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Owners Manual Compresores Reciprocantes de Motor de 15-20 HP Introducción. Las felicitaciones en la compra de su nuevo compresor aéreo. El compresor aéreo es precisión construido de los materiales mas finos que utilizan el diseño mas fino de últimos adelantos, y tecnología alta que dirige hoy disponible. La calidad, el desempeño y los problemas libertan operación se asegurará de usted un suministro fiable de potencia aérea Caución LE ESTE MANUAL CON CUIDADO antes de operar o atender a este compresor aéreo, para familiarizarlo con la seguridad apropiada, con la operación, y con procedimientos de funcionamiento estandarte esta unidad. El Fracaso para conformarse con los instrucciones en este manual podrían tener como resultado el termina de su garantía, y de herida, y/o daño de propiedad. Este fabricante de este aéreo de compresor será responsable de ningún diñad a causa de fracaso para seguir las instrucciones en este manual. Siguiendo las instrucciones y la recomendaciones en este manual asegurará una vida útil más larga y más segura de su compresor aéreo. Si tiene preguntas o necesita aclaraciones sobre este manual o su compresor llame al 800-531-9656 No opere el compresor al aire libre en tiempo húmedo Consulte www.compressed-air-systems.com para obtener la información más actualizada sobre manuales y servicios de compresor e información técnica Simple. Es Como Lo Hacemos. compressed-air-systems.com | 1-800-531-9656 | Fax 972-352-6364 © Compressed Air Systems, LLC 4-2017 Compressed Air Systems

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Owners Manual

Compresores Reciprocantes de Motor de 15-20 HP

Introducción. Las felicitaciones en la compra de su nuevo compresor aéreo. El compresor aéreo es precisión construido de los materiales mas finos que utilizan el diseño mas fino de últimos adelantos, y tecnología alta que dirige hoy disponible. La calidad, el desempeño y los problemas libertan operación se asegurará de usted un suministro fiable de potencia aérea

Caución LE ESTE MANUAL CON CUIDADO antes de operar o atender a este compresor aéreo, para familiarizarlo con la seguridad apropiada, con la operación, y con procedimientos de funcionamiento estandarte esta unidad. El Fracaso para conformarse con los instrucciones en este manual podrían tener como resultado el termina de su garantía, y de herida, y/o daño de propiedad. Este fabricante de este aéreo de compresor será responsable de ningún diñad a causa de fracaso para seguir las instrucciones en este manual. Siguiendo las instrucciones y la recomendaciones en este manual asegurará una vida útil más larga y más segura de su compresor aéreo.

Si tiene preguntas o necesita aclaraciones sobre este manual o su compresor llame al 800-531-9656

No opere el compresor al aire libre en tiempo húmedo

Consulte www.compressed-air-systems.com para obtener la información más actualizada sobre manuales y servicios de compresor e información técnica

Simple. Es Como Lo Hacemos.compressed-air-systems.com | 1-800-531-9656 | Fax 972-352-6364© Compressed Air Systems, LLC 4-2017

Compressed Air Systems

Medidas de Seguridad y Advertencias

Abajo son algunos, pero no todas las medidas de seguridad que deben ser observadas con compresores y sistemas aéreos comprimidos. El fracaso para seguir cualquiera de estas advertencias puede tener como resultado herida, la muerte, daño de propiedad y/o daño de compresor.

Aire de este compresor causará herida o muerte severas si utilizado para respirar o procesamiento de alimento. El aire utilizado para estos procesos debe estar OSHA CFR 1910 o FDA 21 178.3570 regulaciones.

Este compresor es diseñado para el uso en la compresión de aire atmosférico normal solo. Ningunos otros gases, o los vapores deben ser expuestos a la toma del compresor, ni procesados por el compresor.

Desconecte todas las alimentaciones al compresor y el controlador remoto antes de atender a la unidad.

Alivie toda la presión interna al compresor antes de atender.

No dependa de válvulas de chequeo para tener presión al sistema.

Una válvula de seguridad apropiadamente calibrada debe ser instalada en la tubería de descarga adelante (hacia arriba) de cualquier válvula de interruptor (válvula de bloque), intercambiador de calor, el orificio o cualquier punto potencial de obstrucción. El fracaso para instalar una válvula de alivio de seguridad podría tener como resultado reventar o explosión de algún componente de compresor o seguridad.

No cambie la colocación de la presión de la válvula de alivio de seguridad, restrinja la función de la válvula de alivio de seguridad, o reemplace la válvula de seguridad con un tapón.

Sobre presurización de algún componente de sistema o compresor puede ocurrir, teniendo como resultado herida, la muerte y daño a la propiedad.

Nunca utilice tubo plástico, manga de caucho, ni soldó coyunturas en cualquier parte del sistema aéreo comprimido. El fracaso para asegurar que la compatibilidad de sistema con la tubería de compresor este peligrosamente poco sólida.

Nunca utilice un solvente inflamable ni tóxico para limpiar el filtro de aire ni cualquier parte.

No procure atender a ninguna parte mientras el compresor opera.

No opere el compresor en presiones por encima de su calificación.

No quite a cualquier guardia mientas el compresor opera.

Observe calibradores para asegurar diariamente que el compresor opere apropiadamente.

Siga todos los procedimientos de mantenimiento y verifique todas las dispositivos de la seguridad al día.

Utilice el lubricante correcto siempre.

Siempre use equipo de seguridad apropiado cuando use aire comprimido.

Siempre instale el compresor a todos los códigos eléctricos locales aplicables.

CUIDADO: Lea todos los pasos de instalación en la guía de instalación, y el manual del paquete del compresor antes de desempacar o instalar el paquete compresor. Si no lo hace, correrá el riesgo de lesionarse o dañar el paquete compresor.

