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LAMPARAS:ABREV:

R = Raja Y = AmarillaINFORMACION DE CODIGO DE FALLA CELECTTM PLUS

EP = Protecci6n del MotorAC = Conector de Actuadores del Ames del Motor

OH = Ames del OEMSC = Conector de Sensores del Ames

del Motor

CODIGO DE PID (P)LAM PARA SID (5)DE FALLA FMI111 S254R 12115 P190R121 S021Y 10122 Pl02y 3123 Pl02y 4131 P091R 3132 P091R 4135 Pl00Y 3141 Pl00Y 4143 Pl00EP 1

RAZONError interno en el ECM relacionado con fallas delhardware de la memoria 0 fallas intern as decornunlcaclon del microprocesador.

EFECTO (S610 cuando el c6digo de falla estaActivo)EI motor podria pararse. Posiblemente no arranque.

No se detecta serial de velocidad del motor en ambos EI motor se parara y no rearrancara.pares de pines de serially 15, y pines 11 y 14 delSC. .No se detecta serial de velocidad del motor en un par Ninguno en desemperio.de pines, cualquiera de los dos, pines 1 y 15 0 pines11 14 del SC.Se detecta alto voltaje en el pin 26 de serial del Disminucion en la salida de palencia del motor.sensor de presion del multiple de adrnision, del SC.Se detecta bajo voltaje en el pin 26 de serial del Disrninucion en la salida de potencia del motor.sensor de presion del multiple de adrnision, del SC.Se detecta alto voltaje en el pin 11 de serial de posi- Disrninucion severa (potencia y velocidad).cion del acelerador del OH.Se detecta bajo voltaje en el pin 11 de serial de posi- Disrninucion severa (potencia y velocidad).cion del acelerador del OH.

Se detecta bajo voltaje en el pin 7 de serial depresion de aceite del SC.

Se detecta alto voltaje en el pin 7 de serial de presion Ninguna proteccion del motor para presion de aceite.de aceite del SC.

Ninguna protecclon del motor para presion de aceite.Se detecta baja presion de aceite. EI voltaje en el pin7 de serial de presion de aceite del SC indica presionde aceite inferior a 55 kPa [8 psi) en ralenti a 800rpm; de 55 a 173 kPa [8 a 25 psi) en 800 a 1200 rpm;de 173 a 208 kPa [25 a 30 psi) en 1200 a 2400 rpmpara el M11; de 138 a 208 kPa [20 a 30 psi) en 1200a 2400 rpm para el N14.

Disrninucion progresiva de potencia y velocidad cant iempo creciente despues de la alerta. Si estaact ivado el paro de protecclon del motor, el motorparara 30 segundos despues de que la larnpara deproteccion del motor comience a destel lar.

144 Pl10Y 3145 P"110y 4151 Pl10EP 0

Se detecta alto voltaje en el pin 17 de serial detemperatura de refrigerante del SC.Se detecta bajo voltaje en el pin 17 de serial detemperatura de refrigerante del SC.

Posible humo blanco. EI venti lador perrnaneceraENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ningunaproteccion del motor para temp. de refrigerante.Posible humo blanco. EI venti lador perrnaneceraENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ningunaproteccion del motor para temp. de refrigerante.

EI voltaje en el pin 17 de serial de temperatura derefrigerante del SC indica temperatura delrefr igerante par arriba de 1040 C [2200 F).

Dismmucion progresiva de potencia y velocidad cantiempo creciente despues de la aler ta. Si estaact ivado el para de proteccion del motor, el motorparara 30 segundos despues de que la larnpara deproteccion del motor comience a destel lar.

153Y

P1053 Se detecta alto voltaje en el pin 25 de serial detemperatura del multiple de adrnision del SC.Posible humo blanco. EI venti lador perrnaneceraENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ningunaproteccion del motor para temp. del multiple deadrnision.

154Y

Pl054

Se detecta bajo voltaje en el pin 25 de serial detemperatura del multiple de adrnision del SC.

Posible humo blanco. EI venti lador perrnaneceraENCENDIDO si es controlado par el ECM. Ningunaprotecclon del motor para temp. del multiple deadrnision.

155EP

P105oEI voltaje en el pin 25 de serial de temperatura delmult iple de adrnision del SC, indica temperatura delmult iple de adrnision arriba de 93.30 C [2000 F).

Disrninucion progresiva de potencia y velocidad cantiempo creciente despues de la aler ta. Si estaact ivado el para de proteccion del motor , el motorparara 30 segundos despues de que la larnpara deproteccion del motor comience a destellar.

212Y

P1753Ninguna proteccion del motor para temperatura deaceite.

Se detecta alto voltaje en el pin 6 de serial detemperatura de aceite del SC.

213YP1754

Se detecta bajo voltaje en el pin 6 de serial detemperatura de aceite del SC.

(Continua)Ninguna proteccion del motor para temperatura deaceite.

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CODIGODELAM PARADE FALLA

PID (P)SID(S)FMI RAZON EFECTO (Solo cuando el codigo de falla estaActivo)

214EP

P175o EI voltaje en el pin 6 de selial de temperatura deaceite del SC, indica temperatura de aceite por arribade 123.90 C [2550 F l.

Disrninucion progresiva de potencia y velocidad cont iempo creciente despues de la aler ta. Si estaact ivado el paro de proteccion del motor, el motor separara 30 segundos despues de que la larnpara deproteccion del motor comience a destel lar.

221 P108Y 3222 P108y 4234 P190R 0235 P111EP 1

Se detecta alto voltaje en el pin 27 de serial depresion de aire ambiente del SC.Se detecta bajo voltaje en el pin 27 de serial depresion de aire ambiente del SC.La selial de velocidad del motor en los pines 1 y 15,y/ o pines 11 y 14 del SC indica velocidad del motorma or a 2630 r m.EI voltaje en el pin 9 de selial de nivel bajo derefrigerante del SC, indica nivel bajo del refrigeranteen el radiador.

Disminucion de potencia en un 15%.Dlsmlnuclcn de potencia en un 15%.La valvula de cierre de combustible se cierra hastaque la velocidad del motor caiga a 2000 rpm.Disrninucion progresiva de potencia y velocidad contiempo creciente despues de la alerta. Si estaactivado el paro de proteccion del motor, el motor separara 30 segundos despues de que la larnpara deproteccion del motor comlencea destellar.

241Y

P0842 Perdida de la sel ia Ide velocidad vehicular en lospines 3 y 7 0 el pin 7 del OH y tierra del block delmotor.

Velocidad del motor I imi tada a velocidad maxima delvehiculo sin valor de para metro del sensor develocidad del vehiculo. Control crucero, cambio pro-gresivo, protecci6n en cambio descendente, yelgobernador de velocidad de camino no trabajaran.

242Y P08412 Se detecta sel ial de velocidad vehicular no valida0

inapropiada en los pines 3 y 7 0 el pin 7 del OH y latierra del block del motor. La serial indica una cone-xion intermitente 0 posible alteracion.

Velocidad del motor limitada a velocidad maxima delvehiculo sin valor de pararnetro del sensor develocidad del vehiculo hasta que el interruptor deI Iave se DESCONECTE por 5 segundos.

243y P1214EI freno de motor no puede activarse.e detectan menos de 6 voltios en uno de los pines

18 0 19 excitadores del freno de motor del AC. Locual indica una toma de corriente del ECM mayor de2 amperes 0 suministro de energia defectuoso delECM.

245y S0334Se detectan menos de 6 voltios en los pines dealirnentacton 7 y 17 del embrague de ventilador delAC. Lo cual indica una tom a de corriente del ECMmayor de 2 amperes 0 suministro de energiadefectuoso del ECM.

EIventilador puede no accionar. Posible sobrecalen-tamiento del motor, si esta en uso un vent iladorcontrolado por el ECM.

249Y

P1713

Se detecta alto voltaje en el pin 24 de selia I de tem-peratura de aire ambiente del ames de sensores. La caracteristica de anulacion de paro de ralenti portemperatura de aire ambiente, usara el valor delsensor de temperatura del mult iple de adrrusion, paradeterminar el paro de ralenti y la disponibildad deanulacion. Ningun efecto en el desempelio del motor.

254R

S0174

EI ECM corta el voltaje de alimentaci6n a la valvulade cierre de combustible. EI motor se para.

