ist ein hochwertiger,dickflüssiger Fettspray, dersich auch an schwer zugäng-liche Schmierstellen sprühenlässt. Das teilsynthetischeSpezial-EP-Schmierfett derNLGI-Klasse 2 eignet sich für die Schmierung allerbeweglichen Teile.

Speziell geeignet für selten nachge-schmierte Gleit- und Wälzlager z.B. anErdbewegungs- und anderen, unter rauenBedingungen eingesetzten Maschinen.

GREASE SPRAY ist äusserst walkstabil,salz- und wasserbeständig, druckresistentund schützt wirksam vor Korrosion.

MOTOREX GREASE SPRAY wurde beiLagerherstellern wie SKF, Timken usw. mitErfolg geprüft. Testen auch Sie jetzt den innovativen Helfer aus der 500-ml-Dose!

Neue Tischdisplays als VerkaufsmagnetAttraktive Verkaufssteller sind immer einAnziehungspunkt für die Kundschaft. Auchkönnen damit bestimmte Produkte undNeuheiten speziell hervorgehoben werden.So befassen sich z.B. wartende Kunden ander Kasse oder am Kundenschalter automa-tisch mit den Exponaten. Ihr MOTOREX-Gebietsleiter gibt Ihnen gerne Auskunft

über die praktischen Verkaufssteller, wel-che sich für verschiedene Gebindegrössenund Produkte-Linien einsetzen lassen. Zudem erhalten Sie regelmässig in dasDisplay integrierbare Infoblätter. Richtigpositioniert ist Ihnen mit den neuenMOTOREX-Tischdisplays ein garantier-ter Mehrumsatz sicher.

FIM und UNEP unterzeichnen Umwelt-MemorandumDie FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) und eine Delegation der

Vereinten Nationen (UNEP – United Nations Environmental Programme) unter-zeichneten im Olympischen Museum in Lausanne kürzlich ein Memorandum. In der Denkschrift wird der umweltbewusste Umgang mit Ressourcen und Betriebs-stoffen an FIM-Motorsportanlässen festgehalten.

Gleichzeitig verlieh die FIM im Beisein von über 150 geladenen Gästen aus Sport,Wirtschaft und Politik den Umweltpreis 2006 an die Veranstalter der Snowcross-WM 2006/07 in Veysonnaz/VS. MOTOREX stellte der FIM an der besagten WMund an anderen Anlässen die Sammel- und Recycling-Infrastruktur zur Verfügung.Herzliche Gratulation!

nicht zu dickflüssig werden, um das milli-sekundenschnelle Ansprechen der Systemenicht zu beeinträchtigen. So schreiben ver-schiedene Fahrzeughersteller die genaueTieftemperaturviskosität des Mediums vor.

MOTOREX SUPER DOT 4 erfüllt dieSpezifikation TL-VW 766Z, die der VW-Norm 501 14 entspricht, und ist rück-wärtskompatibel. Die Bremsflüssigkeit fürhydraulische Brems- und Kupplungs-systeme weist einen Siedepunkt von min-destens 265 °C resp. einen Nasssiedepunktvon 175 °C auf und enthält hochwirksameKorrosionsschutz- sowie Antioxidations-Additives. Erhältlich im 30-lt-Gebinde.

Bei einem interessanten Referat überSchmierstoffe merkten die TeilnehmerIn-nen rasch, worauf es bei qualitativ hochwer-tigen Schmierstoffen zu achten gilt. Unterden Besuchern waren und sind immer wieder Kunden, die seit Generationen auf MOTOREX vertrauen. Bei einem «gemütlichen» Mittagessen kam auch dergesellschaftliche Teil nicht zu kurz.

Danke für Ihren Besuch!

FAHRT INS GRÜNE zu MOTOREXFo

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Die Swiss-Moto in Zürich war der ersteMesseauftritt von MOTOREX im nochjungen 2007. Besonders das neueMOTOREX AIR FILTER CLEANERKIT wurde von den Offroad-Fans begeis-tert aufgenommen. Während der Messefand zudem die Streetbike Freestyle WMstatt. Fazit: über 60’000 Besucher. Der «automobile Frühling» hielt am Internationalen Automobil-Salon in Genfmit 760’000 Besuchern Einzug.

Moderne Bremssysteme sind heute direktmit den komplexen Fahrstabilitäts- undAntischlupfregelungen (ABS, ASR, ESP,

DSC) verbunden.Speziell bei tiefenTemperaturen darfdie Bremsflüssigkeit

Messeauftakt 2007:Swiss-Moto und Automobil-Salon Genf

BUCHER-MOTOREX undMOTOREX-TOPTECH spieltenauch dieses Jahr inden BereichenSchmiertechnik und Werkstatteinrichtun-gen wieder in der ersten Liga mit.

Über Ihren Besuch an einer der kommen-den Messen freuen wir uns immer sehr!

MOTOREX COOL-X:Rundum-Schutz für Spin-delkühlsysteme

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EBA

F

C

D

D

BA D

Bitte beachten Sie für den Einsatz aller Produkte die geltenden Herstellervorschriften!

Die MARINE LINE-Motorenoele auf einen Blick 4-Takt 2-Takt

OCEAN FS 4T 15W/50Vollsynthetisches Höchst-leistungs-Motorenoel für 4-Takt- Benzin- und Dieselmotoren,für Innen- und Aussenborder.Ideal auch für VOLVO Penta-Motoren.

OCEAN FS 2T BIO Vollsynthetisches 2-Takt-Motorenoel für Separat- oderauch Gemischschmierung von 2-Takt-Bootsmotoren. Rauch- und geruchsarme Verbrennung.Biologisch schnell abbaubar nach NMMA TC-W3.

JET SPEED 4T 10W/40Synthetic Performance Hoch-leistungs-Motorenoel für 4-Takt- Benzinmotoren in Jet-Skis undSportbooten.

JET SPEED 2T Modernstes Hochleistungs-2-Takt-Motorenoel geeignet für Jet-Ski-Motoren und Sportboote mit Separat- oder auch Gemischschmie-rung. Rauch- und geruchsarme Verbrennung. Biologisch schnell abbaubar nach NMMA TC-W3.