NOTA: Todos los recibidores de compresores de aire deben ser inspeccionados por un técnico certificado de contenedores de presión al menos una vez al año, para descartar filtraciones, puntos débiles en el metal o cualquier otra deformidad en el recibidor de aire. Si en cualquier momento el recibidor parece no funcionar correctamente con la certificación ASME/CRN o existe la probabilidad de que haya una deformidad no importa qué tan pequeña pueda parecer el ponga el tanque fuera de servicio inmediatamente y reemplácelo con un recibidor certificado ASME/CRN inmediatamente antes de que el compresor sea activado nuevamente. Los recibidores deben tener una inspección general semanal como parte del servicio regular.

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CUIDADO: Nunca aplique presión de aire a la caja del cárter del compresor, asegúrese siempre de que el respiradero del cárter esté despejado y libre de obstrucciones. Añadir presión al cárter puede causar lesiones corporales graves o la muerte.

CUIDADO: Siempre use las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y ropa de seguridad al trabajar cerca de un paquete compresor. No use ropa ancha o suelta cerca del paquete compresor en ningún momento.

CUIDADO: En los compresores de aire con motor eléctrico asegúrese de que el sistema eléctrico cumpla con el Código Eléctrico Nacional (NEC por sus siglas en inglés) antes de instalar el sistema del compresor. Si instala un compresor cuyo sistema eléctrico no cumple con el NEC puede lesionarse o dañar el paquete compresor e invalidaría la garantía del paquete compresor.

NOTA: Para asegurar la totalidad de la garantía del tanque del compresor todos los paquetes compresores con tanque montado tienen que estar colocados sobre una almohadilla de aislamiento de vibración aprobada por la fábrica. Si se instala un sistema compresor sin la almohadilla de aislamiento de vibración aprobada invalidará la garantía del tanque del compresor.

CUIDADO: Los compresores de Sistemas de Aire Comprimido pueden operar con presiones de 0-250psi dependiendo de las especificaciones del diseño y la construcción del paquete compresor. Siempre verifique que el sistema donde el compresor está instalado pueda soportar la presión máxima operativa del compresor. NUNCA instale un compresor en un sistema que no soporte la presión operativa del compresor.

CUIDADO: : El aire comprimido es extremadamente peligroso cuando no se usa o se instala apropia-damente. Asegúrese siempre de que un profesional entrenado en aire comprimido revise el sistema de aire antes de usarlo. Su uso o instalación inapropiados pueden causar lesiones corporales o la muerte.

CUIDADO: Nunca opere un compresor en un vehículo en movimiento o en un objeto remolcable en movimiento.

Si lo hace, puede dañar el compresor, los componentes de la unidad del compresor o las partes auxiliares del paquete del compresor. El funcionamiento del compresor en un vehículo en movimiento o en un objeto remolcable puede causar lesiones corporales graves o la muerte.

CUIDADO: Comprobar la función de las válvulas de seguridad, semanalmente para asegurar el funcionamiento apropiado. Reemplácelo inmediatamente si está defectuoso o dañado.

CUIDADO: (Compresores empaquetados con componentes NEMA 7)

Compressed Air Systems, LLC certifica que el motor eléctrico, el recinto eléctrico y

El conducto eléctrico está clasificado para NEMA7 / lugares peligrosos. (Sólo para paquetes aplicables con componentes NEMA7 añadidos)

Los compresores de aire tienen múltiples partes móviles y potenciales puntos de contacto que po-drían crear una fuente de ignición. Las bombas del compresor están fabricadas con metales ferrosos y en algunos casos varias piezas móviles pueden entrar en contacto una con otra causando una fuente de ignición.

Compressed Air Systems LLC no garantiza que esto no ocurra. La falta de mantenimiento o cuidado puede resultar en condiciones que también podrían causar fuentes de ignición.

Compressed Air Systems, LLC sólo garantiza que el motor eléctrico, el recinto eléctrico y

El conducto eléctrico está clasificado para la ubicación peligrosa NEMA7. Compressed Air Systems LLC no acepta ninguna otra responsabilidad por la clasificación del paquete.

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Asegúrese que batería de manejo del motor es desconectada antes de cualquier mantenimiento o reparación

SIEMPRE ASEGURESE DE QUE EL COMPRESOR MANEJA MOTOR INTERRUPTOR CLAVE ESTA APAGADO QUITADO DEL COMPRESOR

Usted siempre debe contractar un centro de reparaciones autorizado antes de procurar fijar o repa-rar su compresor aéreo

Troubleshooting Chart NOTE: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions

Problema Causas posibles Soluciones

El compresor se para y se muere Maneje motor baja en combustible

La Válvula del compresor de cheque que no funciona

El compresor válvula pilota que no funciona

La bujía en el motor malo

Maneje motor bajo en petróleo

Verifique nivel de combustible en motor de manejo

Inspeccione válvula del compresor de cheque

Cheque la bujía del motor de manejo

Verifique nivel del aceite en el compresor de motor de manejo

Verifique el petróleo en la bomba de compresor

El compresor corre y no comprime aire El compresor válvula que pilota es accionada

El compresor válvula que pilota falla

Los compresores bombean cabeza descargadores atascó comprometido

Verifique válvula pilota para asegurarse de ello en la posición apropiada

Reemplace compresor válvula pilota

Verifique y limpie unloaders de cabeza de bomba de compresor

El compresor no anda al ralentí arriba para Compresión

Estrangule válvula de control (látigo) no comprometiendo

Estrangule cable de válvula de control roto

Maneje unión de válvula de admisión de motor dañada

Verifique válvula de control de válvula de admisión (látigo) para la función apropiada

Reemplace válvula de control de válvula de admisión

Cheque el unión de válvula de admisión de motor de manejo

El compresor airend se descompone mientras comprime el aire

Compressor belts loose

Compressor pulley worn

Check belts for wear

Check pulley for wear

La Bomba de compresor que golpea Afloje volante motriz de polea o compresor

El nivel del aceite bajo en la bomba de compresor

El carbón construye en la válvula y el émbolo

Apriete polea o volante

Mantenga nivel de aceite en nivel recomendad para la operación apropiada

Sólo utilice el petróleo recomendado de la fabrica

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Asegúrese que batería de manejo del motor es desconectada antes de cualquier mantenimiento o reparación

