CANALAES REGIMEN UNIFORME

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    DISEÑO DE CANALES EN REGIMEN UNIFORME

    Son aquéllos en los que el líquido circulante presenta una

    superficie libre sobre la cual actúa la presión atmosférica. La

    sección transversal no tiene, necesariamente, un perímetro cerrado

    y cuando esto sucede, funciona parcialmente lleno.

    Entre los conductos libres, podemos citar todos los cursos de agua,

    las redes de alcantarillado pluviales y alcantarillados sanitarios,

    canales de riego agrícola, canales de navegación y los canales deconducción de las centrales hidroeléctricas.

    * CANALES DE RIEGO POR SU FUNCIÓN

    Los canales de riego de acuerdo a su función tienen la siguiente

    clasificación:

    • Canal de primer orden.- Llamado también canal madre o dederivación, se traza siempre con pendiente mínima.

    • Canal de segundo orden.- Llamado también lateral, es aquel

    que sale del canal madre; el caudal que ingresa a ellos, esrepartido hacia los sub  –   laterales, el área de riego que sirve un

    canal lateral se conoce como unidad de riego.

    • Canal de tercer orden.- Llamado también sub –  lateral, nace delcanal lateral, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las

     propiedades individuales.

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    * FÓRMULA DE CÁLCULO

    Se aplica la fórmula de Manning:

    =  

      Donde:

    V: Velocidad media del agua, en m/s.

    R: Radio hidráulico, en m.S: Pendiente de la línea de energía, en m/m.

    n: Coeficiente de rugosidad de Manning.

    Multiplicando por el área mojada del canal:

    =  

     

     

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    El coeficiente de Manning depende de varios factores, Cowan

    desarrolló un procedimiento para estimar el valor de n el cualviene dado por la siguiente expresión:

    = 0 + + + + 4 5 Donde n0  es el valor del coeficiente de rugosidad para un canal

    recto y uniforme, n1  considera el efecto de las rugosidades

    superficiales, n2 considera las variaciones en forma y tamaño de lasección transversal del canal, n3  considera las obstrucciones, n4 

    considera la vegetación y m5  es un factor de corrección de los

    efectos por meandros en el canal. Estos valores se muestran en elsiguiente cuadro:

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    Ejemplo:

    Determinar el coeficiente de rugosidad de Manning en una canal

    de tierra, cuya superficie presenta un grado de irregularidad

    moderado, su sección transversal es frecuentemente alternante,además presenta obstrucciones de efecto apreciable, vegetación

    alta y apreciable presencia de meandros.

    A continuación se presenta algunos valores del coeficiente de

    rugosidad para un canal recto y uniforme:

    Tipo de cauce y descripción Valor de n

    Mínimo Normal Máximo

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    En el diseño de canales, el cambio brusco de dirección se sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande. Las siguientes

    tablas indican radios mínimos, en las cuales B representa el ancho

    de la base del canal.

    Fuente: “International Institute for Land Reclamation and

    Improvement”, ILRI, Principios y Aplicaciones de Drenaje, Tomo

    IV, Wageningen The Netherlands 1978:

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    Capacidad del canal Radio mínimo (m)

    Hasta 10 m3/s 3 B

    De 10 m3/s a 14 m3/s 4 B

    De 14 m3

    /s a 17 m3

    /s 5 BDe 17 m3/s a 20 m3/s 6 B

    De 20 m3/s a más 7 B

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    * CRITERIO DE DISEÑO

    En zonas con pendientes no pronunciadas y estables, el canal

     puede desarrollarse por medio de secciones de corte total o

    secciones combinadas corte-relleno (fig. a y b). En los sectores

    empinados y estables resultará conveniente incorporar un muro en

    el sector exterior (fig. c hasta f).

    Para el diseño de canales sólo contamos con la ecuación de

    Manning y al menos dos incógnitas: El tirante de agua y el ancho

    del canal (o también: el área mojada y el Radio hidráulico).

    Por esta razón es que será necesario introducir ciertas condiciones,

     basadas principalmente en recomendaciones teórico-prácticas, así

    como económicas, que permitan lograr una solución adecuada al

     problema de la conducción de agua, según veremos más adelante.

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    El trazo del canal debe obedecer a criterios de radios mínimos de

    curvatura y pendientes mínimas y máximas (esto último,

    especialmente en canales no revestidos). Es muy similar, al diseño

    geométrico de carreteras, con una única diferencia: la pendientesiempre es descendente pues el flujo se mueve por gravedad.

    En lo posible, el trazado horizontal del canal deberá ser tal que

    garantice que su pendiente longitudinal sea paralela a la del

    terreno, lo cual se logrará en terrenos de topografía muy uniforme.

