An Update of MTCC Caribbean’s Pilot Projects

Captain Sukhjit SinghDeputy Director and Technical Head, MTCC CaribbeanMaster Mariner, MS International Management (Oil and Gas)Post Graduate Diploma (Maritime Energy Management)

MTCC Caribbean

Pilot Projects

Pilot Project 1 To Promote the Uptake of Ships’ Energy Efficiency Measures   

Pilot Project 2 To establish a system for data collection and reporting on ships’ fuel consumption

Capacity Building Initiatives 8 Workshops

2 Regional  1st Regional 2nd Regional

6 Sub‐Regional

1st Northern Sub‐Regional

2nd Northern Sub‐Regional

1st Eastern Sub‐Regional

2nd Eastern Sub‐Regional 

1st Southern Sub‐Regional

2nd Southern Sub‐Regional

The Project is Funded by the European Union and implemented by the International Maritime Organization  2

• Build capacity within territories to promote the uptake of Energy Efficient Technology 

• The use of fuel consumption reporting regulations and 

• Enablecompliance with MARPOL Annex VI

Data for both pilot projects is collected through a single form

10/25/2018

MTCC Caribbean’s Pilot Projects and Capacity Building Initiatives

Pilot Project Outcomes

Provide decision makers with a clear picture on adopting energy efficiency and abatement technologies and operational measures.

Adoption of these technologies and measures, leading to a reduction of GHG emissions from ships trading in the region. 

Ready the Maritime administrations,  and ships trading in the region to be in compliance with the new fuel consumption reporting regulations of MARPOL Annex VI.

10/25/2018 The Project is Funded by the European Union and implemented by the International Maritime Organization  3

10/25/2018 The Project is Funded by the European Union and implemented by the International Maritime Organization  4

• Forms are sent in an (electronic) excel format to the vessel

• Both excel or xlxs format are acceptable for data analysis by MTCC Caribbean

These forms have a “Save for Upload” function which converts the completed form into an xlxs file

MTCC Caribbean’s Data Collection Process‐Understanding the form

Private Sector Public Sector

•Extraction of relevant data by MTCC 

MTCC Caribbean

•Analysis of Data to determine EEDI, EEOI, fuel consumption & existing energy efficient technologies

MTCC Reporting 

•Forward relevant documents (Shipping Notice& Data Collection Form) to the vessel

Shipping Agent

•Captain of the vessel fills Data Collection Form and forwards to Shipping Agent

Ship•Shipping Agent uploads answers to online regulatory compliance and trade facilitation portals

Shipping Agent

•Sumbit data via Online Regulatory Compliance portals 

TTBIZ Link

Academic/Research

MTCC Caribbean’s Pilot Projects –Data reporting system

Government of Trinidad and Tobago

Maritime Services Division

10/25/2018 The Project is Funded by the European Union and implemented by the International Maritime Organization  5

10/25/2018 The Project is Funded by the European Union and implemented by the International Maritime Organization

6

Data Analysis ‐ Ship type / EE Measures

Arrivals Reporting

Bulk Carrier Container VesselTanker CargoPassenger Vessel Offshore Supply Vessel

Ship Type Percentages (%)Bulk Carrier 9.34Container Vessel  40.86Tanker 42.80Cargo 4.67Passenger Vessel 0.78Offshore Supply Vessel 1.56

0.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

100.00

EE Technology and Measures in use

Bulk Carriers Container Vessels Tankers

EE Measure Bulk Carriers Container Vessels Tankers

Waste Heat Recovery 75.00% 32.18% 45.07%

Propeller Boss Fins 93.33% 93.14% 66.15%

Low Energy Lighting System 77.78% 59.41% 44.74%

Air Cavity Lubrication 14.29% 14.29% 12.00%

Solar Panels 0.00% 0.00% 0.00%

Rudder Fins 86.67% 90.38% 65.08%

Trim Optimization 85.71% 97.83% 82.61%

Contra Rotating Propeller 11.11% 13.86% 13.33%

Hull Coating  83.33% 100.00% 85.33%

Kite 0.00% 0.00% 1.33%

Weather Routing  57.14% 89.25% 82.67%

Voyage Execution 57.14% 100.00% 64.79%

Country Vessel Reporting MechanismAntigua & Barbuda ‐All commercial vessels above 24m (=SCV‐Code) length to be eligible for A&B registration have to be classed by a RO 

(ADOMs has mandated these ROs in respect of the relevant data collection for their vessels).‐ADOMS has also entered into agreements with some independent verification providers available to our esteemed clientele. ‐The data collected is submitted to IMO, either directly by the collectors as endorsed by our administration, or via the administration.