SIEMPRE ASEGURESE DE QUE EL COMPRESOR MANEJA MOTOR INTERRUPTOR CLAVE ESTA APAGADO QUITADO DEL COMPRESOR

Usted siempre debe contractar un centro de reparaciones autorizado antes de procurar fijar o repa-rar su compresor aéreo

Troubleshooting Chart (continued) NOTE: Troubleshooting problems may have similar causes and solutions

Problema Causas posibles Soluciones

La descarga excesiva del petróleo en el aire (Todos los Compresores tienen una pequeña cantidad del petróleo conserva en la compresión)

Aros de pistón o cilindro gastados

Toma de aire restringida

Engrase nivel alto

El compresor ha excedido su ciclo del deber

Limpie o reemplace filtros de aire

Reduzca nivel del aceite a la cantidad recomendado

El cicle reducido del deber del compresor (filtraciones de reparación o agrega otra unidad para manejar el exceso de demanda)

El compresor que Recalienta Ventilación pobre

Manche superficies que refrescan

El compresor es fuera de su ciclo operador

Traslade el compresor a cualquier área con mejor ventilación (por lo menos 18 pulgadas de la más cercana pared)

Limpie todas las superficies del refrescante

Reduzca ciclo de deber de compresor (filtraciones de reparación o agregue otra unidad para manejar el exceso de demanda)

Uso excesivo de Cinturón La polea de alineación

Tensión impropia de cinturón

La polea dañó de flojo

Realinee polea con volante

Ajuste de nuevo l tensión del cinturón

El compresor no comienza en el tiempo frío

Válvula de cheque sin fondos

El compresor tiene el petróleo equivocado de grado

El control forra congelado

El uso ES 100 (30W) el petróleo de compresor para estado del tiempo fríos

Mueva compresor a una ubicación más tibia

Ponga una lámpara de calor en el compresor para mantener encima de temperaturas heladas

El compresor tiene vibración excesiva El compresor no es montado apropiadamente en almohadillas de aislamiento de vibración

La polea de compresor no está alineada

El motor es bajo en el combustible si válvula de admisión es fuera de ajuste

Monte apropiadamente el compresor en almohadillas de aislamiento de vibración

Realinee poleas

Cheque el petróleo de manejo del motor y nivel de combustible

Ajuste de nuevo el control de válvula de admisión de motor (látigo)

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Mantenimiento del Compresor Alternativo

iariamente:Desagüe el receptor: Condensación acumulara en el tanque diario, y debe ser desaguada por lo menos una vez al día. Esto es hecho para reducir corrosiones del interior del tanque. Siempre lleve gafas protectoras al desaguar el tanque.

Verifique nivel del aceite de bomba: Todas las unidades tienen un vidrio de vista el nivel del aceite no corriendo las unidades, no deben ser más bajo que ½ manera en el vidrio de vista si es más bajo entonces debe agregar el petróleo hasta que sea por lo menos ½ manera arriba el vidrio de vista.

Verifique la unidad para ruido o vibraciones excepcionales.

Seminalmente:Limpie Filtro de aire: esto asegurará que ninguna tierra ni partícula pesada avanzan en las asambleas de válvula de compresores.

Limpie partes externas de compresor y motor eléctrico: esto ayuda a asegurar la refrescura apropiada y previene oxidación y corrosión en partes críticas.

Verifique Válvulas de seguridad: esto es hecho para asegurar que ellos no sean atascados en el lugar y que estén operando apropiadamente.

Mensualmente:Inspeccione sistema aéreo completo para filtraciones: esto es hecho para asegurarse de que el compresor no sale de su ciclo del deber debido para ventilar filtración en el sistema.

Inspeccione el Petróleo para la Contaminación: esto es hecho para asegurar que los depósitos perjudiciales no construyan en el petróleo.

Verifique la tensión del cinturón: esto es hecho para asegurar que el cinturón no falle prematuramente, los aprieta como necesitó para asegurar que ellos no resbalan.

Cada 3 Meses (cada 500 horas):Cambie el Petróleo: esto es hecho para asegurar que el compresor tenga nivel del aceite apropiado y que el petróleo en la maquina no empeora especificadotes pasadas de fabrica.

Inspeccione las asambleas de válvula: esto es hecho para prevenir fracaso prematuro y limpiar y el carbón que puede formar en válvulas más viejas.

El almacenamiento de Compresor:Antes de almacenar el compresor por un espacio de tiempo prolongado, utiliza un fusil de golpe para limpiar todos los escombros del compresor. APAGUE el poder principal y la vuelta de desconexión. Desagüe la presión de tanque, limpie filtro de aire, el resumidero el petróleo viejo y reemplace con Nuevo petróleo. Cubra la unidad para prevenir polvo y humedad de reunir en la unidad.

CUIDADOCUIDADO! Para evitar herida, siempre apague la principal alimentación y

desconexiones al compresor, reviva toda la presión atmosférica del sistema, y verifique sistema eléctrico con tienta eléctrica antes de comenzar cualquier servicio o el mantenimiento en el compresor.

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El Ajuste de Tensión del Cinturón

La tensión apropiada del cinturón y la alineación de la polea deben ser mantenidas para el máximo maneja eficiencia y para la vida máxima del cinturón. Las tensiones correctas existen si un desvió de ½ pulgada ocurre colocando 10 libras de fuerza a medio camino entre la polea motriz y el volante de compresor. Este desvió puede ser ajustado por el procedimiento siguiente. La polea debe ser alineada con cuidado con el volante y tornillos fijos deben ser mantenidos y apretados.

