Construction Test & Drive Spain 2011 - · PDF fileNovedades producto Construction Test &...
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Novedades producto
Construction Test & Drive Spain 2011
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
1. Ballestas parabólicas 4X41 / 26 ton RBP835
2. Amortiguador en el primer eje motriz trasero
con suspensión semielíptica como opción
3. Tandem 21 ton más resistentes
4. Más resistencia al desgaste en ejes traseros en
6X6
5. Cojinetes más resistentes
6. Amortiguadores para aplicaciones pesadas
7. Suspensión parabólica delantera 4x28 eje
plano
8. Suspensión trasera parabólica progresiva
2x41+2x48 / 26 ton RBP835
9.Tandem 21 ton suspensión neumática,
RBP835 y frenos tambor
10. Tandem 26 ton A6x4A, suspensión
neumática, RBP835 y frenos tambor
11 . Suspensión trasera parabólica
progresiva 2x38+2x45 / 19-21 ton
12. Sistema dirección mejorado
13. Nuevo mando del bloqueo diferencial
14. Eje delantero desconectable AWD
15. Sin filtro de aceite en la carcasa del
grupo trasero
16. Tandem 32 ton suspensión
semielíptica
17. Toma de aire trasera elevada para
más variantes
18. Ayuda de arranque desde parado
19. Extensa gama de tomas de fuerzas
20. Nuevas relaciones con grupos con
cubos reductores (hasta 7,18)
21. Palieres más resistentes con cubos
reductores
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1 3
4
5 2
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Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Novedades de producto 2008 - 2010
Suspensiones, relaciones
de grupo y cubos
reductores
Panel de tracción
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2011-11-22
Pérdida de tracción – “retembleo”
Vehículos de diversas aplicaciones y vehículos de tracción
total sufren este efecto en conducción sobre arena o gravilla
Deslizamiento entre neumáticos y superficie provoca
oscilaciones en la cadena cinemática que se propagan de las
ruedas motrices al chasis en forma de vibración
Pérdida de tracción; más acusadas con vehículos
descargados
Video: Vehículo construcción 8X4.
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2011-11-22
Reducir la tendencia al efecto “retembleo”
Suspensiones traseras
progresivas
Transmisiones
optimizadas
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2011-11-22
Optimización de la suspensión trasera
¿Por qué? Aumentar la tracción
¿Cómo? Reducir la rigidez de la
suspensión sin carga
¿De qué manera? Parabólicas progresivas
– Sólo 2 hojas trabajan cuando vehículo sin carga
Resultado Comfort en la marcha
Especificaciones 19/21 tonnes: 2x38+2x45
26 tonnes: 2x41+2x48
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Novedades de producto 2008 - 2010
Recomendaciones – 19/21 ton con
suspensión trasera de ballestas
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2010-03-10
Tipo chasis Grupo Suspensión Bogie
6x4Z, 8x4Z
19.000 kg RB662+R660 4X30 BT201
4X41 BT201
10x20/90 BT201
2x38+2x45 BT201
RBP735+RP735 4X30 BT201
RBP835+RP835 4X30 BT201
4X41 BT201
2x38+2x45 BT201
21.000 kg RB662+R660 4X41 BT201
10x20/90 BT201
2x38+2x45 BT201
RBP735+RP735 4X41 BT201
2x38+2x45 BT201
RBP835+RP835 4X41 BT201
2x38+2x45 BT201
6x6Z, 8x8Z
21.000 kg RBP735+RP735 4X41 BT300
2x38+2x45 BT300
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2010-03-10
2x38+2x45 Aplicaciones cargado/vacio
Hormigoneras
4X30 ó 4X41 Aplicaciones más robustas
Bombas de Hormigón
10X20/90 Sólo en caso de demanda del cliente
Recomendaciones – 19/21 ton bogie
Novedades de producto 2008 - 2010
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Novedades de producto 2008 - 2010
Recomendaciones – 26 ton bogie con
suspensión trasera de ballestas
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2010-03-10
Tipo chasis Grupo Suspensión Bogie
6x4Z, 8x4Z
RB662+R660 4x41 BT201B/I
RBP835+RP835 12x20/90 BT300B
2x41+2x48 BT300B
4x41 BT201B/I
6x6Z, 8x8Z
RBP835+RP835 12x20/90 BT300I
RBP835+RP835 2x41+2x48 BT300I
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2x41+2x48 Aplicaciones cargado/vacio
Volquetes
4x41 Menor tara (RB662) pero siempre
carreteras asfaltadas (retembleo)
12X20/90 Sólo en caso de demanda del cliente
Novedades de producto 2008 - 2010
Recomendaciones – 26 ton bogie
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Mejor confort en vehículos sin carga.
Más tracción en superficies de arena/gravilla.
Mayor vida útil y mayor capacidad de carga en
comparación con suspensión 12X20/90.
Disminución de la sensación de “neumáticos
desgastados”.
Novedades de producto 2008 - 2010
Beneficios para el cliente
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2011-11-22
Optimización de la transmisión con reducción a los cubos
¿Por qué? Para reducir el efecto “rebobinado”
¿Cómo? Aumentar la rigidez
¿De qué manera? 10% Aumento relación cubo reductor
18% Aumento diámetro palier
(92% palier más robusto)
25% Menos holgura entre engranajes
Resultado Mayor vida útil
Características Relación cubo reductor: 4.21
Diámetro palier: 46.5 mm
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2010-03-10
Misma relación piñón/corona pero nueva relación final
1) No en combinación con caja de cambios automática.
2) AWD
3) Frenos de disco
3.67 3.93 3.96 4.05 4.22 4.27 4.35 4.38 4.66 4.72 4.85 5.14 5.36 5.68 7.18
RP8351) X X2) 3) X X X3) X2) 3) X X X
RBP735+RP7351) X X2) X X2) X X
RBP835+RP8351) X X2) X X X2) X X X
1) No en combinación con caja de cambios automática.
3.67 3.93 3.96 4.22 4.27 4.85 5.14 6.50
RP8351) X X X X X
RBP735+RP7351) X X X
RBP835+RP8351) X X X X X
Relaciones de grupo trasero(Código CESOW 22)
Extensa gama de relaciones de transmisión
Nuevas relaciones de transmisión
Ejemplo
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2010-03-10
Amplia gama de relaciones de grupo trasero.
Menor tendencia al efecto “retembleo”.
Mayor vida útil del grupo trasero en
condiciones más exigentes.
Disminución de la sensación de “neumáticos
desgastados”.
Novedades de producto 2008 - 2010
Beneficios para el cliente
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2011-11-22
Video: New Scania construction truck
Pérdida de tracción – “retembleo”
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Construction Test & Drive Spain 2011 Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Volquete 6X6
26.000
2x41 + 2x48
RBP835 + RP835
4.27
Volquete 6X4
26.000
2x41 + 2x48
RBP835 + RP835
4.38
Volquete 8X4
26.000
2x41 + 2x48
RBP835 + RP835
4.38
Novedades de producto 2008 - 2010
Hormigonera 8X4
21.000
2x38 + 2x45
RBP735 + RP735
3.67
Hormigonera 6X4
21.000
2x38 + 2x45
RBP735 + RP735
3.67
Novedades de producto 2008 - 2010
Suspensiones, relaciones
de grupo y cubos
reductores
Panel de tracción
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
22
Mandos de
elevación de
eje/transferencia
de carga a
ambos lados del
mando
Mando de
bloqueo de
diferenciales
TC modo off-
road en el
mismo mando
Mando más intuitivos, bloqueos más rápidos y
sin necesidad de disminuir la atención en la
conducción.
Novedades de producto 2008 - 2010
Nuevo panel de control de tracción
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Bloqueo de diferenciales
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Posición
del
mando
24
Visualización inmediata en el cuadro de instrumentos
Novedades de producto 2008 - 2010
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25
Mensaje cuando el eje delantero está
conectado/desconectado
Mensaje cuando la marcha corta de la caja transfer es
conectada/desconectada
Novedades de producto 2008 - 2010
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
2010-03-10
Mandos integrados fáciles de operar.
