Patrón y remero: Nacho MahouPiloto: Javi Arias

Comodoro: Adriano García

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a Con este suplemento especial queremos transmitiros la grandeza del evento de motos Harley-Davidson más importante del calendario.

a Desde ChopperON -organizadores del bike show del Big Twin Club- queremos animaros a acudir a la cita de El Pinar de el Grao en los días 10,

11, 12 y 13 de septiembre. Y además, si tienes una moto pintona, que te atrevas a presentarla, el trabajo artesanal está muy valorado por T-Sable,

uno de nuestros patrocinadores.

a Si lo tuyo es el negocio de las motos, está claro, esta es tu convocatoria por antonomasia. Es imprescindible que acudas con tus más recientes

proyectos.

a Dentro de este Fuera de Serie conocerás mejor por dentroel Club que organiza esta reunión -Big Twin-.

a Las actividades de la concentración están detalladas y lo acompañamos con una

explicación del bike show.

a Rueda con tu moto hasta aquí, estés donde estés. En la última página hay unas rutas recomendadas.

En el año 83, en una reunión de coches de época que resultó fa-

llida por problemas de lluvia, se juntaron, en una casa, un grupo de moteros con Harley que habían acudido al evento e inspirados por vapores etí-licos decidieron montar una reunión de motos Harley-Da-vidson para el siguiente año.

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Las primeras reuniones se montaron en un camping de Oropesa del Mar (pueblo situado a unos tres o cuatro kilómetros de Benicassim). En el año 84 se juntaron unas 20 motos, la segunda, en el año 85 se hizo con 40 motos, es en el tercer año cuando se sobrepasa las 100 motos. En el año 87 se inscribieron cer-ca de 200 motos con unas 300 personas.

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En el año 88 , con cerca de 500 motos inscritas, es cuan-do se empieza a organizar la concentración en El Pinar de El Grao de Castellón.

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Todas estas reuniones y las siguientes hasta el año 91 se montan bajo la responsabili-dad y control del HDC Crazy Brothers Spain (esto quiere

decir los hermanos Falomir: Emilio y Juan Luis que eran los que en realidad hacían todo el trabajo y asumían to-das las responsabilidades para el buen desarrollo de la re-unión anual ).

Por cierto, hay que recordar que la primera reunión de Ca-lafell también se hizo como Crazy Brothers Spain y que formó parte de la federación europea de clubes Harley.

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En el año 91 se inscribieron cerca de 900 Harley-David-son y unas 1.500 personas. Hay que tener en cuenta que en el año 91, sin un importa-dor oficial Harley-Davidson,

sin concesionarios oficiales etc., el reunir tanta moto era algo increíble; fue impresio-nante, para hacerse una idea basta con pensar que en aque-lla época en Castellón éramos 10 ó 12 los que teníamos una Harley, y en la actualidad hay cerca de 1.000 en esta pro-vincia. La concentración era básicamente internacional. Los españoles éramos mino-ritarios.

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Después de la concentración del 91, y tras una serie de pro-blemas que no vienen al caso, Crazy-Brothers se disuelve como club y la concentración del 92 se desconvoca inter-

nacionalmente. De los restos de aquellos Crazy-Brothers se intentó formar un H-DC Spain, pero tuvo una vida efí-mera, en junio del 92 el grupo de los catalanes constituyó el H-DC Cataluña y por otra parte el grupo de Castellón monta lo que más tarde se con-vertirá en Bigtwin Spain.

En este año 92, con poco tiempo y pocos medios para prepararlo, un grupo de mote-ros y gente próxima nos junta-mos con un objetivo claro: que no se perdiera la concentración Harley de El Grao de Caste-llón y así, con mas voluntarie-dad que eficacia se convocó la reunión. Aunque cayó mucho

HISTORIA DE LA CONCENTRACION H-D DEL GRAO Y DEL BIGTWIN CLUB

Por Tono Gómez© Big Twin Club

el nivel de inscritos, sobre todo de europeos, se comprobó que la reunión estaba viva y podía seguir haciéndose.