1 Quite al guardia del cinturón

2 Afloje los cerrojos crecientes motrices

3 Cambie el motor al grano donde el desvió correcto existe

4 Reapriete los cinturones crecientes motrices

5 Cheque que la tensión se quede correcto después de apretar

6 Vuelva a instalas al guardia del cinturón. Todas las piezas deben ser protegidas.

NOTA: La tensión de la correa de transmisión y la alineación de la polea son hechas al mismo tiempo. Son discutidos separadamente para claridad.

Alineacieon de polea

La figura a la explosión del lado 3 son ejemplos de poleas desalineadas. Para verificar alineación de polea, quite al guardia del cinturón y coloca una regla contra el volante de compresor, mide y registre la distancia de la regla a la orilla de la correa de transmisión. Entonces mida la distancia a la orilla de la correa de transmisión en la polea motriz en la misma orilla. Siempre que ambos puntos midan la misma distancia que las poleas, serán alineadas si no deberá mover la polea hasta que la alineación esta complete. Esto pueda tomar algunos intentos. Para realinear la polea siga los pasos abajo:

1. Loosen the motor mounting bolts

2. Remove the belt guard

3. Loosen the set screw on the motor pulley

4. Align the motor pulley with the compressor flywheel

5. Re-tighten the motor pulley set screws

6. Adjust the proper belt tension

7. Re-tighten the motor mounting bolts

8. Re-install the belt guard

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CUIDADO: Siempre use las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y ropa de seguridad al trabajar cerca de un paquete compresor. No use ropa ancha o suelta cerca del paquete compresor en ningún momento.

CUIDADO: En los compresores de aire con motor eléctrico asegúrese de que el sistema eléctrico cumpla con el Código Eléctrico Nacional (NEC por sus siglas en inglés) antes de instalar el sistema del compresor. Si instala un compresor cuyo sistema eléctrico no cumple con el NEC puede lesionarse o dañar el paquete compresor e invalidaría la garantía del paquete compresor.

NOTA: Para asegurar la totalidad de la garantía del tanque del compresor todos los paquetes compresores con tanque montado tienen que estar colocados sobre una almohadilla de aislamiento de vibración aprobada por la fábrica. Si se instala un sistema compresor sin la almohadilla de aislamiento de vibración aprobada invalidará la garantía del tanque del compresor.

CUIDADO: Los compresores de Sistemas de Aire Comprimido pueden operar con presiones de 0-250psi dependiendo de las especificaciones del diseño y la construcción del paquete compresor. Siempre verifique que el sistema donde el compresor está instalado pueda soportar la presión máxima operativa del compresor. NUNCA instale un compresor en un sistema que no soporte la presión operativa del compresor.

CUIDADO: : El aire comprimido es extremadamente peligroso cuando no se usa o se instala apropia-damente. Asegúrese siempre de que un profesional entrenado en aire comprimido revise el sistema de aire antes de usarlo. Su uso o instalación inapropiados pueden causar lesiones corporales o la muerte.

Descripción de Compresor

Que es un compresor que intercambiaUn compresor que intercambia es una bomba de tipo émbolo que desarrolla la presión de la acción de un embolo que mueve por un cilindro, o los cilindros, pueden ser vertical, horizontal o angular.

Cuando aire es dibujado en la atmósfera y comprimido a su presión final en un golpe único, el compresor es referido a una bomba “única de la etapa”. Las unidades del teatro únicas son utilizadas normalmente en el 90 a 125 gama de PSI están disponible como soltero o multi-cilindro (cilindro gemelo) compresores.

Cuando el aire dibujado de la atmósfera es comprimido primera a una presión intermedio, y entonces aún más comprimido a una presión más comprimido a una presión más alta, es hecho en un “dos del teatro” bomba. Estos cilindros no son iguales en el tamaño y la primera etapa siembres sucede en el cilindro más grande y bajo de la presión. De allí pasa por el refrescante interior al cilindro más pequeño y alto de la presión. El ciclo es completado como después que el aire se mueve por la línea de refrescante y descarga en el tanque. Dos compresores del teatro son utilizados generalmente para gamas de presión de 100 a 175 PSI y entregan más aéreo por caballos de potencia en estas presiones. Esto aumenta en la eficiencia es parcialmente debido al calor disipado como los pasos

aéreos por el refrigerador interior.

La descripción del RefrescanteNuestros compresores son refrescados por hojas de ventilador, integrado en la roldada manejada (polea), soplando arccos aéreo en el intertefrescante, después de refrescar, y después de la culata de cilindro.

La descripción de ControlesEl receptor de para/comienzo o planta la presión aérea de sistema es controlada dentro los limites por un interruptor de la presión, parando automáticamente y comenzado el compresor como la presión atmosférica alcanza una presión preestablecida máxima (corte fuera) y entonces gotas a una presión mínima del presser (corte en).

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Recibir y Descargar de su Compresor

Antes que descargue el compresor los pasos siguientes deban ser tomados.1 Inmediatamente tras la recepción del equipo, debe ser inspeccionado para daño que puede haber ocurrido durante embarque. Si cualquier daño es encontrado, demande una inspección inmediatamente por un inspector del portador. Pregúntelo cómo archivar un reclamo para daños. (Vea Apéndice “A” para Detalles).

2 Asegure que el adecuado equipo está disponible para levantar y mover la maquinaria.

3 Lea el letrero con nombre motriz de compresor para estar seguro que el compresor es el modelo y el tamaño que ordenó.

4 Lea el letrero con nombre motriz para estar seguro que el motor es compatible con sus condiciones eléctricas. (Volts-Phase-Hertz).

CUIDADOCUIDADO! En ningún concepto un compresor es colocado en un área que puede ser ex-

puesta a una atmósfera tóxica, volátil o corrosiva ni debe ver agentes tóxicos, volátiles o corrosivos son almacenados cerca el compresor.

