UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADASESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICACARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

ASIGNATURA: Motores Diesel ESTUDIANTE: BYRON BUITRÓN TEMA: BOMBAS DE INYECCIÓN ROTATIVAS

AplicacionesEl campo de aplicación y el diseño de la bomba viene determinados por el nº de rpm, la potencia y el tipo de construcción del motor Diesel. Las bombas de inyección rotativas se utilizan principalmente en automóviles de turismo, camiones, tractores y motores estacionarios.

GeneralidadesA diferencia de la bomba de inyección en línea, la rotativa del tipo VE no dispone más que de un solo cilindro y un solo émbolo distribuidor, aunque el motor sea de varios cilindros. La lumbrera de distribución asegura el reparto, entre las diferentes salidas correspondientes al nº de cilindros del motor, del combustible alimentado por el émbolo de la bomba.

Figura 1. Circuito de combustible Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm

En el cuerpo cerrado de la bomba se encuentran reunidos los siguientes componentes con sus respectivas funciones:1.- Bomba de alimentación de aletas: aspira combustible del depósito y lo introduce al interior de la bomba de inyección.2.- Bomba de alta presión con distribuidor: genera la presión de inyección, transporta y distribuye el combustible.3.- Regulador mecánico de velocidad: regula el régimen, varía el caudal de inyección mediante el dispositivo regulador en el margen de regulación.4.- Válvula electromagnética de parada: corta la alimentación de combustible y el motor se para.5.-Variador de avance: corrige el comienzo de la inyección en función del régimen (nº de rpm motor).

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Figura 2. Componentes de la Bomba de Inyección Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm

Características de las bombas de inyección rotativa

1. Posee un solo elemento de bombeo para todos los cilindros del motor.2. Entrega el combustible en orden correlativo, por esta razón el orden de inyección lo

determina la posición de sus cañerías de alta presión.3. Todos sus componentes se alojan en una sola carcasa.4. Se lubrica con el mismo combustible que inyecta, por lo tanto puede trabajar en cualquier

posición.5. Es compacta y menos ruidosa.

Tipos de Bombas Rotativas

Figura 3. Tipos de Bombas Rotativas Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm

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Bombas Rotativas Bosch VE

Figura 4. Bomba Rotativa BOSCH VE Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm

Figura 5. Bomba Rotativa BOSCH VE Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm

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Componentes de una Bomba Rotativa del tipo VE

Figura 6. Componentes de la Bomba Rotativa VE Fuente: http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm