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1 PREMESSE
L’area oggetto dell’intervento si trova in comune di Mereto di Tomba e nelle sue frazioni.
Mereto di Tomba è un piccolo comune dell’alta pianura friulana centrale posto a sud della
fascia collinare morenica che si estende su una superficie di 27,30 kmq ed è costituito da sei
frazioni (Plasencis, Savalons, San Marco, Tomba, Pantianicco, Castelliere) e il capoluogo
(Mereto). Gli abitanti sono 2666 (dato Istat al 31 dicembre 2013).
Il presente intervento riguarda interventi urgenti per la viabilità comunale al fine di garantire
la sicurezza stradale e la messa in sicurezza delle infrastrutture stradali e la sistemazione di
marciapiedi.
2 LOCALIZZAZIONE DELL’INTERVENTO
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3 IL PROGETTO
L’intervento è così articolato:
3.1 INTERVENTO A PANTIANICCO - VIA C. PERCOTO
E’ prevista la sistemazione della piazzetta in prossimità del monumento ai caduti in via C.
Percoto. I lavori prevedono la pavimentazione in calcestruzzo del marciapiede oggi in ghiaino
e la sostituzione delle cordonate stradali oggi
ammalorate. Per aumentare la larghezza utile
dei marciapiedi, è previsto lo spostamento di
due pali di illuminazione.
Sono inoltre previsti interventi per
l’abbattimento delle barriere architettoniche ,le
cordonate saranno ribassate in corrispondenza
degli attraversamenti e la posa di percorsi
tattilo plantari in corrispondenza degli attraversamenti pedonali. Sul fronte del monumento è
presente oggi un tratto di pavimentazione in porfido che verrà mantenuta.
Si prevede infine il lavaggio e la sistemazione della pavimentazione in porfido esistente.
Tav. 2.1 – Foto 5
Tav. 2.1 – Foto 1 Tav. 2.1 – Foto 2
Tav. 2.1 – Foto 3 Tav. 2.1 – Foto 4
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3.2 INTERVENTI A SAVALONS -VIA G. ELLERO
In via G. Ellero a Savalons è prevista la sistemazione del marciapiede nord della strada. I
lavori prevedono la demolizione della pavimentazione in calcestruzzo del marciapiedi
esistente, la posa in opera di nuove cordonate in sostituzione di quelle esistenti ammalorate.
In prossimità degli accessi, le cordonate saranno ribassate per l’abbattimento delle barriere
architettoniche e si prevede la posa di percorsi tattilo plantari in corrispondenza degli
attraversamenti pedonali.
Tav. 2.2 – Foto 1 Tav. 2.2 – Foto 2
Tav. 2.2 – Foto 3 Tav. 2.2 – Foto 4
Tav. 2.2 – Foto 5 Tav. 2.2 – Foto 6
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Tav. 2.2 – Foto 7
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3.3 INTERVENTI A SAVALONS -STRADA DI ACCESSO AL CIMITERO
La Strada di accesso al cimitero ha inizio sul lato sud di via Ellero, dove la strada comunale
prende la denominazione di Via Duca D’Aosta. Essa presenta uno sviluppo di circa 150 ml ed
è suddivisa in due porzioni separate da un vialetto di cipressi.
La porzione est è pavimentata con betonelle ed
è utilizzata dai pedoni e rappresenta l’accesso
del carro funebre in occasione dei funerali. Il
lato ovest (oggetto di intervento) è oggi
sterrato. Si prevede la sua pavimentazione in
asfalto mediante regolarizzazione del fondo e
posa di binder. Lo smaltimento delle acque
meteoriche sarà garantito dalla posa di caditoie
collegate a tre pozzi perdenti.
Tav. 2.3 – Foto 1 Tav. 2.3 – Foto 2
Tav. 2.3 – Foto 3
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3.4 INTERVENTO A PLASENCIS – VIA SAN VITO
Via San Vito è una strada comunale che dal centro di Plasencis conduce a San Vito di Fagagna.
Partendo da via Battisti e proseguendo verso nord, dopo circa 500 m è presente un’intersezione
stradale a “T” con via Prati della Villa. Visto l’ambito periurbano della strada, benché sia
vigente il limite di 50 km/h, gli automobilisti sono soliti prendere una certa velocità di
percorrenza lungo la strada, caratterizzata da abitazioni su entrambi i lati.
Per rallentare i veicoli, è stata dapprima ipotizzata la realizzazione di una rotatoria al suddetto
incrocio (vedi la figura che segue), ma la presenza di una capezzagna e di una abitazione di
fronte a via Prati della Villa non consente la realizzazione di una rotatoria (nemmeno
sormontabile) senza dover prevedere
espropri e generare un consistente
impatto sul territorio. La soluzione qui
rappresentata, infatti, comporta la
realizzazione di una bretellina
(rappresentata in color arancio) che
consenta di immettere la capezzagna
al di fuori della rotatoria che passa
davanti all’ingresso dell’abitazione. Tav. 2.4 – Foto 1
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Per rallentare i veicoli, risulta pertanto opportuno prevedere una serie di rallentatori in gomma
prima e dopo il suddetto incrocio.
Tav. 2.4 – Figura 1
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3.5 INTERVENTO A MERETO DI TOMBA – VIA A. DIAZ
Anche presso il capoluogo, in via A. Diaz, si prevede il rifacimento della pavimentazione in
calcestruzzo con le modalità già descritte per via Ellero.
Tav. 2.5 – Foto 1 Tav. 2.5 – Foto 2
Tav. 2.5 – Foto 3
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3.6 INTERVENTO A SAN MARCO – VIA DEL MONUMENTO
Via del Monumento è una strada
provinciale che collega Udine a S.
Odorico, la SP 60 di Flaibano. Il tratto
oggetto dell’intervento si trova nel
centro della frazione di San Marco, ad
ovest dell’intersezione della SP60 con
la SP10 del Medio Friuli.
In questo tratto, proprio davanti
all’edificio polifunzionale, il
marciapiede è fortemente ammalorato.
Si prevede pertanto il suo rifacimento.
Tav. 2.6 – Foto 1
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4 FATTIBILITÀ E PROCEDURE AUTORIZZATIVE
L’opera oggetto degli interventi in progetto ricade al di fuori di ogni area S.I.C., Z.P.S. o
A.R.I.A.
L’intervento a Mereto di Tomba ricade all’interno della fascia di rispetto del Torrente Corno,
ma visto che il marciapiede viene riproposto tal quale, non sarà necessario richiedere
l’autorizzazione paesaggistica.
Tutte le aree su cui si interverrà sono pubbliche, pertanto non è necessario attivare procedure
espropriative, né occupazioni temporanee.
Sarà necessario richiedere il nulla osta a FVG Strade per gli interventi in Via Diaz, via C.
Percoto e via del Monumento.
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5 COMPATIBILITA’ IDRAULICA
Tutti gli interventi in progetto sono compatibili dal punto di vista idraulico, anche ai sensi
della delibera n. 800 del 21.03.2018, che ha introdotto in Friuli il principio di invarianza
idraulica.
Gli interventi prevedono infatti il rifacimento della pavimentazione per marciapiedi in più
tratti del territorio comunale e una sola nuova impermeabilizzazione, ovvero la
pavimentazione bitumata sulla stradina laterale di via Duca D’Aosta a Savalons, che conduce
al cimitero della frazione. Come detto al paragrafo 2.3, lo smaltimento delle acque è garantito
della posa di caditoie collegate a pozzi perdenti. Per il loro dimensionamento si è fatto
riferimento alle indicazioni sulla permeabilità del terreno della zona, ricevute dal dott. Geol.
Roberto Ponta. Non è necessario effettuare uno studio di compatibilità idraulica ai sensi della
sopracitata Delibera, in quanto la nuova superficie bitumata è inferiore ai 500 mq e si tratta di
un sistema lineare.
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6 CRONOPROGRAMMA DELL’INTERVENTO
Per la realizzazione delle opere descritte dal presente elaborato progettuale si ipotizzano, in
via presuntiva, le seguenti fasi attuative:
Approvazione del progetto definitivo - esecutivo giorni 30.
predisposizione atti per appalto ed espletamento gara giorni 90.
affidamento e formalizzazione atti contrattuali giorni 30.
esecuzione lavori giorni 90.
elaborazione atti di contabilità finale giorni 90.
Sommano giorni 330.
Udine, li febbraio 2021