Se detecta bajo voltaje en el pin 16 excitador delcierre de combust ible del AC. Indica una toma decorriente del ECM mayor de 2 amperes 0 suministrode energia defectuoso del ECM.

255Y

S0263La valvula de cierre de combustible no carrara . ..0..el ventilador funcionara todo el t iempo .. .0...seact ivara el f reno de motor.

Se detecta vol taje suminist rado externamente en unode los siguientes pines excitadores; pin 16 de lavalvula de cierre de combust ible; pines 7 0 17 delembrague de venti lador, 0 pines 18 0 19 del freno demotor del AC.

256Y

P1714

Se detecta bajo voltaje en el pin 24 de serial de tem-peratura de aire ambiente del ames de sensores.

La caracteristica de anulacion de paro de ralenti portemperatura de aire ambiente, usara el valor delsensor de temperatura del mult iple de adrnision, paradeterminar el paro de ralent i y la disponibildad deanulacion. Ningun efecto en el desempelio del motor.

267y P1712 La selia I de voltaje en el pin 24 de serial de tempera-tura de aire ambiente, indica temperatura de aireambiente por arriba de 54.40 C [1300 F l.La caracteristica de anulacion de paro de ralenti portemperatura de aire ambiente, usara el valor delsensor de temperatura del mult iple de adrnision, paradeterminar el paro de ralenti y la disponibildad deanulacion. Ningun efecto en el desempelio del motor.

(Continua)

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COOIGO DE PIO (P)LAMPARA SIO(S)DE FALLA FMI269 S152R 14289 S040Y 11

311 S001Y 6312 S005Y 6313 S003Y 6314 S006Y 6315 S002Y 6321 S004Y 6322 S001Y 5323 S005Y 5324 S003Y 5325 S006Y 5331 S002Y 5332 S004Y 5343 S254Y 12352 S232Y 4

415 P100EP 1

RAZONSe detectan rpm del motor cuando esta activoantirrobo del vehiculo.Se detecta voltaje suministrado externamente yendohacia el pin 24 del ECM de alirnentaclon de paro deaccesorios del vehiculo, en el ames de actuadores 0el ECM ha fallado.Se detecta corriente en el pin 10 de retorno delinyector No.1 del AC, cuando el pin 1 de voltaje dealimentacion del AC esta DESCONECTADO.Se detecta corriente en el pin 2 de retorno delinyector No.5 del AC, cuando el pin 11 de voltaje deahmentacion del AC esta DESCONECTADO.Se detecta corriente en el pin 12 de retorno delinyector No.3 del AC, cuando el pin 3 de voltaje dealimentacion del AC esta DESCONECTADO.

EFECTO (S610 cuando el cooigo de falla estaActivo)EI motor no arrancara.EI paro de accesorios del vehiculo no runclonaraapropiadamente. Ningun efecto en el desemperio delmotor.Dismmucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.Dlsmlnuclon de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.

Se detecta corriente en el pin 4 de retorno delinyector No.6 del AC, cuando el pin 13 de voltaje dealimentacion del AC esta DESCONECTADO.Se detecta corriente en el pin 14 de retorno delinyector No.2 del AC, cuando el pin 5 de voltaje dealirnentacion del AC esta DESCONECTADO.

Disminuclon de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. La.corriente al inyector es cortada.

Se detecta corriente en el pin 6 de retorno delinyector No.4 del AC, cuando el pin 15 de voltaje dealimentaclon del AC esta DESCONECTADO.No se detecta corriente en el pin 10 de retorno delinyector No.1 del AC, cuando el pin 1 de voltaje dealimenta cion del AC esta CONECTADO.

Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.Disminucton de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.

No se detecta corriente en el pin 2 de retorno delinyector No.5 del AC, cuando el pin 11 de voltaje dealimentaclon del AC esta CONECTADO.

Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.

No se detecta corriente en el pin 12 de retorno delinyector No.3 del AC, cuando el pin 3 de voltaje deali menta cion del AC esta CONECTADO.No se detecta corriente en el pin 4 de retorno delinyector No.6 del AC, cuando el pin 13 de voltaje dealimentaclon del AC esta CONECTADO.

Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.Disrninucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.

No se detecta corriente en el pin 14 de retorno delinyector No.2 del AC, cuando el pin 5 de voltaje dealirnentacion del AC esta CONECTADO.

Dlsminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.

No se detecta corriente en el pin 6 de retorno delinyector No.4 del AC, cuando el pin 15 de voltaje dealimentacion del AC esta CONECTADO.

Disminucion de la velocidad de 1400 a 1600 rpm. Lacorriente al inyector es cortada.

Error de cornunicacion con el FPC, 0error deslncrontzaclon del sensor de posicion del arbol delevas del motor.

Posiblemente ninguno en desemperio. Posiblementeel motor pueda pararse 0 tironearse.

Se detecta bajo voltaje en los pines 2 y 12 de alimen-tacion de sensores del SC. Indica una toma decorriente del ECM mayor de 0.3 amperes, 0suministro de energia defectuoso del ECM.

EI motor disminuye a dosjflcacion de combust ible noaire, y registro sirnultaneo de los Codigos de Falla123,141,145,154,213,222, y422.

La selial de voltaje en el pin 7 de selia I de presion deaceite del SC indica presion de aceite inferior a 55kPa [8 psi] en ralenti a 800 rpm; de 55 a 172 kPa [8 a25 psi] en 800 a 2400 rpm.

Disrninucion progresiva de potencia y velocidad contiempo creciente despues de la aler ta. Si estaactivado el paro de proteccion del motor, el motor separara 30 segundos despues de que la larnpara deproteccion del motor comience a destellar.

(Continua)

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COOIGOOE PIO (P)LAMPARA 810(8) EFECTO (8610 cuando el c6digo de falla estaDE FALLA FMI RAZON Activo)422 P111 Se detecta voltaje simultaneamente en los pines 9 y Ninguna proteccion del motor para nivel dey 2 18 de senal de nivel alto y bajo de refrigerante res- refrigerante.pectivamente del SC . .0 .. No se detecta voltaje en

ambos ines.431 P091 Se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 y Ninguno en desemperio.y 3 9 de serial de validacion de fuera de ralenti y en

ralentf, res~ectivamente, del OH.432 P091 No se detecta voltaje en el pin 6 de serial de valida- EI motor solo funcionara en ralenti.R 13 cion de ralentf, de en ralentf, del OH cuando el volta-

je en el pin 11 de serial de posicion del acelerador delOH indica que el pedal no esta en ralentf ... 0 ... nose detecta voltaje en el pin 9 de serial de valldacionde ralent f, de fuera de ralent f, del OH cuando el volta-je en el pin 11 de serial de posicion del acelerador delOH indica gue el ~edal esta en re~oso.

433 Pl02 La serial de voltaje en el pin 26 de serial de presion Disminucion al ajuste no aire.y 2 del multiple de admision indica alta presion delmult iple de admlston, pero otras caracteristicas delmotor indican que la presion del mul tiple de aomisiondebe ser baia.

434 S251 EI voltaje de la bateria en los pines 20, 21, 22, Y23 Posiblemente ninqun efecto notable en desemperioy 4 del AC (relativo a los pines de retorno 9, 25, Y27 del ... 0 ... posibilidad de que pare el motor ... 0 .AC) cayo por debajo de 6.2 voltios por una fraccion dificultad en arrancar el motor.de segundo ... 0 ... no se perrnitio que el ECM sedesenergizara correctamente (conservar voltaje dealirnentacion de baterfa por 3 segundos despues dedesconectar la lIave).

441 P168 Voltaje de la bateria por debajo del nivel normal de Posiblemente ningun efecto notable en desemperioy 1 operacton. . ..0 . .. posibilidad de funcionamiento i rregular enralenti.

