Comment favoriser les mobilités actives en ville pour répondre … · 2019-09-17 · Comment...

Bernadette CAILLARD-HUMEAU, Vice-présidente, FUB

Animé par/Animated by Sébastien BOURCIER, Chargé de mission Mobilité et Référent Territoires

Durables 49/85, ADEME

Comment favoriser les mobilités actives en ville pour répondre aux enjeux climatiques ?

How can we promote active mobility in cities to respond to climate issues?

GRAND ANGLE 2Vendredi 13 septembre 14h15 – 15h00

Friday September 13th 2:15PM – 3:00PM

#CitiestoBe

@NOVABUILD_@hqegbc

Vers un système vélo…

[email protected] Pays de la Loire

D’où partons-nous?

• La France en 19 e position dans la pratique cyclable quotidienne en U E• Autour de 3% de cyclistes réguliers lorsque la moyenne UE est à 8%

• Un objectif de 9% de part modale d’ici 2024 (Plan V élo National) / triplement de l’usage

2

Quel potentiel pour les modes actifs?

• Source : EGT 44• 20 000 personnes interrogées• 5 millions de déplacements réalisés par jour par les

habitants de Loire Atlantique

3

62%

2%

0%

2%

34%

21%

4%

1%

9%

65%

4%

3%

1%

16%

76%

1%

1%

1%

17%

80%

• 2,5 millions de déplacements < 3 km

• Potentiel :• Restant pour la MAP sur

< 1 km• Très fort pour le vélo sur

les tranches 1 à 5 km

4

Est-ce qu’une question de rééquilibrage?

• Et si nous transposions l’occupation d’espace dédiée à la voiture de la voirie à notre habitation…

Différents leviers pour agir…

La planificationoutil central

+ 3 piliers pour impulser une politique incitative

6

Les territoires se mobilisent

7

2 millions d’hab. / 55% de couverture régionale

21 démarches en Pays de la Loire• 11 EPCI disposent d’un schéma

directeur finalisé (mise en œuvre)• 8 EPCI + 2 communes nouvelles sont

en phase de construction

Créer les conditions favorables à la pratique• Résorber les discontinuités d’itinéraires et les coupures plutôt que

dérouler du km linéaire• Intégrer dès le départ la composante « entretien » du réseau• Sortir du périmètre ilot / boulevard pour s’intégrer à une dimension

intercommunale• Identifier des cibles précises : ZAE, écoles-lycées, pôle d’échanges• Anticiper une généralisation des signaux faibles dans le

dimensionnement : ex. vélos cargo

La question des infrastructures est essentielle mai s pas suffisante

8

1/ aménager et entretenir un maillage cohérent et s écurisé

2/ Les services vélos, accélérateurs du changement

• Locations• Courte durée : VLS• Moyenne durée : tourisme,

loisirs…• Longue durée

• Prêts• Stationnements

sécurisés• Maison du vélo / vélo

stations• bouquet de services

réunis dans un même espace

• fixe ou mobile

• Aide à l’achat• Brico vélo, atelier de

réparation…9

Les services vélos, accélérateurs du changement

10

• 1 000 à 2 000 km vélo générés par an*• Principalement pour un motif domicile travail (70%)• effet sur les autres motifs : 350 à 650 km

Utilisation régulièreLocation véloLocation VAE

Aide à l’achat VAEIntermodalité en Gare

Les Vélos écoles engendrent le + de km

hors motif Dom/T

*l’intermodalité en gare = 35 km de train en moyenne

Préacheminement vélo = 3 km

Bénéfice pour la santé

• Niveau d’activité physique grâce aux services vélos * :

• Les jours de pratique, 30 minutes ou plus pour une majorité de services• En moyenne sur l’année, 35 à 80 % de l’activité recommandée

11

*hypothèses retenues : vitesse moyenne de 12km/h pour le vélo et 19 km/h pour le VAE

PL - l’essor des services vélos

+ de 7 000 Vélos partagés• Prêt gratuit

• 2 000 vélos standards

• Location moyenne à longue durée (VLD)

• 500 standards• 3 000 VAE• 100 pliants• 100 cargo/familiaux

• Libre Service (VLS)• 1 200 vélos• 1 000 free-floating

• Perspectives• + 5 nouveaux services

AIDE à l’ACHAT• 7 dispositifs recensés /

+ de 5 000 primes distribuées

12

Unités : - de 100 >100 >500 >1 000

Projets de VLD

Location moyenne/longue durée (VLD)

VLS / Vélo en Libre-Service

Cartographie des services de

location publique de vélos partagés

en Pays de la Loire

Mise à jour 2018 (ADEME)

VélYcéo – St Nazaire Agglo CARENE / 125 000 hab.