Visualización inmediata en el cuadro de
instrumentos.
El conductor no tiene que dejar de prestar
atenión a la conducción.
Novedades de producto 2008 - 2010
Beneficios para el cliente
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Novedades de producto 2011 - 2012
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
1
2
3
4
5
6
7
8 10
9 13
12
8. Suspensión neumática trasera con frenos de
tambor en LA6x4B, LB6x4B, 8x4B, 8x4*4B
9. Eje delantero de 10 ton
10. Guardabarros segundo eje delantero
11. Eje delantero 9 ton suspensión neumática
12. Nuevo travesaño de cierre
13. Nueva caja de herramientas
14. Nuevo modo off-road para Scania Opticruise
15. Altura de chasis H con suspensión neumática
16. Equipo hidráulico montado en fábrica
17. Actualización del freno motor
1. Nueva cabina todo terreno
2. Nueva Serie P
3. Tandem trasero suspensión neumática 26 ton A-B6x4 /
B8x4 chassis height H (2 bombonas)
4. Frenos de disco con reducción a los cubos RBP/RP735,
6x4, 8x4
5. Nuevo Retarder Construcción, R4100
6. Nuevas combinaciones para la toma de aire trasera
elevada
7. Tandem trasero 30/32 ton con cámaras de freno en
posicion alta
11
14
15
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17
Novedades de producto 2011 - 2012
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Novedades de producto 2011 - 2012
Nuevo Retarder y
Opticruise modo Off
Road
Nueva cabina fuera
carretera
Toma de aire trasera
elevada
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Nuevas especificaciones
Segmento Construcción
Carreteras asfaltadas
Carreteras irregulares
Fuera carretera
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Novedades de producto 2011 - 2012
Nuevos vehículos fuera carretera
Serie P
Serie G
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Novedades de producto 2011 - 2012
Características
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Novedades de producto 2011 - 2012
Características
Escalones de acceso
Escalón plegable acceso
Escalón plegable del.
Paragolpes acero
Luces antiniebla
Luces carretera
Protector faros
Escalón de servicio
Parrilla negro mate
Agarradera
Agarradera
Lavafaros
Disp. Remolcado
Protección inferior
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Novedades de producto 2011 - 2012
Paragolpes de acero
Disp. Remolcado
Nueva estructura de faros
independiente del paragolpes
Paragolpes de acero
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Novedades de producto 2011 - 2012
Protección inferior de acero
Protección
inferior
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Novedades de producto 2011 - 2012
2010-03-10
Paragolpes de acero más robusto.
Facilidad/rapidez de reparar en caso de
impacto.
Nuevo dispositivo de remolcado (35 ton).
Nueva protección inferior de 3 mm de espesor.
Ángulo de ataque 25º.
Novedades de producto 2011 - 2012
Beneficios para el cliente
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25°
Novedades de producto 2011 - 2012
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Frontal Delantero
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Novedades de producto 2011 - 2012
Escalón plegable del.
Escalón de servicio
Agarradera
Agarradera
Luces antiniebla
Luces carretara
Protector faros
2010-03-10
Nuevo escalón de servicio más alto con
agarraderas y escalón plegable delantero.
Luces de largo alcance + luces antiniebla
delantera con paragolpes de acero.
Protector, en todos los faros, más resistentes.
Novedades de producto 2011 - 2012
Beneficios para el cliente
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Especificación
Construction Test & Drive Spain 2011
Series P y G (no válido para Serie R)
2012.05.1 Serie P
2012.01.2 Serie G
Motores 9 y 13 litros
Serie P max. 400 hp
Serie G max. 440 hp
Sin antiempotramiento delantero
Vehículos clasificados como todo terreno
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Novedades de producto 2011 - 2012
Construction Test & Drive Spain 2011
Novedades de producto 2011 - 2012
Especificación
Especificación FFU / Accesorios
Serie
• Nuevo paragolpes de acero
• Disp. Remolcado delantero
• Escalón plegable delantero
• Protección faros
• Nuevas agarraderas
Opciones
• Luces de carretera y antinieblas
• Nuevo lavafaros
FFU
• Fundas asientos
• Insignia “Off Road” puerta
• Alfombrillas de plástico?