442 P168 Voltaje de la bateria por arriba del nivel normal de Ninguno en desemperio.y 0 o eracion.474 S052 Se detecta bajo voltaje cuando se ordenan 12 voltios, EI motor no tendra proteccion de bloqueo del motory 2 o se detecta vOltaje cuando no se ordena. de arrangue, 0 el motor no arrancara.536 S040 Se detecta bajo voltaje cuando se ordenan 12 voltios, EI solenoide de bloqueo de Top 2 no funcionaray 11 o se detecta voltaje cuando no se ordena. apropiadamente. La transrnision no hara los cambios

a~ro~iadamente .537 S051 Se detecta bajo voltaje cuando se ordenan 12 voltios, EI s olenoide de cambio de Top 2 no funcionaray 11 o se detecta voltaje cuando no se ordena. apropiadamente. La transmision no hara los cambios

a~ro~iadamente.544 S191 Falla de autocambio; tres intentos de cambio La transmision Top 2 no sera controladay 7 fallados. correctamente. La transrnision permanece en modo

manual.551 P091 No se detecta voltaje simultaneamente en los pines 6 EI motor solo funcionara en ralent i.R 4 Y9 de serial de validacion de ralenti de en ralenti, yfuera de ralentf res~ectivamente, del OH.

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Especificaciones.A ADVERTENCIA .AEste diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnostico para tecnicos capac itados y con experiencia. EI diaqnostico y reparaci6n de fallas inapropiado, puede resultar en severo danpersonal, la muerte, 0 dano a la propiedad. Vea instrucciones importantes en el Manual de Servicio.

ESPECIFICACIONES ELECTRICASENLACE DE DATOS (del Vehiculo y de Control)Cable positivo a tierra de chasis.2.5 a 5.0 voltios

Cable negativo a tierra de chasis.0.0 a 2.5 voltios

TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD OK (sin circuito abierto) si < 10 n

TODOS LOS CORTOS A TIERRATodos los circuitos OK (sin corto) si > 100 k.Q

ALiMENTACION DE 5 V (Solamente Sensor)@ ECM/Ames

4.75 a 5.25 voltios

SOLENOIDESValvula de Cierre de Combustible Resistencia de la Sobina = 7 a B ohmsInyectores de 0.5 a 1.5 ohms despues de restar laresistencia del multimetro.

CONECTOR DEL ECMTorque del Tornillo de Retencion = 2 N.m [1BIb-pulg

INYECTORTorque de la Tuerca Flexible de Retenclon = 1 .BN.m [14 Ib-pulg.)

CORTO CON UNA FUENTE DE VOLTAJE EXTERNA OK si < 1.5 vonlos

ESPECIFICACIONES DE SENSORESSENSOR DE PRESION DE ACEITE

Torque (estilo roscado) = 14 N.m [10 Ib-pie)Presion(kPa)

o172.37344.74517.11689.48

Presion(psi)o255075100

Voltaje(voltios

0.40 a 0.601.40 a 1.602.40 a 2.603.40 a 3.604.40 a 4.60

SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTETorque (tornillo) = 9 N.m [B O Ib-pulg.)

Altitud Altitud Voltaje(m) (pies) (voltios)o (nivel del mar) 0 4.00 a 4.68915 3000 3.60 a 4.401829 6000 3.20 a 4.002744 9000 3.00 a 3.803659 12000 2.60 a 3.40

Salida de Voltaje ( 60mV) = (Presion Ambiente [pulg. Hg) X 4.0 V) +30.54 [pulg. Hg) + 0.5 V

TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURATorque = 14 N.m [10 Ib-pie)

Temperatura(OC)o255075100

Temperatura(OF)3277122167212

Resistencia(0)

30k a 36k9k a 11k3k a 4k1350 a 1500600 a 675

SENSOR DE PRES. DEL MULTIPLE DE ADMISIONTorque (estilo roscado) = 14 N.m [10 Ib-pie)Presion(mmHg)o646.481292.881939.362585.78

Presion(pulg. Hg)o25.4550.9076.35101.80

Voltaje(voltios)0.42 a 0.581.42 a 1.582.42 a 2.583.42 a 3.584.42 a 4.58

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULOTorque = 47 N.m [35 Ib-pie)

Resistencia de la Primer Sobina = 750 a 1100 (2Resistencia de la Segunda Sobina = 1100 a 1500 (2

SENSOR DE POSICION DEL MOTORTorque = 20 N.m [15 Ib-pie)

Resistencia de la Primer Sobina = 1000 a 2000 (2Resistencia de la Segunda Sobina = 1000 a 2000 (2

PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, yAPS)Resistencia del Circuito de Validacion de Ralenti:Para estados de EN y FUERA DE RALENTIIVS, ISS - Resist. MAX. de Circuito Cerrado 100k(2Resist. de la Sobina del Sensor de Posicion delAcelerador:Entre cables de allmentaclon y de retorno 2000 a 3000 ohmsEntre cables de alirnentacion y de serial (pedalliberado) 1500 a 3000 ohmsEntre cables de atlrnentaclon y de serial (pedaloprimido) 200 a 1500 ohms

Nota: La resistencia de liberado rnenos la resistenciade oprimido debe ser > 1000 ohms.