13

• 2/3 d’abonnement annuel• 65% des locataires utilisaient auparavant la voitur e individuelle• 15 kilomètres réalisés en moyenne par jour








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Fonctionnement du

programme

FUB et ROZO

Le Programme Alvéole en vidéo …

2

Objectifs du Programme

✔ Cibles :

✔ Calendrier : - Engagement des travaux après le 9 février 2019 (signature devis ou lancement de marchés)

- Jusqu’au 30 juin 2021 (date limite des factures)

✔ Financement : - 60 % => stationnement vélo ( structures et attaches)- 100 % => actions sensibilisation à l’éco- mobilité

Créer

30 000 emplacements

Sensibiliser

18 500personnes

3

Structures éligibles

Acteurs publics

Collectivités territoriales

EPCIAdministrations

publiquesEtablissements

publics

Les réseaux publics nationaux sont aussi des acteurs

pertinents dans la diffusion et la promotion du programme

sur leur territoire

Structures éligibles Acteurs privés

Services publics Logement social Logement étudiantEnseignement et

formation pro

• Associations loi 1901

• Bailleurs sociaux• Gestionnaire de

foyers de jeunes travailleurs (asso. 1901)

• Etablissement scolaire ou universitaire sous contrat avec l’Etat

• Association agréée par l’Education Nationale

• Association pour la réinsertion professionnelle (sous condition)

• Etablissement de formation pour adultes (sous condition)

• Société d’économie mixte (dont l’objet est l’aménagement territorial ou l’exploitation d’un service public de transport)

• Société publique locale d’aménagement

• Société d’économie mixte à opération unique

• Société délégataire d’un service public de transport

A vocation de:

Abris éligibles – Consignes sécurisées individuelles

Crédits Photos : AU5V – Creil – Alvéole Oise Habitat 2018

Abris éligibles – Consignes sécurisées collectives

Crédits Photos : AbriPlus

Crédits Photos : Vel Boxx

Abris éligibles – Supports d’attache libres d’accès en extérieur et couverts

Crédits Photos : Altinnova

Abris éligibles – services vélo complémentaires

Crédits photots : Est Metreopole Habitat,

Crédits Photos : Atelier Dynamo Crédits Photos : Velogalaxie

Outils à disposition

Station d'entretien Station de gonflage

Initiation au “savoir rouler”

Obligatoire pour les établissements scolaires élémentaires

Accompagnement des usagers 10

Crédits Photos : ProVélo91

Accompagnement des usagers : vélo-école adulte

Crédits Photos : FUB

Crédits Photos : ADVS

Accompagnement des usagers : Choisir un vélo adapté à sa pratique


Accompagnement des usagers : Ateliers d’autoréparation

Crédits photos : FUBAteliers d’autoréparation animé par l’association Solicycle à la Caserne Exelmans

Accompagnement des usagers : sécuriser son vélo


Bilan du Programme Alvéole depuis son lancement

Projets validés à ce jour : 45

Projets enregistrés (en cours de traitement) : 134 Hauts-de-France

• Etablissements d’enseignement : 4

• Voie publique : 2

Grand Est



• Logement social : 1

Bourgogne-Franche-Comté


Auvergne-Rhône-Alpes


• Pôle d’intermodalités : 1

• Site administratif : 1

Nouvelle Aquitaine



Occitanie




Centre-Val de Loire


Pays de la Loire




Bretagne




Normandie

• Logement social: 1


Île-de-France

• Logement social: 1

Sur le site internet, vous trouverez :

- La liste des critères obligatoires (9 critères allégés)

- La liste des structures éligibles

- La procédure pour rejoindre le programme

- Un catalogue de fournisseurs de solutions vélo

- Un cahier de recommandations

Seront bientôt disponibles sur le site internet :

- Catalogue qui recense les différents types d’accompagnement

Documents pour vous aider à déposer votre projet

Plateforme internet : https://www.programme-alveole.com/








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