CUIDADOCUIDADO! Levantar impropio puede tener como resultado daño de componente o

sistema o herida personal.

Siga las prácticas buenas de tienda y mecanismos de seguridad.

IMPORTANTE: Si la tensión suministrada al compresor es inferior a 208 voltios, la unidad necesita un motor de accionamiento de 200 voltios y no debe utilizarse 208-230-460 voltios por debajo de 208 voltios.

NOTA: Los motores estándar son pruebas abiertos de gotas con una calificación ambiente máxima de temperatura de 104 grados F. Ellos no son propios de sal cargada, corrosiva, mancha lluvia, o ambi-entes explosivo.

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Instalación de Compresor

UbicaciónUbique el compresor en un área interior que es limpia, seca, bien iluminado, y bien ventilado, con espacio suficiente para la inspección y el mantenimiento seguro y apropiado. Las temperaturas ambientes no deben exceder 110 grades F ni abajo de 30 grados a menos que un motor eléctrico valorado para una temperatura más alto sea utilizado. Los cheques de la inspección y el mantenimiento son requeridos diariamente, por lo tanto, el sitio es requerido alrededor del compresor.

El Compresor no debe ser instalado más cerca entonces quince pulgadas de una pared ni de otro compresor para permitir circulación ni aire amplios a través de los cilindros de compresor y dirigir, y por los refrigeradores si forman parte de sistema. La seguridad adicional puede ser lograda ubicando al guardia de polea junto a la pared.

MontarRecomendamos el uso de almohadillas de caucho o aislantes entre las piernas de tanque y el piso. Si un calce es requerido a nivelar la unidad, lo coloca entre la almohadilla y piso. Si cierra la unidad al piso, utiliza los cerrojos como alfileres de guía y no aprieta los cerrojos. Las almohadillas del caucha son utilizados para absorber vibración de máquina y no puede trabajar efectivamente si cerrado apretadamente.

Sistema de inducciónNo ubique el compresor donde podría encender o podría ingerir o podría vapores tóxicos, explosivos o corrosivos, temperaturas aéreas ambientes que exceden 110 grados F, riegan o manchan el aire. La ingestión de cualquiera del encima de atmósferas notados por el compresor podría arriesgar el desempeño del equipo y todo el personal expuso al suma sistema aéreo comprimido.

Las pulsaciones destructivas pueden ser inducidas intercambiando compresores que dañarán ventanas de paredes e interrupción. La pulsación puede ser minimizada agregando un apagador de pulsación en el lado de cala del compresor.

En los compresores eléctricos todas las conexiones eléctricas deben instalado por NEC (National Electric Code) (Ver la parte posterior del manual para el código NEC) y todos los códigos locales aplicables para el componente eléctrico completo garantía. Si no lo hace puede anular la garantía eléctrica del compresor.

Para que el tanque del compresor tenga la garantía completa del fabricante. El tanque debe estar instalado correctamente en las almohadillas de vibración suministradas por el fabricante por manual del compresor. Si no lo hace puede anular la garantía del tanque del compresor y provocar grietas o fallas en el tanque.

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Instalación Continuada

RuidoEl ruido es un peligro para la salud potencial que debe ser considerado. Hay las leyes locales y federales que especifican niveles del ruido aceptables máximos que debe ser excedido. La mayor parte del ruido de un compresor que intercambia se origina en el punto aéreo de cala. El ruido excesivo puede ser reducido mucho instalando un silenciador de ruido de toma.

La tubería PuestaEl cuidado debe ser tomado para evitar reunir la tubería en un esfuerzo con el compresor. Debe formar fila sin tener que torcer en la posición. La expansión adecuada serpentea o las curvas deben ser instaladas para prevenir énfasis es indebidos en el compresor que resulta de los cambios entre condiciones calientes y frías. El apoyo del tubo debe ser montado independientemente del compresor y anclado limitar como sea necesario vibración y previene esfuerzos de expansión.

CUIDADOPELIGRO!!! Las válvulas de seguridad son de proteger sistema integridad

de acuerdo con Códigos de ASME y estándares de seguridad de ANSI B19.3. El fracaso para utilizar válvulas de seguridad de la capacidad y la presión apropiadas causarán herida o muerte severas.

NOTA: Los motores estándar son prueba abiertos do gota con una calificación ambiente máxima de temperatura de 104 grades F. Ellos no son propios de sal cargada, corrosiva, mancha, lluvia, o ambientes explosivo.

VALVULAS DE SEGURIDAD: Las válvulas de seguridad son válvulas de alivio de presión y deben ser calibradas y deben ser compradas con una colocación de la presión para proteger el lazo más débil en el sistema. Nunca cambie la colocación de la presión, sólo el fabricante de válvula de ste de punto potencial de obstrucción que incluyó pero no es limitado a, la cerradura de válvula, a intercambiadores de calor, a apagadores de pulsación, y a silenciadores de descarga.

El fracaso para calibrar apropiadamente, para poner e instalar válvulas de alivio de presión pueden ser fatal.

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Presione Buques

El receptor aéreo y otra presión que contiene buques como, pero no limitado a, botellas de pulsación intercambiadores de calor, separadores de humedad y trampas serán de aquerado con Caldera de ASME y Sección de Código de Buque de Presión VIII y Estándares de Seguridad de ANSI B19.3.

CUIDADOCUIDADO! ASME codificó buques de presión no deben ser modificados, deben ser

soldados, deben ser reparados, expresado en otras palabras, o sujeto a condiciones de operación fuera de las calificaciones de letrero con nombre. Tales acciones anularán estatus de código, afectarán estatus de seguro y pueden causar herida, la muerte, y daño de propiedad severa.

