Caixa de Mudanças G10_G211_G240.Espanhol

Caja de Cambios210/16 - 211/16 - 240/16Entrenamiento tcnico

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ndice

Cajas de Cambios G210/16 - G211/16 - G240/16 ................................................................................................................................................... 3Caja de cambios G210/16 - Designacin comercial ................................................................................................................................................... 5Selector y conector de marchas ................................................................................................................................................................................. 8Circuito de lubricacin ................................................................................................................................................................................................ 10Tapa trasera y bomba de aceite (240 - 210) ............................................................................................................................................................... 12Tapa delantera ............................................................................................................................................................................................................ 13Grupo planetario ......................................................................................................................................................................................................... 15rbol secundario ......................................................................................................................................................................................................... 18Conjunto de rbol intermediario y marcha atrs ......................................................................................................................................................... 19Conjunto de horquillas ................................................................................................................................................................................................ 23Interlock (Interbloqueador) .......................................................................................................................................................................................... 24Grupo GV .................................................................................................................................................................................................................... 31Esquema electroneumtico de accionamiento del GV y GP (1938S) ........................................................................................................................... 36Esquema electroneumtico de accionamiento del GV y GP (LS1938) ......................................................................................................................... 37

Cajas de CambiosG210/16 - G211/16 - G240/16

Global Training.5Cajas de Cambios G210/16 - G211/16 - G240/16

Caja de cambios G210/16 - Designacin comercial

G 210 - 16 BM 715.504

Nmero de marchas

Mximo torque de entrada ( x10 Nm )

Caja de cambios

Grupo lento = 14,19 / 9,58 / 6,49 / 4,40 / 3,22 / 2,18 / 1,48 / 1,00 marcha atrs = 12,89

Grupo rpido = 11,72 / 7,92 / 5,37 / 3,64 / 2,67 / 1,79 / 1,22 / 0,83 marcha atrs = 10,66

Relacin de reduccin

Lubricacin

1 - Tapn de abastecimiento2 - Tapn de vaciado

N26.00-0282-01

VVolumen de abastecimiento = 16 litros

Radiador de aceite = 1,5 litros

Diagrama de Marchas

N26.60-0278-20


Disposicin de los componentes

N26.10-2040-08

Vlvula del GV Conexin cil. de cambio HPS Interruptor decontrol NA 2

Conexin de cabledel sensorConector B2

Sensor detemperatura delaceite B47

Sensor de rotacinde entrada B3

Conexiones delretardador

N26.10-2040-08

Interruptor decontrole NA 1

Interruptor de neutro S9

Vlvula SplitMS1 y MS2

Conector delRetardador

VlvulaelectromagnticaNA 1

Conexin HPS Conectorcentral NA

Conectorcentral de lacaja

Interruptor de marchaatrs S7Interruptor de

control NA 1


SL - Split LentoSH - Split RpidoR Marcha atrsRL - Grupo LentoRH - Grupo Rpido N26.10-2045-79

Posicin de las marchas

SH SL 4 3 2 1 R RL RH


N26.60-2069-76

El selector y conector de marcas de la caj de cambios tiene las siguientes funciones:

Conducir la seleccin y el engranamiento de las marchas

Mando del GP

Mando del GV

Bloqueo de engrane, de modo que dos marchas no sean engranadas simultneamente

Mantener la posicin de neutro

Selector y conector de marchas


Circuito de lubricacin - parte frontal

26402025 26402024


Circuito de lubricacin


Circuito de lubricacin - parte trasera

26402026


Tapa trasera y bomba de aceite (240 - 210)


Tapa delantera

1 Casquillo de bronce2 Retn


Tapa trasera

1 Junta de la tapa2 Tapa de cierre trasera3 Tornillos de fijacin de la tapa4 Rodamiento de esferas

W26.30-0013-12

5 rbol6 Vlvula limitadora de presin

de la bomba de aceite7 Vlvula limitadora de presin

( i ) Solamente se utiliza cuando es instalada la toma de fuerza


W26.31-0002-09

Grupo planetario

I - S usada quando instalada a tomada de energia

1 Parte trasera de la caja de cambios2 Cilindro de mando del grupo multiplicador3 Tapn de cierre4 Tapa del cojinete5 Arandela compensadora6 Bomba de aceite7 Junta de la tapa8 Tapa de cierre