Accessories
• Palanca de cambios
• Volante
• Maneta de puertas
?
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Novedades de producto 2011 - 2012
Construction Test & Drive Spain 2011
Novedades de producto 2011 - 2012
MODELOS CON NUEVA CABINA DE SERIE:
Tractora construcción 4x2
Tractora construcción 4x4
Tractora obras 6x4
Volquete 6x4, 6x6, 8x4
Hormigonera 6x4, 8x4
Otras aplicaciones 4x4, 6x6
MODELOS CON NUEVA CABINA NO DE SERIE (PRECIO ESPECIAL):
Otras aplicaciones 6X4, 8X4
Novedades de producto 2011 - 2012
Nuevo Retarder y
Opticruise modo Off
Road
Nueva cabina fuera
carretera
Toma de aire trasera
elevada
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Nuevas especificaciones
Nuevo Retarder (R4100 Nm)
Retarder actual (R3500 Nm)
Compromiso entre par de frenada
y consumo de combustible
Retarder optimizado para cada
tipo de aplicación
2012.01.1
Nuevo Retarder optimizado para bajas velocidades
Construction Test & Drive Spain 2011
Novedades de producto 2011 - 2012
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Comparativa R3500 vs. R4100
Novedades de producto 2011 - 2012
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Pa
r f
ren
ad
a N
m
Pé
rdid
a t
rac
ció
n N
m
Velocidad Km/h
Mejora de las prestaciones del sistema
de frenos auxiliares (R3500 y R4100)
Mayores prestaciones a bajas vueltas en las posiciones 1-4 - Beneficio del cliente al usar el
Retarder a bajas vueltas
Actuación del frno e escape a bajas vueltas
Mejor entrega del par de frenada en las 5 posiciones del Retarder
47
1
2
3
4
5
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Novedades de producto 2011 - 2012
Par de frenada según las 5
posiciones del Retarder
48
Entrega de par de frenada anterior Entrega de par de frenada nueva
19 45 19 45
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Novedades de producto 2011 - 2012
Opciones cajas de cambio
Cambio manual
Primera elección
Habilidades del conductor importante
Cambio automático (Allison)
Elevado precio
Complejidad en la especificación
Opticruise sin pedal de embrague
Conveniente aplicaciones construcción
Menos demanda habilidades del conductor
Opticruise con pedal de embrague
Conveniente aplicaciones más exigentes
Analizar demanda de los clientes
Novedades de producto 2011 - 2012
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Nuevo modo “Off-road” para Opticruise
Estandar en vehículos con doble eje
motriz (activable para el resto con el
SDP3)
Proporciona cambios de marcha en las
situaciones más exigentes
Características
Menor número de cambio de marchas
Cambios de marchas más rápidos
Volver a punto muerto en frenada
desactivado
No hay relación con el TC en modo Off-
Road
Normal
Power
Off-road
Novedades de producto 2011 - 2012
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Opticuise automático.
Comienza el avance del vehículo con las
rpm del motor lo más bajas posibles para
reducir desgaste del embrague
Incrementa las rpm del motor
automáticamente en caso necesario:
La inclinación del vehículo es conocida
pero en ciertas ocasiones el peso está
mal calculado, por lo tanto las rpm
pueden ser más bajas de lo necesario.