Eléctrico

Antes de instalación, el suministro eléctrico debe ser verificado para el tamaño adecuado del alambre y capacidad de transformador. Durante instalación un conveniente fundido o interruptor de desconexión de cortacircuitos deben ser proporcionados. Dónde un 3 motor de fase es utilizado para manejar un compresor, voltaje desrazonable desequilibra entre las piernas debe ser eliminado y voltaje bajo corrigió para prevenir atracción actual excesiva. Los compresores deben ser equipados con un alambró apropiadamente principio motriz magnético o un interruptor de la presión valoró para llevar la carga actual, motriz y llena. El rollo que compromete y suelta los puntos de contacto en el principio motriz son controlados por el interruptor de la presión. Nunca tentativa para evitar el interruptor de la presión ni ajustarlo por delante de la gama de presión de conjunto de fábrica. La instalación impropia del sistema eléctrico puede causar que el motor a sobre el calor o un cortocircuito puede ocurrir.

CUIDADOCUIDADO! La instalación, alambrar, y todos los controles eléctricos deben ser de acu-

erdo con ANSI C1 Código Eléctrico Nacional, ANSE C2 Código Eléctrico Nacio-nal de Seguridad, el estado y códigos locales. Todo el trabajo eléctrico debe ser realizado por un electricista calificado. El fracaso para respetar el nacio-nal, el estado y códigos locales pueden tener como resultado físico y/o daño de propiedad.

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Presione Interruptor

El interruptor de la presión es automático en la operación y es ajustado para comenzar y parar la unidad en el mínimo y el máximo deseó la presión aérea de receptor cortando en y fuera el poder al motor eléctrico. En algunos modelos, el interruptor de la presión integra una válvula de la liberación, que liberaciones ventilan entre la válvula de cheque ubicada en la válvula de receptor y descarga en la cabeza del compresor.

Válvulas manuales de alivio y válvula cortadas

Instale una válvula manual de alivio para descarga el compresor a la atmósfera. En esos casos donde el tanque aéreo de receptor atiende a un compresor único, la válvula manual de alivio puede ser instalada en el receptor. Cuando una válvula manual de interruptor, y una válvula de alivio de seguridad instalaron río arriba de la válvula manual de alivio. Estas válvulas van a ser diseñadas y para ser instaladas como permitir que mantenimiento para ser relazado en una manera segura. Nunca sustituta una válvula de cheque para una válvula manual de interruptor (válvula de bloque) si el propósito es de aislar el compresor de un sistema para atender.

CUIDADOCUIDADO! Alivie presión atmosférica de compresor y sistema abriendo la válvula

manual apropiada de alivio antes de atender.

El fracaso para aliviar todo el presión de sistema puede tener como resultado herida severa, la muerte, o daño de propiedad.

CUIDADOCUIDADO! La energía eléctrica siempre existe dentro del interruptor de la presión

cuando hay energía eléctrica en el paquete de compresor. O un electricista calificado debe hacer los ajustes de la presión o el suministro de energía eléctrica debe ser desconectado y debe ser cerrado la puerta a antes de hacer cualquier ajuste.

Nunca exceda la presión diseñada para el sistema ni sobrecargue el motor más allá de su factor del servicio. EL FRACASO PARA HACER CASO DE ESTAS ADVERTENCIAS MAYOR TIENE COMO RESULTADO HERIDA O MUERTE GRAVES, DAÑO DE PROPIEDAD Y/O FRACASO MECANICO.

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CUIDADOCUIDADO! EL exceso de velocidad del compresor o el conductor puede ser mortal.

Nunca opere el compresor más allá de la recomendación del fabricante.

Estallar del volante puede ser la amenaza más grande porque el guardia normal no puede contener todos los pedazos.

Crankshaft and connecting rod breakage is a possibility and compressor efficiency, valve life and bearing life will be abnormally reduced.

Eliminación o pintura sobre las etiquetas de seguridad dará lugar a condiciones desinformadas. Esto puede

Lesiones personales o daños a la propiedad. Las señales y las etiquetas de las advertencias deberán estar provistas de luz suficiente para ser leídas, visiblemente ubicadas y mantenidas para legibilidad. ¡No quite ninguna advertencia, precaución o material de instrucción adjunto!

Deberían establecerse disposiciones para que el manual de instrucciones esté al alcance del opera-dor y del personal de mantenimiento. Si por alguna razón cualquier parte del manual se vuelve ilegible o si el manual se pierde, reemplácelo inmediatamente. El manual de instrucciones debe ser leído periódicamente para refrescar la memoria, puede prevenir un accidente grave o fatal.

Guardias

Toda la acción o el movimiento mecánicos son peligroso en variar grados y deben ser protegido. Proteger estará en conformidad con Estándares de Seguridad y Salud de OSHA 29 CFR 1910.219 en el manual de ASHA 2206 y cualquier estado o código local.

Maneja

Es importante que compresor y poleas motrices son alineados apropiadamente y el cinturón V es correctamente tensionada. La alineación impropia de la polea y la tensión del cinturón son causas para sobrecargar de motor, para vibración excesiva, y para el cinturón prematuros y/o soportar fracaso.

CUIDADOCUIDADO! Los guardias deben ser abrochados en el lugar antes de comenzar el com-

presor y nunca quiten antes de cortar y cerrando la puerta a la principal alimentación.

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Parar para el mantenimiento o servicio

El procedimiento siguiente debe ser seguido para llevar al máximo la seguridad para preparar el mantenimiento o el servicio.

1 Desconecte y el paro patronal el principal interruptor del poder y cuelgue un signo en el interruptor que informa de la unidad para ser atendido.

2 La válvula cercana del interruptor (válvula de bloque o pelota) entre compresor y principal suministro (tanque de aire o líneas de aire). Esto es la válvula que es instalada para aislar el compresor aéreo para el mantenimiento o el servicio. La Válvula es colocada en el sistema durante instalación para el propósito de atender al compresor y no permitir (trabajando) aire atrás en el compresor durante el servicio. *Ve nota para apagar el compresor mientras bajo de una carga o comprimir aire.