9 Brida de la toma de fuerza10 Tornillos de fijacin en la parte trasera11 Tapn de cierre12 Muelle13 Retn radial14 Muelle15 Perno de presin16 Perno pasante de cierre

17 Anillo de bloqueo18 Engranaje planetario19 Grupo planetario con dispositivo de mando20 Retn radial21 Casquillo de guaB63 Sensor del grupo multiplicador

( i ) - Slo se aplica cuando es instalada la toma de fuerza


Grupo planetario - vista expandida

1 Resorte de anillo2 Tubera de aceite3 Soporte de los engranajes planetarios4 Anillo de retencin5 Rodamiento de esferas6 Engranaje anular

Limite de desgaste entre el cono sincronizador y la corona desplazable de engrane = < 0,3 mm

7 Engranaje anular (ejecucin dividida)8 Soporte dentado interno (ejecucin dividida)9 Resorte de anillo (slo en ejecuciones divididas)10 Anillo sincronizador11 Casquillo separador12 Cono de sincronizacin

13 Resorte de anillo14 Cuerpo sincronizador15 Anillo de retencin16 Corona desplazable de engrane17 Anillo sincronizador

W26.50-0046-09

Obs: Posio de montagem


Grupo planetario - Ajuste de la corona desplazable de engrane

3) Montar el anillo sincronizador (2) con el cono de sincronizacin (3) y elanillode bloqueo (4).

4) Montar la corona desplazable (1) engranarla para efectuar la medicin.

5) Colocar la regla de medicin (6) en la parte trasera de la caja de cambios(7) y medir la distancia A con el calibre de profundidad (5).

La medicin deber ser efectuada en dos puntos opuestos.

6) Medida B = Espesor de la regla de medicin (6).

7) Medida A - medida B = medida de control (27,85 a 28,15 mm)

Si la medida de control obtenida por la medicin est fuera del valorespecificado, compensar la diferencia con la respectiva arandela decompensacin (8) la cual ser colocada debajo del rodamiento deesferas.

W26.31-0003-06

1) Montar la arandela de compensacin (8) existente en el rodamiento deesferas (9) en la parte trasera de la caj de cambios (7) hasta hacer contactoaxial en su tope.

2) Colocar la parte trasera de la caj de cambios (7) con el rodamiento deesferas(9) sobre una superficie plana.

Prestar atencin para que las pistas externa e interna del rodamiento de esferas (9) estn correctamente asentadas, para evitar el juego existente en el rodamiento.


rbol secundario

W26.50-0028-05


Conjunto de rbol intermediario y marcha atrs


Selector y conector de marchas - desmontar y montar

1 Tornillo2 Tapa3 Esprrago4 Mando del cambio (montaje a la derecha)5 Arandela distanciadora6 Anillo obturador7 Anillo obturador8 Anillo obturador9 Tubera del aire comprimido10 Tornillo hueco11 Tornillo12 Posicionador de mando13 Junta14 Tapa15 Conector16 Mando del cambio (montaje a la izquierda)17 TornilloS9 Interruptor de la posicin en neutro

W26.60-0043-06


Selector y conector de marchas - vista expandida

W26.60-0035-0928 Retn radial29 rbol de mando del selector y conector30 Esferas (6 unidades)31 Casquillo32 Muelle33 Pieza de presin34 Anillo de retencin35 Tapn de cierre

1 Vlvula electromagntica2 Caja de mando3 Segmento de encaje4 Tornillo del segmento de encaje5 Rodamiento de agujas6 Palanca de encaje7 Perno roscado de fijacin8 Muelle9 Muelle10 Perno de gua

11 Anillo de retencin12 Casquillo13 Muelle14 Arandela15 Eje hueco de mando de la palanca selectora16 Anillo de retencin17 Arandela18 Garra seleccionadora de comando19 Casquillo de fijacin

20 Segmento de arrastre21 Casquillo de fijacin22 Perno de bloqueo23 Casquillo de gua delrbol de comando24 Tapa de la caja de comando25 Anillo obturador26 Tapa del cojinete27 Rodamiento de agujas


Selector y conector de marchas ajuste

W26.60-0033-12

1) Unir el mando de la caja de cambios (4) e instalarlo sobre el calibre decomprobacin (5.1).

Retirar la gua (5.2) y colocar en su lugar la gua (5.4) con la piezaseparadora. Sujetar el mando (4) con 2 tornillos para evitar que semueva.

2) Verificar la medida de reglaje de la palanca selectora y de mandocon el calibre de lminas (galga). La medida presentada deber ser igual

de los dos lados.

3) En el caso de valores diferentes, ajustar la palanca selectora y de mandoapretando y liberando alternativamente los pernos roscados (2) con la llavehexagonal de 5 mm en forma de T (3), de modo que la medida tenga elmismo valor en los dos lados (en los puntos indicados por las flechas).Comprobar la medida presentada con el calibre de lminas (galga).Calentar los pernos roscados (2). Los pernos roscados (2) al ser sueltoso retirados, para ser instalados de nuevo deben recibir un producto sellador.

4) Despus de haber apretado firmemente los pernos roscados (2),comprobar de nuevo el reglaje, y si es necesario, rehacer el ajuste denuevo.Deber estar comprobado que la pieza de mando (1) tenga contactoen la posicin central con el segmento de encaje.


Conjunto de horquillas


1 Muelle2 Barra de bloqueo3 Anillo de retencin4 Anillo separador5 Arandela compensadora6 Perno de cierre de la barra de bloqueo7 Tapn de cierre8 Tapn roscado9 Muelle10 Perno de cierre del mecanismo de bloqueode la palanca)

El interlock tiene la funcin de inhibir el cambio demarchas mientras el grupo planetario est en laposicin de neutro.

Interlock (Interbloqueador)

W26.60-0010-06


Ajuste del interlock

1) Colocar el mando da de la caja de cambios en la posicin depunto muerto.

2) Introducir hasta el tope la barra de bloqueo (1) con eltaqu de retencin (2) montado, y sin el muelle.

3) Medir con el calibre de profundidad (3) desde la superficiede separacin de la caj de cambios hasta el taqu de retencin(2) = medida A.

4) Retirar de nuevo la barra de bloqueo (1) con el taqude retencin (2).

5) Montar el taqu de retencin (4) hasta aproximadamente 20 mmantes de hacer contacto com el tope.

6) Medir con el calibre de profundidad (3) desde la superficiede separacin de la caj de cambios al dimetro mayor en eltaqu de retencin (2) = medida B.

7) Retirar de nuevo el taqu de retencin (4).

8) Medir el dimetro del taqu de retencin (4) = medida C.

9) Medida B + medida C = medida D

La medida D deber ser menor que lamedida A, en un valor correspondiente a la medida especificada para el ajuste de la barra.

10) En el caso de confirmar diferencias, las mismas debern ser compensadas con las respectivas arandelas compensadoras (5).

11) Desplazar el taqu de retencin hasta hacer contacto sobre a barra de bloqueo (1) y montarlo.Valor del juego (holgura) recomendado: 0,4 mm

W26.60-0011-01 W26.60-0012-01

W26.60-0013-01 W26.60-0019-01


W26.60-0019-01

Ajuste del interlock resumen

Modo de ajuste:

Medir la distancia A de la superficie mecanizada de la carcasa trasera hasta la superficie del perno 2.Medir la distancia B de la superficie mecanizada de la carcasa hasta la lateral del perno 4.Medir el dimetro C del perno.

Frmula para clculo del juego (holgura):A - (B + C) = Juego total.