OCEAN SP 4T 5W/30und 10W/40Synthetic Performance Hochleis-tungs-Motorenoel für 4-Takt-Benzin- und Dieselmotoren,für Innen- und Aussenborder.

OCEAN 4T 15W/40-50Modernes universelles Motoren-oel für 4-Takt-Benzin- und Diesel-motoren, für Innen- und Aussen-border. Deckt mit seiner Viskositätvon 16,2 mm2/s bei 100 °C die beiden Viskositätsklassen SAE 15W/40 und 15W/50 ab!

Durch die Verwendung des Alkylatbenzins

MOTOREX ASPEN können gesundheitsschäd-

liche Emissionen stark gesenkt werden.

M o t o r e n o e l M o t o r e n o e l

Stapellauf der neuen MARINE-MotorenoeleSeit der Lancierung der MOTOREXMARINE LINE sind beinahe 10 Jahrevergangen – dabei wurde das Sortimentregelmässig angepasst und weiterent-wickelt. Mit der aktuellen Neulancierungder Motorenoel-Palette brachteMOTOREX die Schmierstoffe nicht nurauf den neuesten Stand der Motoren-Technologien, sondern vereinfachte dabeiauch das Sortiment.

Klar strukturierte PaletteMit der überarbeiteten Motorenoel-Palette generierte MOTOREX gleicheinen Doppelnutzen: Mit nur vier 4-Takt-Motorenoelen und zwei 2-Takt-Schmier-stoffen können sämtliche Innen- undAussenbordmotoren der neuesten Genera-tion und auch ältere Motoren perfekt ge-schmiert werden.

Bei den 4-Taktern haben sich die Moto-renbauer einiges einfallen lassen, um nochhöhere Wirkungsgrade bei stets sinkendenEmissionen zu erreichen. Dies gilt auchfür die traditionell von 2-Taktern besetztenPositionen in Jet-Skis und kleinen Aussen-bordmotoren. Durch die erfolgreicheMiniaturisierung kommen heute in rund90% aller motorisierten Wasserfahrzeuge4-Takter zum Einsatz!

Hochwertig und nachhaltigWer bei jedem Wetter seinem Boot allesabverlangt, weiss, wie wichtig eine ein-wandfrei funktionierende Technik an Bordist. Deshalb dürfen Sie von den MARINELINE-Produkten in allen Disziplinenmehr erwarten als von herkömmlichenSchmierstoffen. Das fängt bereits bei derAuswahl der hochwertigen und ideal ge-eigneten Basisfluids durch die Chemikervon MOTOREX an. Besondere Aufmerk-samkeit verdient die Zusammensetzungdes Additives-Pakets: Dieses muss nichtnur schmiertechnisch optimal strukturiertsein, sondern auch einen hochwirksamenSchutz gegen Korrosion durch Salzwasserund Kondensat bieten. In Kurzeinsätzenund damit bei Nichterreichen der optima-len Betriebstemperatur kann Benzin- undWasser-Kondensat entstehen und währendlangen Standzeiten im Motor verbleiben.

Alle MARINE-Motoren-oele weisen deshalb eineextrem hohe Alterungsstabi-lität und einen hochwirksamenKorrosionsschutz auf.

Wo immer technisch mög-lich oder aus Emissions-

gründen vorgeschrieben, wurden inder MARINE LINE biologischschnell abbaubare Produkte entwi-ckelt. Wer sich, wie z.B. Berufsfischer,intensiv mit der Natur auseinandersetzt,weiss, wie wichtig der Respekt gegenüberWassergebieten, einem der empfindlichs-ten Ökosysteme überhaupt, ist.

Sinnvolle AlternativenEs gibt immer mehrere Wege, um an einZiel zu kommen. Wer den umweltscho-nenden Weg sucht, findet in der MARINELINE viele sinnvolle Alternativen. So zumBeispiel das Spezialbenzin MOTOREXASPEN 4T und 2T (vorgemischt mit 2%synthetischem Oel). Es ist nicht nur emis-sionsarm, sondern auch ungiftig und lässtsich ohne Qualitätseinbussen über meh-rere Jahre lagern.

Mit dem Kühlerschutz ANTIFREEZEPROPYLENGLYKOL kann auch dasÜberwintern von Motoren mit Einkreis-

Moderne Schiffsmotoren stellen

heute schmiertechnisch andere

Anforderungen an das Motorenoel

als noch vor wenigen Jahren.

So werden immer weniger 2-Takter

vermarktet und modernste

4-Takt-Motoren treten an ihre Stelle.

Auch für leistungsstarke Innenbordmotoren

hat die MARINE LINE das perfekte Motoren-

oel im Sortiment.

kühlsystemen umweltschonendgehandhabt werden. Dabei wird der

Kühlkreislauf in Motor und Bootvollständig mit dem ungiftigen undbiologisch schnell abbaubaren Propy-lenglykol befüllt und verschlossen. Beider Wiederinbetriebnahme des Motors

wird der Wirkstoff ausgespült, ohnedabei die Umwelt zu belasten.

Verlangen Sie jetzt den neuenMARINE LINE-Prospekt beiIhrem MOTOREX-Gebietsleiter.

Vielseitige MARINE LINEDie MARINE LINE von MOTOREX bietet den Nautikern alles aus einer Hand – so haben Sie die Gewähr, dass alle Produkte untereinander kompatibel sind.

A MotorenoeleB GetriebeoeleC Hydraulikoele

D SchmierfetteE KühlerschutzF Pflegeprodukte

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Carnotzet

La Cava

Cantina Caverna

Brünig Indoor

www.bruenigindoor.ch

Schützenhaus

Olympiahalle

Polyhalle

300 mSchiesskanal

InteraktivesSchiesskino

Spezialanfertigung des Werkhofs Gasser:

Eine Bohrplattform, die an der Felswand

hängend hinauf gezogen wird.

Die Gasser Felstechnik AG stand im Sommer

2006 durch die Sicherheitssprengung A2 ob

Gurtnellen im Rampenlicht der Medien.