3 La cerradura abre válvula manual de abertura y espera para la presión en el área para ser atendidas (compresor, el receptor, etc.) ser aliviado completamente antes de comenzar el servicio. La válvula manual de la abertura puede ser la válvula de resumidero en el receptor. NUNCA quite un tapón para aliviar la presión.

4 Abra todos los válvulas manuales de resumidero dentro del área para ser atendidas.

5 Espere la unidad para refrescar antes en la superficie exceden 400 grados F cuando el compresor trabaja.

6 Limpie todas las fugas de petróleo inmediatamente para prevenir resbalar.

*NOTA: Si el compresor es apagado antes de ser completamente descargado puede causar que la unidad descargue el petróleo en el filtro de aire que alberga y podría causar que el elemento de filtro de aire llegue a ser contenido. Esto puede suceder cuando se usa el botón de interruptor de emergencia y/o el interruptor.

CUIDADOCUIDADO! Nunca asuma que el compresor está listo para el

mantenimiento o el servicio porque esta parado.

¡El control automático del parada/comienzo puede comenzar el compresor en tiempo!

Piezas comunes de mantenimientoCA1(U) BOMBA Número de parte

Aceite de la bomba reciprocante IAT-30100

Filtro de aire IAT-CA-712114

Caja del filtro de aire IAT-CA-712140

Capacidades del aceite de la bomba Onzas

CA1(U) 50

CA2(U) 60

G43 132

462 240

LDV95T 30

LDV80 30

LDV65 22

LDV51 22

CA2(U) BOMBA Número de parte

Aceite de la bomba reciprocante IAT-30100

Filtro de aire IAT-CA-712114

Caja del filtro de aire IAT-CA-712140

G43 BOMBA Número de parte

Aceite de la bomba reciprocante IAT-30100

Filtro de aire IAT-CA-712114

Caja del filtro de aire IAT-CA-712140

Los números de partes están sujetos a cambios o actualizaciones. Siempre consulta con la fábrica antes de hacer el pedido.

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CUIDADOCUIDADO! Para evitar herida, siempre apague la principal alimentación y desconexiones

al compresor, reviva toda la presión atmosférica del sistema, y verifique sistema eléctrico con tienta eléctrica antes de comenzar cualquier servicio o el mantenimiento en el compresor.

Los Procedimientos del mantenimiento revisan

Mecanismos de seguridadLa adherencia a trabajar seguro procedimientos son importantes atender a personnel en aquel momento de atender y a los que pueden, están en una fecha posterior alrededor del compresor y el sistema que sirve. El mantenimiento rutinario asegura problemas de operación libre y protegen su inversión. Todas las garantías son inválidas si mantenimiento es descuidado.

DIARIAMENTERevise el nivel del Nivel aceite: El petróleo debe ser medio arriba, o en el fondo de los hilos en el llena chorro.

Desagüe El Tanque: Apague el poder al compresor y desagüe toda la humedad del fondo del tanque.

SEMANALMENTELimpie El Petróleo: Si el parece contaminado por humedad o tierra, cambie inmediatamente.

Verifique Los Cinturones V: Apague el compresor e inspeccione los cinturones para el daño, uso excesivo, y corrija la tensión. Reemplace si necesario.

Pruebe La Válvula de seguridad: Jale el anillo en la válvula de seguridad. El aire debe escapar y entonces debe reponer. En casa el rean de compresor esta sobre la presión, la válvula de seguridad reduciría la presión de tanque a un nivel seguro. Nunca corra la unidad sin esta válvula de seguridad ni la tentativa para ajustarlo.

La Inspección general: Verifique la operación general de la unidad. Apriete cualquiera afloja cerrojos, inspecciona para filtraciones aéreas e inspecciona para ruido o vibraciones excepcionales.

Cada 3 Meses o 500 Horas de OperaciónCambie El Petróleo: CAS-30100

Inspeccione Válvulas de Compresor y Platos de Válvula: Las válvulas del compresor son fabricadas del acero inoxidable de ala calidad para la vida larga. Inspeccione y limpie los platos de válvulas y válvula cepillando con un cepillo de púas tieso. No utilice un acero ni cepillo de alambre como quebranto a las superficies sella puede resultar. Limpie solvente de seguridad también puede ser utilizado para aflojar los depósitos de carbón. Nunca utilice gasolina, los diluyentes ni otras soluciones inflamables para limpiar válvulas ni partes relacionadas. El cheque para estar seguro que las válvulas no sellan, la capacidad de compresor será reducida severamente y calor excesivo será engendrado, teniendo como resultado aumento de carbón.

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Todos repuestos de garantía deben ser parte de OEM de sistemas de aire comprimido salvo autorización del representante de fábrica de sistemas de aire comprimido.

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E L C E R T I F I C A D O D E G A R A N T I A L I M I T A D A

G A R A N T I A

Intercambiar Compresores

Todas las partes que lo integran este instalado en el compresor por el fabricante son justificadas para ser libre de defectos, la habilidad y el material para un período de un año. Las cargas del transporte son la responsabilidad del comprador. Esta garantía extiende al comprador original del compresor sólo. El comprador debe utilizar fibra sintética aérea comprimida de sistema que intercambia el petróleo de compresor en el compresor durante la garantía de compresor.

No hay expresos de garantías de otra manera que esos contenido en esta declaración limitada de garantía.

Cubrió en el un período de año de la garantía son partes defectuosas debido a defectos en la parte original sólo.

La garantía del compresor es inválida en los casos de abuso, la falta del servicio apropiado, de aplicación correcta, en la instalación correcta, y en el descuido.

La garantía estándar del compresor cubre partes y trabajo defectuosos por el un período de un año.

Los compresores inmóviles, eléctricos e industriales pueden ser reparados en el sitio siempre que el compresor no sea ubicado aún más que 50 millas forman el centro de reparaciones. El comprador es responsable de algún viático adicional por delante de 50 millas del centro de reparaciones.