Ejemplo:Medida A = 150 mmMedida B = 135 mmMedida del dimetro del perno C = 14,5 mm150 - (135 + 14,5) = 0,5 mmAadir un cale de 0,1 mm, pues el juego no debesobrepasar de 0,4 mm.


Ajuste de los rodamientos del rbol primario

W26.30-0005-01

1) Instalar las herramientas de fijacin (1) sobre la pista exterior del rodamiento de rodillos cnicos.

La pista exterior na deber presentar juego alguno.

2) Medir con el reloj comparador (2) montado en el soporte (3) de la pista exterior del rodamiento derodillos cnicos (5) hasta la superficie de separacin de la caja de cambios en dos puntos opuestosy calcular el valor promedio = medida A.

3) Colocar la arandela de compensacin (6) actual. Medir con el reloj comparador (2) montado en elsoporte (3), de la superficie de separacin de la tapa del cojinete (7) hasta la arandela decompensacin (6) = medida B.

Efetuar el clculo:

Medida A - Medida B = carga previa prescrita.

Caso el valor calculado no corresponda a lo especificado, rehacer las medidas utilizando un espesorapropiado de la arandela de compensacin (6).

Carga previa prescrita = 0,00 - 0,15 mm

W26.30-0004-01


rbol secundario - ajuste de la constante K2

Juego de los rodamientos de la constante K2 = 0,02 a 0,08 mm

1) Montar los rodamientos del par constante.Verificar para que los mismos estn sin juego y sin carga previa.

2) Montar la arandela de compensacin (2).

3) Montar la herramienta especial (3).

4) Efectuar con un instrumento de medicin adecuado la medida A.

5) Efectuar la medida B.

6) Calcular: Medida A - Medida B = Juego X.El valor del juego X debe estar dentro de los valores prescritos, caso no est, efectuar todo elprocedimiento de nuevo con una arandela de compensacin (2) en el espesor adecuado.

7) Despus de efectuar todas las mediciones, verificar si el juego de los rodamientos presentadoest dentro de los valores prescritos.

7.1) Instalar la herramienta (5).

7.2) Instalar la herramienta (6).

7.3) Girar el rbol secundario y verificar en el reloj comparador (4) el valor del juego (holgura).

W26.50-0031-02

W26.50-0034-02

W26.50-0036-02

3


Ajuste del rodamiento de salida del GP

26300006

POS 015

1) Medir con el reloj comparador (4) montado en el soporte (3) de la superficie mecanizada de la tapadel rodamiento hasta el rebajo de apoyo del mismo con el cale de ajuste (2) en dos puntos opuestosy calcular el valor promedio = medida A.

2) Medir con el reloj comparador (2) montado en el soporte (3), de la superficie del rodamiento hastala carcasa de la caja de cambios = medida B.

Efectuar el clculo:

Medida A - Medida B= juego prescrito.

Caso o valor calculado est fuera de lo especificado, rehacer las medidas utilizando um espesorapropiado de la arandela de compensacin (2).

Juego prescrito = 0,02 - 0,08 mm


Ajuste de los rodamientos del rbol intermediario

1) Colocar los calces de fijacin (2) sobre la pista exterior del rodamiento de rodillos cnicos (1).

La pista exterior quedar presionada y sin juego alguno.

Girar el rbol intermediario. El rodamiento de rodillos cnicos estar sin juego alguno cuando losrodillos todava se puedan girar con alguna facilidad.

2) Medir con el reloj comparador (3) montado en el soporte (4), de la pista exterior del rodamiento derodillos cnicos (1) hasta la superficie de separacin de la caja de cambios, en dos puntos opuestos ycalcular el valor promedio = medida A.

3) Colocar la arandela de compensacin (6) actual. Medir com el reloj comparador (3) montadoen el soporte (4) de la superficie de la tapa del cojinete (5) hasta la arandela de compensacin (6)= medida B

Considerando el juego prescrito, la medida B deber ser mayor que la medida A.

En el caso de haber diferencias, colocar una arandela de compensacin (6) previamente calculada.