    Si este es el caso, y especialmente en canales revestidos, la

    recomendación es que se utilice el criterio de la Sección de

    Máxima Eficiencia, pues es la que por lo general resulta como la

    más económica en este tipo de topografía: menor excavación y

    menor recubrimiento:

    Cuando la topografía es muy irregular, de seguro aparecerán profundidades para la rasante del canal que estarán asociadas a

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    sobre-excavaciones que son indeseables en todo caso. En estas

    condiciones ya el criterio de máxima eficiencia hidráulica no

    estará asociado a la economía, siendo entonces recomendable

    utilizar secciones en las que el ancho de la base es menor que elcorrespondiente a la sección de máxima eficiencia. De esta forma,

    al prevalecer una sección más angosta, el volumen de sobre-

    excavación se verá reducido. En la siguiente figura se muestra lo

    mencionado:

    De esta forma, antes de iniciar el proceso de diseño es conveniente

    que hayamos considerado estos aspectos, especialmente en lo que

    respecta a si utilizaremos canales revestidos o no pues

    generalmente los primeros suelen requerir de una inversión inicial

    elevada, pero a mediano y largo plazo el costo de mantenimiento

     justifica su selección.

    http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/wp-content/uploads/2012/02/03_Comparacion-Excavacion-En-Canales.png

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    Canales Revestidos  Canales No Revestidos 

    Requieren de Mayor Inversión

    Inicial

    Menores Costos de Construcción

    Inicial 

    Requieren de Poco mantenimiento(bajo costo) 

    Requieren de Mantenimientofrecuente el cual es generalmente decosto elevado, por pérdida de taludes

    o socavación. 

    Menores secciones transversales

    (área de excavación) al ser menos

    rugosas sus superficies.

    Mayores secciones transversales, generadas no sólo por las altas

    rugosidades del canal sino también

     por la necesidad de utilizar

     pendientes bajas para evitar

    velocidades excesivas.

    Disminución de Pérdidas por

    Infiltración (si se habla de canales

     para riego éste es un factor de gran

    importancia)

    Mayores pérdidas por Infiltración 

    Canal sin revestir

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     Canal revestido

    * SECCIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA (MEH)

    En términos simples, la sección de Máxima Eficiencia

    Hidráulica es aquella para la cual se obtiene un área mojada

    mínima para transportar un determinado caudal, con rugosidad,

     pendiente y forma geométrica especificada.

    De esta forma tendremos que, de lograrse el diseño con la Secciónde Máxima Eficiencia, se podrían minimizar las áreas y

    volúmenes de excavación así como las cantidades relacionadas

    con la construcción del revestimiento (menor perímetro mojado).

    La ecuación que determina la sección de máxima eficiencia

    hidráulica es:

    = 2 (2) 

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    * VELOCIDAD MÍNIMA Y MÁXIMA PERMISIBLE

    La velocidad mínima permisible es aquella velocidad que no

     permite sedimentación, este valor es muy variable y no puede ser

    determinado con exactitud, cuando el agua fluye sin limo este

    valor carece de importancia, pero la baja velocidad favorece el

    crecimiento de las plantas, en canales de tierra. Valores entre 0,60

    m/s y 0.8 m/s se considera como la velocidad apropiada que no

     permite sedimentación y además impide el crecimiento de plantas

    en el canal.

    La velocidad máxima permisible depende del tipo de material que

    forma el canal. El cuadro siguiente nos da valores sugeridos.

    El U.S. BUREAU OF RECLAMATION  recomienda que para el

    caso de canales de concreto, las velocidades no deben exceder de

    2,5 m/s –  3,0 m/s para evitar la posibilidad de que el revestimiento

    se levante.

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    * BORDE LIBRE (BL)

    Es la distancia vertical entre el extremo superior del canal y la

    superficie libre del agua para el caudal de diseño. No existe

    ninguna regla fija para el cálculo del borde libre, debido a que las

    fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede

    originar por diversas causas como por ejemplo, la acción del

    viento.

    Una práctica común es considerar un borde libre igual a la tercera

     parte del tirante para canales no revestidos (BL = 1/3 Y) e igual a

    la quinta parte del tirante para canales revestidos (BL = 1/5Y)

    El U.S. BUREAU OF RECLAMATION  recomienda calcular el

     borde libre aplicando la relación siguiente:

    = √    Donde:

    BL: Borde libre, en pies.

    C: Igual a 1,5 para caudales menores a 20 p3/s y hasta 2,5 para

    caudales del orden de los 3000 p3/s.

    La secretaría de Recursos Hidráulicos de México, recomienda los

    siguientes valores de BL:

    Caudal

    (m3/s)

    C. Revestido

    (cm)

    C. sin Revestir

    (cm)

    ≤ 0,05  7,5 10

    0,05 –  0,25 10 20

    0,25 –  0,50 20 40

    0,50 –  1,00 25 50

    > 1,00 30 60

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    Máximo Villón sugirió valores de BL  en función del ancho de la

     base del canal (B):

    B (m) BL (m)

    Hasta 0,8 0,4

    0,8 –  1,5 0,5

    1,5 –  3,0 0,6

    3,0 –  20,0 1,0

    Ejemplo: Un canal rectangular de 4,8 m de ancho, que transporta

    agua con un tirante igual a 1,2 m; tiene una pendiente de 0,1%, yestá revestido con mampostería (n=0.017). Se desea aumentar en

    lo posible el caudal sin cambiar la pendiente del canal o la forma

    de la sección. Las dimensiones de la sección pueden cambiarse,

     pero el canal debe contener la misma cantidad de revestimiento

    que la condición inicial.

    Calcular las nuevas dimensiones y el aumento probable del caudal.

    * Solución:

    - Aplicando la ecuación de Manning, se calcula el caudal en el

    canal en su condición inicial: Q = 9,23 m3/s.

    - Se aplica la condición de MEH pero considerando que el canal

    debe contener la misma cantidad de revestimiento.