R e p o r t

reich abgeschlossenen Einsätzen an, kannes einem schon etwas mulmig werden…

Viele Einzelanfertigungen…Was nicht bestellt werden kann, wird imgut ausgerüsteten Werkhof selber herge-stellt. Oft sind die Anforderungen an dieMaschinen und Werkzeuge so speziell, dassbestehende abgeändert oder diese zuerstentwickelt und gebaut werden müssen. Da sind Phantasie und Können gefragt.Und das innert nützlicher Frist, denn nacheinem Bergsturz oder Unwetter müssen dieArbeiten baldmöglichst angepackt werden.

…und Schmierstoffe auf MassSpeziell sind auch die Anforderungen an die eingesetzten Schmierstoffe. Besondersdas Arbeiten in grossen Höhen, z.B. aufdem Jungfraujoch (3’470 m.ü.M.), bei tiefen Temperaturen stellt Mensch undMaschine auf die eiskalte Probe.

Das Bauen am und im Berg gehört zu denstrengsten Arbeiten überhaupt. Der Einsatzvon Bohrhämmern, vom Handgerät biszum tonnenschweren Bohrjumbo für denTunnelbau, ist in der Felstechnik Alltag.Kompressoren liefern dazu Druckluft zwi-schen 6 und 25 bar. Oft müssen die Maschi-nen wegen des Gewichts teilzerlegt und perHubschrauber an die Einsatzorte geflogenwerden. So konnte kürzlich mit grossemErfolg mit dem speziell additivierten voll-synthetischen MOTOREX BOHR-HAMMEROEL 206 das Einfrieren derüber 40 Meter langen Druckluftschläuche

Märkte zu erschliessen. Dazu gehören so-wohl einsatzbereite Spezialisten, die selbstbei kniffligen Aufgaben Nerven wie Stahl-seile haben, als auch ein Patron, der dasUnternehmen mit Weitsicht führt.

210 motivierte Mitarbeitende,davon 160 SpezialistenDie Gasser-Betriebe beschäftigen 210 Mit-arbeitende, wovon rund 75% über eineSpezialausbildung z.B. als Sprengmeister,Bohrmaschinist, Ankerspezialist, Guniteur(Tunnelbau- und Spreng-Spezialist),Grundbauer oder Bergführer verfügen.

André Egger, verantwortlich für die Kom-munikation bei Gasser, meint zur Frage, ob sich die Mitarbeitenden auf den Bau-stellen über das hohe Gefahrenpotenzialbewusst seien: «Unsere Spezialisten sinderfahren, geländegängig und gebirgstüch-tig! Die Bergtouren und Kletterpartien am Wochenende sind oft weitaus riskanterals die tägliche Arbeit». Schaut man sichdie vielen am topmodernen Firmensitz inLungern aufgehängten Bilder von erfolg-

Der Brückeneinsturz in Engelberg, dieSicherheitssprengung an der A2 bei Gurt-nellen oder die Felssicherung an einer über100 Meter hohen Wand mit Titanosaurier-spuren in den bolivianischen Anden –überall dort, wo hochkarätige Bau- undSicherungsarbeiten auszuführen sind, kom-men die Spezialisten der Gasser Felstech-nik zum Einsatz. Während der letzten 85 Jahre hat sich das Unternehmen voneinem traditionellen Baugeschäft, das 1922in Lungern im Kanton Obwalden durchKarl Gasser-Meier gegründet wurde, starkdiversifiziert und spezialisiert. Heute istdas Unternehmen in den folgenden Berei-chen erfolgreich aktiv:

– Untertag (Tunnelbau etc.)– Felssicherung– Sprengbetriebe– Baubetriebe– Bahn-Service

Die aufgeführte Liste könnte ohne weite-res noch verlängert werden. Das zeugt vonechtem Unternehmergeist, der es ermög-licht, mit innovativen Lösungen neue

eines Bohrhammers in extremer Höhe und Kälte verhindert werden. Die Werk-stattprofis und indirekt auch die Bergleutewissen die Fachkompetenz desMOTOREX-Gebietsleiters und die hoheProduktequalität sehr zu schätzen.

Innerschweizer InnovationsgeistIm Jahr 2000 erhielt die Gasser Fels-technik AG den Innovationspreis derZentralschweizerischen Handelskammer,und seit 1999 rangierte sie schon dreimalunter den Top-KMU der Schweiz. Dabeigibt sich Thomas Gasser, der Geschäfts-führer mit Sprengausweis und Baumeister-diplom, bescheiden. Er führt das Fami-lienunternehmen mit kundiger Hand und viel Vertrauen gegenüber seinen treuenMitarbeitenden.

Absolut innovativ sind auch die zwei weiteren Anlagen auf dem Walchi-Areal,nämlich das Schiess-Sport-Zentrum «Brünig Indoor» und der sich im Bau befindliche ifa Brandschutztunnel. «Brünig Indoor» ist die weltweit einzigeunterirdische Schiessanlage, in welcher 33 Disziplinen von 3 bis 300 m Distanzdurchgeführt werden können.

Mit der Gasser Felstechnik AG, dem«Brünig Indoor» und dem bis im Jahre2008 fertiggestellten Brandschutzstollen,in dem Brände und andere Tunnelereig-nisse geübt werden können, ist am äussers-ten Ende im Kanton Obwalden ein inter-national führendes Kompetenzzentrum inverschiedener Hinsicht entstanden.

Wenn Marmor, Stein und Eisen...…gesichert, durchbrochen oder gar gesprengt werden müssen, dann ist das

ein Fall für die Gasser Felstechnik AG. Echte bautechnische Pionierleistungen

haben die Firma dank ihren Spezialisten und viel Erfahrung weit über die

Schweizer Grenzen hinaus bekannt gemacht.

Möge die heilige Barbara, die Schutz-patronin der Bergleute, den Mitarbeitenden der Gasser-Gruppe weiterhin gut gesinntbleiben.

www.felstechnik.ch

Die MEISSELTRENNPASTE 183 schützt

die Verschraubungen an Bohrmeissel und

-gestängen vor dem Festsitzen.

R e p o r t

Foto

s:zV

g.

Ob mit Handbohrhämmern oder tonnen-

schweren Bohrjumbos – Mensch und Maschi-

nen leisten im Berg Schwerarbeit.