El gas/motor diesel etapa manejada y única inmóvil, y compresor de serie de contratista deben ser reparados en el centro de reparaciones más cercano al compresor. El comprador es responsable de ningún viático si ellos no desean traer el compresor al centro de reparaciones.

TODO SERVICIO DE GARANTIA DE “COMPRESOR DE ESPECIALIDAD” DEBE SER REALIZADO EN EL CENTRO MAS CERCANO AL COMPRESOR

El compresor de la especialidad: Cualquier paquete del compresor con opciones de otra manera que ésos que aplican al número del modelo estándar en el catálogo.

ANTES QUE EL SERVICIO DE GARANTIA SEA REALIZADO AL FABRICANTE DE CONTACTE LLAME AL TECHNICO PARA RAPIDAMENTE SOLUCION

Opcional 6 Valor industrial del año que intercambia bomba sólo garantía

Para ser aplicable para esta opción el comprador de opción debe comprar un año lleno que intercambia juego de mantenimiento de compresor a la vez que el compresor. Un juego subsiguiente debe ser comprado cada 12 meses de la feche de la compra original para un fo total 6 juegos durante la garantía del período de la bomba. El comprador debe utilizar fibra sintética aérea sólo comprimida de sistemas que intercambia el petróleo de compresor en el compresor durante la garantía de compresor.

La garantía cubre el Valor industrial que intercambia bomba por un período de 6 años, reemplazos de partes sólo para cualquier parte con un defecto del fabricante, excluyendo las válvulas de compresor que llevan el mismo 1 año garantía estándar. La garantía no cubre el desgaste estándar en partes, en el abuso, en el descuido, en el servicio impropio, en la mala aplicación, y en instalación impropia. El comprador es responsable de cualquier gasto de flete/envió contrajo.

ANTES QUE EL SERVICIO DE GARANTIA SEA REALIZADO AL FABRICANTE DE CONTACTO LLAME AL TECHNICO PARA RAPIDAMENTE SOLUCION

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Lista de verificación instalación compresor de motor de gas-diesel

Fecha de instalación ______________________________ Número de Modelo del Compresor _______________________

Compañía de Instalación __________________________ Número de Serial del Compresor ______________ __________

Técnico de Instalación _____________________________________________________________________________________

De motor: N Gasolina N Diesel N Natural Gas

Lugar de la unidad: N Camión (abierto) N Van N Trailer N Caja de camión N Otros _____________ _____________

Tanque auxiliar de combustible necesitada N Sí N No

Bomba auxiliar de combustible necesitada N Sí N No

Cables extensión agregada N Sí N No

Exensión de cableado técnico _______________________________________________________________________________

Paquete compresor de fugas de aire N Sí N No

Drenaje tanque de compresor para la función N Sí N No

nidad instalada en una caja resistente a la intemperie N Sí N No

empo de llenado del tanque de 0 a 125psi ____________ (Escriba N/A si la presión no aplica a la unidad instalada)

Tiempo de llenado del tanque de 0 a 150psi __________ (Escriba N/A si la presión no aplica a la unidad instalada)

Tiempo de llenado del tanque de 0 a 175psi __________ (Escriba N/A si la presión no aplica a la unidad instalada)

Tensión de correa verificada: N Sí N No Se instaló correctamente la almohadilla de vibración: N Sí N No

Se completaron todos los pasos de instalación: N Sí N No Si no, cuál fue la razón:

_________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________

Envíe una copia de la hoja de instalación al fabricante para comenzar el tiempo de garantía.

Compressed Air Systems, LLC

2626 Skyway Drive

Grand Prairie, TX, 75052

Información Adicional

Para información sobre la bomba del compresor, consulte el manual específico de la bomba.

Para obtener instrucciones de instalación, consulte la Guía de instalación.

Para el diagrama de cableado del paquete del compresor, póngase en contacto con el fabricante.

Para la descomposición de las piezas del compresor ver el sitio web (compressed-air-systems.com) de contacto

Fabricante del compresor.

En los compresores accionados eléctricamente siga siempre NEC (National Electric Code) en cualquier código local aplicable que exceda las directrices de NEC.

En los paquetes accionados por motor de gas / diesel, siga la guía del fabricante del motor para una colocación adecuada

Y la instalación de equipo accionado por motor.

ADVERTENCIA: Use siempre las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y demás accesorios y dispositivos de seguridad al instalar los paquetes de compresor.

ATENCIÓN: Usted está trabajando con combustible. Nunca recargue el combustible cuando el motor está caliente o funcionando. Nunca recargue combustible en un área encerrada. LEA EL MANUAL DEL USUARIO DEL MOTOR antes de operarlo.

ATENCIÓN: Los kits de calentamiento del paquete compresor están disponibles para temperaturas por debajo de los 32F. En condiciones de frío, el motor puede necesitar más ayuda para arrancar. Los kits de calentamiento necesitan una fuente eléctrica de 12 o 110 voltios para la instalación.

ATENCIÓN: Si se añade más cables al motor para extender los controles del motor de compresión es IMPORTANTÍSIMO asegurarse que todos los cables estén ajustados adecuadamente y el paquete está asentado correctamente. Si no se hace, el motor del paquete puede fallar y anular la garantía.

NOTA: Para asegurar la garantía completa del tanque del compresor, todos los compresores paquetes equipados con tanque deben estar montados sobre las almohadillas de aislamiento de vibración proporcionadas de fábrica.

NOTA: El paquete de compresión no debe estar montado en una pieza que estará en movimiento mientras el paquete compresor esté en funcionamiento. El paquete compresor no debe estar montado en una pieza que añada vibración adicional al paquete de compresión. El paquete de compresión está diseñado para soportar su propia vibración. No seguir cualesquiera de estas indicaciones podría resultar en el mal funcionamiento prematuro del paquete compresor, componentes y/o lesiones físicas.

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