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INFORMAC ION DE CODIGO DE FALLA

INSITE""F ault C odePID or S ID, FM IStatusV eh icle S peedA cc el era to r P os iti onE ng in e S peedCountx of y (e.g . 1 of 3)S witch es D ata

Las condiciones de operaci6n del motor se reglstran en el ECM al momenta en que se registra por primera vez un c6dlgo de falla. Los siguientes camposde datos son reportados por Compulink"" y Echek"" bajo el menu Fault Code (c6digo de falla):

COMPULINK""Code

ECHEK""CodePID or S ID, FM IStatusmp h% AcceleratorrpmCountx /y ( e. g. 1/3)SW

DESCRIPC IONC Odig o C umm ins en C ornpulink P" y E ch ek C6digo de falla opcional SAE J1587 en EchekE sta do s a ct iv o 0 inactivo de cO digos de fallaVelocidad vehicular en mph 0 kphP or ciento en que se oprimi6 el pedal del aceleradorV elocidad del m otorNumero de sucesos de un c6digo de fallaSecuencialTotal (ejem: primero de tres c6dig os de falla)Posici6n del interruptor en el primer suceso de falla

StatSpdAcrpmCountS wi tc h P os iti on

LIMITED ependiente de la V elocidad1 04 C [220 F]

IN FORMACION DE CODIGO DE FALLA DE PROTECCION DEL MOTORCODIGODE F AL LA14 315 1

StSTEMAD E F LU ID OB aja P resi6 n del A ceiteA lta T em peratura del R efrig erante

93.3 C [200 F]1 24 C [255 F]D ependiente de la Instalaci6 nD ependiente de la V elocidad

COMENTARIOSD ism in uci6 n de P otenciaDism inuci6 n de P otencia, Disminuci6 n de V elocidad despude 115 C [2390 F]Disminuci6 n de P otencia, Dism inuci6 n de V elocidad despude 111C [231 F]D ism in uci6 n de P otenciaD ism in uci6 n de P otenciaDisminuci6n de Velocidad, la Potencia ya esta disminuidacon el COdigo de Falla 143

155 Alta Temp. de Aire del Multiple de Admisi6n21 423 541 5

Alta T em peratura del AceiteB ajo N iv el d el R efr ig er an teM uy Baja Presi6n del Aceite

P O SI CI ON E S D E IN T ER R UP TOR '11~~~~I~~1J! 1111 n H ~ ~POSIC ION

1234567a910111213141516

TM PBO :

FUEL

EXPLICACIONEmbragueF r en o d e s eN ic ioCrucerolResumeCrucerolSetCrucerolPT 0I nt er ru ptor d e p ru eba de d ia gno st ic oNivel ajo del r ef ri ger an te d e l r ad ia do rN i ve l ba jo d el r ef ri ger an te d el r ad ia do rN o se usaI nt er ru ptor d e l la veI nt er ru ptor d e vak dacK in d e raenti, en raentiP TO r emot aF r en o d e mot orI nt er ru pt or d e v ai da cK in d e rsenti, f ue ra d eraentiOism inu ci 6n de raentiI nc remen to de raentiT emp. d e R e fr ig er an te ( oG 0OF)Presion d el M u !i pl e d e A dm is lO n(mm H G 0 p ul g. H G )P or c ie nt o d e c o mb ust ib e (%)

S i e l va br = 1 , e l i nt er ru pt or s e a ct iv o c ua nd o s e r eg is tr 6 Iatala. S i e l vab r = 0 , e l interruptor no se activO cu ando seregistro Ia falla