Las supercortas permiten comenzar el
avance del vehículo minimizando el
desgaste del embrague: BENEFICIO
PARA EL CLIENTE
Novedades de producto 2011 - 2012
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Novedades de producto 2011 - 2012
Nuevo Retarder y
Opticruise modo Off
Road
Nueva cabina fuera
carretera
Toma de aire trasera
elevada
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Nuevas especificaciones
Nuevas combinaciones de la toma de aire
trasera elevada
CP/CG19
Tractoras CP/CG14
AWD
Motores SCR
CP/CG 16
Novedades de producto 2011 - 2012
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Novedades de producto 2011 - 2012
Nuevo Retarder y
Opticruise modo Off
Road
Nueva cabina fuera
carretera
Toma de aire trasera
elevada
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Nuevas especificaciones
Nuevas combinaciones suspensión
neumática trasera y altura de chasis
A/B6x4HHA
B8x4HHA
2 bombonas
19/21/26 ton
RB662/RBP735/RBP835
Air suspension 19 T 21 T 26 T
A6x4
RB662 x x x
RBP735 x x
RBP835 x x x
B6x4
RB662 x x x
RBP735 x x
RBP835 x x x
B8x4
RB662 x x
RBP735 x x
RBP835 x x x
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Novedades de producto 2011 - 2012
Nueva combinación frenos de disco con
grupo trasero RBP/RP735
Altura de chasis S, H and Suspensión Z
A/B6x4Z , B8x4Z
Bogie 21 ton
Altura de chasis N, S and Suspensión A
A/B6x4A, B8x4A, B8x4*4A
Bogie 21 ton
Altura de chasis H and Suspensión A
A/B6x4A, B8x4A
Bogie 21 ton
Disc brakes RBP/RP735 N S H
A/B6x4Z 21T x x
B8x4Z 21T x x
A/B6x4A 21T x x x
B8x4A 21T x x x
B8x4*4A 21T x x
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Novedades de producto 2011 - 2012
Tandem 30/32 ton mejorado
Soporte más
resistente con nuevo
rodamiento
Barras de torsión más
resistentes
Cámaras de freno en
posición alta
Distancia entre ejes 1450 mm
Suspensión
parabólica 5x48
O semielíptica 8x30
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Novedades de producto 2011 - 2012
Nuevo travesaños traseros para Volquetes
Travesaño de cierre
cuadro de 8 mm
Travesaño de
remolque
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Novedades de producto 2011 - 2012
Todo ventajas para el cliente…
Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España
Tiempo actividad
Facilidad conducción
Mobilidad
Mayor carga útil
Frenos de disco con
RBP735/RP735
Nueva cabina fuera
carretera
Nuevo ejes 30/32 tons
Altura de chasis H y
suspensión A
Opticruise Modo Off
Road
Nuevo R4100
Panel de tracción
Mayor distancia libre al
suelo
Panel de tracción
... Eres tú!
Pero lo más importante...
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Grupos y horarios
Día
1
Día
2
Importante
seguir con el
horario
previsto……
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12:30-13:00 Lunch
13:15-13:30 Introducción (Auditorium)
13:30-15:00 Teoría (Auditorium)
15:15-16:45 Conducción
Scania Off road
Conducción
Scania asfalto
Conducción
Scania grava
Conducción
competencia
16:45-18:15
Conducción
Scania asfalto
Conducción
Scania grava
Conducción
competencia
Conducción
Scania Off road
20:00 CENA 07:30 Transporte a evento 08:00-09:30 Conducción
Scania grava
Conducción
competencia
Conducción
Scania Off road
Conducción
Scania asfalto
09:30-11:00 Conducción
competencia
Conducción
Scania Off road
Conducción
Scania asfalto
Conducción
Scania grava
11:00-11:30 Resumen
11:30-12:30 Comida
Conducción y Seguridad
• Espacio limitado– mantener distancia de seguridad !
• Personal Scania para informar en todas las estaciones
• Cinturones de seguridad abrochados y luces encendidas
• No usar teléfono móvil durante la conducción !
• Walkie-talkie en cada camión
• Aparcar el vehículo en el mismo lugar
• Hay botiquín de primeros auxilios en caso necesario
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Construction Test & Drive Spain 2011
TENED CUIDADO AHI FUERA Y
¡DIVERTIROS! Evento Construcción Test & Drive 2011 Can Padró España