Valor de ajuste: Juego de 0,10 mm com la carga previa de 0,05 mm

W26.30-0002-01

W26.30-0002-01


1 Cilindro de mando2 Anillo de ranura doble3 mbolo de mando4 Vstago de mando5 Perno de retencin6 Tapn de cierre7 Muelle8 Perno pasante9 Interruptor con toma del grupo desmultiplicadorB62 Sensor del grupo desmultiplicador

Grupo GV

W26.35-0007-06


Ajuste del grupo GV

W26.35-0001-01 W26.35-0002-01

1) Presionar hacia dentro el vstago del mbolo (1) hasta el tope.La corona desplazable deber permanecer asentada en el anillo sincronizador.La tapa del cojinete de rbol primario tendr que estar montado con arandelas de compensacin.El perno pasante de cierre del grupo desmultiplicador deber estar montado.

2) Medir con el calibre de profundidad (3) desde la superficie rectificada hasta el collar (2) del vstago del mbolo (1) = Medida A.

3) Medir com el calibre de profundidad (3) desde la superficie rectificada (del eje hasta el final de la rosca) hasta el collar (4) en la parte delantera de lacaja de cambios = Medida B.

4) Medida A - Medida B = Medida X= 2,10Juego para ajuste = 0,3...0,5 mmLa arandela de compensacin requerida tendr que ser ms fina que la medida X en un valor equivalente a la medida del ajuste especificado.

5) Montar el mbolo de mando.

W26.35-0006-01


Ajuste del grupo GV

W26.35-0010-11

1) Montar el bloqueo de mando del grupo desmultiplicador.

Tirar del mbolo de mando (2) con el vstago hasta el tope.

2) Montar el cilindro de mando (1) sin los retenes radiales (3).

3) Acomodar el cilindro de mando (1) en el mbolo de mando (2).

4) Medir el valor A con el calibre de profundidad.

5) Montar el anillo de bloqueo (5) sin las arandelas de compensacin yseparadoras (4) y (6).

El anillo de bloqueo (5) tendr que estar apoyado sobre la superficieexterior de la ranura (en la direccin indicada por la flecha).

6) Medir el valor X con el medidor de profundidad.

7) Calcular las arandelas de compensacin (4) que sern instaladas.

Medida A - Medida X = Medida Y.

8) Retirar el anillo de bloqueo (5).

9) Medir el espesor del anillo de bloqueo (5) y de las arandelas (4) y (6).Sumar los valores.

La arandela de compensacin que ser instalada tendr que ser ms gruesaque el valor Y lo equivalente al valor de ajuste requerido.

10) Retirar el cilindro de mando (1).

11) Montar el cilindro de mando (1) con los retenes radiales (3).Lubricar los retenes radiales (3) con grasa sinttica.

12) Montar las arandelas compensacin (4) anteriormente calculadas.

13) Montar la arandela separadora (6).

14) Montar el anillo de bloqueo (5).


rbol secundario - valores de comprobacin

W26.50-0047-02

1) Montar el anillo sincronizador (1) y la corona desplazablede engrane (2).

2) Verificar el limite de desgaste entre el cono desincronizacin (1) y la corona desplazable de engrane (2).

Si la medida X es inferior al limite de desgaste indicado en la especificacin, sustituir el cono de sincronizacin (1) y la corona desplazable de engrane (2).

POS 007

DenominacinLimite de desgaste de los anillos sincronizadoresJuego axial de los anillos de bloqueo

Valor


Ajuste de la bomba de aceite

1) Comprobar en la bomba de aceite (1) el libre movimiento de forma suave, el correcto funcionamiento yposibles desgastes especialmente en las estras.

Montar la bomba com la arandela de reglaje (2).

2) Presionar levemente la bomba de aceite (1) con los calces de fijacin (3) (aproximadamente 10 Nm).

3) Efectuar la medida de la carcasa de la caj de cambios hasta la bomba de aceite (1) con el relojcomparador (4) montado en el soporte (5).

4) El collar de la bomba de aceite deber estar a ras con la superficie de separacin (cerado) o podr estarhacia dentro en un valor correspondiente al juego (holgura) estipulado.