AU OIT OR IA DE C AM B IO SU DIT OR IA D E C AM BIO SCODIGO EXPL ICACION CODIGQ EXPLICAC IONAI C aracteristica de caida alema F J A ctivaciO n/desactivacK in de interaccio n de m ph coA2 Caracteristica de torque alemo venti Iador de l a i re acond ic ionadoA 4 Transmis iOn au tomatica IG Ajustes de temp. del aire ambiente para para de raA5 Tipo de a plicacK in 11 Vebcidad de raentl bajoG l Nueva calibracion 12 T iempo de p aro de raentiC 4 A ju stes d e Ie c ai da d el g ob emad or d e c on tr ol c ru ce ro 13 Anue c ion de para de' ra le nt iC 6 Numero de conjuntos de freno d e m otor 14 Para d e ral3nti en PT 0G7 N ivees del freno de motor, veb cidad veh icular arrib a M l V eb cidad veh icular m axim a en camb io superior

de bs ajustes de punta de ajuste de c rucero M2 Vebcidad maxima en c ontrol cruceroDl I nf ormac io n de Ia P la ca d e Dat os M 3 V eb cidad veh icular m axim a en camb io inferior

Informacion del M otor (cargas igeras y pesadas)Informacion del G iente M5 Caracteristica de m onitor de m antenimiento

D3 Ajustes de caida de gobemador de vel. d e c amino M6 A j us te s d el moni to r d e manten im ien to0 4 Activar/desactivar b bq ueo del aceerador PI A juste s de rpm en P TaDA Activar/desactivar recompensa del o perador P4 Contrasena del E GMDB Ajustes de recompensa del operador P5 Nuevo arch ivo de p animetroE l Vebcidad maxima del motor sin V SS , PA Cambio de contrasen aE9 M o d o de sincronismo de' ESP PB Cont ra se n a de rea ju st e.EA F renos de motor PG C ar ac te ri st ic a d e d es ec ti ve co n d e P TO c onEB Alustes de interacciones de mph con freno de motor frenolembragueEG O primir pedal para habilitarflnhabilitar activo de f reno PH T ie mp o m in im a d e ecnvecion de ven ti la do r p araFl I nt er r. d e c ar ac te ri st ic a d e a ju st e d e v el . d e raenti bajo interruptor de presion del aire acondicionadoF2 Interruptor de Ia caracteristica de PTO /PTO Remota PJ % d e c om bu st ib le e n P T0, c ar ga i ger aF3 Inlerruptor de Ia caracteristica de control crucero R4 rpm de PTO RemotaF4 Caracteristica de cambio prog resivo S I A justes de cambio progresivoF5 T ipo de go bemado r (au tomot ri z 0 VSS) S3 Ajuste para v erificacion en c inarnomefroF6 Ca ra cter is ti ca d e para de raent i T1 A ju st es d e r el ac io n d e c am b io d e l a t ra nsmi si O nF7 C aracteristica de proteocion en cam bio descendente T 2 A justes del sistema de inform acK in de viajeFa Para de protecci6n del motor T3 A ct iv ar /d es ac ti va r I nt er ru pt or ON /OF F d e GG , T o pFG F reno de molor en control CfUCefO VI Revouciones par m i li a d e Ia lIantaFD Autorreanudacion de control c rucero V2 Relacion del e ta traseroFF A ctivaciO n d e v enti l ador durante activaci6 n/desaclivaclO n V 3 T ipo de sensor de veb cid ad de l v eh icub

de frenado d e motor V4 Numero d e dientes de engrane del eje trasercFG Caracteristica de embrague de ventllador No.2 V5 C a ra ct er is ti ca d el s en so r d e v eb ci da d d el v eh ic ubFH Interruptor de presion del aire acondicionado V6 Caracteristica de antia!eracion del V SSF I Interruptor de ventilador m anual V7 Ac ti va r/ de sa cl lv ar a nt ir ro bo del v eh i cu b

Para reparar el ames del motor CELECTTM Plus, use el K it de Reparaci6n del Ames, No. de Parte 3822926, que es un conjunto de conectores, sellos, cables, cablede prueba, herramientas, y accesorios diversos. Para ordenarlo, contacte a su Distribuidor Autorizado Cummins local.

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