10 11

A k t u e l lE x p o r t

MTV: Industriekompetenz in Deutschland

Die Maschinen- und Technologie-

Vertriebs GmbH, kurz MTV genannt,

ist seit rund 10 Jahren die erste Adresse

für MOTOREX-Industrieschmierstoffe

in Deutschland. Ein guter Grund, Ihnen

MTV kurz vorzustellen.

Das ganze MTV-Team wird übrigens regelmässig in Langenthal produkte- undanwendungsspezifisch geschult.

Praxiserprobt: MOTOREX PMOEin weiterer Meilenstein in der Firmen-entwicklung von MTV war 2006. In diesem Jahr konnte eine Zusammenarbeitmit der FS GmbH speziell im BereichFluid Management abgeschlossen werden.In der Folge können grosse Projekte innertnützlicher Frist erfolgreich realisiert werden. MTV hat sich im Bereich FluidManagement herausragend positioniert –MOTOREX PMO (Process ManagementOnline) ist modular aufgebaut und decktrund 12 Themen aus den Bereichen Bear-beitungsmedien, Logistik, Instandhaltungund Bewirtschaftung der Maschinen ab. So konnte MTV allen besonders wirt-schaftlich denkenden Produktionsbetrie-ben beweisen, dass ein perfekt durchorga-nisierter Betrieb tiefere Kosten verursacht.Zudem wurden mit einigen MOTOREX-Bearbeitungsfluids bei der MTV-Kund-schaft beeindruckende Leistungssteigerun-gen realisiert.

Apropos Erfolg – nicht umsonst verfügtMTV heute über Referenzen in der Auto-mobilindustrie, Flugzeugindustrie, Medi-zinaltechnik sowie im Anlagenbau und beivielen namhaften Werkzeugmaschinen-herstellern.

www.mtv-gmbh.de

Vor beinahe 10 Jahren hatte der Firmen-gründer, Diplom-Ingenieur Andreas Pinder,erstmals Kontakt mit der MOTOREX AG,und die «Chemie» stimmte sofort. Aus seiner früheren erfolgreichen Tätigkeit fürnamhafte Unternehmen in der metallverar-beitenden Industrie wusste der heutigeMOTOREX-Importeur, worauf es ankam.Nicht nur erprobte Industrie-Schmierstoffe,sondern auch eine starke Forschungs- undEntwicklungsabteilung sowie ein unver-wechselbares Marketing gehörten zum Er-folgsrezept von MOTOREX. So gründete eran zentraler Lage in Deutschland zwischenDarmstadt und Heidelberg seine Firma.

Auf den richtigen Hersteller gesetzt…Gleichzeitig mit der Aufnahme derMOTOREX SWISSLINE in das MTV-Sortiment wurde ein Netz von qualifiziertenWiederverkäufern aufgebaut. Im Industrie-bereich wird MOTOREX in Deutschlandaktuell über 9 Handelsvertretungen mit insgesamt ca. 20 Aussendienstmitarbeiternvertrieben. Hatte MTV anfänglich nochhochwertige CNC-Werkzeugmaschinen im Programm, konzentrieren sich heute 5 Mitarbeitende ausschliesslich auf denImport, Vertrieb und Kundendienst vonMOTOREX-Schmierstoffen. Der erstegrosse Erfolg in der Geschichte von MTVund MOTOREX in Deutschland war dieFreigabe für den Kühlschmierstoff SWISS-COOL 7755 AERO als Zulieferer für denFlugzeugbauer Airbus Industries®.

Jede Maschine wird mit dem PMO-Farb- und

Barcodesystem beschriftet. So können Ver-

brauch und Kosten genau berechnet werden.

Der Filter wird in das mit AIR FILTER OIL 206

gefüllte Oelgefäss eingetaucht und anschlies-

send ausgedrückt.

Das MTV-Team: v.l. Karl Lämmermann,

Andreas und Marlies Pinder, Stefan Remhof

und Armin Crössmann.

Die filigrane Struktur des Filters darf nicht

durch ungeeignete Produkte wie z.B. Benzin,

Verdünner usw. beschädigt werden.

Komplett: AIR FILTER CLEANING KITDas komplette Reinigungskit ist so z.B. auf dem Rennplatz jederzeit griffbereit.Der grosse Eimer, in welchem der Filterdann gereinigt werden kann, lässt sichleicht mit einer Hand tragen und ist zudem auch bei Regen eine ideale Ver-packung.

Geeignete Produkte für mehr LuftFälschlicherweise werden Luftfilter ausSchaumstoff öfters noch mit Benzin ge-reinigt. Keine gute Lösung, da das Benzindie Filterstruktur und die geklebten Stel-len des Filters angreift. Dadurch kannauch die Dichtigkeit des Filters Schadennehmen und schon nach kürzester Zeit ister reif für den Mülleimer.

MOTOREX AIR FILTER CLEANERund AIR FILTER OIL 206 stammen ausdem Rennsport und wurden in Zusam-menarbeit mit den führenden Motorrad-herstellern und Rennteams entwickelt.Stefan Everts, David Knight, Mat Rebeaudund viele andere sind begeistert vomneuen MOTOREX AIR FILTERCLEANING KIT.

Zeit, Ihre Kundschaft mit dem innova-tiven Kit bekannt zu machen. Dabei wünschen wir Ihnen viel Erfolg und allen Fahrern einige Titel!

Schaumstoff-Luftfilter müssen regelmässiggereinigt und gepflegt werden – ansonstenquittiert das die Maschine umgehend mitverminderter Leistung und erhöhtem Ver-schleiss. Ein bekanntes Problem, welchemalle Off-Road-Fahrer meistens gleich selbstdie Stirn bieten. Doch allzu oft bleibt daseine oder andere Produkt in der Werkstattoder sonst wo liegen… Mit dem neuen AIR FILTER CLEANING KIT vonMOTOREX haben Sie stets alles zur Hand,sauber und schmutzgeschützt verpackt.