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El año 93 fue el año del asentamiento, de demostra-ción de que el Bigtwin era capaz de hacer las cosas bien. Se legalizó el club, se consi-guieron unos estatutos de fun-cionamiento, se asume como objetivo principal hacer cre-cer y mejorar la calidad de la reunión anual de septiembre. Fue el año en el que se inician los contactos con la adminis-tración: los ayuntamientos, la Diputación, la Generalitat, etc. Y se inicia un camino

de implantación social y un clima de tolerancia hacia los moteros Harley en Castellón que evidentemente es logro de la gente del Bigtwin.

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¿Por qué surge el nombre Bigtwin Spain y no H-DC Castellón ó Comunidad Va-lenciana? Juan Fernández, gran mecánico, buen biker y buen colega fue el encargado de intentar la legalización de un supuesto Harley-David-son-club-Spain que ocupara el espacio que había dejado el desaparecido Crazy-Bro-thers Spain. Este intento fue más lento de lo deseado y además muy desafortunado.

La importadora presionó para que no se pusiera Harley-Da-vidson, cosa que era posible gracias a los pactos con la Fá-brica que existían a nivel de la Federación Europea, pero como Juan tenía un taller las presiones pesaron mas y no se le ocurrió nada mejor que legalizar Bigtwin-Spain, el tiempo se encargó del resto.

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En el año 94 surgen pro-blemas internos en el club con resultados desastrosos: una horrible gestión económica (por no decirlo de otra mane-ra) por parte de la junta direc-tiva de aquel momento generó pérdidas importantes, deudas

aparatosas y descrédito social. El club estuvo a punto de des-aparecer.

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En el año 95 gente nueva toma las riendas del club, e impone una línea de acción que en cierta forma prevale-ce todavía. Es en ese año 95 cuando se realizó la reunión conjunta con el HOG Euro-pa (la primera vez que ocurría que el HOG europeo se unie-ra a un H-DC para hacer su rally anual).

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Vinieron gente de la Fábri-ca de Milwaukee, entre ellos Bill Davidson y recordamos que les impresionó las posibi-lidades de futuro de la reunión y la aceptación social que te-níamos entre la población. En ese año fuimos capaces de saldar las deudas y retomar el camino de coherencia que ya nunca hemos abandonado.

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Tras unas presidencias de compromiso, asumió la res-ponsabilidad de la dirección del Bigtwin Ignacio Dia-go, junto con Pablo Bolívar como vicepresidente, Pascual Ortiz como tesorero, Miguel A. Aguilar como secretario y Sergio Gaya como relaciones públicas.

HISTORIA DE LA CONCENTRACION H-D DEL GRAO Y DEL BIGTWIN CLUB

a En febrero de 2002 entra una nueva junta directi-va, compuesta por:Presidente: Tono Gómez DocVicepresidente: Juan Muñoz FumekeSecretario: Vicente Ferreres ParchesTesorero: Pascual OrtizVocal de salidas: José Luis Sos HardAlberto Edo pasaría a sustituir a Vicente Ferreres en la se-cretaría. Vicente Ferreres pasó a sustituir a Pascual Ortiz en la tesorería.

a En noviembre de 2004 cambia la junta directiva que se compone por:Presidente: Francisco Muñoz PelicanoVicepresidente: Loyte QueralSecretario: Juanjo CentellesTesorero: Eduardo Sor CitroënVocal: Jose Luis Ojeda CasperJosé Luis Ojeda pasaría a sustituir a Juanjo Centelles en la secretaría. Carlos Contreras pasaría a sustituir a José Luis Ojeda como vocal

a En noviembre de 2006 entra la actual junta directiva que se compone por:Presidente: Vicente Ferreres ParchesVicepresidente: Angel Vivas Camisa RotaSecretario: Jaime Brull PistachoTesorero: Alejandro Viciano ChanoVocal: Raúl Alicart Pincho

a Actualidad -desde 2008-:Presidente: Vicente Ferreres ParchesVicepresidente : Alberto Edo SubteSecretario: Jaime Brull PistachoTesorero: Juan Vicente Perez MontanaVocal: Antonio Pinter TarugoVocal: Daniel Guindin Mármol