5) En caso de divergencia, retirar de nuevo la bomba de aceite (1) y corregir el juego con el espesor de unaarandela de reglaje adecuada (2).

Juego axial prescrito 0,00 - 0,08 mm

W26.55-0003-01

W26.55-0001-01

W26.55-0002-01


CAT 017

Y29 - Vlvula de accionamiento del GVY30 - Vlvula de accionamiento del GVS8 - Interruptor del GVB2 - Sensor de desplazamiento del embragueA3 - Mdulo de control FRP2 - Tablero de instrumentosS3 - Interruptor del GV

Conforme sea la posicin del interruptor deaccionamiento (S8), el mdulo de control FR accionalas vlvulas Y29 o Y30 que son responsables poraccionar el GV en la posicin de marcha simple o marchareducida.

Para acoplamiento del GV, el pedal del embrague tieneque ser accionado en 70% de su recorrido.El sensor B2 es responsable por la verificacin delrecorrido del embrague, si el pedal no es accionado losuficiente, el mdulo no libera seales para las vlvulasY29 o Y30.

Para accionamiento del GP (grupo reducido), existe enel selector y conector de marchas una vlvularesponsable para que conforme la posicin de lapalanca, libere aire comprimido para el cilindro del GPaccionando o desaccionando.

La palanca en la posicin de 1 H la vlvula libera airecomprimido para accionamiento del GP y la palanca enla posicin de 2 H la vlvula libera aire comprimidopara desaccionar el GP.

Esquema electroneumtico de accionamiento del GV y GP (1938S)


Accionando el interruptor del GV (split), el mdulo delsplit acciona las vlvulas que son responsables poraccionar el GV en la posicin de marcha simple (H) omarcha reducida (L).

Para el acoplamiento del GV, el pedal del embraguetiene que ser accionado en 80% de su recorrido. Elsensor de recorrido del embrague es responsable porla verificacin del recorrido del mismo.

Despus de satisfechas las condiciones arriba citadas(el interruptor del GV accionado y el recorrido del pe-dal del embrague de 0%), el mdulo todava ir retar-dar el engrane en 80 ms para suavizar la forma deengrane.

Para el accionamiento del GP (grupo reductor), existeen el selector y conector de marchas uma vlvularesponsable para que de acuerdo con la posicin de lapalanca, libere aire comprimido hacia el cilindro del GPaccionando o desaccionando.

La palanca en la posicin de 1H, la vlvula libera airecomprimido para accionamiento del GP y la palancaen la posicin de 2H, la vlvula libera aire comprimidopara el desaccionar del GP.

Esquema electroneumtico de accionamiento del GV y GP (LS1938)

GV LS 1938


Tabla de los pares de apriete G210/16 - G211/16 - G240/16


Ajustes de las cajas de cambios: G210/16 - G221/16 - G240/16

G210 G221 G240 1 rbol intermedio Rodamiento de la constante (juego 0,02 - 0,08mm

2 Selector y Conector de marchas

3 Interlock (juego de 0,4 mm)

4 Altura del casquillo del GP( deber estar entre 27,85 28,15 mm)

5 Rodamiento de salida del GP (juego 0,02 0,08 mm)

6 Bomba de aceite (juego ,000 0,08 mm)

7 Ajuste del grupo GV (parte 1)


9 rbol primario (cuerpo)

10 Ajuste del rodamiento del GP (brida)


Ajustes de las cajas de cambios: G210/16 - G221/16 - G240/16

G210 G221 G240 1 rbol intermedio Rodamiento de la constante (juego 0,02 - 0,08mm

2 Selector y Conector de marchas

3 Interlock (juego de 0,4 mm)

4 Altura del casquillo del GP( deber estar entre 27,85 28,15 mm)

5 Rodamiento de salida del GP (juego 0,02 0,08 mm)

6 Bomba de aceite (juego ,000 0,08 mm)



9 rbol primario (cuerpo)

10 Ajuste del rodamiento del GP (brida)

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