Deckel auf und alles daStaub hat die ungeliebte Eigenschaft, durchjede noch so kleine Ritze einzudringen –nicht nur Crosser und Wüstendurchquererwissen, wovon wir schreiben. Deshalb hatMOTOREX das neue Reinigungskit ineinen praktischen Eimer mit Traggriff verpackt. Das AIR FILTER CLEANINGKIT besteht aus:

– 4 lt AIR FILTER CLEANERBIODEGRADABLE

– 1 lt AIR FILTER OIL 206– 100 g GREASE 2000– 1 Reinigungseimer aus PE– 1 Oelgefäss aus PE– 1 Gitter zur Schmutztrennung– 4 Paar Handschuhe– MOTOREX-Kleber

und Gebrauchsanleitung

Off-Road-Motorradfahrer lieben das

Gelände und sind mit Schmutz & Co.

per Du. Mit dem neuen AIR FILTER

CLEANING KIT ist ihnen nun auch bei

der Luftfilterpflege ein Erfolg sicher.

1312

Additives, welche in grossen Mengen ein-

gesetzt werden, fliessen direkt über Rohr-

leitungen in den Produktionsprozess. Für

«Spezial-Mischungen» werden die vorge-

gebenen Additives nach Gewicht dosiert

und über den freigegebenen Einfüllstutzen

direkt dem Mischbehälter zugeführt.

Durch ein «Screening» (Auswerten) jeder

Mischeranlage kann z.B. der Temperatur-

verlauf exakt nachvollzogen werden. Wird

z.B. ein Wirkstoff zugegeben, fällt die Tem-

peratur der Mischung sofort ab. Innert einer

vorgegebenen Zeit muss eine bestimmte

Temperatur wieder erreicht werden.

I n s i d eI n s i d e

Innovative Prozess-Steuerung MischanlagenIn neun Mischanlagen wird bei BUCHER-MOTOREX zeitgleich produziert – eine

hochkomplexe Angelegenheit, bei der jeder Handgriff stimmen muss. Mit

einem neuartigen computergestützten Steuerungssystem steigert MOTOREX

die Prozess-Sicherheit und die -Nachvollziehbarkeit.

Durch die rasante Entwicklung der An-wendungstechnologien in allen Einsatz-bereichen setzt BUCHER-MOTOREXauch im Produktionsprozess auf High-tech. Schmierstoffe sind hochtechnische Produkte, deren anspruchsvolle Ver-edelungsrezepturen immer präzisere Misch- und Dossieranlagen verlangen.Die Zusammensetzung der aktuellen Produktegeneration weist eine stark stei-

gende Anzahl verwendeter Rohstoffe auf,die in der richtigen Reihen- sowie exaktenZeitfolge dem Mischer beigegeben werdenmüssen. Ein automatisierter Regelkreisverhindert im Produktionsablauf Fehlerund garantiert höchste Prozesssicherheit;die Grundvoraussetzung einer umfassen-den Qualitätssicherung.

Die Mischanlage, das Herzstück der ProduktionDer langwierige und hochsensible Verede-lungsprozess von Basisfluids und Additiveszu MOTOREX-Fertigprodukten findet ineinem Mischbehälter statt. Dieser verfügtüber Einlauf-, Umwälz-, Ablauf-Leitungenund Heizspiralen. Diese Leitungen sindneu mit elektronisch gesteuerten Magnet-ventilen versehen, und der Mischbehälterselbst ist mit verschiedenen Sensoren aus-gestattet. Ein zentraler Rechner erfasstdabei alle gewünschten Informationen und zeigt diese übersichtlich auf den Bild-schirmen an. Dadurch ist eine Automati-sierung des Mischprozesses möglich.Hochpräzise Durchflussmesser, welchenach Volumen und spezifischem Gewichtdes flüssigen Mediums geeicht sind, gebenwichtige Angaben für den gewählten Produktionsprozess an den Zentralrechnerweiter.

Der Ablauf jedes Produktionsprozesseswird im Rezept im Detail vorgegeben mit:

– Wahl der Mischanlage inkl. Kapazität (Chargengrösse)

– Temperaturbereich– Zufuhr Basisfluids und Additives– Temperaturverlauf in Funktion

der Zeit– Drehzahl und Laufzeit des Rührwerks– vorgesehener Tank für Zwischen-

lagerung– Parameter Qualitätssicherung– Abfüll-Destination– Spülung und Reinigung

Vorteile durch VisualisierungNeu wird der Produktionsvorgang imMischbehälter optisch und leicht ver-ständlich auf einem Bildschirm farbig dar-gestellt. Dadurch wurde der Alltag derProduktionsprofis bei MOTOREX sicht-bar lebendiger und weit informativer. Auf Knopfdruck kann der Spezialist sämt-liche Operationen steuern und über-wachen. Dabei kann er den Ablauf über

eine Vollautomatik oder bei Bedarf auchmanuell steuern. Auf dem Bildschirm siehter dabei sofort, ob z.B. die Befüllung ab-geschlossen ist oder wie lange sie nochdauert. Heute werden viele Rezepturenwärmer und länger verarbeitet als früher –Grund dafür sind die modernen Additivesund höchste Ansprüche an die Homo-genisierung, das vollständige Vermischensämtlicher Inhaltsstoffe. Bei jeder Produk-tion gehen laufend Proben an das Labor,das für die strikte Einhaltung der Quali-tätsstandards verantwortlich ist.

Durch die blitzschnelle Berechnung derVolumenausdehnung bei der Erwärmungkann jede Anlage optimal befüllt und da-durch besser ausgelastet werden. Miteinem zeitversetzten Programm könnensämtliche Heiz-, Rühr-, Umwälz- undPumpvorgänge gesteuert und so kontinu-ierlich überwacht werden.

Nachvollziehbarkeit ein absolutes Muss!Bei jeder Produktionscharge werden mitdem neuen System sämtliche Prozess-Schritte aufgezeichnet und am Schluss zu-sammen mit einer Rückstell-Probe deshergestellten Produkts archiviert. So kannjederzeit auf die Kennwerte der Charge zugegriffen werden und Rückschlüsse beiAbklärungen sind noch schneller möglich.

Gleichbleibende, höchste QualitätDie innovatie Mischersteuerung erhöhtnicht nur die Produktivität, sonderngarantiert der BUCHER-MOTOREX die technologische Führerschaft bei derHerstellung anspruchsvoller Produkte.

«Modern times» im Dienste des Kunden – bei MOTOREX seit Jahren Realität!