Belize ‐The International Merchant Marine Registry of Belize (IMMARBE) sent out a circular to their fleet informing them that they will submit to their RO then the RO will forward to IMMARBE. ‐They are looking to secure a database system from two service providers.

Jamaica ‐MAJ is in the process of creating a questionnaire that will be sent to owners of vessels above 500gt.‐The aim of the Administration is to collect data on the fuel oil consumption of the vessels and the general trading pattern of the vessels. MAJ’s "Energy team” and an international verifier will analysehow energy efficiency may be improved on the vessels. ‐The energy improvement measures will be quantitatively monitored and submitted annually to the IMO.

Trinidad and Tobago ‐Vessel owners of vessels 5000GT and above on the T&T Register are requested, via letter, to submit data in accordance with Appendix IX Information to be submitted to the IMO Ship Fuel Oil Consumption Database. 

10/25/2018 The Project is Funded by the European Union and implemented by the International Maritime Organization  7

Reporting Mechanism as per IMO Mandatory Requirements

Data Collection and Reporting ‐Challenges and Mitigation 

• Absence of any regional reporting requirement• Differing levels of technology in trade facilitation and monitoring and reporting for Maritime traffic

• Voluntary nature of reporting form. Even achieving 20 % participation is a challenge. • Absence of motivating factor for participation.

• Reluctance from Owners / Operators in sharing Fuel figures.

• The lack of awareness among stakeholders (Shipping Agents/ Ship operators/ Ship staff).

Incomplete forms submitted.Incorrect format of the reporting form.Forms submitted much later than actual port of call.Duplication of data.

10/25/2018The Project is Funded by the European Union and 

implemented by the International Maritime Organization 

• Greater stakeholder engagement/awareness

• Non Disclosure Agreements

• Revision of MTCC Caribbean’s Data Collection Form

• MTCC Caribbean’s Information Note

Partnerships in Data Collection

10/25/2018 The Project is Funded by the European Union and implemented by the International Maritime Organization  9

10/25/2018 The Project is Funded by the European Union and implemented by the International Maritime Organization

10

Time Line and Impact

January 2017 Adoption of 

Data Reporting System

June 2017 Data Collection 

Commenced in Trinidad and 

Tobago 

January 2018 Data Collection started in St. Vincent and Grenadines and the Bahamas

April 2018 Data Collection 

started in Belize and Suriname

Sep 2018 Ver 4 of Data 

reporting form implemented. NDA signed with Two 

private ports

Dec 2018 Jamaica to begin data collection

April 2018 target to 

achieve 50% participation within each territory. 

2017 2018 2019

0.34 Ratification 0.34

0.33 Domestic Legislation 0.33

0.33 Implementation 0.33

0.34 Training 0.34

0.33 Incentive Scheme 0

0.33 establishment of an EE focal point 0.33

0.33 Database established 0

0.33 Awareness activity / stakeholder arrangement 0

0.34 Incentive scheme facilitating uptake of technology 0

0.34 Reporting mechanism from ships established 0

0.33 Reporting mechanism to IMO established 0

0.33 Methodology on verification of data established 0

0.33 Database on emissions from vessels as port state 0

0.33 Incentive scheme if any 0

0.34 EE / SEEMP CIC Inspections carried out 0

5.00 1.67 0 0

Port State

MARPOL Annex VI

Flag State

Flag State Duties

Green Technology database

Database on Fuel reporting

Thank You !

mtcc@utt.edu.tt

www.u.tt/mtcc‐caribbean