JUNTAS DIRECTIVAS RECIENTES

PROGRAMA XXVI CONCENTRACIÓN BIGTWIN

ESPAÑA

A Sábado 6 y domingo 7 de septiembreEn edificio moruno Grao Castellon- Exposición fotografías-motos-iconografía Harley “XXV años de concentración Pinar del Grao”

a Jueves 10 de septiembre- 18:00 h apertura e inscripciones- Inauguración del bar de la concentración- Fiesta biker

a Viernes 11 de septiembre- De 9:00 a 10:00 h desayuno

- Juegos bikers- Cena en el pinar

- Concierto renegados- Concierto Rock‘a’Toms- Streptease- Concierto Cat Club- Concierto Pat Savage- Fiesta bar concentración con gogos

a Sabado 12 de septiembre- De 9:00 a 10:00 h desayuno

- Salida biker- Comida en Benicassim

- Juegos bikers- Bike show- Cena en El Pinar- Concierto Prometheus- Concierto The Handsomes- Striptease - Concierto Pat Savage

- Fiesta bar concentración con Go-gos

a Domingo 13 de septiembre- De 9:00 a 10:00 h desayuno- Ruta biker- Comida en El Pinar- Clausura de la concentración

Inscripción 40 €

Viernes 10 €Sábado 20 €

“ La organización se reserva el derecho de cambiar, modificar,

añadir o suprimir actos y horarios”

© Big Twin Club

BIKE SHOW BIGTWIN ESPAÑABy CHOPPERON

a La revista de la cultura custom ChopperON ha llegado a un acuerdo con los organizadores de la XXVI edición de la Concentración HDC de España Big Twim Castellón 2009 para responsabilizarse del bike show que se celebrará coincidiendo con este evento.

a La concentración de El Grao de Castellón es la más importante de cuantas se realizan en España dedicada en exclusiva a las motocicletas Harley & Indian, tanto por historia, como por su volumen de inscritos -que supera habitualmente los 3.000- y excelente nivel de organización.

a El éxito de su convocatoria responde a varios de sus ingredientes únicos: un emplazamiento en El pinar de El Grao realmente espectacular y una programación de actividades y conciertos impresionante. Desde el jueves 10 de septiembre, cuando se abren las puertas, la diversión está garantizada hasta el domingo 13.

a El bike show de este año reunirá a las mejores motos de los preparadores españoles y seguramente alguna representación internacional. Se han convocado cinco categorías: Best of Show, H-D modificada, Free Style, Malicia Indígena y Mejor Pintura. Los premios establecidos son de 1.500 € más diploma para la elegida ‘Best of Show’. 750 € para cada una de las categorías H-D modificada y Free Style y Diploma para la mejor pintura. El premio Malicia Indígena será concedido por el equipo de T-Sable y está dotado con 500 €. El jurado estará compuesto por los propios participantes oficiando de secretario un representante de ChopperON. La entrega de premios tendrá lugar el sábado por la tarde en el recinto de la concentración.

a Para más información puedes visitar: www.bigtwim-club-spain.com www.chopperon.es

Desde la redacción de ChopperON nos hemos puesto

en contacto con casi la totalidad de los constructores de España y algunos más de fuera.

a

Les hemos enviado las reglas del bike show. Los participantes recibirán en El Pinar de El Grao un impreso para realizar las votaciones, sólo entre ellos se elegirán a los ganadores. Así la

transparencia del bike show será máxima.a

Además de los premios en metálico, los ocho premiados recibirán un regalo de cada uno de nuestros patrocinadores.

a

También hemos pensado en las chicas y la marca de joyas italiana Mentirosa nos presenta su más reciente colección,

para que los ganadores obsequien a sus chicas.a

ChopperON no se olvida del público y repartirá entre el respetable otros obsequios de Luma y Tucano Urbano.

a

Esperamos verte por allí, habrá merchandising de ChopperON para ti.

a

Rueda seguro, pero rueda.

Buenos Kilómetrosa Desde Barcelona. 300 kms. Por la aburrida y cara AP-7. Tienes alternativas más divertidas por N-340 aunque está llena de tráfico.a Desde Zaragoza. 320 kms. La A-23 de reciente construcción y denominada Mudéjar es rápida. Mejora la ruta por Alcañiz y Morella, dos pueblos dignos de visitar.a Desde Madrid. 432 kms. La A-3 es una buena autovía con tramos muy hermosos. Recomendamos la N-III a la altura de Honrubia hasta Minglanilla.a Desde Málaga. 741 kms. Palizón y peaje desde Alicante. En la carretera de la costa, N-332 el mar te alegra el viaje. Sal el jueves, si puedes.

© ChopperON