Qualitätssicherung wird bei MOTOREX seit

jeher grossgeschrieben. Nach jedem Prozess

gehen Proben aus der Mischanlage direkt

ins Labor, wo diese analysiert werden.

Über das Monitoring der Gesamtanlage er-

folgt auch die Freigabe für jeden weiteren

Arbeitsschritt.

Kontrolle auf einen Blick: Die übersichtliche

Anordnung der gesamten Produktionsan-

lagen ermöglicht eine optimale Steuerung.

I n d u s t r i e

1014 15

Präzision ist bei KRAL sowohl bei Schrau-

benspindelpumpen als auch bei komplexen

Décolletageteilen das oberste Gebot.

Der Test bei KRAL zeigt, dass ORTHO-

Schneidoele den «Spagat der Anforderungen»

für alle Teilegrössen mühelos schaffen.

«…ein qualitativ hochwertiges Schneidoelzu finden, ist keine leichte Aufgabe…»Diese Aussage stammt aus dem kürzlichpublizierten Artikel in der Mitarbeiter-zeitung der KRAL AG. Bereits dreimal hatder Hersteller von hochpräzisen Schrau-benspindelpumpen und Durchflussmess-geräten in Lustenau/A auf einer Spindel-fräsmaschine Tests mit unterschiedlichenSchneidoelen verschiedener Anbieterdurchgeführt. Das bedeutete jedes Maleine komplette Maschinen-Reinigung undNeubefüllung. Doch bisher hatte leiderkein einziger Test die gewünschte Verbes-serung gebracht.

Testkandidat Nummer 4:MOTOREX ORTHO NF-XSeitens MOTOREX und des Importeursfür Österreich, der Firma METZLERGMBH & CO KG brauchte es einigeArgumente, um die Fachkräfte bei KRALzu einem weiteren Test zu bewegen. Dochnun sollte alles anders werden. Schon beimersten Testlauf konnte auf der Spindelfräs-maschine GLEASON-PFAUTER P60beim Fräsen komplexer Geometrien eineErhöhung der Schnittgeschwindigkeit um20% erreicht werden. Diese Leistungsstei-gerung war ohne weiteres möglich und derVersuchsleiter, Rene Schröter, war sichsicher, nun auf das richtige Bearbeitungs-

fluid gesetzt zu haben. Auch Herbert Hoppund Stefan Splinter, welche den Versuchbegleiteten, erwarteten weitere Steige-rungsstufen von bis zu 10%. Gespannt be-obachteten die Fachleute in den Tests auchdie Spanbildung, das Wärmeleitverhaltendes Oels und natürlich die Oberflächen-qualität (Ra-Wert).

Alle drei Qualitätsmerkmale beim Fräsender aus INOX-Stahl bestehenden Schrau-benspindeln erfüllte ORTHO NF-X ISO 15 mit Bestnoten. Durch die geringeViskosität von nur 15 mm2/s konnte auchdie gesamte Leistung der Oelförderpumpevon 200 l/min genutzt werden, was eineoptimale Spanabfuhr sowie Kühlung er-möglicht. Auch konnte bereits eine höhereTeilungs- und Steigungsgenauigkeit beimFräsen durch die schnellere Bearbeitungfestgestellt werden. Das Verzugsverhaltenbeim Teniferen (siehe Kasten) muss nochgenauer und längerfristig überprüft wer-den. Aber auch hier sind die ersten Resul-tate vielversprechend…

Bei der KRAL AG, dem renommierten

österreichischen Hersteller für Schrau-

benspindelpumpen und Durchfluss-

messgeräte, wurde kürzlich ein

Anwendertest mit MOTOREX ORTHO

NF-X ISO 15 gemacht. Die Resultate

wissen zu überzeugen.

ORTHO NF-X 15 im Test bei der KRAL AG

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MOTOREX ORTHO NF-X weiss, trotz seiner

Dünnflüssigkeit von ISO 15, durch extreme

Hochdruckstabilität zu überzeugen.

I n d u s t r i e

Die im Test gemachten Erfahrungen zei-gen deutlich, dass MOTOREX ORTHONF-X als universell einsetzbares Hoch-leistungs-Schneidoel den «Spagat derAnforderungen» perfekt beherrscht. Es eignet sich nicht nur für alle Materia-lien, sondern auch für alle Bearbeitungs-arten. Gerade diese Aspekte erhöhen die Flexibilität im Betrieb massiv undmachen dadurch MOTOREX ORTHO-Schneidoele für die Décolletage- undMetallbearbeitungsprofis so interessant.

Leistungssteigerung voll auswertenÜber ein Dutzend Additives (Wirkstoffe)in MOTOREX ORTHO ermöglichenmessbar optimierte Schnittwerte undmakellose Oberflächen. Damit sich dieWärmeentwicklung in einem klar be-stimmten Bereich bewegt, wird ein spe-zieller Wirkstoff eingesetzt, der die Reibung und somit die Wärmeentwick-lung definiert und in einer festgelegtenBandbreite hält. Dank der MOTOREXvMAX-TECHNOLOGY (Erhöhung derSchnittdaten) kann die entstehendeWärme gezielt genutzt werden und be-einflusst den Bearbeitungsprozess beieiner erhöhten Fertigungsgeschwindig-keit im entscheidenden Moment positiv.Diese erwünschten chemischenSynergieeffekte können jedoch nurstattfinden, wenn auch genü-gend schnell bearbeitetwird. Dort sind dieMaschinenführergefordert und

können durch eine schrittweise Anpassungder Bearbeitungsparameter gezielt die Pro-duktivität steigern.

Schnellere Bearbeitung zahlt sich ausAuf der eingangs im Artikel genanntenSpindelfräsmaschine konnte die Schnitt-geschwindigkeit in der ersten Teststufe mit ORTHO NF-X ISO 15 ohne weiteresum 20% erhöht werden! Auf zwei Maschi-nen in zwei Schichten bedeutet das eineSteigerung von 7’700 auf 9’500 Maschi-nenstunden pro Jahr. Bei einem Stunden-ansatz von 50 Euro entsteht so eine zusätz-liche Nutzungskapazität im Wert von90’000.– Euro! Alle Achtung.

Gerne geben wir Ihnen über die neueGeneration der ORTHO-Schneidoelejederzeit Auskunft und begleiten Sie bei Tests vor Ort aktiv mit.

Was ist Teniferen?• Härtungsprozess. Oxidierende Vor- und

Nachbehandlung in einer Salzschmelze,dazwischen mechanische Glättung (Salzbad-Nitrocarburieren).

Zufriedene Gesichter bei der Firma KRAL.

MOTOREX begeisterte das international

aktive Unternehmen mit seinen Produkten.

MOTOREX ORTHO NF-X nutzte die entstan-

denen Synergien und ermöglichte eine beein-

druckende Leistungssteigerung.

16 17

To p t e c h

Das Diagramm von COREX SYNT HV ISO 68

zeigt die extrem flach verlaufende Viskosi-

tätskurve (rot).

P r a x i s

Hydrostatische Antriebe wandeln

die mechanische Leistung des Motors

durch eine Pumpe in hydraulische

Energie um. Diese wird durch das

Hydraulikfluid übertragen und in

Hydromotoren wieder in mechani-

sche Leistung umgeformt.

Besonders wichtig für einen ausgeglichenen

Temperaturhaushalt ist die regelmässige

Reinigung des Hydrostaten-Oelkühlers.

Hydrostatische Antriebe sind heute weitverbreitet. So z.B. in vielen Bau-, Kom-munal- und Forstmaschinen sowie in Pisten- und landwirtschaftlichen Fahr-zeugen. Viele Vorteile sprechen für dasSystem: die aufgelöste Bauweise, d.h. dieflexible Verbindung zwischen An- und Abtrieb und eine optimale konstruktive Anpassung an Raumvorgaben. Als Verbin-dung zwischen Motor und Pumpe dienenRohr- und Schlauchleitungen, die weit-gehend frei verlegbar sind. Auch bewegtsich die stufenlose Geschwindigkeitsstel-lung des Abtriebes in sehr weiten Grenzen.Hohe Wirkungsgrade und die einfacheErzeugung sehr grosser Drehmomente bei niedrigen Drehzahlen sind in vielenMaschinen ein Muss.

Unter Druck: das HydraulikfluidHydrostatische Antriebe sind häufig dieenergetisch optimale Getriebeart. Damitdiese einwandfrei funktionieren, muss dasrichtige Hydraulikfluid eingesetzt werden.Bei hohem Druckbedarf werden in derOelhydraulik fast ausnahmslos Axialkolben-pumpen eingesetzt (Hauptbild). In diesenPumpen entstehen starke Reibkräfte, unddas Hydraulikoel wird unter hohem Druck(bis zu 400 bar!) durch einige Zehntelmilli-meter grosse Bohrungen gepresst. Dabeiüberträgt das Medium nicht nur die Kraft,sondern muss gleichzeitig auch alle Bau-teile schmieren und kühlen.

Problemlöser MOTOREX COREX SYNTViele Hersteller hydrostatisch angetriebe-ner Fahrzeuge kämpfen gegen die hohenTemperaturen in den Hydrostaten.

So konnte MOTOREX kürzlich mitCOREX SYNT HV ISO 68 den hydrosta-tischen Antrieb einer Maschine thermischoptimieren. Grund dafür ist der besondersflache Viskositäts-Temperaturverlauf desvollsynthetischen Hydraulikoels COREXSYNT HV. Das bedeutet, dass sich diekinematische Viskosität des Oels in einemTemperaturbereich von -30 °C bis 140 °Clinear verhält (VT-Diagramm). So schreibtz.B. Bosch-Rexroth für einen optimalenWirkungsgrad und hohe Standzeit eineBetriebsviskosität in Axialkolbenpumpenvon 16 bis 36 mm2/s vor. Wird ein un-geeignetes Oel bei Grenzbedingungen zu dünn < 5 mm2/s, kann es die Kraft nichtmehr übertragen und es kommt zu über-mässigem Verschleiss oder zu Schäden.

Flüssige LeistungEin hochinteressantes, aber auch an-spruchsvolles Thema. Gerne geben Ihnendie Fachleute des technischen Kunden-diensts von BUCHER-MOTOREX fürIhre Anwendung eine kompetente Ant-wort. Auch in Problemfällen!

Heisse Mission: Hydraulikfluid in Hydrostaten Werkstatteinrichtungen mit KonzeptEin Paradebeispiel von nutzenorientierter,moderner Architektur ist die Mehrmarken-Vertretung RG Automobiles. Die Fach-leute von MOTOREX-TOPTECH teilten die Ausrüstungsbedürfnisse in dreiBereiche auf:

Bereich 1: Fahrzeugannahme, Achs-vermessung und Waschraum

Bereich 2: Haupthalle, Werkstatt mit Bremsprüfstand

Bereich 3: Vernetztes Oel- und Fluid-management

Empfangen wird der Kunde mit seinemFahrzeug in einem speziell eingerichtetenRaum auf einer NUSSBAUM 2.35 TSAP-H-Hebebühne. Nach dem Anheben desFahrzeugs werden die Aussparungen derBühne im Hallenboden hydraulisch ange-hoben und der Raum wird so mühelos begehbar. Gleich nebenan kommt eineNUSSBAUM UNI 4200 Plus-Hebebühnemit Gelenkspieltester in der ausgeklügeltenMFK-Version zum Einsatz. Für Arbeiten an der Lenkgeometrie steht eine UNI 4000DC-QUATRO-Hebebühne zur Verfü-gung. Gereinigt werden die Fahrzeuge imWaschraum auf einer NUSSBAUMStempelhebebühne Typ 2.50 H in ver-zinkter Ausführung.

18 Unterflur-Stempellifte im Einsatz!In der Werkstatthalle befinden sich nichtweniger als 18 NUSSBAUM TOP-Lifte inverschiedensten Ausführungen mit Hebe-

kapazitäten von 3,5 bis 5 t. Dies hat seineGründe: Als Mehrmarkenvertretung mussdie Werkstatt die Bedürfnisse der verschie-denen Fahrzeuge abdecken – vom 5,6 mlangen gepanzerten MERCEDES-BENZbis zum ultrakompakten LeichtgewichtSMART. Alle Lifte sind mit dem genialenMini-max-Tragtellersystem ausgerüstet.Mini-max bedeutet: den Tragarm mit demTragteller unter den Hebepunkt schwen-ken und bequem per Fussbedienung posi-tionieren. Selbst tiefgezogene Schweller-schürzen sind damit zu «überlisten».

Durchdachtes FluidmanagementIn der ganzen Werkstatt setzt man auf ein vernetztes, modernes Fluidmanage-ment. So wird z.B. Motorenoel per Tank-wagen angeliefert und direkt in den 4’800 lt fassenden Frischoeltank im zen-tralen Oelraum gepumpt. Scheiben-reiniger und Kühlerschutz werden eben-falls richtig gemischt an Zapfstationen in der Werkstatt bezogen. Altoel und gebrauchter Kühlerschutz werden mitstarken Pumpen mittels Sonden direkt am Fahrzeug abgesaugt, zentral zwischen-gelagert und anschliessend vom Ent-sorger abgeholt. Alle Bezüge an den Aus-gabestationen können mit einem elektro-nischen Schlüssel getätigt werden und mit dem MOTOREX-LÜMATIC-Oelmanagementsystem über eine PC-Steuerung direkt dem jeweiligen Auftragzugeordnet werden.

MOTOREX-TOPTECH konnte mit den ver-

schiedenen Hebebühnen und Liften von

NUSSBAUM alle Hebebedürfnisse abdecken.

Sie werden sicherlich noch Fragen zureinen oder anderen Installation haben –informieren Sie sich jetzt bei IhremMOTOREX-Partner.

Bei der RG Automobiles SA in Granges-

Paccot, einem der modernsten

Garagen-Neubauten Europas, lieferte

MOTOREX-TOPTECH ein durchdachtes

Konzept und wegweisende Werkstatt-

einrichtungen.

Die Garage verfügt über ein vernetztes Fluid-

system mit zentralem Oelraum. Die Ver- und

Entsorgung geschieht mittels Tankwagen.

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MOTOREX COREX SYNT HV ISO 68

Viskositäts-Temperatur-Diagramm

ä2 /s

Temperatur in °C

Bezeichnung 40 °C °C VIMOTOREX COREX SYNT 68 68.50 161Referenzoel HLP 68 68.00 8.80 102

B o x

Tro

uva

ille

18

Glück auf solidem FundamentEr steht wieder vor der Tür, der Frühlings-anfang, und zusammen mit ihm wird wiederfleissig geheiratet. Im letzten Jahr «getraut»hat sich das sympathische Paar Rita undBeat Niederberger aus Alpnach/OW.

Ganz spontan haben sich die beiden auf die zu Bar-Tischchen umfunktionierten

MOTOREX FARMER LINE-Fässer ge-setzt, um dem Fotografen (und somit auchunserer Leserschaft) ein wirklich glück-liches Lächeln zu schenken.

Jeder Mensch, der in einer Partnerschaftlebt, weiss wie wertvoll die Kraft, Lebens-freude und Unterstützung, welche man

sich gegenseitig gibt, heute sind.Beat Niederberger ist eidg. diplWerkstattleiter und setzt seinWissen und Können als Werk-stattchef im erfolgreichenSchallberger Fahrzeug- und Maschinen-Center in Sarnenein. «Dran bleiben…» ist dasMotto von Beat, «…bis man amZiel ist!» Vertrauen haben erund sein Arbeitgeber auch in dieProdukte von MOTOREX –ebenfalls ein langjähriger Part-ner der über 30 Jahre alten undsehr erfolgreichen Firma Schall-berger AG.

Die Redaktion und MOTOREXwünschen den beiden weiterhinviel Glück und bedanken sich fürdie solide Vertrauensbasis.

www.schallberger.ch

Die Buchstaben in den nummerierten Feldern auf die Postkarte in der Heftmitte übertragenund bis zum 1. Mai 2007 (Poststempel) einsenden. Mit Glück und Können gewinnen Sie einesvon 5 coolen MOTOREX-Retro T-Shirts in schwarz. Die Gewinner werden durch das Los ermit-telt. Über den Wettbewerb wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlos-sen. Das Lösungswort des Rätsels aus dem MOTOREX magazine Nr. 79 lautete: EDITION X-C2

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GRA/T GAF 10 GAC 47

MOTOREX-FAIP B650

Auswuchtmaschine

Elektronisch gesteuerte Auswuchtmaschine für Räder mit einem Durchmesser von 12 bis 28 Zoll.

Die MOTOREX-FAIP B650 überzeugt durch:

• Mikroprozessorsteuerung mit Selbsteichung und Autodiagnose

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Auswuchtmaschine B650 Fr. 13’565.–

Umfangreiches Zubehör u. a.

1 Set für LKW und Bus GRA/T1 Konussatz für Offroadräder GAF 101 Konussatz für PKW GAC 47 inklusive

Gesamtpreis Fr. 13’565.–

MOTOREX-TOPTECH-Nettopreis Fr. 11’950.–

Technische Daten

Raddurchmesser12 – 28“

Radbreite < 20“

Durchmesser Gewindestück 46 mm

Radgewicht max. 200 kg

Elektroanschluss230 V/50 HZ

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Die beiden Reifenservice-Kraftpakete

MOTOREX-FAIP B 650 und F240

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Die MOTOREX-FAIP F240 überzeugt durch:

• kratzfreie Aufnahme von Aluscheibenrädern• kompakte, raumsparende Bauweise• leichte und sichere Handhabung• umfassendes Zubehör

wie z.B. Trilex- oder Duplex-Flansch

Reifenmontiermaschine F240 Fr. 8’890.–

Reifenmontierhebel gross LA 24 inklusive

Gesamtpreis Fr. 8’890.–

MOTOREX-TOPTECH-Nettopreis Fr. 7’990.–

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Radbreite max. 695 mm

Reifendurchmesser max. 1’400 mm

Radgewicht max. 1’200 kg

Elektroanschluss400 V/50 HZ

MOTOREX-TOPTECH AG, GarageneinrichtungenBern-Zürich-Strasse 31, CH-4901 LANGENTHALTelefon 062 919 75 85, Telefax 062 919 75 86

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